UT1 TIM Apuntes Generales

UT1 TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS:
Modos de transporte. Normativa y organismos: carretera y ferrocarril.

1.1 Logística y transporte
Entregar un producto cuando el cliente lo demanda (de forma rápida y en el tiempo acordado), en buenas condiciones,
donde el cliente lo desea adquirir o recibir, son la base de una buena gestión logística.
En una empresa de transporte, el responsable de transporte, es decir, el jefe de tráfico, tendrá las siguientes
funciones:
-Diseñar el sistema de tráficos y rutas de reparto.
-Seleccionar el modo de transporte, bien sea propio o subcontratado.
-Contratar el seguro para el transporte y proteger adecuadamente la mercancía.
-Gestionar el contrato de transporte según los Incoterms elegidos.
-Hacer un seguimiento del mismo para llevar a buen término los contratos gestionados.
El desarrollo de la logística es
fundamental en aspectos cómo:
-Los modos de transporte.
-La intermodalidad.
-Los sistemas de información.
-Los controles de calidad.
El transporte internacional es el traslado de mercancías desde un punto de origen situado en un país determinado
hasta un punto de destino situado en otro país distinto, respetando las condiciones fijadas en el contrato de
transporte.
Se lleva a cabo por distintas razones:
-En ocasiones es necesario utilizar varios medios de transporte para llevar los productos hasta su destino en
otros países.
-El transporte representa un coste sustancial dentro de los costes de la empresa por lo que incrementa el precio
final del producto.
1.2 Modos y medios de transporte

-Transporte por carretera. Porcentaje muy alto del transporte terrestre, aunque se pretende desviar parte del mismo
por otros medios menos contaminantes y de mayor capacidad para evitar atascos ocasionados por el transporte de
carretera en determinados puntos geográficos, y la contaminación acústica en el entorno de núcleos urbanos. Por ello
se está desarrollando el Short Sea Shipping y favoreciendo el desarrollo del ferrocarril.
-Transporte por ferrocarril. Es el único modo de transporte que puede competir con el marítimo en cuanto a volumen
de carga. Es respetuoso con el medio ambiente, motivo por el que está siendo favorecido por la política europea de
desarrollo de un transporte sostenible y no contaminante.
Transporte marítimo. El transporte marítimo permite mover grandes cargas a un precio muy competitivo. Debido a la
globalización de los mercados es el medio de transporte que más toneladas mueve en transporte internacional.
Transporte fluvial. Es un modo competitivo en cuanto a costes, pero solo puede realizarse en las zonas en la que
existan ríos navegables.
Transporte aéreo. Este modo de transporte sirve para trasladar de un lugar a otro a pasajeros o cargas, mediante la
utilización de aeronaves con fines lucrativos.
Transporte multimodal. Utiliza diferentes medios de transporte en un solo contrato, con la peculiaridad de agrupar la
mercancía en unidades superiores de carga, para su fácil manejo y mejora de tiempos en trasbordos, carga y descarga.
Transporte por carretera: estructura del sector
LOT: Ley de Transporte Terrestre.
-La estructura empresarial del sector es muy pequeña.
-Solo el 1% de los empleados tiene estudios universitarios.
-Pocas tecnologías.
-Países que más destacan: Alemania, Francia y España.
Aspectos técnicos: características y limitaciones del transporte ferroviario

-Ancho de vía: El ancho español es de 1,676 metros frente el europeo (UIC) que es de 1,435 metros.
-Gálibo ferroviario: es la limitación dada por la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) para las dimensiones
máximas de la carga o para el tipo de vagón que circula por las vías. La anchura y altura de los vehículos debe estar
contenida en los límites precisos para que ninguna de sus partes toque en los túneles o puentes por donde deben
circular.
-Capacidad de carga del vagón: depende de las líneas por las que circule y de la velocidad de transporte.
-Dimensiones internas: es esencial conocer las dimensiones exactas de los vagones cerrados, como la longitud,
anchura, altura, dimensiones útiles y dimensiones de las puertas.
Longitud total del tren: es la carga máxima de arrastre del tren incluyendo la máquina (España: 500m m.; Europa: 900
m.; EE UU: 1500 m.).
-Infraestructura ferroviaria “la totalidad de los elementos que formen parte de las vías principales y de las de
servicio y los ramales de desviación para particulares, con excepción de las vías situadas dentro de los talleres de
reparación de material rodante y de los depósitos o garajes de máquinas de tracción” .

UT1 TIM Apuntes Generales

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UT1 TIM Apuntes Generales

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

UT1 TIM Apuntes Generales

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UT1 TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS:

Modos de transporte. Normativa y organismos: carretera y ferrocarril.

1.2 Modos y medios de transporte

Aspectos técnicos: características y limitaciones del transporte ferroviario

También podría gustarte