261 - Analisis Comparativo de Una Linea de Conduccion de Agua Potable en Asbesto-Cemento y en Acero para El Acueducto de Sust
261 - Analisis Comparativo de Una Linea de Conduccion de Agua Potable en Asbesto-Cemento y en Acero para El Acueducto de Sust
261 - Analisis Comparativo de Una Linea de Conduccion de Agua Potable en Asbesto-Cemento y en Acero para El Acueducto de Sust
POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
UNIDAD ZACATENCO
SUBDIRECCIÓN ACADÉMICA
“ANÁLISIS COMPARATIVO DEL DISEÑO DE UNA LÍNEA DE
CONDUCCIÓN DE AGUA POTABLE EN ASBESTOCEMENTO Y EN
ACERO PARA EL ACUEDUCTO DE SUSTITUCIÓN EN LA CIUDAD
DE CHETUMAL, QUINTANA ROO”
T E S I S
QUE PARA OBTENER EL TITULO DE
I N G E N I E R O C I V I L
P R E S E N T A N:
DIRECTOR DE TESIS:
ING. RAMÓN ESTEBAN CÁRDENAS ZAMORA
MEXICO, D.F., OCTUBRE DEL 2004
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL AGRADECIMIENTOS
AGRADECIMIENTOS
Por sobre todas las cosas, a ti Creador, el Arquitecto y Constructor del Universo, el que le dio sentido a
mi existencia y a esta carrera, en ti confío para poder aplicar estos conocimientos con ética profesional y
alto sentido de responsabilidad, buscando siempre el bien mayor de mis semejantes.
A mi madre, por supuesto. Gracias por todo tu esfuerzo y abnegación; de ti aprendí lo que es dar todo
por ver la realización profesional y humana de lo más valioso para una madre: su hijo. Las situaciones
tan adversas por las que pasamos, son historia, el futuro está en las manos de Dios, el ahora es un
regalo…Gracias a tu apoyo mi presente es prometedor.
A todos y cada uno de mis hermanos que contribuyeron en mayor o menor grado en esta meta
alcanzada. Cada ayuda fue sumamente valiosa e importante para mí…Gracias Rube, Micho, Pimo y
Aide. Sinceramente no tendré con qué pagar todo lo que han hecho por mí.
Agradezco a todos aquellos que, como alguien mencionó por ahí, no hace falta dar sus nombres o
apellidos porque de sobra ellos se saben aludidos.
A ti papá…Por darme la vida y por el otrora esfuerzo hecho por mí.
A Oscar, mi compañero de tesis, por toda la paciencia que me tuvo.
A nuestro director de tesis, por el apoyo que nos brindó hasta la culminación de este proyecto.
A todos y cada uno de los profesores que nunca fueron egoístas en transmitirme sus conocimientos y
experiencias, que se dedicaron enteramente a la docencia con pasión y sin fines de lucro ni corrupción
hacia sus alumnos…ellos merecen todo mi respeto y admiración.
Con profundo agradecimiento: Jerry.
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL AGRADECIMIENTOS
AGRADECIMIENTOS
A mis padres por haberme brindado la oportunidad de estudiar Ingeniería Civil, porque gracias a su
apoyo he logrado una de mis más anheladas metas.
Madre, tú eres la persona que siempre me ha levantado los ánimos tanto en los momentos difíciles de la
vida estudiantil como personal. Gracias por tu paciencia y esas palabras sabias que siempre tienes para
mis enojos, tristezas y momentos felices, por ser mi amiga y ayudarme a cumplir mis sueños, te quiero
mucho.
Papa gracias por tu apoyo, la orientación que me has dado, por iluminar mi camino y darme la pauta
para poder realizar mis estudios y mi vida. Agradezco los consejos sabios que me has dado para no
dejarme caer y enfrentar los momentos difíciles, por ayudarme a tomar las decisiones que me ayuden a
balancear mi vida.
Cristina, Guicela, Sergio y Martha, de verdad soy muy feliz de tenerlos como hermanos, gracias por su
apoyo y compañía, los quiero mucho.
Agradezco al Ingeniero Ramón Esteban Cárdenas Zamora, gracias por su asesoría en esta tesis, por su
apoyo y por los conocimientos transmitidos a lo largo de la carrera. Le agradezco el haber contribuido en
mi formación como Ingeniero Civil.
Y a todas aquellas personas que de una u otra forma, colaboraron o participaron en la realización de
esta tesis, hago extensivo mi más sincero agradecimiento.
Oscar Flores Velázquez
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ÍNDICE
ÍNDICE
Pag.
Introducción ............................................................................................................... 1
Objetivos .................................................................................................................... 2
Justificación ............................................................................................................... 3
Capítulo 1
1. MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO………………………………………… 4
1. 1 Antecedentes ..................................................................................................... 4
1. 2 Situación actual del sistema ............................................................................... 7
Capítulo 2
2. MEMORIA DESCRIPTIVA DEL ANÁLISIS Y DISEÑO …………………………… 9
2. 1 Análisis geométrico .......................................................................................... 9
2.1.1. Referencias Topográficas........................................................................ 9
2.1.2. Descripción del Procedimiento del Análisis Geométrico......................... 10
Cuadro de Construcción de la Línea de Conducción............................. 11
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ÍNDICE
Capítulo 3
3. EVALUACIÓN ECONÓMICA ………………………………………………………… 52
3. 1 Presupuesto base en Asbesto – Cemento (original )........................................ 52
3. 2 Presupuesto base en Acero ............................................................................. 56
3. 3 Evaluación y análisis ........................................................................................ 60
Capítulo 4
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES………………………………………… 61
BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA…………………………………………………………… 62
ANEXOS……………………………………………………………………………………… 63
A Reporte Fotográfico
B Traducción de las Norma de la AWWA C20883
C Manual Tubacero
D Planos del Proyecto
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
Este trabajo de investigación es, principalmente, una aportación que se hace al diseño de piezas
especiales en tuberías de acero, en este caso codos, utilizadas en la construcción de líneas de
conducción de agua potable. En él se presentan los pasos a seguir para determinar las dimensiones y
espesores de la misma, prestando especial atención a la existencia de cruces especiales (arroyos y
carretera).
El empleo directo de normas como la AWWA (American Water Works Association), así como la
Normatividad vigente de la CNA (Comisión Nacional del Agua) ampliará el criterio de los lectores acerca
del diseño de este tipo de piezas.
Si bien, de manera acertada, podemos decir que mucho se ha escrito y/o investigado acerca del diseño
de tuberías de acero, pero también hemos de reconocer que muy poco se ha tocado el tema, de manera
específica, del diseño de piezas especiales empleadas en este tipo de tuberías.
Estamos convencidos que esta investigación realizada por los tesistas servirá de gran apoyo y ayuda, no
solamente para alumnos que cursan la carrera de ingeniería civil sino, en general, a los ya egresados;
así como a maestros y profesores que no estén muy familiarizados con el criterio del diseño de piezas
especiales en tuberías de acero.
ESIA ZACATENCO 1 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL OBJETIVOS
OBJETIVOS
El objetivo principal de este proyecto es el análisis del diseño de una Línea de Conducción para agua
potable en acero. A su vez, contempla el diseño de piezas especiales de acero (codos, tees, cruces y
reducciones) en cruces especiales presentados en la Línea de Conducción (cruces de arroyos y vía de
comunicación).
Por otro lado se realizará una comparativa con la línea ya existente construida en asbestocemento.
Dicha comparativa consiste en hacer un balance general en cuanto a costo, rendimiento (período de
vida útil) y proceso constructivo.
De igual manera se llevará a cabo una revisión técnico económica del diseño de ambas líneas, a partir
del presupuesto base obtenido para cada una de ellas.
ESIA ZACATENCO 2 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL JUSTIFICACIÓN
JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
Actualmente es sabido que el acero como material tiene una gran aplicación en la ingeniería civil (a
pesar de su alto costo volumétrico), debido a las propiedades que presenta, como son alta resistencia
específica y su reducido coeficiente económico resistente en tensiones lo hacen especialmente útil en
elementos sujetos a este tipo de esfuerzos.
Si nos referimos a sus ventajas de manera específica, encontramos que los elementos de acero se
prestan a la prefabricación, lo que disminuye los tiempos de construcción. La facilidad con la que la
mayoría de los aceros usados en la construcción pueden soldarse permite la formación de secciones
compuestas de varios perfiles, simplifica la conexión entre elementos, facilita las modificaciones en
estructuras terminadas así como reparaciones o reforzamientos en caso de daños estructurales como en
un sismo intenso.
Alta resistencia por unidad de peso, uniformidad en sus propiedades, elasticidad elevada respecto a
otros materiales usados en construcción de líneas de conducción, como pueden ser el asbestocemento,
P.V.C., entre otros. La ductilidad, que es la propiedad que tienen los materiales de soportar grandes
deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión, propiedad muy deseada para resistir sismo;
tenacidad, es decir, posee resistencia y ductilidad, finalmente; recuperación parcial en caso de sufrir
daños muy severos, mínimo como chatarra.
Por otro lado muestra las siguientes desventajas como la utilización de mano de obra calificada en el
proceso de fabricación, el alto costo de mantenimiento en aceros susceptibles a corrosión (como en los
tramos donde la tubería es superficial) y sobre todo en zonas costeras (como este proyecto), su poca
resistencia al fuego, lo que obliga al uso de recubrimientos y a la gran susceptibilidad al efecto del
pandeo.
Al llevar a cabo el diseño de esta Línea de Conducción en acero, obliga a hacer una comparativa entre
los diferentes materiales que nos pueden presentar una posible solución, en cuanto a su costo,
funcionabilidad, período de vida útil, tiempo de instalación, entre otros factores a considerar; todo esto
con el fin de ver la factibilidad entre emplear uno u otro tipo de material.
ESIA ZACATENCO 3 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 1
C A P I T U L O 1
1. M E M O R I A D E S C R I P T I V A D E L P R O Y E C T O
1. 1 A N T E C E D E N T E S
Figura 1.1. Espaciomapa del Estado de Quintana Roo.
Fuente: Sistemas Nacionales Estadístico y de Información Geográfica del INEGI wwww.inegi.gob.mx
La ciudad de Chetumal cuenta con una población censada al año 2000 de 299 581 habitantes, entre sus
principales actividades económicas desarrolladas se encuentran el comercio y el turismo.
El clima es cálido subhúmedo con régimen de lluvias en verano, pero la variación en las precipitaciones
hace que se formen tres subtipos de este clima. La temperatura media anual oscila entre los 25° y 27° C.
El sustrato de Chetumal está formado por roca caliza que impide escurrimientos y cuerpos de aguas
superficiales, por su alta permeabilidad. Existen importantes lagunas, como la Laguna Bacalar, notable
por su extensión.
ESIA ZACATENCO 4 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 1
Figura 1.2. Ciudad de Chetumal, Quintana Roo
Entre las principales localidades colindantes con Chetumal se encuentran:
Bacalar. Importante para la promoción del turismo debido a la laguna del mismo nombre y al “Cenote
Azul” y Subteniente López, localidad fronteriza con Belice y ha desarrollado actividades comerciales y
agropecuarias.
Anteriormente, la ciudad de Chetumal recurría al abastecimiento de agua potable por medio de tres
acueductos ubicados al poniente de la ciudad, como se muestra en la figura siguiente:
Figura 1.3 Abastecimiento anterior de Agua Potable de la Ciudad de Chetumal.
El más antiguo de los acueductos tenía su captación en la zona de pozos profundos de XulHa, de
donde el agua era enviada hacia la estación de bombeo denominada “Km. 19”, que se ubica en el predio
de la planta potabilizadora. De este punto el agua era bombeada hacia la estación de rebombeo del km
8. El cárcamo del km 8 tenía una capacidad de 100 m 3 y desde este el agua era nuevamente bombeada
para ser entregada directamente a la red de distribución de la ciudad de Chetumal o al Tanque
Aeropuerto, que cuenta con una capacidad de 2000 m 3 . La línea de conducción de este acueducto, en el
tramo comprendido de la estación del km 8 al Tanque Aeropuerto, era de asbestocemento de 14” con
una longitud de 14,780 m.
ESIA ZACATENCO 5 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 1
El segundo acueducto, formado por 42,120 m de tubería de asbestocemento de 20” de diámetro,
captaba agua subterránea de la zona de pozos denominada “González Ortega”, mediante dos
estaciones de bombeo (González Ortega I y Ucum I) el agua era enviada desde la zona de pozos hacia
el Cárcamo Insurgentes, de 4,600 m 3 de capacidad.
El más reciente de los acueductos tenía una línea de conducción de 24” de diámetro, formada por una
tubería de polietileno de alta densidad y de asbestocemento. Este acueducto, que corre en paralelo a la
línea de 20”, también captaba agua subterránea de la zona de pozos “González Ortega” y contaba con
dos estaciones de bombeo ( González Ortega II y Ucum II) solo que en este caso el agua era enviada
hacia el Cárcamo Bachilleres, con capacidad de 2,000 m 3 , la línea de conducción del acueducto de 24”
tenía una longitud total de 38,710 m.
Para el suministro de agua a los tanques que distribuían el agua potable a los poblados se empleaba un
rebombeo, debido a la falta de presión en las líneas de conducción, lo que implicaba un costo
considerable en la operación.
Debido a los trabajos de ampliación, de dos a cuatro carriles, de la carretera federal de acceso a la
ciudad de Chetumal, el Gobierno del Estado de Quintana Roo, por medio de la Comisión de Agua
Potable y Alcantarillado y la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, coordinó esfuerzos para
sustituir los acueductos antes señalados por una Línea paralela de 36” de diámetro, la cual tiene un
trazo prácticamente paralelo al desarrollo de la autopista, respetando la nueva localización del derecho
de vía, ya que las tuberías anteriores quedaron localizadas por debajo de la carpeta asfáltica. Con esto
se reubicaron, en un tramo de aproximadamente 14 km de longitud, las líneas de conducción de agua
potable comprendidas entre la planta potabilizadora, en la estación km 19, y la glorieta del monumento a
Andrés Quintana Roo.
El Proyecto Ejecutivo para la Sustitución de las Líneas de Conducción que abastecen de agua potable a
la ciudad de Chetumal, Quintana Roo, a ejecutarse en el año 2003, estuvo a cargo de la Empresa FRO,
S.A. de C.V.
ESIA ZACATENCO 6 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 1
1. 2. S I T U A C I Ó N A C T U A L D E L S I S T E M A
Como resultado del proyecto y construcción de la ampliación de la carretera Chetumal–Cancún,
actualmente el sistema de suministro de agua potable opera con una Línea de Conducción de 36” de
diámetro, de asbesto–cemento clase A7, de 14,147 m. de largo.
Como parte del proyecto se construyó una caja de cambio de régimen, de 600 m 3 de capacidad,
localizada a 2 km de la planta potabilizadora, sobre la carretera que comunica a Chetumal con
Escárcega, en la que se conectan las tuberías provenientes de las estaciones UCUM I de 20” y UCUM II
de 24” de diámetro, mas adelante, sobre la línea de conducción de 36” se conecta la tubería de 14”,
cuya captación se hace de la batería de pozos de XulHa.
La ubicación de la caja se propuso considerando que es el punto más alto sobre el trazo de la ciudad de
Chetumal, y debido a esto proporciona la energía suficiente para poder operar el nuevo Acueducto de
Substitución por gravedad y alimentar los tanques existentes sin la necesidad del rebombeo,
disminuyendo así costos de operación del sistema.
La Línea de Conducción de 36” inicia precisamente en la caja de cambio de régimen y termina en la
glorieta del monumento a Andrés Quintana Roo, en la llegada a Chetumal. De este punto en adelante
continúan su recorrido las tres líneas de conducción que operaban anteriormente (ver figura 1.4).
La tubería que opera actualmente no sólo permite mantener el abasto de la ciudad de Chetumal y de las
derivaciones en rutas existentes (680 lps en total), sino también permite la reducción de bombeos, lo
cual se traduce en ahorros considerables del consumo de energía eléctrica del sistema, como se
muestra a continuación.
1) La estación Ucum I disminuyó su carga de bombeo en un 20% aproximadamente.
2) La estación de rebombeo del km 8 fue eliminada.
Figura 1.4 Detalle de la conexión de la línea de 36” con las existentes
ESIA ZACATENCO 7 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 1
A lo largo del recorrido del Acueducto de Substitución, se efectuaron cruces especiales: un cruce
carretero y dos con arroyos secos. En el sitio del cruce carretero, la tubería fue enterrada a una
profundidad máxima de 2.50 m y éste se realizó a través de encamisado con tubería de acero, para
proteger la tubería conductora, empleando como procedimiento el de hincado de la tubería. Las
características de este cruce son
CRUCE CARRETERO
PLANTA
914.40 mm 1,066.80mm
POTABILI CAD 1 + 910 46.00 m 24.00 m
(36” ) (42” )
ZADORA
Los dos cruces especiales realizados para los arroyos, en los que se plantea la solución considerando
dos apoyos en los extremos del cruce con tubería de acero de 205.2 mm (8”) de diámetro, las
características de los cruces son
CRUCES CON ARROYOS
f DE LA TUBERÍA LONGITUD
CRUCE LOCALIZACIÓN
CONDUCTORA TUB. CONDUC.
ESIA ZACATENCO 8 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 2
C A P I T U L O 2
2. M E M O R I A D E S C R I P T I V A D E L A N Á L I S I S Y D I S E Ñ O
Con la finalidad de hacer el análisis comparativo del diseño entre la Línea de Conducción con la que se
sustituyó el sistema anterior (en asbestocemento) y el diseño de la Línea de Conducción desarrollada
por los tesistas (en acero), fue necesario, en un principio, recopilar la información de los diversos
trabajos de campo y gabinete que se realizaron, así como también de las consideraciones y criterios
aplicados en el diseño de la Línea de Conducción en Asbesto Cemento, esto con la finalidad de que los
cálculos que se obtengan tengan las mismas bases que los ya realizados.
2.1. A N Á L I S I S G E O M É T R I C O
2.1.1. Referencias Topográficas
En términos generales la topografía del terreno es de lomerío suave entre los kilómetros 0+000 y 5+000
con una pendiente de 0.05 % o menos; en el resto del tramo la topografía es sensiblemente plana. La
nueva Línea de Conducción cruza varias zonas de inundación en las que se tiene un tirante de agua de
50 cm a 1 m de altura; estas zonas se localizan sobre el trazo en los siguientes kilómetros: 3+800 a
4+500, 5+090 a 5+590, 7+040 a 7+140, 9+130 a 9+430 y 11+170 a 11+270.
Con objeto de conocer en forma precisa el perfil del terreno por donde se construyó el nuevo acueducto,
las posibles afectaciones, así como los cruces con Ríos, Arroyos y la propia carretera, se llevó a cabo la
instalación de una Red de Puntos de Control Terrestre utilizando Equipo de Posicionamiento Global, la
cual se referenció a dos Vértices de Control y a un Banco de Nivel de INEGI, esta Red de GPS quedo de
la siguiente manera.
VÉRTICES DE APOYO PARA TRABAJOS TOPOGRÁFICOS EFECTUADOS
EN CD. CHETUMAL QUINTANA ROO.
UBICACIÓN X Y Z REFERENCIA
SISTEMAS UCUM I y II 336405.417 2046350.832 30.165 Sobre losa de Carcamo
Sitio, propuesto para la
CAJA DE TRANSICIÓN 343883.083 2048445.267 52.281
Construcción de caja.
PLANTA POTABILIZADORA 345430.843 2048923.533 36.296 Sobre losa de Carcamo
348244.051 2048050.012 13.466
PUENTE MILAGROS I GPS (A) GPS (B) Sobre estructura del Puente
348236.648 2048064.926 13.341
353805.110 2048080.816 2.848
PUENTE MILAGROS II GPS (A) GPS (B) Sobre estructura del Puente
353806.514 2048096.583 2.919
349495.740 2048170.193 11.356
POBLADO HUAIPIX GPS (A) GPS (B) Acotamiento, entrada a HuiPix
349488.665 2048185.931 11.556
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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 2
Losa de tanque Elevado 25.18
TANQUE AEROPUERTO 359072.163 2046575.146 35.906
m
Losa de tanque Elevado 22.11
TANQUE BACHILLERES 359500.789 2047912.165 30.694
m
Losa de tanque Elevado 21.56
TANQUE INSURGENTES 363013.424 2048123.585 28.118
m
Losa de Tanque
TANQUE SOLIDARIDAD 361960.340 2048836.568 11.839
Almacenamiento 2.66 m
Losa de tanque Elevado 14.46
TANQUE CALDERAS 366742.864 2051903.974 24.158
m
Sitio, Propuesto para la
ZONA DE PROYECTO PARA TANQUE
364893.56 2048791.896 9.29 construcción del tanque
BOSQUE
Elevación = 9.29 m.s.n.m
Tabla 2.1 Referencia y ubicación de los Vértices de Apoyo para trabajos Topográficos
2.1.2. Descripción del Procedimiento del Análisis Geométrico
A partir de la información obtenida anteriormente se consiguió establecer la información necesaria para
integrar el cuadro de construcción, el cual, además de su utilidad durante el proceso constructivo nos
ayuda a dar un correcto seguimiento al trazo de la Línea de Conducción, ayudándonos a ubicar los PI a
lo largo del cadenamiento así como también conocer las características geométricas horizontales de la
Línea de Conducción como son cadenamientos, coordenadas de los PI, distancias entre PI, rumbos y
deflexiones.
A continuación se anexa el cuadro de construcción para la Línea de Conducción en acero, en el cual
también se incluyen las columnas Consideraciones de Diseño en el Punto de Inflexión (PI),
Determinación del Ángulo de Diseño y Diámetro de la Tubería, esto con la finalidad de llevar a cabo el
Diseño de Piezas Especiales (mostrado en el tema 2.3. Diseño de Piezas Especiales de Acero) de
manera más rápida, aprovechando el uso de las hojas de cálculo Excel.
ESIA ZACATENCO 10 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 2
ESIA ZACATENCO 11 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 2
2.2. C Á L C U L O H I D R Á U L I C O
Con la finalidad de conocer los requerimientos hidráulicos para la correcta operación del Acueducto de
Sustitución y, por consiguiente, de la Línea de Conducción de 36”, fue necesario contar con la
información obtenida en campo de las mediciones de gastos y presiones realizadas a lo largo de la
Línea y en las derivaciones de las anteriores líneas de conducción del sistema (14”, 20” y 24”), dicha
información fue de importancia para garantizar el abasto y presiones de agua potable requeridas por el
sistema. Posteriormente esta misma información fue considerada para el diseño de la Línea de
Conducción en acero.
2.2.1. Análisis Hidráulico del Funcionamiento Anterior de la Línea de Conducción
Las mediciones de la presión efectuadas en las líneas de conducción se realizaron utilizando
manómetros de Bourdon previamente calibrados, mientras que para las mediciones de caudal se
efectuaron aforos con tubo Pitot. La información recopilada se muestra en la siguiente tabla:
GASTO PRESIÓN
ESTACIÓN
LPS KG/CM2
2° DERIVACIÓN ESCUELA DE POLICÍA 0.42
LLEGADA AL Km. 8
DESCARGA DEL KM. 8 A CHETUMAL SOBRE LA LÍNEA DE
117.54 3
14"
DESCARGA DEL KM. 8 A SUBTENIENTE LÓPEZ 23.73 2.9
Tabla 2.2. Registro de presiones y gastos de las Líneas de Conducción anteriores y derivaciones.
Para la medición de los gastos en las derivaciones a lo largo del acueducto, se instalaron diferentes
dispositivos de medición de flujo siendo estos medidores de gastos de propela, empleados
principalmente en las derivaciones a los poblados, en donde los gastos, al igual que los diámetros son
pequeños, y medidores de gasto ultrasónicos, de tecnología tiempo en transito, para la instalación de
estos se consideró emplearlos en la tubería de 36”, así como al final de la Línea de Sustitución, en los
puntos de derivación a los tanques. La relación de medidores y ubicación se ilustra en la siguiente tabla:
ESIA ZACATENCO 12 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 2
TIPO DE
LOCALIZACIÓN CAD. OBSERVACIONES
DISPOSITIVO
INST. EN TUB. DE 20” f,
EXIST. UCUM I
A LA ENTRADA DE LA
CAJA DE CAMBIO DE 0 + 000 ULTRASÓNICO INST. EN TUB. DE 24” f,
EXIST. UCUM II
RÉGIMEN
INST. EN TUB. DE 20” f,
EXIST. DE XUL –HA
DERIV. XUL – HA 1 + 928.74 MECÁNICO INST. EN TUB. DE PROY. DE 10” f
ACUED. DE SUBSTITUCIÓN 1 + 935.00 ULTRASÓNICO INST. EN TUB. DE PROY. DE 36” f
DERIV. HUAY PIX 6 + 531.00 MECÁNICO INST. EN TUB. DE PROY. DE 4” f
PARQUE INDUSTRIAL 7 + 908.62 MECÁNICO INST. EN TUB. DE PROY. DE 4” f
ACADEMIA DE POLICÍA 8 + 624.20 MECÁNICO INST. EN TUB. DE PROY. DE 4” f
SUBTENIENTE LÓPEZ 12 + 500.00 MECÁNICO INST. EN TUB. DE PROY. DE 8” f
DERIV. TANQUE
14 + 147.00 ULTRASÓNICO INST. EN TUB. DE EXIST. DE 14” f
AEROPUERTO
DERIV. TANQUE
14 + 147.00 ULTRASÓNICO INST. EN TUB. DE EXIST. DE 20” f
SOLIDARIDAD
DERIV. TANQUE
14 + 147.00 ULTRASÓNICO INST. EN TUB. DE EXIST. DE 24” f
DE PROY. DEL BOSQUE
Tabla 2.3. Instalación de Dispositivos de Medición de Gastos
2.2.2. Consideraciones de operación para el análisis
La línea de sustitución trabajará considerando un gasto de aportación de 270 lps a través de la tubería
de 20” de f proveniente de la estación UCUM I, así como un gasto de 330 lps por medio de la tubería de
24” de f proveniente de la estación UCUM II, este gasto se considera que entrará directamente a la Caja
de Cambio de Régimen ubicada en el cadenamiento 0+000 del Proyecto del Acueducto.
De igual forma se conectó a la tubería de sustitución la tubería de salida de la planta potabilizadora de
14” de f en el Cad.1+820, en la que se trata el agua proveniente de la batería de pozos de XulHa, con
un gasto de aproximadamente 150 lps.
La capacidad de explotación de la captación XulHa es de aproximadamente 150 lps de los cuales 15 lps
se derivan a Juan Sarabia y 15 lps al poblado de XulHa, por lo que sólo se conducen unos 120 lps a la
planta de bombeo del km 8. El acueducto de XulHa (14”), en el tramo de la planta potabilizadora (km
19) a la planta de bombeo del km 8 tiene dos derivaciones: una de 3” al poblado de Huay Pix, con un
gasto de 7.6 lps, y otra de 2”, para el Colegio de Policía con un gasto de 1 lps. En la descarga de las
bombas de la planta potabilizadora se obtuvo un aforo de 111 lps. Sin embargo, a la planta de bombeo
del km 8 sólo llegan del orden de 90 lps, por lo que las extracciones por tomas clandestinas y fugas en
ruta suman, aproximadamente, 20 lps.
Los gastos necesarios para cada tanque existente, de acuerdo con los estudios realizados, basados en
las áreas de influencia de futuro crecimiento y que se deberán satisfacer con la línea de conducción de
36”, son lo siguientes:
ESIA ZACATENCO 13 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 2
GASTO
TANQUE
DE PROYECTO.
T. SOLIDARIDAD 188.35 lps
T. BACHILLERES. 200.58 lps
T. DEL BOSQUE
120.76 lps
(PROYECTO)
T. AEROPUERTO 115.34 lps
T. CALDERAS 38.77 lps
Tabla 2.4. Gastos Requeridos en los Tanques de Almacenamiento
De acuerdo al análisis hidráulico de las líneas de conducción de 14”, 20” y 24” de f, se obtuvo la
siguiente gráfica (ver figura 2.1.), la cual nos indica las cargas piezométricas y gastos que tenía el
sistema, en el cual se observan las necesidades que se deberán cubrir con la Línea de Conducción de
36”.
Figura 2.1. Línea de cargas piezométricas (operación anterior)
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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 2
2.2.3. Análisis Hidráulico del Funcionamiento Actual de la Línea de Conducción
Conforme al análisis hidráulico de la Línea de Conducción de 36” de f, se obtuvo la siguiente gráfica
(ver figura 2.2.), que nos muestra las cargas piezométricas y gastos obtenidos con dicha Línea en el
intervalo de sustitución, así como también se observan las uniones que tendrá con las anteriores líneas
de conducción en los tramos que no serán sustituidos.
Figura 2.2. Línea de cargas piezométricas (operación actual con la línea de 36”)
Después de realizar los análisis hidráulicos se concluyó que la operación conjunta de los tres
acueductos anteriores en una sola Línea de 36” de f y 14,147 m de largo es factible, ya que se cumple
con las siguientes condiciones:
§ La pérdida de carga en la línea de 36”, para un gasto igual a la suma de los tres acueductos (680
lps), no es mayor que la diferencia de cargas piezométricas mencionadas en ninguna de las tres
líneas de conducción anteriores.
§ La carga disponible, con la operación de la línea de 36”, es suficiente para el abasto de los
caudales requeridos en todas las derivaciones de los acueductos (Tabla 2.2.)
Para simplificar el control de la operación lo más conveniente fue concentrar el agua de las captaciones
en un tanque o caja de cambio de régimen ubicado en el punto más alto entre la planta de bombeo de
Ucum y la planta potabilizadora (km 0+000). Desde esta caja, el caudal concentrado de las tres
captaciones fluirá por gravedad hasta la ciudad de Chetumal, a través de la Línea de 36”. En la entrada
a la ciudad, los acueductos se separarán para conducir agua a los diferentes puntos de entrega.
Posteriormente se instalaron en todas las derivaciones placas de orificio, inmediatamente después de
las válvulas de seccionamiento, con la finalidad de tener un control de las cargas de operación y
garantizar los gastos de diseño para los diferentes tanques y poblados a abastecer.
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2.2.4. Descripción del Procedimiento del Análisis Hidráulico
Como parte inicial se propuso una carga mínima requerida en el tanque de entrega al final de la
conducción, de un metro para los tanques existentes y de cinco metros en el caso del tanque del
proyecto del Bosque, para garantizar la llegada de agua al tanque.
A partir de las áreas de futuro crecimiento y las densidades de población actual, se determinaron los
gastos de conducción en cada tramo de tubería, de acuerdo con los tanques y su área de influencia. Los
gastos actuales y de proyecto corresponden a una dotación de 230 lt/hab/día.
Una vez definidos los gastos, diámetros, longitudes y tipo de tuberías se analizaron las pérdidas por
cada tramo, determinándose el valor total de pérdidas de energía por fricción para cada derivación y la
elevación piezométrica requerida al inicio; el valor de elevación piezométrica mayor de las tres
derivaciones fue la que se empleó para el abastecimiento para los demás tanques.
Una vez definida la piezométrica al inicio del tramo, se analizó el comportamiento hidráulico de la tubería
de 36” f, considerando que la tubería debe abastecer diferentes puntos a lo largo de su recorrido.
De la Tabla del Análisis Hidráulico anexa interesó conocer, principalmente, las cargas y elevaciones
piezométricas adecuadas a lo largo de la Línea de Conducción, con la finalidad de garantizar el
suministro de agua potable a los tanques existentes (Aeropuerto, Solidaridad y El Bosque). La Tabla
presenta, además de los elementos mencionados anteriormente, información complementaria que nos
servirá como base para el diseño de las piezas especiales (Tema 2.3 Diseño de Piezas Especiales de
Acero) y para fines de presupuesto (Tema 3.1 y 3.2), como son las consideraciones de diseño en los PI
y el ángulo de diseño. Los volúmenes de acarreo generados a partir de las dimensiones de la zanja,
volumen de excavación, volumen compactado y de volteo tienen la finalidad de apoyo para la
generación del presupuesto.
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2.3. DISEÑO DE PIEZAS ESPECIALES DE ACERO
Se considerarán piezas especiales a todo aquellos elementos tubulares que son habilitados a partir de
secciones de un tubo, tales como codos, bifurcaciones (cruces), múltiples de succión y descarga, etc.,
ya que en la mayoría de los casos no son elementos rectos de gran longitud.
En el Proyecto del Acueducto de Sustitución, debido al trazo de la Línea de Conducción, fue necesario el
diseño codos, tees, reducciones y cruces como piezas especiales, así como también la determinación
del biselado de tubería en uniones para realizar los cambios de dirección horizontales y verticales. Estas
piezas especiales se realizarán del mismo diámetro y espesor que la tubería de la Línea de Conducción
y serán elaborados en obra mediante el cortado de los gajos componentes en el caso de los codos y de
secciones tubulares para el caso de tees y cruces. El corte y biselado de la tubería de acero se debe
ejecutar con máquina biseladooxiacetilénica de mano para formar un bisel semejante a los de fábrica.
El diseño de piezas especiales de la Línea de Conducción (LC) se realizó de acuerdo a lo indicado en el
Manual M–11 de las normas de la American Water Works Association (AWWA C 20883) para
determinar las dimensiones de las piezas especiales, así como también se emplearon el Manual de
Diseño de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento de la CNA y la ASTM A53B para determinar el
espesor minimo de pared del tubo así como el Manual Tubacero para conocer el espesor comercial del
tubo de acero.
2.3.1. Descripción del Procedimiento para el Diseño de Codos
La tabla del diseño de piezas especiales en acero tiene la finalidad de establecer las dimensiones que
tendrán los codos para su elaboración en obra, así como también determinar el volumen y peso de cada
pieza para fines de presupuesto.
Partiendo de los datos de cadenamientos y diámetro de la tubería empleados anteriormente en las
tablas del cuadro de construcción y del análisis hidráulico, se procedió con el cálculo de las variables
para el diseño de los codos, los cuales se describen a continuación.
Consideraciones de Diseño en el Punto de Inflexión ( PI)
Debido a que en los PI. hay cambios de dirección sobre la LC existe la necesidad de determinar la
manera en que se le dará continuidad a las tuberías que concurren en dicho PI. Esto se hace mediante
la colocación de un codo o simplemente con el biselado de las tuberías.
Las consideraciones que se realizaron para la colocación de codo o biselado están en función del ángulo
de diseño y son las siguientes:
DEFLEXIÓN CONSIDERACIÓN
Menor de 8° Biselado
Mayor o igual de 8° Codo
En el caso de uniones biseladas en el PI, se calcularon las variables “St” que representa la distancia
longitudinal a biselar en un extremo de la tubería y la variable “E” que nos indica la distancia transversal
de la tubería después del biselado. El cálculo de estas variables es realizo con las siguientes fórmulas:
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æDö æ ö
St = tanç ÷ * f ç ÷
f ÷
è 2 ø E = ç
ç æ Dö÷
ç cosç ÷ ÷
En donde: è è 2 ø ø
D es el ángulo en radianes de la deflexión en el PI
f es el diámetro de la tubería en pulgadas
f
St St
Fig. 2.3. Detalle de Biselado de uniones en PI
Determinación del Angulo de Diseño
Para determinar el ángulo de diseño se consideró un valor medio entre intervalos establecidos de
acuerdo al rango de valores pertenecientes al diseño de codos (Ver Manual M11 de la AWWA, en
Anexo). Con este criterio, facilitamos el diseño de los codos, así como la elaboración de las piezas en
obra mediante la homogenización de sus dimensiones al considerar el valor de un solo ángulo para un
intervalo de valores.
El valor considerado para el Ángulo de Diseño de acuerdo a cada intervalo se muestra a continuación.
DEFLEXIÓN ANGULO DE DISEÑO
(Grados) (Grados)
(Grados)
8 A 11 9
Mayor de 11 A 22 17
Mayor de 22 A 34 28
Mayor de 34 A 45 40
Mayor de 45 A 56 51
Mayor de 56 A 68 62
Mayor de 68 A 79 74
Mayor de 79 A 90 85
Determinación del Numero de Gajos (n)
Es el número de partes soldadas en que estará constituido el codo y su valor se determina de acuerdo
con el siguiente criterio:
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ÁNGULO DE DISEÑO NUMERO DE GAJOS
(Grados) (Grados)
De 90 A 60 5
Menor de 60 A 45 4
Menor de 45 A 30 3
Menor de 30 2
Determinación de “ S”
S es la longitud del segmento de la parte interior de los gajos intermedios del codo, como se muestra en
la figura 2.4., y su valor se determina de la siguiente manera:
1. En el caso de codos con diámetro exterior f = 6 in a 36 in:
f
S = + 3 , pero no menor de 6 in.
4
2. Para codos con diámetro exterior f = 36 in o mayores:
S = 12in
Determinación de “ S / 2”
Es la longitud del segmento de la parte interior del de los gajos de los extremos del codo, como se
muestra en la figura 2.4.
Determinación de “ q”
Teta es el ángulo en grados de cada uno de los gajos intermedios del codo medidos a partir del centro
del arco del codo, ver figura 2.4. y el cual se calcula con la siguiente formula:
j
q =
(n - 1 )
En donde:
j es el valor del Ángulo de Diseño del codo medido en grados,.
n número de piezas o gajos del codo.
Determinación de “ q / 2”
Es al Ángulo medido en grados de los 2 gajos en los extremos del codo medidos a partir del centro del
arco del codo, como se muestra en la figura 2.4.
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Determinación de “ R”
R representa el valor del radio del codo como se muestra en la figura 2.4. y (este) se calcula con la
siguiente expresión:
S
f 2
R= +
2 tan q ( 2 )
En donde:
f es el valor del diámetro exterior de la Tubería de Acero del codo.
S es la longitud del segmento de la parte interior de los gajos intermedios del codo.
q es el ángulo medido en grados de los gajos intermedios del codo medidos a partir del centro del arco
del codo.
Determinación de “ T”
Es la distancia medida a partir de cualquier extremo del codo hasta el punto de intersección de las líneas
tangentes al arco del eje del codo en sus extremos
æ j ö
T = R * tan ç ÷
è 2 ø
En donde:
R es el valor del radio del codo.
j es el valor del Ángulo de Diseño del codo en radianes.
Determinación de “ U”
S es la longitud del segmento de la parte externa (lomo) de los gajos intermedios del codo, como se
muestra en la figura 2.4. y su valor se determina de la siguiente manera:
æq ö
U = (2 R + f ) * 2 tan ç ÷
è 2 ø
En donde:
R es el valor del radio del codo.
f es el valor del diámetro exterior de la Tubería de Acero del codo.
q es el ángulo medido en grados de los gajos intermedios del codo medidos a partir del centro del arco
del codo.
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Determinación de “ U/2”
Es la longitud del segmento de la parte externa de los gajos en los extremos del codo, como se muestra
en la figura 2.4.
Determinación de “ a”
Es la extensión de la línea tangente del codo, su longitud se basa en los requerimientos de junta y esta
determinado en forma empírica en función de las necesidades de acoplamientos mecánicos de las
pestañas, o para encontrarse con otras condiciones de diseño.
Determinación del Volumen de la Pieza (Codo)
El volumen del codo se determinó con las dimensiones obtenidas anteriormente y con el valor del
espesor comercial de la tubería de acero establecido durante el Análisis Hidráulico de la Línea de
Conducción. El valor de los volúmenes de los codos se calcularon con las siguientes fórmulas que (se)
resultaron del análisis del numero de gajos y las extremidades (a) de los codos.
CONDICIÓN FÓRMULA
p 2 æ ( S + U ) ö
Para 2 gajos V 2 g =
2
(f- f i ç
e
2
4
) + a ÷
è ø
p æ ( S + U ) ö
Para 3 gajos
2
(
V 3 g = f e 2 - f i 2 ç ) + a ÷
è 2 ø
p æ 3 ( S + U ) ö
Para 4 gajos (
V 4 g = f e 2 - f i 2 ç
2 4
) + a ÷
è ø
p
Para 5 gajos V 5 g =
2
(f 2
e )
- fi (S + U + a )
2
En donde:
Determinación del Peso de la Pieza (Codo)
El peso de los codos, dado en kg se determinó mediante la siguiente fórmula
En donde:
Vcodo es el volumen de la pieza en m 3 .
gacero es el peso volumétrico del acero expresado en kg/m 3 .
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En la siguiente tabla se muestran los valores de los pesos volumétricos considerados para el análisis de
las piezas especiales, tomados de referencia del Manual Tubacero S.A.
a
T U
a
D T
D
S/2
T
S
U/2
q/2 R
U/2
T a
D S/2 D
q/2
a
R
CODO DE 2 GAJOS CODO DE 3 GAJOS
a T
a T
U
U
D D
S
S
S/2
S/2
R T R T
q q
D D
U/2 U/2
q/2 q/2
a a
CODO DE 4 GAJOS CODO DE 5 GAJOS
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Ejemplo Numérico del Diseño de un Codo
A continuación se muestra un ejemplo de aplicación para el diseño de un codo perteneciente al PI –2 del
diseño de Piezas Horizontales de la Línea de Conducción.
Cadenamiento
El PI – 2 se ubica en el cadenamiento 0+007 de la Línea de Conducción
Diámetro
El Diámetro exterior comercial de la tubería de acero empleada de acuerdo al proyecto es de 36 in
igual a 914.4 mm
Determinación del Ángulo de Diseño
El ángulo de Deflexión en el PI – 2 es de 48°8´42.97” por lo que, al encontrarse dentro del intervalo de
valores mayores que 45 a 56, el Ángulo de Diseño considerado será de 51°
Determinación del Numero de Gajos
De acuerdo con el criterio mencionado anteriormente, para un Ángulo de Diseño de 51° el número de
gajos será 4
Cálculo de “ S”
f
S = + 3
4
36in
S = + 3 = 12 in
4
S = 12 in. igual a 304.8 mm.
Cálculo de “ S/2”
12 in
S / 2 = = 6 in
2
S / 2 = 6 in. igual a 152.4 mm.
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Cálculo de “ q "
j
q =
(n - 1 )
51°
q = = 17 °
( 4 - 1 )
q =17°
Cálculo de “ q/2”
17 °
q / 2 = = 8 . 5 °
2
q / 2 = 8.5°
Cálculo de “ R”
S
f 2
R= +
2 ( 2 )
tan q
36 6
R = + = 18 + 40.1469
2 tan (8 . 5 )
R = 58.1469 in. igual a 1476.9322 mm.
Cálculo de “ T”
æ j ö
T = R * tan ç ÷
è 2 ø
æ 51 ö
T = 58.1469 * tan ç ÷ = 58 . 146 * 0.4769
è 2 ø
T = 27.7347 in. igual a 704.4605 mm.
Cálculo de “ U”
æq ö
U = (2 R + f ) * 2 tan ç ÷
è 2 ø
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U = 22.7605 in. Igual a 578.1160 mm.
Cálculo de “ U/2”
22 . 7605 in
U / 2 = = 11.3802in
2
U / 2 = 11.3802 in. Igual a 289.0580 mm.
Determinación de “ a”
a = 400 mm (determinado en forma empírica)
Cálculo del Volumen del Codo
p 2 2 æ 3 ( S + U ) ö
2
(
V 4 g = f e - f i ç ) 4
+ a ÷
è ø
p æ 3 ( 0 . 3048 m + 0 . 5781m ) ö
V 4 g = (( 0 . 9144 m ) 2 - ( 0.9065m) 2 )ç + 0 . 400 ÷
2 è 4 ø
Cálculo del Peso del Codo
Peso codo = 374.98kg
A continuación se muestran las hojas de cálculo del Diseño de Codos horizontales y verticales de la
Línea de Conducción.
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Elaboración De Modelos (Digital Y Físico)
La generación de los modelos digital y físico se realizó a partir de los valores obtenidos mediante las
hojas de cálculo del análisis hidráulico, cuadro de construcción y del diseño de piezas especiales. El
ejemplo que se muestra a continuación es la representación gráfica de los valores obtenidos del diseño
del codo horizontal en el PI2
Modelo Digital
La presentación del modelo digital se realizó con ayuda del programa de cómputo Autocad 2002 de
acuerdo con las dimensiones obtenidas con las hojas cálculo y el espesor comercial determinado en el
análisis hidráulico. A continuación se presentan las vistas del modelo en 3D así como una secuencia que
muestra el ensamble de las piezas.
La digitalización del modelo nos presenta la ventaja de obtener directamente el volumen total del codo,
esto nos fue útil para comprobar que los valores obtenidos mediante el cálculo fueran correctos.
CODO HORIZONTAL PI 2
Vista Lateral Izq
Isométrico NW
Vista Superior
Isométrico SE
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Modelo Físico
Este modelo se realizó con tubo de PVC de 3“ de diámetro exterior, los gajos y extensiones están unidos
con silicón y las piezas se cortaron a escala de acuerdo a las dimensiones obtenidos en los cálculos.
Es importante mencionar que durante la realización de este modelo se nos presentaron dificultades
similares a las que se presentarían en campo, principalmente en el trazo de los cortes a realizar en la
tubería ya que, debido a la forma de los gajos, éstos no siempre se realizan de forma ortogonal a la
longitud de la tubería. Además de esto, los equipo como el cortador rotatorio de metales, discos
abrasivos y corte con soplete, que comúnmente se emplean para realizar los cortes en la tubería en
campo, no permite que el corte atraviese toda la sección transversal del tubo en un solo paso, sino que
hay que cortar rodeando la circunferencia del tubo como se muestra en la siguiente figura:
Cortando tubería de acero con cortador rotatorio de metales.
Por tal motivo se debe contar con una procedimiento para realizar cortes en diagonal. El procedimiento
aquí propuesto consiste en hacer una plantilla de hule o material similar que se adhiera a la
circunferencia de la tubería y nos sirva para trazar sobre ella los cortes a realizar.
f = 0.01*P
U
S
P
FIGURA A
f = 0.01*P
U
S
P
FIGURA B
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En las figuras A y B se muestra la misma “plantilla para corte en diagonal”. Independientemente de cuál
sea la figura empleada, los extremos de la misma deben unirse para formar el gajo, como se muestra en
la siguiente figura.
Plantilla unida en sus extremos
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2.3.2. Descripción del Procedimiento para el Diseño de Tees
Las fórmulas para determinar las dimensiones de las tees se describen de acuerdo a la figura mostrada
a continuación:
B = 0.5Do + f r
A = 0.5D + f o
En donde:
Do es el diámetro nominal de la derivación en la unión tee tubería de acero
D es el diámetro nominal de la tubería de acero
fr = Factor f de la fórmula para el diámetro D en cuestión.
fo = Factor f de la fórmula para el diámetro exterior Do.
Una vez calculadas las dimensiones de las tees de acero se calcularon el volumen y peso de cada pieza
para integrar el peso total en el presupuesto. Los pesos volumétricos del acero empleados para
determinar los pesos de las piezas están en función del espesor de la tubería empleada y sus valores se
obtuvieron del Manual Tubacero (Anexo D).
El cálculo del volumen de cada pieza se realizó con la siguiente fórmula:
En donde:
A es la longitud del tubo de acero de la derivación en la unión tee medida del extremo de la misma al
centro del diámetro nominal de la tubería.
B es la longitud del tubo de acero de la correspondiente al diámetro nominal de la tubería medida del
extremo de la misma al centro del diámetro nominal de la derivación en la unión tee.
DMe, DMi son los diámetros exterior e interior correspondientes al diámetro nominal de la tubería de
acero.
eM es el espesor de pared de la tubería correspondiente al diámetro nominal de la tubería.
Dme, Dmi son los diámetros exterior e interior de las derivaciones en la unión tee de la tubería de acero.
Para la determinación del peso total de las tee(´)s se emplearon los pesos volumétricos del acero para
cada diámetro comercial empleado de acuerdo con la tabla 2.4., cuyos valores se obtuvieron de acuerdo
al manual Tubacero ( Ver anexo D), aplicados a la siguiente fórmula:
PesoTEE
= Vol TEE * PesoVol ACERO
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2.3.3. Descripción del Procedimiento para el Diseño de Cruces
Los valores de las dimensiones los fragmento de tubería que integran las cruces se determinaron de la
misma manera que en el caso de las tees.
B = 0.5Do + f r
A = 0.5D + f o
El cálculo del volumen de cada pieza se realizó con la siguiente formula:
En donde:
A es la longitud del tubo de acero de la derivación en la unión tee medida del extremo de la misma al
centro del diámetro nominal de la tubería.
B es la longitud del tubo de acero de la correspondiente al diámetro nominal de la tubería medida del
extremo de la misma al centro del diámetro nominal de la derivación en la unión tee.
DMe es el diámetro exterior correspondiente al diámetro nominal de la tubería de acero.
DMi es el diámetro interior correspondiente al diámetro nominal de la tubería de acero.
eM es el espesor de pared de la tubería correspondiente al diámetro nominal de la tubería.
Dme es el diámetro exterior del diámetro de la derivación en la unión tee de la tubería de acero.
Dmi es el diámetro interior del diámetro de la derivación en la unión tee de la tubería de acero.
Para la determinación del peso total de las cruces se emplearon los pesos volumétricos del acero para
cada diámetro comercial empleado de acuerdo con la tabla 2.4, aplicados a la siguiente formula:
PesoTEE
= Vol TEE * PesoVol ACERO
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2.3.4. Descripción del Procedimiento para el Diseño de Reducciones
De acuerdo con la figura mostrada en la parte inferior, se determina el valor de L empleando la siguiente
formula:
En donde :
D1 es el diámetro nominal menor de la tubería de acero.
D2 es el diámetro nominal mayor de la tubería de acero.
El cálculo del volumen de cada pieza se realizó con la siguiente fórmula:
p * L
Vol RED =
12
(De 2
2
2 2 2 2 2 2
+ De 1 + De 2 De 1 - Di 2 - Di 1 - Di 2 Di 1
2
)
En donde:
L es la distancia normal entre los radios de las dos bases circulares de la reducción.
De2 es el diámetro exterior mayor de la reducción de acero.
De1 es el diámetro exterior menor de la reducción de acero.
Di 2 es el diámetro interior mayor de la reducción de acero.
Di 1 es el diámetro interior menor de la reducción de acero.
Para la determinación del peso total de las cruces se emplearon los pesos volumétricos del acero para
cada diámetro comercial empleado de acuerdo con la tabla 2.4, aplicados a la siguiente fórmula:
PesoTEE
= Vol TEE * PesoVol ACERO
A continuación se anexa la tabla con los cálculos de las tees, cruz y reducción en acero.
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C A P Í T U L O 3
3. E V A L U A C I Ó N E C O N Ó M I C A
3. 1 PRESUPUESTO BASE EN ASBESTO – CEMENTO (ORIGINAL)
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3. 2 PRESUPUESTO BASE EN ACERO
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3.3 . EVALUACIÓN Y ANÁLISIS
Una vez elaborados ambos presupuestos, se ha destinado este apartado con el fin de poder llevar a
cabo una comparación o evaluación obligada sobre los dos tipos de tuberías. De acuerdo con el
catálogo de conceptos que integra el Presupuesto en Acero para la Línea de Conducción y comparado
con el ya existente en Asbesto Cemento, se observa que el primero presenta un incremento de
$ 15´066,065.68 respecto al segundo, esto debido principalmente a que el precio del acero es mayor
que el del asbestocemento y el fierro fundido, empleados en el proyecto original de la Línea de
Conducción. En cuanto a la relación beneficio costobeneficio entre ambos proyectos se observa que la
Línea de Conducción en acero presentaría una mayor durabilidad o vida útil, así como mayor seguridad
y menos mantenimiento que la presentada en asbestocemento, esto contra la desventaja que
representa el costo o inversión inicial.
Para realizar la evaluación económica, los precios que se consideraron para los conceptos de los
presupuestos en asbestocemento y en acero se basaron en los establecidos para la zona C de acuerdo
con el Catálogo General de Precios Unitarios para la Construcción de Sistemas de Agua Potable y
Alcantarillado de la Comisión Nacional del Agua del año 2003.
Otra forma de llevar a cabo esta evaluación es con base en los beneficios proporcionados o que
proporcionarán a la población destino cada una de estas Líneas, de lo cual muy poco tendríamos que
decir o abundar al respecto, ya que ambas en este sentido cumplirían con tal objetivo: la comunidad
beneficiada sería la misma, la calidad que presentaría el agua por igual, el gasto máximo diario (QMD)
que abastecería a la red municipal no sufre alteración o modificación alguna.
Por lo demás, bastaría con hacer una aclaración resumida de las consideraciones hechas en la tubería
propuesta (Línea de Conducción en Acero), que no contempla la tubería de asbestocemento. Con esto
nos estamos refiriendo a las piezas especiales en acero, que para la tubería propuesta resultan
innecesarios, entre otras. Por otro lado, la tubería propuesta contempla muchos conceptos más que de
igual forma para la tubería existente de asbestocemento no es necesario considerar.
Cabe hacer la aclaración de que el costo del Tanque de Cambio de Régimen no sufre modificación
alguna; en otras palabras, su valor económico se mantiene constante para el costo total de cada una de
las tuberías, esto debido a que el diseño de las Líneas de Conducción es muy independiente de la
construcción de éste.
Resumen:
Línea de Substitución de 914 mm (36 ") Línea de Substitución de 914 mm (36 ")
de diámetro (AsbestoCemento): de diámetro (Acero): $78’084,444.43
$63’018,378.75
Tanque de Cambio de Régimen:
Tanque de Cambio de Régimen: $729,868.88
$729,868.88
Costo total: $63’748,247.63 Costo total: $78’814,313.31
Diferencia: $15’066,065.68
ESIA ZACATENCO 60 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL CAPÍTULO 4
C A P I T U L O 4
4. C O N C L U S I O N E S Y R E C O M E N D A C I O N E S
En conclusión se puede decir que ambas líneas resultan funcionales. El objetivo de los tesistas al
realizar este trabajo de investigación, no fue presentar una mejor solución o alternativa al proyecto ya
existente, sino presentar una opción real para poder llevar a cabo esta clase de proyectos; presentar
formas y herramientas, tal vez no indispensables, pero sí útiles y confiables para poder llevar a cabo
estas tareas de manera más eficiente, ágil y automatizada.
Disponer de herramientas como los diferentes programas (software) de cómputo: Excel, Autocad, entre
otros, facilitó en gran medida la realización de este trabajo. De otra manera, habría resultado
sumamente complejo y tedioso estar realizando todos y cada uno de los cálculos.
Como parte de las recomendaciones que podemos dar, con base a la experiencia adquirida en este
proyecto, es el estar a la vanguardia, como profesionistas y técnicos, de las herramientas y avances que
la ciencia informática nos proporciona, de otra manera estaríamos viviendo en un analfabetismo
funcional, utilizando los métodos tradicionales sin negar que fueron de gran utilidad en su momento,
pero que los retos y necesidades que día a día se nos presentan dentro del campo de la ingeniería civil
obligan a recurrir a métodos y procedimientos más eficientes.
Conscientes estamos también de que aún hay más que abundar y mucho qué explicar sobre el diseño
de piezas especiales, pero estamos seguros que la información aquí presentada servirá como un
fundamento o punto de referencia para poder ampliar un tema tan interesante como este.
Por otro lado, no dudamos que despertará una inquietud y estimulará a las nuevas generaciones de
profesionistas a poder utilizar sistemas automatizados en la resolución de sus tareas diarias y demás
problemas que se les presenten.
Será muy satisfactorio para nosotros el ver cumplidos estos aspectos, el ver que hemos hecho una
contribución al poner a disposición de muchos, una forma o metodología más para llevar a cabo su
ejercicio profesional.
ESIA ZACATENCO 61 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL BIBLIOGRAFÍA
B I B L I O G R A F Í A C O N S U L T A D A
Dimensions for Fabricated Steel Water Pipe Fitting. AWWA Standard C20883. AWWA, Denver
Colorado.
Diseño, Selección e Instalación de Tubería de Acero para Línea de Conducción de Agua Potable.
Manual de Diseño de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento. CNA, Distrito Federal, México.
Nov de 1996.
Dimensiones, Pesos y Presiones de Tubería. Manual Tubacero . Tubacero S. A. Grupo Sidermex.
Monterrey, México.
Estructuras Especiales de Acero. Apuntes del Ing. José Luis Flores Ruiz. Escuela Superior de
Ingeniería y Arquitectura Zacatenco (IPN). México, 2004.
P A G I N A S DE I N T E R N E T C O N S U L T A D A S
www.inegi.gob.mx
www.chetumal.gob.mx
www.acipco.com/internacional
ESIA ZACATENCO 62 -
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO A
A N E X O A . R E P O R T E F O T O G R Á F I C O
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO A
Cruce de tubería de 8” y encamisado de 12” Conexión de tubería de 36” para instalación
de f en Subteniente López, en el de medidor ultrasónico, en el Km. 1+930 .
cadenamiento 12+500 .
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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
A N E X O B . T R A D U C C I Ó N D E L A S N O R M A S
DE L A A W W A C 2 0 8 – 8 3
AWWA C20883
(Revisión de la AWWA C20859)
Asociación Americana de Actividades Hidráulicas
(AWWA, por sus siglas en inglés)
Normas de la AWWA
Dimensiones de las piezas de acero utilizadas en las conexiones de las tuberías de
conducción de agua.
Sección 1 Aspectos generales
Sección 1.1 Alcances
Esta norma mantiene las dimensiones globales del diseño y fabricación de las piezas de acero (conexiones)
comunes utilizados en la construcción de tuberías subterráneas con una dimensión de 6 hasta 144in para la
conducción y distribución de agua.
Sección 1.2 Limitaciones
Las presentes normas sólo sirven como una guía dimensional. No aplica para el diseño del espesor de la pared, las
evaluaciones de presión, la forma de las conexiones; fines de la tubería, o tolerancia en las conexiones. Las
tolerancias deben ser compatibles con las recomendadas por el fabricante, para el tipo de conexión seleccionada.
Muchas de las configuraciones para montajes son posibles, y las alternativas a esta norma pueden estar de
acuerdo entre el comprador y el contratista. Estas normas no contemplan el diseño del refuerzo de montajes; que
pueden incluir los cuellos, la envoltura de las chapas, o la horca de las chapas. Se debe hacer referencia a la
sección aplicable en AWWA Manual M11, Tubería de Acero para la conducción de Agua Una Guía para el Diseño
e Instalación
Sección 1.3 Referencias
Los artículos que se citan a continuación, en sus últimas ediciones, son referencias utilizadas en la elaboración de
estas normas:
AWWA Manual M11 Tubería de Acero para la conducción de Agua Una Guía para el Diseño e
Instalación
ASTM* A234 – Especificaciones para los Montajes de Tubería de Acero de Carbono Forjado y Aleación de
Acero para Temperaturas Moderadas y Elevadas
Sección 1.4 Definiciones
Para el caso de estas normas, las definiciones siguientes se aplicarán a:
1.4.1 Fabricante: La persona, empresa, o corporación que elabora los montajes.
*
American Society for Testing and Materials, 1916 Race St., Philadelphia PA 19103.
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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
1.4.2 Diámetro nominal: Es el nombre comercial o dimensión con la cual, por simplicidad, se designa a la tubería.
1.4.3 Comprador: La persona, empresa, corporación, o la subdivisión gubernamental que entran en un contrato o
acuerdo para adquirir cualquier material bajo esta norma.
1.4.4 Símbolos: Los símbolos a utilizar en las diferentes fórmulas:
D = Diámetro nominal del montaje en cuestión.
Do = Diámetro nominal de una rama en una unión te.
fr = Factor (f) en la Tabla 1 correspondiente al diámetro nominal (D) de la unión te en cuestión.
fo = Factor (f) en la Tabla 1 correspondiente al diámetro nominal (Do) en una unión te.
q = Ángulo de montaje una vez designado, como se define en la Figura 1 o en la Figura 2.
D = Ángulo de desviación total del codo, ver Figura 2.
D1 y D2 = Diámetro nominal mostrado en la Figura 1F.
Sección 2 – Montajes (Conexiones)
Sección 2.1 Generalidades
Todas las dimensiones para los montajes en estas normas están relacionadas con el diámetro nominal de la
tubería. Puede presentarse que los diámetros externos reales sean diferentes de los diámetros nominales de la
tubería. Si el diámetro externo de la tubería es más grande que el diámetro nominal, se usará el próximo tamaño
nominal mostrado en las tablas, con el fin de llevar a cabo el cálculo de las dimensiones ideales, salvo para las
dimensiones del codo, para el cual se usará el diámetro externo real obtenido en el cálculo. Las dimensiones
tangentes mostradas en las tablas, son las dimensiones mínimas para los montajes o conexiones con fines
prácticos. Donde puede mantenerse la longitud necesaria, adicionando otras conexiones de a la junta, como los
acoplamientos mecánicos, las campanillas, los espiches, las pestañas, etc.
Sección 2.2 Tees y Cruces
Las dimensiones para las tees y cruces, están dadas en la Tabla 1. (Refiérase a la Figura 1A y Figura 1B).
Sección 2.3 Reducción de Tees
Las dimensiones para reducir las tees se derivan de las fórmulas para hacer a la longitud en cuestión B
proporcional al diámetro exterior Do. Una vez encontrado el factor apropiado f de la fórmula en la Tabla 1, se
emplea la siguiente fórmula. (Refiérase a la Figura 1C.)
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
B = 0.5Do + fr
A = 0.5D + fo
Donde: fr = Factor f de la fórmula para el diámetro
D en cuestión.
fo = Factor f de la fórmula para el diámetro
exterior Do.
Sección 2.4 Conexiones Laterales
2.4.1 Dimensiones para conexiones laterales. Las dimensiones para conexiones laterales se obtienen por medio de
fórmulas, esto con el fin de permitir la variación del ángulo entre el diámetro externo y el analizado. (Refiérase a la
figura 1D) Una vez encontrado en la Tabla 1 el factor f apropiado de la fórmula, se empleará en las fórmulas
siguientes. Cuando el diámetro exterior Do menor que el diámetro analizado D (Caso II en la Figura 1D), f quedará
determinado por el diámetro exterior Do.
æ D ö æ D ö
G = çç ÷÷ + 2 f 0 H =ç ÷ + 3 f 0
è 2 tan (q / 2 ) ø è sin q ø
2.4.2 Interferencia. La interferencia puede ocurrir entre las conexiones de los nodos donde se usan pestañas o en
los acoplamientos mecánicos al usar un ángulo q menor de 45 grados. Será necesario añadir una longitud adicional
a la dimensión G si esto ocurre.
Sección 2.5 90Degree Wyes
Las dimensiones para 90 grados wyes están dadas en la Tabla 1. (Refiérase a la Figura 1E) También
pueden ser usados otros ángulos. El lado corto del encaje debe ser de 6 pulgadas o más. El análisis de tensión
para este tipo de conexión es muy complejo. La conexión wyes puede requerir de un forro o refuerzo en el plato de
la horca que no se muestra en la Figura 1E. Para el diseño de wyes debe verificarse el procedimiento enunciado en
el AWWA Manual M11 Tubería de Acero para la conducción de Agua Una Guía para el Diseño e Instalación, y
también deben establecerse las dimensiones de esta conexión conforme a este Manual.
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
Sección 2.6 Reductores Concéntricos y Excéntricos
La longitud de estos reductores se obtienen por medio de la siguiente fórmula. (Refiérase a la Figura 1F.)
Sección 2.7 Codos en General
Las especificaciones de la soldadura para codos de acero está comprendida dentro de la ASTM A234,
Especificaciones para los Montajes de Tubería de Acero de Carbono Forjado y Aleación de Acero para
Temperaturas Moderadas y Elevadas, y pueden usarse cuando se dispone de los tamaños convenientes. Deben
tomarse en consideración también las dimensiones del fabricante. Una vez especificados los codos fabricados, el
diseñador debe considerar las características hidráulicas, disponibilidad de espacio, y la relación costobeneficio en
función del tiempo de vida útil de la tubería. Los codos pueden fabricarse de dos, tres o más gajos. El radio óptimo
tomando en consideración las pérdidas mínimas por cabeza y los refrenamientos industriales es aproximadamente
2.5 veces el diámetro de la tubería. En las Figuras 2A, 2B, 2C, y 2D se muestran codos compuestos de dos a cinco
gajos.
Para los ángulos D o los diámetros D no enunciados en la Tabla 2, sus dimensiones se pueden calcular
utilizando las fórmulas generales mostradas en la Tabla 2.
2.7.1 Codos de Dos Piezas (Gajos), de 0 – 45 Grados
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
2.7.2 Codos de Tres Piezas (Gajos), de 30 – 90 Grados
Los codos que tengan una deflexión angular D comprendida entre 30 90 grados, inclusive, pueden ser fabricados
en tres piezas (gajos), para que de esta forma la unión angular no exceda los 22.5 grados. (Ver Figura 2B).
2.7.3 Codos de Cuatro y Cinco Piezas (Gajos), de 45 – 90 Grados
Como alternativa, en codos que tienen una deflexión angular D comprendida entre 45 90 grados, pueden
fabricarse usando cuatro o cinco piezas (gajos), así como se indica en las Figuras 2C y 2D.
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
Sección 2.8 Tomas Laterales
En circunstancias especiales, por ejemplo, donde el diámetro de una tubería secundaria, por ser más pequeño, no
puede instalarse en la tubería principal, se puede emplear una conexión como toma lateral. Las dimensiones
recomendadas se muestran en la Figura 3 y en la Tabla 3.
A T E N C I Ó N
A partir de la Tabla 2A hasta la 2D. Las dimensiones para la AWWA, Codos en Tuberías de Acero, los radios
permitidos para los codos son menores que el diámetro mayor de la tubería o cuatro veces más grande que el
diámetro de la tubería de 6 pulgadas, mientras que en la Sección 2.7 el radio recomendado debe ser 2.5 veces el
diámetro de la tubería, tomando en consideración las pérdidas mínimas por cabeza y los refrenamientos
industriales. Las tensiones concentradas en el diámetro interior de un codo de radio pequeño, pueden exceder
considerablemente la tensión permitida de diseño del acero. La siguiente fórmula debe usarse para calcular el
espesor de acero apropiado para cada uno de los codos que tienen un radio menor de 2.5 veces el diámetro de la
tubería:
PD æ D q S ö
t = ç tan + ÷
Sf è 3 2 2 ø
Donde
t = espesor de pared requerido para el codo (in)
P = presión de diseño (psi)
f = esfuerzo de tensión aceptable para la presión de diseño (psi)
D = diámetro exterior del codo (in)
S = longitud del segmento (en cuestión) de la parte interior del codo (in), como se muestra en las Figuras 2B, C y
D, y se designa en las notas generales de la Tabla 2.
q = ángulo de deflexión del segmento en cuestión (ver Figura 2)
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
Tabla 2: Notas Generales
1. Todas las dimensiones están dadas en pulgadas (redondeadas). OD representa el diámetro exterior.
2. Para codos no tabulados, pueden calcularse sus dimensiones con las siguientes fórmulas:
a. Para codos con diámetro exterior D = 6in a 36in:
S = D/4 + 3, pero no menor de 6 in
b. Para codos con diámetro exterior D = 36 in o mayores:
S = 12 in
c. Para todos los codos:
S/2
R = D / 2 +
tan( q/2)
q = D / (n - 1 ) , donde n = número de piezas.
T = R tan (D / 2) para cualquier diámetro.
3. Las tablas están basadas sobre OD del cilindro de acero al igual que el diámetro tabulado. Las
dimensiones para la fabricación de cilindros de acero beben calcularse a partir de las fórmulas, usando el cilindro
de acero real OD.
4. Puede requerirse una longitud adicional debido las pestañas, los acoplamientos mecánicos, o para
encontrarse otras condiciones del diseño.
5. Para satisfacer los requisitos de espacio, R puede aumentarse o puede disminuirse, según se requiera.
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
TABLA 1
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
TABLA 2ª
* Vea notas generales al fin de esta tabla.
┼ Vea informe de advertencia en al final de página 6 de esta norma.
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
TABLA 2B
* Vea notas generales al fin de esta tabla.
┼ Vea informe de advertencia en al final de página 6 de esta norma.
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
TABLA 2C
* Vea notas generales al fin de esta tabla.
┼ Vea informe de advertencia en al final de página 6 de esta norma.
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
TABLA 2D
* Vea notas generales al fin de esta tabla.
┼ Vea informe de advertencia en al final de página 6 de esta norma.
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO B
TABLA 3
Dimensiones para la salida de la TangenteTipo *
D d=4 in d=6 in d=8 in d=10 in d=12 in D d=4 in d=6 in d=8 in d=10 in d=12 in
in in
Lin Lin
24 19 21 22 22 22 75 30 33 36 39 40
27 20 22 24 24 24 78 30 34 37 39 41
30 21 23 25 25 25 81 31 34 37 40 41
33 22 24 26 26 26 84 31 35 38 40 42
36 22 25 27 28 28 87 31 35 38 41 43
39 23 26 28 29 29 90 32 36 39 42 43
42 24 26 28 30 30 93 32 36 39 42 44
45 24 27 29 31 31 96 33 37 40 43 45
48 25 28 30 32 33 99 33 37 40 43 45
51 25 28 31 32 33 102 34 38 41 44 47
54 26 29 32 33 34 108 36 40 43 46 49
57 27 30 33 34 35 114 36 41 44 47 50
60 27 30 33 35 36 120 37 41 45 48 51
63 28 31 34 35 37 126 38 43 47 50 53
66 28 31 34 36 38 132 39 44 48 51 54
69 29 32 35 37 39 138 40 45 48 52 55
72 29 33 35 38 39 144 41 45 50 54 56
* Para los detalles de extremidades, vea AWWA C207. Norma para las Extremidades de Tubo de Acero
para Reparación de Trabajos HidráulicosTamaños 4 in. hasta 144 in. D es el diámetro interior de la
tubería, d es el diámetro nominal de la conexión de la salida. L puede variarse para satisfacer requisitos
específicos ligeros.
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO C
A N E X O C. M A N U A L T U B A C E R O
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO C
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO C
ESIA ZACATENCO
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ANEXO C
ESIA ZACATENCO
NAL
A N E X O D. P L A N O S D E L P R O Y E C T O
P L A N T A
ESC AL A GR AFICA 1: 12,500
T U B E R I A D E 9 0 0 m m ( 3 6 " ) Ø A S B E S T O C E M E N T O C L A S E A 7 L = 1 4 , 1 4 7 . 0 0 m .
O
P E R F I L
HOR. 1: 12,500
ESC.
VER. 1: 1,250
NAL
NAL
P L A N T A
ESCALA GRAFICA 1: 200
NAL
NAL
6 6 0 0
6 6 00
A
A
6 6 0 0
6 6 00
P L A N T A
ESCALA GRAFICA 1: 200
1 5 2 .4
6 6 0 0 6 6 0 0
NAL
6 6 0 0
6 6 0 0
A
A CA
N CU N
A
A CH
ETU
MA L
6 6 0 0
6 6 0 0
P L A N T A
ESCALA GRAFICA 1: 200
ESCALA GRAFICA 1: 200
1 5 2 .4
6 6 0 0 6 6 0 0
NAL
CAJ A ESPECIAL TIPO III
AJ A ESPECIAL TIPO I
1 0 m m V ARIAB LE
( 3 6 " ) Ø
A ESPECIAL TIPO II
AJ A ESPECIAL TIPO IV