SUB RASANTE

1. DEFINICION: La Sub rasante es la capa en la que se apoya la estructura del

pavimento y la característica especial que define la propiedad de los materiales
que componen la sub rasante, se conoce como Módulo de Resiliencia (Mr).
Inicialmente cuando se comenzaron a efectuar los primeros diseños de
pavimento, este concepto estaba basado en las propiedades de la subrasante
tales como:
 Granulometría
 Plasticidad
 Clasificación de suelos
 Resistencia al corte
 Susceptibilidad a las ariaciones de temperatura
 Drenaje

Posteriormente se tomaron en cuenta las propiedades básicas de la sub rasante y se

analizaron otro tipo de ensayos que permitieran conocer en mejor forma el
comportamiento de estos suelos. Se efectuaron ensayos utilizando cargas estáticas o de
baja velocidad de deformación tales como el CBR, ensayos de compresión simple.
Estos se cambiaron por ensayos dinámicos y de repetición de cargas como el del
módulo de resiliencia, que son pruebas que demuestran en mejor forma el
comportamiento y lo que sucede debajo de los pavimentos en lo que respecta a
tensiones y deformaciones. Las propiedades fisico-mecánicas son las características
utilizadas para la selección de los materiales, las especificaciones de
Construcción y el control de calidad. La calidad de los suelos en el caso de las
sub rasantes, se puede relacionar con el módulo de resiliencia, módulo de
Poisson, valor soporte del suelo (CBR) y el módulo de reacción de la sub rasante.
2. FUNCIÓNES DE LA SUB RASANTE.

 Soporta las cargas que transmite el pavimento.

 Sirve como cimentación del pavimento
 Le da sustentación al pavimento
 Evita que el terraplén contamine al pavimento y que sea absorbido por las
terracerías.

3. CATEGORÍAS DE LA SUB RASANTE.

 S0 : Sub rasante muy pobre CBR<3%

 S1 : Sub rasante pobre CBR=3-5%

 S2 : Sub rasante regular CBR=6-10%

 S3 : Sub rasante buena CBR=11-19%

 S4 : Sub rasante muy buena CBR>20%

4. CARACTERÍSTICAS DE LA SUB RASANTE.

 Expansion maxima de 5%.

 Grado de compactación min de 95%.
 Espesor mínimo de 30cm para caminos de bajo transito y 50cm en
caminos con un TPDA > de 2000 vehículos.

5. MATERIALES QUE SE UTILICEN COMO CAPA DE SUB RASANTE.

De preferencia:
GW, SW, SM, ML incluyendo el SC (siempre que la arcilla no sea de alta
plasticidad).
Si se tienen materiales del tipo CL, MH, CH, CL-ML y su LL este en un rango
de 50 y 100%, se tiene que realizar un análisis para reudcir los valores del LL y
en consecuencia el IP.
Cuando el terreno de apoyo sea del tipo MH, CH y OH con LL=100%, estos
serán rechazados, y para ello se recomienda una sustitución del material con
material limoso mezclado con arena y/o grava en espesor mínimo de 30cm.
Y si al realizar el corte se encuentre fragmentos de roca, estos no serán admitidos
como lecho de apoyo y de ser asi entonces se deberá proceder a la remoción de
estos fragmentos endurecidos.
 6. PROPIEDADES FÍSICO-MECÁNICAS DE LOS SUELOS PARA
SUB RASANTE
La sub rasante es definida como el suelo preparado y compactado para soportar la
estructura de un sistema de pavimento. Estas propiedades de los suelos que constituyen
la sub rasante, son las variables más importantes que se deben considerar al
momento de diseñar una estructura de pavimento. Las propiedades físicas se
mantienen invariables aunque se sometan a tratamientos tales como
homogenización, compactación, etc., Sin embargo, ambas propiedades cambiarían
cuando se realicen en ellos procedimientos de estabilización, a través de procesos de
mezclas con otro materiales (cemento, cal, puzolanas, etc.) o mezclas con químicos.
Para conocer las propiedades de los suelos en un proyecto, es necesario tomar
muestras en todo el desarrollo del mismo (calicatas), posteriormente en el laboratorio
se determinarán sus propiedades:
 Granulometría
 Límites de Atterberg (líquido e índice plástico)
 Valor Soporte (CBR)
 Densidad (Proctor)
 Humedad
Con los datos obtenidos, se elabora un perfil estratigráfico en el cual se detallan
los distintos tipos de suelos y su profundidad.
A continuación detallare cada uno de las propiedades del suelo:
a) Granulometría: determina la proporción de sus diferentes elementos que
constituye el suelo y están clasificados por su tamaño. De acuerdo al tamaño de
las partículas de suelo se definen los siguientes términos.

tipo de tamaño de las partículas

material

Grava 75 mm – 2 mm
Arena gruesa: 2 mm – 0.2 mm
Arena

Limo Arena fina: 0.2 mm – 0.05 mm

0.05 mm – 0.005 mm
Arcilla Menor a 0.005 mm
La plasticidad: A través de este método, se definen los límites de Atterberg, las cuales
son: el límite líquido (LL) el límite plástico (LP) y el límite de contracción (LC).
Además del LL y del LP, una característica a obtener es el Índice de plasticidad IP.
IP=LL-LP

Índice de plasticidad Característica

IP > 20 suelos muy arcillosos
20 > IP > 10 suelos arcillosos
10 > IP > 4 suelos poco arcillosos
IP = 0 suelos exentos de arcilla

b) Equivalente de arena: Es un ensayo que da resultados de los límites de

Atterberg, son menos precisos. Tiene la ventaja de ser muy rápido y fácil de
efectuar. El valor de EA es un indicativo de la plasticidad del suelo:

Equivalente de arena Característica

sí EA > 40 El suelo no es plástico, es de arena

Sí 40 > EA > 20 El suelo es poco plástico y no
sí EA < 20 El suelo es plástico y arcilloso

c) Índice de grupo: El índice de grupo es un valor entero positivo, comprendido

entre 0 y 20 o más. Cuando el IG calculado es negativo, se reporta como cero.
Un índice cero significa un suelo muy bueno y un índice igual o mayor a 20, un
suelo no utilizable para carreteras.

Si el suelo de sub rasante tiene:

 Índice de grupo Suelo de sub rasante
IG > 9 Muy pobre
IG está entre 4 a 9 Pobre
IG está entre 2 a 4 Regular
IG está entre 1 – 2 Bueno
IG está entre 0 – 1 Muy bueno

d) Humedad natural: Otra característica importante de los suelos es su humedad

natural pues la resistencia de los suelos de sub rasante, en especial de los finos,
se encuentra directamente asociada con las condiciones de humedad y densidad
que estos suelos presenten.

La determinación de la humedad natural permitirá comparar con la humedad óptima

que se obtendrá en los ensayos proctor para obtener el CBR del suelo. Sí la humedad
natural resulta igual o inferior a la humedad óptima, el especialista propondrá la
compactación normal del suelo y el aporte de la cantidad conveniente de agua. Si la
humedad natural es superior a la humedad óptima y, según la saturación del suelo, se
propondrá aumentar la energía de compactación, airear el suelo o reemplazar el
material saturado.

e) ensayos CBR: Una vez que se hayan clasificado los suelos por el sistema
AASHTO se elaborará un perfil estratigráfico para cada sector homogéneo a
partir del cual se determinará los suelos que controlarán el diseño y se
establecerá el programa de ensayos y/o correlaciones para establecer el CBR
que es el valor soporte o resistencia del suelo, referido al 95% de la MDS
(Máxima densidad seca) y a una penetración de carga de 2.54mm. una vez
definido el CBR se clasificara a que categoría de sub rasante pertenece.

7. CLASIFICACIÓN DE SUELOS

La clasificación de suelos es el indicador de las propiedades físico -

mecánicas que tienen los suelos. La clasificación que mejor describe y determina
las propiedades de un suelo a usarse
Como su sub rasante es clasificación de AASHTO las primeras variables son: la
granulometría y la plasticidad. En términos generales, un suelo conforme a
su granulometría se clasifica así:

a. Grava: de un tamaño menor a 76.2 mm (3¨) hasta tamiz No. 10 (2

mm)
 b. Arena Gruesa: de un tamaño menor a 2 mm hasta tamiz No.
40 ( 0.425 mm)
c. Arena Fina: de un tamaño menor a 0.425 mm hasta tamiz No. 200 (
0.075 mm)
d. Limos y Arcillas: tamaños menores de 0.075 mm

Conforme AASHTO, un suelo fino es el que tiene más del 35% que pasa el tamiz
No. 200 (0.075 mm), los cuales se clasifican como A-4, A-5, A-6 o A-7. Dos suelos
considerados finos que tengan granulometrías similares, pueden llegar a tener
propiedades diferentes dependiendo de su plasticidad, cualidad que se analiza en el
suelo que pasa el tamiz No. 40; dichas propiedades de plasticidad, se analizan
conforme las pruebas de límites de Atterberg, las cuales son:

2
 Límite Líquido o LL : Es el estado de un suelo, cuando pasa de un
estado plástico a un estado semilíquido.
2
 Límite Plástico o LP : Es la frontera entre el estado plástico y
 el semisólido de un su2elo.
Índice
indica laPlástico
plasticidado del
IP material.
: es la diferencia entre LL y LP, que nos

De lo descrito anteriormente, se concluye que para los suelos gruesos,

la propiedad más importante es la granulometría y para los suelos
finos son los límites de Atterberg.

La relación entre la humedad y la densidad de un suelo compactado, es una

situación muy importante que se requiere al analizar las propiedades del mismo. Para
el efecto se desarrollaron los ensayos Proctor, AASHTO T-99 (estándar) y T-180
(modificado) y son los que permiten determinar la humedad óptima o sea la humedad
ideal en la cual el suelo llega a su densidad máxima y a su vez alcanza sus
mejores propiedades mecánicas. El valor de esta humedad óptima depende
directamente de la cantidad de energía de compactación a la que se ha sometido el
suelo; al ser mayor la energía de compactación, la humedad óptima será menor y la
densidad seca será mayor.

8. ENSAYOS DE SUELOS

Existen diferentes métodos para medir la resistencia de los suelos de la sub rasante que
han sido sometidos a cargas dinámicas de tránsito, entre los cuales están los
siguientes:
  Relación de Valor Soporte de California (CBR, California
Bearing Ratio)
 Valor de resistencia Hveem (Valor R)
 Ensayo de plato de carga (Valor k)
 Penetración dinámica con cono
 Módulo de resiliencia (Mr) para pavimentos flexibles
 Módulo de reacción (Mk) para pavimentos rígidos

a) Valor soporte California (CBR, AASHTO T-193)

En este ensayo, se mide la resistencia que opone un suelo a la penetración de un
pistón de 3 plg². de área en una muestra de suelo de
6 plg. (15 cm) de diámetro y 5 plg. (12.5 cm) de altura, a una velocidad de
1.27 mm/min (0.5 plg./min). La fuerza necesaria para que el pistón penetre dentro del
suelo se mide a determinados intervalos de penetración; estas fuerzas medidas, se
comparan con las que se necesitan para producir iguales penetraciones en una
muestra que sirve de patrón, la cual es piedra partida bien graduada; la
definición del CBR es:

fuerzanecesaria para producir una penetracion de 2.5 mmen unsuelo

CBR= F ue rz anec e sar i a par a pro duc i r un a pen et r aci ónd e 2 . 5 mm enl amue st r a
pat r ón

Relación que nos da un valor que se indica en porcentaje, el cual puede ser
muy variable dependiendo de los suelos analizados; 2 a 4 % en arcillas plásticas hasta
un 70 % o más en materiales granulares de buena calidad.
Todos los suelos, tanto finos como gruesos o sus mezclas, se compactan a
diferentes contenidos de humedad tanto arriba como bajo de su humedad óptima.
Las muestras elaboradas bajo estos procedimientos, se sumergen en agua durante un
período mínimo de 96 horas, antes de proceder a su ensayo, con el objeto de simular
las condiciones de saturación a las cuales van a estar sometidos los suelos como la
subrasante de una carretera, y en esta forma, obtener los CBR´s de los suelos bajo
las condiciones más críticas. En el ensayo y en inmersión, se colocan pesos
sobre las muestras, con el objeto de simular las cargas tanto vehiculares, como de
la estructura de pavimento, a las cuales van a estar sometidos los suelos de la
subrasante.
El método del CBR para diseño de pavimentos, fue uno de los primeros en utilizarse y
se basa principalmente en que a menor valor de CBR de la subrasante es
necesario colocar mayores espesores en la estructura de pavimento para protegerlo de
la frecuencia de las cargas de tránsito.

b) Valor de resistencia HVEEM (Valor R, AASHTO T-246)

Este ensayo consiste en preparar una muestra cilíndrica de 4” de diámetro y 2.5” de
alto envuelta en una membrana y sometida a carga vertical sobre la sección completa
de la muestra a una presión dada; con esto se mide la presión horizontal resultante, que
es la que sirve para calcular el valor R, para lo cual se utiliza la siguiente formula:
C. Ensayo de plato de carga(valor k, AASHTO)
Este ensayo consiste en cargar un plato y medir la presión necesaria para producir una
determinada deformación en el suelo. k es el cociente de dividir la presión (p)
aplicada entre de la deformación (∆) producida en el suelo.
k =p / ∆

El valor k esta en función del plato de carga, ya que los de diámetro igual a 91.4
cm ( 36´´) se usan para pavimentos rígidos y los de 30.5 o
45.7 ( 12´´ a 18´´) para pavimentos flexibles.

d) Penetración dinámica PR con cono

Este ensayo sirve para medir en el terreno, la resistencia que tienen los materiales,
tanto de estructuras de pavimento como de subrasantes. La operación consiste en hacer
penetrar el cono dentro del pavimento o suelo, haciendo que una carga
concentrada que funciona como martillo se deje caer repetidamente y se registre
la penetración obtenida en cada caída en mm/golpe, denominado cada valor como
tasa de penetración dinámica = PR (Penetration Rate)

El CBR esta relacionado con PR en la siguiente forma: CBR=

1.259
405.3/ PR para conos a 60°

1.3
CBR= 2.2 – 0.71 log(DCP) para conos a 30°

En donde:

PR = tasa de penetración en mm/golpe

DCP = tasa de penetración en plg/golpe

e) Módulo de resiliencia (Mr, AASHTO T – 294)

Este ensayo se desarrolló con el objeto de analizar la propiedad que tienen los
materiales de comportarse bajo cargas dinámicas como las ruedas de tránsito. Una
rueda al moverse transmite fuerzas dinámicas a todas las capas de pavimento
incluyendo a la su brasante y como reacción a estas fuerzas, cada capa de pavimento
se deforma; el resultado de estas fuerzas de reacción varia desde un valor muy bajo
hasta su máximo, en un período muy breve, ya que está en función de la velocidad y
peso del vehículo.
Este ensayo no es destructivo de la muestra, ya que estas no fallan durante el
análisis. Dichas muestras son de forma cilíndrica y se colocan en una cámara
triaxial, la cual permite ejercer innumerables presiones de confinamiento a la muestra;
con un dispositivo especial es posible aplicar cargas pulsantes de diferente magnitud y
duración. En dicho ensayo se registra la deformación sufrida por la muestra.
En el ensayo se siguen las directrices de AASHTO T-294-92, el cual se divide en
dos procedimientos, como sigue: a) para materiales tipo 1 o sea materiales granulares
no ligados y sub rasantes con menos del 70
% de pasa tamiz No. 10 y menos del 20 % pasa tamiz No. 200; y b)
Para materiales tipo 2 o sea sub rasantes que no cumplen con los requerimientos de los
tipo 1, tales como los suelos A-4, A-5, A-6, A-7 y en algunos casos los A-1-b, A-2 y
A-3.
Este ensayo del módulo de resiliencia es más sensible a las propiedades de los
suelos que otros ensayos de resistencia; una cualidad de este ensayo, es que al no
romperse la muestra, ésta se puede someter a varios tipos de tensiones, lo que permite
ahorrar tiempo en la preparación de otras, reduciendo errores. Las muestras se pueden
preparar con diferentes contenidos de humedad, así como diferentes valores de
compactación.
El contenido de humedad de un suelo tiene un fuerte impacto en el valor del
módulo de resiliencia, ya que éste disminuye cuando se incrementa el contenido de
humedad y obliga a hacer ajustes en los valores del módulo cuando el pavimento se
satura en determinada época climatológica.
Aparte de la humedad, también la temperatura incide fuertemente, ya que existen
zonas en las cuales los suelos son sometidos a períodos de congelación y deshielo;
cuando esto sucede, se establece la relación de que a mayor número de períodos
de congelación y deshielo también será mayor la pérdida del módulo de resiliencia.
Por el tipo de pruebas, es muy difícil dar valores típicos del módulo de resiliencia
para cada uno de los tipos de suelo, ya que este valor no solo esta afectado por
las diferentes formas de construcción sino que también por el tipo de suelo,
granulometría, contenido de humedad, etc.. Es
conveniente tratar de tener para cada área de construcción, el análisis de los suelos
predominantes, con el objeto de que para otros proyectos se puedan Correlacionar
los módulos de resilencia.

e.1) Módulo de resiliencia (Mr) para pavimentos flexibles

En el método de AASHTO (1986 y 1993), el módulo de resiliencia reemplaza al
CBR como variable para caracterizar la sub rasante, sub base y base. El módulo de
resiliencia es una medida de la propiedad elástica de los suelos que reconoce a su
vez las características no lineales de su comportamiento. El módulo de resiliencia
puede ser usado directamente para el diseño de pavimentos flexibles, pero
también puede ser convertido a un módulo de reacción de la sub rasante (valor k)
para el diseño de pavimentos rígidos. En este método de AASHTO se deben usar
los valores medios resultantes de los ensayos de laboratorio, ya que la incertidumbre
de la confiabilidad (R) debe tomarse en cuenta.

Como la humedad en la sub rasante es variable en el transcurso del año, es necesario

hacer el estudio de la variación del módulo de resiliencia (Mr) con respecto a la
humedad y poder determinar un Mr promedio de diseño, para lo cual debe procederse
así:

I. Es necesario efectuar ensayos de Mr en el laboratorio, sobre muestras de suelo

que representen las condiciones de tensión y humedad que
simulen bajo las cuales estarán en el transcurso del año. Con estas pruebas se
establece una relación en el laboratorio, de las condiciones entre el módulo de
resiliencia y la humedad.
II. Se determina el módulo de resiliencia en el lugar, por medio de las deflexiones
obtenidas en los pavimentos; el módulo de resiliencia se ajusta para analizar las
posibles diferencias que existen entre los resultados de laboratorio y los obtenidos en
el lugar.
III. Es posible estimar valores normales (en época seca) del módulo de
resiliencia, en función de las propiedades conocidas de los suelos y utilizar
relaciones empíricas para calcular las variaciones conforme las
épocas del año; El módulo de resiliencia en la época del deshielo es
entre un 10 a un 20 % menor que el Mr normal y cuando es suelo congelado éste
varia hasta dos veces su valor, mayor que el normal. Considerando lo anterior como
base, el año se divide en períodos en los cuales el Módulo de resiliencia (Mr)
se mantiene constante; dichos períodos no pueden ser menores de 15 días. Con cada
valor del Módulo de resiliencia (Mr) se determina mediante la Figura 4-2 el valor
del Daño Relativo (Uf) o puede usarse la siguiente fórmula:
U 8 -2.32
f = 1.18 x 10 x Mr

Seguidamente, se determina el daño relativo medio anual, para lo cual se suman todos
los Uf y se divide entre el número de meses tomados en cuenta. El Módulo de
resiliencia (Mr) de la subrasante es el correspondiente al Uf medio y éste será el valor
a considerar para el diseño del pavimento flexible, siendo en el presente caso igual a
4,800.
Convenientemente se han reportado factores que pueden ser usados para estimar el
módulo de resiliencia (Mr) con el CBR, el valor R y el índice de suelo. Se han dado
correlaciones para encontrar el valor del módulo de resiliencia (Mr) como la siguiente
relación:
Mr = B x CBR

Este valor está desarrollado si el CBR < 10%, en donde B = 1500 pero este valor
puede variar entre 750 y 3000 para un Mr en PSI, según Figura 4- 3.

Con respecto al valor R ( Resistencia) de Hveem se tiene:

Mr = A + B x R

Si R < 20, A vale 1000, B vale 555, pero A puede variar entre 772 y 1155 y B
entre 369 y 555.
 Correlación CBR – Mr (Gráfica de Kentucky)

Fuente: Van Til, C. J. B. F. McCollough, B. A. Vallerga, and R. G. Hicks.

1,972. evaluation of
AASHTO interim Guides for Design of Pavement structures. NCHRP report 128.
e.2) Módulo de reacción (Mk) para pavimentos rígidos

El módulo de reacción de la sub rasante, sirve para el diseño de pavimentos rígidos; y

para la determinación del valor efectivo de Mk, debe proceder así:
Es conveniente asumir combinaciones de los diferentes datos que son necesarios para
el cálculo del módulo de reacción de la sub rasante, los cuales deberán ser
considerados como sigue:

a) Tipo de Sub bases con resistencias y valores del módulo

b) Espesor de la Sub base
c) Pérdida de soporte (LS)
d) Profundidad a la fundación rígida
e) Espesor estimado de la losa

9. PREPARACION DE LA SUB RASANTE

Para preparar la sub rasante es necesario ejecutar labores de movimiento de tierra
para preparar el terreno, definir los límites del proyecto, nivelar zonas por donde se
construirá los pavimentos y compactar el terreno, de manera de dejar una plataforma
que sea adecuada para la circulación de los vehículos y equipos involucrados en el
proyecto de pavimentación.
Aspectos generales
Las cotas de proyecto, rasante y sub rasante de las obras de pavimentación,
establecen la Necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario en
algunos casos rebajar dichas cotas, y en otros casos elevarlas. En el primer caso,
corresponde ejecutar un trabajo de “Corte o Excavación”, y en el segundo, un
trabajo de “Relleno”. En ambos casos se deberá efectuar Movimiento de Tierras,
operación mediante la cual el material del lugar es excavado o rellenado, y luego
nivelado para dar las cotas de nivel a la sub rasante del pavimento.
Replanteo geométrico
Cuando se trate de un proyecto nuevo, previo al replanteo geométrico, se procede a la
limpieza, roce y despeje del terreno entre líneas de edificación, para luego realizar las
operaciones de movimiento de tierra respectivas. Cuando se trate de una zona ya
urbanizada, se procede a hacer el inventario de lo existente en dicha zona y
posteriormente se replantea la solución geométrica del proyecto en planta, definiendo
ejes y vértices en terreno así como en las líneas de soleras. Independiente del tipo
de proyecto a ejecutar, para efectos de replanteo geométrico se debe contar con la
georreferenciación emitida por la unidad técnica correspondiente, debiendo
definir en terreno la ubicación de un par de puntos adicionales para actualizar la red
geodésica.
Identificación de suelos en sub rasante
Los suelos caracterizados en el respectivo estudio de mecánica de suelos, por
clasificación AASHTO o clasificación Unificada, que sean utilizados en el proyecto
de pavimentación deben ser identificados por el proyectista en el emplazamiento del
proyecto. Esta información deberá ser conocida por el contratista, por medio de la
mecánica de suelo, calicatas/estratigrafías y/o deflectometría, las que deben ser
claramente
referenciadas a la ubicación del proyecto, de manera que el contratista pueda ir
verificando en terreno los suelos que se le irán presentando en base a esta
información. Cualquier disconformidad entre la información del proyecto y los
suelos existentes que puedan aparecer en terreno, deberá ser resuelta por el
proyectista previa presentación de soluciones al Fiscalizador, quien evaluará el tipo de
mejora a fin de definir si los suelos existentes no afectan la calidad de soporte del
proyecto, o deben ser reemplazados, mejorados o estabilizados.
Excavación y corte
En aquellos sectores en que la subrasante debe ser materializada mediante corte de
terreno, se excava (o se detona de haber roca) el material necesario para dar espacio
al perfil tipo correspondiente. En suelos finos se procurará evitar el corte por debajo de
la cota proyectada, a fin de evitar rellenos con compactación deficiente. En caso de
encontrar material inadecuado bajo el horizonte de fundación, se extrae en su
totalidad, reponiéndolo con el material especificado y compactándolo a una
densidad no inferior al 95% de la densidad máxima compactada seca (D.M.C.S.) del
ensayo Proctor Modificado o al 80% de la densidad relativa, según corresponda. Por
material inadecuado ha de entenderse: rellenos no controlados, suelos naturales con un
Poder de Soporte de California (CBR), inferior al CBR de la sub rasante especificado
en el proyecto, materiales con porcentajes de arcilla perjudiciales para el
comportamiento de la estructura y material vegetal. Cuando la mecánica de suelos
de sub rasante arrojen CBR inferior al de diseño, es el proyectista quien evalúa en
cada caso la mejor solución en costo, rendimiento y facilidades constructivas en
función del clima, menor tiempo de ejecución y mejor estándar de
funcionamiento; esto es fundamental para no paralizar la obra por indefiniciones que
se pueden prever en la etapa de estudio.
Rellenos
La ejecución de rellenos se debe realizar con material proveniente de la excavación o
empréstito cercano, que cumpla con las exigencias especificadas para el suelo de
subrasante. El CBR mínimo exigible del material es el CBR de diseño de la
subrasante. Todos los materiales que integran el relleno no pueden contener materias
orgánicas, pasto, hojas, raíces u otro material objetable. El material de relleno es
aceptado siempre que su CBR sea mayor o igual el mínimo exigible y no exceda los
tamaños máximos y límites de Atterberg especificados en el proyecto. El espesor del
material de relleno colocado en capas corresponde al tipo de suelo y al equipo de
compactación a emplear. En todo caso, el espesor máximo de la capa compactada es
de 0,15 m para suelo fino (arcilla-limo); de 0,20 m para finos con granulares y
de 0,30 m para suelos granulares. Puede aumentarse el espesor de la capa a
compactar, si se dispone de equipos modernos con tecnología que asegure el
cumplimiento de los parámetros de compactación, y que presente la debida
justificación de cumplimiento antes de su uso. Se deberá indicar la potencia del equipo
a emplear y demostrar que su efecto no causa daños a las instalaciones de servicios
existentes y o las instalaciones vecinas, lo que se debe verificar en terreno por los
profesionales responsables, una vez en operación. Se debe asegurar que la densidad
máxima de compactación se cumple en todo el espesor de la capa y no sólo en la
parte superior de ésta. En la formación
de las diferentes capas de rellenos se pueden aceptar bolones de tamaño máximo igual
a un medio (½) del espesor compactado de la capa y en una proporción tal que quede
uniformemente distribuida, sin formar nidos ni zonas inestables. Las capas de
rellenos se compactan al 95% de la
D.M.C.S. del Proctor Modificado o al 80% de la densidad relativa.

a. PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE EN SUELO NATURAL

Una vez ejecutados los trabajos necesarios de movimiento de tierra para dar los
niveles de subrasante de proyecto, se procede a prepararla para que pueda apoyar sobre
ella la capa de suelo granular siguiente. Para tal efecto, el suelo se escarifica
0.20 m, se aplica agua en forma uniforme y controlada en todo el ancho y
longitud de la zona a trabajar (el equipo de riego tiene un corte de riego controlado y
absoluto. Cualquier equipo que no cumpla esta condición se retira de la obra) y se
compacta a objeto de proporcionar una superficie de apoyo homogénea, con la
excepción de suelos finos del tipo CH y MH, en que se cuida de no alterar la estructura
original del suelo. La compactación se realiza hasta obtener una densidad mayor o
igual al 95% de la D.M.C.S. del Proctor Modificado o al 80% de la densidad relativa,
La empresa Contratista deberá solicitar la recepción de esta partida a la Fiscalización
antes de proceder a la colocación de la capa estructural siguiente. Para este efecto se
presentan los resultados obtenidos por el laboratorio de terreno.La subrasante
terminada deberá cumplir, además de la compactación especificada, con las cotas,
pendientes y dimensiones establecidas en el proyecto.En caso de detectar napas
naturales, éstas se tratarán y se guiará su escurrimiento fuera de la plataforma, con
una solución visada por el pryectista y en conocimiento de la Fiscalización. Así
también, si hay otra fuente de agua o inundación se proveerán medios de canalización
que aseguren su evacuación de la plataforma.
b. PREPARACION DE LA SUB RASANTE MEJORADA
 Con remplazo de material.
 Con estabilización de suelos.
 Con geotextiles.
10. CONTROLES
A continuación se describen los controles que se realizan a la subrasante en suelo
natural, subrasante mejorada y rellenos.
 Granulometría.
 CBR.
 Compactación.
11. CALIDAD
Las acciones de control deben ser realizadas por el laboratorio designado por el
constructor.