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    Proyecto Final Excel

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    OSCAR DELGADO
    Este documento presenta el cálculo de ejes equivalentes para el diseño de una carretera mediante el método de la UNAM. Proporciona información sobre el tráfico incluyendo el tránsito diario promedio anual, la composición vehicular, y los factores de daño asociados a cada tipo de vehículo para calcular los ejes equivalentes a lo largo de un horizonte de 3.5 años. Los resultados muestran un tránsito equivalente acumulado al final del período de diseño de 3,839,709.60 ejes equivalentes estánd

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    Título original

    PROYECTO FINAL EXCEL

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    Método de Ingenieria de la UNAM

    Cálculo de Ejes equivalentes

    Carretera:
    CAMINO TIPO:
    Tasa de Crecimiento anual (r) = 0.0564
    TDPA = 17161
    Perido de diseño (n) = 3.5

    Composición Vehicular (%)


    A2 B2 C2 C3 T3S2 T3S3 T3S2R4
    89.4 5 4.9 0.4 0.1 0.1 0.1

    TDPA en los dos sentidos = 17,161.00 Vehículos CDC =


    Tránsito en el carril de diseño (TDPA) = 8,580.50 Vehículos Tasa anual de crecimento (r) =
    Perido de diseño (n) = 3.50 Años Vehiculos cargados =
    Factor de crecimiento al futuro C = 1370.12135 Vehiculos vacios =

    Composición Coeficientes de daño Ejes equivalentes de 8.2 Ton


    Tipo de
    vehículos Z=0 Z = 15 Z =30 Z = 60 Z=0 Z = 15 Z =30
    % Cantidad
    (Cargados/vacíos) (Cargados/vacíos)
    89.4 85.00 0.004 0.000 0.000 0.000 30.396 0.000 0.000
    A (A2)
    89.4 15.00 0.004 0.000 0.000 0.000 5.364 0.000 0.000
    0.536 0.064 0.023 0.015 0.000 0.000 0.000
    P (A´2)
    0.536 0.002 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
    5 85.00 2.000 1.899 2.457 2.939 850.000 807.075 1044.225
    B2
    5 15.00 2.000 0.757 0.502 0.443 150.000 56.775 37.650
    1.999 1.369 0.877 0.852 0.000 0.000 0.000
    B3
    1.999 0.321 0.091 0.058 0.000 0.000 0.000
    4.9 85.00 2.000 1.890 2.457 2.939 833.000 787.185 1023.341
    C2
    4.9 15.00 2.000 0.123 0.028 0.014 147.000 9.041 2.058
    0.4 85.00 3.000 2.817 2.457 2.940 102.000 95.778 83.538
    C3
    0.4 15.00 3.000 0.154 0.039 0.023 18.000 0.924 0.234
    4.000 2.771 2.456 2.937 0.000 0.000 0.000
    C4
    4.000 0.271 0.084 0.051 0.000 0.000 0.000
    0.1 85.00 5.000 5.285 4.747 5.761 42.500 44.923 40.350
    T3S2
    0.1 15.00 5.000 0.160 0.040 0.023 7.500 0.240 0.060
    0.1 85.00 6.000 5.239 4.746 5.758 51.000 44.532 40.341
    T3S3
    0.1 15.00 6.000 0.154 0.040 0.023 9.000 0.231 0.060
    7.000 8.367 9.327 11.401 0.000 0.000 0.000
    T3S2R2 0
    7.000 0.180 0.043 0.024 0.000 0.000 0.000
    0.1 85.00 9.000 10.221 9.327 11.403 76.500 86.879 79.280
    T3S2R4
    0.1 15.00 9.000 0.165 0.041 0.022 13.500 0.248 0.062
    200 2335.760 1933.829 2351.197

    Tránstito equivalente acumulado final del horizonte de proyecto = EEA x C = 2802.460 x 1370.121

    Tránsito equivalente acumulado al final del horizonte del proyecto = 3,839,709.60 EEA (ESAL o W18)
    Método de Ingenieria de la UNAM
    Cálculo de Ejes equivalentes

    0.5

    Ejes equivalentes de 8.2 Ton


    Z = 60
    (Cargados/vacíos)
    0.000
    0.000
    0.000
    0.000
    1249.075
    33.225
    0.000
    0.000
    1224.094
    1.029
    99.960
    0.138
    0.000
    0.000
    48.969
    0.035
    48.943
    0.035
    0.000
    0.000
    96.926
    0.033
    2802.460

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