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    Accu-217 Formatoalumnotrabajofinal

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    Angel Cosavalente
    Este documento presenta el plan de trabajo de un estudiante para su trabajo final del curso de electrónica automotriz. Incluye información general del estudiante, la planificación del trabajo con una fecha límite, preguntas guía sobre componentes electrónicos de vehículos y sus funciones, y secciones para responder las preguntas, planificar el proceso de ejecución, e identificar los recursos necesarios.

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    Este documento presenta el plan de trabajo de un estudiante para su trabajo final del curso de electrónica automotriz. Incluye información general del estudiante, la planificación del trabajo con una fecha límite, preguntas guía sobre componentes electrónicos de vehículos y sus funciones, y secciones para responder las preguntas, planificar el proceso de ejecución, e identificar los recursos necesarios.

    Descripción original:

    tarea

    Título original

    ACCU-217_FORMATOALUMNOTRABAJOFINAL

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    Este documento presenta el plan de trabajo de un estudiante para su trabajo final del curso de electrónica automotriz. Incluye información general del estudiante, la planificación del trabajo con una fecha límite, preguntas guía sobre componentes electrónicos de vehículos y sus funciones, y secciones para responder las preguntas, planificar el proceso de ejecución, e identificar los recursos necesarios.

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    SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

    PLAN DE TRABAJO
    DEL ESTUDIANTE
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    1. INFORMACIÓN GENERAL

    Apellidos y Nombres: Angel Michel Cosavalente Diaz ID: 1419136


    Dirección Zonal/CFP: Senati - Trujillo
    Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre:
    Curso/ Mód. Formativo Electrónica automotriz
    Tema del Trabajo: Identificar y clasificar los componentes electrónicos de un vehículo

    2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO


    N
    ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
    °
    Trabajo final del curso TR1 17/12

    3. PREGUNTAS GUIA
    Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

    Nº PREGUNTAS
    ¿Cuál es la función del MIL?
    1
    ¿Cómo funciona el sistema de diagnóstico?
    2
    ¿Cómo se controla el motor de gasolina mediante ECM?
    3
    Describa el funcionamiento del sistema EFI.
    4
    Describa el funcionamiento del sistema ESA.
    5
    Describa el funcionamiento de la marcha mínima del motor.
    6

    2
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

    1.
    La luz de revisar el motor, conocido formalmente como luz indicadora de mal
    funcionamiento (MIL por sus siglas en inglés), es una señal que emite la
    computadora del motor cuando algo anda mal.

    2.
    El sistema OBD monitoriza los diferentes sistemas del vehículo a través de sensores
    incorporados en el motor y resto de sistemas de tu vehículo. Por lo general, mediante
    este sistema se controlan todos los elementos involucrados en las emisiones como el
    sistema de inyección o la entrada de aire al motor.
    3.
    La unidad de control electrónico de un coche funciona gracias a un control de bucle
    cerrado o un tipo de esquema de control, cuya misión es monitorizar las salidas de
    un sistema con el objetivo de controlar las entradas enviadas a dicho sistema. Para
    ello el vehículo cuenta con decenas de sensores en los sistemas eléctricos. Estos
    últimos envían datos al módulo de control electrónico y efectúan los cálculos
    correspondientes, que determinarán el tiempo de encendido y el tiempo que debe
    permanecer abierto o un inyector de combustible.
    4.
    Integra de forma eficiente y sin fisuras el rendimiento del motor en tiempo real con los
    controles, los sensores y las pantallas del cortacésped, lo que permite funciones
    operativas avanzadas para el usuario final.

    5.
    El sistema ESA (Avance electrónico de la chispa) es un sistema que utiliza la ECU
    del motor para determinar el ajuste del encendido en base a las señales procedentes
    de diversos sensores.

    6.
    El sistema de control de macha mínima (ralentí) se utiliza para estabilizar la velocidad
    ralentí del motor, durante arranques en frío y después de condiciones de operación
    tras un período de calentamiento. La estabilización de la velocidad ralentí se necesita
    debido a los cambios de requerimientos de trabajo que se exigen del motor. Esto
    tiene un efecto directo sobre las emisiones, la calidad de la marcha mínima y la
    manejabilidad del vehículo en general.

    3
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    HOJA DE PLANIFICACIÓN

    PROCESO DE EJECUCIÓN
    SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
    OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

    INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
    mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

    4
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    ¿Cuáles son los componentes electrónicos que pueden tener la ECM?

     la relación aire-combustible.
     la velocidad de ralentí.
     la sincronización variable de las válvulas.
     la sincronización del encendido.

    ¿Cuáles son los sensores y actuadores que trae el vehículo? Realizar un listado
     Sensor de presión del aire de admisión.
     Sensor de posición de mariposa.
     Sensor de oxígeno.
     Sensor HALL del distribuidor.
     Sensor de detonación.
     Sensor de temperatura del motor.
     Sensor de temperatura del aire.
     Sensor de flujo de aire.
     Sensor de cigüeñal.
     Acelerador electrónico.
     Asistente de frenada.
     Relé de la bomba.
     La bomba.
     Inyector o inyectores.
     Válvula del Canister.
     Módulo de encendido.
     Motor paso a paso.
     Válvula IAC.

    5
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

    6
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    LISTA DE RECURSOS

    INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

    1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

    3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

    5. MATERIALES E INSUMOS

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