TIPO DE VEHICULO Y SEGMENTO DE MERCADO

En algún punto al principio del proceso de diseño, se debe decidir para qué segmento del mercado
se diseñará el concepto. Con bastante frecuencia, se diseña un concepto multifuncional que se
cruza con más de un segmento. El segmento de mercado o el tipo de vehículo a menudo se
determina antes de que se inicie el proyecto, lo que ayuda a enfocar al equipo de diseño en una
dirección específica. Para un proyecto de 'cielo azul', los requisitos del cliente pueden ser la única
consideración durante la fase de ideación y un segmento de mercado asociado más adelante. El
último enfoque puede ayudar a romper paradigmas asociados con cierto tipo de vehículo.

ANATOMÍA DEL PAQUETE DE PASAJEROS

Los elementos del paquete variarán de un concepto a otro, pero el elemento que se muestra en
estas ilustraciones aparece en la mayoría de los vehículos. Cada uno de estos elementos deberá
ser estudiado por el equipo de ingeniería del estudio durante el desarrollo del proyecto para
proporcionar un alto nivel de confianza en el diseño del vehículo.

PROCESO PASO A PASO

El paquete inicial debe mantenerse lo más simple posible. Solo se necesitan unos pocos elementos
para configurar los puntos duros exteriores básicos. Al igual que un boceto de ideación de diseño,
no intente incluir todos los detalles ni resolver todos los problemas. El objetivo principal es
comenzar.

Afortunadamente, la mayor parte de las proporciones de un vehículo se establecen solo con unos
pocos elementos: los ocupantes, el sistema de propulsión, los neumáticos, el almacenamiento de
carga, la distancia al suelo y los sistemas de protección contra choques. Estos pueden juntarse en
un orden lógico, pero esperan iterar el diseño continuamente. Trate de pensar qué componentes
conducirán el paquete y cuáles estarán subordinados y por qué.

A medida que se agrega cada sistema, va a afectar a los elementos que ya se encuentran en el
paquete, por lo que no tema comenzar a armar el paquete y realizar ajustes a medida que se
desarrollan los conceptos. Siempre asegúrese de hacer referencia a los objetivos funcionales que
están impulsando la arquitectura. Por lo general, si aplicas la lógica del sonido, el paquete es
bastante simple de construir y podrás defender el diseño si alguna vez se desafía.

Los ejemplos en las siguientes nueve páginas muestran cómo se pueden abordar los diferentes
tipos de vehículos con el mismo proceso fundamental a pesar de que requieren soluciones de
paquetes totalmente diferentes. Antes de crear la geometría del paquete, esboce el paquete sin
apretarlo y organice los componentes principales en función de los objetivos funcionales.
PASO 1

PAQUETE E IDEA DE DISEÑO

Dibuje sin apretar varios conceptos de paquete basados en los objetivos funcionales. Incluya
diseños de los ocupantes, carga, tren motriz, ruedas y combustible. Además, piense en la
estructura del cuerpo y los cierres (puertas) y cualquier otra característica especial que pueda
influir en el paquete.

PASO 2

CONFIGURAR LA ALTURA Y POSTURA DEL CONDUCTOR

Comience posicionando el conductor usando el maniquí SAE 95 percentil. Establezca la altura del
talón desde el suelo y luego la postura del asiento.

Considere la distancia al suelo y la estructura de la parte inferior de la carrocería cuando coloque

los puntos del talón. Antes de configurar la postura del asiento, piense en lo siguiente: visibilidad
hacia abajo, asiento del comando de la carretera (punto de mira desde el suelo), centro de
gravedad, entrada / salida y aerodinámica.

Probablemente, la mejor manera de acercar la ubicación del conductor es observar los vehículos
existentes con los mismos atributos y compararlos.

Consulte el Capítulo 4 para obtener más información sobre la posición de la plataforma.

PASO 3

CONFIGURAR A LOS OCUPANTES TRASEROS

Agregue los ocupantes traseros si hay alguno. Nuevamente, use un maniquí del percentil 95 con
consideración del espacio para las piernas y el asiento 'de teatro', si corresponde, para dar a los
ocupantes traseros una mejor visibilidad hacia delante.

Tenga en cuenta que algunos automóviles especiales, como cupés o sedanes muy pequeños, no
acomodarán por completo a un maniquí del percentil 95 en la parte trasera.

Con ambos maniquíes colocados, establezca un sobreespacio alrededor de ellos y desarrolle

objetivos de visibilidad. Primero mire la altura efectiva y el espacio para los hombros, luego
observe los ángulos ascendentes y descendentes a través de las aberturas del parabrisas.
Cualquier otra relación importante con los ocupantes debe ser notada en esta etapa.
PASO 4

SELECCIONAR E INSTALLAR EL MOTOR

Seleccione y coloque el tren motriz (motor, transmisión y transmisión final). La elección del
sistema puede tener un efecto dramático en las proporciones. Elija en función de la cantidad y la
cantidad de energía requerida y también piense qué ruedas se utilizarán para trasladar el poder al
suelo.

Consulte el Capítulo 7 para obtener más información sobre el embalaje del tren de potencia.

PASO 5

CONFIGURAR LA UBICACIÓN LATERAL DE LOS OCUPANTES

Después de colocar el tren motriz, configure la posición lateral de los ocupantes. Considere las
limitaciones generales de ancho y las expectativas del entorno interior para el tipo de vehículo que
está diseñando. La ubicación de los maniquíes también puede verse afectada por el tren motriz, la
aerodinámica, el paso de pasajeros y el asiento con tres asientos.

PASO 6

CREAR ESPACIO PARA LA CARGA

El espacio de carga puede diseñarse alrededor de objetos específicos o un objetivo de volumen.

Busque crear un ambiente interior flexible con asientos plegables y mamparos. El peso también
será una consideración y esto puede afectar la ubicación y otros elementos en la arquitectura,
como la estructura del cuerpo y la suspensión.

Consulte el Capítulo 6 para obtener más información sobre el embalaje de carga.

PASO 7

TAMAÑO Y POSICIÓN RUEDA CONDUCTOR (PRIMARIA)

Determine el tamaño del paquete de rueda y llanta y ubique los ejes de las ruedas motrices en
relación con los ocupantes y el tren motriz.

Estudie los paquetes a continuación y observe la relación de estos elementos. Difieren mucho
dependiendo del diseño del tren motriz.
Consulte el Capítulo 8 para obtener más información sobre la elección de ruedas y neumáticos y
cómo configurarlo.

PASO 8

ESTABLEZCA LA DISTANCIA ENTRE EJES

La ubicación de la otra rueda/eje dependerá de la distribución del peso o la eficiencia del paquete.
Para automóviles de económicos pequeños, las ruedas estarán lo más cerca posible de los
ocupantes. Para automóviles de alto rendimiento o de lujo, la distancia entre ejes estará
configurada para mejorar el manejo o la comodidad. Los camiones y vehículos comerciales deben
colocar las ruedas debajo del área de carga para limitar los efectos sobre la dirección cuando el
vehículo está cargado.

Consulte el Capítulo 4 sobre tamaño y proporción para ayudar a configurar la distancia entre ejes.

PASO 9

ESTABLECER LAS VÍAS DELANTERA Y TRASERA

Aunque los diseñadores usualmente prefieren que las ruedas estén lo más afuera posible, el paso
estará limitado por el objetivo del ancho del vehículo. El paquete de ocupantes, los requisitos de
carga o los objetivos de manejo también pueden empujar las ruedas fuera de borda.

Consulte el Capítulo 4, 6 y 9 para comprender algunos de los factores que rigen la ruta.

PASO 10

CREAR LAS SECCIONES DEL CUERPO Y AJUSTE INTERIOR

Desarrolle el cuerpo y las secciones interiores durante todo el paquete. La estructura del cuerpo,
las configuraciones de las puertas y el diseño interior influirán en la superficie exterior.

Consulte los Capítulos 6 y 10 para obtener más información sobre la arquitectura del cuerpo y los
interiores.
DISEÑAR CON SECCIONES

La mayor parte del paquete avanzado y el cuerpo se desarrolla en cinco 'Vistas Seccionales'
(secciones múltiples en una vista) que se cortan a través de los elementos principales del paquete,
es decir, los puntos de cadera (puntos H), ejess, tren motriz, tanque de combustible y el
compartimento de carga.

A medida que el paquete progresa, se crearán más secciones alrededor del vehículo, pero para
comenzar el concepto inicial, es importante que los estudios sean lo más simples posible.

El objetivo principal aquí es establecer algunos de los puntos principales, de modo que el diseño
exterior se pueda modelar sobre los elementos clave del paquete, desarrollando la estructura del
cuerpo a medida que se construye cada sección.

Cada tipo de vehículo tiene requisitos especiales y la ubicación de las secciones puede variar. El
motor puede estar en la parte trasera o debajo del piso para algunos autos. Por ejemplo, las
camionetas deberán diseñarse alrededor de la caja y la cabina.

VISTA SECCIONAL A-A

Esta vista lateral en sección se corta a través de la línea central del cuerpo y los ocupantes. Los
otros elementos se muestran para crear una 'imagen' del diseño del paquete inicial.

Las cinco vistas principales seccionales se recortan a través de los elementos principales del
paquete. Debido a que la mayoría de los vehículos tienen mucha curvatura en sus superficies, se
colocan varias secciones en cada vista para formar una imagen simplificada de cada zona del
paquete.

Por ejemplo, en la sección de vista lateral A-A, el contorno del vehículo se muestra en la línea
central Y0 (Y-cero). Los ocupantes también se muestran en esta vista con una sección a través del
forro del techo en la línea central del ocupante. El margen de maniobra está referenciado cruzado
e ilustrado adecuadamente en las secciones de la parte trasera.