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I. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ACTIVIDADES

1. UBICACIÓN DEL PROYECTO
1.1. PLANO DE UBICACIÓN GEOGRÁFICA
RUTA UC-112, TRAYECTORIA: VISTA ALEGRE - IPARÍA - SHARARA.

1.2. UBICACIÓN POLÍTICA

RUTA UC-112, TRAYECTORIA: VISTA ALEGRE - IPARÍA - SHARARA.
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Región : Ucayali
Provincia : Coronel Portillo
Distrito : Iparia
Sector : VISTA ALEGRE - IPARÍA - SHARARA

1.3. UBICACIÓN GEOGRÁFICA:

Datum: WGS84 – Zona

18L

Cuya área de localización

e influencia se ubica en el
Departamento de Ucayali.

1.4. VÍAS DE ACCESO Y COMUNICACIÓN

RUTA UC-112, TRAYECTORIA: VISTA ALEGRE - IPARÍA - SHARARA.
a) Desde Lima al lugar de proyecto:
-Lima- Pucallpa: (14 horas) - vía asfaltada.
b) Desde Pucallpa al C.P. Vista Alegre, vía fluvial:
-Pucallpa (Puerto Reloj Público) –Puerto Vista Alegre: (16 horas)
c) Desde Puerto Vista Alegre – a Iparía centro, vía terrestre: (15 min)
2. ANTECEDENTES
En el presente año mediante Ley N° 31365 – Ley del presupuesto del sector público
para el año fiscal 2022, se establecen medidas para impulsar la inversión pública a
través del gasto público, teniendo como objeto establecer medidas extraordinarias en
materia económica y financiera, para que a través del gasto público se contribuya a
dinamizar la inversión pública y a cumplir con la meta de crecimiento anual,
resguardando la sostenibilidad fiscal, se autoriza la transferencia de partidas en el
Presupuesto Sector Publico para el Año Fiscal 2022 de acuerdo al Artículo 1 y 2 de la
citada norma, aprueban el Presupuesto de Gastos del Sector Público y los
recursos que lo financian asignados al Pliego 462. Gobierno Regional del
Departamento de Ucayali la suma ascendente de S/ 1´003,790,053.00 (UN MIL TRES
MILLONES SETECIENTOS NOVENTA MIL CINCUENTA Y TRES CON 00/100
SOLES), por la fuente de financiamiento Recursos Ordinarios, en tal sentido con fecha
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30 de diciembre del 2021 se emite la RESOLUCION EJECUTIVA REGIONAL N° 0616-

2021-GRU-GR, el cual aprueba el Presupuesto Institucional de Apertura de Gastos
correspondiente al año fiscal 2022 aprobando dentro de ello el financiamiento de S/. 6
´555,673.00 (SEIS MILLONES QUINIENTOS CINCUENTA Y CINCO MIL
SEISCIENTOS SETENTA Y TRES CON 00/100 SOLES), para la ejecución de
mantenimiento vial, con un desagregado de S/. 3´785,513.00 (TRES MILLONES
SETECIENTOS OCHENTA Y CINCO MIL QUINIENTOS TRECE CON 00/100), para la
ejecución de Mantenimiento Periódico y S/. 2´770,160.00 (DOS MILLONES
SETECIENTOS SETENTA MIL CIENTO SESENTA CON 00/100), para la ejecución del
de Mantenimiento Rutinario. Los recursos a los que se refiere no pueden ser
destinados, bajo responsabilidad del titular de la entidad, a fines distintos a los
señalados en el presente artículo.
Por lo que en el numeral 59.2 del indicado artículo, menciona que El Ministerio de
Transportes y Comunicaciones es responsable de la verificación y seguimiento de la
ejecución de los recursos asignados a los Gobiernos Regionales en el Año Fiscal 2022
para la ejecución del mantenimiento vial, lo que incluye el avance físico y financiero de
los recursos. Para tal fin, los Gobiernos Regionales informan al citado Ministerio de los
avances físicos y financieros de la ejecución de dichos recursos, con relación a su
cronograma de ejecución y/o las disposiciones contenidas en los convenios y/o
lineamientos correspondientes que el mencionado Ministerio establezca.
Los recursos públicos del expediente técnico de servicios de mantenimiento que serán
afectados a la genérica del gasto 2.3 Bienes y Servicios, Meta Presupuestaria 0024 -
Mantenimiento Rutinario de la Vía Departamental No PAVIMENTADA VISTA
ALEGRE - IPARÍA - SHARARA, 14.59 kms, específica del gasto 2.3.24.31 De
Carreteras, Caminos y Puentes no Concesionados, fuente de financiamiento Recursos
Ordinarios.
En ese sentido las medidas referentes a infraestructura y equipamiento en materia de
transporte se designa recursos para gastos para mantenimiento de infraestructura vial
de vías departamentales y vecinales a nivel nacional a cargo de los Gobiernos
Regionales y Locales, donde los tamos correspondientes al Gobierno Regional de
Ucayali a través de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Ucayali,
la de elaborar los Expediente técnico de mantenimiento donde se establecerán los
presupuestos y las trayectorias de las Vías departamentales que serán atendidos con
actividades de MANTENIMIENTOS RUTINARIOS Y PERIODICOS de las siguientes
vías:
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 Mediante RESOLUCIÓN DIRECTORAL N° 0051-2022-MTC/21, de fecha 21 de

Febrero del 2022, se aprueba la DIRECTIVA N° 001-2022-MTC/21, ‘’DIRECTIVA
PARA LA GESTIÓN Y PROPUESTA ANUAL DE PROGRAMACIÓN DE
RECURSOS PARA MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE
COMPETENCIA DEL LOS GOBIERNO REGIONALES Y GOBIERNOS LOCALES’’,
mediante el cual se establecen los procedimientos para la gestión y propuesta
anual de programación de recursos para el mantenimiento de la infraestructura vial
de competencia de los Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales, por parte de las
unidades de organización de PROVIAS DESCENTRALIZADO; así mismo adjunta el
adjunta el ANEXO N° 01 (Ficha check de verificación de contenido técnico mínimo
para mantenimiento rutinario – vías departamentales o vecinales asfaltadas).

 Con fecha 28 de febrero del 2022, CONVENIO N° 214-2022-MTC/21, ‘’CONVENIO

DE GESTIÓN PARA LA EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO DE
VÍAS DEPARTAMENTALES ENTRE PROVIAS DESCENTRALIZADO Y EL
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GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI – PIA 2022’’, BAJO LA LEY N° 31365, PARA

EL GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI.

 Con fecha 28 de febrero del 2022, CONVENIO N° 215-2022-MTC/21, ‘’CONVENIO

DE GESTIÓN PARA LA EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE
VÍAS DEPARTAMENTALES ENTRE PROVIAS DESCENTRALIZADO Y EL
GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI – PIA 2022’’, BAJO LA LEY N° 31365, PARA
EL GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI.

2.1. INTERVENCION ACTUAL

En el 2011 fueron jerarquizadas y categorizadas (07) Rutas Departamentales de la
Región Ucayali, luego se actualizo en el Clasificador de Rutas del SINAC con
Decreto Supremo Nº 011-2016-MTC y mediante Resolución Ministerial Nº 763-
2017 MTC/01.02, la Dirección de Caminos de la Dirección General de Caminos y
Ferrocarriles del MTC, incorpora en el Clasificador de Rutas del SINAC, nueve (9)
nuevas Rutas Departamentales o Regionales del Departamento de Ucayali;
quedando conformada la Red Vial Departamental o Regional del Departamento de
Ucayali por dieciséis (16) Rutas Departamentales o Regionales.

A través de la Descentralización del País y la transferencia de funciones con

recursos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y PROVIAS
Descentralizado, para desarrollar el Programa Estratégico “ACCESO A
SERVICIOS SOCIALES BASICOS Y OPORTUNIDADES DE MERCADO” y la
Meta: “Mantenimiento de la Red Vial Departamental”, se ha venido transfiriendo
anualmente y de forma permanente desde el año 2008 al Gobierno Regional de
Ucayali, para el Mantenimiento Rutinario y periódicos de carreteras
departamentales y que a través de la Dirección Regional de Transportes y
Comunicaciones se ha venido ejecutando por administración directa las
actividades de mantenimiento, dicho montos no son suficientes para atender en
toda su longitud a la red vial departamental, así mismo la necesidad se vuelve a
generar debido a las intensas precipitaciones pluviales ocurridas en los meses de
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abril, mayo y junio del presente año lo cual ha dañado la plataforma de la

infraestructura vial.

La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones desarrolló la ejecución

del documento de gestión del Plan Vial Departamental Participativo 2009-2018, y
el año 2012 PROVIAS Descentralizado contrata una consultoría para la
actualización del Plan Vial Departamental Participativo 2013 - 2022, en el año
2017 la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones, realiza la
actualización del Plan Vial Participativo 2017-2026, aprobado con ORDENANZA
REGIONAL Nº 020-2017-GRU-CR.

El año 2015 se le asignó al Gobierno Región de Ucayali para el mantenimiento

periódico y rutinario de sus 07 vías departamentales un presupuesto total de S/.6
´798,449.00 transferidos mediante convenio Nº 321-2015-MTC/21 entre el
Gobierno Regional y PROVIAS Descentralizado, lo que permitió cubrir el 60% de
la longitud total de 06 vías departamentales; en el 2016 año se solicitó el
presupuesto de mantenimiento periódico y rutinario para el año fiscal 2017 por un
monto total de S/.17´271,832.05, atendido solo el monto de S/9´378,749.00
presupuesto que ejecutó actividades de mantenimiento Periódico y rutinario
mecanizado según convenio, quedando pendiente la atención de algunos
trayectorias de las vías por temas presupuestales.

Mediante Resolución Ministerial Nº 763-2017-MTC/01.02, de fecha 09 de Agosto

del 2017, el Ministro de Transportes y Comunicaciones, clasifica a las carreteras
señaladas como Rutas Departamentales o Regionales de la Red Vial del
Departamento de Ucayali, a fin que sean incorporadas en el Clasificador de Rutas
del Sistema Nacional de Carreteras – SINAC, además que reclasifica de manera
definitiva las Rutas Vecinales o Rurales, o trayectorias de éstas, como Rutas
Departamentales o Regionales de la Red Vial del Departamento de Ucayali e
incorpora en la Red Vial Departamental o Regional del Departamento de Ucayali
del Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras – SINAC.

El Plan Vial Departamental ha sido actualizado considerando el corredor vial y vías

de integración de la Región de Ucayali, el cual permite articular la Región,
incluyendo los principales nodos de desarrollo, zonas de frontera, capitales de
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provincias del departamento, favoreciendo el desarrollo socioeconómico e

inversión pública de infraestructura vial; y permitirá determinar, priorizar, formular y
ejecutar los proyectos del corredor vial y vías de integración regional, con
financiamiento estatal y/o de Cooperación Técnica Internacional;

El Plan Vial Departamental Participativo de Ucayali 2017-2026; considera el

corredor vial y las vías de integración de la Región Ucayali; estimando
definitivamente 31 vías de reclasificación de vías vecinales con una longitud de
467.35 km; 12 vías para la clasificación de vías con una longitud de 274.94 km; 22
vías por aperturar y clasificar con un total de 706.22 km; 07 vías departamentales
actuales sumando un total de 1,663.58 km de longitud de Caminos
Departamentales distribuidos en las cuatro provincias de la Región Ucayali:
Coronel Portillo, Atalaya, Padre Abad y Purús;
En el año 2018, se priorizo ejecutar el Mantenimiento Periódico y Rutinario de los
siguientes Caminos Departamentales de la Región Ucayali atravez del
(CONVENIO DE GESTION N° 798-2018-MTC/21), por el Monto de S/. 650,883.00
(Seis Cientos Cincuenta Mil Ochocientos Ochenta y Tres con 00/100 Soles), con la
finalidad de dar continuidad a estos Mantenimientos.
Las vías departamentales tienen la particularidad de unir las principales capitales
de distritos y centros poblados en la región Ucayali, las cuales necesitan estar en
óptimas condiciones de transitabilidad durante todo el año para facilitar el
transporte de vehículos de carga y pasajero, en los cuales los que más necesitan
de estas vías son los agricultores de la zona productora aledaña y que conforman
los nodos de desarrollo de nuestra región.
En el año 2019, se intervino un presupuesto para Mantenimientos Rutinarios 04
(Cuatro) Carreteras Departamentales solicitado por el Gobierno Regional de
Ucayali mediante OFICIO N° 317-2019-GRU-DR, por el Monto de S/. 1,265,616.00
(Un Millón Doscientos Sesenta y Cinco Mil Seiscientos Dieciséis y Seis con 00/100
Soles), el cual fue trasferido al Departamento de Ucayali mediante el DECRETO
SUPREMO N° 266-2019-EF (Transferencia de partidas en el Presupuesto del
Sector Publico para el Año Fiscal 2019 a favor de diversos Gobiernos Regionales
para el Financiamiento de actividades de mantenimiento vial.

En el año 2020 se intervino un presupuesto para Mantenimientos Rutinarios 06

(Seis ) Carreteras Departamentales solicitado por el Gobierno Regional de Ucayali
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el Decreto de Urgencia Nº 014-2019, se establecen medidas para impulsar la

inversión pública a través del gasto público, teniendo como objeto establecer
medidas extraordinarias en materia económica y financiera, para que a través del
gasto público se contribuya a dinamizar la inversión pública y a cumplir con la
meta de crecimiento anual, resguardando la sostenibilidad fiscal, se autoriza la
transferencia de partidas en el Presupuesto del Sector Publico para el Año Fiscal
2020 de acuerdo al Artículo 59. Financiamiento para la ejecución del
mantenimiento vial se han asignado recursos en los Gobiernos Regionales, hasta
por la suma de S/ 321,382,489,00 (TRESCIENTOS VEINTIÚN MILLONES
TRESCIENTOS OCHENTA Y DOS MIL CUATROCIENTOS OCHENTA Y NUEVE
Y 00/100 SOLES), por la fuente de financiamiento Recursos Ordinarios,
destinados, exclusivamente, al financiamiento para la ejecución de mantenimiento
vial, periódico, rutinario y de conservación por niveles de servicio, de acuerdo con
el Anexo V del presente Decreto de Urgencia.
Es así que a través del CONVENIO DE GESTION N° 114 y 109 -2020-MTC/21
PARA EL MANTENIMIENTO RUTINARIO y PERIODICO ENTRE EL PROYECTO
ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE DESCENTRALIZADO-
PROVIAS DESCENTRALIZADO Y GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI (PIA
2020) , se bebe tener en cuenta que se realizaron modificaciones al convenio se
redujeron al monto del valor referencial indicado en el cuadro del CONVENIO DE
GESTION, de acuerdo al Decreto de Urgencia N° 112-2020-EF y lo indicado en
su Artículo 4.- Procedimientos de selección a convocarse numeral 4.1 y
DECRETO URGENCIA N°070-2020 y lo indicado en su Artículo N° 25 y
Disposiciones Complementarias, por lo que la Dirección Regional de Transportes
y Comunicaciones Ucayali, mediante los parámetros establecidos vieron por
conveniente intervenir y efectuar el Mantenimientos rutinarios y periódicos, tal
como se observa en el siguiente cuadro:
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2.2. SITUACION ACTUAL DE LA VIA DEPARTAMENTAL; RUTA N° UC-112,

TRAYECTORIA: “VISTA ALEGRE - IPARÍA - SHARARA”.
En el servicio: “MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA VIA DEPARTAMENTAL;
RUTA N° UC-112, TRAYECTORIA: VISTA ALEGRE - IPARÍA - SHARARA”,
actualmente la vía se encuentra construida, a nivel de afirmado, siendo la
estructura del pavimento existente de una Superficie de Rodadura Afirmado en
mal estado de conservación por el transcurrir de los años, a continuación se
describe la capa de afirmado por tramos clasificados por el espesor a reponer para
este caso el desgaste según los trabajos de campo el deterioro es de carácter
variable el cual conlleva a una reposición variable, Así mismo se observa el
deterioro de las señales verticales, hitos kilométricos o postes de referencia,
cabezales de alcantarillas, barandas de puentes, sardineles de pontones,
elementos visibles de muros, deterioro de los tableros de los puentes forestales,
colmatación de alcantarillas, la invasión de las plataforma por las malezas, entre
otros.
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La carretera en estudio del servicio: “MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA VIA

DEPARTAMENTAL; RUTA N° UC-112, TRAYECTORIA: VISTA ALEGRE -
IPARÍA - SHARARA”, en la actualidad se encuentra en Regular - Malo estado de
transitabilidad, a pesar de la última intervención del año 2020, sin embargo, el
TRAYECTORIA comprendido entre la Prog. Km. 0+000.00 a la 14+590.00, se
encuentra en la actualidad en mal estado de conservación, presentando perdida
material de afirmado lo cual se evidencia al inicio está lluviosa (Setiembre –
Marzo), por lo tanto está sufriendo rápidamente el deterioro de la capa de
afirmado, a pesar que en la última intervención se repuso los 10 cm de capa de
afirmado, por tanto en esta trayectoria se requiere reponer mediante bacheo en
afirmado un espesor de 0.15 cm para asegurar la transitabilidad de la vía y que
perdure por más tiempo, se escogió esta trayectoria por considerarse el más
crítico.
Es así que a través del CONVENIO SUSCRITO PARA EL PRESENTE AÑO
-2022 PARA EL MANTENIMIENTO RUTINARIO y PERIODICO ENTRE EL
PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
DESCENTRALIZADO-PROVIAS DESCENTRALIZADO Y GOBIERNO REGIONAL
DE UCAYALI (PIA 2022) y la Dirección Regional de Transportes y
Comunicaciones Ucayali, mediante los parámetros establecidos se ejecutará el
Mantenimiento Rutinario de las carreteras en las cuales está considerada la ruta
departamental; UC-112, TRAYECTORIA: VISTA ALEGRE - IPARÍA -
SHARARA.
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El presente expediente técnico elaborado en planta con personal técnico calificado

incluye actividades de mantenimiento rutinario de la vía departamental; RUTA UC-
112, TRAYECTORIA: VISTA ALEGRE - IPARÍA - SHARARA, en ella se justifica
la ejecución de partidas como conservación de la Plataforma , por cuanto gran
parte del afirmado se encuentra con presencia de material vegetal, también
partidas de Bacheo y mejoramiento de tramos críticos , Limpieza de obras de
drenaje , Limpieza de cunetas, pontones, badenes alcantarillas y encausamientos
de pequeños cursos de agua, Roce de la franja del Derecho de vía, conservación
de señales, reforestación, vigilancia y control y reparación de badenes , el cual
serán intervenidas en los tramos 0+000.00 hasta el 14+590.00.
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Item Descripción Und. Metrado

01.00 CONSERVACIÓN DE CALZADA
01.01 LIMPIEZA DE CALZADA KM 24.00
01.02 BACHEO M2 2,400.00
01.03 PERFILADO DEL CAMINO CON CUNETEO KM 23.40
02.00 LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE
02.01 LIMPIEZA DE CUNETAS ML 70,200.00
02.02 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS UND 120.00
02.03 LIMPIEZA DE PUENTES Y BADENES UND 96.00
02.04 LIMPIEZA DE CAUCES ML 4,160.00
03.00 CONTROL DE LA VEGETACIÓN
03.01 ROCE Y LIMPIEZA M2 272,000.00
04.00 SEGURIDAD VIAL
04.01 CONSERVACIÓN DE SEÑALES UND 18.00
05.00 MEDIO AMBIENTE
05.01 REFORESTACIÓN UND 236.00
06.00 VIGILANCIA Y CONTROL VIAL
06.01 VIGILANCIA Y CONT ROL KM 2,866.50
07.00 ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
07.01 PINTADO DE PUENT ES UND 2.00
07.02 REPARACIÓN DE PONTONES UND 2.00
Cuadro de Resumen de Metrados.

Es de necesidad básica el realizar el Mantenimiento Rutinario de la vía

departamental; RUTA UC-112, TRAYECTORIA: VISTA ALEGRE - IPARÍA -
SHARARA, esto debido al incremento vehicular IMD, en especial de carga
pesada, haciendo que la plataforma de rodadura se deforme y pierda consistencia,
toda vez que el terreno de fundación aquí en la amazonia es de baja resistencia y
del tipo Arcilla y Limo.
Las carreteras departamentales actualmente nunca han tenido una intervención
mayor como Rehabilitación o Mejoramiento bajo ningún nivel de servicio, ésta
intervención contribuirá con mejores condiciones de transitabilidad y brindara
mejoras en las condiciones de servicio actual, permitiendo la integración
permanente de los pueblos, comunidades nativas y caseríos aledaños e
impulsando el desarrollo acelerado de las actividades socioeconómicas ya que
abaratará los costos de transportes, los tiempos en el transporte y mitigará la
inseguridad vial.
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2.3. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO:

Son la población de la Provincia de Coronel Portillo, Distrito de Iparía, “VISTA
ALEGRE - IPARÍA - SHARARA”, y Comunidades colindantes con los indicados
Centros Poblados, así como otros Caseríos que están en el límite de la carretera
principal de la zona, considerándolos como directamente beneficiarios.
Los Centros poblados y caseríos cuya longitud máxima es 5 Km. A cada lado de la
carretera, son considerados como indirectamente beneficiarios, dado que estos
centros poblados menores y/o caseríos tienen una única salida por esta vía.

3. OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO.

3.1. OBJETIVO GENERAL

El mantenimiento de la carretera y sus elementos viales en óptimas condiciones,
para asegurar que funcionen adecuadamente, logrando de esta manera seguridad
y fluidez a los usuarios. logrando un eficaz servicio vial reflejado en la
transitabilidad, la seguridad vial y la comodidad de la circulación vial, al menor
costo global posible.
En general el mantenimiento rutinario de la carretera, consiste en partidas de
conservación de la Plataforma por medio de un previo perfilado con cuneteo, por
cuanto gran parte del afirmado se encuentra con presencia de material vegetal,
también partidas de Bacheo y mejoramiento de tramos críticos , Limpieza de obras
de drenaje , Limpieza de cunetas, pontones, badenes alcantarillas y
encausamientos de pequeños cursos de agua, Roce de la franja del Derecho de
vía, conservación de señales, reforestación, vigilancia y control y reparación de
badenes , el cual serán intervenidas en los tramos 0+000.00 hasta el 14+590.00.
Concluyendo que anualmente se hace el mantenimiento de la carretera, según el
MTC.
3.2. OBJETIVO ESPECÍFICO
a) Fomentar y generar puestos de trabajos temporales contratando personal que
radican en la zona de influencia de intervención en la RUTA UC-112,
TRAYECTORIA: VISTA ALEGRE - IPARÍA - SHARARA’’., el cual, favorecerá
la economía individual y familiar, para la realización de las actividades de
mantenimiento rutinario manual.
b) Buscar el desarrollo socio-económico de la región mediante la consolidación
de la transitabilidad de la red vial con categoría de Departamental, con mejores
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condiciones de servicio, la participación financiera e institucional de los

Gobiernos Regionales y la participación de la sociedad civil.
c) Concientizar a la población para el adecuado uso y conservación de las vías
departamentales a través de capacitaciones y charlas técnicas.
d) Reducir las condiciones de pobreza de las zonas rurales, mediante su
integración en el mantenimiento de sus caminos, generando una “Cultura de
Mantenimiento”.
e) Mantener en óptimas condiciones de transpirabilidad la superficie de rodadura
de la vía en una longitud de 14.59 Km, específicamente en tramos críticos. en
todas las épocas del año.

4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Se clasifican dentro de las Carreteras del Sistema Nacional de Carreteras, El
proyecto comprende los tramos de Mantenimiento Rutinario de las siguientes vías
departamentales que tienen como longitudes:
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5. INVENTARIO VIAL
5.1. UC-112, TRAYECTORIA: “VISTA ALEGRE - IPARÍA - SHARARA”.
La principal vía que une la localidad de VISTA ALEGRE - IPARÍA - SHARARA, la
vía actualmente se encuentra con tránsito regular con puntos críticos que dificultan
el pase cuando llueve y de condiciones mínimas de drenaje, el que requiere
material a granular en gran parte de la plataforma porque en lluvias es difícil su
transitabilidad y que dificultan el adecuado acceso de los pasajeros y productos
agrícolas que se ofertan en la zona, lo que genera altos costos de transporte,
siendo los más perjudicados los caseríos y comunidades de la zona de influencia.

6. MONTO DEL PROYECTO

El monto considerando todos los gastos asciende a:

DESCRIPCION PARCIAL

COSTO DIRECTO 154,770.82

Gastos Generales 10.00% 15,477.08
Utilidad 5.00% 7,738.54
SubTotal de Presupuesto 177,986.44
IGV 18.00% 32,037.56
TOTAL PRESUPUESTO 210,024.00
SON DOSCIENTOS DIEZ MIL VEINTICUATRO con 00/100 SOLES.

7. PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecución es de 245 días calendario.

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
a) Se han realizado levantamientos de la información actual mediante el inventario de
condición vial definiendo las actividades a ejecutar para el servicio de mantenimiento.

b) Mejorar progresivamente la Infraestructura Vial existente el cual se intervendrá con

Limpieza de la calzada, bacheo en afirmado, tramos críticos, limpieza de cunetas,
badenes y alcantarillas comprendidos entre las Prog. Km 0+000 hasta el 14+590.00,
limpieza de alcantarillas entre la Prog. Km 0+919.94 hasta la Prog.Km. 13+359.72,
así mismo se realizará limpieza de cauces en obra de arte y drenajes; aguas arriba y
aguas abajo entre las Prog. Km 0+919.94 hasta la Prog.Km. 13+359.72, ya que
anualmente por las características topográficas y condiciones climatológicas sufren
rápido deterioro de la vía, en la indicada ruta en los meses de verano y parte de
invierno existe un tránsito pesado de camiones de amplio tonelaje como es traslado
de madera más las lluvias constantes , el cual ocasionan que la vía sufra desgaste
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casi inmediato por la plataforma no tolerando la capacidad de carga de dichos

vehículo volviéndose un tramo intransitable durante la época de lluvias, Así mismo
se realizará el control de la vegetación con roce y limpieza en los tramos que se
requiera desde la prog. km. 0+000.00 a la 14+590.00 (2.00 metros ambos
márgenes), instalación y pintado de hitos kilométricos cada 1.00 km desde la Prog.
Km. 0+000.00 a la 14+590.00, y por último se realizará labores de vigilancia, control
y reforestación en los puntos que se requiera desde la Prog. km. 0+000.00 a la Prog.
Km.14+590.00 ambos márgenes.

c) A través de la ejecución del servicio de mantenimiento rutinario de la carretera casi

todos los trabajos se realizarán MANUALMENTE el cual, generara fuentes de trabajo
temporales durante un periodo de 8 meses.

d) La interconexión vial con la capital del país así como los grandes mercados de
producción, son más fluidos, ya que existe una vía asfaltada desde Lima hasta
Pucallpa, esto género que el parque automotor se ha incrementado
exponencialmente y el IMD en estas vías departamentales como en las vecinales se
ha incrementado hasta en un 300%, toda vez que la inversión privada está
desarrollando grandes proyectos en construcciones y negocios, como centros
comerciales, hoteles, pavimentaciones, construcciones del estado, generando ello
mayor transporte de carga pesada, en materiales de construcción y de agregados,
esto hace que los mantenimientos anules queden cortos y se tiene que intervenir en
02 hasta en 03 oportunidades, en convenio con las municipalidades o las
organizaciones sociales, porque el presupuesto anual no alcanza para cubrir la
demanda vial actual.

e) Es por esta la razón que se plantea un Mantenimiento Rutinario, debido a que

estas carreteras necesitan estabilizar su plataforma para que se pueda realizar luego
actividades manuales, toda vez que el tipo de suelo en la región Ucayali es Arcilloso
– Limoso, de baja capacidad portante y de características físicas deformables con el
contacto con el agua pluvial.

f) En dicho expediente no se considera la compra de material granular con ligante y/o

material de río para bacheo, este material será empleado de lo que se encuentra al
borde de la carretera para el bacheo manual y para el mejoramiento de los tramos
críticos , ya que se está incrementando la mano de obra manual en la zona
teniendo en consideración que durante los meses de Enero y Febrero del 2022, se
presentó el estado de emergencia sanitaria por tercera ola de la pandemia del
COVID -19, el cual genero un aislamiento social general (cuarentena) a nivel
nacional teniendo como resultado que muchas familias no generaron ingresos
económicos a sus hogares , por lo que atravesó del incremento de la mano de obra
manual en el presente expediente estaríamos reactivando la economía en parte de la
zona de trabajo reduciendo las condiciones de pobreza mediante su integración al
mantenimiento de caminos, el cual favorecerá la economía familiar e individual y
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generara tranquilidad emocional y al mismo tiempo una cultura de mantenimiento

permanente durante el año .

g) Ante esta realidad se está proponiendo un jornal diario de 60 soles, incluido la

refrigerio y movilidad (Trabajo neto= 40.00, Refrigerio= 20.00), este jornal está dentro
de la remuneración promedio que demandan los jornales de trabajo en el sector
agrícolas, forestal y piscicultura turismo, así como de la construcción, se tiene que
resaltar también que los costos de vida en la zona de intervención se eleva a
consecuencia de la venta de los productos de primera necesidad se elevan ya que
estos tienen que ser transportarlos desde la ciudad de atalaya y Sapito, el cual
implica mayores costos de transporte.

h) Los agentes productivos negativos que cultivan la hoja de coca y su producción en la

elaboración de droga de cualquier nivel, mantiene un mercado cautivo de jornales y
que, debido a la pobreza o extrema pobreza y el aumento del desempleo en la
región, este trabajo ilícito está en aumento y que son motivados por jornales que
varían de 60 a 100 soles por día.

i) Según el inventario de tramos críticos es necesario que al inicio del servicio y antes
de finalizar el servicio se ejecute la actividad de Perfilado del camino con cuneteo,
sin aporte de material, en cual consistirá en perfilar y reconformar la superficie de
rodadura haciendo uso de una motoniveladora, dándole el bombeo para el drenaje
superficial, así mismo este realizara la conformación de las cunetas no revestidas a
ambos lados.

j) Se RECOMIENDA ejecutar el Mantenimiento Rutinario de las carreteras

departamentales en la brevedad del tiempo, toda vez que ya se cuenta con la
experiencia adquirida de este tipo de servicio, a través de microempresas de la
región, debiendo ser permanente este presupuesto de mantenimiento.

Se concluye que, de acuerdo a lo indicado en los antecedentes y por necesidad de

atención urgente, la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones elaboro el
siguiente proyecto: MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA VIA DEPARTAMENTAL RUTA
N° UC-112, TRAYECTORIA: VISTA ALEGRE - IPARÍA - SHARARA, según el Anexo 1 de
la Ley N° 31365.

Por lo indicado el presente expediente de servicio se propone con el siguiente presupuesto

de inversión para el presente año 2022:
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Son: Doscientos diez mil veinticuatro con 00/100 Soles, este presupuesto deberá
EJECUTARSE en el presente año 2022.
.
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PANEL FOTOGRAFICO
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LIMPIEZA DE AMBAS FRANJAS DE VIA PARA MAYOR VISIBILIDAD,

BACHEO MANUAL DE TRAMO CRÍTICO.

LIMPIEZA DE CAUCE, DESCOLMATACIÓN DE ALCANTARILLA FORESTAL

QUE SE ENCUENTRA SEMIOBSTRUIDA.
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LIMPIEZA DE AMBAS FRANJAS DE VIA PARA MAYOR VISIBILIDAD,

BACHEO MANUAL DE TRAMO CRÍTICO.

LIMPIEZA DE AMBAS FRANJAS DE LA VÍA DE

VEGETACIÓN PARA RECUPERAR ANCHO DE VÍA.
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LIMPIEZA DE CAJA DE TOMA DE ALCANTARILLA.

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Y COMUNICACIONES DE UCAYALI

LIMPIEZA DE CAUCE DE ALCANTARILLA QUE SE

ENCUENTRA SEMIOBSTRUIDA.

LIMPIEZA DE CAUCE DE ALCANTARILLA QUE SE

ENCUENTRA SEMIOBSTRUIDA.
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FUENTE DE AGUA Y DE AGREGADOS GRUESOS Y FINOS

– RIO CASHUERA.