DOCENTE:

ING. VELASQUEZ VALLEJOS BHAVIL

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TEMÁTICA DE LA MATERIA

• SISTEMA DE ELEVACIÓN ARTIFICIAL

• SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

• SISTEMA DE BOMBEO NEUMÁTICO

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SISTEMA DE ELEVACION ARTIFICIAL

METODO DE SURGENCIA NATURAL

• Es cuando el pozo o el reservorio tiene una presión suficiente para vencer la

presión hidrostática y vencer los obstáculos hasta que llegue a los centros de

almacenamiento. Inicialmente el reservorio tiene una presión suficiente para

llegar a los centros de almacenamiento, pero esta presión va declinando con

el tiempo.

• A un determinado tiempo esta presión no será la suficiente para llegar a la

superficie o su producción económicamente NO es rentable entonces es que

se emplea un método o sistema de elevación artificial.

• Actualmente también se o utiliza en pozos que fluyen en forma natural (los

cuales técnicamente NO lo necesitan) para aumentar el caudal por encima

de lo que el pozo fluiría naturalmente

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SISTEMA DE ELEVACION ARTIFICIAL

METODOS DE ELEVACION ARTIFICIAL

Son aquellos que permiten prolongar la vida productiva del pozo y de

esta manera incrementar el porcentaje de recuperación en superficie
de los hidrocarburos existentes en los reservorios.

Los métodos de elevación artificial son los siguientes:

• Bombeo Mecánico

• Bombeo Neumático (Gas Lift)

 Flujo Continuo

 Flujo Intermitente

• Bombeo Hidráulico

• Bombeo Electro-sumergibles
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

DEFINICIÓN

Este método utiliza medios mecánicos para transmitir la energía desde superficie
a través de la sarta de varillas a la bomba de profundidad.
El sistema de Bombeo Mecánico por medio de varillas consiste esencialmente

de cinco partes.

1. La bomba de profundidad o de sub-superficie.

2. La sarta de varillas de bombeo que transmiten el movimiento y la energía a

la bomba de profundidad.

3. El equipo de bombeo en superficie que cambia el movimiento de rotación

del motor en movimiento de bombeo lineal oscilante en el cabezal.

4. La unidad de transmisión de energía o de reductor de velocidad.

5. El motor o unidad motriz que suministra la energía y potencia necesaria al

sistema.
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

Balancín

Cabezal
Contrapeso Engranaje reductor
Riendas Biela
Poste maestro
Motor
Vástago pulido

Prensa Estopa Manivela o

Patín cigueñal
T de flujo Correa en V

Tubería de
producción

Sarta de varillas
Cañería de
producción

Bomba de
profundidad
Trampa de gas

Baleos
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
La instalación comprende con los equipos:
• Trampa de gas
• Bomba de profundidad
• Sarta de varillas
• Vástago pulido
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Trampa de gas

Es una instalación ubicada en profundidad que permite una separación

primaria de líquido y gas en profundidad mediante una trayectoria
liberándose el gas hacia la entre columna (espacio anular) y el líquido
ingresa a la bomba de profundidad
Válvula
de pie

Espacio
Cañería de anular
producción líq
Gas

Solidos
Baleos

Fluido
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Bomba de profundidad
Es el principal elemento dentro de la instalación de bombeo mecánico, está
conformado por un cilindro llamado: funda, camisa o barril de trabajo, en
cuyo extremo inferior se encuentra instalada una válvula llamada válvula de
pie, dentro de la funda se mueve el embolo o pistón que posee otra válvula
denominada válvula viajera.

Tubería de Sarta de
producción varillas

Embolo
o pistón

Funda, camisa o
barril de trabajo

Válvula
viajera

Válvula
de pie
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Bomba de profundidad

Vástago
pulido

Tubería

Varillas Embolo o pistón

Válvula viajera
Funda camisa o barril de trabajo

Válvula de pie
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Bomba de profundidad
Ciclo de la bomba

 En la figura 5 – A, el pistón está moviéndose hacia abajo cerca al final

de la carrera. El fluido está moviéndose hacia arriba a través de la
válvula viajera que está abierta mientras que el peso de la columna del
fluido en la tubería es soportada por la válvula de pie, la cual está en
consecuencia cerrada (se elonga la tubería).
 En la figura 5 –B, el pistón está moviéndose hacia arriba cerca al final de
la carrera, la válvula viajera está ahora cerrada por consecuencia la
carga debido a la columna de fluido ha sido transferido desde la tubería
hasta la sarta de varillas, se elonga las varillas.
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Bomba de profundidad
Ciclo de la bomba
 En la figura 5 – C, el pistón está moviéndose hacia arriba cerca al
empiezo de la carrera, la válvula viajera está cerrada y la válvula de pie
está abierta. Finalizando la producción en superficie. Como la columna
de fluido de producción es levantada conjuntamente el pistón,
entonces el barril de la bomba es evacuada permitiendo la entrada de
nuevo fluido de producción dentro del barril el cual queda lleno.
 En la figura 5 – D, el pistón se está moviendo hacia abajo cerca al
empiezo de la carrera, la válvula de pie está cerrada por el incremento
de la presión resultando de la compresión del fluido del volumen entre la
válvula de pie y la válvula viajera. La válvula viajera está abierta y
empieza a transferirse el fluido del interior de la camisa hacia el interior
del pistón. No existe producción en superficie.
 SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO 12
INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Bomba de profundidad
Ciclo de la bomba Sarta de
Tubería de Sarta de Tubería de
producción varillas producción varillas

Embolo Funda, camisa o

El pistón se mueve o pistón barril de trabajo
hacia abajo
El pistón se mueve
Funda, camisa o hacia arriba
barril de trabajo Cañería de
Cañería de
producción Válvula viajera producción Válvula viajera
Ingresa fluido abierta cerrada
Ingresa fluido al
al pistón barril de trabajo
Válvula de Válvula de
pie cerrada pie abierta

A Baleos B Fluido del

reservorio
Baleos

Tubería de Tubería de Sarta de

Sarta de
producción producción varillas
varillas
Funda, camisa o Funda, camisa o
El pistón se mueve El pistón se mueve barril de trabajo
barril de trabajo
hacia arriba hacia abajo

Válvula viajera
Cañería de Válvula viajera Cañería de
abierta
producción cerrada producción
Ingresa fluido al Ingresa fluido
barril de trabajo al pistón Válvula de
Válvula de
pie abierta pie cerrada

C Baleos D Baleos
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Bomba de profundidad
Tipos de bombas
Existen 3 tipos de bombas:
• Bombas tubulares T
• Bombas insertables R
• Bomba de cañería
Los más usados son: bombas tubulares y bombas insertables
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Bomba de profundidad
Bomba Tubular T

Tubería

Sarta de Varillas
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALCIÓN SUB-SUPERFICIAL
Bomba de profundidad
Bomba Insertable R

Tubería

Sarta de Varillas

Bomba Insertable
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Bomba de profundidad
Clasificación de las bombas
Estos tienen su propia nomenclatura para su clasificación
Donde:
T = Bomba tubular
W = Camisa entero
E = Más niple de extensión
L = Seccionada o a Liner
R = Bomba insertable
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Bomba de profundidad
Clasificación de las bombas
Según su nomenclatura se clasifican en:
1. TW = Bomba tubular con camisa entera
2. TWE = Bomba tubular con camisa entera más niple de extensión
3. TL = Bomba tubular seccionada o a Liner
4. TLE = Bomba tubular seccionada o a Liner más niple de extensión
5. RW = Bomba insertable con camisa entera
6. RWE = Bomba insertable con camisa entero más niple de extensión
7. RL = Bomba insertable seccionada o a Liner
8. RLE = Bomba insertable seccionada o a Liner más niple de extensión
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Sarta de varillas

Es un conjunto de barras elásticas macizas, conectadas unas con las otras

a través de roscas especiales, las juntas pueden conectarse con cuplas o
varillas integrales “hembra y macho”. Son las encargadas de transmitir el
movimiento del equipo de bombeo a la bomba en profundidad.

Rosca
Macho
Cupla

Varillas Hembra Hembra

Rosca
Hembra
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUB-SUPERFICIAL
Vástago pulido

Es una varilla maciza pulida al níquel cromo y tiene rosca fina, es el nexo
entre las conexiones superficiales y las sub-superficiales y está sometido a
las fuerzas de tensión.
Durante el trabajo de la unidad de bombeo mecánico este vástago pulido
se está moviendo dentro de la prensa estopa.
Funciones del Vástago pulido

Las funciones del vástago pulido son:

1. Resistir todo el peso de la sarta de varillas y el fluido.
2. No permitir el flujo de los fluidos por la prensa estopa pese a estar en
movimiento.
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUPERFICIAL
La instalación comprende con los equipos:
• La T de flujo
• Prensa estopa
• Cabezal
• Colgador
• Riendas
• Balancín
• Manivela o cigüeñal
• Biela
• Sistema biela manivela
• Engranaje reductor o caja reductora
• Contrapeso
• Motor
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUPERFICIAL
La T de flujo

La T de flujo conecta tres elementos que posee tres diferentes roscas

hembras, la de la prensa estopa que es rosca fina, la de la tubería del
pozo, que es rosca de alta resistencia y la de la línea de producción que
tiene rosca común.
Vástago pulido

Prensa estopa

T de flujo Línea de flujo

o de producción

Flujo horizontal

Tubería Flujo ascendente

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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUPERFICIAL
La prensa estopa

Es un conjunto de anillos metálicos anillos antifricción y anillos de goma que

presionan al vástago pulido sin permitir el flujo del fluido en superficie, cuando
el vástago pulido está deslizándose dentro de los anillos durante el bombeo.
Su posición en la instalación está encima de la T de flujo.

Aza Aza

Anillo metálico
Anillo antifricción
Anillo de goma
Anillo antifricción
Anillo metálico
Vástago pulido
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUPERFICIAL
Cabezal
Es un implemento que se ensambla el colgador mediante las riendas con
el balancín.
Colgador

Es un bloque que está conectado mediante la rienda al cabezal, sobre el

colgador asienta la grampa que aprisiona al vástago pulido.

Riendas
Son de cables y unen al cabezal con el colgador.
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUPERFICIAL
Balancín

En una viga de perfil en I que conecta al cabezal con el contrapeso y el sistema

biela manivela. Descansa mediante una articulación en el poste maestro.
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUPERFICIAL
Manivela o cigüeñal

Es una estructura sólida que está constituida por una serie de agujeros para el
pasador de la biela, a través de estos agujeros se puede ajustar las carreras más
largas o más cortas del vástago pulido. Algunos tipos de U.B.M. llevan el
contrapeso en la manivela y otros al extremo en la parte de atrás del balancín.
Biela

Por medio de los pasadores de la manivela los miembros laterales de la biela

están asegurados a la manivela. El extremo de biela que está asegurado a la
manivela tiene un movimiento rotatorio con un radio igual a la manivela,
mientras que el otro extremo que esta juntado al balancín tiene un movimiento
lineal oscilante.
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUPERFICIAL
Sistema biela - manivela

Es el que cambia el movimiento circular por movimiento lineal oscilante, la

longitud de la carrera varía en 3 o más longitudes, para conseguir carreras
diferentes se varían la posición de la biela en la conexión con el cigüeñal.
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUPERFICIAL
Engranaje reductor o caja reductora

La función que cumple es la de reducir la velocidad del motor para un valor

menor que sea apropiado para operar la unidad de bombeo mecánico, este
engranaje es acoplado al motor por medio de cadenas o correas en “v”, el
engranaje puede ser de simple, doble o triple reducción:

Simple de 1 a 12 o 15 vueltas
Doble de 1 a 30 vueltas
Triple de 1 a 45 o 50 vueltas
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTALACIÓN SUPERFICIAL
Contrapeso

Constituye la carga equilibrante del peso de la sarta de varilla y del fluido

actuante sobre la superficie o área transversal del émbolo. Su ubicación en la
estructura de superficie está supeditado a los diseños de los fabricantes, unos lo
ubican en forma de placas en el extremo del balancín y otras en la manivela

Motor
El motor en superficie es el que suministra la potencia al sistema, existen de 2
tipos:
1. Motor de combustión interna.
2. Motores eléctricos
Definición del motor
Es una maquina térmica la cual convierte o transforma la energía térmica (el
calor) que se obtiene al quemar la gasolina o diésel en energía mecánica o
movimiento circular.
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO MECÁNICO (U.B.M.)

Hay 3 tipos y son:

 U.B.M. Convencional
 U.B.M. MARK II
 U.B.M. BALANCEADO a AIRE
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO MECÁNICO (U.B.M.)
U.B.M. CONVENCIONAL “C”
El sistema biela-manivela en la parte de atrás del balancín y del poste
maestro
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO MECÁNICO (U.B.M.)
U.B.M. MARK II “M”

El sistema biela-manivela en la parte del medio del balancín y adelante del

poste maestro.
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO MECÁNICO (U.B.M.)
U.B.M. BALANCEADA a AIRE “A”

No lleva contrapeso. Lleva un sistema de amortiguación

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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

CLASIFICACIÓN DE UNA U.B.M.

Ejemplo: C-228D-200-74

Donde:
C = Tipo de unidad (Convencional)
D = Tipo de reducción (Doble reducción)
228 = Torque máximo de la U.B.M. multiplicado por 1000 lbs-pulg. Se lo
……….representa por las letras PT (PT= 228000 lbs-pulg).
200 = Carga máxima en el vástago de la U.B.M. multiplicada por 100lbs. Se
………lo representa por las letras PPRL. Entonces PPRL = 20000 lbs.
………( PPRL = Peak Polished Rod Load ).
74 = Longitud de la carrera en superficie del vástago pulido. Se lo
representa por la letra S.
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SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO

INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN

En Bombeo mecánico tenemos 2 instrumentos auxiliares para determinar el

funcionamiento de la bomba.

1. Dinamómetro.- Es un registro continuo de todas las fuerzas actuantes a lo

largo del vástago pulido para cualquier instante del ciclo de bombeo.
2. Económetro.- Se utiliza para determinar el nivel del fluido en un pozo
haciendo detonar una carga en superficie.