UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERÍA EN CIENCIAS APLICADAS

INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
MOTORES DE ENCENDIDO PROVOCADO

1.- TEMA DE LA PRÁCTICA

MEDICIÓN DE VACÍO

2.- DATOS INFORMATIVOS

# Práctica: Semestre: Período Académico: Laboratorio/Taller:

2b Quinto ABR2022-AGO2022
Mecánica Automotriz –
Colegio UTN
Docente: Fecha de Ejecución: Fecha de Entrega:
ING Rosero Obando Fredy Alexander 04-05-2022 15-05-2022

Integrantes:
 Andrade Luis
 Bolaños Diego
 Muñoz Christian

3.- OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:
Establecer un diagnóstico del motor de combustión interna mediante la
utilización del vacuómetro.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Tomar la lectura del vacuómetro y verificar que la medida de vacío se
encuentre entre los valores establecidos para su buen
funcionamiento.
 Registrar las medidas obtenidas para verificar el estado de los
componentes del motor.
 Determinar las fallas mecánicas por medio del diagnóstico realizado a
través del vacuómetro.

4.- MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

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 MATERIALES EQUIPOS HERRAMIENTAS

o Guaipe o Cámara o Alicate

o Libreta de o Vacuómetro o Destornillador
apuntes plano.
o Equipo personal o Destornillador
de protección estrella.

5.- MARCO TEÓRICO

MEDICIÓN DE VACÍO
Medir un vacío significa esencialmente poner un número en la ausencia de
algo. Más precisamente, lo que se mide es la cantidad de presión negativa en
un volumen de espacio causada por la ausencia de aire en relación con la
atmósfera. Desafortunadamente, no existe una unidad de medida de vacío
universal. Dependiendo del nivel de vacío necesario en una aplicación
específica, frecuentemente es necesario utilizar diferentes escalas, unidades
y calibres.

Vacuómetro
El vacuómetro automotriz es una herramienta de automoción indicada para
comprobar la aspiración del motor y diagnosticar posibles averías en el motor.

Funcionamiento del vacuómetro

En el sector automotor, los vacuómetros son utilizados para detectar posibles
escapes de gases en los compresores de los motores. En ocasiones, cuando
el motor en cuestión está conformado por más de un carburador, el
vacuómetro trabaja junto a un manómetro con fines de sincronización.

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Los talleres mecánicos y de servicio utilizan los vacuómetros para medir el
estado de vacío de los motores y corregir así los desequilibrios en el consumo
de gasolina que producen una reducción en el rendimiento general.

La medida del vacuómetro no tiene más significado que valorar la caída de

presión que se produce en los colectores (antes de la toma de presión) en
función de la abertura de la mariposa y del número de revoluciones del motor

Diagnóstico de fallas por vacuómetro

1. Si la aguja se
encuentra firme
aproximadamente a 19
pulgadas. El motor se
encuentra en buen
estado.

2. Si la aguja oscila entre

las 26 y 3 pulgadas,
mientras se abre y
cierra la válvula de
mariposa, indica que
el motor se encuentra
muy bien

3. Si observa que la
aguja permanece firme
en las 27 pulgadas
cuando el vehículo
baja una pendiente
con el pie fuera del
acelerador, indica que
el motor está en
buenas condiciones

4. Si la aguja permanece
firme,
aproximadamente, en
12 pulgadas, indica
que hay una avería en
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los anillos del pistón.
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 5. Si la aguja permanece
firme,
aproximadamente, en
15 pulgadas, pero al
accionar el acelerador
se mueve del 22 al 0,
indica una avería en
los anillos del pistón.

6. Si la aguja se mueve
ocasionalmente entre
18 y 14 pulgadas,
indica que la válvula
se pega cuando está
abierta.

7. Si la aguja se mueve
con regularidad entre
18 y 12 pulgadas,
significa que hay una
válvula quemada.

8. Si la aguja se mueve
normalmente entre 18
y 16 pulgadas cuando
la válvula está
cerrando, indica que
una válvula pasa.

9. Si la aguja oscila
rápidamente entre 19
y 14 pulgadas, indica
que las guías de una
válvula están en mal
estado.

10. Si la aguja se mueve

entre 10 y 22 pulgadas
con el motor
acelerado, indica que
los resortes de unas
válvulas están
vencidos.

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 11. Si la aguja oscila entre
8 y 15 pulgadas y
permanece firme,
indica que hay un
retraso en la
sincronización de las
válvulas.

12. Si la aguja oscila entre

13 y 17 pulgadas y
permanece firme,
indica que hay un
retraso en la puesta a
tiempo del encendido;
es decir, que hay un
tiempo atrasado.

13. Si la aguja se mueve

lentamente entre 14 y
16 pulgadas, indica
que los claros de las
bujías están mal
calibrados.

14. Si la aguja permanece

abajo de las 5
pulgadas, indica que la
junta de la cabeza del
cilindro se filtra.

15. Si la aguja se mueve

lenta y regularmente
entre 5 y 19 pulgadas,
indica que hay
filtraciones de las
juntas de la cabeza de
los cilindros.

16. Si la aguja sube al

principio y de pronto
baja hasta 0 y sube
lentamente hasta 16
pulgadas, indica que
un silenciador o
catalizador está
tapado u obstruido.

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 17. Si la aguja oscila entre
13 y 17 pulgadas,
indica que el
carburador o el
sistema de inyección
necesita ajustarse y
limpiarse.

6.- MÉTODO Y PROCEDIMIENTO

Paso 1: Encender el motor y esperar hasta que alcance su temperatura

normal de funcionamiento.

Paso 2: Apagar el motor e identificar una toma de vacío directa al múltiple de

admisión.

Paso 3: Conectar el vacuómetro a la toma de vacío y encender el motor.

Paso 4: Tomar la lectura del vacuómetro y verificar que el vacío se encuentre
entre 17 y 22 pulgadas de mercurio y la aguja no tenga oscilaciones.

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Paso 5: Apagar el motor y desconectar el vacuómetro.
Paso 6: Cerrar la entrada de vacío a la que fue conectado el vacuómetro.

7.- RESULTADOS Y ANÁLISIS

Después de realizar la prueba de medición de vació en un motor de

combustión interna motor Chevrolet Corsa 1.4 se logró obtener los siguientes
datos conectando el vacuómetro después del cuerpo de aceleración tal y
como lo menciono nuestro tutor para hacer los siguientes diagnósticos.
Se puede analizar que la aguja del manómetro del vacuómetro llega ente 16 y
regresa a 13 con los datos obtenidos se ha concluido que la posible falla es:

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Carrera
13.Si lade Ingeniería
aguja Automotriz
se mueve lentamente entre 14 y 16 pulgadas, indica que los claros de las bujías están mal
Motores de Encendido Provocado calibrados.
Además, se puede considerar otra posible falla la cual es:

12. Si la aguja oscila entre 13 y 17 pulgadas y permanece firme, indica que hay un retraso en la puesta a
tiempo del encendido; es decir, que hay un tiempo atrasado.

Entonces, podemos analizar que, los problemas que este “vacío” pueden
surgir en las juntas de tapas de cilindros, anillos, o válvulas de admisión y de
escape, que producen pérdidas de vacío. A su vez, en todo el múltiple de
admisión existen mangueras de vacío que al perforarse producen pérdidas.

De cierto modo, el motor de combustión interna al parecer trabajaba de

manera eficiente, pero logramos comprobar con los resultados que no es así,
aparentemente se encontraba en buen estado, aunque en realidad los
problemas que presenta son los mencionados anteriormente.

8.- CUESTIONARIO

 ¿Qué es el vacuómetro y cuál es su función?

El Vacuómetro es un instrumento de medición, que mide la presión
de vacío. Su función es comprobar la aspiración del motor y
diagnosticar posibles averías en el motor

 ¿A qué temperatura debe estar el motor para tomar la lectura

en el vacuómetro?
Para poder realizar la lectura en el vacuómetro es recomendable
encender el vehículo y dejarlo calentar hasta que alcance su
temperatura de funcionamiento aproximadamente 90°C

 ¿Qué problemas pueden presentarse si existe un vacío irregular

en la admisión?
Cuando tenemos vacío irregular en la admisión, pueden presentarse
los siguientes problemas: Alto consumo de combustible. Alta
temperatura de motor. Ralentí inestable por mezcla inadecuada.

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  ¿Qué indica un valor de lectura del vacuómetro menor a la
normal, aproximadamente a 15 pulgadas de mercurio?
Un motor en buenas condiciones es de alrededor de 15 a 20 in/Hg
(pulgadas de mercurio), lo que si tenemos una medida bajo los 15
indicaría un motor en proceso de daño o ya en condiciones
deterioradas ya sea por fugas de compresión o por daño en sus
componentes internos.

9.- CONCLUSIONES

 Se logró diagnosticar por medio del vacuómetro que se necesita

calibrar los claros de las bujías. También, que hay un retraso en la
puesta a tiempo del encendido.

 Con las medidas de vacío se logró verificar que el motor no se

encuentra en buenas condiciones y es necesario un mantenimiento
en cada punto mencionado anteriormente en resultados.

 Se registró las medidas obtenidas en la prueba de medición de vacío

y se verificó que la aguja del manómetro del vacuómetro llega ente
16 y regresa a 13.

10.- RECOMENDACIONES

 Se recomienda calentar el motor hasta alcanzar su temperatura de

funcionamiento (aproximadamente 90°C).

 Es recomendable conocer cada uno de los síntomas que nos da la

herramienta para saber que fallas podría tener el automóvil y a si dar un
pronóstico del motor.

 Asegurarse que la manguera de vacío del múltiple de admisión está

cerrada herméticamente con la manguera del vacuómetro para tener
valores exactos.

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11.- ANEXOS

12.- REFERENCIAS

(Definición de Vacuómetro - Qué Es, Significado y Concepto, n.d.)

(Diagnóstico de Fallas Por Vacuómetro | Tumotor.Mx, n.d.)

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