REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

ALDEA BOLIVARIANA “COMANDANTE LINA RON”

CASANAY, ESTADO SUCRE

SOBERANÍA
TERRITORIAL
PROFESORA: ESTUDIANTES:

Glorismar Ramos. ALEXANDER GARCÍA. C.I 28.172.190

LUCIA CENTENO. C.I 28.244.239

FRANSHESCA SUCRE. C.I 25.637.902

SAUL RAMÍREZ. C.I 6.058.825

VIRGINIA LORENZANO. C.I28.756.289

CASANAY, MAYO 2022

 INTRODUCCIÓN

Venezuela, ejerce soberanía en toda la extensión de su territorio tanto marítima

como en sus espacios aéreos pero debemos saber el hasta donde llega nuestro
territorio y donde quedan los límites con nuestros países vecino para así llevar el
cumplimiento de nuestras normas territoriales de manera precisa a través de los
organismos que se encargan de la defensa de nuestra nación en el ámbito
territorial, aéreo y marítimo de nuestras fronteras antes la distintas situaciones
problemáticas que se puedan presentar. Es un país con muchas oportunidades de
comercio a través de los diferentes puertos y las empresas básicas y
nacionalizadas de nuestro país lo cual da la posibilidad de tener relaciones
comerciales con distintas partes del mundo.
 ¿QUE ES EL TERRITORIO?

La palabra territorio hace referencia a la extensión de tierra que pertenece a un

país, región, provincia u otro tipo de división territorial política, en la cual se
encuentra establecida una población y en la cual ejerce su soberanía. Es un
término esencial para la conformación de un estado.

IMPORTANCIA DEL TERRITORIO

La importancia de la asignación de un territorio, fija hasta donde ejerce su

soberanía y el alcance de las leyes que serán aplicadas dentro de ese
determinado espacio el cual también puede ser dividida en distintas zonas o
regiones internas. Estos territorios no solo se aplican a la extensión de tierra, sino
que también definen el espacio aéreo ya que esto permite determinar las rutas de
aeronavegación. En cuanto a las zonas marítimas que le corresponde a dicho
territorio asignado le permite determinar la pertenencia de las Cuencas e
hidrografía que le pertenecen.

TIPOS DE TERRITORIO

 Territorio terrestre: Hace referencia a la extensión de tierra o porción

continental que le pertenece a un estado.

 Territorio marítimo: Se refiere a la cantidad de porción de mar que le

corresponde a un estado, es calculada dependiendo la posición y la
cantidad de territorio terrestre que posee.

 Territorio Aéreo: Es la porción de atmosfera que corresponde a cada

estado y esta tiene la misma forma que compone al territorio terrestre y
marítimo de un estado, también es denominado espacio aéreo.

 Territorio lacustre y fluvial: Son términos menos utilizados, que denotan

el total de superficie cubierta por lagos y por ríos respectivamente, que
forman parte del territorio terrestre de un Estado.
 ¿QUE ES FRONTERA?

Es la línea que define el límite de un territorio, pueden estar marcadas por muros o
alambrados aunque también se pueden determinar por decisión de los dos
territorios vecinos los cuales definen hasta donde llegan sus límites, este término
se aplica también en ámbitos como las fronteras comerciales, aéreas, marítimas y
políticas.

FRONTERAS TERRESTRES, MARÍTIMA Y ESPACIO AÉREO

VENEZOLANO Y SUS EXPRESIÓN EN LA SOBERANÍA TERRITORIAL.

FRONTERAS VENEZOLANA: comparte fronteras por el norte con el Mar Caribe,

oeste con Colombia, Sur con Brasil y al Este con la Guyana Esequiba.

La frontera con Colombia (Colombo-Venezolana) corresponde de un total de

2219 km siendo la más grande de todo el territorio pasando por los puntos
geográficos de los estados Zulia, Táchira, Apure y Amazonas de la siguiente
manera desde el cabo Castilletes hasta Motilones en la sierra de Perijá. De ahí se
rige bajo las cimas montañosas de la sierra hasta el río Intermedio, luego hacia el
Río de Oro, Catatumbo, Zulia, Oirá, Arauca, Meta y su desembocadura en
el Orinoco. Desde ahí sigue el curso del Orinoco y concluye en el punto trifinio
"Piedra del Cocuy", que comparte con Brasil.

La frontera con Brasil corresponde de un total 2199 kilómetros de los cuales 90

son convencionales y los otros 2.109 km corresponden con la divisoria de aguas
entre las cuencas del Amazonas (Brasil) y del Orinoco (Venezuela) frontera que se
estableció a través de un tratado el 5 de mayo de 1859 en el cual Brasil renuncia a
favor de Venezuela sobre las cuencas de los ríos Orinoco y Esequibo y a su vez
Venezuela renuncia a favor de Brasil a los derechos en las cuenca amazónicas,
exceptuando una parte del río Negro. Esta frontera se extiende desde punto de
triunfo (Brasil-Colombia-Venezuela) de la piedra del Cocuy hasta el salto de Huá,
continuando por las cubres de las cuencas de Orinoco y Amazonas terminando en
la cima del Tepuy Roraima.

La Frontera con Guyana tiene un total de 743 km y se extiende dese Punta de

Playa en el estado Delta Amacuro terminando en la cima del Tepuy Roraima.
Aunque esta frontera está establecida temporalmente hasta que se complete una
decisión sobre la situación de la recuperación del territorio Esequibo (Guyana
Esequiba) por parte de Venezuela.
FRONTERAS MARÍTIMAS VENEZOLANA: De acuerdo con el artículo 11 de la
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, el espacio insular de
Venezuela comprende el archipiélago de Los Monjes, archipiélago de Las Aves,
archipiélago de Los Roques, isla La Orchila, isla La Tortuga, isla La Blanquilla,
archipiélago Los Hermanos, isla de Margarita, Cubagua y Coche, archipiélago de
Los Frailes, isla La Sola, archipiélago Los Testigos, isla de Patos e isla de Aves.

ESPACIO AÉREO VENEZOLANO: En Venezuela, todos los TMA (Zona de

maniobras de la terminal) las son áreas controladas que se establecen
generalmente sobre uno o varios aeropuertos donde confluyen aerovías con rutas
de aproximación y salida cuyo objetivo es controlar el tráfico aéreo que entra o
sale de los mismos. Son Clase "C" es decir 4000ft (pies) sobre el terreno alrededor
de aeropuertos que cuentan con una torre de control y servicio de aproximación
por radar, en Maiquetía que encontramos uno clase "B" lo que significa que esta
zona tiene 10.000ft sobre el nivel del mar y en el Tuy que es clase "E" una zona
que comprende todo el espacio territorial venezolano con una altura máxima de
19.500ft.

La expresión de la soberanía de forma terrestre en Venezuela es ejercida dentro

del territorio de los limites comprendidos a excepción de la Guyana Esequiba que
todavía se encuentra en reclamación, en el espacio marítimo venezolano se ejerce
soberanía en aguas interiores, mar territorial, zona contigua, zona económica
exclusiva, lecho y subsuelo de la plataforma continental aunque se cuestiona la
soberanía que ejerce Venezuela en la isla de las Aves y con Guyana no puede
determinarse áreas marítimas hasta que no se haya resuelto el diferendo
territorial. Los espacios aéreos de Venezuela se rigen por las normas establecidas
dentro de los límites y es controlada por las torres de control venezolanas.

SITUACIÓN Y PROBLEMÁTICA DEL TERRITORIO.

Venezuela en la frontera con Colombia comparte gran cantidad de problemas

políticos y sociales como la presencia de las fuerzas guerrilleras que ocupan parte
del territorio venezolano en los estados fronterizos y el contrabando ilícito que
entra a Venezuela por esa frontera. Por la frontera Venezuela-Brasil desde el
tratado de límites y navegación fluvial del 5 de mayo de 1859 donde se delimitaron
las fronteras de los ríos Orinoco y Esequibo, se mantiene vigente y no presenta
problemas que afecten la soberanía del territorio venezolano. La problemática que
tiene el territorio venezolano con Guyana Esequiba afecta gravemente la
soberanía que puede ejercer Venezuela ya que mientras ese territorio se
mantenga en reclamación no se pueden determinar las fronteras territoriales,
marítimas y aéreas en ese lado del país ya que la situación no es estable y
todavía no se ha recuperado esa parte del territorio. Aunque si se mencionas
puntos de limitación con La Guyana Esequiba son fronteras no oficiales por lo cual
se vive en una constante lucha debido a la explotación de recursos en esta zona y
no se puede interceder debido a que no hay límites territoriales establecidos
oficialmente que le den el derecho de la soberanía Venezuela en el territorio
Esequibo.

ESPACIO AÉREO Y LA DEFENSA DE LA SOBERANÍA.

La autoridad aeronáutica de la República Bolivariana de Venezuela es el Instituto

Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) está a su vez se ocupa del control de los
vuelos internos en los aeropuertos de Venezuela y reportar el ingreso de
aeronaves no autorizadas a los encargados de la defensa del espacio aéreo
venezolano que es la Aviación Militar Bolivariana (AMB) uno de los componentes
de la fuerza armada nacional bolivariana, cuyo objetivo es resguardar Venezuela
por medio del dominio del espacio aéreo para garantizar la integridad territorial, la
independencia y la soberanía de la nación.

ROL DE LAS INSTITUCIONES DEL ESTADO Y LA FANB EN LA

DEFENSA DE LA SOBERANÍA TERRITORIAL.

Los principales roles cumplidos por la Fuerza Armada son la defensa de la

soberanía del territorio nacional, espacio aéreo, insular, el combate al tráfico de
drogas, búsqueda, rescate y protección civil en los casos de desastre. Aparte del
funcionamiento esencial de la seguridad y defensa de la Nación junto con la Milicia
Nacional, la Ley Orgánica de la Fuerza Armada Nacional señala también el
funcionamiento de la Guardia de Honor Presidencial de Venezuela.

Milicia Nacional Bolivariana: La Milicia Bolivariana es un Componente especial de

carácter popular, integrada por hombres y mujeres que manifiestan su deseo
patriótico de participar activamente en acciones que contribuyan a la Seguridad de
la Nación, en todos los ámbitos de la misma. La estructura de mando de la Milicia
Bolivariana está sujeta operacionalmente a los distintos escalones de comando del
Sistema Defensivo Territorial.

Guardia de Honor Presidencial: Es el organismo militar encargado de la seguridad

inmediata del presidente de Venezuela. La Guardia de Honor Presidencial está
integrada por los componentes de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana y
organismos de seguridad ciudadana.
 POLÍTICA EXTERIOR Y LA INTERCEPCIÓN REGIONAL.

Venezuela es un país con vocación de larga data para la integración regional.

Actualmente es miembro de la Alalc, del ALBA, del Mercosur y de Unasur, y acaba
de separarse de la CAN, donde desempeñó un papel principal. El ascenso de
Hugo Chávez a la presidencia se tradujo en cambios importantes en las políticas
de integración regional. El propósito del presente artículo es, mediante una
investigación documental, analizar las causas y consecuencias de las políticas de
integración regional de Venezuela, desde la Alalc hasta la fecha. La principal
conclusión es que la voluntad política es una variable fundamental para explicar la
manera como se ha integrado el país con la región.

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN DEL ESPACIO AÉREO VENEZOLANO.

Artículo.- 11 La soberanía plena de la República se ejerce en los espacios

continental e insular, lacustre y fluvial, mar territorial, áreas marinas interiores,
históricas y vitales y las comprendidas dentro de las líneas de base rectas que ha
adoptado o adopte la República; el suelo y subsuelo de éstos; el espacio aéreo
continental..., Tal como lo establece el marco constitucional la soberanía plena de
la República abarca todos los espacios. (Terrestre, acuático y aéreo), la incidencia
de situaciones que conlleven a su violación debe generar respuestas oportunas
por parte del gobierno venezolano, para hacer respetar el concepto de la
Soberanía Plena, en este análisis profundizaremos un poco en lo que respecta al
espacio aéreo. Se pueden suscitar violaciones así por ejemplo.

Venezuela denunció la violación de su espacio aéreo por parte de un avión de

bandera estadounidense. La Fuerza Armada Nacional Bolivariana denuncia la
violación del espacio aéreo venezolano por parte de un avión tipo C-17 de
transporte militar pesado, perteneciente a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
de Norteamérica, hecho ocurrido el día jueves 22 de julio desde las 20:47 horas.
Hasta las 20:50 horas. (Lapso de 3 minutos), haciendo un recorrido de
aproximadamente 14 millas náuticas (unos 26 kilómetros) sobre la zona más
occidental de la Sierra de Perijá, estado Zulia”, precisa la nota de prensa.

El gobierno califica este hecho como una “flagrante provocación” que ocurre en el
marco de “ejercicios militares combinados desarrollados por la Fuerza Aérea y el
Ejército colombiano en los Departamentos de Antioquia y Cundinamarca
respectivamente, en los cuales también hay presencia de aviones
norteamericanos caza F-16 y RC135 de exploración estratégica”. Además, señala
que como parte de estos ejercicios militares “se están ejecutando tareas de
reconocimiento hacia el espacio geográfico venezolano”, razón por la cual no se
descartan otras posibles “acciones hostiles atentatorias” contra la soberanía e
integridad territorial venezolana. Las autoridades venezolanas afirman que en lo
que va del año 2021, aeronaves norteamericanas han “violado en 21
oportunidades la Región de Información de Vuelo (FIR) de Maiquetía,
comportando esto una grave violación de las normas internacionales de la
aeronáutica”.

Importancia de la nacionalización de puertos y empresas básicas de la

nación.

Nacionalización: Es el conjunto de disposiciones y operaciones mediante las

cuales el Estado asume, en forma variada, la administración de empresas
privadas, de grupos de empresas o de la totalidad de ciertos sectores económicos
manejados con anterioridad por particulares. Una empresa nacionalizada puede
ser previamente tanto de propiedad nacional como extranjera.

CRONOLOGÍA DE LAS EMPRESAS NACIONALIZADAS EN

VENEZUELA.

La actividad comercial Venezolana durante los comienzos del siglo XX se basaba

en la ganadería, agricultura y en la exportación del café y el cacao (principales
productos de la época). Pero no fue sino a partir de la década de 1.920 cuando se
produjo el descubrimiento del yacimiento petrolero de Lagunillas, este suceso
transforma la economía venezolana y el petróleo pasa a ser el principal producto
de exportación, luego de varios cambios institucionales importantes para el
desarrollo económico de la nación, en la década de 1.940, la Junta Revolucionaria
de Gobierno presidida por Rómulo Betancourt realiza un proceso de negociación
con las empresas petroleras concesionarias, donde se establecieron acuerdos de
renovación de las concesiones petroleras otorgadas hasta la fecha. La estructura
productiva construida en la década de los años cincuenta y sesenta, fue el
resultado de la incorporación al poderoso sector industrial extranjero del petróleo
sobre la débil y tradicional economía agrícola del país.

1975 - 1976.
En el año de 1.975 un 29 de Agosto el Presidente Carlos Andrés Pérez puso el
“ejecútese” a la Ley que reserva al Estado venezolano, la industria y el comercio
de los hidrocarburos, con lo cual quedó nacionalizada la industria petrolera. Sin
embargo no fue hasta el 1° de Enero de 1.976 cuando entró en vigencia la Ley de
Nacionalización de la Industria Petrolera. Para esa fecha, las propiedades, plantas
y equipos de las compañías concesionarias extranjeras, así como los modestos
activos de las concesionarias venezolanas, pasaron a ser pertenencias del
Estado, y es la República de Venezuela la que, desde ese momento y mediante
un grupo de empresas de su propiedad, planifica, resuelve, financia, ejecuta y
controla todas y cada una de las actividades propias de la industria petrolera.

El 1° de enero de 1975 se decretó en uso de su soberanía, la Nacionalización de

la Industria extractiva del Mineral de Hierro, quedando registrado en la historia el
derecho pleno que tiene Venezuela de manejar directamente este recurso natural.
El presidente Carlos Andrés Pérez proclamó la nacionalización de la industria de
hierro. De esta manera, las concesiones que se habían otorgado a compañías
privadas extranjeras (Orinoco Mining e Iron Mining Co.), quedaron extinguidas y la
explotación pasó a manos del Estado por intermedio de Ferrominera del Orinoco
empresa básica de la Corporación Venezolana de Guayana (CVG). Así, el Estado
asumió el control directo y ejerció el derecho de propiedad plena de la industria del
hierro, como también la libertad completa de decisión y gestión para dirigir dicha
industria.

El 1 de Enero de 1976, la CVG Ferrominera Orinoco CA inició oficialmente sus

actividades y asumió la responsabilidad de la industria del mineral de hierro en
todo el territorio nacional. Esta empresa fue encargada de suministrar el mineral
de hierro a SIDOR (Siderúrgica del Orinoco).

2007:

- La estatal Petróleos de Venezuela SA (PDVSA) toma simbólicamente el control

de los campos petrolíferos de la Faja del Orinoco, con reservas estimadas en
316.000 millones de barriles, tras acordar la creación de empresas mixtas con
mayoría estatal.

- En 1991 la CANTV fue privatizada bajo un contrato de concesión, donde el

Consorcio VenWorld ofreció 1.885 millones de dólares por el 40% de las acciones
de la empresa. La empresa tenía ese año alrededor de 20 años de atraso
tecnológico, había que esperar un promedio de 8 años para obtener una línea
telefónica y casi 6 días para su reparación, existía más de un millón de solicitudes
pendientes, grandes pérdidas de tiempo para obtener tono de discar, enorme
dificultad para una llamada internacional, y un promedio de 101 horas de
suscriptor fuera de servicio.

- El Gobierno nacionaliza la Compañía Anónima Nacional de Teléfonos de

Venezuela (CANTV), donde su principal propietario es la empresa Estadounidense
Verizon Communications. Además, eleva al 92,98% la participación estatal en
Electricidad de Caracas.

2008:

- Treinta y dos campos petroleros de la Faja del Orinoco pasan oficialmente a

control estatal.

- Nacionalización de una cadena frigorífica y la empresa Lácteos Los Andes para

garantizar la "soberanía alimentaria".

- Hugo Chávez anuncia que nacionalizará "toda la industria cementera" del país. -
Chávez ordena la nacionalización de la siderúrgica Sidor, del grupo italoargentino
Ternium Techint.

2009:

- El gobierno nacionaliza a la Siderúrgica del Orinoco (Sidor) mediante decreto ley,

de la cual el estado ya poseía el 20% de las acciones. Sidor era la mayor empresa
de acero en la zona andina y el Caribe. El Estado asumió el control en junio de
2008 y negoció durante meses un precio con el grupo argentino Techint, que
poseía 60% de las acciones, que terminó en 1.970 millones de dólares el 7 de
mayo de 2009.

- Aprobada una ley que nacionaliza el transporte interno de combustible, del que
PDVSA ya controlaba el 49%.

- El Gobierno anuncia la nacionalización de la mina de oro "Las Cristinas",

explotada desde 2002 por la empresa canadiense Crystallex

- El Gobierno ordena la intervención y control militar de empresas arroceras a las

que acusa de los desabastecimientos. La principal afectada es Alimentos Polar.

- Intervención de 1.500 hectáreas de tierras de la multinacional papelera irlandesa

Smurfit Kappa, "para sembrar caraotas (fríjoles), maíz, sorgo, yuca, ñame".
- Nacionalización de 60 empresas de actividades petroleras complementarias
(transporte, inyección de agua, vapor o gas) en el lago de Maracaibo (occidente).

- Chávez anuncia la nacionalización de cuatro empresas metalúrgicas, Matesi,

Comsigua, Orinoco Iron, Venprecar, y un fabricante de tubos de acero sin costura,
con capitales japoneses, mexicanos, europeos y australianos.

- El Gobierno venezolano decreta la "adquisición forzosa" del Complejo Hotelero

Margarita Hilton, tras vencer el 13 de octubre de 2009 el contrato que tenía la
cadena Hilton para su gestión, según explica el Ministerio de Turismo.

2010:

- El Gobierno venezolano anuncia la nacionalización de la Universidad Santa Inés,

en Barinas, el estado natal de Chávez, por presentar supuestas "irregularidades
administrativas".

- Orden de nacionalización de 11 taladros petroleros de la empresa

estadounidense Helmerich & Payne (H&P).

- Nacionalización de la empresa "Agroisleña", con capital español y la principal

distribuidora de productos para el campo, con 82 puntos de venta y ocho silos en
todo el país.

Otras de las empresas que han sido nacionalizadas son:

- Electricidad de Caracas.- Vengas.- Venepal.- Teleférico de Caracas.- Tubos de

Acero de Venezuela (TAVSA).- Telefónica TELECOM.- TELMEX.- CEMEX.-
Algunos galpones de las compañías Coca Cola-Femsa y Alimentos Polar.
Venezuela crea empresas de puertos y aeropuertos.

Fueron Nacionalizadas las compañías Tavsa y Matesi y las empresas de briquetas

Orinoco Iron, Venprecar y Comsigua. También se anunció la nacionalización de
Cerámicas Carabobo, que viene de un largo conflicto obrero.

En particular, es importante destacar los casos de Tubos de Acero de Venezuela

(Tavsa) y de Materiales Siderúrgicos (Matesi), ambas con participación mayoritaria
del grupo Techint, el antiguo propietario de la Siderúrgica del Orinoco (Sidor).
Techint poseía 70% de las acciones de Tavsa (los otros 30% pertenecían a la
Corporación Venezolana de Guayana – CVG) y 50,2% de Matesi (los demás
49,8% estaban en manos de Sidor). El Presidente Chávez, anuncia la
nacionalización de 74 contratistas petroleras, en la Costa Oriental del lago
Maracaibo, en el Estado Zulia. Hasta la fecha de esta declaración, PDVSA ya
había asumido el control de 76 empresas en áreas de servicios acuáticos (lanchas
y barcazas), de inyección de agua y gas y de compresión de gas.

El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, anuncia la creación de dos empresas

estatales una la Sociedad Anónima del Estado para administrar los Puertos que se
denominará Bolivariana de Puertos y la otra será la Corporación Bolivariana de
Aeropuertos, luego de que una ley entregó el control de esos entes a
gobernaciones y al poder central.

VENTAJAS DE NACIONALIZACIÓN.

- Existe un control por parte de la población, el criterio es cubrir las necesidades

de la misma, por lo tanto proporciona empleos.

- Se evita el monopolio económico de los recursos naturales y servicios básicos

relacionados con agua, gas, electricidad u otro que se considere de utilidad
pública.

- Por seguridad económica, se evita la fuga de capitales.

- Se elimina la usura y especulación, las organizaciones pasan a ser no lucrativas

y autosustentable.

- El estado incrementa sus activos y permite orientarlos hacia la satisfacción

social.

- Facilita la exportación de bienes y servicios, hacia miembros de comunidades

económicas a la que está suscrita el país. Por ejemplo, en el caso de Venezuela
hacia el ALBA, MERCOSUR, CAN y hacia el Caribe.

DESVENTAJAS DE NACIONALIZACIÓN

- Tienden a ser empresas excesivamente burocratizadas, lo que tardan todos sus

procesos.

- Los sistemas de control tienden a ser muy escasos, lo que propicia un caldo de
cultivo para hechos de corrupción.

- Están poco centradas a la fijación de una cultura organizacional que incentiva al

trabajador haciéndolas poco productivas.
 CONCLUSIÓN

Entendemos el alcance que tienen nuestros territorios y la manera en la que

podemos defenderlo así como el rol que tienen las instituciones de la defensa de
la nación y como pueden proceder para defender nuestros espacios establecidos
como país y las problemáticas que presentan nuestras fronteras; la problemática
más relevante es en nuestra frontera con la Guyana Esequiba lo que impide la
delimitación de fronteras oficiales y la intercepción por parte de nuestro país en la
explotación indebida de ese territorio. Las ventajas y desventajas de la
nacionalización de las empresas básicas así como la cronología de tiempo en
donde se empezó la nacionalización de cada una de las ramas empresarias.