Laboratorio #4 Construcción de curva de eficiencia para

Turbina Pelton

ROMERO TAPIAS JHEFERSON ARLEY

RODRIGUEZ MAHECHA JERSON

Docente: Felipe Santamaria alzate

Universidad Piloto De Colombia

“Un Espacio Para La Evolución”

Conductos práctica.

BOGOTA D.C

2021
LABORATORIO 4 CURVA CALIBRACIÓN TURBINA PELTON
BOMBA

Laboratorio # 4 Curva de eficiencia para Turbina Pelton

Objetivos:
• Trazar curvas características de la Turbina Pelton tomando datos experimentales
mediante el método de Freno Prony.
• Determinar los valores de las diferentes potencias presentes en la Turbina relacionados
con las diferentes RPM presentes durante el funcionamiento de la Turbina
• Determinar los puntos de mayor eficiencia hidráulica, mecánica y total de la Turbina
mediante la lectura de las curvas.

Marco Teórico:

La turbina de Pelton es uno de los tipos más eficientes de turbina hidráulica. Es

una turbomáquina motora, de flujo tangencial (transversal), admisión parcial y de acción. Consiste
en una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales están especialmente
realizadas para convertir la energía de un chorro de agua que incide sobre las cucharas.
Las turbinas de Pelton están diseñadas para explotar grandes saltos hidráulicos de bajo caudal.
Las centrales hidroeléctricas dotadas de este tipo de turbina cuentan, en su mayoría, con una larga
tubería llamada galería de presión para transportar el fluido desde grandes alturas, a veces de hasta
más de 1500 metros. Al final de la galería de presión se suministra el agua a la turbina por medio
de una o varias válvulas de aguja, también llamadas inyectores, los cuales tienen forma
de tobera para aumentar la velocidad del flujo que incide sobre las cucharas.

Método de Freno Prony

El freno de Prony es un dispositivo simple que se usa como un dinamómetro para motores de
medida. Inventado hace casi dos siglos, sigue siendo un método fiable para la obtención de la
potencia nominal de un motor, o de un motor de gas o vapor. Propósito
de Prony Brake mide torque de un motor. Se utiliza sobre todo para las mediciones de los
motores de gran escala, tales como automóviles y maquinaria pesada. No es lo suficientemente
sensible para evaluar con precisión los motores más pequeños, tales como electrodomésticos
(aspiradoras, lavadoras y máquinas de coser).

Equipos:
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BOMBA

Bomba Hidrostal 40-200 Turbina Peltón

Manómetro Sedimentado

Dinamómetro Pesas de diversas masas

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Vertedero triangular Flexómetro

Vernier

Practica laboratorio- Resultados:

• Colocar la Turbina en la posición correcta para un aprovechamiento máximo del chorro de agua.
• Poner en condiciones de encendido a la bomba (cebado).
• Encender el motor.
• Tomar la presión a la salida del chorro.
• Colocar una pesa en la cuerda unida al dinamómetro
• Tomar lectura del dinamómetro.
• Tomar lectura de las revoluciones que marca el tacómetro.
• Colocar otra pesa y registrar los datos anteriores.
• Obtener la medida de la turbina, de la polea y del tacómetro; en especial estos dos últimos datos para
hacer la transformación de las revoluciones.
• Medir la altura del líquido en el vertedero para poder hallar el caudal usado durante el ensayo.
• Después de tomar la totalidad de datos, se procesarán para hallar las potencias, eficiencias y
velocidades.
• Graficar los resultados cada variable en función del rpm.
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Formulas:
✓ Para convertir las revoluciones por minuto en unidades de Hz se divide entre 60s

𝑹𝑷𝑴
𝑯𝒛 =
𝟔𝟎𝒔

Teniendo encuenta que para nuestro laboratorio las presiones estan en Psi y se hace la conversión
a N/m2 (metro columna de agua)

✓ Luego se calcula la diferencia entre w1 y w2 para determinar la fuerza del frenado del agua

𝑭𝒃 = (𝒘𝟐 − 𝒘𝟏)

✓ Luego calculamos la cabeza de entrada dividiendo la presión de entrada por la densidad del agua
multiplicada la gravedad

𝑷𝒊
𝑯𝒊 =
𝝆𝒈

✓ Luego se calcula el poder hidráulico que es la potencia disponible del fluido a partir de
la multiplicación entre la densidad del agua, la gravedad, la cabeza de entrada y el
caudal

𝑷𝒉 = 𝝆 ∗ 𝒈 ∗ 𝑯𝒊 ∗ 𝑸𝒗

✓ Posteriormente se calcula el torque a partir del radio del freno y la fuerza de frenado

𝑻 = 𝑭𝒃 ∗ 𝒓

✓ Después se realiza el cálculo de la potencia del freno con los datos del torque y la
frecuencia en Hz

𝑷𝒃 = 𝟐𝝅 ∗ 𝒓 ∗ 𝑻

✓ Por último, se calcula el porcentaje de error

𝑷𝒃
𝑬𝟏 = ∗ 𝟏𝟎𝟎%
𝑷𝒉
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Cálculos y análisis de resultados:

Con los datos dados por el docente se procede a realizar cada uno de los cálculos:

Haciendo cada uno de los cálculos se obtiene la siguiente tabla:

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Para el segundo experimento se tiene que:

• Análisis de resultados: Para los cálculos del primer experimento el porcentaje de error
en muchos de los datos es muy bajo por lo que la diferencia que existe entre la presión
de entrada y la presión de salida tiene lógica y los datos de Ph y Pb igual mientras que,
en el experimento numero 2 las diferencias entre el w1 y el w2 son mucho menores y
esto repercute en los resultados de Ph y Pb por lo que el porcentaje de error es mucho
mayor y casi ilógico en este experimento.
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Gráficas experimento 1:

✓ Gráfica de la fuerza de frenado del agua en función de la frecuencia en unidades de

revoluciones por minuto

Fuerza de freno en función de #RPM

16 14
13.5
14 11.7
12 10.3
9.3
10
Fb (N)

8
5.5 5
6
4 2
2 0.7 1.3
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
#RPM

#RPM Fb (N)
61,3 14
145,6 13,5 Análisis de la gráfica:
682,2 11,7 En la grafica 1 podemos observar que
945,2 10,3 mientras aumenta el “#RPM# disminuye la
1243 9,3 fuerza de freno
2013 5,5
2128 5
2712 0,7
2806 2
2976 1,3

✓ La Siguiente gráfica es torque en función de revoluciones por minuto:

Torque en función de #RPM

16.000 14.303
13.793
14.000 11.954
12.000 10.523
9.502
Torque (Nm)

10.000
8.000 5.619
5.108
6.000
4.000 2.043
1.3280.715
2.000
0.000
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
#RPM
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Torque
#RPM
(Nm)
Análisis de la gráfica:
61,3 14,303
En la gráfica 2, se observa un comportamiento con 145,6 13,793
tendencia decreciente en las variables de "Torque" y
682,2 11,954
"#RPM" en revoluciones por minuto. A medida que las
revoluciones por minuto aumentan , disminuye el torque 945,2 10,523
en la turbina pelton, 945,2 10,523
1243 9,502
2013 5,619
2128 5,108
2712 2,043
2806 1,328
2976 0,715

✓ La siguiente grafica es de la potencia del frenado del agua con respecto a las revoluciones por minuto de la turbina

Potencia del frenado en función de #RPM

1400 1236.778478
1184.525205
1138.359589
1200 1041.594744
1000 853.9558518
Pb (Watts)

800
600.4204898
600
413.9178174
400
210.2969556 203.1073161
91.81768788
200

0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
#RPM
#RPM Pb (Watts)
61,3 91,8176879
145,6 210,296956
LABORATORIO 4 CURVA CALIBRACIÓN TURBINA PELTON
BOMBA
682,2 853,955852
945,2 1041,59474
1243 1236,77848
2013 1184,52521
2128 1138,35959
2712 600,42049
2806 413,917817
2976 203,107316
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BOMBA

✓ Finalmente se obtuvo la gráfica de porcentaje de error con respecto al número de revoluciones por
minuto de la turbina

Porcentaje de error con respecto a #RPM

25.00 22.24
21.30
20.47
18.73
20.00
15.36
15.00
Et (%)

10.80
10.00 7.44

3.78 3.65
5.00
1.65

0.00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
#RPM

#RPM Et (%)
61,3 1,65
145,6 3,78
682,2 15,36
945,2 18,73
1243 22,24
2013 21,30
2128 20,47
2712 10,80
2806 7,44
2976 3,65
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Graficas experimento 2:

✓ Gráfica de la fuerza de frenado del agua en función de la frecuencia en unidades de

revoluciones por minuto

Fuerza de frenado con respecto a #RPM

7 6.3 6.1
5.5 5.2
6
5 4.2 4
3.8 3.6
Fb (N)

4 2.8
3
2 1.3
1
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
#RPM

#RPM Fb (N)
485,4 6,3
1075 6,1
2409,6 5,5
2679,3 5,2
2703,4 4,2
2871,4 4
2915,2 3,8
3091,8 3,6
3151,6 2,8
3204,5 1,3

✓ La Siguiente gráfica es torque en función de revoluciones por minuto:

Torque en función de #RPM

60.000
50.967 49.349
50.000 44.495
42.068
40.000
Torque (Nm)

33.978
32.360
30.742
29.124
30.000 22.652
20.000
10.517
10.000

0.000
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
#RPM
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BOMBA
Torque
#RPM
(Nm)
485,4 50,967
1075 49,349
2409,6 44,495
2679,3 42,068
2703,4 33,978
2871,4 32,360
2915,2 30,742
3091,8 29,124
3151,6 22,652
3204,5 10,517

✓ La siguiente gráfica es de la potencia del frenado del agua con respecto a las revoluciones por minuto de la turbina

Potencia en función de #RPM

14000

12000

10000
Pb (Watts)

8000

6000

4000

2000

0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
#RPM

#RPM Pb (Watts)
485,4 2590,702
1075 5555,40134
2409,6 11227,5445
2679,3 11803,256
2703,4 9619,15094
2871,4 9730,40298
2915,2 9384,88794
3091,8 9429,55142
3151,6 7475,94784
3204,5 3529,23655
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✓ Finalmente se obtuvo la gráfica de porcentaje de error con respecto al número de revoluciones por
minuto de la turbina

Porcentaje de error en función de #RPM

200.00
180.00
160.00
140.00
120.00
Et (%)

100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
#RPM

#RPM Et (%)
485,4 40,27
1075 86,35
2409,6 174,51
2679,3 183,45
2703,4 149,51
2871,4 151,24
2915,2 145,87
3091,8 146,56
3151,6 116,20
3204,5 54,85

Conclusiones:
• Se logro Trazar curvas características de la Turbina Pelton tomando datos experimentales
mediante el método de Freno Prony.
• Se pudo Determinar los valores de las diferentes potencias presentes en la Turbina
relacionados con las diferentes RPM presentes durante el funcionamiento de la Turbina.
• Se logró Determinar los puntos de mayor eficiencia hidráulica, mecánica y total de la
Turbina mediante la lectura de las curvas
• De las gráficas se concluye que la turbina Pelton entregara mayor potencia al frenar mayores
alturas y menores caudales.
• Podemos apreciar una relación directa entre las eficiencias de la turbina (ηn , ηH yηT), la
potencia al freno, potencia del rodete, el torque con la altura del agua. Según
• las gráficas y los cálculos concluimos que si aumentamos la altura del agua, cada uno de estos
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BOMBA
factores aumentan
• Podemos apreciar en los gráficos que al aumentar las RPM disminuyen las eficiencias, el
torque y la potencia hidráulica y al freno. Con ello concluimos que la relación entre estos
factores es indirecta
• Las gráficas tanto de potencia como de eficiencia en teoría tienen una tendencia parabólica
hacia abajo. Nuestras gráficas presentan la parte de caída de las curvas teóricas