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Foro Temático

Este documento trata sobre el mantenimiento del sistema eléctrico de un vehículo. Se discuten varios componentes y sistemas como el sistema de precalentamiento del motor, el sistema de arranque start/stop, los diodos en el sistema de carga, los tipos de encendido, el sensor de temperatura, el módulo de control de la carrocería y la memoria EEPROM. El foro proporciona información sobre la función de estos elementos y cómo trabajan juntos para operar el vehículo de manera eficiente y segura.

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YIMER JESUS RAMIREZ LAURENTE
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Este documento trata sobre el mantenimiento del sistema eléctrico de un vehículo. Se discuten varios componentes y sistemas como el sistema de precalentamiento del motor, el sistema de arranque start/stop, los diodos en el sistema de carga, los tipos de encendido, el sensor de temperatura, el módulo de control de la carrocería y la memoria EEPROM. El foro proporciona información sobre la función de estos elementos y cómo trabajan juntos para operar el vehículo de manera eficiente y segura.

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FORO TEMÁTICO DE MANTENIMIENTO DEL

SISTEMA DE ELÉCTRICO DEL VEHÍCULO

1. ¿Cuál es la función del sistema de precalentamiento del


motor?
El relé de precalentamiento o en otros modelos por
la unidad de electrónica de motor, es el elemento
que controla el tiempo que permanecen encendidos
y de cortar la alimentación de estos minutos
después de arrancar el motor.
Son resistencias metálicas que producen la
temperatura exigida para calentar los gases dentro
de la cámara de combustión, gracias al uso de la
corriente eléctrica.

Dispositivo que tiene por objeto calentar el líquido refrigerante, el aceite


lubricante y, a veces, el combustible con el fin de favorecer los arranques en
frío, particularmente en los países nórdicos.

¿Qué es el sistema de arranque start/stop?


El Start-Stop es un sistema de encendido
que apaga el motor cuando está al ralentí. De
esta forma, se consigue un ahorro en el
consumo de carburante y una reducción de las
emisiones.

Un vehículo con Start/Stop permite que tan pronto como el vehículo se detiene


(o se desplaza, solo a velocidades muy bajas), el motor se apaga. Para hacer
esto, la palanca de cambio de velocidades debe estar en Drive si es automático
o Neutral en uno con caja manual y el pedal del freno presionado.

2. ¿Cuál es la función de los diodos en el sistema de carga?


El diodo es un dispositivo semiconductor que
permiten pasar la corriente eléctrica en un sentido y
la bloquean en el sentido contrario.

Un diodo es un dispositivo semiconductor que actúa


esencialmente como un interruptor unidireccional
para la corriente. Permite que la corriente fluya en una dirección, pero no
permite a la corriente fluir en la dirección opuesta.
¿Cuál es el trabajo del diodo zener en el sistema de carga
del vehículo?
Actúa como una barrera de potencial que impide la
circulación de portadores mayoritarios de carga (por
debajo de dicha tensión umbral) haciendo que
el diodo no conduzca corriente eléctrica.
Los diodos Zener están diseñados para mantener un
voltaje fijo a través del diodo cuando se polariza
inversamente. Esta capacidad se utiliza para
proporcionar voltajes de referencia conocidos, una
operación importante en las fuentes de alimentación.

3. ¿Cuáles son los tipos de encendido empleados en los


vehículos?
El sistema de encendido del auto funciona prácticamente gracias a los
siguientes compuestos:
 La batería
 Llave de encendido
 Distribuidor
 Bobina
 Sensores
 Unidad de control de motor (ECU)
 Cables
 Bujías
 Encendido convencional.
 Encendido transistorizado por contactos.
 Encendido transistorizado por efecto Hall.
 Por generador de impulsos por inducción.
 Controlado por la unidad de control. 
¿Cuál es la diferencia entre el encendido convencional y el
encendido DIS?
Encendido convencional:

Si bien esto se llama un sistema de


encendido "convencional", es algo
así como un nombre inapropiado.
Este es un estilo anterior de
sistema de encendido que utiliza
puntos, un distribuidor y una bobina
externa. Son de alto
mantenimiento, pero se arreglan
fácilmente y son bastante baratos.
Los intervalos de servicio variaron de 5,000 a 10,000 millas.
Encendido DIS:
Se trata de un tipo de sistema de encendido, que se utiliza en el
funcionamiento de los motores de ciclo Otto de algunos automóviles, y el
cual no cuenta con un distribuidor, sino que se realiza una conexión de
manera directa desde la bobina hasta las bujías.
El Sistema de encendido fue inventado alrededor de 1911 por el señor
Franklin Kettering. Este tipo de ignición se conoce como
el sistema Kettering, que consta de platinos (puntas o contactos), un
condensador y una bobina.

4. ¿Cuál es la función del sensor de temperatura?


Los sensores de temperatura son componentes
eléctricos y electrónicos que, en calidad
de sensores,
permiten medir la temperatura mediante una señal
eléctrica determinada. Dicha señal puede enviarse
directamente o mediante el cambio de la
resistencia.

Un sensor es un dispositivo que detecta el cambio en el entorno y responde


a alguna salida en el otro sistema. Un sensor convierte un fenómeno físico
en un voltaje analógico medible (o, a veces, una señal digital) convertido en
una pantalla legible para humanos o transmitida para lectura o
procesamiento adicional.

¿Qué es un resistor dependiente de temperatura?


Las resistencias dependientes de la luz (LDR)
son resistencias variables que están
controladas por la luz. También se conocen
como fotorresistencias o células
fotoconductoras y se utilizan generalmente en
circuitos de conmutación activados por la luz o
la oscuridad o circuitos de detección sensibles
a la luz.

5. ¿Qué es el módulo de control de la carrocería BCM y cuál es


su función?
El Módulo de control de carrocería (BCM) es
una unidad
de control electrónico que monitorea varios
interruptores del controlador y controla el flujo
a los componentes electrónicos que no están
conectados directamente al motor.

Es el módulo principal de configuración central del vehículo y se encarga del


control de funciones como luces, ventanas, seguridad, cerraduras de puertas,
control de acceso y diversas amenidades (ninguna de ellas relacionada con el
motor).

¿cuáles son las ventajas y/o desventajas de usar led en el


sistema de luces de un vehículo?
Desventajas:
Costos de reparación:

Si bien están diseñados para tener una


gran vida útil, si sufren algún daño
tienen un costo de reparación alto, ya
que se debe reemplazar la pieza
completa.

Clima:
Estos dispositivos son presa fácil de los ambientes difíciles (lluvias, zonas
desérticas o nieve), ya que reducen la eficiencia de los faros y por ende
disminuye la emisión de luz.

Ventajas:
Ventajas de usar luces LED en tu auto
Son más eficientes: para hacer su trabajo, utilizan menos energía que los de
xenón y los halógenos. Duran más: el tiempo de vida útil de los diodos es
prácticamente igual al de un vehículo. Sin embargo, como en
todo sistema eléctrico, se debe hacer una revisión periódica.
Duran más:
el tiempo de vida útil de los diodos es prácticamente igual al de un vehículo. Sin
embargo, como en todo sistema eléctrico, se debe hacer una revisión
periódica. De lo contrario surgen los problemas y los dolores de cabeza.

6. ¿cuál es la función de la memoria eeprom y cuáles son sus


aplicaciones?
La EEPROM puede soportar muchos ciclos
de escritura antes de fallar, algunos en el
rango de 10 000 y otros hasta 1 000 000 o
más. - La EEPROM sirve
incluso como base para la memoria flash
utilizada en las unidades SSD que ahora
están disponibles en capacidades de datos
de un terabyte o más.
El trabajo de copiar los datos en una EEPROM se hace mediante
un programador o copiador. Estos programas vienes en todos los tamaños y
formas. Se componen de una parte hardware donde se conecta la EEPROM y
luego existen muchos software que harán la descarga al dispositivo.

¿cuál es la función del sistema inmovilizador electrónico del


motor?
El inmovilizador es un sistema de seguridad que no
deja arrancar el motor del coche si detecta que se
está produciendo un robo del vehículo. Este método
antirrobo logra ejercer su función a través de una
serie de codificaciones que pueden introducirse de
diferentes formas según el sistema de instalación.
El inmovilizador consigue su cometido gracias a la inclusión de aliados como
un transpondedor incluido en el cabezal de la propia llave, el cual emite una
señal a través de radiofrecuencia y, por ende, activa la puesta en marcha del
motor del vehículo cuando su dueño se dispone a arrancarlo

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