Normas de Xestion Ambiental - José Santiago Lopez 1º CS Automocion
Normas de Xestion Ambiental - José Santiago Lopez 1º CS Automocion
Normas de Xestion Ambiental - José Santiago Lopez 1º CS Automocion
gestión ambiental
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Índice
● Bibliografia
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1- Normativa de gestión de residuos específicos de los
talleres: trámites administrativos
En nuestro taller deberemos disponer de un servicio de gestión de residuos para que
así podamos deshacernos de residuos peligrosos. Para ello deberemos presentar
diferentes documentos tales como una solicitud de admisión, un documento de
aceptación, un documento de control y seguimiento, registro y declaración anual.
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Documento de aceptación: Este documento expresa la aceptación , en este se debe
incluir la fecha de recepcion de los residuos y el numero de orden de aceptación. Se
aplicara este mismo numero a todos los envíos ya sean periodicos o parciales.
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Registro: El productor esta obligado a llevarun registro donde se guarden los
datos de los residuos y debe guardar los documentos de aceptacion de los mismos
en la planta de tratamiento por, al menos, 5 años junto con el documento de control
y seguimiento. En este documento se debe incluir el origen, la cantidad y naturaleza,
fecha de cesion, fecha y descripcion de pretratamientos, fecha de inicio y finalizacion
del almacenamiento temporal, fecha y numero de partida arancelaria (importacion),
fecha y descripcion del tratamiento y frecuencia de recogida y medio de transporte.
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2- Clasificación y almacenaje de residuos
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Inflamables: sustancias con un punto de inflamación < 21º y > 55º
Irritante: preparados no corrosivos que puedan provocar reacción inflamatoria.
Nocivos: preparados que entrañen riesgos de gravedad limitada para la salud.
Tóxicos: preparados que supongan riesgos graves, agudos, crónicos o la muerte.
énitas.
Ecotóxicos: sustancias que presentan riesgos para el medio ambiente.
Sustancias que emiten gases tóxicos al entrar en contacto con el aire.
Sustancias susceptibles de dar lugar a otra sustancia por cualquier medio.
Como cualquier otra actividad industrial, los talleres mecánicos están obligados a
tratar correctamente estos residuos. Dentro de ese correcto tratamiento se incluye el
almacenaje de los residuos de una manera determinada y en recipientes adecuados
para su posterior tratamiento.
Los residuos no peligrosos como paragolpes, parabrisas, madera, neumáticos o
chatarra no contaminada serán almacenados en contenedores o palés; mientras que
el cartón y el papel será almacenado en bolsas o cajas.
Por su parte, los residuos peligrosos como filtros de aceites, líquidos de
refrigeración, disolventes, pinturas o combustibles serán almacenados en bidones
estancos; las baterías en cajones estancos; los sólidos impregnados y los envases de
residuos peligrosos en bolsas estancas; los diversos aceites en recipientes oficiales;
la chatarra contaminada y los catalizadores usados en contenedores y los gases de
aire acondicionado con CFCs en recipientes específicos.
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3- Proceso de envasado, etiquetado, manipulación,
almacenaje, tratamiento y recogida de residuos.
Responsables en cada caso
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Estos bidones y envases deben estar correctamente etiquetados, de forma
clara,legible e indeleble para que con el uso no se eliminen las mismas.
Estas etiquetas deben contener diversa información como el código de identificación
del residuo según el sistema de identificación de la Lista Europea de Residuos;
deben indicar el nombre, la dirección y el teléfono del propietario de los residuos así
como la fecha de envasado y la naturaleza de los riesgos que presentan dichos
residuos.
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Tambien deberemos tener en cuenta que hay diversos residuos que, dada su
peligrosidad en conjunto, no pueden ser almacenados en el mismo lugar al mismo
tiempo. Para ello consultaremos la siguiente tabla donde explica los residuos que
pueden ser almacenados en conjunto (en verde), los que no pueden serlo (en rojo) y
con los que deberemos tener unas ciertas medidas preventivas para evitar
accidentes (naranja).
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4-Normativa a cumplir referente a:
-Contaminación de la atmósfera:
La atmósfera sufre un gran impacto por culpa de los talleres mecánicos ya que las
actividades de pintado son muy nocivas en este aspecto. A mayores, los propios
vehículos son una fuente de gases tóxicos.
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Para esto aplican diversas leyes y decretos creadas entre 1975 y 2011 sobre
partículas en el aire y la calidad del mismo, la protección del ambiente, el ruido y la
protección contra este.
Los talleres deben centrar sus esfuerzos en evitar que estas sustancias lleguen al
agua usando absorbentes de liquidos y aspirando las particulas del suelo. Además,
en la actualidad los talleres estan obligados a tratar las aguas residuales antes de
verterlas al alcantarillado.
Para asegurarse de evitar vertidos, aplican leyes y decretos creados entre 1985 y
2011 que tratan sobre las normas de aguas residuales urbanas y normas sobre la
calidad ambiental. Entre estas leyes se encuentran la Ley de Aguas y el Reglamento
del Dominio Público Hidráulico.
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La regeneración del suelo es muy lenta y se debe considerar un recurso finito
ya que es un bien que está sometido a muchos cambios lo que hace que sufra
un gran proceso de degradación.
La contaminación del suelo puede suponer un gran coste ya que la
descontaminación supone un gran esfuerzo económico.
Las leyes y decretos sobre suelos son más recientes que las de la atmósfera y
la del agua, están comprendidas entre 1998 y 2011. Aquí se incluye la Ley de
Suelos y un decreto que establece la relación de actividades potencialmente
contaminantes del suelo y los criterios y estándares para la declaración de
suelos contaminados.
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5-Bibliografía
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