Que Hacer Cuando El Vehículo Se Ahogue y Pierda Potencia

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Que Hacer cuando El Vehículo Se Ahogue y

pierda potencia
Existen dos componentes que hacen que nuestro auto pierda potencia y se ahogue, el primer en probar será el regulador de gasolina. Para
eso tienes que:
Índice ocultar
1 Las principales fallas DEL REGULADOR DE GASOLINA Son:
2 LA SEGUNDA MANERA DE COMPROBAR Y SOLUCIONAR ESTA FALLA ES:
3 Las principales fallas del convertidor catalítico son:
3.1 Perdida de potencia
3.2 Olor a gasolina
3.3 Calentamiento
4 No te recomiendo
DESCONECTAR LA MANGUERA DEL AUTO Y MANTENERLO EN MARCHA MINIMA POR LO MENOS 1 MINUTO.
LUEGO LLEVAR AL AUTO A 3 MIL REVOLUCIONES MÁS O MENOS PARA VERIFICAR QUE EL REGULADOR NO
BOTE GASOLINA.
Esto es con el fin de observar si bota gasolina por la salida del regulador, si esto es así, quiere decir que el regulador esta fallando y es el
culpable de la falla del auto.
Esta es una manera muy facil y efectiva de comprobar que este esta dañado, ya que se trata de una pieza mecanica, y no electronica, por
ende este no se puede detectar con un scaner.
Las principales fallas DEL REGULADOR DE GASOLINA Son:

Bujías negras
olor a gasolina
dificultad para encender el motor
humo negro
LA SEGUNDA MANERA DE COMPROBAR Y SOLUCIONAR ESTA

FALLA ES:
CONECTANDO UN MANOMETRO DONDE VA EL SENSOR DE OXIGENO esta prueba se realiza con el fin de saber si
tenemos o el catalizador tapado.
LA PRESION QUE SE DEBE REGISTRAR ES DE MENOS DE 1 PSI EN BAJA REVOLUCION, Y MENOS DE 3 PSI A
MÁS DE 2500 rpm.
Si el catalizador esta tapado, este marcará muy alto los psi, puesto que existe obstrucción.
Las principales fallas del convertidor catalítico son:
Perdida de potencia
esto ocurre porque no se pueden expulsar los gases de manera correcta, por lo que existira falla en el desempeño del motor.
Olor a gasolina
esta falla se debe a que el convertidor ya no funciona, y deja pasar la gasolina demasiado cruda, incrementando la contaminación y
acompañada de humo negro.
Calentamiento
esta es la parte mas peligrosa ya que un convertidor tapado, puede ponerse al rojo vivo, lo que es muy peligroso porque el auto se puede
encender empezando por la alfombra.
El convertidor catalítico se daña por fallas en el motor, si pasa mucha gasolina de manera cruda y por mucho tiempo, este se va a tapar,
ocasionando fallas y su reemplazo.
No te recomiendo
No te recomiendo quitar por complemento el catalizador, ya que muchas personas lo hacen pero el auto no queda igual y contamina aun
más el ambiente.
Tampoco te recomiendo repararlo, ya que cuando se tapa tiende a quemarse, y no nos damos cuando sino cuando ya es demasiado tarde.
por eso te recomiendo reemplazarlo por otro con todo nuevo. Este soportara mejor todo, pero antes, soluciona alguna de las fallas que
puedan volverlo a dañar en un corto tiempo.
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Ver comentarios (1)

Anel dice: en
Soy de Panamá y mi hauto es un honda Civic del 98 , e pasado por 4 estafas de la que no me e sentido cómodo con algunos mecánicos , ya que mi auto de
repente se me recalentaba , motivos por los que desconocía y la incomplasencia del los trabajos , siempre e querido darle un momento feliz pero aún nada ,
detalles que tiene , funciona y nunca revoluciona en su totalidad , de repente se le sube la temperatura y posterior se va graduando ,el power teri no
funciona y les rosan las llantas de atrás , quiero saber quién podrá ayudarme a prepararlo ?
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