Modelos de Hotelling - Salop

MODELOS DE DIFERENCIACION
ENDOGENA.
ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL
Mgt. Juvenal Rupa Rozas
2022 - 2
ENFOQUE LINEAL
Ciudad lineal: Circular:

Modelo Hotelling Modelo Salop
MODELO HOTELLING:
CIUDAD LINEAL
Modelo Hotelling: Ciudad
Lineal
 En el modelo original de Hotelling (1929), dos
empresas A, B, se sitúan a lo largo de una calle
representada por el segmento [0, l].
 La primera decisión a la que se enfrentan las ´
empresas es decidir la localización a lo largo de
la calle.
 Ambas empresas comercializan un producto
homogéneo a lo largo del mercado
representado por el segmento [0, l]

A x y B
0 1
1/2
Consumidor
a b
 El precio de “A”: p1 + cx
 El precio de “B”: p2 + cy
 Donde: x, y representa la distancia de dicho

consumidor (A y B respectivamente)
SUPUESTOS:
 Los bienes siempre se diferencian por algunas

características, no son sustitutos perfectos.
 La forma en que se da esa diferenciación puede

ser en términos de la localización del bien: los “A”
prefieren bienes que son disponibles, contra
bienes físicamente iguales pero que son
disponibles en “B”.
SUPUESTOS:
 Los consumidores preferirán ir a comprar a

tiendas más cercanas, en tales casos hay una
diferenciación horizontal o espacial.
 Hotelling construyó un modelo de diferenciación

horizontal en1929, supuso una ciudad lineal de largo
unitario en la cual los consumidores se distribuyen
uniformemente a lo largo.
Supuestos:
 Cada consumidor esta dispuesto a pagar el

precio del producto (de cada empresa) más
el costo de transporte (C) que depende de la
distancia del consumidor y productor.
Consideraciones:
 Tolotti y Yépez (2018) consideran un duopolio

Bertrand en el que las empresas competidoras
son diferenciadas puramente por el nivel de
externalidad social que provocan en la percepción
de utilidad del consumidor después de haber
escogido su locación estratégicamente en el
intervalo del consumidor.
CONSUMIDOR INDIFERENTE
 El precio de “A”: p1 + cx
 El precio de “B”: p2 + cy
 Donde: x, y representa la distancia de dicho

consumidor (A y B respectivamente)
El consumidor Indiferente, cumple con :
El costo de transporte a “A” es:
p1 + cx;
El costo de transporte a “B” es:
p2 + cy;
Entonces:
p1 + cx = p2 +cy
Dado que L = a + b + x + y , queda

caracterizado por
Las expresiones del consumidor

Indiferente se representan:
p2-p1 + c(L-a-b)
x(a,b)= --------------------------
2c
p1-p2 + c(L-a-b)
y(a,b)= --------------------------
2c
De las expresiones del C:I se obtienen las

demandas que atrapan cada empresa (D. cautiva)
Q1 = x + a
Q2 = x + b
Las empresas deciden la localización en función del
comportamiento optimo, por lo que dado el beneficio las
empresas tenderán a desplazarse hacia el centro del mercado.
Este resultado es el principio de mínima diferenciación
Conclusiones:
 El precio de equilibrio es superior al coste marginal de
producción (p >0).
 Las empresas retienen poder de mercado debido a la
diferenciación, la cual viene dada por la distancia y el
coste de transporte.
 El precio aumenta con el grado de diferenciación (coste
de transporte, t ).
 Si no existiese diferenciación (t = 0), el precio coincidiría
con el coste marginal (que es cero, en este ejemplo)
 El precio disminuye si el número de competidores (n)
aumenta.
 Hay “convergencia competitiva”: si n → ∞, se obtendrían
resultados de competencia perfecta (como en Cournot).
Ejemplos.
 Podemos ver el principio de mínima diferenciación

cuando dos cadenas de comida rápida se sitúan una
junto a la otra o dos gasolineras en una autopista que
tienden a juntarse una con la otra.
 Otro ejemplo de mínima diferenciación en un contexto

espacial lo encontramos en la concentración típica del
comercio en el que las tiendas que ofertan productos
similares se concentran a lo largo de la misma zona.
MODELO CIRCULAR,
(SALOP, 1979)
MODELO CIRCULAR,
(SALOP, 1979)
 El modelo de Ciudad Circular, o modelo de
Salop (1979), fue planteado como solución
para algunos de los limitantes del modelo de
Hotelling, modelo que analizaba la localización
y el precio en duopolio.
MODELO CIRCULAR,
(SALOP, 1979)
 El modelo Ciudad circular se deriva del
planteamiento de Lerner y Singer (1937), quienes
intentan examinar las condiciones bajo las cuales
Hotelling; en 1929, demuestra que las empresas
tienden a agruparse, encontrando que los costos de
transporte no varían directamente con la distancia
en que la mercancía se transporta.
Características:
➢ “Ciudad circular” de perímetro de longitud igual

a1
➢ Población de consumidores distribuidos
uniformemente a lo largo del perímetro
➢ Las empresas también se localizan sobre el
perímetro y aunque puede entrar cualquiera,
sólo puede hacerlo en un solo punto de venta
➢ El costo de entrar es un costo fijo f
Características:
➢ Los traslados de cada consumidor ocurren también

sobre el perímetro (nadie cruza área del círculo)
➢ Los consumidores compran un solo producto o no lo

hacen
➢ El costo de traslado de cada consumidor es t por
unidad de longitud
➢ Cada consumidor busca minimizar su costo
generalizado cuando decide comprar
La competencia sólo se
observa entre empresas
vecinas, decir cada empresa
compite contra dos
El Mercado Circular
El óptimo social es consistente con la coexistencia de firmas

por encima y por debajo de un “tamaño mínimo eficiente
SUPUESTOS:
 La localización de las firmas se encuentran

equidistantemente en un círculo de perímetro
 Por ejemplo, si existen 4 firmas, la distancia entre ellas

sería = ¼, entonces la fórmula es distancia d= 1/N donde
N es el número de firmas.
 Cada firma tiene una única localización, no puede existir

proliferación de varias sedes.
 Existe un potencial número de competidores, ya que la

entrada es flexible y tiene como valor f.
SUPUESTOS:
 El beneficio para la firma i es f=(pi -c) di –f
 Con libertad de entrada el beneficio es cero en equilibrio
 Los consumidores están distribuidos de forma uniforme en

el círculo, todos demandan como unidad.
 El valor de una unidad es S. El costo de transporte es

lineal con tod.
Función de Utilidad del
Consumidor
U ij = r – p j - tx ij
r = precio de reserva
pj = Precio el bien en la empresa
X ij= distancia entre el consumidor (i) y la empresa (j)
tx ij= costo de transporte (es lineal en distancia)
El Consumidor “A” le será
indiferente consumir en I o I-1
U AI = U AI-1
r – p I – tx1 = r – p I-1 – t(L/N-x1)
pI-1 - pI + t(L/N) = 2x1
(p I-1 - p I) L
x1= ----------- + ---
2t 2N
Ahora UBI = UBI+1 (halle UB)
Entonces Consumidor “A” y “B” les es
indiferente consumir en (I ; I-1) ó (I : I+1)
(p I-1 - p I) L
x1= ----------- + ---
A
“A” “B” 2t 2N
(p I+1 - p I) L
x2= ----------- + ---
2t 2N
Por consiguiente la demanda
de la Tienda “I” es:
di= x1 + x2
(p I-1 - p I) +(p I-1 - p I) L

x1= ------------------------------ + ---
2t N
• La demanda de la empresa I depende positivamente del precio
de las empresas I+1 e I-1 y negativamente de su propio
precio. ·
• Si las tres empresas fijan los mismos precios la demanda de la
empresa I es L/N.
• La empresa I vende a la mitad más cercana de los
consumidores por los que compite con la empresa I+1 y a la
mitad más cercana de los consumidores por los que compite
con la empresa I-1
Consideraciones:
 La diferencia entre precio y costes disminuye conforme aumenta el
número de empresas.
 Cuando aumenta el número de empresas, se reduce la distancia entre

ellas y por tanto disminuye la diferenciación.
 La diferencia entre precio y coste aumenta cuando aumenta el coste

de transporte. Cuando aumenta el coste de transporte los
consumidores perciben los productos como más diferenciados y
aumenta el poder de mercado.
 Si el coste de transporte es 0 los consumidores perciben los productos

como homogéneos y el precios de equilibrio se iguala al coste
marginal.

Modelos de Hotelling - Salop

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Modelos de Hotelling - Salop

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Modelos de Hotelling - Salop

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MODELOS DE DIFERENCIACION

Ciudad lineal: Circular:

 En el modelo original de Hotelling (1929), dos

empresas A, B, se sitúan a lo largo de una calle

representada por el segmento [0, l].

 La primera decisión a la que se enfrentan las ´

empresas es decidir la localización a lo largo de

homogéneo a lo largo del mercado

representado por el segmento [0, l]

 Donde: x, y representa la distancia de dicho

 Los bienes siempre se diferencian por algunas

 La forma en que se da esa diferenciación puede

 Los consumidores preferirán ir a comprar a

 Hotelling construyó un modelo de diferenciación

 Cada consumidor esta dispuesto a pagar el

 Tolotti y Yépez (2018) consideran un duopolio

 Donde: x, y representa la distancia de dicho

Dado que L = a + b + x + y , queda

Las expresiones del consumidor

De las expresiones del C:I se obtienen las

 Podemos ver el principio de mínima diferenciación

 Otro ejemplo de mínima diferenciación en un contexto

 El modelo de Ciudad Circular, o modelo de

Salop (1979), fue planteado como solución

para algunos de los limitantes del modelo de

Hotelling, modelo que analizaba la localización

➢ “Ciudad circular” de perímetro de longitud igual

➢ Los traslados de cada consumidor ocurren también

➢ Los consumidores compran un solo producto o no lo

El óptimo social es consistente con la coexistencia de firmas

 La localización de las firmas se encuentran

 Por ejemplo, si existen 4 firmas, la distancia entre ellas

 Cada firma tiene una única localización, no puede existir

 Existe un potencial número de competidores, ya que la

 El beneficio para la firma i es f=(pi -c) di –f

 Con libertad de entrada el beneficio es cero en equilibrio

 Los consumidores están distribuidos de forma uniforme en

 El valor de una unidad es S. El costo de transporte es

r – p I – tx1 = r – p I-1 – t(L/N-x1)

pI-1 - pI + t(L/N) = 2x1

(p I-1 - p I) +(p I-1 - p I) L

 Cuando aumenta el número de empresas, se reduce la distancia entre

 La diferencia entre precio y coste aumenta cuando aumenta el coste

 Si el coste de transporte es 0 los consumidores perciben los productos

También podría gustarte