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    Ajuste Sistema Dirección TH-540

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    Miguel Romo
    Este documento proporciona instrucciones para verificar y ajustar la bomba de dirección y las válvulas de una máquina. Se debe comprobar la presión de standby de la bomba (30±2 bares) y su presión máxima (270±10 bares), ajustando el tornillo de ajuste si es necesario. También se deben verificar las presiones límite de las válvulas de dirección (190±5 bares) y de choque (210±5 bares), ajustando los tornillos de alivio o choque de ser necesario.

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    Ajuste Sistema Dirección TH-540

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    Este documento proporciona instrucciones para verificar y ajustar la bomba de dirección y las válvulas de una máquina. Se debe comprobar la presión de standby de la bomba (30±2 bares) y su presión máxima (270±10 bares), ajustando el tornillo de ajuste si es necesario. También se deben verificar las presiones límite de las válvulas de dirección (190±5 bares) y de choque (210±5 bares), ajustando los tornillos de alivio o choque de ser necesario.

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    Este documento proporciona instrucciones para verificar y ajustar la bomba de dirección y las válvulas de una máquina. Se debe comprobar la presión de standby de la bomba (30±2 bares) y su presión máxima (270±10 bares), ajustando el tornillo de ajuste si es necesario. También se deben verificar las presiones límite de las válvulas de dirección (190±5 bares) y de choque (210±5 bares), ajustando los tornillos de alivio o choque de ser necesario.

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    Este documento proporciona instrucciones para verificar y ajustar la bomba de dirección y las válvulas de una máquina. Se debe comprobar la presión de standby de la bomba (30±2 bares) y su presión máxima (270±10 bares), ajustando el tornillo de ajuste si es necesario. También se deben verificar las presiones límite de las válvulas de dirección (190±5 bares) y de choque (210±5 bares), ajustando los tornillos de alivio o choque de ser necesario.

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    I.

    CHEQUEO Y AJUSTE BOMBA DE DIRECCIÓN Y CAJA

    A) PRESIÓN DE STAND BY

    1.- Asegúrese que la máquina esté en una superficie plana, con el freno de estacionamiento
    aplicado y las llantas calzadas.

    2.- Instale la barra de bloqueo de la dirección.

    3.- Conecte un manómetro de 400 bar al punto de chequeo de la bomba de dirección


    (MP101).

    4.- Conecte otro manómetro de 400 bar al punto de chequeo de la línea LS de la bomba de
    dirección (MP102).
    5.- Arranque el motor y déjelo en ralentí.
    • Revise la presión en el manómetro.
    • La presión correcta de stand by debe ser 30±2 bar.

    6.- Si la lectura no está dentro de las especificaciones:


    • Apague el motor y ajuste la presión de stand by girando el tornillo de ajuste de la
    imagen.
    B) CHEQUE LA MÁXIMA PRESIÓN DE LA BOMBA

    1.- Asegúrese que la máquina esté en una superficie plana, con el freno de estacionamiento
    aplicado y las llantas calzadas.

    2.- Instale la barra de bloqueo de la dirección.

    3.- Conecte un manómetro de 400 bar al punto de chequeo de la bomba de dirección


    (MP101).

    4.- Arranque el motor diesel.

    5.- Force la caja hacia abajo contra los topes.

    6.- Lea la presión en el manómetro.


    • La presión debe ser 270 ±10 bar.

    NUNCA AJUSTE LA PRESIÓN DE LA BOMBA CUANDO EL MOTOR ESTÉ


    ENCENDIDO. LA ROTACIÓN DE LA FLECHA CARDAN PUEDE CAUSARLE
    SERIOS DAÑOS.
    7.- Si la lectura no está dentro de las especificaciones:
    • Apague el motor y ajuste la máxima presión girando el tornillo de ajuste de la
    bomba, como se muestra en la imagen.
    II. CHEQUEO Y AJUSTE DE LA VÁLVULAS DE DIRECCIÓN

    A) PRESIÓN LÍMITE DE LA VALVULA DE DIRECCIÓN

    1.- Asegúrese que la máquina esté en una superficie plana, con el freno de estacionamiento
    aplicado y las llantas calzadas.

    2.- Instale la barra de bloqueo de la dirección.

    3.- Conecte un manómetro de 400 bar al punto de chequeo de la línea del cilindro de
    dirección (MP103 y MP104).

    A: MP103 – dirección derecha.


    B: MP104 – dirección izquierda.

    4.- Arranque el motor diesel.

    5.- Gire la dirección hacia la izquierdo o derecha contra la barra de bloqueo.

    6.- Tome la lectura del manómetro:


    • La presión debe ser 190±5 bar.
    7.- Si la lectura no está dentro de las especificaciones.
    • Apague el motor y ajuste la presión girando el tornillo de la válvula de alivio.
    B) CHEQUEO Y AJUSTE VALVULAS CHOQUE DIRECCIÓN

    1.- Asegúrese que la máquina esté en una superficie plana, con el freno de estacionamiento
    aplicado y las llantas calzadas.

    2.- Instale la barra de bloqueo de la dirección.

    3.- Conecte un manómetro de 400 bar al punto de chequeo de la línea del cilindro dirección
    derecha (MP103), como muestra la imagen:

    A: MP103 – dirección derecha.


    B: MP104 – dirección izquierda.

    4.- Operar el motor a 1200 rpm.

    5.- Gire la dirección hacia la derecha contra la barra de bloqueo y cheque la lectura del
    manómetro en punto MP103.
    • La presión correcta es 210±5 bar.
    6.- Si la lectura no está dentro de las especificaciones:
    • La válvula de choque debe de ajustarse girando el tornillo (C).

    7.- Conecte un manómetro de 400 bar al punto de chequeo de la línea del cilindro de
    dirección izquierda (MP104).

    A: MP103 – dirección derecha.


    B: MP104 – dirección izquierda.
    8.- Opere el motor a 1200 RPM.

    9.- Gire la dirección hacia la izquierda contra la barra de bloqueo y registre la presión del
    manómetro en MP104.
    • La presión debe ser 210±5 bar.

    10.- Si la lectura no está dentro de las especificaciones:


    • La válvula de choque necesita ajustarse girando el tornillo (D).

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