Que Es La Tribología

¿Que es la Brayan Arias
Jheison García
Tribología?
Juan Ballesteros
Robinson Santos
Tribología
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Historia – Fricción – Desgaste - Lubricación – Lubricantes - Preguntas
Principios – Aportes importantes – Ultimas décadas
Rodillos para desplazar grandes cargas
Fuego con fricción entre dos palos de madera

Tribología: fricción, Degaste y lubricación
Euler
Da Vinci
Coulomb
Newton

Primera guerra mundial
1850 y 1925

 Fricción: la resistencia al movimiento de un cuerpo

moviéndose contra otro
 Desgaste: la pérdida de material debido al movimiento
 Lubricación: el uso de un fluido para minimizar la fricción y el

desgaste

Fricción
Fuerza de rozamiento o fuerza de
fricción entre dos superficies en
contacto a la fuerza que se opone al
movimiento (fuerza de fricción
cinética) o a la fuerza que se opone
al inicio del movimiento (fuerza de
fricción estática)

Tipos de Fricción
FRICCIÓN ESTÁTICA
FRICCIÓN DINÁMICA

Leyes del rozamiento

La fuerza de rozamiento es de igual dirección y sentido opuesto al
movimiento
El rozamiento depende de la naturaleza de los cuerpos en contacto, como
su rugosidad.
La fuerza de rozamiento es directamente proporcional a la fuerza normal
que actúa entre las superficies de contacto.
El rozamiento es mayor al momento de arranque que cuando se inicia el
movimiento
La fuerza de rozamiento es independiente de la velocidad relativa
Desgaste
Puede definirse como
desprendimiento de
material de la
interface de dos
cuerpos, cuando se les
aplica un movimiento
relativo bajo la acción
de una fuerza.
Tipos de Desgaste
• Desgaste por adherencia
• Desgaste por fatiga
• Desgaste por abrasión
• Desgaste por ludimiento
• Desgaste por erosión
• Desgaste corrosivo

Desgaste adhesivo
Ocurre cuando dos superficies se deslizan una contra otra bajo presión.

Desgaste por fatiga

Surge por concentración de tensiones mayores a las que puede soportar el
material, incluye las dislocaciones, formación de cavidades y grietas.

Desgaste abrasivo
Es el daño por la acción de partículas sólidas presentes en la zona del
rozamiento.

Desgaste por erosión

Es producido por una corriente de partículas abrasivas, muy común en
turbinas de gas, tubos de escape y de motores.

Desgaste por corrosión

Las reacciones químicas o electroquímicas con el medio ambiente
contribuyen significativamente en la velocidad del desgaste.

Desgaste por ludimiento

Aparece como resultado del movimiento oscilatorio de dos
superficies en contacto, como sucede en máquinas donde existe
vibración entre las partes

Lubricación
El propósito de la lubricación es la separación de dos superficies con
deslizamiento relativo entre sí de tal manera que no se produzca
daño en ellas; Se intenta con ello que el proceso de deslizamiento
sea con el rozamiento más pequeño posible.

Tipos de Lubricación
• Lubricación Hidrostática
• Lubricación Hidrodinámica
• Lubricación limite
• Lubricación Elastohidrodinámica

Lubricación Hidrostática
Se obtiene introduciendo a presión el lubricante en la zona de carga
para crear una película de lubricante.
No es necesario el movimiento relativo entre las superficies. Se emplea
en cojinetes lentos con grandes cargas.

Lubricación hidrodinámica (gruesa o completa)

Las superficies están separadas por una película de lubricante que
proporciona estabilidad.
No se basa en introducir lubricante a presión (puede hacerse), exige
un caudal de aceite, la presión se genera por movimiento relativo.

Lubricación límite (fina o imperfecta)

La película de lubricante es tan fina que existe un contacto parcial metal-metal.
La acción resultante no se explica por la hidrodinámica. Puede pasarse de
lubricación hidrodinámica a límite por caída de la velocidad, aumento de la carga
o disminución del caudal de aceite.

Lubricación Elastohidrodinámica
Se presenta en mecanismos en los cuales las rugosidades de las superficies de
fricción trabajan siempre entrelazadas y nunca llegan a separarse. En estos casos el
lubricante se solidifica y las crestas permanentemente se están deformando
elásticamente . El control del desgaste y el consumo de energía depende de la
película adherida a las rugosidades.

Lubricantes
Tipos de lubricantes
• Líquidos
• Semi - sólidos
• Sólidos
• Aceites de extracción mineral, animales, vegetales y sintéticos

Lubricantes líquidos
Son los de uso mas frecuente y los que se basan en fracciones de petróleo refinado
o en fluidos sintéticos. Los lubricantes líquidos de petróleo son los de uso mas
extenso, debido a su adaptabilidad general a la mayoría de los equipos existentes
o por su disponibilidad a un costo moderado.
• Fluidos sintéticos:
• Fluidos resistentes al fuego

Lubricantes semi - solidos

Las grasas lubricantes se forman al dispersar un agente espesador en un lubricante
liquido. Los jabones son los espesadores más comunes. Los jabones se forman por la
reacción de grasas animales o vegetales.

Lubricantes solidos
Un lubricante sólido es una película delgada constituida por sólido o una
combinación de sólidos introducida entre dos superficies en rozamiento con el fin
de modificar la fricción y el desgaste.
• Lubricantes sólidos no ligados:
• Lubricantes sólidos ligados:

Aceites animales, vegetales

y de pescado
Los aceites grasos se obtienen a partir de la extracción de los aceites de muchas
fuentes vegetales y de la grasa de los animales domésticos y también del pescado.
Su característica común se basa en su estructura química glicérica.

Aplicaciones
• Rodamientos
• Frenos y Embragues
• Anillos de Pistones
• Engranes
• Levas

Objetivos de la fricción
• Mínimo desgaste y mínima fricción: rodamientos, engranajes, levas…gracias a
la lubricación y las capas de recubrimiento, para conservar y reducir energía,
logrando así movimientos más rápidos y precisos, incrementar la
productividad y reducir el mantenimiento.
• Mínimo desgaste y máxima fricción: frenos, embragues, neumáticos…con
materiales resistentes al desgaste.
• Máximo desgaste y mínima fricción: lápices, deposición de lubricantes sólidos
mediante deslizamiento.
• Máxima fricción y máximo desgaste: borradores

Ventajas del conocimiento

tribológico
• Ahorro de energía
• Aumento de la vida útil de las herramientas y maquinaria
• Ahorro económico
• Ahorro de materias primas

Conclusiones
En conclusión la tribología nos permite tener una optima relación entre
desgaste y fricción entre elementos mecánicos gracias a la buena lubricación
o a la usencia de ella

Preguntas
¿Que es la tribología?
¿Cuales son los tipos de fricción?
¿Nombre algunas aplicaciones de la
tribología?
¿Con que otro nombre se le conoce a la
lubricantes semi–solidos?
¿Cuales son los tipos de desgate?
¿En que año fue establecido el termino
“Tribología”?
Bibliografía
• http://www.lubricacion-centralizada.es/la-historia-de-la-tribologia/
• Mecánica de fluidos de Cengel
• https://www.autoform.com/es/glosario/tribologia/

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