ESCRITA POR: LEVÍ DURANTE

4   37    
Introducción Cómo NO quemar la pintura

11     38
Lavado: Métodos y Procesos Método Kevin Brown
18     12     9    
13     41   
The Wonder of Coming EXCERPT: YouLSP:
Had AUTHOR SPOTLIGHT:
Sellante-Cera y sus diferencias
Secado: Técnicas de Secado
of Age Novels Me at Goodbye Katherine Weiss

15 42    
Descontaminación de pintura Recubrimientos Cerámicos

17     46   
Story on p. 20
Por qué pulir la pintura Detallado de Aros

18     47   
Tipos de Pulidoras Molduras Plásticos: Acondicionado

23  48  
Escogiendo Pulimentos Desmanchado de Vidrios

24    49
PADS Detallado de INTERIOR

28     51
Pintura: Tipos y Espesor Detallado de MOTOR
   
30 53
PULIDO: Corrección de Pintura RECURSOS ADICIONALES

33 56
Cómo usar Pulidora DA Hoja de Inspección

34 59
Cómo usar una Pulidora Rotativa Aumenta tus Ventas, sin vender

60
35 Mis Recomendaciones Finales
TIPS para Corrección de Pintura

36 61
Cómo Proteger Filos y Bordes CONCLUSIONES

 |  3
INTRODUCCIÓN
¿POR QUÉ ESCRIBÍ ESTA GUÍA?

Ahora por primera

vez podrás
encontrar toda la
información de
calidad en español
que te enseñe a
Detallar como un
PRO. Más de 10 años
de mi experiencia
detallados acá.

    e gustaron siempre los Luego de eso me obsesioné por En el 2013 viajé a Estados Unidos
carros. Desde pequeño pasé mantener mi vehículo impecable. a certificarme con Todd
muchas horas jugando Hot Wheels Quería que brillara como una estrella. Cooperider en Esoteric Detailer
con mi hermano. Luego unos Empecé a buscar información sobre Academy. En el 2015 viajé a Italia a
años más tarde sería mi hermano cómo mantener un carro impecable y la fabrica de RUPES, dónde
quién me regalara mi primer fue así como conocí la palabra aprendí mucho más. Fundé mi
carro. mágica: Detailing. propia empresa de Detailing y abrí
brecha en Centro América en el
Pero había una condición. Tenía Ninguna fuente en español
campo del Detailing.
Busqué como loco información en
que mandarlo a pintar. Sin saber
español sobre Detailing y no
nada del mundo de pintura
encontraba nada de calidad (estoy
automotriz, decidí que me iba a
hablando de hace más de 10 años).
aventurar. Luego de ver vídeos en
Youtube por incontables horas,
Por fortuna sé inglés y fue así como
me animé. El resultado fue
devoré todo el conocimiento que
aceptable para un novato. A partir
pude de foros de Detailing en inglés y
de ese momento me enamoré de
empezó mi pasión por el detallado.
todo lo que tenía que ver con la
pintura. 

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Te guiaré a través del proceso Pulir la pintura es una arte
completo para detallar un automóvil.
Aprenderas los diferentes tipos de Creo firmemente que como Detailer,
pulidoras eléctricas disponibles, cómo somos artistas. Cuando viertes tu
funcionan y cómo usarlas para crear pasión por los detalles junto con los
un acabado de exhibición   en tus conocimientos y experiencia para
propios vehículos o para sus clientes sacar todo el potencial de un
si detallas automóviles como hobby o automóvil, la magia comienza.
para un negocio de Detallado de
automóviles a tiempo parcial o Necesitas combinar la información
completo. correcta, los procesos correctos, así
como los productos y herramientas
Diferentes intereses un mismo fin adecuados.

Para algunos su auto es algo más que Cuando te preocupas  genuinamente

su medio de transporte. Es una por lo que estás haciendo y buscas
extensión de si mismos. Para otros marcar una diferencia...pulir la pintura
aprender a detallar es su pasión, pero hasta llevarla a ese acabado espejo es
al mismo tiempo el medio dónde cuando lo que haces es arte, porque la
puede expresar pasión por la pasión y la excelencia está en
excelencia y los detalles. Sin importar enfocarte en los detalles. Así que
cuál sea tu interés en particular. Con empecemos este viaje por el proceso
esta Guía vas a aprender a Detallar completo de un detallado. El 95% de
como PRO. Y si ya tienes fotografías que ves en este Ebook
conocimientos previos, los llevarás a pertenecen a trabajos que he hecho y
un nuevo nivel, al encontrar nuevas recopilado con el pasar de los años.
formas de llegar al mismo resultado o Sin más preámbulo, ¡Empecemos!
uno mejor, de una manera más
eficiente.

9   |   BOOKISH
MAGAZINE  |  5
¿QUÉ ES CAR DETAILING?
Hay muchas definiciones en internet. Traducido al español: Detallado. El detallado automotriz es el acto de realizar una
limpieza profunda, minuciosa a un automóvil. Es la restauración y tratamiento de todas sus superficies. Es una pasión que solo
pocos entienden. El detallado es la busqueda continua de la perfección.

Es producir arte en medio de nuestra labor. Embellecer y proteger autos. Desde el interior hasta el exterior. El Detailing es
pasión por los pequeños detalles.

FASES DE UN DETALLADO
1. Inspección 3. Descontaminado de Pintura 6. Detallado de Interior

Este es el primer paso. Un buen Por muy bien que hagas el lavado, incluso El  tratamiento al interior de un automóvil
detallado inicia con una inspección varias veces, habrán ciertas partículas que es vital, ya que es acá dónde el cliente
ocular inicial. Es el momento en el están adheridas a la pintura. La forma más pasará la mayor parte del tiempo. Tela,
que recibes un carro de un cliente. fácil de entender esto es cuando vas al cuero, alcántara, tableros y consolas. Cada
Ya sea porque vas a trabajarlo a sauna. Puedes entrar justo despues de detalle debe ser limpiado minuciosamente.
domicilio o bien porque lo llevaron bañarte, pero es muy probable que al
abrirse tus poros por el vapor, la suciedad Dejo esta sección como último paso, pues
a tus instalaciones. O simplemente
adherida empiece a salir. en algunos casos habrá clientes que
porque vas a detallar tu propio
necesitan o solo están dispuestos a
carro.
contratar un Detallado Exterior y no el
Interior. Sin embargo, es imprenscindible
Es importante que le hagas 4. Corrección de Pintura que el auto este aspirado,
saber a tu cliente que sus
expectativas deben estar en la También llamado pulido, es el proceso de
misma página que su elminación de imperfecciones sobre la 7. Protección
presupuesto. Dejar esto claro al superficie de la pintura, por medio del
momento de recibir el carro te desgaste mínimo del transparente (laca) También llamado en inglés: LSP = Last Step
ahorrará muchos problemas. Product. Es decir el producto que aplicaras
Es acá dónde se ejecutan la mayor parte de al final de todo el proceso.
la técnica para lograr ese acabado de
2. Lavado - Secado - espejo. Es la busqueda de ese reflejo Hay distintos tipos de protección. Desde
Motor intenso. ceras de carnauba o sellantes sintéticos. Y
la última tendencia del mercado: Los
cerámicos.
En este paso eliminas la suciedad 5. Vidrios + Ópticas + Trim
del vehículo y las partículas Sin importar que tipo de protección elijas
adheridas superficialmente. En esta etapa nos dedicamos a (o el cliente en su defecto, a la hora de
Hacerlo de una forma incorrecta desmanchar vidrios y a el pulido de escoger el paquete) es importante verificar
puede afectar el resto de pasos y faros/silvines. Un carro con la pintura el resultado final y asegurarnos que no
impecable y los vidrios llenos de gotas de quedan ratos mal aplicados del producto
procesos en un detallado. 
lluvia es de las peores cosas que quieres en las distintas superficies.
El motor es detallado y
evitar. En este paso final también
acondicionado.
acondicionamos plásticos y trim.
 |  6
 GLOSARIO

Abrasividad: Término habitualmente relacionado con el poder de desgaste en cualquier fase de pulido ya bien sea a través de
los pulimentos, esponjas, abrasivos o combinaciones entre ellos.

Acondicionar: Término asociado generalmente al acondicionamiento de plásticos interiores, exteriores y neumáticos.

Habitualmente es el complemento del proceso anterior que suele ser la limpieza mediante algún producto específico tipo APC.
Mediante este proceso se nutre y se protegen a los materiales. También aplicable al tratamiento de la piel. Suele ser
equivalente a nutrir y embellecer.

APC: Acrónimo de All Purpose Cleaner. Limpiador principalmente destinado a interiores (salpicaderos, tapicería, vinilos…) y
algunos puntos del exterior e incluso interior.

Carnauba: La cera de carnaúba se obtiene de las hojas de la palma Copernicia cerifera.

Cera: Habitualmente el término cera se asocia a cera natural / carnauba a pesar que también podemos tener ceras sintéticas
(sellantes). Son productos que añaden protección y mejoran el acabado a la pintura. Además el tacto es mucho más sedoso.

Clay Bar: Arcilla que permite quitar de una forma segura los contaminantes sobre la superficie de la pintura. Utilizada
conjuntamente con un lubricante. Tienen diferentes grados de abrasividad en función de los contaminantes a tratar.

Contaminación: Partículas que se adhieren a la superficie que en función de su naturaleza podrían ser perjudiciales para la
pintura y son susceptibles de ser eliminadas mediante el proceso de descontaminado. No suelen eliminarse con un simple
lavado.

 |  7
 GLOSARIO

Curado: Término para definir cuando un producto está Foam Lance: Pistola de pre-lavado, adaptada a una
totalmente asentado en la superficie habiendo liberado máquina de lavado a presión doméstica, que en
los disolventes de su composición. Es el paso previo combinación de champús específicos produce una
imprescindible para la posibilidad de aplicar productos mezcla muy rica en champú en forma de espuma y con
posteriormente. poca cantidad de agua que usaremos para ablandar la
suciedad y posteriormente lavar el coche de una forma
Shampú: Producto básico en el proceso de un buen tradicional.
lavado. Sus características principales se podrían dividir
(entre otras) en lubricación, evacuación del agua, poder Glaze: Producto de tratamiento de la pintura que
de limpieza y acabado. mediante la incorporación de fillers minimiza las
imperfecciones temporalmente de la pintura. No es un
Descontaminación: Proceso por el cual y mediante un sellante ya que no cierra los poros de la superficie.
lubricante / QD y una clay bar extraemos los
contaminantes de una superficie. Wash Mitt (Guante): Elemento básico del proceso de
lavado e imprescindible en el método de los dos cubos.
Detailing: Conjunto de técnicas, productos y procesos Hay varios tipos, el más común es el de lana de cordero
dedicados a la limpieza, embellecimiento y pero también existen de MicroFibra o de materiales
rejuvenecimiento y protección que dan un resultado: derivados de esponjas de pulido.
Show Car
Hilo de Agua: Técnica de ayuda al secado que consiste
Fillers: Componentes de algunos productos que tienen en la aplicación de agua de una forma muy controlada
como finalidad rellenar ligera y temporalmente las para conseguir una evacuación elevada que facilite el
imperfecciones de la superficie. posterior acabado / secado.

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 GLOSARIO

Hologramas: Imperfecciones en la laca

producidos en fases del proceso de pulido con
abrasividad muy alta, generados por el exceso
de calor bien sea por exceso de revoluciones o
por una incorrecta posición de la esponja de
pulido. Producen unas marcas espectrales que
son especialmente visibles a la luz del sol.

Laca / Clear Coat/ Barniz/ Transparente:

Parte externa de la pintura bicapa la cual está
compuesta por ese componente transparente
sin elementos extras como pueden ser los
propios pigmentos de color de la pintura. Es
habitualmente (a excepción de los colores
monocapa) donde realmente se producen
desperfectos y posteriormente se reparan con
el proceso de pulido.

Lubricación: Propiedad de los productos de

limpieza, habitualmente champús y Quick
Details, que permiten minimizar la fricción a la
hora de la aplicación.

Marring: Imperfecciones generadas en fases

de pulido altamente abrasivas en forma de
pequeños arañazos que posteriormente deben
desaparecer al seguir el proceso y las
posteriores fases de pulido y/o acabado.

Método dos cubetas: Técnica común de lavado

que consiste en la utilización de dos cubetas de
agua. Uno contiene la mezcla correspondiente
de agua con champú el otro es utilizado para
aclarar el guante frecuentemente con el efecto
de tenerlo lo más limpio de las impurezas que
hemos podido recoger a la hora de haber
pasado el guante con agua+shampú.

Orbital / Roto Orbital: Máquina de pulido con

movimientos rotatorios y orbitales los cuales
simulan el movimiento natural de la mano y
evitan la generación excesiva de calor con lo
que se evitan riesgos para la pintura. Su
funcionalidad se mide en opm. (órbitas por
minuto)

Orbitas por minuto: opm. Número de giros

(órbitas elípticas) de las pulidoras orbitales.

Piel de Naranja: Defecto de la pintura

generado por una mala aplicación que origina
una mala reflexión de la superficie que en
casos poco extremos puede ser solucionado
con un proceso de lijado al agua.

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GLOSARIO

Quick Detailer: Producto caracterizado por la

lubricación y con poder de limpieza que sirve para
varios acometidos como la retirada del polvillo
diario o la lubricación de la Clay Bar en el proceso
de descontaminado.

Rotativa: Máquina de pulir que genera

movimientos circulares. Sus características vienen
determinada por el rango de rpm (revoluciones
por minuto) en la que pueden trabajar que en el
caso de un pulido de un coche nos situaríamos en
la franja aprox. de los 900-1500 rpm. Se caracteriza
por requerir una técnica más depurada que la
orbital y por un mayor poder de corte.

Secado: Térmico que engloba dos conceptos. El

primero es la fase de quitar el agua de la superficie
en el proceso de lavado y el segundo es el tiempo
que requiere cada producto desde que es aplicado
hasta que se pueden retirar los restos.

Sellante: Producto compuesto de polímeros

sintéticos que sellan los poros de la pintura
creando enlaces químicos con ella. Suelen
caracterizarse por su larga duración y pueden ser
utilizados como último producto o base para
productos posteriores.

Water Spots: Marcas producidas por el secado del

champú sin haber sido retirado a tiempo y/o en
combinación de alta temperaturas ambientales en
el proceso de lavado que hacen que se evapore
más deprisa el agua.

Swirls: Micro rayone en forma de remolinos o telas

de araña.

Wet Sanding: Proceso del uso de la lija de agua

para eliminación de imperfecciones muy severas
como el caso de la piel de naranja o arañazos que
no lleguen a la imprimación.

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LAVADO: EL FUNDAMENTO

El lavado es el paso más importante Cuando vas a Detallar un auto, la Si el acabado de tu automóvil está en
que existe cuando se trata de hacer prioridad es lograr que el vehículo esté lo excelentes condiciones, entonces
un Detallado, pues es el fundamento más limpio posible. Este proceso puede tienes que aumentar el nivel de
para la serie de paso que luego han de ser más rápido, siempre y cuando éste cuidado utilizado mientras lavas el
seguir. bien hecho. automóvil.
Cualquier defecto que produzcas
Al lavar de la forma correcta
durante el proceso de lavado se Tu prioridad debe ser evitar producir
puedes ver el estado real de todas
eliminará durante los pasos de
las superficies del automóvil, remolinos, rayar o estropear la
corrección de pintura.
previas al detallado. pintura.
El objetivo es asegurarse de haber
Es importante recalcar que hay dos
eliminado la mayor cantidad posible de
enfoques a la hora de lavar el carro. Cualquier cosa que toque la pintura
suciedad suelta del automóvil para que
debe estar limpia, suave y gentil.
las partículas de suciedad no entren en el
1. Enfoque en la limpieza y eficiencia. paso de descontaminación ni en ninguno Mientras lavas el auto, debes utilizar la
Enfoque en el cuidado del acabado. de los procedimientos de pulido de la técnica correcta para eliminar la
máquina. suciedad, sin dañar el acabado

Dos tipos de Lavado principales Método de las Dos Cubetas Método Sin Enjuague
 
1. Metódo de las Dos Cubetas Este metódo es el más utilizado por Este es un método increíble para
2. Lavado sin Enjuague (Rinsless Detailers profesionales alrededor del todos aquellos que trabajen de forma
wash) mundo, pues permite lavar el vehículo de a domicilio, en lugares como sótanos,
una forma segura. agencias de vehículos o casas de
Existe un tercer metódo de lavado: clientes que no cuentan con un acceso
Especialmente cuando realices un lavado
Lavado sin Agua (Waterless Wash) El cercano a chorro de agua o manguera.
de mantenimiento a tu propio automóvil
cual no tocaremos en esta guía dado,
o el de un cliente, al que le hayas realiazo
que tiene su uso principalmente en O simplemente porque es una forma
un Detallado previo.
lugares como California, donde rápida y en algunas ocasiones más
existen prohibiciones de uso de agua conveniente. Algo que discutimos a
Este lavado te permitirá remover las
en tiempos de sequía. Sin embargo el partículas de suciedad de forma segura. detalle en nuestro Curso Online:
lavado sin enjuage contiene los Detalla como un PRO
principios generales para ejecutarlo

9   |   BOOKISH
MAGAZINE  |  11
Método de las Dos Cubetas Paso 3: Desagua las superficies Paso 2: Comienza a lavar el auto.
trabajadas con abundante agua. En Trabajando en secciones, comienza en
A continuación encontrarás el detalle algunos casos con suciedad extrema, es la parte superior del automóvil y ve
de las herramientas y productos qué probable que hayan quedado áreas que bajando, limpiando regularmente tu
necesitarás en esta etapa. debas repetir. guante en el balde de enjuague.
Lava en líneas rectas , de izquierda a
• Shampú para carro Pre Lavado derecha en lugar de círculos y recuerda
• Limpiador de aros o APC ser gentil con el guante de lavado en la
Inicia haciendo un pre enjuage. Con una
• Limpiador de llantas o APC primera pasada.
hidrolavadora o manguera rocía con
• Wash Mitt o Guante
presión agua sobre el automóvil para
• Cepillo para aros Esta primera pasada recogerás la
comenzar a ablandar la suciedad sobre
• Cepillo de neumáticos mayoría de la suciedad y aflojarás la
las áreas saturadas en el automóvil que
• Toallas de microfibra muestran suciedad excesiva. suciedad restante para recogerla en la
• Manguera de pulverización Dos cubetas: En la primer cubeta agrega segunda pasada.
• 2 Cubetas de 5 galones: la cantidad recomendada de Shampú al Si el agua en la cubeta comienza a
• Protector de arena (opcional) agua. Usando un fuerte chorro de agua, ponerse turbia o arenosa, deséchala y
llena la cubeta  para activar vuelva a llenarla con agua limpia.
completamente la espuma. Llena el
segundo balde con agua limpia para Deja las áreas más sucias en la parte
enjuagar tu guante de lavado. inferior hasta el final, esto ayudará a
evitar que la suciedad y la mugre
Comienza  siempre desde la parte lleguen a la parte superior.
superior
y trabaja hacia abajo. Paso 3: Después de lavar una sección,
Paso 1: Divide el autómovil en dos. Es enjuáguala con la manguera antes de
decir lava por completo un lado del
continuar. No quieres que el jabón se
carro. Puedes empezar con el lado del
seque sobre la pintura y la manche. Al
piloto.
enjuagar por secciones, usa el mismo
proceso de arriba a abajo. A medida que
Utiliza únicamente movimientos lineales,
avanzas de una sección a la siguiente, es
de izquierda a derecha, de unos 40 a 50
cm en promedio. importante que uses la manguera para
Remoja el guante de lavado en agua mantener todo el automóvil mojado.
jabonosa y escúrrela sobre la superficie Esto evitará que las gotas de agua se
de lavado. sequen en la pintura y dejen manchas
Inicia con las llantas Esto actúa como un remojo previo, de agua. Debes secar el automóvil con
agregando más lubricación y ayuda a toallas antes de que se seque al aire.
Lo primero que debes hacer es lavar aflojar la suciedad en la superficie.
las llantas, guardafangos y aros, pues
estas piezas (en la parte inferior del
automóvil, son las que más sucias
están. 

Paso 1: Rocía los  aros  y los

neumáticos primero con agua a
presión, ya sea con una manguera o
bien hidrolavadora,   para eliminar el
polvo suelto de los frenos, la suciedad
y la suciedad de la carretera.

Paso 2: Rocía APC (diluido para

limpieza de aros) sobre guardafangos,
neumáticos y aros. Deja reposar por
30 segundos - 2 minutos dependiendo
d la suciedad. Con un cepillo que no
dañe el aro, agita consistentemente la
superficie hasta remover la suciedad.
9   |   BOOKISH
MAGAZINE  |  12
SECADO

Recuerda que debes lavar el automóvi a la sombra. Al momento de desaguar el automóvi y proceder al secado, no utilices
agua a presión, sino solo el flujo normal de la manguera, con intensidad media. Inicia de arriba abajo y deja que la gravedad
haga su trabajo. 

Paso 2: si tienes acceso a un soplador, sopla las uniones de los paneles, entre los retrovisores y las luces para eliminar el exceso
de agua.
Paso 3: comenzando desde la parte superior de tu vehículo trabajando hacia abajo, seca (evita arrastrar tanto como sea posible)
cualquier resto.
La mejor toalla que puedes utilizar para este proceso, es una toalla de secado waffle, su textura permitirá recoger el agua mejor.

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 RECOMENDACIÓNES ADICIONALES

1. Nunca uses una esponja regular. El

hecho que sean planas, implica que
cualquier partícula de tierra que este sobre
la pintura será arrastrada y actuará como
una lija, rayando la pintura.

2. Es importante que utilices un guante de

lavado. Esto permitirá que las partículas
recogidas durante el proceso de lavado
queden atrapadas dentro de las fibras de la
tela, y no en su superficie. Así evitarás
rayar el carro de manera innecesaria.

En esta foto puedes ver dos tipos de

guantes. El primero está hecho de piel de
cordero de merino real y el otro está hecho
de microfibra.

Ambos son buenos. Al final del día lo que

marcará la diferencia, es que antes de
tener los mejores productos, cuentes con la
técnica correcta para hacer todos los
procesos.

Detallado de Suspensión y aros por

dentro

En algunas ocasiones el cliente estará

dispuesto a que se detallen los aros
por dentro y la suspensión. Para esto
vas a necesitar APC y varios cepillos.

Aplica el APC sobre toda la superficie.

Recuerda cubrir las mordazas. Agita
con un cepillo y desagua. Vuelve a
repetir si es necesario.

Desmanchado de Aros:
En muchas ocasiones la limpieza con
APC no será suficiente para
desmanchar aros que están saturados
de sarro y brake dust.  Para esto
necesitarás algún limpiador dedicado
para aros. En algunos casos se utilizan
limpiadores de aros a base de ácidos,
otros son libre de ácido. esto
dependerá del tipo de aro con el que
trabajes. Puedes usar Wheel
Brightener de Meguiar's o bien
Spotless de Carpro. Sigue las
instrucciones del fabricante.

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 DESCONTAMINADO DE PINTURA

Inspecciona la pintura del auto: Es importante que antes de encerar o Paso 4: desliza suavemente la barra
Ahora que el automóvil está limpio y realizar una corrección de pintura de arcilla sobre tu área de trabajo
seco, debes inspeccionar la pintura (pulido) elimines todos los utilizando movimientos lineales que
para determinar el estado e contaminantes que no saldrán con un van de izquierda a derecha o hacia
imperfecciones lavado. arriba y hacia abajo.
Lo que necesitarás:
Tipos de contaminantes sobre la Clay Bar (arcilla) Nota: Cambia la forma del trozo de
superficie: Lubricante arcilla después de cada sección para
Cada vez que un automóvil está que quede expuesta una superficie
expuesto al medio ambiente, está Al hablar de clay bar, diferentes limpia. Si no puedes obtener una
expuesto a todos y cada uno de los grados de abrasividad, desde suave, superficie limpia, rompe una nueva
contaminantes en el aire y hay hasta agresiva, la cual se usa en pieza de arcilla. Para aumentar la vida
muchos de ellos. talleres de mayor volumen o para útil de su barra de arcilla, rocía la
carros con mayor contaminación. barra con un lubricante de arcilla y
Estos incluyen: Paso 1: lava y seca el automóvil guárdala en un recipiente de
• Pintura en aerosol (briseado) Paso 2: rompe una pequeña pieza de almacenamiento de barra de arcilla.
• Brea de árbol arcilla con la que trabajarás y dale
• Contaminantes industriales forma de superficie plana Si la arcilla cae al suelo deberás
• Contaminación atmosférica Paso 3: trabaja en pequeñas eliminarla, pues ésta absorverá todas
• Smog secciones de 15 "x 15", rocía el las partículas de tierra de la superficie.
• Polvo de frenos lubricante de la barra de arcilla sobre Los colores de arcilla cambian de
• Polvo y suciedad. tu área de trabajo y sobre la arcilla marca. Sigue las instrucciones del
también. fabricante.

Es difícil ver contaminantes adheridos por encima de la

superficie porque las partículas son pequeñas. Sin embargo,
tu sentido del tacto puede sentir fácilmente los contaminantes
porque le dan a la pintura una textura áspera

Acá puedes ver una imagen de como están adheridos los

diferentes tipos de contaminación sobre la superfice del
automóvil.

ANTES

DESPUÉS

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 RECOMENDACIÓNES ADICIONALES

Clay Pad - Clay Towel

Descontaminar puede ser un proceso tedioso o al menos largo. Otra forma de acelerar el proceso es por medio del uso de
toallas de microfibra que traen una goma especial para descontaminar la pintura. O bien un Pad con una superficie de goma
especial para descontaminar. Las hay de diferentes marcas, puedes buscar en google: clay towel - clay pad.

Es importante recalcar, que en el proceso del descontaminado, al usar un clay towel o una arcilla agresiva corres el riesgo de
crear micro rayones en la pintura, aunque uses abundante lubricante. Sin embargo esto no debe representar mayor
problema, cuando el siguente proceso que harás sea la corrección de pintura (pulido) y elimines todas esas imperfecciones.

Debes realizar el proceso de descontaminación ANTES de pulir o encerar, así como una mujer siempre se limpiaría la
cara antes de maquillarse. El Detailing tiene que ver con trabajar sobre una superficie óptima y el descontamiado es
algo que no debes omitir. Una vez el carro ha sido descontaminado es así como queda la superficie, lista para ser pulida.

Recuerda
Trabaja áreas pequeñas a la vez: aplica suficiente lubricante a la superficie. Sugiero rociar el guante de arcilla también para
garantizar una lubricación adecuada. 
Desliza ligeramente el guante de arcilla a lo largo de la superficie en un patrón lineal. Nunca en círculos. Notarás que al
principio hay algo de resistencia, pero a medida que sigas deslizando el guante y quitando los contaminantes, se
volverá más y más suave.
Una vez que ya no sientas resistencia / arrastre en esa área, toma una toalla de microfibra y limpia la pintura. Siente la
superficie con las puntas de los dedos y compárala con un área que aún no se ha mezclado, deberías notar una diferencia
clara en lo resbaladiza que es la superficie.
Repita en todos los paneles del automóvil hasta que hayas terminado.
El mejor lubricante que he usado es utilizar Optimum No Rinse y mezclarlo con agua.

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 ¿POR QUÉ PULIR UN CARRO?

El pulido es el paso en el proceso de detallado que produce la diferencia más dramática en la apariencia de la pintura. El
objetivo del pulido es eliminar las imperfecciones en la capa transparente que hacen que la pintura se vea opaca. Las
imperfecciones de la superficie pueden incluir remolinos, rasguños, manchas de agua, contaminación industrial, oxidación,
etc.

Estas imperfecciones de la superficie hacen que la luz se fragmente en lugar de pasar directamente a través de la capa
transparente produciendo menos brillo y profundidad. Cuando se eliminan estas imperfecciones, se revelará el verdadero
potencial de la pintura de tu vehículo.

Una marca de remolino es un rasguño muy delgado y poco profundo en la superficie de su pintura, que a menudo proviene
de lavar y secar incorrectamente. Las ceras, selladores y la mayoría de los esmaltes no eliminarán permanentemente estas
imperfecciones de la superficie en el mejor de los casos, las ocultarán temporalmente. Para eliminar estas imperfecciones de
forma segura y permanente, debes pulir la superficie comenzando con un pulido menos agresivo y utilizando pulimentos
más agresivos según sea necesario. Los agentes químicos de pulido y / o las partículas de pulido eliminarán de manera segura
las imperfecciones extremadamente finas.
¿Qué tipo de pulidora se debe utilizar?

Existen muchas marcas diferentes de pulidoras, pero todas

tienen un objetivo similar, corregir con seguridad la pintura
del automóvil en un tiempo razonable.

Hay en el mercado   pulidoras rotativas,   pulidoras de doble

acción y rotación forzada.

Cada una de ellas cuenta con características únicas, con su

pros y sus contras. Si   preguntas en un foro de Detallado o
quizás en un grupo de detailers en Facebook: ¿Qué pulidora
me recomiendan? Recibirás 1000 respuestas distintas, ya que
cada quién compartirá desde su propia experiencia.

Hasta el momento he decidido intencionalmente no hablar

de marcas en particular, pues esta Guía está siendo leída en
diferentes países de latinoamérica, dónde no se encuentran
todas la marcas.
Sin embargo a partir de esta sección daré una descripción
breve sobre las distintas marcas para que tu puedas tomar
una decisión basada en los puntos acá descritos. Recuerda,
el proceso y la técnica también influirán en tus
resultados. ¡Empecemos!

El proceso de pulido, al que también llamamos corrección de pintura es el más trascendental, pues en el veremos estos
beneficios:

Corregir defectos de pintura

Eliminar arañazos
Disimular imperfecciones
Revelar una nueva capa de pintura

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 TIPOS DE PULIDORAS Y SUS DIFERENCIAS

La pulidora Rotativa gira solo de una

manera, sin importar cuánto lo
presiones hacia abajo. También gira
en una órbita constante, creando un
corte más agresivo pero generando
más calor.
Pros: corrección rápida de remolinos,
arañazos, manchas de agua, oxidación
  Contras: No recomendado para
  principiantes debido al riesgo de
dañar la pintura.

Pulidora Doble Acción o  DA: gira en

órbitas elípticas variables, por lo tanto,
distribuye el calor a un área más
grande, lo que lo hace mucho más
seguro para el automóvil.
Notarás que si presionas la pulidora
con fuerza contra la pintura, dejará de
girar, por lo que será mucho más
difícil quemar la pintura del automóvil.
Pros: Muy seguro de usar a cualquier
velocidad. Ideal para principiantes
Contras: Toma más trabajo eliminar
imperfecciones profundas
Dilema entre maquinas
Antes que se popularizarán las DA, lo
único que se conocía eran las
maquinas rotativas. En terminos
generales una DA está pensada en su
seguridad y es perfecta para quienes
quieran tener mayor control sobre la
maquina.
Hay muchos Detailers que usan
rotativa primero y la continuan
usando para el primer paso y
eliminación de imperfecciones severas
y utilizan una DA para la etapa final
del acabado. Esto quiere decir que
tienes que tener al menos dos
maquinas.

En lo personal, mi equipo y yo
utilizamos unicamente DA, en este
caso RUPES. Con la tecnología que
tienen estas maquinas + la tecnología
de los productos, no necesitamos de
una maquina adicional. TODAS  las
fotos que ves en este ebook fueron
realizadas con DA. Todo está en la
técnica. Pero tú puedes usar la tuya. :)

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 LISTADO DE PULIDORAS

Esta Guía Completa de Detailing está siendo leída en distintos países de América Latina, en donde no se encuentran disponibles las
mismas marcas de pulidoras rotativas y de doble acción, así como las de acción forzada, que en resumen son un híbrido de las dos
maquinas. Sin embargo, a continuación te detallo algunas de las más populares, para que tu hagas tu decisión personal basada en tu
presupuesto.

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 |  20
 ¿QUÉ PULIDORA ESCOGER?

En términos generales una pulidora Pulidora Doble Acción (DA)

rotativa será ideal para alguien
experimentado, pues le permitirá Ligera, de tamaño compacto y fácil de
corregir la mayor cantidad de sostener al pulir.
imperfecciones en menor tiempo. Sin
embargo, también se aumentan los • Muy fácil de aprender a usar y
riesgos de quemar la pintura y  pelar dominar como un profesional. Con este mecanismo de
los filos o bordes de la pintura. accionamiento, si aplicas demasiada
• Ofrece potencia más que suficiente presión hacia abajo sobre la superficie
Una pulidora DA (Dual Action) o Doble para eliminar remolinos y rasguños del pad o inclinas la pulidora para que
Acción, en español, es mucho más se aplique más presión a solo un borde
segura e idónea para alguien que está Los  pulidoras DA  son tan seguras de del pad, simplemente dejará de girar.
empezando, Por su naturaleza, tomará usar tanto para principiantes como Por lo tanto, es más difícil quemar la
más tiempo y trabajo.  Sin embargo, para profesionales porque todas usan pintura o pelar filos o bordes. Existen
puedes corregir CUALQUIER lo que se conoce como un conjunto de distintos marcas de DA. Siendo RUPES
imperfección con una DA y aquí cojinete de eje flotante libre. de las más potentes y ergonómicas.
aprenderás cómo.

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 Backing Plate
Al usar una pulidora Doble Acción (DA) es importante que
siempre hagas una marca en el Backing Plate (que es donde
se adjunta el pad con la maquina).

Puedes utilizar un marcador negro para hacer una pequeña

línea como se muestran en la figura. 
Hacemos esto porque queremos tener visual de la rotación
del pad mientras aplicamos presión hacia abajo.

Una vez hayamos hecho la marca en el pad, al usar la

maquina veremos si estamos usando presión extra al
observar detenidamente la forma en la que la marca gira.
Pulidoras como Porter Cable 7424Xp, Griot Garage,
Meguiars MT300 necesitan alrededor de 10 libras de
presión hacia abajo.

RUPES y maquinas con un tiro de dezplazamiento largo NO

necesitan presión adicional.

PULIDORAS ROTATIVAS
En el mundo de las pulidoras rotativas existen varias
opciones, siendo las más populares las siguientes.

Flex PE14-2-150 Rotary Polisher

DeWALT DWP849X
 Makita 9227C

Poder con riesgo

De todas las herramientas comúnmente utilizadas

para pulir la pintura, la pulidora rotativa es la más
poderosa. Sin embargo, este poder conlleva un
riesgo porque si trabajas demasiado un área, puedes
calentar la pintura y quemarla. También puedes
quemar los filos, bordes y esquinas, donde la pintura
tiende a ser más delgada.

Puede producir hologramas

Estas pulidoras rotativas también tienden a impartir
su propio patrón de rayado en la superficie llamada
hologramas (ver sección de glosario).

Esto es causado por una serie de cosas, la primera es

la acción singular y giratoria del mecanismo de
accionamiento que hace girar el pad de pulido en
una sola dirección contra la superficie.

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 ESCOGIENDO LOS PULIMENTOS
Con tantas opciones de pulimentos disponibles, Como entusiasta o profesional, te recomiendo tener al menos un
puede ser difícil elegir qué producto funcionará pulimento de cada nivel a mano para abordar cualquier tipo de
mejor para tus necesidades. imperfección que puedas encontrar en un carro.
A continuación se enumeran los diversos tipos de pulimento y
Cada pulimento tiene sus pros y sus contras, pocos para qué se utiliza típicamente cada pulimento
se destacarán en ser los mejores en casi todo. Los
pulimentos pueden variar desde un limpiador Compuestos
(cleaner) no abrasivo hasta un compuesto muy Los compuestos son el tipo de pulimento más agresivo y solo
abrasivo. deben usarse según sea necesario. Los compuestos se usan
El objetivo general del pulido o corrección de comúnmente en vehículos severamente descuidados y para
pintura, como le llamaremos de ahora en eliminar marcas de lijado. Los compuestos casi siempre dejarán
adelante,  es eliminar las imperfecciones de la atrás algunas imperfecciones u hologramas y siempre deben
superficie. En un mundo ideal, siempre usarías la seguirse con una combinación más fina de pulido.
combinación menos agresiva del pulimento y pad
para obtener los resultados que estás buscando. Pulimentos de Corte Medio
La mayoría de los pulimentos que corrigen imperfecciones
El problema de seguir esta ruta es que puede llevar moderadas de la pintura entran en la categoría de pulimentos de
mucho tiempo probar muchas combinaciones de corte. Son menos agresivos que los compuestos en términos de
pulimento (líquido) y el tipo de pad y puede ser poder de corte y generalmente no terminan tan bien como un
costoso abastecerse de múltiples combinaciones. pulimento de acabado.
Esto es lo que les interesa a las marcas.
En la mayoría de las pinturas, se recomienda hacer un
Es por eso que cuando una marca de productos seguimiento al paso de corte, con un pulimento de acabado para
hace un curso o clínica, en la mayoría de los casos eliminar cualquier micro rayón u hologramas, así como aumentar
buscarán venderte la línea completa de los la profundidad y el brillo.
productos. A medida que tenga más experiencia, Algunos pulimentos de corte son capaces de terminar muy bien
podrás evaluar la pintura y tener una buena idea en ciertas pintura, pero para estar seguros, te recomiendo hacer
del nivel de pulido que necesitará. el paso final.

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Pulimentos de Acabado
El objetivo de la mayoría de los pulimentos de acabado es
eliminar muy pequeñas imperfecciones en la pintura,
como marring o haze y hologramas. Que practicamente
son aquellos micro rayones que quedan en la pintura,
luego de una etapa de correción de corte. Generalmente
son producidos por las partículas abrasivas que siguen
cortando aún en la etapa final del proceso.
Los pulimentos de acabado generalmente no eliminarán
las imperfecciones más profundas, como
swirlmarks/remolinos. También se utilizan para pulir la
pintura y lograr un nivel excepcional de brillo y
profundidad.
Limpiadores de pintura (All In One -AIO)
Los limpiadores de pintura están diseñados para mejorar
la profundidad y el brillo.
A veces, los limpiadores de pintura pueden tener micro
abrasivos o pueden ser no abrasivos. Por lo general, no
eliminarán las imperfecciones que requieren nivelar la
capa transparente, pero pueden eliminar algunos Micro rayones (marring - haze) luego de la etapa de pulido de corte
contaminantes de oxidación y minerales.

PADS/BORLAS
Pad de espuma (Foam Pad)
Una pad de espuma está producido con una estructura
celular (puede ser de celda abierta o cerrada), puede ser
utilizado en la corrección de pintura o para aplicar cera o
limpiadores a una superficie. Estos pads vienen en varios
estilos, hechos por diferentes fabricantes, cada uno
diseñada para diferentes pasos de pulido o para usar con
diferentes pulimentos. Algunos de ellos son:

Lake Country: pad versátil con una cara lisa y plana, ideal
para usar en varias pulidoras.
Chemical Guys(Hex-Logic): las ranuras hexagonales y el
orificio central están diseñados para ayudar a reducir y
dispersar el calor.
RUPES (plano): espuma de celda abierta súper duradera
diseñada para usarse con pulimentos Rupes para obtener
los mejores resultados.
Biselado con el frente del pad, con una pulgada más
grande que el respaldo.
Meguiar's (Soft Buff): el diseño de disco delgado de 17.5
mm permite una temperatura de funcionamiento más baja
y mucho más suave y fácil de usar conla máquina.
Excelente cuando se usa con la pulidora Meguair's o
cualquier otra unidad que puedas tener.
Escogiendo los Pads
Recuerda combinar la agresividad del pulimento con la
agresividad del pad.

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 Pad de Microfibra (Foam Pad)

Los pads  de microfibra son un tipo de pad de corte y / o pulido

compuesto de microfibras en la cara. Estas fibras tienen menor
agarre en la pintura, lo que aumenta la rotación del pad.

Esta mayor velocidad de rotación se traduce en una mayor

eliminación de defectos, lo que hace que la microfibra sea
una excelente opción cuando se busca eliminar
imperfecciones severas. También hay algunas excelentes
opciones de pulido ligero. A continuación se presento algunos de
los pads de microfibra:

Lake Country: Vienen en tres poderes correctivos, corte, corte

ligero y pulido.
Meguiar's: discos de microfibra que funcionan muy bien dentro
del sistema de microfibra de Meguiar's (con D300, D301) o
individualmente. (Estos son mis favoritos).
Buff & Shine: Vienen en dos opciones, Uro-Fiber y Uro-Fiber
Finisher. Uno ayudará a eliminar imperfecciones mientras que el
otro termina. La acabadora Uro-Fiber solo presenta microfibras
de acabado ligero.

Pad de Lana (Wool Pad)

Estos pads (mopas o borlas, como se les llama en algunos

países) están hechos de material sintético o natural y están
diseñados para remover defectos severos, usualmente con
una pulidora rotativa.

Lake Country: algunos con respaldo de espuma y otras

sin respaldo. Funciona mejor cuando se combina con un
compuesto (corte pesado)
Buff & Shine: estos pads usan lana procesada 100%
suave y las fibras individuales están tejidas en el pad, no se
tuercen.

RUPES: Estos pads se diseñaron teniendo en cuenta la

unidad rotativa LH19E, pero se pueden usar con otras
unidades rotativas o DA. Estos pads ayudan a eliminar
imperfecciones pesadas mientras se enfrían durante el
proceso de pulido

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 TAMAÑO DE PADS

Los diferentes tamaños de pad pueden tener un impacto en qué tan bien se corrige, control, maniobrabilidad y qué tan
rápido puede cubrir un área.

Los pads más pequeños, en general, te ofrecerán más control con cualquier pulidora. Los pads más pequeños también
facilitan la maniobra de la maquina en áreas más estrechas, alrededor de las esquinas y más cerca de las piezas
recortadas. En el lado negativo, un pad más pequeño se saturará con el producto más rápido que una pad más grande.

Para obtener los mejores resultados, especialmente al pulir, es mejor cambiar los pads por unos más limpios con mayor
frecuencia, especialmente con los pads más pequeños. Recomiendo cambiar el pad por uno nuevo cada par de paneles, o
al menos limpiarlos. Cuanto más lmpio este el pad, mejores serán los resultados.

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 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO DE PADS

Pads de Espuma (Foam Pad): hay tres opciones que

puedes utilizar, dos para limpiar durante el proceso
de pulido y una después. Si deseas limpiar durante el
pulido, te recomiendo que utilices un cepillo con
cerdas suaves o el pad washer. Si limpias con un
cepillo suave, te recomiendo cepillar la cara
del  pad  con el cepillo. Esto ayuda a eliminar el
residuo de pulimento y  transparente de la superficie
del pad  sin usar agua. Sin embargo, no elimina
ningún producto empapado, por lo que recomiendo
cambiar los pads tanto como sea posible al usar este
método de limpieza.

Si estás utilizando un pad washer, una vez que esté

todo listo (agua y pad wash), sumerge el pad a en
agua y contra la rejilla.
Enciende tu unidad. Esto hará girar el pad sobre la
rejilla y eliminará residuo del pulimiento y restos de
transparente o pintura, dejándola en el agua. Retira
el pad del agua y la rejilla y continúa girando hasta
que se expulse el exceso.

Pads de Microfibra y Lana:

Estos pads tienden a saturarse durante el pulido, por lo
que es muy importante limpiarlos con frecuencia
durante su uso, junto con una limpieza final al final.
Para limpiar, simplemente usa aire comprimido
para limpiar los pads, manténlos secos. Si no tienes
un acceso a aire comprimido, un cepillo
de  cerdas  suaves también funcionará. Para el secado
es importante que SIEMPRE seques los pads a la
sombra.

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 PINTURA: TIPOS Y ESPESOR

Pintura Bicapa Pintura Monocapa

Pintura MonoCapa:  Es más común encontrarla en

En términos generales, existen dos tipos de pinturas.
los carros antes de 1980. Está formada por una capa
Llamados de diferentes maneras, en algunos países.
única de pintura que contiene el pigmento (color) y el
barniz en la misma capa. También se puede
Pintura Bicapa: Es aquella que está formada por dos
encontrar en carros repintados y por lo general tiene
capas independientes de pintura, siendo éstas: La
un menor precio que la pintura bicapa.
capa del color y por último la capa del barniz
(transparente/laca/clear coat).

Grosor de la Pintura:
La pintura de tu autómovil es delgada y hay que tener
eso en cuenta. La mejor forma de medir el grosor es
tener un Paint Thickness Gauge, o medidor de Micras.
Para simplificar las cosas y darte un idea tangible  de
cual es el grosor de la pintura en general, mira la
siguiente imagen.

Sí. La pintura de casi todos los carros tiene este

grosor. El grosor de un Post-it. En promedio los
carros tienen de 125 μm  - 150 μm de grosor, siendo
125-150 las medidas más comunes. (μm = micra)

La próxima vez que un cliente quiere que salgan

todos los rayones, enseñale un Post-it, para que él
pueda ver el grosor de la pintura de su carro.

Como regla, CUALQUIER rayón que puedas sentir

con la uña no podrá ser eliminado en su totalidad,
aunque con técnica si podrá ser disimulado.

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En el mundo ideal deberías de contar con Es importante realizar este proceso antes de realizar la
este instrumento antes de trabajar corrección de pintura, pues te permitirá conocer un mejor
cualquier vehículo y tomar medidas en panorama del estado de la pintura.
diferentes piezas de un vehículo, para
identificar piezas repintadas. En muchas ocasiones el abuso de pulidos con maquinas
rotativas + borlas de lana + demasiada exposición al sol
A continuación puedes ver un vehículo con causan fallos en el barniz (laca/transparente)
un grosor saludable.

Hay casos cuando la lectura mostrada es

mayor a 200 μm y esto denota claramente
Este Medidor de Espesor es una excelente opción que puedes
que el vehículo ha sido repintando.
adquirir por medio de Amazon.

Habrán vehículos que mostrarán una medida menor a los

100 μm. Mi consejo es trabaja con cautela y es preferible no
utilizar una combinación de pulido agresiva.

Acá puedes ver un Ferrari que marca 1063 μm.

Podemos intuir, que está pieza ha sido
chocada y repintada, pues es la única que
muestra una medida tan alta, en comparación
con el promedio de 130 μm.

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 PULIDO: CORRECCIÓN DE PINTURA

Llegamos a la parte más esperada por muchos. Esta

es la parte trascendental de un Detallado y la que de
alguna manera, si se hace bien, reflejará todo el
potencial que tiene un automóvil, para brillar tanto,
como si tuviera luz propia. ¿Estás listo?

Yo también. ¡Vamos!
Pulir adecuadamente tu pintura para eliminar
imperfecciones puede requerir mucha práctica para
dominarlo, pero si sigues estos pasos lo más cerca
posible, obtendrás los mejores resultados en el
menor tiempo posible.

Antes de pulir tu vehículo, la pintura ya debería estar

lavada y descontaminada para obtener los máximos
resultados.

Iluminación adecuada
Para saber si estás obteniendo los resultados que
buscas al pulir (corregir la pintura), es
extremadamente importante invertir en iluminación
de calidad. Una de las fuentes de luz más rentables
que puede comprar es una luz Scangrip. Las
lámparas LED y halógenas también te ayudarán a
verificar de mejor manera las áreas trabajadas El uso
de la iluminación adecuada mostrará imperfecciones
en la pintura y te dará una idea clara de si la
combinación de pulimento + pad que seleccioaste te
dará los resultados que estás buscando.

Es importante que la luz sea colocada en angúlos

perpendiculares al lugar donde tú trabajas.

Utiliza Cinta de Enmascarar (Painters Tape)

Para ayudar a reducir el riesgo de dañar cualquier
parte de tu vehículo, es mejor cubrir las áreas que
deseas proteger. El utilizar painter's tape
correctamente, te permitirá acercarte lo más posible
a las piezas de recorte (filos y bordes) sin dañarlas.
Hay muchas opciones de calidad en el mercado, pero
recomiendo la cinta de enmascarar de 3M.

Debes cubrir cualquier área que no desees pulir o

que deseas proteger. Las áreas comunes para pegar
con cinta adhesiva son alrededor de emblemas, faros,
luces traseras, alrededor de clear Bra (sticker
transparente) y más. Cuando tengas dudas, si
proteger una pieza o no: cúbrela, es mejor
prevenir un problema que crear uno.

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 RECOMENDACIONES GENERALES DEL PROCESO
DE PULIDO
1. Realiza un Test Spot (Área de El mejor lugar para hacer un lugar de prueba es un panel horizontal que puede
Prueba) mirar hacia abajo, como una tapa de capó o baúl.
Un Área de prueba es simplemente un
área de pintura en la que se prueban Es importante que cuentes con buena iluminación, para poder verificar tu trabajo.
cuatro cosas simultáneamente: Procura utilizar protección en manos y lentes, si fuera posible.
• Pulimentos
• Pads
• Pulidora
• Técnica y tiempo de trabajo

La idea es probar el pulimento y pad +

 el proceso que estás pensando usar en
todo el automóvil en una sola sección
pequeña y asegurarse de que logras el
acabado deseado.

Para esto necesitarás utilizar cinta de

enmascarar y dividir una sección. A esto
también le llamamos 50/50 (fifty-fifty)

El cable de la pulidora  SIEMPRE  debe ir dentrás de tu espalda. De esta manera

evitarás crear micro rayones en la pintura al mover el cable. Procura además
utilizar una gabacha de microfibra o regular. Esto te permitirá acercarte a la pintura
de manera segura. No está demás decir, que también tu imagen como Detailer
PROfesional es algo que debes tomar en cuenta.

2. Trabaja primero los paneles

horizontales superiores
Aquí hay un consejo, si crees que vas a
tener que apoyarte contra un panel
vertical para alcanzar de manera segura
uno de los paneles horizontales como el
techo, el capó o la tapa del baúl,
entonces ataca estas áreas primero.
Cuando digo que ataques  estas áreas,
quiero decir hacer todos los pasos de
principio a fin y luego abordar los
paneles laterales verticales. De esta
manera, no volverás a instalar rasguños
en los paneles que previamente puliste
porque te apoyaste contra la pintura
mientras trabajabas el centro del capo.

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Divide los paneles más grandes en secciones más
pequeñas
Pulir un autómovil con cualquier máquina es
simplemente una cuestión de dividir  cada panel en
secciones más pequeñas y luego pulir solo una sección a
la vez. Después de terminar una sección, muévete a una
nueva sección.

Luego, realiza tus pasadas superpuestas en la

dirección opuesta, que sería tu segunda pasada de
sección.

Definamos qué es una Pasada

Este es el patrón que debes seguir para eliminar
imperfecciones en la pintura.

Cada vez que recorres toda la sección, eso sería una

pasada de sección. Para el trabajo de corrección de
imperfecciones, deberás realizar pasadas  de  secciones
en promedopara eliminar defectos.

Aquí hay una sola pasada con la pulidora

Velocidad de la Brazo
La velocidad del brazo es el término para la rapidez con la
que mueves la pulidora sobre la pintura.

Trabajo de corrección mayor = velocidad de brazo lenta

Para cualquier trabajo de corrección importante, debes
usar una velocidad de brazo lenta. (En el caso que uses
rotativa, mantén la maquina en movimiento siempre.

Para correcciones intermedias y acabado deseas utilizar

una velocidad media lenta. 

En cuanto al tamaño del área que debes trabajar no

El primer set de pasadas superpuestas en una
debería ser mayor a 30 cm x 30 cm. Usa una tolla de
dirección de lado a lado es una sección pasada. microfibra de referencia.

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 CÓMO USAR PULIDORA DOBLE ACCIÓN (DA )

Paso 1: ajusta la placa de respaldo (backing plate) en la pulidora Paso 9: Trabajando de una esquina a la siguiente, mueve la
Paso 2: coloca el pad en el centro de la placa de respaldo pulidora a un ritmo de 1 "por segundo mientras ejerces
Paso 3: aplica varias gotas de pulimento del tamaño de un presión (en caso aplique a tu maquina)
frijol en el borde exterior del pad (aplica unas gotas Paso 10: una vez que llegues a la esquina opuesta, sigue
adicionales a un pad nuevo) el mismo camino de regreso a donde comenzaste, pero
Paso 4: visualiza tu área de trabajo, comenzando con una superponiendo la primera pasada.
pequeña caja imaginaria  de 30 cm x 30 cm en una superficie (ver diagrama anterior)
horizontal
Paso 5: Desliza la pulidora apagada, en el area de trabajo para Paso 11: continúa con este patrón hasta que hayas
regar de mejor manera el pulimento. pulido toda el área de trabajo.
Paso 6: Encienda la pulidora y selecciona una configuración de
baja velocidad (1-2) y desliza la maquina uniformemente a través Paso 12: vuelve a pulir el área, pero esta vez usa la
del dirección opuesta (si estabas trabajando de arriba abajo
área de trabajo. y luego de abajo hacia abajo).
Paso 13: Pule el área de la misma manera que lo hiciste
Paso 7: incrementa la velocidad de la pulidora (5 o 6 en un la primera vez, pero esta vez usa un poco menos de
Porter Cable 7424 XP o 3.5 - 4 en una RUPES) y comienza a presión.
trazar el patrón de sección de pasada, mostrado en la página
anterior. Paso 14: Si el pulimento   se empieza a secar
Paso 8: Comienza a aplicar aproximadamente 10-12 libras (generalmente se ve como una neblina lechosa clara),
de presión sobre la  cabeza  de la pulidora en caso estés apaga la pulidora y verifica, siempre utilizando luz.
utilzando una Porte Cable, Griots Garage o Meguiars
MT300. En el caso de pulidoras de tiro largo, como RUPES, NO Paso 15: con una toalla de microfibra limpia, retira
debes aplicar presión sobre la maquina. gentilmente el residuo de pulimento. Puedes usar un
ligero spray de agua. En caso no se elimine facillmente.
Para mayor detalle, sigue las recomendaciones del fabricante de tu
pulidora. De esta manera tendrás mejores resultados.

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 CÓMO USAR  PULIDORA ROTATIVA

Paso 1: ajusta la placa de respaldo (backing plate) en la pulidora.

Paso 2: coloca el pad en el centro de la placa de respaldo
Paso 3: aplica varias gotas de pulimento del tamaño de un frijol en
el borde exterior del pad (aplica unas gotas adicionales a un pad
nuevo)
Paso 4: visualiza tu área de trabajo, comenzando con una
pequeña caja imaginaria de 30 cm x 30 cm en una superficie
horizontal
Paso 5: Coloca la pulidora sobre la superficie
Paso 6: Enciende la pulidora en la configuración de velocidad más
baja y riega el pulimento de manera uniforme en todo el área de
trabajo.
Paso 7: Incremente la velocidad de la puliora rotativa(es
común entre 1000 y 1500 RPM)
Paso 8: se necesita muy poca presión cuando se usas una
pulidora rotativa. intenta usar solo el peso de tu mano.
Paso 9: trabajando de una esquina a la siguiente, mueve la
pulidora a un ritmo de 2 "- 3" por segundo mientras te
aseguras de que la pulidora rotativa SIEMPRE este en
movimiento.

Paso 9: Trabajando de una esquina a la siguiente, mueve

la pulidora a un ritmo de 1 "por segundo mientras ejerces
presión (en caso aplique a tu maquina)
Paso 10: una vez que llegues a la esquina opuesta, sigue
el mismo camino de regreso a donde comenzaste, pero
superponiendo la primera pasada.
(ver diagrama anterior)
Paso 11: continúa con este patrón hasta que hayas
pulido toda el área de trabajo.
Paso 12: vuelve a pulir el área, pero esta vez usa la
dirección opuesta (si estabas trabajando de arriba abajo
y luego de abajo hacia abajo).
Paso 13: Pule el área de la misma manera que lo hizo la
primera vez, pero esta vez usa un poco menos de
presión.
Paso 14: Si el pulimento se empieza a secar
(generalmente se ve como una neblina lechosa clara),
apaga la pulidora y verifica, siempre utilizando luz.
Paso 15: con una toalla de microfibra limpia, retira
gentilmente el residuo de pulimento. Puedes usar un
ligero spray de agua. En caso no se elimine facillmente.
Paso 16: evalúa tu trabajo con una  fuente de luz    para
asegurarte de haber alcanzado los resultados que estás
buscando
Paso 17: repite los pasos del 3 al 16 hasta que todo el
vehículo haya sido pulido

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 TIPS PARA CORRECCIÓN DE PINTURA

1. Cuanto más pequeña sea la sección en la que trabajas, mejores serán tus resultados.
2. No corras en el proceso de pulido, lleva tiempo pero los resultados valen la pena.
3. Empata siempre la agresividad del pulimento con la agresividad del pad.
4. Mantén limpios tus Pads ...siempre
5. Limpia y lava los pads, tan pronto termines de usarlos.
6. Es importante utilizar la iluminación adecuada al pulir para evaluar tus resultados con precisión.

7. Los pads más pequeños te ofrecen

más control y pueden entrar en áreas
más estrechas.
8. Los pads más grandes pueden
esparcir el pulimento rápidamente, lo
cual es excelente cuando se aplica un
sellador o cera a maquina.

9. Las pulidoras rotativas tiene mucho

más poder de corte y riesgos de quemar
la pintura, si no son usadas
adecuadamente.

10. Cubre con cinta adhesiva las

molduras plásticas, faros y cualquier
otra área que no desees que el
pulimento pueda dañar o manchar.
11. Hay distintas técnicas sobre cuanto
producto utilizar, procura no saturar el
pad de producto.

IPA: Alcohol isopropílico

La mayoría de los compuestos y pulimentos se fabrican con algún tipo de aceite que funciona como lubricante. Estos
líquidos pueden contener algún tipo partícula que puede enmascarar y  maquillar  imperfecciones. Es por eso que es
importante verificar con el uso de alcohol isopropílico. Este producto debes diluirlo con agua. En bote de spray de 32
onzas, vierte 8 onzas de alcohol isopropílico. Este radio de dilución te dará una solución al 12%, la cual es óptima. Este
paso debe ser realizado idealmente previo a la aplicación de cualquier tipo de corrección. Especialmente
protectores cerámicos.

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 CÓMO PROTEGER FILOS/BORDES Y EL USO DE
CINTA DE ENMASCARAR

Los  filos o bordes son el área donde

menos pintura y barniz (clear coat) trae
un carro. La forma más segura al
empezar de trabajarlos es utilizando
una maquina Roto Orbital (DA = Dual
Action), sin embargo con una rotativa
también puedes trabajarlos.
Como primer punto es importante que
nunca pulas directamente los filos, es
decir ejercer toda la presión de la
maquina sobre el filo, pues al hacerlo
concentrarás toda la potencia de la
maquina en un área reducida (la que
menos pintura tiene) y puedes quemar o
pelar el borde.

Sin embargo lo que puedes hacer es

utilizar Painter's Tape y cubrir los
bordes, de esta manera estarán
protegidos, aún si trabajas con una
rotativa. Es importante que el Tape
cubra únicamente el borde, para que no
quede una marca grande sin corregir
(especialmente en colores oscuros).

En caso que trabajes un carro que ha tenido pulidos previos que han
desgastado la pintura, lo primero que debes hacer es documentarlo,
para notificarlo al cliente (incluso por medio de whatsapp para
cubrirte).

A la hora de trabajar la pieza, puedes utilizar un marcador negro

para señalar el segmento específico, para que lo puedas ubicar y
evitarlo al momento de corregir (pulir) esa pieza.

Cuándo usar cinta de enmascarar:

Para evitar decolorar el trim (piezas de goma negra) con

pulimentos.
Evita ensuciar el pad cuando pase por un borde negro.
Para proteger   las molduras que se queman (caucho, vinilo o
metal); alrededor de ventanas, placas, bordes de luz o emblemas.

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 CÓMO NO QUEMAR LA PINTURA

Es importante recordar que la fricción crea calor, por ejemplo: frota tus manos por 30 segundos. El aumento de la
potencia de corte al momento de corregir rayones aumentará el calor. Es decir, a mayor cantidad de imperfecciones en
la pintura, se necesitará mayor corte para eliminarlos. Sin embargo, hay factores que podemos controlar que no solo
limitan la cantidad de calor creado, sino más importante, controlan qué tan rápido se disipa ese calor. Tomalos en
cuenta a la hora de pulir.

Tipo de pintura: diferentes pinturas / capas transparentes, particularmente aquellas que a menudo se describen como
"blandas o aguadas". Incluso las pinturas monocapa siempre deben ser tratadas con mayor cuidado, ya que el
desgaste de la pintura es más rápido, al no contar con barniz (laca/transparente/clear coat).
Tipo de máquina: el tipo de máquina utilizada para pulir tendrá un efecto enorme en la cantidad de aumento de
temperatura. Las pulidoras rotativas, por su naturaleza, aumentan la temperatura al máximo. Las pulidoras de doble
acción, debido a su movimiento oscilatorio, tenderán a disipar el calor a través del pad mucho más rápido. Una pulidora
DA(dual action) como una Porter Cable, Clover, Griots Garage o RUPES será más segura.
Tipo de pad: los pads de espuma de celda cerrada retendrán más calor. Los pads de espuma de celdas abiertas
tienden a disiparse mucho más rápidamente porque permiten que el calor salga del pad.
Técnica: usar demasiada presión, inclinar el pad o mover la máquina demasiado lentamente puede aumentar la
cantidad de calor creado en un área aislada. Procura usar la parte contraria a la palma de tu mano para revisar la
temperatura. Así podrás sentir qué tan caliente está la pieza que trabajas.
Sustrato: el material debajo de la pintura puede tener un gran efecto sobre cómo se disipa el calor a través de la
superficie. Los paneles metálicos tienden a disipar calor rápidamente, alejando el calor de la superficie que se está
puliendo. Los materiales compuestos como  el plástico, la fibra de vidrio y la fibra de carbono tienden a retener el calor
mucho más tiempo, lo que aumenta el riesgo de sobrecalentamiento. Ten esto en cuenta.

Uso de Agua:

Dependerá del producto que utilices, pero en

terminos generales es mejor utilizar un atomizador
con agua  siempre que corrigas la pintura. Esto
ayudará a reactivar el compuesto o pulimento,
permitiendo un mejor acabado, pues las partículas
abrasivas tendrán mayor movilidad, nivelar la
pintura.
De alguna manera, querés ver siempre humedad
en la superficie mientras corregís imperfecciones,
y no que la superficie esté totalmente seca.
El uso de agua también sirve para enfriar la
superficie a medida que corriges imperfecciones
por medio de fricción (calor).
Es importante que puedas utilizar el lado opuesto
de la palma de tu mano (dónde hay
menos  músculos) esto te permitirá mayor
sensibilidad al calor y podrás darte cuenta cuando
estes sobre calentando la pieza.
El tiempo promedio de trabajo en una sección de
30 cm x 30 cm debería de ser no mayor a 2
minutos, antes de que revises el área.

 |  37
 MÉTODO DE KEVIN BROWN
Este método te permitirá corregir imperfecciones, 3. Con un atomizador que contenga agua pura, rocía
pero sobre todo, lograr ese acabado perfecto, aún una ligera capa para humedecer la superficie. NO debes
en pinturas con colores oscuros que pueden llegar a usar mucha agua, solo un ligero spay.
ser un dolor de cabeza. 4. Sin agregar más producto, repite el proceso anterior
en la misma área, utilizando PRESIÓN al inicio y
Pasos a Seguir: disminuyendo a medida que avanzas. Lo que notarás es
1.  Aplica el producto sobre el pad, asegurándote de que el agua REACTIVA el producto que todavía está en el
cubrir TODA la superficie. Puedes esparcirlo con tu pad  y te permite hacer 2 pasadas  completas en una
dedo indice. En inglés esto se llama: Prime the pad sección sin tener que agregar más producto.
5.  Limpia  el área e inspecciona. Si ves  más
remolinos, repite el proceso hasta que el área este libre
de rayas. Luego puedes aplicar el TIP que te envíe en el
primer correo utilizando M205 + Agua para el acabado
final.
Antes

Después

Recuerda que toda la superficie debe estar cubierta.

No necesitas usar demasiado producto, solo que
este humectado.

2. Luego aplica 3 gotas del producto y empieza a pulir en

una sección utilizando PRESIÓN sobre el pad.

El área de trabajo o test spot no debería ser mayor a 30

cm x 30 cm. A medida que trabajas el producto empieza
a reducir la presión. Y empieza a observar como el
producto se seca.

 |  38
 CÓMO LOGRAR UN ACABADO ESPEJO

Una vez corregida la mayor parte de imperfecciones, es

hora de entrar a la etapa de abrillantado o pulimento
fino (finishing polish).
Existen muchos productos, pero hay uno que nunca
debería faltar en tu arsenal: Meguirar's M205 Finishing
Polish.
Aún si eres un entusiasta o careces de mucha
experiencia y te da miedo usar una pulidora rotativa.
Con una maquina doble acción + M205 puedes lograrlo.
Necesitarás un pad negro de acabado (amarillo o rojo
dependiendo la marca). En inglés se les llama: Finishing
pad.

Tips:
Acorta el tiempo en el que trabajas el pulimento.
Mantén ligera  presión sobre la maquina  durante
todo el ciclo de pulido.
Usa una velocidad más lenta para tu ciclo de
acabado.
Limpia tu pad  con frecuencia. Esto permitirá que
ninguna particular o residuos del pulimento saturen
las celdas de pad.

En el caso de pinturas negras, que resultan ser un dolor

de cabeza.

Esas que al remover el residuo del pulimento con una

toalla de microfibra se rallan, también puedes
solucinarlo con Meguiras M205 Finishing Polish.

Una vez hayas terminado de corregir la pintura + el paso

de acabado y todavía no logras elminar los micro
rayones, sigue este proceso:

Utiliza un atomizador con agua y 12 gotas de

Meguiar's M205.
Agita el líquido para que ambos componentes se
mezclen de mejor manera.

Utiliza un Finishing Pad (usalmente negro) Rocía la

solución sobre el panel y sobre el pad.
Sigue los pasos descritos en el bloque anterior.
Tomate una foto con tu reflejo en el fondo :)

 |  39
 GLAZE

Glaze: es esencialmente un abrillantador diseñado

para aumentar la profundidad y el brillo en la pintura.
Su principal próposito es rellanar u ocultar algunas
imperfecciones menores en la pintura.

El Glaze es un excelentes producto para usar justo

antes de una exhibición de autos, ya que estos carros
no pueden estar siendo pulidos para cada exposición.

Idealmente al usar unu Glaze, no deberías encerar pues

las partículas que rellenan las imperfecciones,
llamados: fillers, se caeran luego de unas semanas.

Un glaze no es un cera y no ofrece protección. Es un

abrillantador, por lo tanto tampoco es cera y no ofrece
protección. Puede ser aplicado a mano o a maquina.

 |  40
 SELLANTE Y CERA (LSP)
A estos productos se les llama LSP = Last Step Product y
deben ser los últimos productos en aplicarse en la pintura
de un vehículo.

El propósito principal de un sellador es proteger

adecuadamente el vehículo de los elementos exteriores.
Los selladores están diseñados para adherirse a la pintura
y proporcionar aproximadamente de 3 a 6 meses de
protección.

Esta es una protección significativamente más larga que la

que ofrece una cera de carnauba, que generalmente es de
3 a 8 semanas.

La barrera de protección que proporcionan los selladores

ayuda a minimizar la contaminación por incrustación en la
pintura y hace que el mantenimiento de su vehículo sea
significativamente más fácil. Otro beneficio de un sellador
es que mejorará el aspecto de su pintura al brindarle
reflejos más nítidos y más profundidad y brillo.

Por definición los sellantes son sintéticos y las ceras de

carnauba son naturales:

Pros de Sellante: Al ser sintético, ofrece mayor duración

de protección.
Contras de Sellante: El acabado que ofrece es inferior a
una cera natural

Pros de Cera: Al ser natural, ofrece un mejor acabado y

mayor profundidad de color.
Contras de Cera: Por ser natural, su tiempo de protección
óptimo es mucho menor que un sellante.

Ambos productos pueden ser usados en conjunto si lo

deseas. Recuerda que siempre debes aplicar el sellante
sintético primero y luego la cera natural.

Para instrucciones de aplicación apégate a las

instrucciones del fabricante. Algunos productos se pueden
aplicar bajo el sol, otros no.

Otros productos deben ser aplicados y retirados de

inmediato y otros hasta el final.
En este caso, es aconsejable seguir las indicaciones del
fabricante.

Tanto la cera o el sellante puede ser aplicado a mano y a

maquina.
En caso decidas utilizar una pulidora, recuerda usar un pad
de acabado fino.
No querrás producir micro rayones en la pintura por usar
un pad incorrecto.

 |  41
 RECUBRIMIENTOS CERAMICOS

Los recubrimientos cerámicos son sistemas de protección

para vehículos extremadamente duraderos. Dependiendo
del recubrimiento utilizado, son adecuados para su uso en
pintura, ruedas, vidrio y molduras de plástico e incluso Sin Con
cuero.
Protección Protección
La composición química básica de un recubrimiento
cerámico es el dióxido de silicio (SiO2). Los recubrimientos
cerámicos también pueden denominarse recubrimientos
de cuarzo o vidrio.

¿Qué es la Nano Tecnología?

La palabra "Nano" se refiere al tamaño de las moléculas o

partículas en el recubrimiento mismo. Estas partículas
oscilan entre 80 y 100 nanómetros. No significa mucho
para la mayoría de las personas, pero para ponerlo a
escala hay 25 millones de nanómetros en una pulgada.

Debido a que las partículas son tan pequeñas, cuando

se aplican a una superficie, sellan todos los poros, lo
que hace que la superficie sea hidrófoba (repelente al
agua), pero también resistente a los rayos UV, arañazos,
productos químicos, calor extremo e incluso graffiti.

Contaminantes se Superficie protegida con

adhieren a la pintura sellador cerámico

 |  42
 RECUBRIMIENTOS CERAMICOS

Qué es el revestimiento cerámico para automóviles?

La escala 9H corresponde al nivel de dureza de un
elemento. La manera más fácil es entender que los
recubrimientos cerámicos es pensar en ellos como una
segunda capa de piel, o una capa sacrificial de protección
sobre la capa transparente de su automóvil.

El recubrimiento comienza cuando el líquido que se vierte

sobre un aplicador y se aplica a una sección de la pintura.

Los recubrimientos reaccionan con el aire

rápidamente y comienzan a secarse y endurecerse,
convirtiéndose en la capa resistente descrita
anteriormente. Antes de que el recubrimiento se
endurezca por completo, debe nivelarse. Esto se logra
limpiando los residuos restantes de la sección recubierta
después de que haya pasado un cierto tiempo, usando una
toalla de microfibra de calidad.

Las lámparas de calor o incluso hornos funcionan como

aceleradores del tiempo de secado (curado).  Cada marca
es diferente en sus procesos de aplicación y tiempos de
curado. Lo mejor es seguir las instrucciones del
fabricante.  Siempre usa shampús que sean Ph neutros y
seguros para usar en recubrimientos cerámicos

 |  43
 APLICACIÓN DE CERÁMICOS
Cada fabricante tendrá sus propias indicaciones, según Aplica 9H usando presión normal sobre el aplicador.
la tecnología y forma de aplicación de su producto. Sin Asegúrete de que el área esté bien cubierta. Siempre
embargo hay linamientos que son generales. A comienza desde un borde para evitar el exceso en otros
continuación encontrarás el detalle del proceso paneles. Trabaja en áreas controladas para recordar
promedio al aplicar Ceramic PRO como referencia de dónde aplicaste anteriormente. Trabaja en movimientos
esta Guía. horizontales y verticales para garantizar que el producto
se aplique de manera consistente.
El tiempo de curado depende del grado de temperatura y Espera aprox. 1 minuto antes de nivelar el producto.
del porcentaje de humedad relativa en tu Estudio o Local. Si comienzas a nivelar demasiado pronto, el 9H se
Los porcentajes ideales de humedad interior varían entre absorberá únicamente en la toalla. Por otro lado, si se
50% y menos. Si encuentras que su entorno está por limpia demasiado tarde, 9H se volverá pegajoso y
encima de este rango, es mejor probar un par de cosas demasiado difícil de nivelar.
para una aplicación fácil. Sigue con una segunda toalla. Debes usar una toalla
nueva para este paso. Pasa suavemente sobre la
Ejecute un deshumidificador que sea capaz de extraer superficie con un movimiento de pulido, hasta que la
suficiente humedad por día, dependiendo del tamaño superficie esté libre de residuos.
de la habitación en la que esté trabajando. Termina con una tercera toalla nueva (esto se llama la
Cierre todas las puertas y ventanas cuando cubra en toalla del seguro) y ve a la superficie una vez más solo
días lluviosos para evitar que entre humedad para asegurarte de que no hayas dejado ninguna raya o
exceso de residuos.
NOTA Espera aproximadamente 40-60 minutos antes de
Si trabajas en condiciones extremadamente cálidas, se aplicar una segunda capa. Los tiempos de espera
recomienda aplicar áreas más pequeñas para comenzar. El dependen de la temperatura y la humedad. Esperar
tamaño de la aplicación se puede determinar y demasiado puede hacer que la superficie sea
personalizar observando el tiempo de flash del producto demasiado hidrófoba para la unión de la segunda capa.
en la pintura. Si notas que se seca rápidamente, reduce el Aplicando demasiado pronto y el producto disolverá la
tamaño del área de aplicación. capa anterior.
Repite los pasos para cada capa adicional. Notarás que
Inspección de la Pintura a medida que aplicas más capas, la superficie absorberá
Si el automóvil ha sido repintado, recuerda siempre menos 9h.
asegurarte de que la pintura esté 100% curada antes de Después de aplicar la cantidad deseada de capas de 9 h,
comenzar a aplicar Ceramic Pro. Se recomienda que la permite que comience el curado del recubrimiento. El
pintura se deje respirar durante aproximadamente 30 días curado se puede acelerar con IR o lámparas de calor.
o más, dependiendo del proceso del taller. Este tiempo de Sigue las configuraciones recomendadas por el
espera se puede acelerar curando térmicamente el fabricante de la lámpara.
automóvil en una cabina de pintura. Si no estás seguro de Mantén el recubrimiento alejado de todo polvo tipo
esto, comuníquete con el taller de pintura. No esperar a durante el proceso de curado.
que la pintura respire y evapore todos los solventes solo IMPORTANTE
arruinará el acabado del vehículo. El tiempo de curado es de 2-3 semanas, dependiendo de
las condiciones ambientales, como la humedad.
Envuele la esponja del aplicador con la toallita blanca Lavado y Mantenimiento
que viene con la botella en la caja de 9H o usa el 1. Para obtener los mejores resultados, lava con los
aplicador de tu preferencia. Los aplicadores de shampús recomendados: pH (suave) para evitar la
microfibra también se pueden usar como sustitutos. acumulación excesiva de contaminación.
2. Evita lavar a la luz solar directa para minimizar las rayas
Al aplicar el producto 9H por primera vez sobre el y las manchas de agua.
sustrato, se recomienda acondicionar la superficie del 3. Lava de arriba hacia abajo dejando las secciones más
aplicador con 7-8 gotas para evitar saltos o puntos sucias para el final para evitar la contaminación cruzada.
secos. 4. Usa shampú y esponjas / guantes de lavado / toallas por
separado para las ruedas para evitar la contaminación
cruzada.

 |  43.2
 ¿QUÉ ES LA MICROFIBRA?
Los productos de microfibra son absolutamente esenciales Mantenimiento:
en el Detallado, tanto en el interior como en el exterior de
cualquier vehículo. En general, recomiendo mantener tres grupos de toallas,
almacenándolas en contenedores separados. El primer
Toallas de microfibra, aplicadores, guantes de lavado se grupo son las toallas nuevas e impecables que usa en las
utilizan en prácticamente todas las áreas de detallado. superficies más sensibles, como la pintura exterior, los
Puedes usar productos de microfibra para limpiar la indicadores, las pantallas de navegación, etc. limpiezas,
pintura, el cuero, las ruedas, el vidrio, el interior y mucho cuidado de vidrios, tratamientos de cuero, etc. Todas las
más. Los usos son literalmente infinitos, por lo que nunca demás toallas en el tercer grupo pueden tener manchas
puedes tener suficientes productos de microfibra de alta visibles y estar notablemente desgastadas. Use estas
calidad. toallas para sus trabajos sucios como limpiar las puntas de
escape, los detalles del compartimento del motor, las
La microfibra está compuesta por una combinación única jambas de las puertas, etc.
de materiales con un innovador diseño de tejido y fibra
hecha de hilo sintético ultrafino. El hilo sintético No uses ningún detergente con suavizante o blanqueador.
generalmente se compone de 70% - 80% de poliéster con El uso de suavizante de telas depositará un recubrimiento
20% - 30% de poliamida, dependiendo de la toalla en los hilos de microfibra que obstruye los poros, lo que
específica. Cada hebra tiene aproximadamente 0,2 denier, reduce la capacidad de absorción y limpieza y puede
lo que equivale a 1/20 de una hebra de seda o 1/100 de un provocar rayas.
cabello humano. La sección transversal de un hilo de
microfibra se asemeja a un asterisco (*), que les TIP:No uses ningún detergente con suavizante o
permite recoger y atrapar partículas, mientras que las blanqueador. El uso de suavizante de telas depositará un
toallas tradicionales empujan las partículas alrededor recubrimiento en los hilos de microfibra que obstruye los
o las recogen temporalmente. poros, lo que reduce la capacidad de absorción y limpieza y
puede provocar rayas. Si estás buscando un poder de
En superficies secas, las toallas de microfibra usan energía limpieza adicional, puedes agregar una cucharadita por
electrostática para levantar y recoger fácilmente grandes toalla de vinagre blanco destilado.
cantidades de polvo, suciedad y otras partículas en las
micro cuñas de cada fibra. Recuerda secar Siempre a la sombra.

 |  44
Consejos Adicionales:

Elimina siempre las etiquetas de los productos de microfibra para minimizar el riesgo de estropear la pintura.

Siempre lava las toallas de microfibra nuevas antes de usarlas por primera vez.

Nunca uses suavizante de telas cuando laves o seques sus toallas.

Agrupa tus toallas, como toallas para pintura, toallas para llantas y neumáticos, toallas interiores, etc.

Agregar vinagre blanco destilado al ciclo de enjuague puede ayudar a limpiar aún más tus microfibra.

Si tus toallas pierden su capacidad de absorción, intenta hervirlas para disolver el producto y volver a abrir los
poros.
Guarda tus toallas de microfibra limpias en bolsas de almacenamiento de microfibra etiquetadas.
Siempre lava tus microfibras con microfibras, evita mezclarla con otras telas.

 |  45
 AROS
Los aros pueden cambiar drásticamente la apariencia de
cualquier vehículo. Tener los aros cubiertos de polvo de
freno es un dolor y puede afectar  al aspecto general de
cualquier vehículo.
Los aros limpios y relucientes, que parecen nuevos, por
otro lado, pueden llamar la atención y realmente realzar tu
automóvil. Cuidar los aros de manera adecuada no es
difícil ni requiere mucho tiempo cuando se realiza un
mantenimiento regular.

El cuidado de los aros consiste en eliminar adecuadamente

la contaminación, pulirlos para que brillen mucho y luego
protegerlos para facilitar el mantenimiento. El polvo de
freno que se acumula en los aros, juntamente con el sarro,
a menudo puede ser difícil de eliminar, pero generalmente
se puede restaurar a un acabado como nuevo con los
productos y herramientas adecuados.

Instrucciones para el cuidado de los aros

Es importante saber qué tipo de aros tienes para poder

utilizar los productos adecuados en ellas. Si tienes aros
pintados de fábrica, es probable que tengan una capa de
transparente.
Esto facilita las cosas porque puedes usar una variedad de
limpiadores de aros sin preocuparte por oxidar el acabado
tus aros. También puedes tratarlos como lo harías con la
capa transparente de tu pintura, lo que significa que
puedes lavar, aplicar arcilla, pulir y proteger los aros.
La mejor manera de limpiar y mantener los aros es usando
un poco de shampoo para automóviles + APC y agua con
un guante de lavado específico.
Esto es seguro para todo tipo de acabado de aros  y
también significa que no estás gastando dinero en
limpiadores de aros. Esta es una forma muy efectiva de
cuidar tus aros si sigues dos cosas 1) limpiar de manera
regular 2) aplicas una capa de protección en tus aros.

Descontaminar los aros

Luego de lavarlos, incluso aplicando APC y agitando con un

cepillo te darás cuenta que ciertos contaminantes y
oxidación seguirán en los aros.

Puedes usar IRON X para eliminar la contaminación férrea.

Paso 1 - Rocía Iron X directamente sobre un aro seco.

Paso 2 - Lava el aro y el neumático, luego enjuague y luego

rocía Iron X sobre el aro y enjuagada.

Paso 3 - Lava el aro y la llanta, luego seca.

 | 46
 MOLDURAS PLÁSTICAS

La moldura exterior de un automóvil está constantemente expuesta a los elementos, pero a menudo no recibe el mismo
cuidado que le brindamos a la pintura exterior. Cuando se limpia y protege la moldura, ayuda a crear un fuerte
contraste con la pintura. Prestar atención a estas áreas es lo que ayuda a separar un buen detallado de uno
sobresaliente.

Instrucciones para la limpieza y mantenimiento de molduras

El cuidado de la moldura comienza con una limpieza y luego debes evaluar la condición de la moldura después.

Siempre limpia la moldura primero mientras lavas el vehículo con  shampú y guantes de lavado. Para una limpieza más
profunda, rocía una solución de APC ligera sobre una toalla de microfibra y limpia el borde con presión media. Cuando
hayas terminado, la moldura debe verse y sentirse mucho más limpia. Si todavía tiene acumulaciones, puedes usar un
cepillo para trabajar  el desengrasante.

Luego de esto te darás cuenta que las molduras quedarán un tanto blancuzcas y con un color opaco. Es importante que
finalices el proceso aplicando un hidratador de plásticos.

Existen de varias tipos. Algunos brillantes, otros satinados y unos mates. El que uses dependerá de tus gustos
particulares o el de tus clientes.

Tip
En el caso de persianas, puedes ayudarte a aplicar el hidratador con un hisopo. En caso utilices un producto en
atomizador, asegurate de retirar cualquier rastro de producto que quede en la pintura.

 |  47
 VIDRIOS
Los vidrios en el exterior están expuestos a varios
elementos mientras conduces e incluso cuando el
automóvil está estacionado. Cuidar el vidrio exterior es
algo similar a cuidar la pintura, pero recuerda que el vidrio
es en realidad mucho más difícil.

Si tienes marcas de agua muy tenues en los vidrios, el

vinagre blanco destilado es un buen remedio casero.
Desafortunadamente, algunos grabados de marcas de
agua son demasiado profundos para que la solución de
vinagre los elimine, por lo que en estas situaciones
recomiendo usar un pulimento especial para vidrios.

Lo que buscas es disolver depósitos minerales y eliminar

grabados ligeros, savia, suciedad de la carretera y más.

Incluso si crees que tus vidrios están limpios, puedes

utilizar algún producto como Glass Scrub, y este hará que
se vea notablemente más limpio y la humedad se deslizará
más fácilmente en lugar de adherirse a los contaminantes.

Cada producto es distinto y cada marca tendrá sus propias

instrucciones sugeridas. Puedes hacerlo a mano, con una
microfibra o bien a maquina con un pad diseñado para
vidrios. Por lo general, el pulimiento para   vidrios debe
aplicarse sobre una superficie húmeda. Mi producto
favorito es Ceriglass de Carpro
Aplicación Manual

El removedor de manchas de agua también se puede

aplicar con cualquier tipo de pulidora.
Comienza pegando y cubriendo los paneles pintados
adyacentes para evitar salpicaduras.
Aplicación manual:
Aplica aproximadamente una gota del tamaño de una
Aplica una cantidad de producto del tamaño de una moneda de 10 centavos del producto y trabaja sobre
moneda de 10 centavos directamente sobre una una sección de vidrio a una velocidad media a alta.
almohadilla de aplicación de espuma o microfibra. Recomiendo utilizar un pad para vidrios o bien un
Trabaja en una sección de vidrio de 12 "x 12". Con una de espuma de corte ligero.
presión firme, aplica el removedor de manchas de agua
que estés usando al vidrio con un movimiento circular Usa pases superpuestos. Trabaja el producto hasta
superpuesto. que comience a aclararse. Si quedan manchas de
Trabaja bien el pulimento hasta que comience a agua, agrega más producto y continúa puliendo.
aclararse. Cuando se vuelve claro, está listo para ser Limpia los residuos inmediatamente con una toalla
limpiado. de microfibra y muévalos a una nueva sección de
Después de trabajar una sección, limpia vidrio.
inmediatamente cualquier exceso de residuos con una Es importante que apliques un sellador una vez hayas
toalla limpia de microfibra. Puedes utilizar un pulido los vidrios. De esta manera podrás proteger de
atomizador con agua. mejor manera los vidrios y evitar que esas manchas
Repite con cada sección hasta que se complete toda el regresen.
área y logres el acabado deseado.

 |  48
 INTERIOR
Cuidar el interior es tan importante como el exterior. Uno
pasa la mayor parte del tiempo dentro de su vehículo y sus
pasajeros a menudo se dan cuenta de cuán limpio o no tan
limpio es el interior.
Es importante proteger el revestimiento interior y el cuero
de los dañinos rayos UV que potencialmente pueden secar
y dañar el interior. 

El primer paso es elemental y tiene que ver con realizar un

buen aspirado. Después de hacer una pasada inicial con el
cepillo y aspirar, trata las manchas con un limpiador de
telas. Puedes utilizar el APC diliudo para interiores.

La mayoría de los limpiadores deben permanecer en la tela

durante 1 a 2 minutos, luego frotarlos nuevamente con un
cepillo de cerdas en múltiples direcciones diferentes con
presión media.

Las cerdas de los cepillos entrarán entre las fibras de la

alfombra y ayudarán a llevar contaminantes a la superficie.
Al mismo tiempo, las cerdas romperán las manchas que se
acumulan en la superficie.

Si las manchas más profundas persisten, rocíelas

nuevamente con tu limpiador y sumerja su cepillo en
una bandeja con agua caliente antes de restregarlas
nuevamente con presión media a firme.

Cuando estés satisfecho con la limpieza, usa la aspiradora

si es necesario para eliminar cualquier residuo visible.

En el caso que cuentes con una maquina como la Puzzi, el

proceso será más fácil, eficiente y rápido.
La mayoría de las molduras interiores (tablero, consola,
puertas, etc.) consisten en una combinación de vinilo,
plástico, caucho y cuero, que se pueden cuidar con
muchos de los mismos productos, por lo que no es
necesario obtener un producto para cada material.

  Algunos productos están estrictamente destinados a la

limpieza, algunos son solo para protección y otros tienen
una combinación de ambos. En general, los productos
estrictamente destinados a la limpieza o protección son
más efectivos que las opciones que hacen ambas cosas.

Al finalizar la limpieza puedes agregar el aroma de tu

preferencia, sí así lo deseas.

 |  49
 CUERO

Los asientos de cuero son una de las primeras cosas que

notamos al entrar en un vehículo y los asientos sucios no
solo se ven mal, sino que pueden dañar la salud a largo
plazo de los asientos.

El cuero moderno puede estar compuesto de una variedad

de materiales naturales y sintéticos. Muy pocos vehículos
usan solo cuero puro y muchos de ellos tienen un
recubrimiento para ayudar a proteger contra el desgaste.
Todos estos materiales son propensos a secarse y
descomponerse con el tiempo, por lo que es esencial un
mantenimiento regular.

Cuidar prácticamente cualquier tipo de asiento implica los

mismos pasos básicos que son la limpieza, el
acondicionamiento y la protección. Inevitablemente, con
el tiempo, la suciedad, el polvo, los aceites humanos, etc.,
se acumulan profundamente en los asientos y pueden ser
muy difíciles de eliminar.

Un buen limpiador de cuero debe poder separar de forma

segura esos contaminantes y ayudar a sacarlos a la
superficie para su eliminación. Un acondicionador de
cuero de calidad puede ayudar a mantener el cuero suave
y flexible pero fuerte y duradero. Los limpiadores y
acondicionadores no deben dejar un acabado brillante
o aceitoso.

El tratamiento a cuero está divido en dos etapas. La de

limpieza profunda y la de la hidratación y protección.

Comienza usando el limpiador para tapicería de tela. Este

puede ser APC diluido para interiores de cuero. Aplicas el
producto a una espojanja y frotas circularmente la
superficie, previamente aspirada. Puedes usar un cepillo
para cuero para ayudar a trabajar el producto más
profundamente en los poros, si lo deseas.
No olvides hacer los reposacabezas, la parte posterior de
los asientos, los costados, los refuerzos, los reposabrazos y
realmente trabaja en pliegues y pliegues. Utiliza una toalla
de microfibra para limpiar la sección trabajada.

Luego procede a aplicar la crema para el cuero. Utiliza una

esponja limpia y movimientos suaves y circulares. Al
finalizar retira el exceso con un movimiento gentil sobre el
cuero, utilizando una toalla de microfibra limpia. Realiza
un 50/50 haciendo el proceso completo para lograr
tener un antes y después que enamore a tu cliente.

 | 50
 LIMPIEZA DE MOTOR
Detallar el compartimento del motor a menudo puede
parecer abrumador y potencialmente aterrador, pero en
realidad es una de las áreas más fáciles de cuidar. Muchas
personas  temen que arruinarán una parte del motor con
una simple limpieza, pero la verdad es que el
compartimento del motor moderno está tan bien
protegido que ya no es una preocupación, siempre y
cuando hagas uso del Sentido Común.

Con un esfuerzo mínimo, te sorprenderás de lo fácil y

económico que es hacer que el compartimento del motor
vuelva a verse como nuevo. Solo necesitas un
desengrasante, protector, aplicador de protector y un paño
o cepillo para trabajar en el desengrasante. El proceso
debería tomar de 20 a 45 minutos, dependiendo de qué
tan sucio esté el compartimento del motor.

Si bien la gran mayoría de los vehículos son

extremadamente fáciles y seguros para trabajar, veremos
algunas precauciones básicas que se aplican a algunos
vehículos seleccionados. Si estás trabajando en un
automóvil clásico o en cualquier modelo anterior
(mediados de los años 90 y anteriores), debes ser más
cauteloso.

Los componentes eléctricos generalmente están bien

cubiertos, pero si tienes algo visible, evita golpearlos con
un flujo de agua a alta presión.

Están destinados a resistir la humedad, pero es posible

introducir agua allí si fue descuidado o si estaban
defectuosos. Para ser conservador, envuelve las
conexiones eléctricas expuestas en papel de aluminio.

Las tomas de aire generalmente están protegidas, pero

evita golpearlas con una corriente directa de agua, si es
necesario, cúbralas con una bolsa de plástico porque no
desea inundar la toma de aire con agua.

Si tienes un filtro de aire del mercado de accesorios

expuesto, asegúrate de que esté cubierto por una bolsa de
plástico. Si tienes cinturones o ventiladores expuestos,
cúbrelos con una bolsa de plástico.

Después de haber marcado estas áreas, estarás listo para

comenzar a detallar.

Una vez más, la mayoría de estas áreas no son motivo de

preocupación para el vehículo moderno, pero debe
verificar para estar seguro.

 | 51
 DETALLADO DE MOTOR

Paso 1: Antes de empezar, el compartimento del motor no debe estar caliente, pero está bien si apenas está
tibio. Algunos detailers encenderán el automóvil durante 1 a 2 minutos solo para calentarlo un poco.

Paso 2: aplica una ligera solución desengrasante en todo el compartimento del motor, incluido el capó abatido.
Muchos desengrasantes ligeros funcionarán, el APC que utilices está bien. Déjala reposar durante al menos 1 a 2
minutos.

Paso 3: Agita las acumulaciones visibles con un pincel o un trapo.

Paso 4: aplica un fino sprayazo de APC, comenzando de arriba hacia abajo para enjuagar la suciedad y los
contaminantes.

Paso 5: trabaja las áreas restantes y vuelva a enjuagar el compartimento del motor con el atomizador con agua.
Paso 6: seca el compartimento del motor de arriba hacia abajo con una toalla de microfibra y ya deberías ver
una mejora notable. Si es necesario, usa aire comprimido de antemano para ayudar a eliminar las pequeñas
piscinas de agua que puedan ser difíciles de acceder.

Paso 7: Si alguno de los vinilos, plásticos o gomas está descolorido, usa un producto como  Aerospace
protectant 303 o el hidratador de plásticos de tu conveniencia. No apliques el protector o limpiadores a ninguna
pieza mecánica, como correas móviles y ventiladores.

Paso 8: Retira las bolsas de plástico que utilizaste y arranca el motor solo para asegurarse de que está todo listo.

 |  52
 RECURSOS ADICIONALES
Acá podrás encontrar recursos adicionales que pueden servirte para explicar a tus clientes tus procesos de
trabajo. Recuerda que quieres diferenciarte del resto. Puedes imprimir incluso esta hoja y tenerla a la mano.
Tu eres diferente. ¡Eres PRO!

RUTA DEL DETALLADO

DESCONTA-
LAVADO SECADO MINADO

Seca el carro lo más pronto

Lava el automóvil con el posible. Utiliza un soplador, Descontamina  la pintura
método de las 2 cubetas, si no tienes uno, puedes utilizando Clay Bar y
para evitar rayar la pintura. utilizar dos toallas de suficiente lubricante.
Si el Detalllado que vas a microfibra grandes. Una Recuerad que no debes
realizar incluye la limpieza para el secado en general y hacer movimientos
de motor, haz esto primero. la otra para los restos de circulares. 
agua

PREPARA INSPECCIÓ PULIDO

N

Asegurate de haber Ahora puedes ver Si es necesario realizar

eliminado todo rastro de claramente el verdadero corrección de pintura,
lubricante que se haya estado de la pintura. analiza bien que compuestos
podido secar en la pintura. Inspecciona el nivel de o pulimientos utilizarás, así
Deseas tener una superficie corrección que necesita el como los pads. Es acá donde
limpia y clara. Es momento automóvil. Recuerda utilizar entra el uso de pulidora.
de enmascara dónde sea luz led o lámparas Diviértete.
necesario. halógenas.

 |  53
 RUTA DEL DETALLADO

PROTEGE INTERIOR TAPICERÍA

Luego de realizar la Limpia el interior

Realiza  la limpieza de
corrección y eliminación de minuciosamente. Cepilla las
tapicería, sea esta de tela o
rayones debes proteger la alfombras si es necesario.
de cuero. Sigue el proceso
pintura. Puedes usar Utiliza un protector para
anteriormente descrito.
sellante, cera o cerámico. tableros. Asegurate de que
no debe un acabado
brillante.

AROS VIDRIOS DETALLES

Asegurate de que los aros Asegurate de que los vidrios ¡No olvides los detalles!
están listos. Sin suciedad u estén limpios. El pulido de Limpia las visagras de las
oxidación. Esto debe ser vidrios debe realizarse justo puertas, baúl y capo.
tratado en el paso de lavado. después de correcir la Acondiciona plásticos y
Aplica protección para un pintura. En este paso aplicas molduras exteriores, así
mejor mantenimiento. protección únicamente. como los neumáticos.

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 TU
LOGO
AQUÍ

CONCLUSIÓN

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 TU
HOJA DE INSPECCIÓN SEDÁN LOGO
AQUÍ

Número de Orden:____________

Cliente:_________________________

Detailer:________________________

S Swirls
MA Manchas de Agua
H Hologramas
RF Rayón Profundo
EP Excremento pajaro
CP Contaminación Pint
PT Pintura Transferida
FT Fallo del Barniz
PF Pulido de Faros
AD Aros Dañados
B Brea
OX Oxidación

Notas:

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 TU
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HOJA DE INSPECCIÓN CAMIONETA AQUÍ

Número de Orden:_____________

Cliente:__________________________

Detailer:_________________________

S Swirls
MA Manchas de Agua
H Hologramas
RF Rayón Profundo
EP Excremento pajaro
CP Contaminación Pint
PT Pintura Transferida
FT Fallo del Barniz
PF Pulido de Faros
AD Aros Dañados
B Brea
OX Oxidación

Notas:

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 TU
LOGO
HOJA DE INSPECCIÓN PICK-UP AQUÍ
Número de Orden:_____________

Cliente:__________________________

Detailer:_________________________

S Swirls
MA Manchas de Agua
H Hologramas
RF Rayón Profundo
EP Excremento pajaro
CP Contaminación Pint
PT Pintura Transferida
FT Fallo del Barniz
PF Pulido de Faros
AD Aros Dañados
B Brea
OX Oxidación

Notas:

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Este tip es super Básico, sin embargo me permitió crecer mi cartera de clientes, aún cuando trabajaba de
manera a domicilio. Todo, sin hacer una labor extra de ventas. Los clientes me empezaban a llamar.

Busca siempre dar el mejor servicio. Desde el momento en el que el cliente pregunta por tus servicio. La
forma en que envías una cotización o describes tus servicios, importa. Trabaja con excelencia. Esto es lo
que hacía para obtener más clientes, aún cuando casi nadie me conocía y tenía una cartera muy baja de
clientes. Una vez terminaba de detallar el carro del cliente, dejaba a la par de la palanca de velocidad, dos
tarjetas de presentación y una cajita de dulces Nerds. Sí, leíste bien. Una cajita de dulces.  Le pedía al
cliente que sí le había gustado mi servicio, me pudiera recomendar con dos amigos nada más. Sólo dos.
Hacía enfasis en dos.

El cliente aceptaba. Tenía en su carro el instrumento perfecto (la tarjeta de presentación) para darsela a
un amigo o familair. Esto significa ponersela fácil al cliente, para recomendarme con sus amigos. Pero
eso no es todo, la cajita de dulces servía como una motivación extra y un recordatorio. Era una forma
sencilla de estar en deuda conmigo, por el buen servicio y ese detalle extra que hace la excelencia.

¿Resultado? De 5 clientes que atendía de pronto tenía 10 nuevos referidos...sin hacer un esfuerzo extra
de mi parte. Ahora es tu turno.

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 LISTADO DE PRODUCTOS
Pulimentos de Acabado:
A pesar de que no todas las marcas se encuentran
Sonax Perfect Finish
disponibles en todos los países, daré el listado de
Meguiars M205
algunos productos que recomiendo para cada proceso
Menzerna Super Finish Plus
del detallado. Listaré al menos 3 opciones diferentes con
un enlace a Amazon, donde podrás ver la descripción
Vidrios:
completa.
Carpro Ceriglass
Meguiar's Water Spot Remover
Lavado:
Interior:
Meguiar's Gold Class Shampú
Chemical Guys Inner Clean
3M Car wash Soap
Mother's Protectant
Mother's California Gold
Sonax Protector
Cojoy Manopla de Lavado
Chemical Guys Guate de Lavado
Cuero:
Sonax Crema para Cuero
Secado:
Chemical Guys Leather
Meguiar's Water Magnet
Chemical Guys Microfibra
Exterior Miscelaneo:
Chemical Guys Waffle Weave
Carpro Iron X
Meguiars Trim Detailer
Descontamido:
Mother's Mag&Aluminium Polish
Meguiar's Clay Bar Kit
Chemical Guys Silk Sprayable Dressing
Nanoskin Autoscrub
3M Painter's Tape
Lubricante- Meguiars Last Touch
Carpro Spotless
Erarser Carpro
APC:
Sonax MultiStar Universal Cleaner
LSP (Last Step Product)
Malco Outrageous Orange™ All Purpose Cleaner
Meguiar's All Purpose Cleaner
Ceras-Sellantes
Collinte Insulator WAX
Pads DA:
Sonax Polymer Netshield
Meguiar's Microfibra de Corte
Chemical Guys Butter Wet Wax
Sonax Foam Pad de Corte
Wolfgang Deep Gloss
Chemical Guys Black Optics Microfibra
Meguiar's Foam Polishing Pad

CERAMICOS
Pad Rotativa
El tema de ceramicos es más complejos, pues la gran
Sonax Pad de Cordero
mayoría dará una Certificación y Capacitación previa a
3M Perfect It Borla de Lana
venderlos para su aplicación. Entre los más
Lake Country Borla de Lana
populares están
DEWALT Almohadilla de Lana

Ceramic PRO
Pulimentos de Corte
Gtechniq
Menzerna Heavy Cut 400
Gyeon Q2 Mohs
Sonax Cutmax
Sonax CC36
Meguiars M100/101/105

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 MIS RECOMENDACIONES
1) Comienza antes de estar listo

Muchos muchachos cometen el error de tratar de pensar

demasiado en la decisión de iniciar su propio negocio de
Detallado. He visto esto una y otra vez; ¡son parte del
grupo de personas que se están preparando para
siempre!

El problema es que nunca terminan apretando el gatillo

y lo siguiente que se dan cuenta es que ha pasado otro
año, y están exactamente en la misma posición que
estaban un año antes; ¡no está más cerca de su objetivo!

2) Elige un nombre comercial para tu negocio, uno

que sea GENIAL

El nombre de tu negocio es importante. Más de lo que

crees. Si todavía no lo has elegido, sé creativo. No
pienses en los recursos que hoy tienes. Sino ten en
mente hacia donde quieres llegar.

El nombre de tu negocio debería ser corto, facil de

recordar. Pero sobre todo memorable. Lo mismo aplica
para el logo. Si no tienes uno puedes usar:
www.canva.com Para crear uno gratuito. Asegúrate que
sea estético y transmita el profesionalismo que quieres
proyectar.

3) Haz tus Tarjetas de Presentación

No importa si estás empezando, debes tener tarjetas de

presentación. El diseño también cuenta.

4) ¡Cuida tu apariencia!

Debes de invertir en tu vestimenta. Aún con un

presupuesto limitado, invierte en una camisa tipo polo o
en último caso, en una playera con una impresión de tu
logo y el nombre de tu negocio.

Usa guantes. Gabachas.  La excelencia está en los

pequeños detalles, pero la excelente nunca será un
pequeño detalle. ¡Brilla como un PRO! Porque eso es
lo que sos!

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 CONCLUSIÓN

Hemos llegado al final de esta Revista. Pero el camino del aprendizaje es uno que nunca debe terminar. Si algo he
aprendido durante mi experiencia es que un verdadero PRO siempre actúa con una actitud de aprendiz. El momento en
el que creas que ya lo sabes todo y que no necesitas seguir aprendiendo es el momento en que piezas a decaer.

Espero que esta revista haya sido de utilidad y que los tips y consejos acá descritos sean puestos en práctica. Recuerda
que no importa cuantos vídeos veas en Youtube, cuantos posts leas en internet o incluso si lees ésta revista. Si no pones
en práctica lo aprendido, nunca habrás aprendido realmente. Cada gran viaje inicia con un primer paso. Empezá hoy.
Dónde estés. Ahora.

Haz lo que hagas, hazlo con pasión. Detallar vehículos es algo más que un oficio. Es un Arte. Cuando somos movidos por
la pasión por los detalles y por la excelencia. Cuando damos la milla extra y reconocemos un apego emocional en cada
carro que detallamos, en ese momento: Somos Artistas.

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Seguí buscando mejorar cada día. Yo estoy aquí para ayudarte. Seguiré creando nuevos y mejores productos que te
permitan desempeñar tu labor como detailer de una manera eficiente. 

Finalmente, quiero contarte que estoy trabajando en la Primer Academia de Detailing ONLINE.  He venido grabando
vídeos durante más de 8 años y por primera vez podrás acceder a todo el contenido de este Ebook  con muchas más
lecciones y videos guíados que te expliquen y enseñen el proceso desde cero hasta Nivel PRO. Así como la sección de
pulido y corrección de pintura AVANZADA.  Pero ya te contaré más adelante. Recordá que estoy para servirte. Que
tenés lo que se requiere y hay que un PRO dentro de ti. Que la pasión que hay en ti ...arda con más fuerza. Podes
hacer una diferencia en tu ciudad. Sos PRO. ¡Brilla como tal!

Para comentarios, consultorías o capacitaciones personalizadas me podes escribir a: [email protected]

Con cariño,
Leví Durante
ElDetailerPRO

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