MANUAL BÁSICO

DE MANTENIMIENTO
APRENDE A MANTENER TU MOTO EN PERFECTO ESTADO
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN | 3

MANTENIMIENTO PROFESIONAL VS AUTOMANTENIMIENTO | 4

HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE TU MOTO | 6

REVISIÓN DE LA MOTO POR PARTES | 9

3.1. COMPROBAR FRENOS

3.2. ¿FUNCIONAN LAS LUCES?
3.3. MANTENIMIENTO DE TUS NEUMÁTICOS
3.4. CAMBIO DE ACEITE Y SU FILTRO
3.5. ENGRASE PERIÓDICO GENERAL
3.6. CAMBIO FILTRO DE AIRE
3.7. BATERÍA
3.8. MANTENIMIENTO DE LA CADENA
3.8.1. ENGRASADO
3.8.2. LIMPIEZA
3.8.3. TENSADO
3.9. EXAMEN DE TORNILLERÍA
3.10. SUSTITUCIÓN DE BUJÍAS

CONSEJOS ADICIONALES DE MANTENIMIENTO | 16

LA IMPORTANCIA DEL LAVADO CORRECTO DE TU MOTO | 18

COBERTURAS CON MANTENIMIENTO INCLUÍDO ¡GRATIS! | 20

 INTRODUCCIÓN
Todos los motoristas conocen la sensación: estás en tu
moto, disfrutando de la suave potencia y la velocidad,
cuando algo va mal. Hay que cambiar alguna pieza, o
tal vez sólo necesitas algo de mantenimiento. ¿Pero por
dónde empezar? Es el motivo principal por el que, precisa-
mente, decidimos elaborar esta guía.

Y es que, por muy bien que cuides tu moto, es inevitable que

necesite alguna reparación. Tanto si se trata de un pe-
queño problema que necesita atención inmediata como
de algo más extenso, es importante saber qué hacer y qué
tipo de costes puede suponer su reparación.

Esta guía te ayudará a comprender mejor el manteni-

miento de tu moto. Repasaremos diferentes consejos que
te permitirán mejorar y darle una amplia durabilidad a tu
motocicleta. ¿Cómo empezar? ¿Cuándo y qué podemos
hacer para su correcto mantenimiento? Todo esto y más,
lo veremos a continuación.

Si llegas al final de la guía, te ofreceremos una opción

extra que seguro no conocías: cómo conseguir un cambio
de aceite o la reparación & sustitución de tus neumáticos
gratis, o cómo protegerte ante una avería mecánica sin
coste adicional.

3
MANTENIMIENTO
PROFESIONAL VS
AUTOMANTENIMIENTO
Permitir que las manos de un profesional realicen el mantenimiento o hacerlo
por nuestra cuenta son las alternativas para cuidar una moto. Por supuesto, la
elección va a depender de distintos factores que involucran nuestro presupuesto,
tiempo disponible y conocimientos generales de mecánica.

En caso de que hayas comprado una motocicleta recientemente y cuente

con garantía en vigor, lo más sensato es llevarla a un concesionario para
hacer las respectivas revisiones porque son quienes tienen toda la informa-
ción sobre el vehículo.

Cuando termine la garantía, puedes mantener tus revisiones en el mismo con-

cesionario oficial, ir a cualquier taller de confianza (normalmente el concesionario
oficial termina convirtiéndose en tu taller de confianza), o hacer un manteni-
miento básico en casa. Si has optado por la tercera opción, te recomendamos
leer esta guía desde ya.

En el caso de que optes por llevar tu motocicleta con un mecánico y/o conce-
sionario oficial, considera estas recomendaciones:

• Busca talleres legales que estén certificados. Dichos locales tienen que ex-
hibir un distintivo de identificación que sea acreditado.

• Es importante que, si hay un reemplazo de piezas, éstas deberán ser

siempre nuevas.

• Presta mucha atención a la especialidad del taller ya que, sus labores podrían
ir desde aspectos relacionados a la pintura, mecánica o modificaciones.

Definitivamente la seriedad y buena comunicación en el trato no puede faltar.

Mantén siempre una comunicación transparente para mayor detalle de los pro-
blemas que posees con tu vehículo. De igual manera, los trabajadores del taller
también tienen que ser transparentes y muy claros contigo.

1. MANTENIMIENTO PROFESIONAL VS AUTOMANTENIMIENTO 5

HERRAMIENTAS PARA
EL MANTENIMIENTO
DE TU MOTO
Antes de hacer un mantenimiento de tu motocicleta, es importante cumplir con
algunos requisitos. Por un lado, deberás tener los conocimientos esenciales sobre
mecánica y por otro, tener el equipo de herramientas correcto.

Sabemos que no todos tienen un presupuesto para contar con un kit completo
de herramientas. Por ello, trataremos de enfocar esta guía en aspectos básicos
para ejecutar un mantenimiento general. Considera que, para empezar, es ne-
cesario contar por lo menos con estas herramientas:

• Destornilladores: Te recomendamos contar con destornilladores de dife-

rentes tamaños, tanto de punta plana como de estrella.

• Juego de llaves Allen: Se tratan de llaves con una cabeza hexagonal, ne-
cesarias para alcanzar zonas difíciles y escondidas de la motocicleta.

• Llaves de vaso: Son importantes a la hora de desmontar varias partes

de la moto y, de esa forma, realizar trabajos de mantenimiento como por
ejemplo, el engrase general.

• Aceite: Te recomendamos hacer un cambio de aceite cada 5.000 kilómetros.

Tendrás que fijarte en el tipo de aceite que el fabricante recomienda. Por otro
lado, hacemos mención de que el aceite sintético es el de mayor calidad.

• Filtro de aceite: Recuerda cambiarlo cada 10.000 kilómetros aproximada-

mente. Además, es necesario consultar con cada fabricante antes de hacerlo.

• Filtro de aire: Tendrás que limpiarlo de manera regular, cada 3.000 kilómetros
de recorrido o como máximo, 5.000 kilómetros. Por otro lado, te recomen-
damos siempre tener un filtro de repuesto ya que, normalmente se suelen
cambiar cada 10.000 o 12.000 kilómetros.

• Compresor o bomba de aire: A pesar de que algunos se inclinan por usar

una bomba de bicicleta para inflar las ruedas, un compresor te ahorrará
mucho tiempo ya que es más rápido y efectivo al momento de ejercer
presión en los neumáticos.

• Llave dinamométrica: Esta herramienta sirve para regular el apriete de los

tornillos y, por ende, es fundamental para asegurarnos de que las tuercas

2. HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE TU MOTO 7

 estén en perfecto estado. Si bien no es una herramienta obligatoria, sí es
recomendable tenerla.

• Martillo: Para el martillo, utiliza uno de tamaño medio con punta de fibra.

• Manómetro: Ideal para conocer la presión ejercida en las ruedas. Hoy en día
hay manómetros digitales bastante precisos y con un tamaño compacto.

• Estuche: Aunque no lo parezca, la caja en sí misma es una herramienta

más. Sirve para mantener organizado nuestros instrumentos y también,
para resguardarlos.

• Cargador de batería: Indispensable para mantener la batería con suficiente

energía. Actualmente, los cargadores ya no queman las baterías. Es decir,
cuando decidimos poner a cargar la batería, es necesario enchufarla y,
cuando alcance la carga máxima, dejará de consumir corriente.

2. HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE TU MOTO 8

REVISIÓN DE LA MOTO
POR PARTES
¿Cuáles son las partes de una moto que necesitan un mantenimiento periódico?
¿Cómo puedes hacer el mantenimiento de cada parte apropiadamente? Vamos
a verlo a continuación.

3.1. COMPROBAR FRENOS

Antes de realizar un mantenimiento, es necesario conocer qué tipo de frenos uti-
liza tu motocicleta. ¿Es de tambor o de disco? En ambos casos, recuerda revisar
apropiadamente las pastillas cada 10.000 o 15.000 kilómetros recorridos. De esa
manera te asegurarás de que permanezcan en buen estado.

En el caso de que los frenos sean de disco, lo mejor es cambiar el líquido de

forma periódica. La recomendación general siempre está enfocada en hacer el
mantenimiento cada dos años o 20.000 kilómetros. Bastaría con que compruebes
su color porque puede pasar de su tono inicial a un marrón o negro, indicativo
básico para darnos cuenta de que requiere un cambio.

3.2. ¿FUNCIONAN LAS LUCES?

Los faros o luces son importantes, nos ayudan a visualizar mejor nuestro reco-
rrido en carretera como a su vez, darles nuestra posición a otros conductores.
Obligatoriamente toda moto tiene que tener sus luces de posición delantera y
trasera, de cruce y de carretera, catadióptrico trasero, luces indicadoras de la
dirección, luz para el frenado e iluminación de la placa trasera.

Más allá de su mantenimiento, recuerda que es una obligación cumplir con la

norma estándar de este tipo de vehículos.

Para mantenerlas en óptimas condiciones, con mucho cuidado debes hacer la

limpieza de la pantalla reflectora y de los faros. Por supuesto, si uno de los faros
ha dejado de funcionar, tendrás que reemplazarlo con una lámpara nueva. Lo
mismo aplica si el faro ha perdido potencia de iluminación.

3.3. MANTENIMIENTO DE
TUS NEUMÁTICOS
Recuerda que cuando se tratan de neumáticos, estos necesitan de una profun-
didad en sus hendiduras con un mínimo de 1,6 milímetros. Esto te ayudará a ge-

3. REVISIÓN DE LA MOTO POR PARTES 10

nerar un mejor agarre de la superficie y ofrecerá un mejor rendimiento. Asimismo,
es necesario que se mantengan hinchadas a la presión ideal para que su vida
útil sea alargada.

No importa si no eres un experto, tú también puedes realizar este mantenimiento de

nivel básico, ya sea en tu casa o garaje. Lo único que necesitarás es una bomba de
aire. En el caso de que no la tengas, podrías ir a una gasolinera. Una vez dispongas
de la bomba, tendrás que medir la presión de los neumáticos de tu moto, para
eso utilizarás un manómetro digital.

Dicha medición deberás hacerla con los neumáticos fríos y seguir las recomen-
daciones de inflado según su fabricante. Estos normalmente ya están señalados
en bares o en kg/cm². Entre otros puntos a considerar es cuidar apropiadamente
las válvulas y tapones.

Al tenerlos en un estado óptimo, estarás evitando cualquier salida o fuga de aire,

por lo que el desgaste y la pérdida de adherencia en los neumáticos serán me-
nores. Finalmente, es importante que las ruedas estén equilibradas y bien ali-
neadas, una con relación a la otra. Con ello, evitarás algún tipo de vibración o el
desgaste de la amortiguación.

3.4. CAMBIO DE ACEITE Y SU FILTRO

El uso correcto de aceite, te garantizará a tu motocicleta un mayor rango de vida.
Normalmente tienes que hacer un cambio de aceite cada 5.000 o 6.000 kilómetros
pero podrías comprobar sus niveles al leer el manual de usuario de tu motocicleta.

Hay distintas propiedades para cada marca y tipo de moto. Los aceites sinté-
ticos se crean a partir de diferentes componentes químicos y son los más re-
comendados (y costosos) a comparación de los minerales, hechos a base de
petróleo refinado.

Procura revisar el filtro de aceite cada 10.000 kilómetros. De hecho, te recomen-

damos hacerlo cada vez que decidas cambiar de lubricante. La función del aceite
es impedir que el líquido arrastre a otro tipo de partículas que podrían poner en
riesgo al motor.

3. REVISIÓN DE LA MOTO POR PARTES 11

 3.5. ENGRASE PERIÓDICO GENERAL
Aparte de hacer un cambio de aceite y mantener en óptimas condiciones el
filtro, es indispensable que cada cierto tiempo realices un engrase general de
la motocicleta. Esta tarea es fácil de hacer y muy económica. Podrás prevenir
posibles averías.

Para la limpieza, recuerda seguir estos pasos: usa productos antioxidantes y haz
el engrasado en diferentes piezas como por ejemplo, las manetas de embrague,
el freno, la caja de cambios, la transmisión delantera y trasera, los cables del
embrague o pata de cabra, el acelerador y el diferencial.

3.6. CAMBIO FILTRO DE AIRE

Un filtro de aire facilita el camino del oxígeno a la cámara de combustión de la
motocicleta para que se combine con el combustible y así explotar en el cilindro.
Es fundamental si buscas evitar que el polvo y suciedad entren en el motor du-
rante el proceso de combustión. Mantener un buen estado del filtro es básico
para cualquier tipo de vehículo, pero en especial, para aquellos que se dedican
al terreno de offroad.

Para comenzar a limpiar el filtro de aire, tendrás que recurrir a la guía de mante-
nimiento que tu fabricante te entregó. En dicho manual, se detallan cada uno de
los procesos e intervalos ideales para ser cuidadosos.

A su vez, recuerda que debe hacerse con aceite desengrasante si quieres eliminar
correctamente la suciedad y cualquier partícula que haya accedido en el pro-
ceso de combustión.

Cuando ya esté 100% limpio, aplicarás una capa de aceite especial para retener
la suciedad. Si es que el filtro está muy sucio o contiene mucho desgaste, lo más
correcto es hacer un reemplazo por uno nuevo. De esa forma, evitarás que se
rompa y termine afectando a las piezas de tu moto.

3.7. BATERÍA
En casos regulares, no prestamos atención a la batería hasta que falla y nos im-
pide seguir el recorrido. La batería de una motocicleta posee 12V de potencia y
alrededor de 7 y 12Ah (amperios/hora) de capacidad.

3. REVISIÓN DE LA MOTO POR PARTES 12

Hoy en día podemos encontrarnos con diferentes tipos de baterías, como por
ejemplo las de ácido o gel. En ambos casos, se pierde alrededor de un 0,1%-0,2%
de la carga en el instante que ponemos en marcha a nuestro vehículo.

Cuando la moto se queda sin carga, a pesar de volver a cargar la batería, jamás
se rellenará a su máximo nivel. Es decir, si en un principio tu batería estaba car-
gada al 100% y pasa a descargarse, cuando hagas el proceso de carga nueva-
mente, podría sólo llegar a un 96%.

Para lograr un mantenimiento apropiado de la batería, considera los siguientes

factores:

• Procura seleccionar la batería ideal según el tamaño y potencia de tu mo-

tocicleta. Las motos deportivas por ejemplo, requieren de una mayor ca-
pacidad a comparación de un scooter convencional.

• Mantén los bornes y cables siempre limpios ya que, podría existir alguna
acumulación de ácido, afectando negativamente el paso de energía desde
su origen.

• Evita que la batería se descargue por completo, ya que, podría generar un

deterioro sobre las placas.

• Cuando vayas a cargar la batería, no uses una intensidad mayor a 10%.

Toma como ejemplo que una batería de 50 amperios/hora, no debe car-
garse a una intensidad que supere los 5 amperios.

• En el caso que pases demasiado tiempo sin usar una motocicleta, la mejor
práctica sería quitar su batería y cargarla ligeramente de manera periódica,
de esa forma evitarás que se quede descargada por completo.

Si deseas saber su nivel de carga, te recomendamos usar un tester.

3.8. MANTENIMIENTO DE LA CADENA

Hay 3 labores clave para cuidar la cadena de nuestra motocicleta: el engrasado,
la limpieza y el tensado. A continuación, te mostramos cómo hacer el manteni-
miento de cada uno.

3. REVISIÓN DE LA MOTO POR PARTES 13

3.8.1. ENGRASADO
El engrasado debe hacerse de forma periódica, cada 1.000 kilómetros o incluso
menos, si es que te la pasas conduciendo en terrenos escarpados o condiciones
difíciles. Su mantenimiento es rápido y fácil ya que, necesitarás un simple spray
y un caballete para poder levantar la moto.

3.8.2. LIMPIEZA
Para la limpieza de la cadena, recuerda que no es obligatorio hacerlo con tanta
frecuencia. Por supuesto, de ello depende el uso que le des a tu moto. Bastará
con hacerlo una vez cada tres o cuatro engrasados.

3.8.3. TENSADO
Finalmente, el tensado es esencial para que la holgura en la cadena pueda tra-
bajar de forma correcta a las suspensiones. Para cada holgura existe un tamaño
según el fabricante y normalmente suele ser de entre uno a tres centímetros.

3.9 EXAMEN DE TORNILLERÍA

Es importante que revises el carenado y observes el estado actual de la tornillería
a nivel general, como también el de las entrañas de tu motocicleta. Esta es una
operación clave para asegurar un mantenimiento apropiado de la moto.

Para hacerlo eficientemente, puedes apoyarte con una llave dinamométrica (la
cual, ya mencionamos en el apartado anterior donde hablábamos de las herra-
mientas que necesitarías para realizar el mantenimiento de tu moto).

Recuerda que no todos los tornillos tienen el mismo par de apriete y puede ser
negativo si decides apretarlo con mucha fuerza o dejarlos un poco flojos. Mantén
siempre un punto medio entre ambos.

3.10 SUSTITUCIÓN DE BUJÍAS

Las bujías crean una chispa cuyo efecto es lograr que el combustible explote
dentro del cilindro. Existen ciertos escenarios que causarán esa necesidad de
cambiarlas:

3. REVISIÓN DE LA MOTO POR PARTES 14

 • Por desgaste de tanto uso: En ese sentido, toda recomendación va a variar
según su fabricante. Lo mejor es que puedas reemplazarlo cada 20.000 o
30.000 kilómetros. Eso sí, recuerda que no hayas exprimido seguidamente
el depósito de gasolina.

• Por daño o avería: Pueden ser fallos eléctricos, alguna mancha de aceite
o simplemente no rinda apropiadamente por existir una mala mezcla de
combustibles.

3. REVISIÓN DE LA MOTO POR PARTES 15

CONSEJOS ADICIONALES
DE MANTENIMIENTO
El primer paso fundamental para un mantenimiento correcto de la motocicleta
es tener paciencia para una correcta capacitación mecánica a nivel general. No
huyas del manual del fabricante, al contrario, te invitamos a estudiarla ya que, es
la fuente principal para comenzar con un correcto mantenimiento.

Por otro lado, ten presente que no todas las personas tienen la aptitud necesaria
para hacer trabajos de mecánica o simplemente carecen de la habilidad. Pero
no tienes de qué preocuparte; con algo de práctica y estudio previo, sabrás qué
hacer para cada parte de tu motocicleta. Podrás desmontarla, conocer las piezas
que la componen, recordar su ubicación, etc.

Si el invierno llega y decides mantener resguardada tu moto, procura hacerle

cambios de aceite junto con el filtro de aire para poder hacer un engrase general
del vehículo antes de guardarlo.

Por otro lado, para dejar que tu motocicleta hiberne, recuerda tener un espacio
sin exceso de humedad o incidencia con el sol. Además, te recomendamos usar
una lona para cubrir la moto, así impedirás que el polvo entre en contacto.

4. CONSEJOS ADICIONALES DE MANTENIMIENTO 17

LA IMPORTANCIA DEL
LAVADO CORRECTO
DE TU MOTO
Ten presente que un lavado no sólo sirve para que tu motocicleta luzca espec-
tacular. Más allá del aspecto superficial, el lavado se hace necesario para darle
mayor durabilidad. Asimismo, si tu moto está limpia, podrás ver cada una de las
piezas y manipularlas sin tanta dificultad. Por eso, considera las siguientes reco-
mendaciones para ejecutar la tarea de limpieza:

• Procura usar productos concretos, como por ejemplo, un desengrasante

especial de moto con el que limpiarás la cadena o neumáticos.

• Evita todos los productos desengrasantes en el carenado si la motocicleta

todavía está caliente ya que, podría conllevar a un efecto de corrosión.

• Para nada utilices agua a presión ya que, podría dañar ciertas piezas de
la moto.

• Recuerda tapar la salida del tubo de escape, de esa manera evitarás que
el agua entre.

• Para el lavado, utiliza siempre agua tibia y no caliente, de lo contrario, po-

drías ir desgastando algunas piezas de aluminio y metal.

• Procura secar tu motocicleta con un trapo cuyo material sea suave. En ese
sentido, podrías usar cuero para eliminar la humedad de la zona que has
limpiado, como por ejemplo, el carenado.

5. LA IMPORTANCIA DEL LAVADO CORRECTO DE TU MOTO 19

COBERTURAS CON
MANTENIMIENTO INCLUÍDO
¡GRATIS!
Como ya comentamos al inicio de esta guía, debemos ser conscientes que la
mejor opción en la mayoría de los casos pasa por ponerse en manos de un pro-
fesional, y si es un concesionario oficial acreditado, mejor que mejor. Pero, ¿y si
te dijésemos que existe la posibilidad de que algunas de las cuestiones más im-
portantes y costosas relativas al mantenimiento o la avería de tu moto podrían
no suponerte ningún coste, ni en dinero ni en tiempo?

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6. COBERTURAS CON MANTENIMIENTO INCLUÍDO ¡GRATIS! 21

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