Ramírez Martínez Julio Eduardo L61 T1 U2
Ramírez Martínez Julio Eduardo L61 T1 U2
Ramírez Martínez Julio Eduardo L61 T1 U2
Grupo: L61
No de control: 19251716
Motor síncrono...............................................................................................................................3
Partes constitutivas de un motor síncrono ............................................................................3
Funcionamiento de cada una de las partes que constituyen los motores síncronos .3
Tipos de arranque en motores síncronos. ..............................................................................4
Arranque mediante un variador de frecuencias ................................................................4
Arranque mediante un motor auxiliar ..................................................................................4
Arranque como asíncrono ......................................................................................................5
Conclusiones: ................................................................................................................................6
Bibliografía: ....................................................................................................................................6
Motor síncrono
Imagen 1
Estator
El estator aloja un devanado o bobinado trifásico, el estator este recorrido por un
sistema equilibrado de corrientes estas corrientes dan lugar a un campo magnético
giratorio que al interactuar con el campo magnético inductor hace girar al rotor a
su misma velocidad
Anillos Rozantes
Son unos anillos metálicos que sirven para la alimentación de corriente continua al
rotor
Rotor
El rotor tiene unos imanes o unas bobinas de excitación recorridas por una corriente
continua que crea unos polos norte y sur intercalados
Excitatriz
Es la máquina encargada de suministrar la corriente de excitación a las bobinas del
estátor, parte donde se genera el campo magnético.
Caja de conexiones
Es un elemento que protege a los conductores que alimentan el motor,
resguardándolos de la operación mecánica, y contra cualquier elemento que pueda
dañarlos.
Base
La base es el elemento donde se soporta toda la fuerza mecánica de operación del
motor, puede ser de dos tipos. Base frontal y Base lateral
Tapas
Son elementos que van a sostener a los cojinetes o rodamientos que soportan la
acción del rotor
Cojinetes
Conocidos como rodamientos, contribuyen a la óptima operación de las partes
giratorias del motor. Son utilizadas para sostener y fijar ejes mecánicos y para
reducir la fricción, lo que contribuye a lograr que se consuma menos potencia
Clases de los cojinetes
• Cojinetes de deslizamiento
• Cojinetes de rodamiento
Carcasa
Es la parte que protege y cubre al estator y al rotor
Tipos de cascaras
• Totalmente cerrada
• Abierta
• A prueba de goteo
• A prueba de explosiones
• Sumergible
Imagen 2
Conclusiones:
Bibliografía:
https://maquinaselectricasblog.wordpress.com/metodos-de-arranque/
https://www.sew-eurodrive.es/produkte/motoren/drehstrommotoren-asynchronmotoren.html
https://www.mheducation.es/bcv/guide/capitulo/8448173104.pdf
https://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/28690/maquinas_electricas_
cap06.pdf?sequence=19&isAllowed=y#:~:text=Estas%20son%3A%20el%20estator%2C%20el,la%20
carcasa%20y%20la%20excitatriz.