Mecánica de los Sólidos II

Meylí Valin Fernández

E-mail: [email protected]
Fatiga

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 Objetivo General de la Clase

Conocer los conceptos básicos de la rotura por el fenómeno de la Fatiga de

los elementos mecánicos.

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 Falla de un elemento, parte o estructura

Cuando podemos decir que un elemento, parte, mecanismo, estructura,

etc….falló?

Cuando se cumple un criterio determinado, asociado a un cambio físico,

químico, pérdida de una propiedad, cambio de dimensión, separación, etc.

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 Fuentes que causan fallas

 Deficiencia en el diseño.

 Deficiencias en la selección del material.

 Imperfecciones en el material.

 Deficiencias en la manufacturación.

 Errores en el ensamblaje de partes.

 Condiciones de servicio inapropiadas.

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 Tipos de fractura

 Fractura Frágil:

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 Tipos de fractura

 Fractura Dúctil:

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 Tipos de fractura

 Fractura por afectaciones medio ambientales.

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 Tipos de fractura

 Fractura por Fatiga.

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 Falla por Fatiga

Cuando ocurre la falla por fatiga?

Las fallas mecánicas derivadas de condiciones de carga dinámicas son

llamadas de fallas por Fatiga, en virtud de que aparecen luego de un período
de servicio considerable.

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 Falla por Fatiga
Esfuerzos variables en un eje girando sometido a un momento flector constante

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 Falla por Fatiga

Diagrama S-N o diagrama de Wohler

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 Falla por Fatiga

 Sucede sin previo aviso.

 Fractura de apariencia frágil, sin deformación macroscópica.

 La superficie de la falla presenta una superficie con una región lisa.

 El progreso de la fractura se presenta como una serie de anillos.

 Se presenta en puntos de concentración de tensiones.

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 Fenómeno de fatiga

Árbol de transmisión de potencia. Las fuerzas sobre la rueda dentada y el piñón, y las reacciones en los
apoyos, generan torsión, flexión y fuerza cortante. Particularmente, se producen esfuerzos variables por
flexión, debido al giro del árbol.
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 Fenómeno de Fatiga
Factores necesarios para causar falla por fatiga:

1. Una tensión de tracción máxima suficientemente alta.

2. Una variación o fluctuación en la tensión aplicada suficientemente grande.

3. Un número de ciclos de aplicación de tensión suficientemente grande.

Además de estas, existen otras que tienden a alterar las condiciones de ocurrir fatiga,
como: concentración de tensiones, corrosión, temperatura, sobrecarga, estructura
metalúrgica, tensiones residuales, tensiones combinadas.
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 Fenómeno de Fatiga

El inicio de la grieta y crecimiento de la

misma son consecuencia de

deslizamientos cíclicos. Implica

deformación plástica cíclica, con

actividades de dislocación.

Ocurre a amplitudes de tensión por

debajo de la tensión de fluencia, punto

donde la deformación es irrecuperable.

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 Fenómeno de Fatiga

Etapas:

I – Período de inicio de la grieta. Se

considera como um fenómeno de

superficie del material.

II – Crecimiento de la grieta. Depende del

material como una propiedad

volumétrica.

III – Falla. Ruptura.

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 Fenómeno de Fatiga

Sección de un árbol que ha fallado por fatiga

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 Fenómeno de Fatiga

Inicio de la falla.

Propagación de la falla con marcas de

playa.

Fractura de la pieza de forma frágil.

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Esquemas de superficies de fractura por fatiga

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Esquemas de superficies de fractura por fatiga

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Esquemas de superficies de fractura por fatiga

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 Regímenes de Fatiga

En base al número de ciclos de esfuerzos o deformaciones, se clasifica como:

 Régimen de fatiga de ciclo bajo (LCF) (1< N < 103 ciclos)

 Régimen de ciclo alto (HCF) (N > 103 ciclos)

Modelos de falla por fatiga:

 Procedimiento de esfuerzo-vida (S-N)

 Procedimiento deformación-vida (ε-N)

 Procedimiento de la mecánica de la fractura lineal elástica (LEFM)

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 Métodos de falla por Fatiga

Procedimiento de esfuerzo-vida (S-N)

 Se trata de un modelo con base en el esfuerzo.

 Busca determinar una resistencia de fatiga o un límite de resistencia a la fatiga del

material, de modo que los esfuerzos cíclicos se mantengan por debajo de su nivel y se
elimine la falla para el número de ciclos requeridos.

 Permite el diseño de piezas con base en la resitencia a la fatiga del material y un factor
de seguridad, con vida infinita.

 El procedimiento intenta mantener los esfuerzos tan bajos que en las muescas nunca
comience la fase inicial de la grieta.

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 Métodos de falla por Fatiga

Procedimiento de deformación-vida (ε-N)

 Brinda una imagen razonablemente precisa de la fase de inicio de la grieta.

 Toma en cuenta el daño acumulativo debido a variaciones en el ciclo de carga durante
la vida de la pieza, así como sobrecargas que pueden introducir esfuerzos residuales.
 Se incluyen combinaciones de cargas de fatiga y temperaturas altas.
 Se aplica con mayor frecuencia en problemas de LCF, de vida finita, donde los esfuerzos
cíclicos son altos y causan fluencia local.
 Es el modelo más complicado y requiere de asistencia de computadora.

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 Métodos de falla por Fatiga

Procedimiento de mecánica de la fractura lineal elástica (LEFM)

 Ofrece el mejor modelo de la fase de propagación de la grieta del proceso.

 Se aplica a problemas de LCF, de vida finita, donde se sabe que los esfuerzos cíclicos
son lo suficientemente altos para causar la formación de grietas.
 Se utiliza con pruebas no destructivas.
 Depende del factor geométrico de la intensidad del esfuerzo β, así como del tamaño
estimado a de la grieta inicial.
 En ausencia de grieta detectable, se supone una que sea mas pequeña que la
detectable.

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 Carga en máquinas giratorias

Las funciones comunes de esfuerzo-tiempo, de una máquina rotatoria, se modelan como

ondas senoidales.

Carga invertida Carga repetida Carga fluctuante

σ = ≥ = Esfuerzo
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 Carga en máquinas giratorias

Cualquiera de estas ondas se puede caracterizar por dos parámetros, la media y las
componentes alternativas, sus valores máximos y mínimos.

El intervalo del esfuerzo ∆𝜎 se define: ∆𝜎 = 𝜎𝑚á𝑥 − 𝜎𝑚í𝑛

𝜎𝑚á𝑥 − 𝜎𝑚í𝑛
La componente alternativa 𝜎𝑎 se obtiene: 𝜎𝑎 =
2
𝜎𝑚á𝑥 + 𝜎𝑚í𝑛
La componente media 𝜎𝑚 es: 𝜎𝑚 =
2
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 Carga en máquinas giratorias

Se pueden formar dos razones:

𝜎𝑚í𝑛
𝑅= donde R es la razón del esfuerzo.
𝜎𝑚á𝑥

𝜎𝑎
𝐴= donde A es la razón de amplitud.
𝜎𝑚

Para esfuerzo invertido, R = -1 y A = ∞.

Para esfuerzo repetido, R = 0 y A = 1. 29

 Máquina para ensayos de Fatiga
Flexión pura (sin cortante transversal)

Probeta de ensayo de
fatiga.
Máquina de viga giratoria de alta velocidad para ensayos
de fatiga (Máquina de Moore
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https://www.youtube.com/watch?v=EYJOUqK3Hhw
 Máquina para ensayos de Fatiga

Cuando se efectúa el diseño de elementos sometidos a cargas estáticas, las propiedades

que interesan son el esfuerzo último a tracción, compresión o torsión (Su, Suc o Sus) y la
resistencia de fluencia en tracción, compresión o torsión (Sy, Syc o Sys). Estas propiedades
se obtienen de ensayos con carga estática.

Para carga variable se debe utilizar, además, una propiedad que tenga en cuenta la
resistencia a las cargas variables. Esta propiedad podría ser el límite de fatiga.

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 Diagrama de resistencia-vida (S-N)
Para establecer la resistencia a la fatiga se necesita un número muy grandes de ensayos.

Ensayo con viga rotativa:

Se aplica una carga constante de flexión.

Registra número de revoluciones hasta la
falla.
Primer ensayo con esfuerzo menor a la
resistencia última del material.
Segundo ensayo con esfuerzo menor que el
primero.
El proceso se repite y los resultados se
grafican con un diagrama S-N. 32
 Diagrama de resistencia-vida (S-N)

Sf - resistencia a la fatiga

N - ciclo de vida

Se - límite de resistencia a la fatiga

(ocurre en algún lugar entre 106 y
107 ciclos.)

Más alla de Se , no ocurre falla.

Por lo general, el diagrama S-N, se obtiene mediante ciclos de esfuerzos completamente invertidos, donde
el nivel de esfuerzo se alterna entre magnitudes iguales de tensión y compresión. 33
 Diagrama de resistencia-vida (S-N)
En el caso de metales no ferrosos y aleaciones la curva nunca se hace horizontal ya que
estos no tienen un límite de fatiga.

Como el aluminio no tiene un límite de resistencia, normalmente la resistencia a la fatiga Sf se presenta a

un número específico de ciclos, por lo general N = 5(108) de esfuerzo invertido. 34
 Límites

Límite de resistencia a la fatiga “S’e”

Tensión máxima que puede aguantar un material para un número infinito de

ciclos de tensión sin romperse.

Resistencia a la fatiga “Sf ”

Tensión máxima que puede aguantar un material para un número dado de

ciclos de tensión sin romper.

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 Límite de Resistencia a la Fatiga

En la actualidad, determinar los límites de resistencia a la fatiga mediante

ensayos a la fatiga es una rutina, aunque resulta un procedimiento extenso.

Para el diseño preliminar y de prototipos, así como para algunos análisis de

falla, se requiere un método rápido para estimar los límites de resistencia.

Existen grandes cantidades de datos en la literatura técnica sobre los

resultados de ensayos con viga rotativa y de ensayos a la tensión simple de
muestras tomadas de la misma barra o lingote.

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Límite de Resistencia a la Fatiga

Gráfica de límites de
resistencia a la fatiga contra
resistencia a la tensión de
resultados de ensayos reales
de un gran número de hierro
forjados y aceros aleados.

El límite de resistencia varía

desde aproximadamente un
40% hasta un 60 porciento
de a resistencia a la tensión
para aceros, y hasta
alrededor de 210 kpsi.

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 Límite de Resistencia a la Fatiga

Aleaciones de Cobre Aleaciones de Aluminio

38
 Límite de Resistencia a la Fatiga
En el caso de los aceros, al simplificar, se estimará el límite de resistencia como:

0.5 𝑆𝑢𝑡 𝑆𝑢𝑡 ≤ 1400 𝑀𝑃𝑎 200 𝑘𝑠𝑖

𝑆′𝑒 =
700 𝑀𝑃𝑎 (100 𝑘𝑠𝑖) 𝑆𝑢𝑡 > 1400 𝑀𝑃𝑎 (200 𝑘𝑠𝑖)

donde Sut es la resistencia a la tensión última.

El símbolo de prima en S’e se refiere a la propia muestra de viga rotativa. Se reserva el

símbolo sin prima Se para el límite de resistencia de un elemento de máquina particular
sujeto a cualquier tipo de carga.
39
 Límite de Resistencia a la Fatiga
Límite de resistencia último cuando está asociado a la dureza (HB) :

0.5𝐻𝐵 𝑘𝑝𝑠𝑖
𝑆𝑢𝑡 =
3.4𝐻𝐵 𝑀𝑃𝑎

donde Sut es la resistencia a la tensión mínima.

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Límite de Resistencia a la Fatiga

𝑆 ′𝑓 = 𝑆 ′ 𝑒

41
Límite de Resistencia a la Fatiga

𝑆 ′𝑓 = 𝑆 ′ 𝑒

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 Resistencia a la Fatiga
Diagrama de esfuerzo-deformación unitaria

pl – límite de proporcionalidad

el – límite elástico

Sy – resistencia a la fluencia

Su o Sut – resistencia última o de tensión

Esfuerzo verdadero-deformación
unitaria verdadera
 Resistencia a la Fatiga

𝑆𝑓 = 𝑎𝑁 𝑏
 Resistencia a la Fatiga

Para um componente mecánico real:

𝑆𝑓 = 𝑎𝑁 𝑏

(𝑓𝑆𝑢𝑡 )2 1 𝑓𝑆𝑢𝑡
a y b están definidas por: 𝑎= 𝑏 = − 𝑙𝑜𝑔
𝑆𝑒 3 𝑆𝑒

Si se produce un esfuerzo completamente invertido 𝜎𝑖𝑛𝑣 haciendo 𝑆𝑓 = 𝜎𝑖𝑛𝑣 :

𝜎𝑖𝑛𝑣 1/𝑏
𝑁= El número de ciclos a la falla
𝑎
Solo aplicable para cargas completamente inversas.
 Resistencia a la Fatiga

𝑓 – fracción de 𝑆𝑢𝑡

Para valores de 70 ≥ 𝑆𝑢𝑡 ≥ 200 kpsi.

para 𝑆𝑢𝑡 < 70 kpsi, tome f = 0.9.

 Ejemplo

Ejemplo :

Dado un acero 1050 rolado en caliente estime:

a) Límite de resistencia a la fatiga con viga rotativa a los 106 ciclos.

b) La reistencia a la fatiga para una probeta pulida con viga rotativa, correspondiente a 104
ciclos de falla.

c) La vida esperada de una viga rotativa pulida bajo un esfuerzo completamente invertido
de 55 kpsi.
 Ejemplo

a) Límite de resistencia a la fatiga con viga rotativa a los 106 ciclos.

De la Tabla A-20, 𝑆𝑢𝑡 = 90 kpsi .

𝑆′𝑒 = 0.5 𝑆𝑢𝑡

𝑆′𝑒 = 0.5 ∙ 90 𝑘𝑝𝑠𝑖 = 45 𝑘𝑝𝑠𝑖

 Ejemplo

b) La reistencia a la fatiga para una probeta pulida con viga rotativa, correspondiente a 104
ciclos de falla.

𝑆𝑓 = 𝑎𝑁 𝑏
𝑓 = 0.86
(𝑓𝑆𝑢𝑡 )2
𝑎=
𝑆𝑒

1 𝑓𝑆𝑢𝑡
𝑏 = − 𝑙𝑜𝑔
3 𝑆𝑒
 Ejemplo

b) La reistencia a la fatiga para una probeta pulida con viga rotativa, correspondiente a 104
ciclos de falla.
𝑆′𝑓 = 𝑎𝑁 𝑏

(0.86 ∙ 90 𝑘𝑝𝑠𝑖)2 1 0.86 ∙ 90 𝑘𝑝𝑠𝑖

𝑎= = 133.128 𝑘𝑝𝑠𝑖 𝑏 = − 𝑙𝑜𝑔 = −0.0785
45𝑘 𝑝𝑠𝑖 3 45 𝑘𝑝𝑠𝑖

𝑆′𝑓 = 133.1𝑁 −0.0785

𝑆′𝑓 = 133.1 104 −0.0785

= 65.59 𝑘𝑝𝑠𝑖
 Ejemplo

c) La vida esperada de una viga rotativa pulida bajo un esfuerzo completamente invertido
de 55 kpsi.

𝜎𝑖𝑛𝑣 1/𝑏
𝑁=
𝑎

1/−0.0785
55 𝑘𝑝𝑠𝑖
𝑁= = 77.512,11 = 7,75 ∙ 104 ciclos
133.1 𝑘𝑝𝑠𝑖
 Bibliografía Sugerida:

“Shigley’s Mechanical Engineering Design”. Ninth Edition, Richard G. Budynas and J. Keith
Nisbett.
“Machine Elements in Mechanical Design”. Fourth Edition, Robert L. Mott.
“Diseño de Máquinas. Un enfoque integrado”. Cuarta Edición, Robert L. Norton.
“Fundamentals of Machine Component Design”. Fifht Edition, Robert C. Juvinall and Kurt
M. Marshek.
PREGUNTAS

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