El documento presenta las etapas para realizar las prácticas avanzadas de encendido de un motor Toyota, incluyendo identificar el punto muerto superior del cilindro No. 1, marcar las posiciones de puesta a punto del cigüeñal y el árbol de levas, instalar la banda de tiempo correctamente, y verificar el distribuidor y las bujías antes de encender el motor para probar la conexión.
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El documento presenta las etapas para realizar las prácticas avanzadas de encendido de un motor Toyota, incluyendo identificar el punto muerto superior del cilindro No. 1, marcar las posiciones de puesta a punto del cigüeñal y el árbol de levas, instalar la banda de tiempo correctamente, y verificar el distribuidor y las bujías antes de encender el motor para probar la conexión.
El documento presenta las etapas para realizar las prácticas avanzadas de encendido de un motor Toyota, incluyendo identificar el punto muerto superior del cilindro No. 1, marcar las posiciones de puesta a punto del cigüeñal y el árbol de levas, instalar la banda de tiempo correctamente, y verificar el distribuidor y las bujías antes de encender el motor para probar la conexión.
El documento presenta las etapas para realizar las prácticas avanzadas de encendido de un motor Toyota, incluyendo identificar el punto muerto superior del cilindro No. 1, marcar las posiciones de puesta a punto del cigüeñal y el árbol de levas, instalar la banda de tiempo correctamente, y verificar el distribuidor y las bujías antes de encender el motor para probar la conexión.
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INFORME # 8
TRABAJO: ENCENDIDO DEL MOTOR TOYOTA
OBJETIVO: Realizar las practicas avanzadas en todas las clases y realizar las conexiones de forma correcta para lograr el encendido adecuado del motor
ETAPAS DEL TRABAJO:
1. Material didáctico y Herramientas necesarias:
- Destornillador Estrella
- Destornillador Plano
- Trapo de limpieza
- Alicates
- Juego de llaves y de dados
- Calibradores
- Cables
- Bateria
2. Lugar de trabajo.
El encendido del motor Toyota fue realizada en el aula de
motores, se empleo una mesa por cada grupo para el la prueba del encendido del motor.
3. Procedimientos para el encendido del motor
Punto muerto superior ó de Máxima compresión del cilindro No. 1 y marcas de puesta a punto del cigüeñal
Marcas de puesta a punto de motor en rueda dentada de
árbol de levas Instalación de la banda de tiempo Ajustes y verificación final 1. Punto muerto superior del cilindro No. 1 Se saca la bujía del cilindro No. 1- el que encuentra más próximo a la banda de tiempo, se gira ligeramente el cigüeñal con una copa hexagonal de 17 mm.
Con un destornillador delgado su puede sentir como el pistón se
encuentra en la parte alta, tal como se muestra en rojo en el siguiente dibujo.
En el punto más alto del pistón se debrían observar las marcas de
puesta a punto del árbol de levas, si no existen o son confusas se puede usar una pintura blanca para marcar un punto en en piñón del árbol de levas y su correspondiente en el block del motor, tal como se ilustra en la segunda figura de abajo, estas marcas corresponden a 3 y 4.
Para evitar doblar válvulas en el siguiente paso, debemos regresar
unos 15 grados el cigüeñal hasta obtener las marcas del árbol de levas que se indica a continuación, luego deben emparejarse las
marcas del cigüeñal.
2. Marcas de puesta a punto de un motor Las marcas de puesta a punto de un motor son pequeños símbolos sobre las ruedas dentadas del árbol de levas y del cigüeñal que en coincidencia con otras marcas en puntos fijos del motor son usadas como referencia para instalar la banda de tiempo de manera correcta. Puedes determinar fácilmente cuál es la marca de puesta a punto sobre la rueda dentada del árbol de levas haciéndola girar con una copa hexagonal de 17 mm y trinquete sobre la tuerca en verde del dibujo de arriba, y observando cuando las válvulas del cilindro No. 1 quedan cerradas- el cilindro No. 1 es el que queda más próximo a la banda de tiempo.
Con calibrador calibramos adecuadamente el cilindro para eso debes
girar el árbol de levas hasta que tengas una pequeña separación en ambas válvulas del cilindro No. 1, esto te indicará TUS MARCAS DE PUESTA A PUNTO en el árbol de levas. 3 verificación del distribuidor y las bujías 1) En la siguiente imagen podemos ver que hay 4 bujías y en la práctica se realizó la secuencia que seria1,3,4,2 * Los contactos del sistema de encendido se cierran y envían energía de alto voltaje de la bobina de encendido a través de los cables de bujía y produce chispas en la secuencia ya mencionada 2) En la imagen se puede apreciar la bobina de encendido y se realizó la practica con la chapa de contacto y una batería de 12V y se produjo la chispa * Se enciende por medio de la chapa de contacto el cigüeñal alcanza una determinada posicióny genera contacto.
3) Mediante el magneto genera una corriente de voltaje suficiente
que hace que salten las chisas en las bujías *Cuando el rotor magnético gira e induce una corriente que hace que el circuito primario genere un campo magnético y esa corriente almacenada induce un campo magnético inverso 4 Hacemos el encendido del motor Una vez que hicimos los pasos correspondientes para el encendido del motor cableamos todos las partes mediate una batería ,chapa, bobina, distribuidor, y conectar las bujías encendemos el motor para ver si la c onexión lo hicimos bien y el motor arranque como se debe