USER MANUAL INSTALLATION 1 (031-060) .En - Es

ASCENSORES Y ESCALADORAS SANYO CO.
LTD GUÍA DEL USUARIO
Figura 2-36)
2.5.2.7 Ajuste de la cerradura de la puerta, la dimensión se muestra en la Figura 2-37
contacto 2,5 ± 1
Viajando de
Gradiente de la placa de la puerta (AB)
está en ± 1
Cerrar con llave
Contacto (abierto)
Rodillo
2±1
A = 4± 1
E = 0,1 ～ 0,3
Carril de la puerta Contacto (cerrar)

B = 4± 1
Garabato
Par de apriete 2± 1
Rodillo superior 115 ～ 156 kgf.cm
Ajustar cuando la puerta esté completamente cerrada
Figura 2-36 Figuras 2-37
2.6 Instalación del marco de la cabina y componentes adjuntos

2.6.1 Ascensor con cuarto de máquinas
2.6.1.1 Coloque las vigas con el fin de instalar el marco de la cabina.

Generalmente, la cabina y el marco de la cabina se instalarán en el piso más alto del hueco del ascensor, retire el
andamio del piso más alto antes de que el marco de la cabina se mueva al hueco del ascensor; Haga dos orificios paralelos de
250 mm × 250 mm en la pared trasera del hueco del ascensor
entre los cuales el ancho es el mismo que la abertura de hormigón, y encuentre dos vigas de madera cuadradas o vigas
de acero con un tamaño de sección de 200 mm × 200 mm, inserte un extremo de las dos vigas en los orificios mencionados
anteriormente, el otro extremo de las dos vigas deberá ser colocados en el suelo, y fijarlos después de la calibración de sus
paralelos y horizontales
deflexión. (Ver Figura 2-33) Figura 2-33
2.6.1.2 Instalación del marco de la cabina.
Coloque la viga descendente en la viga de soporte del piso elevado horizontalmente en el hueco del ascensor;
ajustar la desviación horizontal de la superficie superior de la viga descendente, y
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ASCENSORES Y ESCALADORAS SANYO CO.LTD GUÍA DEL USUARIO
debe ser menor que 2/1000. (Ver Figura 2-37 Figura 2-38 Figura 2-39 Figura 2-40 Figura 2-41)
Figura 2-37
Caucho Haz para colgar Agujero para "F" Parte inferior del coche Mantenga una distancia de 2 mm entre los
equilibrio caucho Haz pernos y el automóvil cuando la carga esté
completa dentro del automóvil y luego apriete
Figura 2-38 la red
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Marco del coche Agujero para coche Matrícula del coche Goma "F" Pernos M10 para "F"
umbral caucho
Figura 2-39
Palo de equilibrio Garlopa Vertical Matrícula del coche Garlopa
Haz
Figura 2-40
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Garlopa Placa de ensamblaje Haz vertical

Figura 2-41
2.6.1.2 Instalar zapatos de gremio. (ver figura 2-42)
3 ～ 4 mm
Tuerca de ajuste 1 Tuerca de ajuste 2
Figura 2-42
2.6.2 Ascensor sin máquina (MRL)

2.6.2.1 Instalación del sistema de suspensión de vehículos.
El sistema de suspensión de la cabina debe instalarse en la pared del hueco del ascensor (consulte la Figura
2-34)
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Figura 2-34
1. Soporte del regulador de velocidad 2. Perno Hilti de 12 mm 3. Regulador de velocidad
4.> 50 mm desde la parte superior del regulador de velocidad hasta la parte superior del hueco del ascensor 5. Riel guía de la
cabina 6. Pared del hueco del ascensor 7. Placa de suspensión de la cabina 8.> 500 mm desde la parte superior de la placa de
suspensión de la cabina hasta la parte superior 9.El

del hueco
soporte
del
deascensor
la placa de suspensión del automóvil 10. Perno Hilti
16 mm 11. El centro del riel guía al centro de la placa de suspensión del automóvil (cumpla con
plano de distribución del hueco del ascensor) 12. El centro de la cuerda del regulador de velocidad
2.6.2.2 La instalación de la polea superior de la cabina, si la hay. (Si es la polea inferior, instálela de la misma manera). Consulte
la Figura 2-35a Figura 2-35b Figura 2-35c
Conjunto de tornillos M16 (4 asientos)

Caucho
Conjunto de tornillos M10 (4 asientos)
Cubrir
Protector de cuerda
Figura 2-35a
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Cubrir
Protector de cuerda
Placa de ensamblaje
Placa de 10 mm
Pernos
Caucho
Figura 2-35b
2.6.2.2.1 Instale la polea inferior del automóvil, si la hay. Hay dos asientos en la viga inferior del automóvil para las poleas
inferiores del automóvil, coloque las poleas en los asientos y fíjelas con pernos
2.6.2.2.2 Calibre las dos poleas y déjelas en el mismo plano, la deflexión debe ser inferior a 1 mm
y la deflexión en vertical debe ser inferior a 0,5 mm.
2.6.2.2.3 Hay un dispositivo anti-cobertizo para la polea inferior del automóvil, después de la cuerda, ajuste el dispositivo y deje
que la distancia entre la cuerda y el dispositivo no sea superior a 3 mm
2.6.3 Instalación de paracaídas.

2.6.3.1 Verifique la placa de identificación del equipo de seguridad, su contenido como el ancho del riel guía, carga permisible,
etc. debe ser cumplido del elevador que se encuentra en instalación.
2.6.3.1 Verifique todos los sellos de plomo en el paracaídas, debe estar intacto; No ajuste el paracaídas a
voluntad porque ya se ha terminado de ajustar antes de salir de fábrica.
2.6.3.2 Fije el paracaídas en la viga descendente firmemente con pernos.
Al instalar la viga descendente, para equipo de seguridad de estilo asintótico, mantenga el espacio libre
entre las dos mordazas y el riel guía en un promedio de 3 mm. (Vea la figura 2-36)
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Figura 2-36
2.6.4. Después de ajustar el espacio libre entre el equipo de seguridad y la superficie superior del riel guía en ambos lados
con el mismo espacio, mantenga la fijación de la viga hacia abajo y conecte las vigas verticales con la viga hacia abajo
firmemente en ambos lados, y la deflexión vertical en toda la altura deberá ser inferior a 1,5 mm. Equipo de seguridad ver
figura 2-37
Pernos utilizados para Pernos utilizados para

Bloque de cuña Surco para
ajuste de la cuña ajuste de la cuña
garlopa carril del gremio
cuadra cuadra
figura 2-37
2.6.5 Levante la viga superior con una calabaza manual y conéctela a las vigas verticales de ambos lados. Compruebe las
diagonales del marco de la cabina, cuya deflexión será inferior a 2 mm. Finalmente, fije firmemente todas las partes
relacionadas del marco de la cabina.
2.6.6 Instalación de las zapatas guía de la cabina.
2.6.6.1 Durante la instalación, las cuatro zapatas guía de cabina así como las cuatro zapatas guía de
contrapeso deben estar en un plano vertical con el fin de evitar la inclinación.
2.6.6.2 Las zapatas de guía deslizantes se utilizan generalmente en ascensores cuya velocidad es inferior a
2,5 m / s, y el espacio entre las zapatas de guía deslizante y la superficie superior de la guía
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El riel debe cumplir con el siguiente requisito: los espacios en ambos lados deben ser concordantes, y la posición de
las zapatas guía debe calibrarse de la siguiente manera: mientras que un espacio lateral entre el forro de la zapata
guía y el riel guía es cero, el espacio del otro lado será de 0,5 ~ 1 mm.
2.6.7 Instalación del mecanismo de articulación del paracaídas.

Después de la instalación de la viga superior, fije todas las barras de conexión del paracaídas en la viga superior;
Instale el interruptor del paracaídas y regule el interruptor para que sea simétrico en ambos lados y actúe de acuerdo; el
interruptor del paracaídas debe funcionar de manera confiable, de modo que el circuito de control debe ser apagado por el
interruptor inmediatamente mientras funciona el mecanismo de enlace del paracaídas; además, atornille firmemente la barra de
conexión en la mordaza del paracaídas; finalmente revise y ajuste las partes relacionadas nuevamente.
2.6.8 Fije la leva de la cabina (para el interruptor de límite) en la viga vertical y calibre la deflexión vertical que
debe ser inferior a 2/1000.
2.7 Instalación de la cabina
2.7.1 Instalación de la plataforma de la cabina (Ver Figura 2-38)
2.7.1.1 Coloque la plataforma de la cabina en la viga descendente del marco de la cabina, ajuste su posición según el requisito
y luego conéctela con la viga descendente.
2.7.1.2 Ajustar la barra de conexión del bastidor de la cabina de modo que la desviación horizontal de la superficie superior de la
plataforma de la cabina sea inferior a 2/1000.
Figura 2-38
2.7.2 Instalación de cabina

2.7.2.1 Suspenda el conjunto de la parte superior de la cabina terminado debajo de la viga superior del marco de la cabina con
una calabaza manual.
2.7.2.2 Conecte los paneles de la cabina entre sí y con la plataforma de la cabina y la parte superior de la cabina con pernos.
2.7.2.3 Colocar el techo de la cabina y conectarlo con los paneles de la cabina.
2.7.2.4 Instale la horquilla de la parte superior de la cabina, calibre la deflexión vertical de todos los paneles de la cabina, que será
inferior a 2/1000, y luego atornille todos los pernos firmemente.
2.7.3 Instale la protección superior de la cabina (para el elevador de carga, se instalará cerrada al lado del contrapeso),
conéctela con la viga vertical y la parte superior de la cabina respectivamente.
2.7.4 Instalación de pasamanos, espejo, luz, techo y COP, etc.

2.7.5 Si hay una polea de desvío en la parte superior de la cabina, mantenga el mismo tamaño en a, b, c, d y
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su error relativo será inferior a 0,5 mm. (Vea la figura 2-39)
Figura 2-39
2.7.6 La instalación de la barandilla superior del automóvil y el protector de pies
2.7.6.1 La distancia entre la barandilla más alta y la placa del techo del automóvil no debe ser inferior a 1050 mm. ver figura 2-40
Instale warring aquí
Use pernos M8 y fíjelo aquí
Figura 2-40
2.7.6.2 El protector de pies debe instalarse como se muestra en la figura 2-41.
Protector de pie de coche
Figura 2-41
2.7.7 Instale el dispositivo nivelador. Ver figura 2-42
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Lámina
Arrasamiento
sensor
Ver notas
Viga transversal de coche
Placa de unión "Z"
Viga vertical del coche
Figura 2-42
notas: cuando la velocidad nominal del coche ≥ 2 m / s, aquí la dimensión es de 230 mm. cuando la velocidad nominal del coche ≤
1,75 m ／ s, aquí la dimensión es de 180 mm.
2.7.8 La instalación de la cámara del coche. Ver figura 2-43
Ensambladora en "L"
Leva
Viga vertical del coche
Figura 2-43
2.7.9 La instalación de la cadena de compensación del automóvil (si existe). Ver figura 2-44
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Equipo de seguridad
Compensación Cadena de compensación

Viga inferior del coche
soporte de cadena Viga ensambladora
Figura 2-44
2.8 Instalación del marco de contrapeso.

2.8.1 Conjunto de contrapeso de relación 2: 1, consulte la figura 2-45. (La ración 1: 1 tiene la misma teoría)
Polea de desvío
acaparador Contrapeso
carril de contrapeso cuadro
Barra fija
Contrapeso
Figura 2-45
2.8.2 Necesita que se fije firmemente una calabaza manual en el centro del contrapeso por encima del suelo del pozo de 5 ~ 6
m.
2.8.3 De acuerdo con el requisito del tamaño de rebose S2, (consulte la Figura 2-38, Tabla 2-3), levante el marco del contrapeso
hasta una altura adecuada y coloque la barra de madera debajo de su parte inferior de manera estable, luego instale la zapata
guía y polea de desvío. (Si tiene)
2.8.4 Coloque la pieza de contrapeso en el marco y fíjela.

2.8.5 Instale la rejilla de protección del foso en el soporte del riel guía del contrapeso y
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la parte inferior de la rejilla debe estar por encima del suelo a 300 mm, la parte superior de la rejilla debe estar por encima del
suelo a 2500 mm. (Vea la figura 2-46)
Figura 2-46
2.9 Instalación del búfer.

Hay dos tipos de amortiguadores: el amortiguador de resorte (amortiguador de acumulación de energía) solo se aplica a los
ascensores cuya velocidad no es superior a 1 m / s; El tampón de aceite (tampón de disipación de energía) se puede aplicar a
todo tipo de ascensores. Las especificaciones y formas del tampón de aceite se muestran en la Figura 2-47 y la Tabla 2-4.
Figura 2-47
Tabla 2-3 Forma de especificaciones del tampón de aceite
especificaciones velocidad nominal H1 H2 dosis de aceite
Sra mm mm
HYF65 0,63 346 sesenta y cinco 0.4 (L)
HYF80 1.0 313 80 0,33 (L)
YH1 / 175 1,6 600 175 2,1 kilogramos
HY2 / 206 1,75 612 206 2,7 kilogramos
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2.9.1 Pasos de instalación
2.9.1.1 El número y la posición deben cumplir con el plano del diseño del hueco del ascensor.
De acuerdo con la altura del parachoques y la posición de nivelación de la cabina en el primer piso (Ver Figura 2-48),
haga la base de soporte del parachoques, concrete la base con la barra de acero preestablecida para el parachoques, mientras
tanto, preestablezca los pernos en hormigón que se utilizan para instalar el amortiguador. (Ver Figura 2-49)
2.9.1.2 Instale el amortiguador y ajústelo con el nivel de agua y la plomada (cojines si es necesario).
2.9.1.3 Llenado de aceite: retire la tapa del émbolo con un destornillador; Abra el indicador de aceite para que salga
aire, llene con aceite mecánico N68 hasta que llegue a la marca del indicador.
Figura 2-48 Figura 2-49

2.9.2 La instalación del amortiguador debería cumplir con los requisitos siguientes:
2.9.2.1 El amortiguador debe descender lenta y uniformemente cuando se comprime, comprobar la carrera del
amortiguador, la restauración del émbolo y la función del interruptor.
2.9.2.2 La desviación entre el centro del tope y la placa de golpe del tope de la cabina, así como el
contrapeso, será inferior a 20 mm.
2.9.2.3 La deflexión vertical del émbolo del amortiguador de aceite debería ser inferior a ± 0,5 mm.
2.9.2.4 La diferencia de altura entre las partes superiores de dos topes en la misma base debe ser inferior a 1 mm.
2.9.2.5 El sobredesplazamiento S1 y S2 desde la placa de impacto de la viga descendente de la cabina y el

contrapeso hasta el tope se muestra en la Figura 2-40 y la Tabla 2-4.
2.9.2.6 Al instalar el amortiguador de resorte, la desviación horizontal de su superficie superior debe ser inferior a 4/1000
Tabla 2-4 El sobredesplazamiento de la cabina y el contrapeso Velocidad nominal de
Sobre desplazamiento S1
Tipo de tampón
ascensor Y S2 (mm)
<1.0 Primavera 200 ~ 350
≤2,5 Presión del aceite 150 ~ 400
Observación: La profundidad del pozo P debe cumplir con el plano de disposición del hueco del ascensor.
2.10 Instalación del dispositivo de suspensión.
2.10.1 Desenrolle el cable de acero (vea la Figura 2-50); mantener la forma enrollada mientras
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desenrollar la cuerda de acero continuamente.

2.10.2 Mantenga limpio el piso mientras desenrolla la cuerda de acero y trate de evitar que la cuerda de acero se doble o se
retuerza.
2.10.3 La longitud del cable de acero es confirmada por el caso cuando el automóvil está en la posición de
nivelación en el piso superior y el contrapeso está en la planta baja que es "S2" (sobre la distancia de
desplazamiento, que se muestra en la Tabla 2-4 ) lejos del tope, al mismo tiempo, se debe tomar en el cálculo el
método de tracción, la relación de tracción (con o sin polea de deflexión, polea de doble enrollado y polea de
desvío), así como la tolerancia para hacer el extremo del cable de acero. Por otro lado, también se puede medir
prácticamente con el hilo fino de hierro (cuando el edificio es alto, se considerará la extensión del cable de
acero, generalmente, la relación de extensión es 0.5%).
2.10.4 Instalación del amarre de cuerda con forma de cuña.

2.10.4.1 Para evitar que la cuerda se suelte durante el corte, apriete el extremo con el hilo de hierro
antes de cortarlo (consulte la Figura 2-51).
2.10.4.2 Mantenga un margen de cuerda de acero de aproximadamente 300 mm y rodee la cuña, luego inserte la cuña en el
casquillo. (Ver figura 2-52)
Figura 2-52
2.10.4.3 Una vez instalada la cuerda de acero, la cuerda de acero deberá soportar el peso de la cabina y el
contrapeso.
2.10.4.4 Verifique el estado de tensión del cable de acero, si algunos de ellos están demasiado apretados, afloje el casquillo como
se muestra en la Figura 2-53C y ajuste la longitud del cable hasta que la tensión de cada cable de acero sea la misma; finalmente
instale los clips de la cuerda de acero.
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Figura 2-53
2.10.4.5 El dispositivo de protección secundario debe instalarse como se muestra en la Figura 2-54, use un segmento de cable de
acero que pase a través del espacio del cono de cada enchufe, luego fije los dos extremos del cable de acero con dos clips.
Figura 2-54
2.10.4.6 Por último, realice una inspección y un ajuste exhaustivos, ajuste las tuercas de sujeción de la cuerda
para que la tensión de cada cuerda se acerque y la diferencia no sea superior al 5%.
2.10.5 Atención durante la instalación de los dispositivos de suspensión.

2.10.5.1 Limpie a fondo la arena y la chatarra de la superficie del cable de acero.
2.10.5.2 Instale el cable de acero en la parte superior de la cabina en primer lugar, solo después de que se haya instalado este
extremo se puede instalar el otro extremo del cable de acero en el contrapeso, con lo que el cable de acero se enrollará a través
de la polea de tracción y la polea de desviación.
2.10.5.3 Varilla del dedal con su conjunto ver figura 2-55
Marco para caja de conexiones
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Placa de enganche de cuerda

Caucho de varilla dedal
Viga transversal de coche

Varilla de dedal
Figura 2-55
2.11 Instalación del operador de puerta, puerta de cabina y componentes adjuntos
2.11.1 Sistema de puerta de apertura central.
2.11.1.1 Brazo de instalación, coloque el brazo de instalación en la viga recta de la cabina como se muestra en la Figura 2-56,
fíjelo temporalmente después de conectar la varilla diagonal y luego apriete los pernos después de ajustar el operador de la
puerta; Instale el operador de la puerta con el brazo de instalación en la posición del punto A y asegúrese de que el centro del
operador de la puerta cumpla con la entrada de la cabina.

50
Varilla diagonal
EE
100
Línea base del umbral de cal
Agujero 3-A
Agujero 3-A
M16 × 40 Brazo de instalación

Cabina con ascensor: HH + 510
Cabina estándar: HH + 405
06 Tipo: HH + 405
07 tipo:
Figura 2-56
2.11.1.2 Instalación del operador de la puerta de la cabina, ajuste la distancia del operador de la puerta a través del orificio del
brazo de instalación como se muestra en la Figura 2-56, asegúrese de que la distancia horizontal sea de 58 ± 1 mm desde el riel
hasta el umbral y la altura sea HH + 87 ± 1 mm que se muestra en la Figura 2-48, conecte el eslabón de arrastre horizontal de
acuerdo con el dibujo de instalación general. La dimensión mencionada anteriormente debe coincidir en ambos lados del operador
de puerta. La altura y la distancia horizontal entre el riel de la puerta del rellano y el umbral debe ser HH + 70 y
43,5 por separado. Montaje de la puerta de la cabina ver figura 2-57 figura 2-58 figura 2-59 figura 2-60 figura 2-61
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Agujeros de ensamblaje
Pernos M8 utilizados para poseedor agujeros para Apoyo para Poseedor
para sensor de puerta
ajustar leva retráctil sensor de puerta
cable
Figura 2-57
Puerta Soporte "L" Pernos M10 utilizados para

Corvejón
operador con tres ajustar la puerta
haz transversal establece tornillos operador vertical
Figura 2-58
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Palo más apretado
Pernos M10 utilizados para
ajustar verticalmente
Soporte "L" con Poseedor Pernos M16 Poseedor
tres tornillos de asentamiento
Figura 2-59
Los pernos M8 se instalarán como en la Soporte "L" Auto puerta
imagen, de lo contrario será fácil soporte de panel
tocar las partes móviles lámina
Figura 2-60
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Pernos M16
Pernos M10
Se usa una palanca más apretada para evitar que el operador de la puerta del Poseedor
automóvil se mueva en la dirección izquierda y derecha. aviso: no es
Se utiliza para ajustar la instalación del centro de la puerta.
Figura 2-61
2.11.1.3 La distancia del borde inferior de la puerta del automóvil al umbral de la puerta del automóvil será inferior a 4 mm; de lo
contrario, cuando la carga completa esté dentro del automóvil, las zapatas de la puerta del automóvil saldrán del umbral. y el
espacio entre cada panel de la puerta del coche será inferior a 2mn.
2.11.1.4 Instalación del panel de la puerta del automóvil, fije el panel de la puerta con el perno M8 de un paquete pequeño según
la Figura 2-62 y la zapata de la puerta según la Figura 2-63, puede aumentar o disminuir la arandela entre el panel y la placa de
suspensión para ajustar la vertical si el el panel está inclinado. Asegúrese de que la inclinación y el espacio central del panel sean
de 2 mm. (Vea la Figura 2-64).
Carril de aterrizaje
32 mm
Carril del coche Lavadora
58 ± 1 43,5
Lavadora 24 ± 1
HH + 87 ± 1
HH + 70
Zapata de puerta
30
Alféizar de la puerta del coche

3～5
40
Alféizar de la puerta del coche Alféizar de la puerta de aterrizaje 60
Figura 2-62 Figura 2-63 Figura 2-64
2.11.1.5 Ajuste del dispositivo de la puerta de la cabina
Los productos se han ajustado antes de que salieran de fábrica, pero teniendo en cuenta que la instalación y
el movimiento pueden influir en la precisión del tamaño, los siguientes deben ajustarse en el lado del trabajo.
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2.11.1.6 La dimensión desde la paleta de la puerta sobresale del umbral del automóvil, verifique la cantidad sobresaliente de la
paleta de la puerta como se muestra en la Figura 2-65, ajuste la arandela entre el panel y la paleta de la puerta si no cumple con
los requisitos,
8±1
Línea de umbral de puerta de coche
Asegúrese de que haya un espacio de 10 mm
entre conectivo Línea de umbral de la puerta de aterrizaje
30
varilla 2 y 3
(a)
8±1
Rodillo
Varilla de conexión 2 A
Varilla de conexión 3
°
95
nte
me
a
ad
im
B
x
ro
Ap
72 ± 1
(B)
Figura 2-65a Figura 2-65b
2.11.1.7 Ajuste de la aleta de la puerta: Ajuste de la aleta de la puerta del operador TKP131-06 de acuerdo con la Figura 2-65,
permanezca bloqueado de forma segura cuando la puerta esté completamente abierta, la paleta y el rodillo ajustados de acuerdo
con la Figura 2-65 (b) （ A = B = 10 ± 5 ）; La posición de la paleta de la puerta y el rodillo TKP131-07 se ajustó según la figura
2-65 (b) (A = 6 ± 1, B = 13 ± 1), ajuste de la paleta de la puerta sincrónica del operador de la puerta TKP131-07 según la Figura 2-
66: El siguiente dibujo muestra el estado de cierre, la distancia entre dos plantas de suspensión es de 50 mm, cuando la puerta se
abre, el resorte del dispositivo de bloqueo a la derecha bloquea la leva, al mismo tiempo, la paleta móvil se cierra y 46 mm en
lugar de 72 mm, luego la paleta de la puerta sincrónica y la placa de suspensión se mueve sincrónicamente, la puerta comienza a
abrirse. Mover la leva de bloqueo hacia o desinflar el resorte del dispositivo de bloqueo puede amplificar la potencia de bloqueo.
Polo
Capó de puerta vance

Leva de cerradura de puerta
Resorte de cerradura de puerta

72
50
150
图7
Figura 2-66
2.11.1.8 Medida de cierre de la puerta, la distancia entre dos placas colgantes será de 50 mm cuando la puerta
se cierre por completo, ajuste la longitud saliente de la placa colgante en unos pocos si no. Compruebe si la
medida de la trayectoria de apertura de la puerta es correcta (TKP131-06 es JJ + 32, TKP131-07 es JJ), ajuste
el saliente de la placa colgante hasta que esté bien.
2.11.1.9 El cable de acero debe ajustarse según la Figura 2-67.
2.11.1.10 Tensión de la correa síncrona, mida y ajuste la tensión de la correa síncrona como se muestra en la
Figura 2-68, moviendo el rodillo a la izquierda para lograr una tensión decorosa, a fin de evitar el ruido
generado por la fricción entre la correa síncrona y
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rodillo.
2.11.1.11 Tensión de la correa, ajuste la línea central de la polea del motor y la polea de la correa trapezoidal a un plano, para
evitar ruido, consulte la Figura 2-69; Mida y ajuste la tensión de la correa trapezoidal del motor como se muestra en la Figura 2-70,
moviendo el perno del pedestal del motor para lograr una tensión decorosa.
2.11.1.12 El arrastre de la placa colgante, ajuste el intervalo del rodillo y el riel debajo de la placa colgante a 0,1-0,3
mm, lo que puede hacer que la puerta funcione sin problemas si se arrastra demasiado. (Vea la figura 2-71)
16 ～ 20 mm 14 ～ 18 mm
1K novia 0,5 mil novia
Dirección de tensión Dirección de tensión
Polea del motor

(A + B) /2=1 ± 1,5
Polea de correa trapezoidal
B
AB = ± 0,35
Figura 2-69
Gtadiente (AB) de la placa de la puerta

Rodillo de placa de suspensión
debe estar en 1 mm
fg
m
2K
m
1
±
15
E = 0,1-0,3
A = 4±1
Carril de la puerta B = 4±1
Rodillo superior

2.11.1.13 Instalación del borde de seguridad, el ajuste detallado del borde de seguridad según la Figura 2-72 (este dibujo
toma el borde de seguridad derecho de TKP131-06, por ejemplo).
2.11.1.14 Después de la instalación del borde de seguridad en la puerta del automóvil, ajuste el tope, establezca el valor máximo
de la protuberancia giratoria de la zapata en 48 ± 2 mm;
2.11.1.15 Elija la longitud de la varilla de conexión A1 de acuerdo con el tamaño requerido y fíjela temporalmente, luego empuje el
borde 16 ± 2 mm hacia el lado del panel en la posición completamente cerrada, gire el borde en el sentido de las agujas del reloj
(en sentido contrario a las agujas del reloj si está a la izquierda), fije la leva y la varilla de conexión temporalmente con 3 pernos
M6 en la posición en que el tope tocó el capó, coloque el borde hasta que esté bien.
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6±1 48 ± 2 13 ± 2
13 ± 2 48 ± 2
10 ± 2
3
Panel de la puerta
Línea central de la puerta
Marco del coche
TKP131-06 Plano de ajuste para Safetyedye

6±1 35 ± 5
35 ± 5
10 ± 2
3
Panel de la puerta
Línea central de la puerta
Marco del coche
TKP131-07 Plano de ajuste para Safetyedye
Figura 2-72
2.11.1.16 Por favor, confirme que hay 13 ± 2 mm desde el lado frontal del borde de seguridad en la posición de apertura total
de la puerta; debe disminuir la longitud de la varilla de conexión (A1) si es mayor de 15 mm; de lo contrario, aumente la
longitud.
2.11.1.17 Cuando la puerta está completamente abierta y el borde se retrae en su posición máxima, el tope B se
ajusta para tocar el brazo. Luego, se insertará el pasador de resorte y se perforarán los orificios de Ǿ4 y se fijará.
2.11.1.18 Se debe accionar el microinterruptor cuando se ajusta el curso del borde de seguridad a 3-6 mm con pernos.
(Vea la figura 2-73)
Taladre un orificio de φ4 en el lugar de instalación.

Luego, el pasador de resorte se inserta en
A1
Brazo
Varilla conectada
Borde Tornillo M6
Tapón B
Aluminio
Polea
Tapón A
Mirco-bruja
capucha
Figura 2-73
2.11.2 Sistema de puerta de apertura lateral
2.11.2.1 Brazo de instalación, colocando el brazo de instalación en la viga recta de la cabina como se muestra en la Figura 2-74,
fíjelo temporalmente después de conectar la varilla diagonal y luego apriete los pernos después de ajustar el operador de la
puerta; conecte el operador de la puerta con el brazo de instalación en la posición del punto A.
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50
D iagonalrod EE
1 4 3. 5
3 - AH ole 3 - AH ole
B aselineofcarsill
E cabina de baño: HH + 5 1 0
M16×40 I nstalltionarm
Cabina estándar: HH + 4 0 5
Figura 2-74
2.11.2.2 Instalación del operador de la puerta del automóvil, ajuste la distancia del operador de la puerta a través del orificio del
brazo de instalación como se muestra en la Figura 2-61, asegúrese de que la distancia horizontal sea 58 ± 1 mm y 94 ± 1 mm
desde el riel hasta el umbral, y la altura sea HH + 90 ± 1 mm que se muestra en la Figura 2-75, conecte el eslabón de arrastre
horizontal de acuerdo con el dibujo de instalación general. La dimensión mencionada anteriormente debe coincidir en ambos
lados del operador de puerta. La altura y la distancia horizontal entre el riel de la puerta de rellano y el umbral, como se muestra
en la Figura 2-75.
55 ± 1 42,5 ± 1
HH + 90 ± 1
94 ± 1 81,5 ± 1
HH + 65
30
Alféizar de la puerta del coche Alféizar de la puerta de aterrizaje
96 96
Figura 2-75
2.11.2.3 Instalación del panel de la puerta del automóvil, fije el panel de la puerta con el perno M10 del paquete pequeño como se
muestra en la Figura 2-76, aumente o disminuya la arandela entre el panel y la placa de suspensión para ajustar la vertical si el
panel está inclinado. Asegúrese de que la inclinación y el espacio central del panel estén por debajo de 2 mm. Fije las zapatas de
la puerta como se muestra en la Figura 2-77; Aumente y ajuste la arandela entre la zapata de la puerta y el panel de la puerta
para hacer paralelos los paneles rápidos y lentos. Asegúrese de que la distancia entre el panel rápido y la parte superior del
umbral del automóvil sea de 24 mm, el espacio entre el panel rápido y el lento es de 4 ± 1 mm, entre el panel de la puerta del
automóvil y el umbral del automóvil es de 5 ± 1 mm.
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32 mm
Lavadora
24 mm ± 1
Zapata de puerta
Lavadora
5 mm ± 1
40 mm
96 mm
2.11.2.4 Instalación de la paleta de la puerta, instale la paleta de la puerta (THP131-52) en el panel de la puerta del automóvil
rápido como se muestra en la Figura 2-78, use los pernos para conectar la abrazadera de la paleta de la puerta con el enlace, el
otro lado del enlace conecte con soporte de eslinga superior y ajustada para cumplir con el requisito como se muestra en el dibujo;
THP131-53, utilice pares estándar para conectar la paleta de puerta síncrona con la placa colgante del panel rápido.
2.11.2.4.1 La dimensión de la paleta de la puerta sobresale del umbral del automóvil, verifique la cantidad saliente de la paleta de
la puerta como se muestra en la Figura 2-79, ajuste la arandela entre el panel y la paleta de la puerta si no está a la altura del
requisito.
2.11.2.4.2 Ajuste de la paleta de la puerta, la posición de la paleta de la puerta y el rodillo de acuerdo con la Figura 2-80,
THP131-52, A = B = 10 ± 1 mm; THP131-53, A = 13 ± 1 mm; B = 7 ± 1 mm;
2.11.2.5 Ajuste del dispositivo de la puerta de la cabina
Los productos se han ajustado antes de que salieran de fábrica, pero teniendo en cuenta que la instalación y
el movimiento pueden influir en la precisión del tamaño, los siguientes deben ajustarse en el lado del trabajo.
2.11.2.5.1 Medida de cierre de la puerta, la distancia entre dos placas colgantes será de 40 mm cuando la puerta se cierre por
completo, ajuste un poco la longitud del tornillo de la cuerda de acero en la placa colgante si es necesario. Compruebe si la
medida del curso de apertura de la puerta es de cumplimiento. THP131-52, el curso de la puerta en alta velocidad es JJ + 40; el
rumbo de la puerta a baja velocidad es JJ / 2 + 20. THP131-53: el recorrido de la puerta en alta velocidad es JJ + 20; el rumbo de
la puerta a baja velocidad es JJ / 2 + 10. Ajuste un poco la protuberancia de la placa colgante hasta que esté bien.
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Placa lateral de cabestrillo
72
Varilla conectora
Curso de puerta de coche
en alta velocidad
200
5
70 131
3 / 2JJ-205,5 272
Figura 2-78
8±1

Rodillo B
Alféizar de la puerta de aterrizaje

30
Rodillo A
8±1
72 ± 1
2.11.2.5.2 La tensión de la correa síncrona: mida y ajuste la tensión de la correa síncrona siguiendo
la Figura 2-81, moviendo el rodillo a la izquierda para lograr una tensión decorosa, a fin de evitar el
ruido generado por la fricción entre la correa síncrona y el rodillo.
14 ～ 18 mm
Dirección de tensión
0.5Kgf
Figura 2-81
2.11.2.5.3 Tensión de la correa:
2.11.2.5.3.1 Ajuste la línea central de la polea del motor y la polea de la correa trapezoidal a un plano, para evitar el ruido,
consulte la Figura 2-82.

Polea del motor
(A + B) /2=1 ± 1,5
Polea de correa trapezoidal
B
AB = ± 0,35
Figura 2-82
2.11.2.5.3.2 Mida y ajuste la tensión de la correa trapezoidal del motor según la Figura 2-83, moviendo el perno del
pedestal del motor para lograr una tensión decorosa.
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2.11.2.5.4 El arrastre de la placa colgante, ajuste el intervalo del rodillo y el riel debajo de la placa colgante a 0,1-0,3
mm, lo que puede hacer que la puerta funcione sin problemas si se arrastra demasiado. (Vea la figura 2-84)
Gtadiente (AB) de la placa de la puerta

Rodillo de placa de suspensión
debe estar en 1 mm
gf
m
2K
m
1
±
15
E = 0,1-0,3
A = 4±1
Carril de la puerta B = 4±1
Rodillo superior
2.11.2.5.5 Instalación de la banda de seguridad, detallada como se muestra en la Figura 2-85
2.11.2.5.5.1 Después de instalar los zapatos de seguridad en la puerta del automóvil, ajuste el tope, establezca el valor máximo
de la protuberancia giratoria de los zapatos en 48 ± 2 mm;
2.11.2.5.5.2 Elija la longitud de la varilla de conexión A1 de acuerdo con el tamaño requerido y fíjela temporalmente, luego empuje
el borde 16 ± 2 mm hacia el lado del panel en la posición completamente cerrada, gire el borde en el sentido de las agujas del
reloj (en sentido contrario a las agujas del reloj si está a la izquierda) , fije la leva y la varilla de conexión temporalmente con 3
pernos M6 en la posición en que el tope tocó el capó, coloque el borde en ok. Según la Figura 2-86
13 ± 2 48 ± 2 13 ± 2 35 ± 2 13 ± 2
Panel de la puerta Panel de la puerta
Marco del coche Marco del coche
52 tipo 53 tipo
Figura 2-85
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Taladre un orificio de φ4 en el lugar de instalación.

Luego, el pasador de resorte se inserta en
A1
Brazo
Varilla conectada
Borde Tornillo M6
Tapón B
Aluminio
Polea
Tapón A
Mirco-bruja
capucha
Figura 2-86
2.11.2.5.5.3 Confirme que hay 13 ± 2 mm desde el lado frontal del borde de seguridad en la posición de apertura total de la
puerta; debe reducirse la longitud de la varilla de conexión (A1) si es mayor de 15 mm; de lo contrario, aumente la longitud.
2.11.2.5.5.4 Cuando la puerta está completamente abierta y el borde se retrae en su posición máxima, el tope B
debe ajustarse para tocar el brazo. Luego, se insertan los pasadores de resorte y se perforan los orificios de Ǿ4 y
se fija.
2.11.2.5.5.5 El microinterruptor se activará cuando se ajuste el curso del borde de seguridad a 3-6 mm con pernos.
2.12 Instalación del regulador de velocidad

Todos los reguladores de velocidad han sido inspeccionados y probados estrictamente antes de salir de fábrica y
no pueden ajustarse a voluntad por temor a influir en la velocidad de acción del regulador de velocidad. Verifique la placa
de identificación cuidadosamente antes de la instalación y verifique si la velocidad de acción del regulador de velocidad
cumple con la velocidad del elevador o no, verifique el sello de plomo y si la acción del interruptor del regulador de
velocidad es confiable o no.
2.12.1 Antes de la instalación del regulador de velocidad, verifique si la dirección de acción del regulador de velocidad cumple con la
dirección de marcha del automóvil o no.
De acuerdo con la disposición de las solicitudes de instalación en el plano de distribución, instale el regulador de
velocidad en el piso de la sala de máquinas, y el plano de instalación del regulador de velocidad se muestra en la Figura
2-87.
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Figura 2-87
2.12.2 A través del orificio en el piso de la sala de máquinas, cuelgue una plomada desde el punto en el diámetro de
paso de la polea del regulador de velocidad hasta el centro de la barra de conexión del equipo de seguridad en el marco
de la cabina, y también a la ranura de la polea tensora en el foso, con el fin de confirmar la posición correcta del
regulador de velocidad, y después de esto, fijar el regulador de velocidad en el piso de la sala de máquinas.
2.12.3 La instalación del regulador de velocidad deberá cumplir con las siguientes condiciones:
a) La deflexión vertical de la polea debe ser inferior a 0,5 mm.

. b) La cuerda de acero del regulador de velocidad no debe tocar el clip y la cabina durante el
El ascensor funciona normalmente.
c) La polea del dispositivo de tensión debe poder girar libremente y el interruptor de conexión debe actuar de manera
confiable.
2.13 Instalación del sistema eléctrico

Antes de instalar el sistema eléctrico, será necesario leer seriamente el plano eléctrico.
2.13.1 Suministro de energía e iluminación
2.13.1.1 La fuente de alimentación para la iluminación de la sala de máquinas debería estar separada de la fuente de
alimentación del ascensor. Instale el interruptor de iluminación en la entrada de la sala de máquinas.
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2.13.1.2 La instalación del interruptor de gobierno del ascensor debe cumplir con las siguientes reglas:
2.13.1.2.1 Se debe instalar con cada elevador un interruptor de gobierno que pueda apagar la corriente de carga más alta
del elevador.
2.13.1.2.2 El interruptor de gobierno no puede apagar el siguiente circuito de suministro de energía:
a) Iluminación, ventilación y alarma de la cabina
b) Iluminación en la sala de máquinas, capa intermedia y pozo
c) Enchufes eléctricos en la sala de máquinas, en el techo de la cabina y en el foso.
2.13.1.2.3 La posición del interruptor de gobierno debería ser conveniente para acceder desde la entrada a la sala
de máquinas.
Cuando se instalan varios ascensores múltiples en la misma sala de máquinas, se deben pegar marcas de
identificación uniformes en el mecanismo de funcionamiento de cada interruptor de control de ascensores.
2.13.1.3 Es necesario instalar un dispositivo de iluminación o toma de corriente en la parte superior del automóvil.
2.13.1.4 La instalación del dispositivo de iluminación en el hueco del ascensor debe cumplir con las siguientes reglas:
2.13.1.4.1 La energía debe ser suministrada por el circuito de iluminación de la sala de máquinas, y el interruptor que
tiene la función de protección contra cortocircuitos debe instalarse en la sala de máquinas.
2.13.1.4.2 Las luces deben instalarse en la pared del pozo donde no afecte el funcionamiento del
elevador, y la distancia entre dos luces no debe ser superior a 7 m.
2.13.1.4.3 Instale una luz en el pozo donde esté a una distancia de 0.5 m del punto más alto y el punto más bajo.
2.13.1.5 La puesta a tierra del dispositivo eléctrico debe cumplir con las siguientes reglas:
2.13.1.5.1 Adopte una fuente de alimentación de estilo de tres fases y cinco cables, y la línea cero y la línea de protección de
puesta a tierra deben estar siempre separadas.
2.13.1.5.2 Las partes conductoras expuestas de todos los dispositivos eléctricos deben estar conectadas a tierra o conectadas al
cable cero de manera confiable, y la resistencia de la conexión a tierra debe estar dentro de 4Ω.
2.13.1.5.3 El cable de tierra debe ser un cable conductor aislado de cobre amarillo verdoso, y el área de sección
transversal más pequeña no debe ser inferior a 1,5 mm.
2.13.1.5.4 Al instalar la tarjeta PG, primero retire la línea de protección conectada a la tarjeta PG. Después de
confirmar que la fuente de alimentación es regular de tres fases y cinco cables, conecte nuevamente la línea de
blindaje a la tarjeta PG.
2.13.1.5.5 Vincular el canal con cables de tierra
2.13.1.6 Debe haber un dispositivo de puesta a tierra especial para ascensor, y su resistencia debe ser menor a 4 Ω.
2.13.2 Cableado
Debido al uso del conector (enchufe y enchufe), no hay necesidad de realizar el cableado uno por uno, excepto el cableado de la
caja de la fuente de alimentación a la caja del controlador, del motor a la caja del controlador y de la caja del controlador a un solo
interruptor, la mayor parte del trabajo de cableado se simplifican para hacer algunos enchufes y enchufes de conexión.
2.13.2.1 El cableado en la sala de máquinas y el hueco del ascensor debe colocarse en un tubo de alambre o una ranura de
alambre para su protección, y los tubos de alambre o las ranuras de alambre que están hechos de material combustible están
estrictamente prohibidos. Cuando se coloca una ranura de alambre de hierro en el piso de la sala de máquinas, el grosor de la
pared debe ser de al menos 1,5 mm. La rama
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El circuito en el que no es fácil lesionarse mecánicamente puede protegerse con un tubo blando, pero la longitud debe estar
dentro de los 2 m.
2.13.2.2 La instalación del cable móvil debe cumplir las siguientes reglas:
2.13.2.2.1 Los cables móviles deben colgar libremente para eliminar la distorsión antes de la instalación. Coloque el cable
móvil en el suelo, suéltelo desde el círculo exterior hacia el lado izquierdo, y luego suelte el siguiente círculo hacia el lado
izquierdo, luego el siguiente círculo hacia el lado derecho nuevamente, hágalo paso a paso hasta el centro, finalice el cable
móvil como forma de "8". Ver figura 2-88. Luego, mueva el cable móvil al interior del eje y suéltelo como en la figura 2-89.
De esta forma de liberación, los cables no se distorsionarán.
Suéltalo para
Suéltalo para
izquierda
derecho
Figura 2-88
Suéltalo desde aquí hasta la parte inferior del shaf
Figura 2-89
2.13.2.2.2 La longitud de tendido del cable móvil debe satisfacer una condición tal que aún tenga algún margen cuando
el amortiguador esté completamente comprimido, pero no pueda tocar el piso. Si varios cables están alineados uno al
lado del otro, la longitud debe ser la misma.
2.13.2.2.3 Los dos extremos del cable móvil y las secciones que no se mueven deben fijarse de manera
confiable.
2.13.2.2.4 El cable de viaje debe fijarse con enchufes de cuña o clips de sujeción.
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LTD GUÍA DEL USUARIO

Carril de la puerta Contacto (cerrar)

Figura 2-36 Figuras 2-37

2.6 Instalación del marco de la cabina y componentes adjuntos

2.6.1.1 Coloque las vigas con el fin de instalar el marco de la cabina.

250 mm × 250 mm en la pared trasera del hueco del ascensor

deflexión. (Ver Figura 2-33) Figura 2-33

2.6.1.2 Instalación del marco de la cabina.

ajustar la desviación horizontal de la superficie superior de la viga descendente, y

equilibrio caucho Haz pernos y el automóvil cuando la carga esté

completa dentro del automóvil y luego apriete

Figura 2-38 la red

Palo de equilibrio Garlopa Vertical Matrícula del coche Garlopa

Garlopa Placa de ensamblaje Haz vertical

2.6.1.2 Instalar zapatos de gremio. (ver figura 2-42)

Tuerca de ajuste 1 Tuerca de ajuste 2

2.6.2 Ascensor sin máquina (MRL)

suspensión de la cabina hasta la parte superior 9.El

la Figura 2-35a Figura 2-35b Figura 2-35c

Conjunto de tornillos M16 (4 asientos)

Conjunto de tornillos M10 (4 asientos)

que la distancia entre la cuerda y el dispositivo no sea superior a 3 mm

2.6.3 Instalación de paracaídas.

etc. debe ser cumplido del elevador que se encuentra en instalación.

2.6.3.2 Fije el paracaídas en la viga descendente firmemente con pernos.

Pernos utilizados para Pernos utilizados para

relacionadas del marco de la cabina.

2.6.6 Instalación de las zapatas guía de la cabina.

2.6.7 Instalación del mecanismo de articulación del paracaídas.

y luego conéctela con la viga descendente.

plataforma de la cabina sea inferior a 2/1000.

2.7.2 Instalación de cabina

una calabaza manual.

2.7.2.3 Colocar el techo de la cabina y conectarlo con los paneles de la cabina.

inferior a 2/1000, y luego atornille todos los pernos firmemente.

conéctela con la viga vertical y la parte superior de la cabina respectivamente.

2.7.4 Instalación de pasamanos, espejo, luz, techo y COP, etc.

su error relativo será inferior a 0,5 mm. (Vea la figura 2-39)

Instale warring aquí

Use pernos M8 y fíjelo aquí

Protector de pie de coche

2.7.7 Instale el dispositivo nivelador. Ver figura 2-42

Placa de unión "Z"

Viga vertical del coche

1,75 m ／ s, aquí la dimensión es de 180 mm.

2.7.8 La instalación de la cámara del coche. Ver figura 2-43

Viga vertical del coche

Compensación Cadena de compensación

2.8 Instalación del marco de contrapeso.

guía y polea de desvío. (Si tiene)

2.8.4 Coloque la pieza de contrapeso en el marco y fíjela.

suelo a 2500 mm. (Vea la figura 2-46)

2.9 Instalación del búfer.

especificaciones velocidad nominal H1 H2 dosis de aceite

HY2 / 206 1,75 612 206 2,7 kilogramos

2.9.1 Pasos de instalación

Figura 2-48 Figura 2-49