2022 Unidad VI B BATERÍAS
2022 Unidad VI B BATERÍAS
2022 Unidad VI B BATERÍAS
PLOMO
ÁCIDO
Capacidad en %
Ciclos de carga
y descarga
PLOMO PURO 0% 0% 0%
PLOMO -
Más Sb= más gasificación , más ANTIMONIO
10% 0% 0%
consumo de agua, más
mantenimiento y más ciclado PLOMO -
5% 2% 0%
ANTIMONIO
PLOMO -
0% 1.5% 0%
SELENIO
PLOMO -
0% 0% 0.1%
CALCIO
• Las de Pb-Sb de tipo abierto y tubular se deterioran menos con la sucesión de ciclos y
trabajan mejor con niveles bajos de carga, soporta grandes PD hasta del 80% y duran
entre 10 y 15 años. Las tubulares, son más utilizadas en grandes y medias instalaciones.
• Pb-Se, generan menos gases, menos ciclados y bajo mantenimiento.
• Una batería envejece, lo cual puede manifestarse como una pérdida en su capacidad de entregar
corriente (por aumento de la impedancia interna) y/o una disminución de su capacidad de
almacenamiento energético.
Considerando lo último nombrado se define el estado de salud (State of Health o SoH) de la batería,
que establece el porcentaje de energía que la batería es capaz de almacenar actualmente respecto
a su capacidad de fábrica. Es normal que a medida que la batería sea utilizada disminuya su estado
de salud. Este es medido en porcentaje de 0 a 100%.
Existen otras definiciones de SoH que asocian el número de ciclos remanentes respecto al nominal,
o los años de uso respecto a una operación nominal, como también la mostrada en la ecuación. Así,
100% de SoH corresponde a una batería nueva.
Número de ciclos de una batería. Un ciclo es un proceso que inicia con la batería
completamente cargada, luego se descarga hasta alcanzar la mínima tensión recomendada, y
finalmente se carga hasta alcanzar la máxima tensión recomendada. Esto se repite varias veces
hasta que la batería alcanza un estado de salud bajo (del orden del 80% o poco menor). Para
conocer el número de ciclos los fabricantes realizan este proceso de carga y descarga a corriente
constante, usualmente con magnitud correspondiente a la mitad de la capacidad de la batería
Profundidad de la descarga
V corte
• Flotación: el equipo de carga mantiene una tensión constante (reducida respecto a la etapa de
flotación) tal de compensar la autodescarga de la batería. En esta etapa se considera que la batería
está totalmente cargada.
Debido a características constructivas de la batería y/o el banco de baterías, entre estas se pueden
presentar diferentes impedancias serie equivalente, lo cual significa que algunas baterías se
descargarán o cargarán de forma distinta respecto a las demás. Así, durante un proceso de descarga
hay baterías que se descargarán de mayor forma que otras, como durante un proceso de carga
ciertas baterías alcanzarán la tensión de absorción de forma anticipada a otras
12.9 a 14V
en liquidas
poco
tiempo.
Se recupera el en Gel
soporta
electrolito adherido
meses
en las placas
1. Etapa Bulk:
En esta primera etapa se suministra corriente a la batería a intensidad
máxima, de manera que el voltaje (tensión) aumenta rápidamente hasta
llegar aproximadamente a 12,6 V, (dependiendo del fabricante puede alcanzar
14.4 V) y después poco a poco hasta el primer límite de voltaje. Una vez
alcanzado este límite la batería está cargada un 80-90%, a partir de este punto
la absorción de corriente de carga se reduce rápidamente, estamos ahora a un
potencial de 14,4-14,8 V según la batería. Si se desea cargar un banco de
baterías el límite de voltaje se situaría entre un 10-20% de la intensidad
nominal de la batería, es decir, entre 100-200 A para un banco de baterías de
1000 A/h. En esta etapa el regulador de carga que se sitúa entre el panel y el
acumulador no juega ningún papel, pues la corriente se suministra a intensidad
máxima, pero sin él la fase Bulk sería permanente y la corriente proveniente de
los paneles solares podría destruir la batería por sobrecarga.
16/5/2022 2021 Unidad VI-B Baterías Ing. Jorge A. Zetino 29
2. Etapa de Absorción:
En esta fase la corriente de carga disminuye lentamente hasta que la batería
se carga al 100%. En esta etapa trabajamos al voltaje alcanzado al final de la
etapa Bulk, denominado límite de absorción. Es importante conocer los valores
de los voltajes utilizados con exactitud y siempre en conformidad a las
indicaciones del fabricante. La finalidad de esta etapa es recuperar el
electrolito, que puede haberse visto alterado en procesos de descarga
profunda, así pues en baterías que hayan sufrido una descarga profunda
prolongada, la fase de absorción será más larga para asegurarnos de
recuperar el electrolito por completo.
3. Etapa de Flotación:
En esta fase la batería ya está cargada al 100% y lo que se hace es
proporcionar la corriente necesaria para compensar la autodescarga, de
manera que permanezca al 100%. Se trabaja a potenciales bajos y
constantes. Si pretende almacenarse la batería el voltaje de flotación no puede
variar más de un 1% respecto del recomendado por el fabricante. Para baterías
liquidas se recomienda proporcionar voltajes entre 12,9-14 V, (13.30 a 13.6 v
otros fabricantes), aunque no es recomendable la inutilidad de la batería durante
periodos largos (meses). En cambio, las baterías de gel pueden ser dejadas
en fase de flotación durante periodos largos sin problemas.
4. Etapa de Ecualización:
Tiene como fin el ascenso del gas dentro del ácido (electrolito) haciendo que
la disolución llegue a ser homogénea; por esto también se denomina etapa
de gaseo. De esta forma evitamos que en la parte inferior no haya una
densidad mayor que pueda provocar la sulfatación de las placas. Tras
esta etapa conseguimos que todas las celdas tengan el mismo voltaje. El
controlador puede realizar esta etapa cada cierto periodo de tiempo, si se
pretende hacer a mano conviene llevarla a cabo si se detecta disparidad de
valores en la densidad del electrolito.
• Alta descarga Es la cantidad de amperes que entrega una batería, durante una descarga
intensa con un tiempo preestablecido (entre dos a tres segundos). Se expresa en
amperes. Normalmente utilizado por las fábricas de B como último ensayo al 100 %,
para detectar problemas de armado y carga generales (ronda entre los 800 y 1500 amp.
dependiendo del tamaño y tipo de B).
En este ejemplo el BMS es capaz de balancear los bloques de baterías, de forma que
mientras el cargador está apagado el equipo quema la energía de los bloques más
cargados. Luego que la diferencia de tensión entre el bloque más cargado y más
descargado es menor a cierto valor configurado, el BMS le envía una señal al cargador
para que vuelva a iniciar la carga. Así, este proceso de carga y balanceo se repite hasta
alcanzar la corriente de corto de corte, finalizando el proceso de carga.
El control se realiza a través de el ajuste de la corriente de la B, el flujo del electrolito (en baterías
de flujo), y la temperatura ambiente (cuando esté disponible un sistema de enfriamiento o
calefacción). Este monitoreo y control pueden concentrarse en un dispositivo especialmente
dedicado a dicho propósito, o bien ser parte de otro dispositivo con funcionalidades adicionales.
En el caso de las baterías de plomo no es necesario utilizar un BMS, dado que operar fuera de
rango genera una disminución de la vida útil de la batería y, en sobrecarga, liberación de
hidrógeno, el cual es un gas explosivo. Si se dispone de ventilación para evitar la concentración,
es posible mitigar este riesgo
Hay varios factores que afectan el desbalance en tensión (calibre de cables, distancia entre B y
su conexión, ventilación y temperatura de las B, por ejemplo). No se recomienda conectar más
de 5 baterías en paralelo.
Es un dispositivo electroquímico, recargable, donde hay dos compuestos químicos líquidos, los
cuales están separados por una membrana. La operación de este sistema considera un sistema
de bombas y bornes eléctrico para carga y descarga de la batería.
Dependiendo de los compuestos químicos líquidos se tienen diferentes baterías de flujo,
ejemplo:
a. Batería Redox de vanadio.
b. b. Iones de litio (como NMC o Níquel Manganeso Cobalto). Batería de zinc-bromuro.
Es posible encontrar este tipo de baterías en el mercado, con una oferta en rangos de potencia y
energía que van desde los 10 kWh y 3 kW hasta 450 kWh y 72 kW. Esta batería posee una vida
útil de +- 20 años, mayor a las de litio, pero menor densidad de energía que estas últimas.
Son menos utilizadas en sistemas residenciales, siendo más atractivas para sectores
comerciales e industriales (aplicaciones estacionarias).