Este informe técnico describe las fallas encontradas en un motor industrial utilizado en una máquina clasificadora. Las pruebas mostraron baja presión de aceite, fugas excesivas en los cilindros y baja compresión, lo que indica posibles problemas con los anillos, cilindros y válvulas. Se recomienda desmontar el motor para revisar las tolerancias de los cilindros, pistones, anillos y sellado de válvulas.
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Este informe técnico describe las fallas encontradas en un motor industrial utilizado en una máquina clasificadora. Las pruebas mostraron baja presión de aceite, fugas excesivas en los cilindros y baja compresión, lo que indica posibles problemas con los anillos, cilindros y válvulas. Se recomienda desmontar el motor para revisar las tolerancias de los cilindros, pistones, anillos y sellado de válvulas.
Este informe técnico describe las fallas encontradas en un motor industrial utilizado en una máquina clasificadora. Las pruebas mostraron baja presión de aceite, fugas excesivas en los cilindros y baja compresión, lo que indica posibles problemas con los anillos, cilindros y válvulas. Se recomienda desmontar el motor para revisar las tolerancias de los cilindros, pistones, anillos y sellado de válvulas.
Este informe técnico describe las fallas encontradas en un motor industrial utilizado en una máquina clasificadora. Las pruebas mostraron baja presión de aceite, fugas excesivas en los cilindros y baja compresión, lo que indica posibles problemas con los anillos, cilindros y válvulas. Se recomienda desmontar el motor para revisar las tolerancias de los cilindros, pistones, anillos y sellado de válvulas.
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MOTORES INDUSTRIALES VENTA - REPARACION MIR
INFORME DE SERVICIO TECNICO
UBICACIÓN Y FECHA: Bogotá, 14 de febrero de 2022 OT: 7
NOMBRE DEL CLIENTE: GRECO Cod. Maq.: PowerScreen
MARCA Y LINEA: DEUTZ Cilindros: 4 APLICACIÓN MAQUINA.: Maquina clasificadora Valvulas 8 TIPO DE MAQUINA: Equipo de clasificación de material MODELO DE MAQUINA: # DE SERIE MAQUINA: PID00132CDGF50631 NOMBRE DEL TECNICO:
DESCRIPCION DE LA FALLA (S)
La maquina al encender no empareja y luego de acelerarla mejota en funcionamiento, sin embargo, al cabo de 15 minutos mas o menos se apaga.
EVALUACION Y ANALISIS TECNICO DE LA FALLA
Producto de las fallas enuncidas de la maquina, se procede a realizar las pruebas correspondientes. La prueba de presión de aceite marcó 30 PSI en frio. Lo normal son 60 PSI. las posibles falla por la perdida de presión de aceite son: -Las toleracias del cigueñal biela y bancada estan por fuera de las medidas del manual del fabricante. -Bomba de aceite dañada. El dianostico de fugas al motor arrojo como resutado no satisfactorio debido a que los cilindros presentan fugas por encima del porcentaje normal. El cilindro #1 perdida del 30%, el cilindro #2 perdida del 42% y los cilindros 3 y 4 perdida del 20% cada uno. Lo normal es tener una perdida en fugas hasta de 5 a 10% máximo. Estas perdidas pueden ser ocasionadas por desgaste de anillos, anillos rotos o demasiada tolerancia entre el cilindro y el pistón. Los resultados de pruebas de compresión de los cilindros salieron deficientes. el cilindro #1 fue de 100 PSI de compresión, el cilindro #2 200 PSI, el cilindro #3 230 PSI y el cilindro numero #4 de 90 PSI. Lo normal en este motor es de 250 PSI a 300 PSI. La falta de compresion en los cilindros puede ser por que las valvulas no estan sentando bien sobre la base del asiento de la culata o por que los cilindros estan en mal estado. OBSERVACIONES - COMENTARIOS La recomendación es bajar el motor para revisar las tolerancias de los cilindros con los pistones, revisar el estado de los anillos, verificar el sellamiento de las valvulas y hacer metrologia al cigueñal para medir las tolerancias de biela y bancada. INFORME DE SERVICIO TECNICO REGISTRO FOTOGRAFICO