Primera Entrega TR1 de Electricidad y Electronica Automotriz Basica

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: Huamaní Aquije Yolvi Ysaga ID: 001333377

Dirección Zonal/CFP: Ica-Ayacucho / Ica
Carrera: Mecánica automotriz Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento de chasís y carrocería
Tema del Trabajo: Electricidad y electrónica automotriz básica
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 Informaciones generales 16/09/2021
2 planificación 16/09/2021
3 Preguntas guía resuelto 16/09/2021
4 Proceso de ejecución 23/09/2021
5 Dibujos / diagramas 23/09/2021
6 Recursos necesarios 23/09/2021
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes

interrogantes:
Nº PREGUNTAS
¿Qué verificaciones se le realiza a la batería? ¿Cuál es la función del regulador
1 de voltaje en el sistema de carga?
¿Qué pruebas se le realizan al motor de arranque? ¿Cada qué tiempo se debe

2 realizar el mantenimiento al motor de arranque?
¿Qué es la inducción y autoinducción, y cómo se aplica en el sistema de

3 encendido? ¿Cuál es la función de la bujía?
¿Qué sucedería si se cambia una lámpara de 12V/50W por una de 24V/60W?

4 Fundamente su respuesta.
Identificar 20 resistencias de un circuito electrónico, determinar su valor y

5 tolerancia según su código de color.
¿Qué es un transistor y cuáles son sus aplicaciones? ¿Cómo se comprueba el

6
funcionamiento de un transistor?
2
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Qué verificaciones se le realiza a la batería? ¿Cuál es la función del

regulador de voltaje en el sistema de carga?
Inspección visual
 Asegurarse de que la batería sea del tamaño y tipo adecuados para la aplicación
del vehículo.
 Asegurarse de que la batería no tenga bornes flojos y de que la caja no tenga
grietas, combaduras ni signos de pérdida de líquido.
 Asegurarse de que la superficie de la batería no esté sucia ni húmeda.
 Asegurarse de que las conexiones de la batería estén limpias y sin corrosión.
 Asegurarse de que los cables de la batería sean del tamaño correcto.
 Asegúrese de que los cables de la batería sean flexibles y se puedan doblar
fácilmente.
 Verifique la solución de electrolitos si la batería lo permite.
Prueba de rendimiento y carga
 Si el nivel de la solución de electrolitos se ajustó durante la inspección visual,

cargar la batería durante 15 minutos, a una capacidad de entre 15 y 25 A.
 Cargar la batería hasta obtener, al menos, 12.6 voltios (carga completa).
Después de cargar la batería, aplicar una carga de 150 A, de 10 a 15 segundos,
para eliminar cualquier carga superficial.
 Verificar el voltaje del circuito abierto. Si la medición no alcanza los 12.6 voltios
o más, reemplace la batería y continúe evaluando el sistema de carga.
 Si el voltaje del circuito abierto es de 12.6 voltios o más, realizar una prueba de
carga de la batería. Una buena batería será capaz de producir la mitad de su
clasificación de CCA durante 15 segundos y de mantener una lectura de voltaje
de 9.6 voltios (ajustada a 70 °F (21 °C)) o más.
 Realizar la prueba de carga dos veces y espere, aproximadamente, 30
segundos entre cada prueba.
 Verificar si en la batería hay cargas parásitas. Una carga parásita excesiva
puede agotar la batería en poco tiempo. Se deben investigar los consumos de
más de 0.35 A. Consulte el manual de mantenimiento del fabricante del equipo
original para conocer la especificación de carga parásita de su vehículo
El regulador de voltaje; se encarga de estabilizar la corriente de salida del alternador

a 10, 12, 14, 24 o 48 voltios, todo ello con la finalidad de mantener un buen nivel de
carga en la batería, y de mantener la correcta funcionalidad de los componentes del
sistema eléctrico del coche. El regulador de alternador es una parte importante de
dicho sistema.
2. ¿Qué pruebas se le realizan al motor de arranque? ¿Cada qué tiempo se

debe realizar el mantenimiento al motor de arranque?
3
pruebas de rendimiento:
 Prueba de empuje.
Con la batería conectada como se indica y con el piñón afuera, desconectar el
cable negativo del terminal C. Comprobar que el piñón permanece afuera.
Si el piñón se regresa, revisar si la bobina de retención está dañada, mal
contacto a tierra de la bobina de retención u otra posible causa.
 prueba de retorno del piñón.
Desconectar el cable negativo de la carcasa.
Comprobar que el piñón retorna.
Si el piñón no retorna inmediatamente, inspeccionar la fatiga del resorte de
retorno, si el embolo está pegado u otra posible causa.
Prueba en la armadura:
 inducido
Usa un óhmetro para revisar la continuidad entre cada una de las delgas del
conmutador, en caso de que el circuito esté abierto reemplaza la armadura.
 prueba continuidad
Usa un óhmetro para verificar que no exista continuidad entre el conmutador y
el cuerpo de la armadura, si hay continuidad reemplaza la armadura.
Pruebas en la bobina de campo:

 prueba de continuidad
Usa un óhmetro para revisar la continuidad entre la terminal de alimentación y
las escobillas positivas de las bobinas de campo, en caso de que las bobinas
estén abiertas reemplázalas.
 prueba de no continuidad
Usa un óhmetro para verificar que no exista continuidad entre las bobinas de
campo y la carcasa del motor de arranque, si hay continuidad reemplaza las
bobinas de campo.
La revisión del motor de arranque debe realizarse, generalmente, desde los 10.000
kilómetros recorridos.
3. ¿Qué es la inducción y autoinducción, y cómo se aplica en el sistema de

encendido? ¿Cuál es la función de la bujía?
La inducción electromagnética es generada por impulsos eléctricos cuando hay
variación de flujo magnético en el interior de una bobina.
Por autoinducción se entiende la reacción que ejerce un campo magnético producido
por el paso de una corriente eléctrica por un circuito y que, al variar la intensidad de
ésta, restituye o disipa la energía magnética almacenada en el mismo en forma de una
tensión que se induce en el propio circuito.
Los sistemas de encendido inductivos. Lo que hacen es sustituir los platinos por un
rotor de acero, con tantas aspas como cilindros y pistones tiene el coche. Éste gira y
cuando cada aspa está cerca del imán el voltaje se eleva permitiendo que la bujía en
4
cuestión prenda la mezcla. Cuando el aspa está lejos del imán, el voltaje es negativo
y no genera chispa en la bujía.
La función principal de la bujía, es llevar la corriente eléctrica generada en el

transformador hasta la cámara de combustión, y transformarla en una chispa eléctrica
de alta tensión, lo que dará inicio a la combustión.
4. ¿Qué sucedería si se cambia una lámpara de 12V/50W por una de

24V/60W? Fundamente su respuesta.
Las lámparas están diseñadas para soportar una cantidad máxima de temperatura y
corriente. Si se coloca una lampara de mayor potencia de la especificada, el calor de
la bombilla puede derretir los componentes o los cables de la lámpara y causar un
incendio o un cortocircuito. Una bombilla de mayor potencia a la especificada
consumirá mayor corriente pasando a través de los cables de la lámpara, lo cual puede
fundir los cables, causando un incendio, o calentarlos lo suficiente para derretir el
aislamiento causando un cortocircuito.
5. Identificar 20 resistencias de un circuito electrónico, determinar su valor y

tolerancia según su código de color.
1. Resistencia lineales
Estas se dividen en resistencias de valores fijos y resistencias de valores variables,
estas últimas a su vez se subdividen dependiendo de características propias.
Resistencias de valores fijos (resistencias fijas)

Tienen un valor nominal fijo y se dividen en resistencias de película, bobinadas y
de carbón compuesto.
a) Resistencias de película (químicas)

Resistencias de película gruesa
Resistencia fusible
Resistencia de película Cermet
Resistencia de Metal óxido
Resistencias de película delgada
Resistencias de película de carbón
Resistencias de película de metal
Imagen de un resistor / resistencia
Resistencia de película de carbón
b) Resistencias bobinadas: se fabrican con hilos resistivos que son esmaltados,

cementados, vitrificados o son recubiertos de un material cerámico.
c) Resistencia de Carbón compuesto: Este elemento está hecho de una mezcla
de carbón granulado, en polvo o grafito con un relleno como aislante o
aglutinante de resina.
Resistencias de valores variables (resistencias variables)

Tienen un valor que se varía intencionalmente (son ajustables)
– Potenciómetro de ajuste
– Reóstatos
– Trimer
5
2. Resistencia no lineales
Estas son resistencias dependientes de magnitudes y son:
De presión
De luz: (Fotorresistencias – LDR)
De temperatura (termistor)
De voltaje (varistor)
De campo magnético
LDR - Fotorresistencia
LDR – Fotorresistencia
Para saber el valor de una resistencia tenemos que fijarnos que tiene 3 bandas de
colores seguidas y una cuarta más separada. Las tres primeras bandas nos dice su
valor, la cuarta banda nos indica la tolerancia, es decir el valor + – el valor que puede
tener por encima o bien bajo el valor que marcan las tres primeras bandas.
código de colores resistencias
El Valor real de una resistencia lo podemos averiguar mediante el polímetro, aparato

de medidas eléctricas, incluida el valor de la resistencia eléctrica.
6
6. ¿Qué es un transistor y cuáles son sus aplicaciones? ¿Cómo se
comprueba el funcionamiento de un transistor?
Dispositivo semiconductor activo que tiene tres o más electrodos. Los tres electrodos
principales son emisor, colector y base. La conducción entre estos electrodos se
realiza por medio de electrones y huecos. El germanio y el sicilio son los materiales
más frecuentemente utilizados para la fabricación de los elementos semiconductores.
Los transistores pueden efectuar prácticamente todas las funciones de los antiguos
tubos electrónicos, incluyendo la ampliación y la rectificación, con muchísimas
ventajas.
Aplicaciones de los Transistores

 Amplificación de todo tipo (radio, televisión, instrumentación).
 Generación de señal (osciladores, generadores de ondas, emisión de
radiofrecuencia).
 Conmutación, actuando de interruptores (control de relés, fuentes de
alimentación conmutadas, control de lámparas, modulación por anchura de
impulsos PWM).
 Detección de radiación luminosa (fototransistores).
1) Base a emisor.- Conecta el cable positivo del multímetro a la BASE (B) del
transistor y el cable negativo del medidor al EMISOR (E) del transistor.
 Para un transistor NPN en buenas condiciones, el medidor debe mostrar

una caída de voltaje entre 0.45V y 0.9V.
 Si está probando el transistor PNP, debería ver en la pantalla “OL” o
“Over Limit” (por encima del umbral).
2) Base a colector.- Mantén el cable positivo del multímetro en la BASE (B) y

coloca el cable negativo del medidor en el COLECTOR (C) del transistor.
 Para un transistor NPN en buenas condiciones, el medidor debe mostrar
 Si estás probando el transistor PNP, deberás ver en la pantalla las letras
“OL” (por encima del umbral).
3) Emisor a base.- Conecta el cable positivo del multímetro al EMISOR (E) del
transistor y el cable negativo del medidor a la BASE (B) del transistor.
 Para un transistor NPN en buenas condiciones, tendrás que ver “OL” o

“Over Limit” (por encima del umbral) en la pantalla.
 Si estás probando un transistor PNP, el medidor debe mostrar una caída
de voltaje entre 0.45V y 0.9V.
4) Colector a base.- Conecta el cable positivo del multímetro al COLECTOR (C)

del transistor. Conecta el cable negativo del medidor a la BASE (B) del
transistor.
 Para un transistor NPN en buenas condiciones, deberás ver en la
pantalla “OL” (Over Limit).
 Si estás probando con un transistor PNP, el medidor debe de mostrar
7
5) Colector a emisor.- Conecta el cable positivo del medidor al COLECTOR (C) y

el cable negativo del medidor al EMISOR (E).
 Si tienes un transistor NPN o PNP en buenas condiciones, se mostrará
“OL” o “Over Limit” en el medidor.
 Ahora cambia los cables (positivo para el emisor y negativo para el
colector). Una vez más, con un transistor NPN o PNP en buen estado
debería leer “OL”.
8
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
9
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
[NOMBRE DEL TRABAJO]
[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]
10
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
5. MATERIALES E INSUMOS
11

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Apellidos y Nombres: Huamaní Aquije Yolvi Ysaga ID: 001333377

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes

¿Qué pruebas se le realizan al motor de arranque? ¿Cada qué tiempo se debe

¿Qué es la inducción y autoinducción, y cómo se aplica en el sistema de

¿Qué sucedería si se cambia una lámpara de 12V/50W por una de 24V/60W?

Identificar 20 resistencias de un circuito electrónico, determinar su valor y

¿Qué es un transistor y cuáles son sus aplicaciones? ¿Cómo se comprueba el

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué verificaciones se le realiza a la batería? ¿Cuál es la función del

Prueba de rendimiento y carga

 Si el nivel de la solución de electrolitos se ajustó durante la inspección visual,

El regulador de voltaje; se encarga de estabilizar la corriente de salida del alternador

2. ¿Qué pruebas se le realizan al motor de arranque? ¿Cada qué tiempo se

Pruebas en la bobina de campo:

3. ¿Qué es la inducción y autoinducción, y cómo se aplica en el sistema de

La función principal de la bujía, es llevar la corriente eléctrica generada en el

4. ¿Qué sucedería si se cambia una lámpara de 12V/50W por una de

5. Identificar 20 resistencias de un circuito electrónico, determinar su valor y

Resistencias de valores fijos (resistencias fijas)

a) Resistencias de película (químicas)

b) Resistencias bobinadas: se fabrican con hilos resistivos que son esmaltados,

Resistencias de valores variables (resistencias variables)

código de colores resistencias

El Valor real de una resistencia lo podemos averiguar mediante el polímetro, aparato

Aplicaciones de los Transistores

 Para un transistor NPN en buenas condiciones, el medidor debe mostrar

2) Base a colector.- Mantén el cable positivo del multímetro en la BASE (B) y

 Para un transistor NPN en buenas condiciones, tendrás que ver “OL” o

4) Colector a base.- Conecta el cable positivo del multímetro al COLECTOR (C)

5) Colector a emisor.- Conecta el cable positivo del medidor al COLECTOR (C) y

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

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