Informe Motor de Arranque
Informe Motor de Arranque
Informe Motor de Arranque
MOTORES A GASOLINA II
INFORME
1. DATOS INFORMATIVOS:
Nombres:
Paul Álvarez
Cristian Ayala
Byron Enríquez
Edison Lema
Felipe Rea
3. Materiales y Herramientas:
3.1 Multímetro
3.4 desarmador
Motor de arranque
El sistema de arranque
Cuando se diseñó y construyó el primer motor de combustión interna a gasolina, uno de los
problemas que tuvo fue dar el primer impulso al cigüeñal para conseguir el primer tiempo vivo. La
solución se encontró al usar una manivela, dando movimiento a mano hasta encontrar el punto
preciso para conseguir el primer impulso o chispazo que inicie el funcionamiento del motor.
Este primer problema se superó con la construcción y uso del motor de marcha (arranque)
accionado mecánicamente con un contacto en el piso, a manera de botón que, en sí, era el puente
para conectar el circuito eléctrico que moviera el arrancador y a su vez, movía el cigüeñal y era
posible encontrar con facilidad el primer impulso de inicio de funcionamiento del motor; de esta
manera se dejó de usar la manivela de arranque.
Actualmente se tiene un arrancador moderno con mando magnético accionado por un botón en el
tablero o un contacto de retorno automático en la llave de encendido o llave de contacto.
El sistema de arranque tiene por finalidad de dar manivela al cigüeñal del motor para conseguir el
primer impulso vivo o primer tiempo de expansión o fuerza que inicie su funcionamiento.
El arrancador consume gran cantidad de corriente al transformarla en energías mecánica para dar
movimiento al cigüeñal y vencer la enorme resistencia que opone la mezcla al comprimirse en la
cámara de combustión.
Una batería completamente cargada puede quedar descargada en pocos minutos al accionar por
mucho tiempo el interruptor del sistema de arranque, se calcula que el arrancador tiene un
consumo de 400 a 500 amperios de corriente y entones nos formamos una idea de que una
batería puede quedar completamente descargada en poco tiempo, por eso no es recomendable
abusar en el accionamiento del interruptor de arranque.
Funcionamiento del motor de arranque
El motor de arranque funciona como un motor eléctrico, con un piñón y un dispositivo para guiar
el piñón en la rueda dentada del volante. Exteriormente, la armadura, las zapatas polares y el
devanado de excitación son semejantes a los del generador. El devanado de excitación se conecta
en serie, funcionando como el motor gracias a la corriente principal se adapta bien a la marcha,
debido a que, por su elevado par motor, consigue desde el principio sobrepasar la resistencia
impuesta por el motor.
1. Núcleo magnético
10. Inducido
Para comprobar que la batería este cargada, conectaremos el multímetro de la siguiente manera:
En estas condiciones, el multímetro nos debe dar una lectura superior a 12.7 V.
A CONTINUACIÓN
• Para medir el voltaje del punto 50, colocaremos la punta de prueba positiva o roja en el
borne de entrada de corriente a las bobinas del contactor (50) y la punta de prueba
GRAFICO DESCRIPCIÓN
MOTOR DE ARRANQUE ARMADO
Se encuentra desgastado
INDUCIDO
Se encuentra desgastado
PORTA ESCOBILLAS
Se encuentra deteriorado y
oxidado, la parte de las escobillas se
encuentran muy gastadas
HORQUILLA DE MANDO
No se encuentra desgastada en su
totalidad su mecanismo presenta
ausencia de lubricación
PIÑÓN MOTOR
Se encuentra desgastado
COLECTOR DE DELGAS
EMBOLO
7. Conclusiones
Por medio de la siguiente práctica llegamos a conocer el funcionamiento del motor de
arranque de un vehículo
Conocimos los procedimientos adecuados de las diferentes comprobaciones que deben
realizarse en el motor de arranque para conocer el estado del motor de arranque
Después de realizar la debida investigación llegamos a conocer las partes que conforman
el motor de arranque y su debido funcionamiento de cada una de ellas
8. Recomendaciones.
Tener las herramientas adecuadas para realizar las diferentes comprobaciones que
pueden ser: multímetro, batería, llaves, etc.
Tener siempre a mano las recomendaciones del fabricante para saber el verdadero estado
del motor de arranque
Realizar marcas al momento de desarmar para así facilitar el ensamblaje del mismo
después de haber realizado las diferentes pruebas
9. Bibliografía
Calsina Freta, Margarita. Circuitos electrotécnicos básicos: sistema de carga y arranque del
vehículo. Madrid, ES: Macmillan Iberia, S.A., 2009. ProQuest ebrary. Web. 22 November 2016.