Consolidado 2 Fluidos

UNIVERSIDAD CONTINENTAL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
ASIGNATURA: MECÁNICA DE FLUIDOS I
DOCENTE: ING. ALEX GUIDO HOLGUINO BORDA
ESTUDIANTES: RAÚL EMERSON MENESES MALCA

EFRAÍN EDGAR MENESES MALCA
ALEX HUALLPA BAEZ
JULINHIO MAMANI MONRROY
JORGE SOTELO UNZUETA
EVELIN TANTALLA PUMA
NRC: 18094
CUSCO- PERÚ
2021
INFORME DE ENSAYO
1. INTRODUCCIÓN
El presente trabajo tiene la finalidad de realizar una investigación sobre el capítulo

de tuberías en el curso de Mecánica de Fluidos, para el cual se ha podido tomar los
conceptos, definiciones, aportes del desarrollo de cada uno de los conceptos y
recomendaciones del libro de Mecánica de Fluidos de Yunus Cengel, Cuarta
Edición, el cual nos ha permitido resolver el caso planteado por la Municipalidad
Provincial de Chincheros, como aplicación práctico de los conocimientos adquiridos;
asimismo podemos mencionar que cada uno de los integrantes ha podido realizar
los aportes y propuestas que en muchos casos se convirtieron en debate, pero con
la búsqueda de información necesaria pudimos dilucidar los puntos no claros, con el
cual se profundizó el presente trabajo.
El presente grupo, es consciente de la cantidad de información que se puede
recoger sobre tuberías, por tal razón solo priorizamos la determinación de la
pérdida de carga en la tubería de agua, sobre el cual presentamos la solución, las
conclusiones requeridas y las recomendaciones que corresponden para su
comprensión de los interesados.
2. MARCO TEÓRICO
NÚMERO DE REYNOLDS
El número de Reynolds es la relación de fuerzas de inercia a fuerzas viscosas y es

un parámetro conveniente para predecir si una condición de flujo será laminar o
turbulento. Se puede interpretar que cuando las fuerzas viscosas son dominantes
(flujo lento, baja Re) son suficientes para mantener todas las partículas de fluido en
línea, entonces el flujo es laminar. Incluso Re muy bajo indica movimiento de
arrastre viscoso, donde los efectos de inercia son insignificantes. Cuando las
fuerzas de inercia dominan sobre las fuerzas viscosas (cuando el fluido fluye más
rápido y Re es más grande), el flujo es turbulento.
Es un número adimensional compuesto por las características físicas del flujo. Un

número creciente de Reynolds indica una turbulencia creciente del flujo.
Se define como:
Donde:
V = es la velocidad del flujo,
D = dimensión lineal característica (longitud recorrida del fluido; diámetro

hidráulico, etc.)
ρ = densidad del fluido (kg / m 3),

μ = viscosidad dinámica (Pa.s),
ν = viscosidad cinemática (m 2 / s); ν = μ / ρ.
PÉRDIDA DE CARGA EN UNA TUBERÍA: La pérdida de carga en una tubería o

canalización es la pérdida de presión que se produce en un fluido debido a la
fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las
conduce.
CAÍDA O PÉRDIDA DE PRESIÓN: El análisis del flujo en una tubería es la caída de

presión ΔP, porque está directamente relacionada con la potencia necesaria para
que el ventilador o bomba mantengan el flujo.
VISCOSIDAD DEL AGUA: La viscosidad es una propiedad que comparten todos

los fluidos. De manera general, la definimos como la resistencia al movimiento de
los líquidos y algunos gases.
ESTACIONARIO: El término estacionario implica que no hay cambio de las

propiedades, velocidad, temperatura, etc., en un punto con el tiempo.
POTENCIA MECÁNICA: Una vez que se conoce la carga de bomba útil, la potencia
mecánica que necesita desarrollar la bomba acoplada con un motor eléctrico y la
potencia eléctrica consumida por el motor de la bomba para una razón de flujo
específica se determinan a partir de:
DENSIDAD: La densidad se define como masa por unidad de volumen.
FAHRENHEITt.- (representado como °F).- Es una escala de temperatura propuesta

por el físico e ingeniero polaco Daniel Gabriel Fahrenheit en 1724. La escala
establece como las temperaturas de congelación y ebullición del agua, 32 °F y 212
°F, respectivamente.
RAZÓN DE FLUJO.- Es el volumen del fluido pasando en un punto a través de un
período de tiempo determinado.
VELOCIDAD.- Es la rapidez promedio de una partícula de un fluido pasando un

punto determinado.
RUGOSIDAD RELATIVA.-La rugosidad relativa es un parámetro adimensional

que se define como el cociente entre la rugosidad absoluta (ε) y el diámetro
interno. Es decir, que su cálculo se rige por la siguiente ecuación: ε/D En este
caso se emplean “” como unidades para la rugosidad relativa y para el diámetro
interno
FACTOR DE FRICCIÓN.- El factor de fricción o coeficiente de resistencia de

Darcy-Weisbach (f) es un parámetro adimensional que se utiliza en dinámica de
fluidos para calcular la pérdida de carga en una tubería debido a la fricción.
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la provincia de Chincheros, la municipalidad provincial nos solicita al grupo de

trabajo determinar la pérdida de carga en una tubería de agua, para el cual de los
ensayos realizados nos entregan los resultados del agua el cual se encuentra a 60°
F y con una ρ=62.35 lb.m/ft2 y μ= 7.536 x 10 (-4) lbm/ft.s, que fluye de manera
estacionaria en una tubería horizontal de 2 in de diámetro hecha de acero
inoxidable, a una razón de 0.2 ft3/s, el Jefe de Infraestructura nos pide, determinar
la caída de presión, la pérdida de carga y la potencia de bombeo necesaria para
mantener el flujo en un tramo de tubería de 200 ft de largo, que se encuentra en la
comunidad de LLimpe, para el cual nos muestra dentro del expediente la siguiente
figura:
4. MODELO DE SOLUCIÓN
La razón de flujo está dada a través de una tubería de agua.

Se deben encontrar:
a) La caída de presión.
b) La pérdida de carga.
c) Potencia de bombeo necesaria.
De lo planteado podemos suponer:
1. El flujo es estacionario e incompresible.

2. Los efectos de entrada son despreciables y, por lo tanto, el flujo está
totalmente desarrollado.
3. La tubería no incluye accesorios como codos, válvulas ni uniones.
4. El tramo de tubería en consideración no incluye dispositivos como bombas o
turbinas.
5. A pedido de los responsables se usará el Sistema de Medida Inglesa
DATOS
T= 60 °F
ρ=62.35 lb.m/ft2
μ= 7.536 x 10 (-4)
D= 2 in
Tubo= Acero inoxidable
= 0.2 ft3/s
ΔP= ?
hL= ?
Wbomba= ?
SOLUCIÓN:
RESPUESTA: Se necesita suministrar una potencia de 461 W para superar las
pérdidas por fricción en la tubería.
5. CONCLUSIÓN:
Es práctica común escribir las respuestas finales a tres cifras significativas, aun
cuando se sepa que los resultados son precisos a cuando mucho dos cifras
significativas debido a las imprecisiones inherentes en la ecuación de Colebrook. El
factor de fricción también se podría determinar fácilmente a partir de la relación
explícita de Haaland, sobre el cual se tendría un resultado de f = 0.0172, que está
suficientemente cerca de 0.0174. La ecuación de Churchill también nos daría un
resultado de f = 0.0173, que es también muy cerca de 0.0174, pero no necesitan
iteración. Además, en este caso el factor de fricción correspondiente a 𝜀 = 0 es
0.0171, lo que indica que se puede suponer con error despreciable que las tuberías
de acero inoxidable son lisas.
Con respecto al problema planteado, se puede decir que la pérdida de fricción nos
dió 1700 lbf ⁄(ft)^2, la pérdida de carga 27.3 ft y la potencia necesaria de la bomba
461 W, encontrándonos con una dificultad mediana el poder hallar el factor de
fricción y la ecuación de Colebrook.
6. RECOMENDACIONES
La mayoría de los flujos que se encuentran en la práctica de ingeniería son

turbulentos, por esta razón es importante entender cómo afecta la turbulencia el
esfuerzo de corte de pared. Sin embargo, el flujo turbulento es un mecanismo
complejo dominado por fluctuaciones, y pese a las innumerables investigaciones
realizadas en esta área, la teoría del flujo turbulento aún no se conoce totalmente.
En consecuencia, se debe apoyar en experimentos y en correlaciones empíricas o
semiempíricas ideadas para diferentes situaciones. El flujo turbulento se caracteriza
por fluctuaciones aleatorias y rápidas de regiones giratorias de fluido, llamadas
remolinos, a lo largo del flujo. Dichas fluctuaciones proporcionan un mecanismo
adicional para transferir la cantidad de movimiento y energía. En el flujo turbulento,
los remolinos giratorios transportan masa, cantidad de movimiento y energía a otras
regiones de flujo mucho más rápido que la difusión molecular, y aumentan
enormemente la masa, la cantidad de movimiento y la transferencia de calor. Como
resultado, el flujo turbulento está relacionado con valores mucho más altos de
coeficientes de fricción, transferencia de calor y transferencia de masa. Aun cuando
el flujo promedio sea estacionario, el movimiento de los remolinos en el flujo
turbulento provoca fluctuaciones importantes en los valores de la velocidad,
temperatura, presión e incluso densidad (en flujo compresible). Como podemos
apreciar es todo una ciencia que para nuestro grupo denotaría mayor tiempo e
investigación para precisar muchos de éstos temas, pero se ha cumplido con el
cometido y de seguro seguiremos investigando para una mejor comprensión sobre
tuberías y aportar de esa forma en nuestra profesión. ( CONCLUIDO)

Consolidado 2 Fluidos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Consolidado 2 Fluidos

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Consolidado 2 Fluidos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD CONTINENTAL CUSCO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA: MECÁNICA DE FLUIDOS I

DOCENTE: ING. ALEX GUIDO HOLGUINO BORDA

ESTUDIANTES: RAÚL EMERSON MENESES MALCA

El presente trabajo tiene la finalidad de realizar una investigación sobre el capítulo

El número de Reynolds es la relación de fuerzas de inercia a fuerzas viscosas y es

Es un número adimensional compuesto por las características físicas del flujo. Un

V = es la velocidad del flujo,

D = dimensión lineal característica (longitud recorrida del fluido; diámetro

ρ = densidad del fluido (kg / m 3),

PÉRDIDA DE CARGA EN UNA TUBERÍA: La pérdida de carga en una tubería o

CAÍDA O PÉRDIDA DE PRESIÓN: El análisis del flujo en una tubería es la caída de

VISCOSIDAD DEL AGUA: La viscosidad es una propiedad que comparten todos

ESTACIONARIO: El término estacionario implica que no hay cambio de las

DENSIDAD: La densidad se define como masa por unidad de volumen.

FAHRENHEITt.- (representado como °F).- Es una escala de temperatura propuesta

VELOCIDAD.- Es la rapidez promedio de una partícula de un fluido pasando un

RUGOSIDAD RELATIVA.-La rugosidad relativa es un parámetro adimensional

FACTOR DE FRICCIÓN.- El factor de fricción o coeficiente de resistencia de

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la provincia de Chincheros, la municipalidad provincial nos solicita al grupo de

La razón de flujo está dada a través de una tubería de agua.

1. El flujo es estacionario e incompresible.

La mayoría de los flujos que se encuentran en la práctica de ingeniería son

También podría gustarte