3115a Mdcci 00002

CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE
VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS
CE-001 SERVICIOS DE INGENIERÍA FACTIBILIDAD

"SANEAMIENTO INFRAESTRUCTURA MINA POR EXPLOTACION
ZONA NORESTE RAJO RADOMIRO TOMIC”
CONTRATO N° 4400251315
INGENIERÍA FACTIBILIDAD
ÁREA: CHANCADOR PRIMARIO

SUBÁREA: INFRAESTRUCTURA CHANCADOR DE ÓXIDOS
CONTENIDO: MURO TEM
TIPO DE DOCUMENTO: MEMORIA DE CÁLCULO
CÓDIGO VP: 4400251315-3115A-MDCCI-00002
R 03/08/21 Siguiente Fase ACC GAR JFA JCC CAV VAC

Q 24/05/21 Siguiente Fase ACC GAR JFA JCC CAV VAC
P 23/04/21 Siguiente Fase ACC GAR JFA JCC CAV VAC
B 12/03/21 Revisión Cliente ACC GAR JFA JCC CAV VAC
A 26/02/21 Revisión Interna ACC GAR JFA
POR REV. APR. I.ESP./L.EWP J.ING. DIR./GER.
REV N° FECHA EMITIDO PARA
HATCH CODELCO
N° DE PROYECTO: H363459 Pág. 1 de 15
H363459-3115-220-202-5744 REV. R
Memoria de Cálculo
Corporación Nacional del Cobre de Chile
CE-001 Servicios de Ingeniería Factibilidad "Saneamiento Infraestructura Mina por Explotación Zona Noreste Rajo
Radomiro Tomic"
Chancador Primario - Infraestructura Chancador de Óxidos - Muro TEM - 03-08-2021
H363459-3115-220-202-5744
Tabla de Contenidos
1. Introducción .......................................................................................................................................... 4
2. Objetivo ................................................................................................................................................. 4
3. Alcances ................................................................................................................................................ 4
4. Límite de batería ................................................................................................................................... 5
5. Bases de Diseño ................................................................................................................................... 5
5.1 Referencias ................................................................................................................................... 5
5.1.1 Normas y Estándares de Diseño ....................................................................................... 5
5.1.2 Documentos de Referencia ............................................................................................... 6
5.1.3 Información Modelo 3D ...................................................................................................... 6
5.2 Parámetros de diseño ................................................................................................................... 7
5.3 Materiales Muro TEM .................................................................................................................... 7 R
5.3.1 Armadura de Refuerzo ...................................................................................................... 7
5.3.2 Paramento ......................................................................................................................... 8
5.3.3 Relleno Muro TEM ............................................................................................................. 8
5.4 Disposición General ...................................................................................................................... 9
5.5 Parámetros Geotécnicos ............................................................................................................. 11
5.6 Estados de Carga ........................................................................................................................ 12
5.6.1 Empuje Vertical (EV) ....................................................................................................... 12
5.6.2 Empuje Horizontal (EH) ................................................................................................... 12
5.6.3 Sobrecarga de Transito (LS) ........................................................................................... 12
5.6.4 Carga de Edificio de Encerramiento (DL) ........................................................................ 12
5.6.5 Cargas Sísmicas (EQ) ..................................................................................................... 12
5.7 Estimación capacidad de Soporte ............................................................................................... 13
5.7.1 Análisis por Rotura .......................................................................................................... 13
5.7.2 Análisis por Asentamiento ............................................................................................... 13
6. Diseño Muro TEM ............................................................................................................................... 13
7. Conclusiones y recomendaciones ................................................................................................... 15
4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 2 de 15

5
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Memoria de Cálculo
Radomiro Tomic"
H363459-3115-220-202-5744
Lista de Tablas
Tabla 5-1 Parámetros Muro TEM ................................................................................................................. 7
Tabla 5-1 Características de armaduras de refuerzo ................................................................................... 7 R
Tabla 5-1 Características Paramento ........................................................................................................... 8 R
Tabla 5-2 Parámetros Geotécnicos Materiales del Sector ......................................................................... 11
Tabla 5-3 Parámetros Geotécnicos de Diseño ........................................................................................... 11
Tabla 5-4 Resumen Análisis por Rotura ..................................................................................................... 13
Tabla 6-1 Resumen Análisis de Estabilidad Externa de las Secciones Estudiadas (Condiciones Estáticas)
............................................................................................................................................................ 14
Tabla 6-2 Resumen Análisis de Estabilidad Externa de las Secciones Estudiadas (Condiciones Sísmicas)
............................................................................................................................................................ 14
Lista de Figuras
Figura 4.1: Muro TEM Chancador de Óxidos ............................................................................................... 5
Figura 5.1: Isométrico Muro TEM Chancador de Óxidos – Modelo 3D ........................................................ 9
Figura 5.2: Planta Muro TEM Chancador de Óxidos .................................................................................. 10
Figura 6.1: Secciones de diseño ................................................................................................................. 14
Lista de Anexos
ANEXO A
Memoria de Cálculo Muro TEM Chancador de Óxidos, Rev. F (Tierra Armada)

Memoria de Cálculo
Radomiro Tomic"
H363459-3115-220-202-5744
1. Introducción
La División Radomiro Tomic de Codelco (DRT) requiere desarrollar la Ingeniería de
Factibilidad del proyecto “Saneamiento Infraestructura Mina por Explotación Zona Norte-Este
Rajo DRT”. La División tiene previsto el cierre de la línea óxidos para el año 2024 y para dar
continuidad al proceso hidrometalúrgico de lixiviación de minerales se ha viabilizado nuevos
recursos mineros mediante la explotación de las fases 37 y 38 de la mina, ubicadas en la zona
noreste del rajo, lo que permite extender la operación más allá del año 2024. Para extender la
operación en este sector de la mina, se hace necesario reemplazar y ubicar el Chancador de
Sulfuros Fase I en una nueva posición, lo que trae además como consecuencia modificar la
correa overland de transporte de sulfuros a DCH. Es necesario también reemplazar y ubicar
el Chancador Primario de Óxidos en otro lugar y modificar la correa 120-CV-101. La expansión
de la fase 38 trae como consecuencia la necesidad de reubicar la Infraestructura mina afectada
por el desarrollo de la expansión del área Norte del rajo, fuera del área de la franja de
seguridad.
2. Objetivo
El objetivo de este documento es presentar el diseño del Muro Estabilizado Mecánicamente
(TEM) para la plataforma de Chancador de Óxidos para un nivel de Ingeniería de Factibilidad.
3. Alcances
El alcance de la memoria de cálculo es realizar el diseño del muro TEM ubicado en la
plataforma de Chancador de Óxidos.
La memoria de cálculo además incluye el diseño del cálculo de la estabilidad interna y externa
del muro y los elementos adicionales que forman parte del mismo de acuerdo a la norma
AASHTO – LFRD (2012), las indicaciones complementarias del Manual de Carreteras MOP
(2020) y el manual de la FHWA del año (2009), además del uso de los documentos Adenda
Criterios de Diseño Civil 4400251315-3100A-CRTCI-00001 (H363459-0000-220-210-0801),
Adenda Especificación Técnica de Movimientos de Tierra, caminos y OOCC 4400251315-
3100A-ESPCI-00001 (H363459-0000-220-242-0951) y la Especificación Técnica de Muro de
Tierra Armada 4400251315-3100A-ESPCI-00002 (H363459-0000-220-242-0952).
El diseño de la geometría incluye la distribución del elemento a lo largo de la cara y el volumen

del muro.

Memoria de Cálculo
Radomiro Tomic"
H363459-3115-220-202-5744
4. Límite de batería
El límite de batería de esta memoria de cálculo corresponde al diseño del Muro TEM de la
plataforma de descarga del Chancador de Óxidos.
Figura 4.1: Muro TEM Chancador de Óxidos
5. Bases de Diseño
5.1 Referencias
5.1.1 Normas y Estándares de Diseño
1. Manual de Carreteras, Ministerio de Obras Públicas, Dirección General de Obras
Públicas, Modificación 2020.
2. AASHTO - Standards. American Association of State Highway and Transport Officials –
2006.
3. ASTM - Standards. American Society for Testing Materials – 1998.
4. The Federal Highway Administration (FHWA) “Reinforced Soil Structures Volume I,

Design and Construction Guidelines”, Publication No FHWA-RD-89-043 (2009).

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Radomiro Tomic"
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5.1.2 Documentos de Referencia

5. Adenda Criterios de Diseño Civil (Rev. R) 4400251315-3100A-CRTCI-00001
(H363459-0000-220-210-0801)
6. Adenda Especificación Técnica de 4400251315-3100A-ESPCI-00001
Movimientos de Tierra, caminos y OOCC (H363459-0000-220-242-0951)
(Rev. S)
7. Especificación Técnica del Muro de Tierra 4400251315-3100A-ESPCI-00002

Armada (Rev. Q) (H363459-0000-220-242-0952)
8. Condición de Sitio (Rev. P) 4400251315-3100H-CRTME-00002

(H363459-0000-240-210-1502)
9. Informe Geotécnico Área Chancado de 4400238974-3116A-INFMS-00001

Óxidos. IDIEM (Rev. Q).
10. Informe Geotécnico Empréstitos. IDIEM 4400238974-3000A-INFMS-00001

(Rev. P).
11. Fórmulas para el Cálculo de Empujes de 4400251315‐RTO‐HATCH‐COE‐

Suelo y Factores de Seguridad 026‐2020
Deslizamiento y Volcamiento (Carta
Aclaratoria)
12. Adenda Criterio Diseño Geotécnico y de 4400251315-3100A-CRTCI-00002

Mecánica de Suelos (Rev. P) (H363459-0000-220-210-0802)
13. Adenda Especificación Técnica de 4400251315-3100D-ESPES-00001

Hormigón Estructural, Fabricación y (H363459-0000-230-242-1301)
Montaje de Estructuras de Acero y
Revestimientos Anticorrosivos (Rev. P).
14. Capacidad de Soporte Relleno Estructural SDI 4400251315-7100T-SDIMD-

00062
15. Adenda Criterio de Diseño para Estructuras 4400251315-3100D-CRTES-00001

(Rev. P). (H363459-0000-230-210-1101)
5.1.3 Información Modelo 3D

16. Modelo Civil 3D Chancador de Óxidos Estatus H363459-3100-220-20M-1001
E4

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Radomiro Tomic"
H363459-3115-220-202-5744
5.2 Parámetros de diseño

Los parámetros de diseño para análisis de estabilidad del Muro TEM, son los siguientes:
Tabla 5-1 Parámetros Muro TEM
Parámetro Valor Nota
Vida Útil [Años] 10 Vida útil
Temperatura promedio a la
T° Diseño [°C] 20 que se encontraran los
refuerzos en el relleno
Zona Sísmica 2 Ref. [8]
Aceleración Efectiva Máxima [g] 0,3 Ver cuadro 3.1 del Anexo A
Corrimiento Sísmico Aceptado [mm]2 50 Ver cuadro 3.1 del Anexo A
Ver referencia numero 5

Adenda Criterios de Diseño
Camión T282C
Sobrecarga Civil, 4400251315-3100A-
LIEBHERR
CRTCI-00001 (H363459-
0000-220-210-0801)
5.3 Materiales Muro TEM

R
5.3.1 Armadura de Refuerzo
R
Los conectores a incluir son C-Shell (Geosinteticos), si bien, la cantidad de insertos es variable
dentro de la placa, se mantiene una separación vertical de 0,6 [m] entre las conexiones
dispuestas, a excepción de lo que ocurre en las placas del coronamiento, donde esta
separación vertical puede ser menor.
Las armaduras a utilizar en el diseño del Muro TEM se indican en la siguiente tabla:
Tabla 5-2 Características de armaduras de refuerzo
Resistencia a la
Tipo Ancho (cm)
tracción ultima Tult (kN)
GeoStrap 5-50 5 50
GeoStrap 5-65 5 65
GeoStrap 5-75 5 75
GeoStrap 5-90 5 90

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Radomiro Tomic"
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Las armaduras GeoStrap 5 consisten en refuerzos geosintéticos inextensibles formados por

canales de fibra de poliéster dispuestos ordenadamente dentro de una matriz de polietileno,
generando una banda de 5 [cm] de ancho, las cuales se disponen sucesivamente de manera
zigzagueante a través de la conexión geosintética C-Shell, embebida en la placa de concreto.
Dentro de la conexión C-Shell, se puede tejer hasta un máximo de dos bandas GeoStrap 5 de
un mismo grado de resistencia.
5.3.2 Paramento
Las características del paramento son las indicadas a continuación: R
Tabla 5-3 Características Paramento
Ítem Valor
Tecnología TerraClass
Grado hormigón G-35 o superior
Altura de placas (m) 1,20
Ancho de placas (m) 2,25
Espesor de placas (m) 0,225
5.3.3 Relleno Muro TEM

El relleno a utilizar en el diseño del Muro TEM se especifica en el capítulo 3.5 en el documento R
incluido en el Anexo A

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5.4 Disposición General

En los siguientes esquemas se incluyen las dimensiones del Muro TEM, el cual tiene un largo aproximado de 325 m y un alto de 31,2 m.
Figura 5.1: Isométrico Muro TEM Chancador de Óxidos – Modelo 3D

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Figura 5.2: Planta Muro TEM Chancador de Óxidos

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5.5 Parámetros Geotécnicos

Los parámetros de diseño de los distintos materiales del sector se indican en la siguiente tabla:
Tabla 5-4 Parámetros Geotécnicos Materiales del Sector
Fuente: Tabla 15.1 Ref. [9].
La siguiente tabla resume los parámetros geotécnicos adoptados para los materiales
involucrados en los análisis de estabilidad realizados.
Tabla 5-5 Parámetros Geotécnicos de Diseño
Relleno Relleno Subsuelo
Parámetro
Macizo (1) Retenido (1) (U3) (2)
Densidad
γMAX [kN/m3] 20 20 20
Ángulo de
Fricción Ø’ [º] 35 35 35
Cohesión c
[kPa] 0 0 50
Fuente: Sección 3.3 Anexo A del presente documento.
Notas:
(1):
Máximo valor aceptado por Manual de Carreteras MOP [3.1003.406(2)] cuando no se
cuenta con ensayos de resistencia al corte del material de relleno de los muros Tierra Armada.
(2):Valores indicados son los definidos en el Informe geotécnico Área chancado de Óxidos
4400238974-3116A-INFMS-00001 para la unidad U-3, que se ubica a una profundidad
estimada de 3,3 a 3,8 [m].

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5.6 Estados de Carga

5.6.1 Empuje Vertical (EV)
El empuje vertical del muro TEM (EV) es proporcional a la altura del macizo y se establece a
partir de su peso unitario mediante la fórmula:
𝐸𝑉 = 𝛾1 ∙ 𝐻 ∙ 𝐵
Donde:
𝛾1 ∙= Peso unitario del relleno del macizo de Tierra Armada

H = Altura del Muro
B = Ancho basal del muro.
5.6.2 Empuje Horizontal (EH)

El empuje lateral del relleno contenido por el macizo (EH) se establece mediante el método de
la cuña de Coulomb, en función del ángulo de fricción interna del relleno y la geometría del
muro, como se indica a continuación:
1
𝐸𝐻 = 𝐾 ∙ 𝛾 ∙ 𝐻2
2 𝑎 2
Donde:
𝛾2 ∙= Peso unitario del relleno retenido

Ka = Coeficiente de empuje activo del relleno contenido
5.6.3 Sobrecarga de Transito (LS)

El vehículo de diseño para el cálculo de carga de transito es el Camión T282C LIEBHERR,
mediante una sobrecarga equivalente superficial de 4,0 [ton/m2]. Esta sobrecarga fue obtenida
de realizar una difusión vertical de las cargas transmitidas por el CAEX Liebherr T 282 C (Ver
Figura 4.1 del Anexo A).
5.6.4 Carga de Edificio de Encerramiento (DL)

Como carga muerta adicional se incluye el edificio de encerramiento, el cual a través de sus
fundaciones transmite en su estado más desfavorable 15 [ton/m 2]. Ubicado en los bordes de
la losa de aproximación.
5.6.5 Cargas Sísmicas (EQ)

Debido a que la estructura se encuentra ubicada en la zona sísmica 2, se utiliza un coeficiente
de aceleración efectiva máxima igual a A0’=0,30 (Ver título 4.5 del Anexo A).

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5.7 Estimación capacidad de Soporte

5.7.1 Análisis por Rotura
A partir de la carga que induce el muro TEM se realizaron análisis simplificados para
determinar la capacidad de soporte por rotura a través del método de Meyerhof, la cual se
encuentra controlada por los parámetros de la Unidad 1, 2 y 3. Los resultados de los análisis
se muestran en la siguiente tabla:
Tabla 5-6 Resumen Análisis por Rotura
SA SA SB SB
Análisis
Estático2 Sísmico2 Estático2 Sísmico2
Tensión solicitante [kPa] 925 1.144 829 1.144
Tensión última del suelo [kPa]1 2.665 2.173 2.777 2.173
F.S 2,88 1,90 3,35 1,90

1 Valores consideran una base reducida por la excentricidad que se genera para cada caso de
análisis.
2 Las Secciones mencionadas se indican en la Figura 6.1
5.7.2 Análisis por Asentamiento

A partir de la carga que induce el muro TEM se realizaron análisis simplificados (método
analítico) para determinar los asentamientos máximos para cada unidad, obteniéndose que
en el caso que el muro TEM se funde en la Unidad U1 y U2 se inducen asentamientos de 70
[cm], los cuales son mayores a los permitidos por el muro TEM (20 [cm]). Por lo cual se
recomienda realizar un mejoramiento entre la fundación del muro TEM y la Unidad U-3 para
controlar el nivel de asentamientos.
6. Diseño Muro TEM

A continuación se muestra el resumen con los resultados de los análisis de estabilidad externa
y tensiones solicitantes de las secciones de los muros TEM del proyecto, para condiciones
estáticas y sísmicas el cuál se encuentra detallado en el Anexo A.
Las siglas SA y SB corresponden a las secciones de diseño más desfavorables de los muros.
El cuadro 5.1 del Anexo A presenta un resumen con las características geométricas de cada
sección estudiada, la ubicación de estas secciones se indican en la siguiente figura.

Memoria de Cálculo
Radomiro Tomic"
H363459-3115-220-202-5744
Figura 6.1: Secciones de diseño

Tabla 6-1 Resumen Análisis de Estabilidad Externa de las Secciones Estudiadas
(Condiciones Estáticas)
SA (33)(1)
SB (33)(1)
Verificación Zona de descarga
Muros de Ala
de Camiones
Largo Basal [m] 23,5 23,5
FS Deslizamiento > 1,5 3,59 3,52
Excentricidad e (B/L) < 0,17 0,111 0,095
FS Volcamiento > 2,0 4,75 5,26
Fuente: Cuadro 8.1 Anexo A del presente documento.
Notas:
• (1): Indica la altura del muro (HMURO) en [m].

Tabla 6-2 Resumen Análisis de Estabilidad Externa de las Secciones Estudiadas
(Condiciones Sísmicas)
SA (33)(1)
SB (33)(1)
Verificación Zona de descarga
Muros de Ala
de Camiones
Fuente: Cuadro 8.2 Anexo A del presente documento.
Notas:
• (1): Indica la altura del muro (HMURO) en [m].
El desarrollo del análisis de estabilidad realizado con el software MSEW se presentan en el

Anexo A del presente documento.

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Radomiro Tomic"
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7. Conclusiones y recomendaciones
De acuerdo a lo expuesto en la presente memoria de cálculo, se concluye que el diseño del
muro TEM cumple con los criterios de diseño del proyecto bajo las recomendaciones
mencionadas en la sección 10 del Anexo A.
De acuerdo a los resultados del diseño, el muro TEM debe ser fundado en el estrato U-3 o
considerar el mejoramiento del suelo con relleno estructural, debido a que las tensiones
solicitantes son mayores a las indicadas en el estudio geotécnico.
El diseño del muro TEM se ha verificado considerando el control de las deformación admisibles
del muro TEM con respecto a las deformación del suelo frente a las cargas de diseño.
Se recomienda revisar la información obtenida de la mecánica de suelo y realizar un estudio

geotécnico específico para el diseño del muro TEM con la finalidad de validar los parámetros
geotécnicos considerados para el diseño del muro TEM.
Se recomienda realizar un análisis mediante elementos finitos para poder determinar los
asentamientos de la estructura para cada uno de las unidades del subsuelo y con ello poder
evaluar la posibilidad de reducir los espesores de mejoramiento u otro tipo de solución.

Memoria de Cálculo
Radomiro Tomic"
H363459-3115-220-202-5744
Anexo A
Memoria de Cálculo Muro TEM Chancador de Óxidos,
Rev. F (Tierra Armada)
(96 páginas)
4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R
CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE
HATCH
MUROS DE TIERRA ESTABILIZADA MECÁNICAMENTE
PROYECTO
SANEAMIENTO INFRAESTRUCTURA MINA POR EXPLOTACIÓN
ZONA NORESTE RAJO RADOMIRO TOMIC
TIERRA ARMADA CHILE S.p.A.

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA
MEMORIA DE CÁLCULO
FACTIBILIDAD
MUROS TEM CHANCADOR DE ÓXIDOS
TAC20-35 ING21-MC01
F 19/05/2021 Revisión Cliente N. González M. Bernal M. Bernal

E 19/04/2021 Revisión Cliente N. González M. Bernal M. Bernal
D 12/03/2021 Revisión Cliente T. Argandoña M. Bernal M. Bernal
C 08/03/2021 Revisión Cliente T. Argandoña M. Bernal M. Bernal
B 24/02/2021 Revisión Cliente T. Argandoña M. Bernal M. Bernal
A 29/01/2021 Factibilidad T. Argandoña M. Bernal M. Bernal
REV FECHA EMITIDO PARA POR REV. APR. APR.
Tierra Armada Chile SpA. HATCH
N° DE PROYECTO Pág.
TAC20-35 1 de 27
Nº DOCUMENTO
REV F
TAC20-35 ING21-MC01
© 2021 Tierra Armada Chile SpA. All Rights Reserved.

MEMORIA DE CÁLCULO Página 2 de 27
TAC20-35 ING21-MC01
MUROS TEM ÓXIDOS Revisión F
ÍNDICE
SECCIÓN 1.0 – INTRODUCCIÓN 3
SECCIÓN 2.0 – ALCANCE 7
SECCIÓN 3.0 – PARÁMETROS DE DISEÑO 8

3.1 PARÁMETROS DEL PROYECTO 8
3.2 MATERIALES DEL MURO TEM 8
3.3 PARÁMETROS GEOTÉCNICOS 9
3.4 CAPACIDAD DE SOPORTE (ESTIMACIÓN) 10
3.4.1. ANALISIS POR ROTURA 10
3.4.2. ANALISIS POR ASENTAMIENTO 10
3.5 RELLENO DEL MACIZO POR CONTRATISTA 11
SECCIÓN 4.0 – CARGAS DE DISEÑO 13

4.1 EMPUJE VERTICAL (EV) 13
4.2 EMPUJE HORIZONTAL (EH) 13
4.3 SOBRECARGA DE TRÁNSITO (LS) 13
4.4 EDIFICIO DE ENCERRAMIENTO (DL) 15
4.5 CARGAS SÍSMICAS (EQ) 16
SECCIÓN 5.0 – SECCIONES CONSIDERADAS 17
SECCIÓN 6.0 – COMBINACIONES DE CARGA 18

6.1 CASO ESTÁTICO 18
6.2 CASO SÍSMICO 18
SECCIÓN 7.0 – FACTORES DE SEGURIDAD 19
SECCIÓN 8.0 – RESULTADOS ESTABILIDAD EXTERNA 20
SECCIÓN 9.0 – RESULTADOS ESTABILIDAD INTERNA 22
SECCIÓN 10.0 – CONCLUSIONES 25
SECCIÓN 11.0 – ANTECEDENTES UTILIZADOS 27
APÉNDICES
Apéndice A : Teoría Muros TEM

Apéndice B : Salida de Software de Cálculo Estabilidad de Muros TEM por “MSEW”
Apéndice C : Informe de mecánica de suelos

TAC20-35 ING21-MC01
SECCIÓN 1.0 – INTRODUCCIÓN
La presente Memoria de Cálculo se elaboró a solicitud de HATCH y se refiere al cálculo de los

muros de Tierra Armada contemplados para el muro TEM Chancador Óxidos del Proyecto
Saneamiento Infraestructura Mina por Explotación Zona Noreste Rajo Radomiro Tomic.
Los muros de Tierra Estabilizada Mecánicamente (TEM), más conocida como Tierra Armada,
consiste en la estabilización mecánica de un terraplén por medio de la incorporación ordenada
de bandas de refuerzo al interior de un relleno granular compactado (Ver Foto 1.1).
Foto 1.1: Esquema Referencial de Muro de Tierra Estabilizada Mecánicamente.
La incorporación de muros TEM en el proyecto se justifica debido a la facilidad y rapidez

constructiva de la tecnología y además porque resultan ser más económicos que la alternativa
tradicional de muros de hormigón armado in situ.
Esta memoria de cálculo se refiere al cálculo y secciones de diseño del muro TEM del proyecto
en una verificación de estabilidad externa e interna.
Por otro lado, la Figura 1.1 presenta una vista general de los muros TEM del Chancador Óxidos,
donde se ven muros centrales para la descarga de los camiones y muros de ala para contener
el derrame del terreno.

TAC20-35 ING21-MC01
Figura 1.1: Vista general Muros TEM Chancador Oxidos.

TAC20-35 ING21-MC01
Para este proyecto en particular, las bandas de refuerzo corresponden a armaduras

geosintéticas GeoStrap 5 conectadas a un paramento semi-flexible conformado por placas de
hormigón tipo TerraPlus. La conexión entre ambos se realiza por medio de insertos geosintéticos
C-Shell. Ver Cuadro 1.1
Cuadro 1.1 Accesorios principales tecnología Tierra Armada para el proyecto

Paramento Conectores Armaduras
TerraPlus C-Shell GeoStrap 5
(Placa Rectangular de (Geosintéticos) (Geosintéticas)
Hormigón Armado)
Con el fin de controlar aún más las deformaciones producto de las vibraciones y cargas de
impacto en la zona de descarga de los camiones (losa de aproximación), se recomienda
incorporar en los muros refuerzos del tipo No Conectados, los cuales se ubican entre las capas
de refuerzos Conectados, de la mitad del largo del refuerzo inmediatamente superior (ver Figura
1.2). La densificación mediante refuerzos No Conectados ha sido desarrollada y probada
exitosamente por el Grupo Tierra Armada Internacional y se encuentra en proceso de patentado
bajo el nombre de Tierra Compuesta®.
Las placas TerraPlus forman un paramento semi-flexible, que es capaz de seguir tanto los
asentamientos internos del macizo del relleno armado, como los asentamientos externos del
subsuelo hasta en un 1,0 % del largo del muro. Cabe señalar que todas las juntas horizontales
entre placas contienen apoyos de goma estándar (EPDM), las cuales varían en profundidad.
De acuerdo con los requisitos de resistencia del muro, se dispone un número variable de insertos
(C-Shell) al interior de las placas a través de los cuales se realiza la conexión con los refuerzos
geosintéticos. Si bien, la cantidad de insertos es variable dentro de la placa, se mantiene una
separación vertical de 0,6 [m] entre las conexiones dispuestas, a excepción de lo que ocurre en
las placas del coronamiento, donde esta separación vertical puede ser menor.
Las armaduras GeoStrap 5 consisten en refuerzos geosintéticos inextensibles formados por

canales de fibra de poliéster dispuestos ordenadamente dentro de una matriz de polietileno,
generando una banda de 5 [cm] de ancho, las cuales se disponen sucesivamente de manera
zigzagueante a través de la conexión geosintética C-Shell, embebida en la placa de concreto.
Dentro de la conexión C-Shell, se puede tejer hasta un máximo de dos bandas GeoStrap 5 de
un mismo grado de resistencia.

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Figura 1.2. Imagen Referencial de un Muro TEM bajo Losa de Aproximación de Chancadores

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SECCIÓN 2.0 – ALCANCE
La teoría básica de estos muros involucra un análisis de estabilidad externo, en que se verifica
el comportamiento de la estructura como un bloque, y un análisis interno, en que se analiza la
transferencia de esfuerzos desde el suelo a las bandas de refuerzo.
La presente memoria contiene los análisis de estabilidad interna y externa de los muros TEM,
siguiendo la Norma AASHTO – ASD del año 2002, las indicaciones complementarias del Manual
de Carreteras MOP del año 2018 y el manual de la FHWA del año 2009.
Se aclara que este documento forma parte de un estudio de ingeniería de factibilidad, en caso
de modificar alguno de los antecedentes necesarios para los diseños aquí presentados, los
cálculos de este documento deben ser actualizados.
La estructura aquí calculada se asume en estado seco no inundable, por lo que el proyecto
deberá incluir un saneamiento que evite aumento de presiones de poros al interior del relleno
armado y su trasdós.
Finalmente, se recomienda realizar un modelo de elementos finitos, de modo de validar el

diseño, así como también para evaluar la posibilidad de fundar en el estrato U1.

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SECCIÓN 3.0 – PARÁMETROS DE DISEÑO
3.1 PARÁMETROS DEL PROYECTO

Cuadro 3.1 Parámetros del proyecto
Parámetros
Vida Útil [años] (1) 10
Tº Diseño [ºC] (2) 20
Aceleración Efectiva Máxima [g] 0,3
Corrimiento Sísmico Aceptado [mm] 50
Notas:
(1): Vida útil mínima para estructuras permanentes
(2): Temperatura promedio a la que se encontraran los refuerzos en el relleno
3.2 MATERIALES DEL MURO TEM

Los Cuadros 3.2 y 3.3 muestran un resumen con las características del paramento y de las
armaduras a utilizar en los muros de Tierra Armada.
Cuadro 3.2 Características del Paramento

Tecnología TerraClass
Grado hormigón G-35 o superior
Altura de placas [m] 1,20
Ancho de placas [m] 2,25
Espesor de placas [m] 0,225
Cuadro 3.3 Características de armaduras de refuerzo.

Resistencia Factores de Reducción Factor de
Ancho
Tipo a la tracción (Según vida útil y Tº de Arrancamiento
ultima Tult diseño) F*
[cm]
[kN] RFcr RFd RFid fo f1
GeoStrap 5-50 50
GeoStrap 5-65 65
5,00 1,39 1,10 1,10 1,50 0,63
GeoStrap 5-75 75
GeoStrap 5-90 90

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3.3 PARÁMETROS GEOTÉCNICOS

El Cuadro 3.4 indica los parámetros de diseño de los distintos materiales del sector, mientras
que el Cuadro 3.5 resume los parámetros geotécnicos adoptados para los materiales
involucrados en los análisis de estabilidad realizados. Los parámetros del subsuelo utilizados en
los cálculos e indicados más abajo son los valores de la Unidad U-3.
Cuadro 3.4 Parámetros de los materiales del Sector
Cuadro 3.5 Parámetros de Diseño.
Parámetro 1 (1) 2 (1) 3 (2)

Geotécnico Relleno Macizo Relleno Retenido Subsuelo
Densidad γMAX [kN/m3] 20,0 20,0 20,0
Ángulo de Fricción Ø’ [º] 35 35 35
Cohesión c [kPa] 0 0 50
Notas:
(1): Máximo valor aceptado por Manual de Carreteras MOP [3.1003.406(2)] cuando no se cuenta con ensayos de
resistencia al corte del material de relleno de los muros Tierra Armada.
(2): Valores indicados son los definidos en el Informe geotécnico Área chancado de Óxidos 4400238974-3116A-
INFMS-00001 para la unidad U-3.

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3.4 CAPACIDAD DE SOPORTE (ESTIMACIÓN)

3.4.1. ANALISIS POR ROTURA
A partir de la carga que induce el muro TEM se realizaron análisis simplificados para determinar
la capacidad de soporte por rotura a través del método de Meyerhof, la cual se encuentra
controlada por los parámetros de la Unidad 1, 2 y 3. Los resultados de los análisis se muestran
en el Cuadro 3.6.
Cuadro 3.7: Resultados Análisis Capacidad de Soporte

SA SA SB SB
Análisis
Estático Sísmico Estático Sísmico
Tensión Solicitante [kPa] 925 1.144 829 1.144
Tensión Última del Suelo [kPa] (1) 2,662 2,173 2,777 2,173
F.S 2,88 1,90 3.35 1.90
Notas:
(1): Valores consideran una base reducida por la excentricidad que se genera para cada caso de análisis.
Si bien, estos análisis no forman parte de los alcances del presente documento, los resultados
se muestran en el apéndice B.
3.4.2. ANALISIS POR ASENTAMIENTO

A partir de la carga que induce el muro TEM se realizaron análisis simplificados (método
analítico) para determinar los asentamientos máximos para cada unidad, obteniéndose que en
el caso que el muro TEM se funde en la Unidad U1 y U2 se inducen asentamientos de 70 [cm],
los cuales son mayores a los permitidos por el muro TEM (20 [cm]). Por lo cual se recomienda
realizar un mejoramiento entre la fundación del muro TEM y la Unidad U-3 para controlar el nivel
de asentamientos.
Sin perjuicio de lo anterior, se recomienda realizar un análisis mediante elementos finitos para
poder determinar los asentamientos de la estructura para cada uno de las unidades del subsuelo
y con ello poder evaluar la posibilidad de reducir los espesores de mejoramiento u otro tipo de
solución.
Cabe señalar que estos análisis no forman parte de los alcances del presente documento.

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3.5 RELLENO DEL MACIZO POR CONTRATISTA

Como material de relleno del macizo se considera un relleno granular permeable, de baja
plasticidad, con un contenido máximo de finos igual a 15%. La granulometría propuesta se
muestra en el Cuadro 3.7:
Cuadro 3.7: Granulometría para el Relleno del Macizo.

Tamiz Rango
[mm] Número [%]
100 4¨ 100
0,420 N°40 0 – 60
0,075 N°200 <15
Asimismo, el diseño de los muros TEM del proyecto requiere que el relleno reforzado cumpla
con las siguientes características específicas:
Compactación : 95% de la densidad máxima compactada seca (DMCS)

obtenida del ensayo Próctor Modificado o un 80% de la
Densidad Relativa.
Tamaño Máximo TMAX : 4”.
Coeficiente de Uniformidad CU : Mayor a 2.
% Finos (< #200 ASTM) : Se acepta hasta un máximo de 15%.
Índice de Plasticidad : Menor o igual que 6.
Materia Orgánica : Máximo de un 1%.
pH : Entre 2 y 9
% Sales Solublre : Máximo 1%
Las propiedades mecánicas del material de relleno indicadas anteriormente corresponden a

los valores mínimos admitidos por las reglas de Tierra Armada Internacional, el Manual de
Carreteras MOP y el Código AASHTO
En caso de utilizar material con alto contenido de sales, se recomienda el uso de refuerzos
de materialidad PVA tipo EcoStrap, hormigones G35 o superior y un sistema de
impermeabilización superior para evitar problemas de asentamientos.

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Foto 3.1: Refuerzo Estructural EcoStrap (PVA)

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SECCIÓN 4.0 – CARGAS DE DISEÑO
4.1 EMPUJE VERTICAL (EV)

EV = γ1 · H· B
Donde:
γ1 : Peso unitario del relleno del macizo de Tierra Armada
H : Altura del muro
B : Ancho basal del muro
4.2 EMPUJE HORIZONTAL (EH)

la cuña de Coulomb, en función del ángulo de fricción interna del relleno y la geometría del muro,
como se indica a continuación:
EH = ½ Ka · γ2 · H2
Donde:
Ka : Coeficiente de empuje activo del relleno contenido
γ2 : Peso unitario del relleno retenido
4.3 SOBRECARGA DE TRÁNSITO (LS)

Todos los muros ubicados en el área de influencia de las losas de aproximación consideraron el
tránsito de camiones CAEX Liebherr T 282 C de 600 [ton] de peso, mediante una sobrecarga
equivalente superficial de 4.0 [ton/m2]. Esta sobrecarga fue obtenida de realizar una difusión
vertical de las cargas transmitidas por el CAEX Liebherr T 282 C.
.
Complementariamente se definió un estado de carga, de acuerdo a las maniobras de descarga
efectuadas por el camión a través de un retroceso más impacto.
Para esto, se consideró el estado de carga mostrado en la Figura 4.1, en el cual se tiene una
distribución vertical de 2/3 (402 [ton]) y 1/3 (198 [ton]) de la carga total del camión (600 [ton])
distribuida entre los ejes trasero y delantero respectivamente.
Se consideró adicionalmente una carga de impacto actuando de forma horizontal sobre la viga
anterior de la losa de aproximación, como un 35% del valor total del peso del camión, es decir
210 [ton] (35% x 600 [ton]).

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Estos análisis son basado en el Documento Memoria de Calculo Losa de Aproximación de

Camiones H363459-3112-230-202-1074 Rev. P
Asimismo, se distribuyó en el modelo el peso de la losa en los mismos dos puntos de carga del
camión, tal como se muestra en la Figura 4.1.
Finalmente, se recomienda la utilización de una viga de parapeto con una cara en ángulo, la
cual ayuda a controlar las fuerzas horizontales de impacto, puesto que produce un efecto de
ascensión del camión sobre ella, haciendo que el peso del camión ayude al frenaje del mismo.
Figura 4.1: Estado de Carga: “Retroceso + Impacto”.

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4.4 EDIFICIO DE ENCERRAMIENTO (DL)

Como carga muerta adicional se incluye el edificio de encerramiento, el cual a través de sus
fundaciones transmite en su estado más desfavorable 15 [ton/m2]. Ubicado en los bordes de la
losa de aproximación.
Figura 4.2: Edificio Encerramiento
Figura 4.3: Cargas Transmitidas por el Edificio Encerramiento

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Figura 4.4: Ubicación referencial de las fundaciones del Edificio Encerramiento
4.5 CARGAS SÍSMICAS (EQ)

De acuerdo a lo establecido en el Manual de Carreteras MOP [3.1003.406], el valor del
Coeficiente de Aceleración Efectiva Máxima A0’ a considerar en el diseño del muro TEM debe
obtenerse de la Tabla [T-3.1004.302.A], la cual se basa en la zonificación sísmica indicada en
el Manual de Carreteras MOP [3.1004.304]. Ver Cuadro 4.1.
Cuadro 4.1: Valor de Aceleración Efectiva Máxima A0 y Coeficiente de Aceleración Efectiva

Máxima A0’ (Tabla [T-3.1004.302.A] del Manual de Carreteras MOP).
Zona
A0 A0’
Sísmica
1 0,20g 0,20
2 0,30g 0,30
3 0,40g 0,40
En consecuencia, considerando que la estructura se ubica en la zona sísmica 2, se utilizó un

coeficiente de aceleración efectiva máxima igual a A0’=0.30.

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SECCIÓN 5.0 – SECCIONES CONSIDERADAS
El cuadro 5.1 presenta un resumen con las características geométricas de estas secciones,
mientras que la Figura 5.1 indica la ubicación de estas secciones de diseño.
Las siglas SA y SB corresponden a las secciones de diseño más desfavorables de los muros
centrales y muros de ala, Sección A y Sección B respectivamente.
Cuadro 5.1: Propiedades Geométricas de las Secciones Transversales Utilizadas para el

Cálculo de los Muros del Proyecto.
Sección A (SA) Sección B (SB)
Secciones de diseño
Zona de descarga camiones Muros de Ala
Altura de diseño (H) 33,00 (31,2 + 1,8) 33,00
Altura del muro (HM) 33,00 (31,2 + 1,8) 33,00
Sobrecarga (1) Camión T282C 15 [kPa]
Largo Basal B [m] 23,50 23,50
Notas:
(1): Para aquellos sectores alejados de la influencia de los volquetes se utiliza una sobrecarga de tránsito de 15[kPa].
(2): Empotramiento del 1,8 [m]
Figura 5.1: Secciones de Diseño.

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SECCIÓN 6.0 – COMBINACIONES DE CARGA
A continuación, se indican las combinaciones de carga para los diferentes estados
6.1 CASO ESTÁTICO

• Empuje Vertical Rellenos
• Empuje Horizontal Rellenos
• Sobrecarga de Tránsito
• Edificio de Encerramiento
6.2 CASO SÍSMICO

• Empuje Vertical Rellenos
• Empuje Horizontal Rellenos
• Edificio de Encerramiento
• Sismo
Cabe destacar que el diseño de los muros TEM considera de forma conservadora la carga
sísmica y la carga viva asociada a los camiones, por lo cual no se consideran actuando de
forma simultánea.

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SECCIÓN 7.0 – FACTORES DE SEGURIDAD
A continuación, se indican los factores de seguridad a considerar en cada uno de los estados
analizados, indicando entre corchetes su referencia en el código AASHTO ASD 2002.
7.1 CASO ESTÁTICO
• Factores de seguridad
Deslizamiento FS=1,50 [C5.8.2]
Volcamiento FS=2,00 [C5.8.2]
Capacidad de soporte del subsuelo FS=2,50 [C5.8.3]
Tracción de los refuerzos FS=1,50 [C5.8.6.2]
Arranque de los refuerzos FS=1,50 [C5.8.5.2]
7.2 CASO SÍSMICO (75% FACTORES DE SEGURIDAD CASO ESTÁTICO)
Deslizamiento FS=1,13 [C5.8.9.1]
Volcamiento FS=1,50 [C5.8.9.1]
Capacidad de soporte del subsuelo FS=1,88 [C5.8.9.1]

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SECCIÓN 8.0 – RESULTADOS ESTABILIDAD EXTERNA
El diseño de los muros TEM fue realizado mediante el software MSEW, que se rige por la guía
internacional de carreteras de EEUU, FHWA, la cual a su vez está basada en el código AASHTO
ASD 2002. Este software es provisto por la empresa ADAMA ENGINEERING del profesor Dov
Leshchinsky, y sus salidas son mostradas en el Apéndice B. Con respecto a esto se señala:
• Todos los cálculos se realizaron conforme a la norma AASHTO-ASD 2002, complementada

por las disposiciones adicionales indicadas en el Manual de Carreteras MOP del año 2018,
considerando los parámetros descritos en los capítulos anteriores y la metodología expuesta
en el apéndice A1 del presente documento. Además de lo indicado en las adendas del criterio
de diseño y especificaciones técnicas del proyecto.
• Los análisis de estabilidad externa desarrollados para las secciones transversales de los
muros TEM cumplen satisfactoriamente con la norma AASHTO-ASD 2002, para condiciones
estáticas y sísmicas.
• La capacidad de soporte del suelo de apoyo del muro TEM está calculado en base a la
documentación proporcionada por Hatch para la elaboración del presente documento. Los
valores de capacidad de soporte indicados en el informe de mecánica de suelos como 4.0 y
6.0 [kg/cm2] son insuficientes y se estima que fueron definidas conservadoramente
considerando el asentamiento máximo que permite la estructura del chancador (alrededor
de 2.5[cm]).
• De acuerdo a lo anterior, se realizó una estimación de la capacidad de soporte para las

condiciones de carga que induce el muro TEM, concluyendo que es posible fundar el muro
sobre la Unidad U3 ó en su defecto generar un mejoramiento de suelo hasta dicha unidad.
No es posible fundar sobre la Unidad U1 ó U2.
• Asimismo, se recomienda realizar un modelo de elementos finitos para poder determinar de

manera más exacta los asentamientos muros TEM (considerando un análisis de construcción
capa a capa), para poder optimizar las cantidades de obra que considera apoyarse
directamente en la U3, ya sea apoyándose en el estrato U1 o reduciendo el mejoramiento
indicado en el punto anterior.
Los Cuadros 8.1 y 8.2 presentan un resumen con los resultados de los análisis de estabilidad
externa y tensiones solicitantes de las secciones de los muros TEM del proyecto, para
condiciones estáticas y sísmicas.

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Cuadro 8.1: Resumen Análisis de Estabilidad Externa de las Secciones Estudiadas (Condiciones Estáticas).
Verificación SA (33,0)(1) SB (33,0)(1)
Excentricidad e (B/L) < 0,17 0,111 0,095
Notas:
(1): Indica la altura del muro (HMURO) en [m].
Cuadro 8.2: Resumen Análisis de Estabilidad Externa de las Secciones Estudiadas (Condiciones Sísmicas).
Verificación SA (33,0)(1) SB (33,0)(1)
Notas:
.

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SECCIÓN 9.0 – RESULTADOS ESTABILIDAD INTERNA
El diseño de los muros TEM fue realizado mediante el software MSEW, que se rige por la guía
internacional de carreteras de EEUU, FHWA, la cual a su vez está basada en el código AASHTO
2002. Este software es provisto por la empresa ADAMA ENGINEERING del profesor Dov
Leshchinsky, y sus salidas son mostradas en el Apéndice B. Con respecto a esto se señala:
• El diseño de los muros TEM fue realizado conforme a la norma AASHTO-ASD 2002,
complementada por las disposiciones adicionales indicadas en el Manual de Carreteras MOP
del año 2018. Para ello se consideró la metodología y los parámetros descritos en los
capítulos anteriores y en el apéndice A1 del presente documento, tanto para condiciones
estáticas y sísmicas.
• Los cálculos se hicieron utilizando una unidad de 0,6 [m] x 4,50 [m], determinando así el
número mínimo de refuerzos para cada nivel en un ancho tributario de 2 paneles.
• Se aclara que la resistencia de la conexión es superior a la resistencia del fleje sintético

Geostrap 5, de modo que el diseño estructural de los muros TEM del proyecto queda
efectivamente controlado por la resistencia de estos últimos elementos.
• Los análisis de estabilidad interna desarrollados para las secciones transversales de los
muros TEM estudiados cumple con la norma AASHTO-ASD 2002, para los estados límites
de falla bajo condiciones estáticas y sísmicas.
• El resumen de los cálculos bajo condiciones estáticas y sísmicas de cada una de las
secciones consideradas se muestra separadamente por sección, en los apéndices del
documento.
• Por último, se destaca que los niveles de refuerzos se identifican desde la parte más profunda
(Nivel N°1) hacia la superficie de los muros. Asimismo, la densidad corresponde al número
de conexiones C-Shell en cada nivel por cada dos placas. Se recuerda que de cada conexión
C-Shell salen 2 refuerzos.
A continuación, los Cuadros N° 9.1 y 9.2 presentan un resumen con las configuraciones de
largos, densidades y grados de los refuerzos calculadas por cada sección de los muros del
proyecto.

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Cuadro 9.1: Configuración Adoptada para Muros de Sección A del Proyecto.

Secciones
SA (33,0)(1) SA (33,0)(1) SA (33,0)(1)
(2 paneles)
(2 paneles)
(2 paneles)
Grado [kN]
Grado [kN]
Grado [kN]
Largo [m]
Densidad
Largo [m]
Densidad
Largo [m]
Densidad
N° Cota Z N° Cota Z N° Cota Z
Nivel [m] Nivel [m] Nivel [m]
1 0,30 23,5 9 90,0 20 11,70 23,5 7 90,0 39 23,10 23,5 5 65,0

2 0,90 23,5 9 90,0 21 12,30 23,5 7 75,0 40 23,70 23,5 5 65,0
3 1,50 23,5 9 90,0 22 12,90 23,5 7 75,0 41 24,30 23,5 5 65,0
4 2,10 23,5 9 90,0 23 13,50 23,5 7 75,0 42 24,90 23,5 5 65,0
5 2,70 23,5 9 90,0 24 14,10 23,5 7 75,0 43 25,50 23,5 5 65,0
6 3,30 23,5 8 90,0 25 14,70 23,5 7 75,0 44 26,10 23,5 5 65,0
7 3,90 23,5 8 90,0 26 15,30 23,5 7 75,0 45 26,70 23,5 4 65,0
8 4,50 23,5 8 90,0 27 15,90 23,5 7 75,0 46 27,30 23,5 4 65,0
9 5,10 23,5 8 90,0 28 16,50 23,5 6 75,0 47 27,90 23,5 4 65,0
10 5,70 23,5 8 90,0 29 17,10 23,5 6 75,0 48 28,50 23,5 4 65,0
11 6,30 23,5 8 90,0 30 17,70 23,5 6 75,0 49 29,10 23,5 4 65,0
12 6,90 23,5 8 90,0 31 18,30 23,5 6 75,0 50 29,70 23,5 4 65,0
13 7,50 23,5 7 90,0 32 18,90 23,5 6 75,0 51 30,30 23,5 4 65,0
14 8,10 23,5 7 90,0 33 19,50 23,5 6 75,0 52 30,90 23,5 4 65,0
15 8,70 23,5 7 90,0 34 20,10 23,5 5 75,0 53 31,50 23,5 4 65,0
16 9,30 23,5 7 90,0 35 20,70 23,5 5 75,0 54 32,10 23,5 4 65,0
17 9,90 23,5 7 90,0 36 21,30 23,5 5 75,0 55 32,70 23,5 4 65,0
18 10,50 23,5 7 90,0 37 21,90 23,5 5 75,0 - - - - -
19 11,10 23,5 7 90,0 38 22,50 23,5 5 65,0 - - - - -
Nota:
(2): Empotramiento de 1,8 [m]

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Cuadro 9.2: Configuración Adoptada para Muros de Sección B del Proyecto.

Secciones
SB (33,0)(1) SB (33,0)(1) SB (33,0)(1)
(2 paneles)
(2 paneles)
(2 paneles)
Grado [kN]
Grado [kN]
Grado [kN]
Largo [m]
Densidad
Largo [m]
Densidad
Largo [m]
Densidad
N° Cota Z N° Cota Z N° Cota Z
Nivel [m] Nivel [m] Nivel [m]
1 0,30 23,5 9 90,0 20 11,70 23,5 7 75,0 39 23,10 23,5 5 65,0

2 0,90 23,5 9 90,0 21 12,30 23,5 7 75,0 40 23,70 23,5 5 65,0
3 1,50 23,5 8 90,0 22 12,90 23,5 7 75,0 41 24,30 23,5 4 65,0
4 2,10 23,5 8 90,0 23 13,50 23,5 7 75,0 42 24,90 23,5 4 65,0
5 2,70 23,5 8 90,0 24 14,10 23,5 6 75,0 43 25,50 23,5 4 65,0
6 3,30 23,5 8 90,0 25 14,70 23,5 6 75,0 44 26,10 23,5 4 65,0
7 3,90 23,5 8 90,0 26 15,30 23,5 6 75,0 45 26,70 23,5 4 65,0
8 4,50 23,5 8 90,0 27 15,90 23,5 6 75,0 46 27,30 23,5 4 65,0
9 5,10 23,5 8 90,0 28 16,50 23,5 6 75,0 47 27,90 23,5 4 50,0
10 5,70 23,5 8 90,0 29 17,10 23,5 6 75,0 48 28,50 23,5 4 50,0
11 6,30 23,5 8 90,0 30 17,70 23,5 6 75,0 49 29,10 23,5 4 50,0
12 6,90 23,5 8 75,0 31 18,30 23,5 6 75,0 50 29,70 23,5 4 50,0
13 7,50 23,5 8 75,0 32 18,90 23,5 6 75,0 51 30,30 23,5 4 50,0
14 8,10 23,5 8 75,0 33 19,50 23,5 6 65,0 52 30,90 23,5 4 50,0
15 8,70 23,5 8 75,0 34 20,10 23,5 5 65,0 53 31,50 23,5 4 50,0
16 9,30 23,5 8 75,0 35 20,70 23,5 5 65,0 54 32,10 23,5 4 50,0
17 9,90 23,5 8 75,0 36 21,30 23,5 5 65,0 55 32,70 23,5 4 50,0
18 10,50 23,5 7 75,0 37 21,90 23,5 5 65,0 - - - - -
19 11,10 23,5 7 75,0 38 22,50 23,5 4 65,0 - - - - -
Nota:
(2): Empotramiento de 1,8 [m]

TAC20-35 ING21-MC01
SECCIÓN 10.0 – CONCLUSIONES
En relación a los cálculos realizados de los Muros TEM Chancador Óxidos del Proyecto
Saneamiento Infraestructura Mina por Explotación Zona Noreste Rajo Radomiro Tomic, Tierra
Armada Chile indica lo siguiente:
• Los análisis de estabilidad interna y externa desarrollados para las secciones transversales
de los muros TEM estudiados cumple con la norma AASHTO-ASD 2002, para los estados
límites de falla bajo condiciones estáticas y sísmicas. Dando como resultado una
configuración de largos, densidad y resistencia de refuerzos al interior del macizo armado
presentados en los Cuadros de la Sección 9.
• Se aclara que la resistencia de la conexión es superior a la resistencia del fleje sintético

Geostrap 5, de modo que el diseño estructural de los muros TEM del proyecto queda
controlado por la resistencia de estos últimos elementos.
• De acuerdo a los parámetros de cada una de las unidades del suelo de apoyo y las cargas
que induce el muro TEM, se realizaron análisis simplificados que determinan que en caso de
que el muro TEM quede apoyado en las unidades U1 ó U2, los asentamientos que se
generan sobrepasan las tolerancias máximas permitidas y por ende se recomienda realizar
un mejoramiento bajo los muros TEM hasta alcanzar la Unidad U3.
• Asimismo, se recomienda realizar un modelo de elementos finitos para poder determinar de

manera más exacta los asentamientos muros TEM (considerando un análisis de construcción
capa a capa), para poder optimizar las cantidades de obra que considera apoyarse
directamente en la U3, ya sea apoyándose en el estrato U1, U2 o reduciendo el mejoramiento
indicado en el punto anterior.
• Los parámetros de capacidad de soporte presentados en el informe de mecánica de suelos

son insuficientes para la fundación del muro TEM y se estiman que fueron definidos de forma
conservadora para la estructura del Chancador.
• De acuerdo a lo anterior, se realizó un análisis simplificado para determinar la capacidad de

soporte de cada uno de los estratos del subsuelo, considerando el muro TEM como unidad
de carga. En base a ello, se obtiene que la unidad U-3 cuenta con una capacidad de soporte
(por rotura y deformación) aceptable para fundar el muro TEM. Para el caso de las unidades
U1 y U2, los análisis simplificados determinan que no es factible fundar el muro TEM. Estos
análisis deberán ser validados y corroborados por el especialista en mecánica de suelos del
proyecto.
• En caso de utilizar material con alto contenido de sales, se recomienda el uso de refuerzos de
materialidad PVA tipo EcoStrap, hormigones de resistencia mayor a G35 o pintura de
protección en los paneles de hormigón armado y una membrana de impermeabilización en la
zona alta del muro.
TAC20-35 ING21-MC01
• Se aclara que este documento forma parte de un estudio de ingeniería factibilidad, en caso
de modificar alguno de los antecedentes necesarios para los diseños aquí presentados, los
cálculos de este documento deben ser actualizados.
• En el caso de que el material de relleno a utilizar sea de características de lastre mina, es

necesario realizar un estudio en base a canchas de prueba que permitan determinar el efecto
del sobretamaño en el diseño presentado, así como las medidas de control durante la
construcción.
• Considerando la posibilidad de que el relleno presente un alto contenido de sales solubles

(mayor a 1%), se deberá incorporar sistemas perimetrales de saneamiento que eviten el
ingreso de agua al relleno del muro TEM. Asimismo, se deberá estudiar el comportamiento
del muro TEM bajo un material de relleno con dichas características.
• También se recomienda materializar los muros del túnel de acceso Tolva Chancado con la
misma tecnología TEM, de modo de compatibilizar los métodos constructivos y evitar futuras
interferencias con los refuerzos.
• Finalmente, se recomienda la utilización de una viga de parapeto con una cara en ángulo, la
cual ayuda a controlar las fuerzas horizontales de impacto, puesto que produce un efecto de
ascensión del camión sobre ella, haciendo que el peso del camión ayude al frenaje del
mismo. Ver Figura 1.2.
• En caso de que se requiera realizar un mejoramiento bajo el muro TEM, se deberá seguir la
geometría indicada en la Figura 10.1.
Figura N°10.1: Mejoramiento bajo muros TEM

TAC20-35 ING21-MC01
SECCIÓN 11.0 – ANTECEDENTES UTILIZADOS
A continuación, se indican las referencias utilizadas en la confección de este documento:
• American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) “ASD Bridge
Design Specifications, 2002”.
• The Federal Highway Administration (FHWA) “Reinforced Soil Structures Volume I, Design
and Construction Guidelines”, Publication No FHWA-RD-89-043.
• Manual de Carreteras MOP, año 2018.
• Manual de Diseño Muros TEM por “The Reinforced Earth Company”, representante de Tierra
Armada en los EEUU. Abril 2011.
• Informe geotécnico Área chancado de Óxidos 4400238974-3116A-INFMS-00001
• Adenda Criterios de Diseño
• Especificaciones Técnicas del Proyecto
Fin del Documento

MEMORIA DE CÁLCULO APÉNDICES
TAC20-35 ING21-MC01
MUROS TEM ÓXIDOS
APÉNDICES

TAC20-35 ING21-MC01
MUROS TEM ÓXIDOS Apéndice A. Teoría Muros TEM
Apéndice A
Teoría Muros TEM

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA Apéndice A: Teoría Muros TEM
TEORÍA MUROS TEM
MEMMORIA DE CÁLCULO Página A1 de A15
ÍNDICE
SECCIÓN A. CARGAS 2
A.1. EMPUJE VERTICAL (EV) 2
A.2. EMPUJE HORIZONTAL (EH) 2
A.3. SOBRECARGA DE TRÁNSITO (LS) 3
A.4. CARGAS SÍSMICAS (EQ) 4
SECCIÓN B. FACTORES DE SEGURIDAD 5
SECCIÓN C. ANÁLISIS DE ESTABILIDAD EXTERNA 6
SECCIÓN D. ANÁLISIS DE ESTABILIDAD INTERNA 9

D.1. METODOLOGÍA 9
D.2. VERIFICACIONES EN REFUERZOS 12
D.2.1. RESISTENCIA A LARGO PLAZO 12
D.2.2. RESISTENCIA AL ARRANQUE PR 12
D.3. CONSIDERACIONES SÍSMICAS 14
D.3.1. Resistencia del Refuerzo para Condiciones Sísmicas 15
D.3.2. Resistencia al Arranque para Condiciones Sísmicas 15

TEORÍA MUROS TEM
SECCIÓN A. CARGAS
A.1. EMPUJE VERTICAL (EV)
EV = γ1 · H · B
Donde:
γ1 : Peso unitario del relleno del macizo de Tierra Armada
H : Altura del muro
B : Ancho basal del muro
A.2. EMPUJE HORIZONTAL (EH)
la cuña de Coulomb, en función del ángulo de fricción interna del relleno y la geometría del
muro, como se indica a continuación:
EH = ½ · Ka · γ2 · H2
Donde:
Ka : Coeficiente de empuje activo del relleno contenido
γ2 : Peso unitario del relleno retenido

TEORÍA MUROS TEM
A.3. SOBRECARGA DE TRÁNSITO (LS)
De acuerdo a lo indicado en el Código AASHTO [T-3.11.6.4-2], la sobrecarga de tránsito

utilizada para el diseño de muros de contención bajo tráfico vehicular paralelo a ellos se
determina a partir de una altura de suelo equivalente heq, la cual se indica en el Cuadro A.1.
Cuadro A.1: Altura de Suelo Equivalente heq para Carga Vehicular sobre Muros de Contención
Paralelos al Tráfico.
heq [mm]
Altura del Muro de Contención Distancia entre el paramento posterior
[mm] del muro y el borde del tráfico
0 [mm] 300 [mm] o más
1500 1500 600
3000 1050 600
≥6000 600 600
En consecuencia, considerando que el tránsito de vehículos se ubica a más de 300 [mm] de la

parte posterior del paramento de los muros, se utilizó una altura de suelo equivalente heq igual
a 600 [mm].
Considerando las indicaciones del MOP y las anteriores versiones del código AASHTO,
finalmente se incorporó una sobrecarga de tránsito qeq de 12 [kPa].
Asimismo, el empuje lateral del relleno contenido producido por las sobrecargas de tránsito se
obtiene como el producto entre sobrecarga equivalente superficial qeq, el coeficiente de empuje
activo del relleno contenido y la altura del muro, según se indica a continuación:
LS = Ka · qeq · H

TEORÍA MUROS TEM
A.4. CARGAS SÍSMICAS (EQ)
De acuerdo a lo establecido en el Manual de Carreteras MOP [3.1003.406], el valor del

Coeficiente de Aceleración Efectiva Máxima A0’ a considerar en el diseño del muro TEM debe
obtenerse de la Tabla [T-3.1004.302.A], la cual se basa en la zonificación sísmica indicada en
el Manual de Carreteras MOP [3.1004.304]. Ver Cuadro A.2.
Cuadro A.2: Valor de Aceleración Efectiva Máxima A0 y Coeficiente de Aceleración Efectiva

Máxima A0’ (Tabla [T-3.1004.302.A] del Manual de Carreteras MOP).
Zona
A0 A0’
Sísmica
1 0.20g 0.20
2 0.30g 0.30
3 0.40g 0.40

TEORÍA MUROS TEM
SECCIÓN B. FACTORES DE SEGURIDAD
A continuación se indican los factores de seguridad a considerar en cada uno de los estados
analizados, indicando entre corchetes su referencia en el código AASHTO ASD 2002.
B.1. CASO ESTÁTICO
Deslizamiento FS=1,50 [C5.8.2]
Volcamiento FS=2,00 [C5.8.2]
Capacidad de soporte del subsuelo FS=2,50 [C5.8.3]
B.2. CASO SÍSMICO (75% FACTORES DE SEGURIDAD CASO ESTÁTICO)
Deslizamiento FS=1,13 [C5.8.9.1]
Volcamiento FS=1,50 [C5.8.9.1]
Capacidad de soporte del subsuelo FS=1,88 [C5.8.9.1]

TEORÍA MUROS TEM
SECCIÓN C. ANÁLISIS DE ESTABILIDAD EXTERNA
C.1. METODOLOGÍA
El análisis de estabilidad externa involucra el comportamiento global de la masa estabilizada,

la que se considera como un sólido cuyas dimensiones están dadas por la longitud límite de
las bandas de refuerzo basales B y el alto de la sección del muro considerada H.
De acuerdo con los Estados Límites considerados, el código AASHTO define las verificaciones
que deben realizarse, según se indica en la Figura C.1:
Figura C.1: Definición de las Distintas Condiciones de Falla Consideradas.
Es importante notar que para la verificación de la capacidad portante del suelo se utiliza la
sobrecarga de tránsito ubicada tanto sobre como detrás del macizo Tierra Armada, mientras
que para la verificación al deslizamiento y al volcamiento, se considera únicamente la
sobrecarga de tránsito ubicada detrás (no encima) del macizo, de modo de considerar las
condiciones más desfavorables para el análisis. Ver Figura C.2.

TEORÍA MUROS TEM
Figura C.2: Sobrecarga de Tránsito según Modos de Falla Considerados.
Asimismo se recuerda que, conforme a AASHTO, la verificación sísmica no considera ninguna

sobrecarga de tránsito en conjunto con fuerzas sísmicas.
En particular la verificación del volcamiento considera una limitación del valor de la

excentricidad basal a un valor igual al medio central del ancho de la base para condiciones
estáticas (Estado Límite Resistencia I), es decir e < B/4 (donde B es el largo basal de los
refuerzos)
A continuación se destacan algunos de los aspectos que se consideraron en las verificaciones

de las condiciones de falla indicadas anteriormente.
C.2. CONSIDERACIONES SÍSMICAS
De acuerdo a lo indicado en el código AASHTO [11.10.7.1], los análisis de estabilidad externa

bajo condiciones sísmicas incorporan una fuerza horizontal PIR debido a la inercia de una
porción de la masa de suelo reforzada (0,5 H) y otra fuerza PAE debido a los empujes
sísmicos de la masa de suelo retenido, reducida en un 50%, según se muestra en la
Figura C.3.

TEORÍA MUROS TEM
Figura C.3: Análisis de Estabilidad Externa. Cargas Sísmicas Consideradas.
Para establecer las cargas sísmicas descritas anteriormente, el código AASHTO [C-11.10.7.1]
permite definir un coeficiente sísmico horizontal Am, el cual está basado en requisitos de
corrimiento basal, según se describe a continuación:
Am = (1.45 - Kh) · Kh
En que:
Ao ' 0.25
Kh =1.66 ∙ A ∙ ( )
d
A0’ : Coeficiente de aceleración efectiva máxima
d : Corrimiento basal del muro

MEMORIA DE CÁLCULO APÉNDICE A: TEORÍA MUROS TEM
TAC16-44 ING16-MC01
MURO TIERRA ARMADA SECTOR TANK FARM Página A9 de A15
SECCIÓN D. ANÁLISIS DE ESTABILIDAD INTERNA
D.1. METODOLOGÍA
El análisis de estabilidad interna de un muro TEM consiste en la evaluación de la superficie de

falla al interior del macizo de suelo reforzado, donde se verifican las tensiones entre la masa
de suelo y el refuerzo a las distintas alturas en que este se encuentra.
Los principales modos de falla considerados en el análisis de estabilidad interna, y que deben
ser controlados en el diseño, son los siguientes:
• Falla por elongación o ruptura de las bandas refuerzo, donde las fuerzas de tensión al
interior del macizo puedan hacer que el refuerzo elongue en forma excesiva o se rompa,
generando grandes desplazamientos y el posible colapso de la estructura.
• Falla por arranque, donde las fuerzas de tensión en los elementos de refuerzo son mayores
que la adherencia banda-relleno, es decir, mayores que la fuerza necesaria para extraer el
refuerzo fuera de la masa de suelo reforzada.
Es importante notar que para el cálculo de la falla por elongación o ruptura se utiliza la
sobrecarga de tránsito ubicada tanto sobre como detrás del macizo de tierra armada, mientras
que para el cálculo de la falla por arranque, se considera únicamente la sobrecarga de tránsito
ubicada detrás (no encima) del macizo, de modo de considerar las condiciones más
desfavorables para el análisis. Ver Figura C.2.
Las fuerzas de tracción en cada nivel de refuerzos se determinan calculando la presión vertical
equivalente en cada nivel, y posteriormente la presión horizontal actuando sobre el paramento.
La presión vertical resultante en cada nivel de refuerzo es función de la presión vertical debido
al peso propio del material de relleno y de la configuración de refuerzos utilizados en el
macizo.
La presión horizontal tras el paramento se obtiene a su vez multiplicando la presión vertical por
el coeficiente de empuje horizontal del suelo según el método AASHTO “Simplified Method”.
Ver Figura D.1.
Para el caso de los refuerzos GeoStrap 5 (que caen dentro de la exclusión de los
geosintéticos), se acepta un comportamiento similar al de las fajas metálicas.

TAC16-44 ING16-MC01
Figura D.1: Coeficientes de empuje horizontal al interior del macizo de Tierra Armada
(según método AASHTO “Simplified Method”).
El punto de máxima tensión en cada nivel de refuerzos separa el material de relleno en dos
partes: una zona activa entre el panel y la línea de tensión máxima y una zona resistente
detrás de la línea de tensión máxima, donde las tracciones en el refuerzo actúan alejándose
del muro (Ver Figura D.2). El efecto global es que las fuerzas de tensión generadas en el
refuerzo por la masa de suelo ubicada en la zona activa, son transferidas hacia el suelo
ubicado en la zona pasiva, por medio del roce generado con el refuerzo.

TAC16-44 ING16-MC01
Figura D.2: Línea de Tensión Máxima.

TAC16-44 ING16-MC01
D.2. VERIFICACIONES EN REFUERZOS
D.2.1. RESISTENCIA A LARGO PLAZO
La capacidad de tracción máxima del refuerzo Tult debe cumplir la siguiente expresión:
Tult
Tmax • RFCR • RFD • RFID ≤
FS
En que:
Tmax : Solicitación estática sobre el refuerzo analizado
RFCR : Factor de reducción por creep = 1,54 (capacidad residual en 75 años)
RFD : Factor de reducción por efectos de temperatura y degradación = 1,10
RFID : Factor de reducción por posibles daños durante la instalación = 1,10
D.2.2. RESISTENCIA AL ARRANQUE PR
El valor de la resistencia a la extracción de los refuerzos se obtiene como producto de la

tensión vertical, el factor de anclaje F*, el largo efectivo de anclaje, así como factores que
dependen de la geometría y secciones de los flejes geosintéticos.
El valor de la resistencia al arranque por unidad de ancho Pr se puede establecer mediante

la siguiente expresión:
Pr = F* · α · σV · C · Le
En que:
F* : Factor de arrancamiento
α : Factor de corrección por efectos de escala = 1.0
σv : Tensión vertical en el nivel analizado
C : Factor de geometría superficial del refuerzo = 2
Le : Longitud efectiva de refuerzo.
El valor del factor F* para refuerzos geosintéticos inextensible Geostrap 5 incorporados

dentro de un relleno granular uniforme, se obtiene de la Figura D.3 (para valores entre 0[m]
y 6[m] medido desde la superficie se debe usar una interpolación lineal):

TAC16-44 ING16-MC01
Figura D.3: Valores de fo y f1.
Donde:
CU : Coeficiente de Uniformidad del material de relleno del muro

Ø : Ángulo de Fricción del relleno del macizo.

TAC16-44 ING16-MC01
D.3. CONSIDERACIONES SÍSMICAS
El diseño sísmico indicado en AASHTO considera las fuerzas de inercia tanto en el macizo
como en el relleno retenido, mediante la incorporación de un coeficiente sísmico horizontal Am,
el cual depende del coeficiente de aceleración efectiva máxima del suelo A0’, según se indica a
continuación:
Am = (1.45 - A0’) · A0’
En que:
Am : Coeficiente sísmico horizontal
A0’ : Coeficiente de aceleración efectiva máxima
Para el análisis de estabilidad interna bajo solicitaciones sísmicas, la ubicación de la línea de

tensión máxima en los refuerzos es idéntica al caso estático. En consecuencia para establecer
los efectos dinámicos sobre el muro TEM, únicamente se debe incorporar una fuerza de
inercia Pi la cual se determina mediante el producto el coeficiente de sísmico horizontal A m y la
masa de la zona activa.
El incremento de tensiones Tmd en cada nivel “i” de refuerzos para el caso sísmico se
establece mediante una distribución ponderada de la carga de inercia Pi según las áreas
resistentes de cada nivel, como se muestra a continuación:
L ei
Tmd = γ  Pi  m
L
i=1
ei
En que:
γ : Factor de mayoración para las cargas sísmicas EQ = 1.00
Pi : Carga de inercia
Lei : Longitud efectiva de los refuerzos de la capa i
m : número total de niveles de refuerzos
En consecuencia la solicitación total Ttotal sobre el refuerzo ubicado en el nivel “i” se determina
de la siguiente manera:
Ttotal = Tmax + Tmd
Es importante notar que, conforme a AASHTO, la verificación sísmica no considera ninguna

sobrecarga de tránsito en conjunto con fuerzas sísmicas.

TAC16-44 ING16-MC01
D.3.1. Resistencia del Refuerzo para Condiciones Sísmicas
Para condiciones sísmicas la capacidad de tracción máxima del refuerzo Tult debe cumplir la
siguiente expresión:
T
RFCR • RFD • RFID • Tmax + RFD • RFID • Tmd ≤ ult
FS
D.3.2. Resistencia al Arranque para Condiciones Sísmicas
De acuerdo al código AASHTO [11.10.7.2], bajo condiciones de carga sísmica, el valor del
factor F* se redujo al 80% del valor utilizado para condiciones de carga estática.

TAC20-35 ING21-MC01
MUROS TEM ÓXIDOS Apéndice B. Salida Software
Apéndice B
Salida de Software de Cálculo Estabilidad de Muros TEM MSEW
por “ADAMA ENGINEERING”

Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0 MSEW Version 3.0
MSEW -- Mechanically Stabilized Earth Walls SA H=33.0 [m] - Camión Estático

Present Date/Time: Thu May 20 12:05:58 2021 Z:\.....idos y Súlfuros RT - Codelco\4. Calculos\RF (Mayo 2021)\MSEW\Óxidos\SA Óxidos Estático.BEN
AASHTO 2002 ASD DESIGN METHOD

SA H=33.0 [m] - Camión Estático
MSEW(3.0): Update # 14.94
PROJECT IDENTIFICATION
Title: SA H=33.0 [m] - Camión Estático
Project Number: TAC20-35
Client:
Designer: NGR
Station Number:
Description:
H=33.0 [m] - Estático
Company's information:
Name: Tierra Armada Chile SpA
Street: Monseñor Sotero Sanz 161, Providencia
Santiago,
Telephone #: (56 2) 3223 6700
Fax #:
E-Mail: [email protected]
Original file path and name: Z:\3 Tierra Armada Chile\3 Proyectos\3 Proy en Estudio\.....
..... Óxidos Estático.BEN
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PROGRAM MODE: ANALYSIS

of a SIMPLE STRUCTURE
using METAL STRIPS as reinforcing material.
SA H=33.0 [m] - Camión Estático Page 1 of 13

Copyright © 1998-2014 ADAMA Engineering, Inc. License number MSEW-302565

SOIL DATA
REINFORCED SOIL
Unit weight,  20.0 kN/m ³
Design value of internal angle of friction,  35.0 °
RETAINED SOIL
FOUNDATION SOIL (Considered as an equivalent uniform soil)

Equivalent unit weight,  equiv. 20.0 kN/m ³
Equivalent internal angle of friction, equiv. 35.0 °
Equivalent cohesion, c equiv. 50.0 kPa
Water table does not affect bearing capacity
LATERAL EARTH PRESSURE COEFFICIENTS

Ka (internal stability) = 0.2710 (if batter is less than 10°, Ka is calculated from eq. 15. Otherwise, eq. 38 is utilized)
Ka (external stability) = 0.2710 (if batter is less than 10°, Ka is calculated from eq. 16. Otherwise, eq. 17 is utilized)
BEARING CAPACITY
Bearing capacity coefficients (calculated by MSEW): Nc = 20.75 N  = 10.91
SEISMICITY
Not Applicable


INPUT DATA: Metal strips

(Analysis)
D A T A Metal strip Metal strip Metal strip Metal strip Metal strip
type #1 type #2 type #3 type #4 type #5
Yield strength of steel, Fy [MPa] 148.8 193.4 223.1 267.8 193.4
Gross width of strip, b [mm] 50.0 50.0 50.0 50.0 100.0
Vertical spacing, Sv [m] Varies Varies Varies Varies Varies
Design cross section area, Ac [mm ²] 200.00 200.00 200.00 200.00 400.00
Ribbed steel strips.

Uniformity Coefficient of reinforced soil, Cu = D60/D10 = 2.0
Friction angle along reinforcement-soil interface, 

@ the top 56.33 56.33 56.33 56.33 56.33
@ 6.0 m or below 35.00 35.00 35.00 35.00 35.00
Pullout resistance factor, F*
@ the top 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50
@ 6.0 m or below 0.63 0.63 0.63 0.63 0.63
Scale-effect correction factor,  1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Variation of Lateral Earth Pressure Coefficient With Depth

K / Ka
Z K / Ka 0.0 1.0 2.0 3.0
0
0m 1.70
1m 1.60 Z [m]
2
2m 1.55
3m 1.45
4
4m 1.35
5m 1.30
6
6m 1.20
8
10


INPUT DATA: Geometry and Surcharge loads (of a SIMPLE STRUCTURE)

Design height, Hd 33.00 [m] { Embedded depth is E = 3.00 m, and height above top of finished
bottom grade is H = 30.00 m }
Batter,  0.0 [deg]
Backslope,  0.0 [deg]
Backslope rise 0.0 [m] Broken back equivalent angle, I = 0.00° (see Fig. 25 in DEMO 82)
UNIFORM SURCHARGE
Uniformly distributed dead load is 0.0 [kPa]
OTHER EXTERNAL LOAD(S)

[S1] Strip Load, Qv-d = 55.5 and Qv-l = 49.2 [kPa].
Footing width, b=6.4 [m]. Distance of center of footing from wall face, d = 3.2 [m] @ depth of 0.0 [m] below soil surface.
[S2] Strip Load, Qv-d = 35.0 and Qv-l = 19.0 [kPa].
Footing width, b=9.7 [m]. Distance of center of footing from wall face, d = 11.3 [m] @ depth of 0.0 [m] below soil surface.
[H1] Horizontal Load, Ph = 210.0 [kN/m], acting at a depth of Zh = 0.0 [m] and at a distance of Lb = 0.0 [m].
ANALYZED REINFORCEMENT LAYOUT:
[S1] [S2]
[H]
SCALE:
0 5 10 15 20 25 30 [m]


ANALYSIS: CALCULATED FACTORS (Static conditions)

Bearing capacity, Fs = 2.88, Meyerhof stress = 924.61 kPa.
Foundation Interface: Direct sliding, Fs = 3.590, Eccentricity, e/L = 0.1118, Fs-overturning = 4.75
METAL STRIP CONNECTION

Fs-overall Fs-overall Fs-overall Metal strip Pullout Direct Eccentricity Product
# Elevation Length Type [pullout [connection [metal strip strength resistance sliding e/L name
[m] [m] # resistance] break] strength] Fs Fs Fs
1 0.30 23.50 4 N/A 1.57 1.57 1.569 30.089 3.619 0.1103 GS5 90
2 0.90 23.50 4 N/A 1.60 1.60 1.595 29.612 3.681 0.1074 GS5 90
3 1.50 23.50 4 N/A 1.62 1.62 1.622 29.136 3.744 0.1045 GS5 90
4 2.10 23.50 4 N/A 1.65 1.65 1.650 28.658 3.809 0.1016 GS5 90
5 2.70 23.50 4 N/A 1.68 1.68 1.679 28.180 3.876 0.0988 GS5 90
6 3.30 23.50 4 N/A 1.53 1.53 1.526 24.733 3.946 0.0961 GS5 90
7 3.90 23.50 4 N/A 1.55 1.55 1.553 24.305 4.018 0.0935 GS5 90
8 4.50 23.50 4 N/A 1.58 1.58 1.582 23.876 4.092 0.0909 GS5 90
9 5.10 23.50 4 N/A 1.61 1.61 1.611 23.457 4.169 0.0884 GS5 90
10 5.70 23.50 4 N/A 1.64 1.64 1.642 23.026 4.248 0.0859 GS5 90
11 6.30 23.50 4 N/A 1.67 1.67 1.674 22.594 4.330 0.0835 GS5 90
12 6.90 23.50 4 N/A 1.71 1.71 1.706 22.162 4.414 0.0812 GS5 90
13 7.50 23.50 4 N/A 1.52 1.52 1.523 19.012 4.502 0.0790 GS5 90
14 8.10 23.50 4 N/A 1.55 1.55 1.554 18.631 4.593 0.0768 GS5 90
15 8.70 23.50 4 N/A 1.59 1.59 1.586 18.248 4.687 0.0747 GS5 90
16 9.30 23.50 4 N/A 1.62 1.62 1.620 17.865 4.784 0.0726 GS5 90
17 9.90 23.50 4 N/A 1.65 1.65 1.655 17.480 4.884 0.0707 GS5 90
18 10.50 23.50 4 N/A 1.69 1.69 1.691 17.094 4.989 0.0688 GS5 90
19 11.10 23.50 4 N/A 1.73 1.73 1.729 16.706 5.096 0.0669 GS5 90
20 11.70 23.50 4 N/A 1.77 1.77 1.769 16.326 5.208 0.0652 GS5 90
21 12.30 23.50 3 N/A 1.51 1.51 1.508 15.934 5.323 0.0635 GS5 75
22 12.90 23.50 3 N/A 1.54 1.54 1.544 15.540 5.443 0.0619 GS5 75
23 13.50 23.50 3 N/A 1.58 1.58 1.582 15.144 5.566 0.0604 GS5 75
24 14.10 23.50 3 N/A 1.62 1.62 1.621 14.745 5.693 0.0589 GS5 75
25 14.70 23.50 3 N/A 1.66 1.66 1.663 14.343 5.825 0.0576 GS5 75
26 15.30 23.50 3 N/A 1.71 1.71 1.706 13.938 5.960 0.0563 GS5 75
27 15.90 23.50 3 N/A 1.75 1.75 1.751 13.529 6.100 0.0551 GS5 75
28 16.50 23.50 3 N/A 1.52 1.52 1.515 11.045 6.243 0.0540 GS5 75
29 17.10 23.50 3 N/A 1.56 1.56 1.557 10.999 6.390 0.0530 GS5 75
30 17.70 23.50 3 N/A 1.60 1.60 1.602 10.948 6.540 0.0520 GS5 75
31 18.30 23.50 3 N/A 1.65 1.65 1.649 10.892 6.692 0.0512 GS5 75
32 18.90 23.50 3 N/A 1.70 1.70 1.698 10.817 6.847 0.0505 GS5 75
33 19.50 23.50 3 N/A 1.75 1.75 1.750 10.736 7.003 0.0499 GS5 75
34 20.10 23.50 3 N/A 1.52 1.52 1.524 9.011 7.159 0.0494 GS5 75
35 20.70 23.50 3 N/A 1.57 1.57 1.572 8.930 7.314 0.0490 GS5 75
36 21.30 23.50 3 N/A 1.62 1.62 1.622 8.839 7.465 0.0488 GS5 75
37 21.90 23.50 3 N/A 1.68 1.68 1.675 8.737 7.611 0.0487 GS5 75
38 22.50 23.50 2 N/A 1.50 1.50 1.501 8.624 7.749 0.0487 GS5 65
39 23.10 23.50 2 N/A 1.55 1.55 1.552 8.497 7.874 0.0490 GS5 65
40 23.70 23.50 2 N/A 1.61 1.61 1.606 8.354 7.983 0.0494 GS5 65
41 24.30 23.50 2 N/A 1.66 1.66 1.663 8.212 8.070 0.0500 GS5 65
42 24.90 23.50 2 N/A 1.72 1.72 1.723 8.032 8.129 0.0508 GS5 65
43 25.50 23.50 2 N/A 1.79 1.79 1.786 7.827 8.153 0.0520 GS5 65
44 26.10 23.50 2 N/A 1.85 1.85 1.853 7.638 8.134 0.0534 GS5 65
45 26.70 23.50 2 N/A 1.55 1.55 1.546 5.965 8.062 0.0552 GS5 65
46 27.30 23.50 2 N/A 1.57 1.57 1.566 6.020 7.927 0.0575 GS5 65
47 27.90 23.50 2 N/A 1.56 1.56 1.557 6.252 7.719 0.0604 GS5 65
48 28.50 23.50 2 N/A 1.57 1.57 1.568 6.438 7.428 0.0640 GS5 65
49 29.10 23.50 2 N/A 1.58 1.58 1.581 6.501 7.046 0.0685 GS5 65
50 29.70 23.50 2 N/A 1.58 1.58 1.578 6.353 6.566 0.0743 GS5 65




51 30.30 23.50 2 N/A 1.57 1.57 1.571 6.032 5.986 0.0819 GS5 65
52 30.90 23.50 2 N/A 1.57 1.57 1.569 5.631 5.306 0.0923 GS5 65
53 31.50 23.50 2 N/A 1.58 1.58 1.581 5.022 4.536 0.1069 GS5 65
54 32.10 23.50 2 N/A 2.12 2.12 2.124 5.530 3.689 0.1289 GS5 65
55 32.40 23.50 2 N/A 0.01 0.01 0.010 0.013 3.243 0.1448 GS5 65


BEARING CAPACITY for GIVEN LAYOUT
STATIC SEISMIC UNITS

(Water table does not affect bearing capacity)
Ultimate bearing capacity, q-ult 2663.4 N/A [kPa]
Meyerhof stress, V 924.61 N/A [kPa]
Eccentricity, e 2.72 N/A [m]
Eccentricity, e/L 0.116 N/A
Fs calculated 2.88 N/A
Base length 23.50 N/A [m]
[S1] [S2]
[H1]
SCALE:
0 5 10 15 20 25 30 [m]


DIRECT SLIDING for GIVEN LAYOUT (for METAL STRIPS reinforcements)

Along reinforced and foundation soils interface: Fs-static = 3.590
# Metal strip Metal strip Fs Fs Metal strip

Elevation Length Static Seismic Type # Product name
[m] [m]
1 0.30 23.50 3.619 N/A 4 GS5 90

2 0.90 23.50 3.681 N/A 4 GS5 90
3 1.50 23.50 3.744 N/A 4 GS5 90
4 2.10 23.50 3.809 N/A 4 GS5 90
5 2.70 23.50 3.876 N/A 4 GS5 90
6 3.30 23.50 3.946 N/A 4 GS5 90
7 3.90 23.50 4.018 N/A 4 GS5 90
8 4.50 23.50 4.092 N/A 4 GS5 90
9 5.10 23.50 4.169 N/A 4 GS5 90
10 5.70 23.50 4.248 N/A 4 GS5 90
11 6.30 23.50 4.330 N/A 4 GS5 90
12 6.90 23.50 4.414 N/A 4 GS5 90
13 7.50 23.50 4.502 N/A 4 GS5 90
14 8.10 23.50 4.593 N/A 4 GS5 90
15 8.70 23.50 4.687 N/A 4 GS5 90
16 9.30 23.50 4.784 N/A 4 GS5 90
17 9.90 23.50 4.884 N/A 4 GS5 90
18 10.50 23.50 4.989 N/A 4 GS5 90
19 11.10 23.50 5.096 N/A 4 GS5 90
20 11.70 23.50 5.208 N/A 4 GS5 90
21 12.30 23.50 5.323 N/A 3 GS5 75
22 12.90 23.50 5.443 N/A 3 GS5 75
23 13.50 23.50 5.566 N/A 3 GS5 75
24 14.10 23.50 5.693 N/A 3 GS5 75
25 14.70 23.50 5.825 N/A 3 GS5 75
26 15.30 23.50 5.960 N/A 3 GS5 75
27 15.90 23.50 6.100 N/A 3 GS5 75
28 16.50 23.50 6.243 N/A 3 GS5 75
29 17.10 23.50 6.390 N/A 3 GS5 75
30 17.70 23.50 6.540 N/A 3 GS5 75
31 18.30 23.50 6.692 N/A 3 GS5 75
32 18.90 23.50 6.847 N/A 3 GS5 75
33 19.50 23.50 7.003 N/A 3 GS5 75
34 20.10 23.50 7.159 N/A 3 GS5 75
35 20.70 23.50 7.314 N/A 3 GS5 75
36 21.30 23.50 7.465 N/A 3 GS5 75
37 21.90 23.50 7.611 N/A 3 GS5 75
38 22.50 23.50 7.749 N/A 2 GS5 65
39 23.10 23.50 7.874 N/A 2 GS5 65
40 23.70 23.50 7.983 N/A 2 GS5 65
41 24.30 23.50 8.070 N/A 2 GS5 65
42 24.90 23.50 8.129 N/A 2 GS5 65
43 25.50 23.50 8.153 N/A 2 GS5 65
44 26.10 23.50 8.134 N/A 2 GS5 65
45 26.70 23.50 8.062 N/A 2 GS5 65
46 27.30 23.50 7.927 N/A 2 GS5 65
47 27.90 23.50 7.719 N/A 2 GS5 65
48 28.50 23.50 7.428 N/A 2 GS5 65
49 29.10 23.50 7.046 N/A 2 GS5 65
50 29.70 23.50 6.566 N/A 2 GS5 65




[m] [m]
51 30.30 23.50 5.986 N/A 2 GS5 65

52 30.90 23.50 5.306 N/A 2 GS5 65
53 31.50 23.50 4.536 N/A 2 GS5 65
54 32.10 23.50 3.689 N/A 2 GS5 65
55 32.40 23.50 3.243 N/A 2 GS5 65


RESULTS for STRENGTH [ Note: Actual Fs-overall = (Yield stress) / (Actual stress) ] For Simplified Method
Live Load included in calculating Tmax
# Metal strip Coverage Horizontal Long-term Tmax Tmd Specified Actual Specified Actual
Elevation ratio, spacing, Sh strength [kN/m] [kN/m] minimum calculated minimum calculated
[m] Rc=b/Sh [m] Fy·Ac·Rc/b Fs-overall Fs-overall Fs-overall Fs-overall
[kN/m] static static seismic seismic
1 0.30 0.200 0.250 214.2 136.51 N/A N/A 1.569 N/A N/A
2 0.90 0.200 0.250 214.2 134.27 N/A N/A 1.595 N/A N/A
3 1.50 0.200 0.250 214.2 132.04 N/A N/A 1.622 N/A N/A
4 2.10 0.200 0.250 214.2 129.81 N/A N/A 1.650 N/A N/A
5 2.70 0.200 0.250 214.2 127.58 N/A N/A 1.679 N/A N/A
6 3.30 0.179 0.280 191.3 125.36 N/A N/A 1.526 N/A N/A
7 3.90 0.179 0.280 191.3 123.14 N/A N/A 1.553 N/A N/A
8 4.50 0.179 0.280 191.3 120.92 N/A N/A 1.582 N/A N/A
9 5.10 0.179 0.280 191.3 118.71 N/A N/A 1.611 N/A N/A
10 5.70 0.179 0.280 191.3 116.50 N/A N/A 1.642 N/A N/A
11 6.30 0.179 0.280 191.3 114.29 N/A N/A 1.674 N/A N/A
12 6.90 0.179 0.280 191.3 112.09 N/A N/A 1.706 N/A N/A
13 7.50 0.156 0.320 167.4 109.89 N/A N/A 1.523 N/A N/A
14 8.10 0.156 0.320 167.4 107.69 N/A N/A 1.554 N/A N/A
15 8.70 0.156 0.320 167.4 105.50 N/A N/A 1.586 N/A N/A
16 9.30 0.156 0.320 167.4 103.31 N/A N/A 1.620 N/A N/A
17 9.90 0.156 0.320 167.4 101.13 N/A N/A 1.655 N/A N/A
18 10.50 0.156 0.320 167.4 98.95 N/A N/A 1.691 N/A N/A
19 11.10 0.156 0.320 167.4 96.78 N/A N/A 1.729 N/A N/A
20 11.70 0.156 0.320 167.4 94.61 N/A N/A 1.769 N/A N/A
21 12.30 0.156 0.320 139.5 92.45 N/A N/A 1.508 N/A N/A
22 12.90 0.156 0.320 139.5 90.30 N/A N/A 1.544 N/A N/A
23 13.50 0.156 0.320 139.5 88.15 N/A N/A 1.582 N/A N/A
24 14.10 0.156 0.320 139.5 86.01 N/A N/A 1.621 N/A N/A
25 14.70 0.156 0.320 139.5 83.87 N/A N/A 1.663 N/A N/A
26 15.30 0.156 0.320 139.5 81.75 N/A N/A 1.706 N/A N/A
27 15.90 0.156 0.320 139.5 79.63 N/A N/A 1.751 N/A N/A
28 16.50 0.132 0.380 117.4 77.52 N/A N/A 1.515 N/A N/A
29 17.10 0.132 0.380 117.4 75.41 N/A N/A 1.557 N/A N/A
30 17.70 0.132 0.380 117.4 73.32 N/A N/A 1.602 N/A N/A
31 18.30 0.132 0.380 117.4 71.24 N/A N/A 1.649 N/A N/A
32 18.90 0.132 0.380 117.4 69.16 N/A N/A 1.698 N/A N/A
33 19.50 0.132 0.380 117.4 67.10 N/A N/A 1.750 N/A N/A
34 20.10 0.111 0.450 99.2 65.07 N/A N/A 1.524 N/A N/A
35 20.70 0.111 0.450 99.2 63.08 N/A N/A 1.572 N/A N/A
36 21.30 0.111 0.450 99.2 61.13 N/A N/A 1.622 N/A N/A
37 21.90 0.111 0.450 99.2 59.19 N/A N/A 1.675 N/A N/A
38 22.50 0.111 0.450 86.0 57.28 N/A N/A 1.501 N/A N/A
39 23.10 0.111 0.450 86.0 55.39 N/A N/A 1.552 N/A N/A
40 23.70 0.111 0.450 86.0 53.52 N/A N/A 1.606 N/A N/A
41 24.30 0.111 0.450 86.0 51.69 N/A N/A 1.663 N/A N/A
42 24.90 0.111 0.450 86.0 49.88 N/A N/A 1.723 N/A N/A
43 25.50 0.111 0.450 86.0 48.11 N/A N/A 1.786 N/A N/A
44 26.10 0.111 0.450 86.0 46.38 N/A N/A 1.853 N/A N/A
45 26.70 0.089 0.560 69.1 44.68 N/A N/A 1.546 N/A N/A
46 27.30 0.089 0.560 69.1 44.09 N/A N/A 1.566 N/A N/A
47 27.90 0.089 0.560 69.1 44.36 N/A N/A 1.557 N/A N/A
48 28.50 0.089 0.560 69.1 44.04 N/A N/A 1.568 N/A N/A
49 29.10 0.089 0.560 69.1 43.68 N/A N/A 1.581 N/A N/A
50 29.70 0.089 0.560 69.1 43.77 N/A N/A 1.578 N/A N/A


51 30.30 0.089 0.560 69.1 43.98 N/A N/A 1.571 N/A N/A
52 30.90 0.089 0.560 69.1 44.03 N/A N/A 1.569 N/A N/A
53 31.50 0.089 0.560 69.1 43.68 N/A N/A 1.581 N/A N/A
54 32.10 0.089 0.560 69.1 32.52 N/A N/A 2.124 N/A N/A
55 32.40 0.089 0.560 69.1 7057.52 N/A N/A 0.010 N/A N/A


RESULTS for PULLOUT Live Load NOT included in calculating Tmax
NOTE: Live load is not included in calculating the overburden pressure used to assess pullout resistance.
# Metal strip Coverage Tmax Tmd Le La Avail.Static Specified Actual Avail.Seism. Specified Actual
Elevation Ratio [kN/m] [kN/m] [m] [m] Pullout, Pr Static Static Pullout, Pr Seismic Seismic
[m] Rc=b/Sh (see NOTE) [kN/m] Fs Fs [kN/m] Fs Fs
1 0.30 0.200 132.69 N/A 23.32 0.18 3992.5 N/A 30.089 N/A N/A N/A
2 0.90 0.200 130.41 N/A 22.96 0.54 3861.8 N/A 29.612 N/A N/A N/A
3 1.50 0.200 128.13 N/A 22.60 0.90 3733.2 N/A 29.136 N/A N/A N/A
4 2.10 0.200 125.85 N/A 22.24 1.26 3606.7 N/A 28.658 N/A N/A N/A
5 2.70 0.200 123.57 N/A 21.88 1.62 3482.3 N/A 28.180 N/A N/A N/A
6 3.30 0.179 121.30 N/A 21.52 1.98 3000.1 N/A 24.733 N/A N/A N/A
7 3.90 0.179 119.03 N/A 21.16 2.34 2892.9 N/A 24.305 N/A N/A N/A
8 4.50 0.179 116.75 N/A 20.80 2.70 2787.6 N/A 23.876 N/A N/A N/A
9 5.10 0.179 114.48 N/A 20.44 3.06 2685.5 N/A 23.457 N/A N/A N/A
10 5.70 0.179 112.22 N/A 20.08 3.42 2583.9 N/A 23.026 N/A N/A N/A
11 6.30 0.179 109.95 N/A 19.72 3.78 2484.2 N/A 22.594 N/A N/A N/A
12 6.90 0.179 107.68 N/A 19.36 4.14 2386.5 N/A 22.162 N/A N/A N/A
13 7.50 0.156 105.42 N/A 19.00 4.50 2004.2 N/A 19.012 N/A N/A N/A
14 8.10 0.156 103.16 N/A 18.64 4.86 1922.0 N/A 18.631 N/A N/A N/A
15 8.70 0.156 100.91 N/A 18.28 5.22 1841.4 N/A 18.248 N/A N/A N/A
16 9.30 0.156 98.65 N/A 17.92 5.58 1762.4 N/A 17.865 N/A N/A N/A
17 9.90 0.156 96.40 N/A 17.56 5.94 1685.1 N/A 17.480 N/A N/A N/A
18 10.50 0.156 94.15 N/A 17.20 6.30 1609.4 N/A 17.094 N/A N/A N/A
19 11.10 0.156 91.90 N/A 16.84 6.66 1535.3 N/A 16.706 N/A N/A N/A
20 11.70 0.156 89.66 N/A 16.48 7.02 1463.8 N/A 16.326 N/A N/A N/A
21 12.30 0.156 87.42 N/A 16.12 7.38 1392.9 N/A 15.934 N/A N/A N/A
22 12.90 0.156 85.18 N/A 15.76 7.74 1323.7 N/A 15.540 N/A N/A N/A
23 13.50 0.156 82.95 N/A 15.40 8.10 1256.1 N/A 15.144 N/A N/A N/A
24 14.10 0.156 80.72 N/A 15.04 8.46 1190.2 N/A 14.745 N/A N/A N/A
25 14.70 0.156 78.49 N/A 14.68 8.82 1125.8 N/A 14.343 N/A N/A N/A
26 15.30 0.156 76.27 N/A 14.32 9.18 1063.0 N/A 13.938 N/A N/A N/A
27 15.90 0.156 74.05 N/A 13.96 9.54 1001.8 N/A 13.529 N/A N/A N/A
28 16.50 0.132 71.84 N/A 13.60 9.90 793.5 N/A 11.045 N/A N/A N/A
29 17.10 0.132 69.63 N/A 13.60 9.90 765.9 N/A 10.999 N/A N/A N/A
30 17.70 0.132 67.42 N/A 13.60 9.90 738.2 N/A 10.948 N/A N/A N/A
31 18.30 0.132 65.23 N/A 13.60 9.90 710.5 N/A 10.892 N/A N/A N/A
32 18.90 0.132 63.03 N/A 13.60 9.90 681.8 N/A 10.817 N/A N/A N/A
33 19.50 0.132 60.85 N/A 13.60 9.90 653.3 N/A 10.736 N/A N/A N/A
34 20.10 0.111 58.68 N/A 13.60 9.90 528.8 N/A 9.011 N/A N/A N/A
35 20.70 0.111 56.54 N/A 13.60 9.90 504.9 N/A 8.930 N/A N/A N/A
36 21.30 0.111 54.42 N/A 13.60 9.90 481.0 N/A 8.839 N/A N/A N/A
37 21.90 0.111 52.31 N/A 13.60 9.90 457.0 N/A 8.737 N/A N/A N/A
38 22.50 0.111 50.21 N/A 13.60 9.90 433.0 N/A 8.624 N/A N/A N/A
39 23.10 0.111 48.13 N/A 13.60 9.90 408.9 N/A 8.497 N/A N/A N/A
40 23.70 0.111 46.06 N/A 13.60 9.90 384.7 N/A 8.354 N/A N/A N/A
41 24.30 0.111 44.00 N/A 13.60 9.90 361.4 N/A 8.212 N/A N/A N/A
42 24.90 0.111 41.97 N/A 13.60 9.90 337.1 N/A 8.032 N/A N/A N/A
43 25.50 0.111 39.95 N/A 13.60 9.90 312.7 N/A 7.827 N/A N/A N/A
44 26.10 0.111 37.96 N/A 13.60 9.90 289.9 N/A 7.638 N/A N/A N/A
45 26.70 0.089 35.99 N/A 13.60 9.90 214.7 N/A 5.965 N/A N/A N/A
46 27.30 0.089 34.87 N/A 13.60 9.90 209.9 N/A 6.020 N/A N/A N/A
47 27.90 0.089 34.38 N/A 13.60 9.90 215.0 N/A 6.252 N/A N/A N/A
48 28.50 0.089 33.38 N/A 13.60 9.90 214.9 N/A 6.438 N/A N/A N/A
49 29.10 0.089 32.28 N/A 13.60 9.90 209.9 N/A 6.501 N/A N/A N/A
50 29.70 0.089 31.44 N/A 13.60 9.90 199.7 N/A 6.353 N/A N/A N/A


51 30.30 0.089 30.60 N/A 13.60 9.90 184.6 N/A 6.032 N/A N/A N/A
52 30.90 0.089 29.55 N/A 13.60 9.90 166.4 N/A 5.631 N/A N/A N/A
53 31.50 0.089 28.17 N/A 13.60 9.90 141.5 N/A 5.022 N/A N/A N/A
54 32.10 0.089 20.16 N/A 13.60 9.90 111.5 N/A 5.530 N/A N/A N/A
55 32.40 0.089 7035.14 N/A 13.60 9.90 93.3 N/A 0.013 N/A N/A N/A

MSEW -- Mechanically Stabilized Earth Walls H=33.0 [m] - Camión Sísmico

Present Date/Time: Thu May 20 12:06:18 2021 Z:\.....xidos y Súlfuros RT - Codelco\4. Calculos\RF (Mayo 2021)\MSEW\Óxidos\SA Óxidos Sísmico.BEN

H=33.0 [m] - Camión Sísmico
Title: H=33.0 [m] - Camión Sísmico
Client:
Designer: NGR
Station Number:
Description:
H=33.0 [m] Sísmico
Santiago,
Telephone #: (56 2) 3223 6700
Fax #:
.....A Óxidos Sísmico.BEN

H=33.0 [m] - Camión Sísmico Page 1 of 15


SOIL DATA
REINFORCED SOIL
RETAINED SOIL


BEARING CAPACITY
SEISMICITY
Maximum ground acceleration coefficient, A = 0.300
Design acceleration coefficient in Internal Stability: Kh = Am = 0.345
Design acceleration coefficient in External Stability: Kh_d = 0.139 => Kh = Am = 0.182
(Kh in External Stability is based on allowable displacement, d = 50 mm. using AASHTO 2002 equation)
Kae ( Kh > 0 ) = 0.3822 Kae ( Kh = 0 ) = 0.2710  Kae = 0.1113
Seismic soil-metal strip friction coefficient, F* is 80.0% of its specified static value.



(Analysis)


@ the top 56.33 56.33 56.33 56.33 56.33
@ 6.0 m or below 35.00 35.00 35.00 35.00 35.00
@ the top 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50
@ 6.0 m or below 0.63 0.63 0.63 0.63 0.63

K / Ka
Z K / Ka 0.0 1.0 2.0 3.0
0
0m 1.70
1m 1.60 Z [m]
2
2m 1.55
3m 1.45
4
4m 1.35
5m 1.30
6
6m 1.20
8
10



UNIFORM SURCHARGE
SCALE:
0 5 10 15 20 25 30 [m]


ANALYSIS: CALCULATED FACTORS (Seismic conditions)


1 0.30 23.50 4 N/A 1.24 1.24 1.244 17.853 1.980 0.2077 GS5 90
2 0.90 23.50 4 N/A 1.27 1.27 1.266 17.563 2.017 0.2002 GS5 90
3 1.50 23.50 4 N/A 1.29 1.29 1.289 17.273 2.055 0.1928 GS5 90
4 2.10 23.50 4 N/A 1.31 1.31 1.313 16.983 2.095 0.1855 GS5 90
5 2.70 23.50 4 N/A 1.34 1.34 1.338 16.693 2.136 0.1784 GS5 90
6 3.30 23.50 4 N/A 1.22 1.22 1.218 14.645 2.180 0.1714 GS5 90
7 3.90 23.50 4 N/A 1.24 1.24 1.242 14.386 2.225 0.1645 GS5 90
8 4.50 23.50 4 N/A 1.27 1.27 1.267 14.127 2.271 0.1578 GS5 90
9 5.10 23.50 4 N/A 1.29 1.29 1.293 13.875 2.320 0.1512 GS5 90
10 5.70 23.50 4 N/A 1.32 1.32 1.320 13.615 2.371 0.1448 GS5 90
11 6.30 23.50 4 N/A 1.35 1.35 1.348 13.356 2.425 0.1385 GS5 90
12 6.90 23.50 4 N/A 1.38 1.38 1.377 13.097 2.480 0.1323 GS5 90
13 7.50 23.50 4 N/A 1.23 1.23 1.232 11.232 2.539 0.1263 GS5 90
14 8.10 23.50 4 N/A 1.26 1.26 1.260 11.005 2.600 0.1205 GS5 90
15 8.70 23.50 4 N/A 1.29 1.29 1.290 10.778 2.664 0.1147 GS5 90
16 9.30 23.50 4 N/A 1.32 1.32 1.320 10.550 2.731 0.1091 GS5 90
17 9.90 23.50 4 N/A 1.35 1.35 1.353 10.323 2.802 0.1037 GS5 90
18 10.50 23.50 4 N/A 1.39 1.39 1.387 10.095 2.877 0.0984 GS5 90
19 11.10 23.50 4 N/A 1.42 1.42 1.422 9.867 2.956 0.0932 GS5 90
20 11.70 23.50 4 N/A 1.46 1.46 1.460 9.645 3.039 0.0881 GS5 90
21 12.30 23.50 3 N/A 1.25 1.25 1.250 9.417 3.127 0.0832 GS5 75
22 12.90 23.50 3 N/A 1.28 1.28 1.284 9.189 3.221 0.0785 GS5 75
23 13.50 23.50 3 N/A 1.32 1.32 1.321 8.961 3.320 0.0739 GS5 75
24 14.10 23.50 3 N/A 1.36 1.36 1.360 8.732 3.425 0.0694 GS5 75
25 14.70 23.50 3 N/A 1.40 1.40 1.402 8.503 3.537 0.0651 GS5 75
26 15.30 23.50 3 N/A 1.45 1.45 1.446 8.274 3.657 0.0609 GS5 75
27 15.90 23.50 3 N/A 1.49 1.49 1.493 8.045 3.786 0.0568 GS5 75
28 16.50 23.50 3 N/A 1.30 1.30 1.299 6.581 3.923 0.0529 GS5 75
29 17.10 23.50 3 N/A 1.33 1.33 1.334 6.510 4.071 0.0491 GS5 75
30 17.70 23.50 3 N/A 1.37 1.37 1.370 6.436 4.231 0.0455 GS5 75
31 18.30 23.50 3 N/A 1.41 1.41 1.409 6.357 4.404 0.0420 GS5 75
32 18.90 23.50 3 N/A 1.45 1.45 1.449 6.274 4.591 0.0386 GS5 75
33 19.50 23.50 3 N/A 1.49 1.49 1.492 6.186 4.795 0.0354 GS5 75
34 20.10 23.50 3 N/A 1.30 1.30 1.299 5.144 5.018 0.0323 GS5 75
35 20.70 23.50 3 N/A 1.34 1.34 1.340 5.060 5.263 0.0294 GS5 75
36 21.30 23.50 3 N/A 1.38 1.38 1.384 4.971 5.533 0.0266 GS5 75
37 21.90 23.50 3 N/A 1.43 1.43 1.431 4.875 5.832 0.0239 GS5 75
38 22.50 23.50 2 N/A 1.28 1.28 1.283 4.773 6.165 0.0214 GS5 65
39 23.10 23.50 2 N/A 1.33 1.33 1.330 4.663 6.539 0.0190 GS5 65
40 23.70 23.50 2 N/A 1.38 1.38 1.380 4.545 6.961 0.0168 GS5 65
41 24.30 23.50 2 N/A 1.43 1.43 1.434 4.418 7.441 0.0147 GS5 65
42 24.90 23.50 2 N/A 1.49 1.49 1.492 4.280 7.992 0.0127 GS5 65
43 25.50 23.50 2 N/A 1.55 1.55 1.555 4.131 8.631 0.0109 GS5 65
44 26.10 23.50 2 N/A 1.62 1.62 1.624 3.969 9.382 0.0092 GS5 65
45 26.70 23.50 2 N/A 1.37 1.37 1.365 3.047 10.275 0.0077 GS5 65
46 27.30 23.50 2 N/A 1.42 1.42 1.416 3.056 11.357 0.0063 GS5 65
47 27.90 23.50 2 N/A 1.46 1.46 1.460 3.185 12.693 0.0051 GS5 65
48 28.50 23.50 2 N/A 1.52 1.52 1.522 3.263 14.385 0.0039 GS5 65
49 29.10 23.50 2 N/A 1.60 1.60 1.595 3.269 16.599 0.0030 GS5 65
50 29.70 23.50 2 N/A 1.68 1.68 1.676 3.176 19.616 0.0021 GS5 65




51 30.30 23.50 2 N/A 1.77 1.77 1.772 2.982 23.976 0.0014 GS5 65
52 30.90 23.50 2 N/A 1.89 1.89 1.894 2.674 30.826 0.0009 GS5 65
53 31.50 23.50 2 N/A 2.05 2.05 2.051 2.218 43.156 0.0004 GS5 65
54 32.10 23.50 2 N/A 2.32 2.32 2.316 1.605 71.927 0.0002 GS5 65
55 32.40 23.50 2 N/A 2.42 2.42 2.425 1.156 107.891 0.0001 GS5 65



Ultimate bearing capacity, q-ult 2799.5 2171.1 [kPa]
Meyerhof stress, V 803.04 1144.2 [kPa]
Eccentricity, e 2.09 4.97 [m]
Eccentricity, e/L 0.089 0.212
Fs calculated 3.49 1.90
Base length 23.50 23.50 [m]
SCALE:
0 5 10 15 20 25 30 [m]



Along reinforced and foundation soils interface: Fs-static = 3.680 and Fs-seismic = 1.962

[m] [m]
1 0.30 23.50 3.714 1.980 4 GS5 90

2 0.90 23.50 3.783 2.017 4 GS5 90
3 1.50 23.50 3.855 2.055 4 GS5 90
4 2.10 23.50 3.930 2.095 4 GS5 90
5 2.70 23.50 4.008 2.136 4 GS5 90
6 3.30 23.50 4.089 2.180 4 GS5 90
7 3.90 23.50 4.173 2.225 4 GS5 90
8 4.50 23.50 4.261 2.271 4 GS5 90
9 5.10 23.50 4.353 2.320 4 GS5 90
10 5.70 23.50 4.448 2.371 4 GS5 90
11 6.30 23.50 4.548 2.425 4 GS5 90
12 6.90 23.50 4.653 2.480 4 GS5 90
13 7.50 23.50 4.762 2.539 4 GS5 90
14 8.10 23.50 4.877 2.600 4 GS5 90
15 8.70 23.50 4.998 2.664 4 GS5 90
16 9.30 23.50 5.124 2.731 4 GS5 90
17 9.90 23.50 5.257 2.802 4 GS5 90
18 10.50 23.50 5.397 2.877 4 GS5 90
19 11.10 23.50 5.545 2.956 4 GS5 90
20 11.70 23.50 5.702 3.039 4 GS5 90
21 12.30 23.50 5.867 3.127 3 GS5 75
22 12.90 23.50 6.042 3.221 3 GS5 75
23 13.50 23.50 6.228 3.320 3 GS5 75
24 14.10 23.50 6.426 3.425 3 GS5 75
25 14.70 23.50 6.636 3.537 3 GS5 75
26 15.30 23.50 6.861 3.657 3 GS5 75
27 15.90 23.50 7.102 3.786 3 GS5 75
28 16.50 23.50 7.360 3.923 3 GS5 75
29 17.10 23.50 7.638 4.071 3 GS5 75
30 17.70 23.50 7.937 4.231 3 GS5 75
31 18.30 23.50 8.261 4.404 3 GS5 75
32 18.90 23.50 8.613 4.591 3 GS5 75
33 19.50 23.50 8.996 4.795 3 GS5 75
34 20.10 23.50 9.414 5.018 3 GS5 75
35 20.70 23.50 9.873 5.263 3 GS5 75
36 21.30 23.50 10.380 5.533 3 GS5 75
37 21.90 23.50 10.941 5.832 3 GS5 75
38 22.50 23.50 11.566 6.165 2 GS5 65
39 23.10 23.50 12.267 6.539 2 GS5 65
40 23.70 23.50 13.058 6.961 2 GS5 65
41 24.30 23.50 13.959 7.441 2 GS5 65
42 24.90 23.50 14.993 7.992 2 GS5 65
43 25.50 23.50 16.192 8.631 2 GS5 65
44 26.10 23.50 17.600 9.382 2 GS5 65
45 26.70 23.50 19.277 10.275 2 GS5 65
46 27.30 23.50 21.306 11.357 2 GS5 65
47 27.90 23.50 23.812 12.693 2 GS5 65
48 28.50 23.50 26.987 14.385 2 GS5 65
49 29.10 23.50 31.139 16.599 2 GS5 65
50 29.70 23.50 36.801 19.616 2 GS5 65




[m] [m]
51 30.30 23.50 44.979 23.976 2 GS5 65

52 30.90 23.50 57.830 30.826 2 GS5 65
53 31.50 23.50 80.962 43.156 2 GS5 65
54 32.10 23.50 134.936 71.927 2 GS5 65
55 32.40 23.50 202.405 107.891 2 GS5 65


1 0.30 0.200 0.250 214.2 127.60 44.60 N/A 1.679 N/A 1.244
2 0.90 0.200 0.250 214.2 125.26 43.91 N/A 1.710 N/A 1.266
3 1.50 0.200 0.250 214.2 122.92 43.22 N/A 1.743 N/A 1.289
4 2.10 0.200 0.250 214.2 120.58 42.53 N/A 1.777 N/A 1.313
5 2.70 0.200 0.250 214.2 118.24 41.84 N/A 1.812 N/A 1.338
6 3.30 0.179 0.280 191.3 115.90 41.15 N/A 1.650 N/A 1.218
7 3.90 0.179 0.280 191.3 113.56 40.47 N/A 1.684 N/A 1.242
8 4.50 0.179 0.280 191.3 111.21 39.78 N/A 1.720 N/A 1.267
9 5.10 0.179 0.280 191.3 108.87 39.09 N/A 1.757 N/A 1.293
10 5.70 0.179 0.280 191.3 106.53 38.40 N/A 1.795 N/A 1.320
11 6.30 0.179 0.280 191.3 104.19 37.71 N/A 1.836 N/A 1.348
12 6.90 0.179 0.280 191.3 101.85 37.02 N/A 1.878 N/A 1.377
13 7.50 0.156 0.320 167.4 99.51 36.33 N/A 1.682 N/A 1.232
14 8.10 0.156 0.320 167.4 97.17 35.65 N/A 1.722 N/A 1.260
15 8.70 0.156 0.320 167.4 94.82 34.96 N/A 1.765 N/A 1.290
16 9.30 0.156 0.320 167.4 92.48 34.27 N/A 1.810 N/A 1.320
17 9.90 0.156 0.320 167.4 90.14 33.58 N/A 1.857 N/A 1.353
18 10.50 0.156 0.320 167.4 87.80 32.89 N/A 1.906 N/A 1.387
19 11.10 0.156 0.320 167.4 85.46 32.20 N/A 1.958 N/A 1.422
20 11.70 0.156 0.320 167.4 83.12 31.52 N/A 2.013 N/A 1.460
21 12.30 0.156 0.320 139.5 80.78 30.83 N/A 1.727 N/A 1.250
22 12.90 0.156 0.320 139.5 78.44 30.14 N/A 1.778 N/A 1.284
23 13.50 0.156 0.320 139.5 76.09 29.45 N/A 1.833 N/A 1.321
24 14.10 0.156 0.320 139.5 73.75 28.76 N/A 1.891 N/A 1.360
25 14.70 0.156 0.320 139.5 71.41 28.07 N/A 1.953 N/A 1.402
26 15.30 0.156 0.320 139.5 69.07 27.38 N/A 2.019 N/A 1.446
27 15.90 0.156 0.320 139.5 66.73 26.70 N/A 2.090 N/A 1.493
28 16.50 0.132 0.380 117.4 64.39 26.01 N/A 1.824 N/A 1.299
29 17.10 0.132 0.380 117.4 62.05 26.01 N/A 1.893 N/A 1.334
30 17.70 0.132 0.380 117.4 59.70 26.01 N/A 1.967 N/A 1.370
31 18.30 0.132 0.380 117.4 57.36 26.01 N/A 2.047 N/A 1.409
32 18.90 0.132 0.380 117.4 55.02 26.01 N/A 2.134 N/A 1.449
33 19.50 0.132 0.380 117.4 52.68 26.01 N/A 2.229 N/A 1.492
34 20.10 0.111 0.450 99.2 50.34 26.01 N/A 1.970 N/A 1.299
35 20.70 0.111 0.450 99.2 48.00 26.01 N/A 2.066 N/A 1.340
36 21.30 0.111 0.450 99.2 45.66 26.01 N/A 2.172 N/A 1.384
37 21.90 0.111 0.450 99.2 43.32 26.01 N/A 2.290 N/A 1.431
38 22.50 0.111 0.450 86.0 40.97 26.01 N/A 2.098 N/A 1.283
39 23.10 0.111 0.450 86.0 38.63 26.01 N/A 2.225 N/A 1.330
40 23.70 0.111 0.450 86.0 36.29 26.01 N/A 2.368 N/A 1.380
41 24.30 0.111 0.450 86.0 33.95 26.01 N/A 2.532 N/A 1.434
42 24.90 0.111 0.450 86.0 31.61 26.01 N/A 2.719 N/A 1.492
43 25.50 0.111 0.450 86.0 29.27 26.01 N/A 2.937 N/A 1.555
44 26.10 0.111 0.450 86.0 26.93 26.01 N/A 3.192 N/A 1.624
45 26.70 0.089 0.560 69.1 24.58 26.01 N/A 2.809 N/A 1.365
46 27.30 0.089 0.560 69.1 22.77 26.01 N/A 3.033 N/A 1.416
47 27.90 0.089 0.560 69.1 21.29 26.01 N/A 3.245 N/A 1.460
48 28.50 0.089 0.560 69.1 19.37 26.01 N/A 3.565 N/A 1.522
49 29.10 0.089 0.560 69.1 17.29 26.01 N/A 3.995 N/A 1.595
50 29.70 0.089 0.560 69.1 15.21 26.01 N/A 4.541 N/A 1.676


51 30.30 0.089 0.560 69.1 12.97 26.01 N/A 5.327 N/A 1.772
52 30.90 0.089 0.560 69.1 10.46 26.01 N/A 6.604 N/A 1.894
53 31.50 0.089 0.560 69.1 7.67 26.01 N/A 9.007 N/A 2.051
54 32.10 0.089 0.560 69.1 3.81 26.01 N/A 18.114 N/A 2.316
55 32.40 0.089 0.560 69.1 2.48 26.01 N/A 27.883 N/A 2.425


[m] Rc=b/Sh [kN/m] Fs Fs [kN/m] Fs Fs
1 0.30 0.200 127.60 44.60 23.32 0.18 3842.8 N/A 30.115 3074.2 N/A 17.853
2 0.90 0.200 125.26 43.91 22.96 0.54 3713.9 N/A 29.649 2971.1 N/A 17.563
3 1.50 0.200 122.92 43.22 22.60 0.90 3587.1 N/A 29.182 2869.7 N/A 17.273
4 2.10 0.200 120.58 42.53 22.24 1.26 3462.6 N/A 28.716 2770.1 N/A 16.983
5 2.70 0.200 118.24 41.84 21.88 1.62 3340.2 N/A 28.250 2672.2 N/A 16.693
6 3.30 0.179 115.90 41.15 21.52 1.98 2875.1 N/A 24.807 2300.0 N/A 14.645
7 3.90 0.179 113.56 40.47 21.16 2.34 2769.7 N/A 24.391 2215.8 N/A 14.386
8 4.50 0.179 111.21 39.78 20.80 2.70 2666.3 N/A 23.975 2133.1 N/A 14.127
9 5.10 0.179 108.87 39.09 20.44 3.06 2566.2 N/A 23.570 2052.9 N/A 13.875
10 5.70 0.179 106.53 38.40 20.08 3.42 2466.6 N/A 23.154 1973.3 N/A 13.615
11 6.30 0.179 104.19 37.71 19.72 3.78 2369.1 N/A 22.738 1895.2 N/A 13.356
12 6.90 0.179 101.85 37.02 19.36 4.14 2273.4 N/A 22.322 1818.7 N/A 13.097
13 7.50 0.156 99.51 36.33 19.00 4.50 1907.3 N/A 19.167 1525.8 N/A 11.232
14 8.10 0.156 97.17 35.65 18.64 4.86 1827.0 N/A 18.803 1461.6 N/A 11.005
15 8.70 0.156 94.82 34.96 18.28 5.22 1748.5 N/A 18.439 1398.8 N/A 10.778
16 9.30 0.156 92.48 34.27 17.92 5.58 1671.6 N/A 18.075 1337.3 N/A 10.550
17 9.90 0.156 90.14 33.58 17.56 5.94 1596.5 N/A 17.710 1277.2 N/A 10.323
18 10.50 0.156 87.80 32.89 17.20 6.30 1523.0 N/A 17.346 1218.4 N/A 10.095
19 11.10 0.156 85.46 32.20 16.84 6.66 1451.3 N/A 16.982 1161.0 N/A 9.867
20 11.70 0.156 83.12 31.52 16.48 7.02 1382.1 N/A 16.628 1105.7 N/A 9.645
21 12.30 0.156 80.78 30.83 16.12 7.38 1313.8 N/A 16.264 1051.0 N/A 9.417
22 12.90 0.156 78.44 30.14 15.76 7.74 1247.1 N/A 15.900 997.7 N/A 9.189
23 13.50 0.156 76.09 29.45 15.40 8.10 1182.2 N/A 15.536 945.7 N/A 8.961
24 14.10 0.156 73.75 28.76 15.04 8.46 1118.9 N/A 15.171 895.1 N/A 8.732
25 14.70 0.156 71.41 28.07 14.68 8.82 1057.4 N/A 14.807 845.9 N/A 8.503
26 15.30 0.156 69.07 27.38 14.32 9.18 997.6 N/A 14.443 798.1 N/A 8.274
27 15.90 0.156 66.73 26.70 13.96 9.54 939.5 N/A 14.079 751.6 N/A 8.045
28 16.50 0.132 64.39 26.01 13.60 9.90 743.6 N/A 11.549 594.9 N/A 6.581
29 17.10 0.132 62.05 26.01 13.60 9.90 716.6 N/A 11.549 573.3 N/A 6.510
30 17.70 0.132 59.70 26.01 13.60 9.90 689.5 N/A 11.549 551.6 N/A 6.436
31 18.30 0.132 57.36 26.01 13.60 9.90 662.5 N/A 11.549 530.0 N/A 6.357
32 18.90 0.132 55.02 26.01 13.60 9.90 635.5 N/A 11.549 508.4 N/A 6.274
33 19.50 0.132 52.68 26.01 13.60 9.90 608.4 N/A 11.549 486.7 N/A 6.186
34 20.10 0.111 50.34 26.01 13.60 9.90 490.9 N/A 9.753 392.8 N/A 5.144
35 20.70 0.111 48.00 26.01 13.60 9.90 468.1 N/A 9.753 374.5 N/A 5.060
36 21.30 0.111 45.66 26.01 13.60 9.90 445.3 N/A 9.753 356.2 N/A 4.971
37 21.90 0.111 43.32 26.01 13.60 9.90 422.4 N/A 9.753 337.9 N/A 4.875
38 22.50 0.111 40.97 26.01 13.60 9.90 399.6 N/A 9.753 319.7 N/A 4.773
39 23.10 0.111 38.63 26.01 13.60 9.90 376.8 N/A 9.753 301.4 N/A 4.663
40 23.70 0.111 36.29 26.01 13.60 9.90 353.9 N/A 9.753 283.1 N/A 4.545
41 24.30 0.111 33.95 26.01 13.60 9.90 331.1 N/A 9.753 264.9 N/A 4.418
42 24.90 0.111 31.61 26.01 13.60 9.90 308.3 N/A 9.753 246.6 N/A 4.280
43 25.50 0.111 29.27 26.01 13.60 9.90 285.4 N/A 9.753 228.3 N/A 4.131
44 26.10 0.111 26.93 26.01 13.60 9.90 262.6 N/A 9.753 210.1 N/A 3.969
45 26.70 0.089 24.58 26.01 13.60 9.90 192.7 N/A 7.837 154.1 N/A 3.047
46 27.30 0.089 22.77 26.01 13.60 9.90 186.4 N/A 8.184 149.1 N/A 3.056
47 27.90 0.089 21.29 26.01 13.60 9.90 188.3 N/A 8.845 150.6 N/A 3.185
48 28.50 0.089 19.37 26.01 13.60 9.90 185.1 N/A 9.555 148.1 N/A 3.263
49 29.10 0.089 17.29 26.01 13.60 9.90 176.9 N/A 10.234 141.5 N/A 3.269
50 29.70 0.089 15.21 26.01 13.60 9.90 163.6 N/A 10.759 130.9 N/A 3.176


51 30.30 0.089 12.97 26.01 13.60 9.90 145.3 N/A 11.206 116.2 N/A 2.982
52 30.90 0.089 10.46 26.01 13.60 9.90 121.9 N/A 11.653 97.5 N/A 2.674
53 31.50 0.089 7.67 26.01 13.60 9.90 93.4 N/A 12.178 74.7 N/A 2.218
54 32.10 0.089 3.81 26.01 13.60 9.90 59.8 N/A 15.692 47.9 N/A 1.605
55 32.40 0.089 2.48 26.01 13.60 9.90 41.2 N/A 16.614 32.9 N/A 1.156

MSEW -- Mechanically Stabilized Earth Walls SB H=33.0 [m] - Estático

Present Date/Time: Thu May 20 12:26:03 2021 Z:\.....idos y Súlfuros RT - Codelco\4. Calculos\RF (Mayo 2021)\MSEW\Óxidos\SB Óxidos Estático.BEN

SB H=33.0 [m] - Estático
Title: SB H=33.0 [m] - Estático
Client:
Designer: NGR
Station Number:
Description:
H=33.0 [m] - Estático
Santiago,
Telephone #: (56 2) 3223 6700
Fax #:
..... Óxidos Estático.BEN

SB H=33.0 [m] - Estático Page 1 of 13


SOIL DATA
REINFORCED SOIL
RETAINED SOIL


BEARING CAPACITY
SEISMICITY
Not Applicable



(Analysis)


@ the top 56.33 56.33 56.33 56.33 56.33
@ 6.0 m or below 35.00 35.00 35.00 35.00 35.00
@ the top 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50
@ 6.0 m or below 0.63 0.63 0.63 0.63 0.63

K / Ka
Z K / Ka 0.0 1.0 2.0 3.0
0
0m 1.70
1m 1.60 Z [m]
2
2m 1.55
3m 1.45
4
4m 1.35
5m 1.30
6
6m 1.20
8
10



UNIFORM SURCHARGE
Uniformly distributed dead load is 0.0 [kPa], and live load is 15.0 [kPa]
SCALE:
0 5 10 15 20 25 30 [m]




1 0.30 23.50 4 N/A 1.64 1.64 1.641 30.115 3.551 0.0935 GS5 90
2 0.90 23.50 4 N/A 1.67 1.67 1.671 29.649 3.614 0.0902 GS5 90
3 1.50 23.50 4 N/A 1.52 1.52 1.520 26.056 3.680 0.0869 GS5 90
4 2.10 23.50 4 N/A 1.55 1.55 1.549 25.639 3.748 0.0838 GS5 90
5 2.70 23.50 4 N/A 1.58 1.58 1.579 25.223 3.819 0.0807 GS5 90
6 3.30 23.50 4 N/A 1.61 1.61 1.610 24.807 3.892 0.0776 GS5 90
7 3.90 23.50 4 N/A 1.64 1.64 1.642 24.391 3.969 0.0746 GS5 90
8 4.50 23.50 4 N/A 1.68 1.68 1.676 23.975 4.048 0.0717 GS5 90
9 5.10 23.50 4 N/A 1.71 1.71 1.711 23.570 4.131 0.0688 GS5 90
10 5.70 23.50 4 N/A 1.75 1.75 1.747 23.154 4.217 0.0660 GS5 90
11 6.30 23.50 4 N/A 1.79 1.79 1.786 22.738 4.306 0.0632 GS5 90
12 6.90 23.50 3 N/A 1.52 1.52 1.521 22.322 4.400 0.0605 GS5 75
13 7.50 23.50 3 N/A 1.56 1.56 1.556 21.905 4.498 0.0579 GS5 75
14 8.10 23.50 3 N/A 1.59 1.59 1.592 21.489 4.600 0.0553 GS5 75
15 8.70 23.50 3 N/A 1.63 1.63 1.631 21.073 4.707 0.0528 GS5 75
16 9.30 23.50 3 N/A 1.67 1.67 1.671 20.657 4.819 0.0503 GS5 75
17 9.90 23.50 3 N/A 1.71 1.71 1.713 20.240 4.937 0.0479 GS5 75
18 10.50 23.50 3 N/A 1.54 1.54 1.537 17.346 5.060 0.0455 GS5 75
19 11.10 23.50 3 N/A 1.58 1.58 1.578 16.982 5.190 0.0433 GS5 75
20 11.70 23.50 3 N/A 1.62 1.62 1.621 16.628 5.326 0.0410 GS5 75
21 12.30 23.50 3 N/A 1.67 1.67 1.666 16.264 5.470 0.0389 GS5 75
22 12.90 23.50 3 N/A 1.71 1.71 1.714 15.900 5.622 0.0367 GS5 75
23 13.50 23.50 3 N/A 1.76 1.76 1.765 15.536 5.783 0.0347 GS5 75
24 14.10 23.50 3 N/A 1.53 1.53 1.532 12.776 5.953 0.0327 GS5 75
25 14.70 23.50 3 N/A 1.58 1.58 1.580 12.469 6.133 0.0308 GS5 75
26 15.30 23.50 3 N/A 1.63 1.63 1.631 12.163 6.325 0.0289 GS5 75
27 15.90 23.50 3 N/A 1.69 1.69 1.686 11.856 6.529 0.0271 GS5 75
28 16.50 23.50 2 N/A 1.51 1.51 1.512 11.549 6.747 0.0253 GS5 65
29 17.10 23.50 2 N/A 1.57 1.57 1.567 11.549 6.979 0.0236 GS5 65
30 17.70 23.50 2 N/A 1.63 1.63 1.625 11.549 7.229 0.0220 GS5 65
31 18.30 23.50 2 N/A 1.69 1.69 1.688 11.549 7.496 0.0204 GS5 65
32 18.90 23.50 2 N/A 1.76 1.76 1.756 11.549 7.785 0.0189 GS5 65
33 19.50 23.50 2 N/A 1.83 1.83 1.830 11.549 8.096 0.0174 GS5 65
34 20.10 23.50 2 N/A 1.61 1.61 1.614 9.753 8.434 0.0160 GS5 65
35 20.70 23.50 2 N/A 1.69 1.69 1.688 9.753 8.800 0.0146 GS5 65
36 21.30 23.50 2 N/A 1.77 1.77 1.769 9.753 9.200 0.0133 GS5 65
37 21.90 23.50 2 N/A 1.86 1.86 1.859 9.753 9.638 0.0121 GS5 65
38 22.50 23.50 2 N/A 1.96 1.96 1.958 9.753 10.120 0.0109 GS5 65
39 23.10 23.50 2 N/A 2.07 2.07 2.068 9.753 10.653 0.0098 GS5 65
40 23.70 23.50 2 N/A 2.19 2.19 2.192 9.753 11.245 0.0088 GS5 65
41 24.30 23.50 2 N/A 1.87 1.87 1.873 7.837 11.906 0.0078 GS5 65
42 24.90 23.50 2 N/A 2.00 2.00 2.000 7.837 12.650 0.0069 GS5 65
43 25.50 23.50 2 N/A 2.15 2.15 2.145 7.837 13.494 0.0060 GS5 65
44 26.10 23.50 2 N/A 2.31 2.31 2.314 7.837 14.457 0.0052 GS5 65
45 26.70 23.50 2 N/A 2.51 2.51 2.511 7.837 15.570 0.0044 GS5 65
46 27.30 23.50 2 N/A 2.68 2.68 2.680 8.184 16.867 0.0037 GS5 65
47 27.90 23.50 1 N/A 2.18 2.18 2.176 8.845 18.400 0.0031 GS5 50
48 28.50 23.50 1 N/A 2.35 2.35 2.350 9.555 20.240 0.0025 GS5 50
49 29.10 23.50 1 N/A 2.58 2.58 2.577 10.234 22.489 0.0020 GS5 50
50 29.70 23.50 1 N/A 2.85 2.85 2.845 10.759 25.301 0.0015 GS5 50




51 30.30 23.50 1 N/A 3.21 3.21 3.205 11.206 28.915 0.0011 GS5 50
52 30.90 23.50 1 N/A 3.74 3.74 3.741 11.653 33.734 0.0007 GS5 50
53 31.50 23.50 1 N/A 4.62 4.62 4.616 12.178 40.481 0.0005 GS5 50
54 32.10 23.50 1 N/A 7.87 7.87 7.867 15.692 50.601 0.0002 GS5 50
55 32.40 23.50 1 N/A 7.04 7.04 7.041 16.614 57.830 0.0001 GS5 50



Ultimate bearing capacity, q-ult 2779.2 N/A [kPa]
Meyerhof stress, V 829.28 N/A [kPa]
Eccentricity, e 2.19 N/A [m]
Eccentricity, e/L 0.093 N/A
Fs calculated 3.35 N/A
Base length 23.50 N/A [m]
SCALE:
0 5 10 15 20 25 30 [m]




[m] [m]
1 0.30 23.50 3.551 N/A 4 GS5 90

2 0.90 23.50 3.614 N/A 4 GS5 90
3 1.50 23.50 3.680 N/A 4 GS5 90
4 2.10 23.50 3.748 N/A 4 GS5 90
5 2.70 23.50 3.819 N/A 4 GS5 90
6 3.30 23.50 3.892 N/A 4 GS5 90
7 3.90 23.50 3.969 N/A 4 GS5 90
8 4.50 23.50 4.048 N/A 4 GS5 90
9 5.10 23.50 4.131 N/A 4 GS5 90
10 5.70 23.50 4.217 N/A 4 GS5 90
11 6.30 23.50 4.306 N/A 4 GS5 90
12 6.90 23.50 4.400 N/A 3 GS5 75
13 7.50 23.50 4.498 N/A 3 GS5 75
14 8.10 23.50 4.600 N/A 3 GS5 75
15 8.70 23.50 4.707 N/A 3 GS5 75
16 9.30 23.50 4.819 N/A 3 GS5 75
17 9.90 23.50 4.937 N/A 3 GS5 75
18 10.50 23.50 5.060 N/A 3 GS5 75
19 11.10 23.50 5.190 N/A 3 GS5 75
20 11.70 23.50 5.326 N/A 3 GS5 75
21 12.30 23.50 5.470 N/A 3 GS5 75
22 12.90 23.50 5.622 N/A 3 GS5 75
23 13.50 23.50 5.783 N/A 3 GS5 75
24 14.10 23.50 5.953 N/A 3 GS5 75
25 14.70 23.50 6.133 N/A 3 GS5 75
26 15.30 23.50 6.325 N/A 3 GS5 75
27 15.90 23.50 6.529 N/A 3 GS5 75
28 16.50 23.50 6.747 N/A 2 GS5 65
29 17.10 23.50 6.979 N/A 2 GS5 65
30 17.70 23.50 7.229 N/A 2 GS5 65
31 18.30 23.50 7.496 N/A 2 GS5 65
32 18.90 23.50 7.785 N/A 2 GS5 65
33 19.50 23.50 8.096 N/A 2 GS5 65
34 20.10 23.50 8.434 N/A 2 GS5 65
35 20.70 23.50 8.800 N/A 2 GS5 65
36 21.30 23.50 9.200 N/A 2 GS5 65
37 21.90 23.50 9.638 N/A 2 GS5 65
38 22.50 23.50 10.120 N/A 2 GS5 65
39 23.10 23.50 10.653 N/A 2 GS5 65
40 23.70 23.50 11.245 N/A 2 GS5 65
41 24.30 23.50 11.906 N/A 2 GS5 65
42 24.90 23.50 12.650 N/A 2 GS5 65
43 25.50 23.50 13.494 N/A 2 GS5 65
44 26.10 23.50 14.457 N/A 2 GS5 65
45 26.70 23.50 15.570 N/A 2 GS5 65
46 27.30 23.50 16.867 N/A 2 GS5 65
47 27.90 23.50 18.400 N/A 1 GS5 50
48 28.50 23.50 20.240 N/A 1 GS5 50
49 29.10 23.50 22.489 N/A 1 GS5 50
50 29.70 23.50 25.301 N/A 1 GS5 50




[m] [m]
51 30.30 23.50 28.915 N/A 1 GS5 50

52 30.90 23.50 33.734 N/A 1 GS5 50
53 31.50 23.50 40.481 N/A 1 GS5 50
54 32.10 23.50 50.601 N/A 1 GS5 50
55 32.40 23.50 57.830 N/A 1 GS5 50


1 0.30 0.200 0.250 214.2 130.53 N/A N/A 1.641 N/A N/A
2 0.90 0.200 0.250 214.2 128.19 N/A N/A 1.671 N/A N/A
3 1.50 0.179 0.280 191.3 125.85 N/A N/A 1.520 N/A N/A
4 2.10 0.179 0.280 191.3 123.51 N/A N/A 1.549 N/A N/A
5 2.70 0.179 0.280 191.3 121.17 N/A N/A 1.579 N/A N/A
6 3.30 0.179 0.280 191.3 118.82 N/A N/A 1.610 N/A N/A
7 3.90 0.179 0.280 191.3 116.48 N/A N/A 1.642 N/A N/A
8 4.50 0.179 0.280 191.3 114.14 N/A N/A 1.676 N/A N/A
9 5.10 0.179 0.280 191.3 111.80 N/A N/A 1.711 N/A N/A
10 5.70 0.179 0.280 191.3 109.46 N/A N/A 1.747 N/A N/A
11 6.30 0.179 0.280 191.3 107.12 N/A N/A 1.786 N/A N/A
12 6.90 0.179 0.280 159.4 104.78 N/A N/A 1.521 N/A N/A
13 7.50 0.179 0.280 159.4 102.43 N/A N/A 1.556 N/A N/A
14 8.10 0.179 0.280 159.4 100.09 N/A N/A 1.592 N/A N/A
15 8.70 0.179 0.280 159.4 97.75 N/A N/A 1.631 N/A N/A
16 9.30 0.179 0.280 159.4 95.41 N/A N/A 1.671 N/A N/A
17 9.90 0.179 0.280 159.4 93.07 N/A N/A 1.713 N/A N/A
18 10.50 0.156 0.320 139.5 90.73 N/A N/A 1.537 N/A N/A
19 11.10 0.156 0.320 139.5 88.39 N/A N/A 1.578 N/A N/A
20 11.70 0.156 0.320 139.5 86.04 N/A N/A 1.621 N/A N/A
21 12.30 0.156 0.320 139.5 83.70 N/A N/A 1.666 N/A N/A
22 12.90 0.156 0.320 139.5 81.36 N/A N/A 1.714 N/A N/A
23 13.50 0.156 0.320 139.5 79.02 N/A N/A 1.765 N/A N/A
24 14.10 0.132 0.380 117.4 76.68 N/A N/A 1.532 N/A N/A
25 14.70 0.132 0.380 117.4 74.34 N/A N/A 1.580 N/A N/A
26 15.30 0.132 0.380 117.4 72.00 N/A N/A 1.631 N/A N/A
27 15.90 0.132 0.380 117.4 69.66 N/A N/A 1.686 N/A N/A
28 16.50 0.132 0.380 101.8 67.31 N/A N/A 1.512 N/A N/A
29 17.10 0.132 0.380 101.8 64.97 N/A N/A 1.567 N/A N/A
30 17.70 0.132 0.380 101.8 62.63 N/A N/A 1.625 N/A N/A
31 18.30 0.132 0.380 101.8 60.29 N/A N/A 1.688 N/A N/A
32 18.90 0.132 0.380 101.8 57.95 N/A N/A 1.756 N/A N/A
33 19.50 0.132 0.380 101.8 55.61 N/A N/A 1.830 N/A N/A
34 20.10 0.111 0.450 86.0 53.27 N/A N/A 1.614 N/A N/A
35 20.70 0.111 0.450 86.0 50.92 N/A N/A 1.688 N/A N/A
36 21.30 0.111 0.450 86.0 48.58 N/A N/A 1.769 N/A N/A
37 21.90 0.111 0.450 86.0 46.24 N/A N/A 1.859 N/A N/A
38 22.50 0.111 0.450 86.0 43.90 N/A N/A 1.958 N/A N/A
39 23.10 0.111 0.450 86.0 41.56 N/A N/A 2.068 N/A N/A
40 23.70 0.111 0.450 86.0 39.22 N/A N/A 2.192 N/A N/A
41 24.30 0.089 0.560 69.1 36.88 N/A N/A 1.873 N/A N/A
42 24.90 0.089 0.560 69.1 34.54 N/A N/A 2.000 N/A N/A
43 25.50 0.089 0.560 69.1 32.19 N/A N/A 2.145 N/A N/A
44 26.10 0.089 0.560 69.1 29.85 N/A N/A 2.314 N/A N/A
45 26.70 0.089 0.560 69.1 27.51 N/A N/A 2.511 N/A N/A
46 27.30 0.089 0.560 69.1 25.77 N/A N/A 2.680 N/A N/A
47 27.90 0.089 0.560 53.1 24.42 N/A N/A 2.176 N/A N/A
48 28.50 0.089 0.560 53.1 22.61 N/A N/A 2.350 N/A N/A
49 29.10 0.089 0.560 53.1 20.62 N/A N/A 2.577 N/A N/A
50 29.70 0.089 0.560 53.1 18.67 N/A N/A 2.845 N/A N/A


51 30.30 0.089 0.560 53.1 16.57 N/A N/A 3.205 N/A N/A
52 30.90 0.089 0.560 53.1 14.20 N/A N/A 3.741 N/A N/A
53 31.50 0.089 0.560 53.1 11.51 N/A N/A 4.616 N/A N/A
54 32.10 0.089 0.560 53.1 6.75 N/A N/A 7.867 N/A N/A
55 32.40 0.089 0.560 53.1 7.55 N/A N/A 7.041 N/A N/A


1 0.30 0.200 127.60 N/A 23.32 0.18 3842.8 N/A 30.115 N/A N/A N/A
2 0.90 0.200 125.26 N/A 22.96 0.54 3713.9 N/A 29.649 N/A N/A N/A
3 1.50 0.179 122.92 N/A 22.60 0.90 3202.8 N/A 26.056 N/A N/A N/A
4 2.10 0.179 120.58 N/A 22.24 1.26 3091.6 N/A 25.639 N/A N/A N/A
5 2.70 0.179 118.24 N/A 21.88 1.62 2982.4 N/A 25.223 N/A N/A N/A
6 3.30 0.179 115.90 N/A 21.52 1.98 2875.1 N/A 24.807 N/A N/A N/A
7 3.90 0.179 113.56 N/A 21.16 2.34 2769.7 N/A 24.391 N/A N/A N/A
8 4.50 0.179 111.21 N/A 20.80 2.70 2666.3 N/A 23.975 N/A N/A N/A
9 5.10 0.179 108.87 N/A 20.44 3.06 2566.2 N/A 23.570 N/A N/A N/A
10 5.70 0.179 106.53 N/A 20.08 3.42 2466.6 N/A 23.154 N/A N/A N/A
11 6.30 0.179 104.19 N/A 19.72 3.78 2369.1 N/A 22.738 N/A N/A N/A
12 6.90 0.179 101.85 N/A 19.36 4.14 2273.4 N/A 22.322 N/A N/A N/A
13 7.50 0.179 99.51 N/A 19.00 4.50 2179.7 N/A 21.905 N/A N/A N/A
14 8.10 0.179 97.17 N/A 18.64 4.86 2088.0 N/A 21.489 N/A N/A N/A
15 8.70 0.179 94.82 N/A 18.28 5.22 1998.2 N/A 21.073 N/A N/A N/A
16 9.30 0.179 92.48 N/A 17.92 5.58 1910.4 N/A 20.657 N/A N/A N/A
17 9.90 0.179 90.14 N/A 17.56 5.94 1824.5 N/A 20.240 N/A N/A N/A
18 10.50 0.156 87.80 N/A 17.20 6.30 1523.0 N/A 17.346 N/A N/A N/A
19 11.10 0.156 85.46 N/A 16.84 6.66 1451.3 N/A 16.982 N/A N/A N/A
20 11.70 0.156 83.12 N/A 16.48 7.02 1382.1 N/A 16.628 N/A N/A N/A
21 12.30 0.156 80.78 N/A 16.12 7.38 1313.8 N/A 16.264 N/A N/A N/A
22 12.90 0.156 78.44 N/A 15.76 7.74 1247.1 N/A 15.900 N/A N/A N/A
23 13.50 0.156 76.09 N/A 15.40 8.10 1182.2 N/A 15.536 N/A N/A N/A
24 14.10 0.132 73.75 N/A 15.04 8.46 942.3 N/A 12.776 N/A N/A N/A
25 14.70 0.132 71.41 N/A 14.68 8.82 890.4 N/A 12.469 N/A N/A N/A
26 15.30 0.132 69.07 N/A 14.32 9.18 840.1 N/A 12.163 N/A N/A N/A
27 15.90 0.132 66.73 N/A 13.96 9.54 791.1 N/A 11.856 N/A N/A N/A
28 16.50 0.132 64.39 N/A 13.60 9.90 743.6 N/A 11.549 N/A N/A N/A
29 17.10 0.132 62.05 N/A 13.60 9.90 716.6 N/A 11.549 N/A N/A N/A
30 17.70 0.132 59.70 N/A 13.60 9.90 689.5 N/A 11.549 N/A N/A N/A
31 18.30 0.132 57.36 N/A 13.60 9.90 662.5 N/A 11.549 N/A N/A N/A
32 18.90 0.132 55.02 N/A 13.60 9.90 635.5 N/A 11.549 N/A N/A N/A
33 19.50 0.132 52.68 N/A 13.60 9.90 608.4 N/A 11.549 N/A N/A N/A
34 20.10 0.111 50.34 N/A 13.60 9.90 490.9 N/A 9.753 N/A N/A N/A
35 20.70 0.111 48.00 N/A 13.60 9.90 468.1 N/A 9.753 N/A N/A N/A
36 21.30 0.111 45.66 N/A 13.60 9.90 445.3 N/A 9.753 N/A N/A N/A
37 21.90 0.111 43.32 N/A 13.60 9.90 422.4 N/A 9.753 N/A N/A N/A
38 22.50 0.111 40.97 N/A 13.60 9.90 399.6 N/A 9.753 N/A N/A N/A
39 23.10 0.111 38.63 N/A 13.60 9.90 376.8 N/A 9.753 N/A N/A N/A
40 23.70 0.111 36.29 N/A 13.60 9.90 353.9 N/A 9.753 N/A N/A N/A
41 24.30 0.089 33.95 N/A 13.60 9.90 266.1 N/A 7.837 N/A N/A N/A
42 24.90 0.089 31.61 N/A 13.60 9.90 247.7 N/A 7.837 N/A N/A N/A
43 25.50 0.089 29.27 N/A 13.60 9.90 229.4 N/A 7.837 N/A N/A N/A
44 26.10 0.089 26.93 N/A 13.60 9.90 211.0 N/A 7.837 N/A N/A N/A
45 26.70 0.089 24.58 N/A 13.60 9.90 192.7 N/A 7.837 N/A N/A N/A
46 27.30 0.089 22.77 N/A 13.60 9.90 186.4 N/A 8.184 N/A N/A N/A
47 27.90 0.089 21.29 N/A 13.60 9.90 188.3 N/A 8.845 N/A N/A N/A
48 28.50 0.089 19.37 N/A 13.60 9.90 185.1 N/A 9.555 N/A N/A N/A
49 29.10 0.089 17.29 N/A 13.60 9.90 176.9 N/A 10.234 N/A N/A N/A
50 29.70 0.089 15.21 N/A 13.60 9.90 163.6 N/A 10.759 N/A N/A N/A


51 30.30 0.089 12.97 N/A 13.60 9.90 145.3 N/A 11.206 N/A N/A N/A
52 30.90 0.089 10.46 N/A 13.60 9.90 121.9 N/A 11.653 N/A N/A N/A
53 31.50 0.089 7.67 N/A 13.60 9.90 93.4 N/A 12.178 N/A N/A N/A
54 32.10 0.089 3.81 N/A 13.60 9.90 59.8 N/A 15.692 N/A N/A N/A
55 32.40 0.089 2.48 N/A 13.60 9.90 41.2 N/A 16.614 N/A N/A N/A

MSEW -- Mechanically Stabilized Earth Walls SB H=33.0 [m] - Sísmico

Present Date/Time: Thu May 20 12:06:45 2021 Z:\.....xidos y Súlfuros RT - Codelco\4. Calculos\RF (Mayo 2021)\MSEW\Óxidos\SB Óxidos Sísmico.BEN

SB H=33.0 [m] - Sísmico
Title: SB H=33.0 [m] - Sísmico
Client:
Designer: NGR
Station Number:
Description:
H=33.0 [m] - Sísmico
Santiago,
Telephone #: (56 2) 3223 6700
Fax #:
.....B Óxidos Sísmico.BEN

SB H=33.0 [m] - Sísmico Page 1 of 15


SOIL DATA
REINFORCED SOIL
RETAINED SOIL


BEARING CAPACITY
SEISMICITY
Maximum ground acceleration coefficient, A = 0.300
Design acceleration coefficient in Internal Stability: Kh = Am = 0.345
Design acceleration coefficient in External Stability: Kh_d = 0.139 => Kh = Am = 0.182
(Kh in External Stability is based on allowable displacement, d = 50 mm. using AASHTO 2002 equation)
Kae ( Kh > 0 ) = 0.3822 Kae ( Kh = 0 ) = 0.2710  Kae = 0.1113
Seismic soil-metal strip friction coefficient, F* is 80.0% of its specified static value.



(Analysis)


@ the top 56.33 56.33 56.33 56.33 56.33
@ 6.0 m or below 35.00 35.00 35.00 35.00 35.00
@ the top 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50
@ 6.0 m or below 0.63 0.63 0.63 0.63 0.63

K / Ka
Z K / Ka 0.0 1.0 2.0 3.0
0
0m 1.70
1m 1.60 Z [m]
2
2m 1.55
3m 1.45
4
4m 1.35
5m 1.30
6
6m 1.20
8
10



UNIFORM SURCHARGE
SCALE:
0 5 10 15 20 25 30 [m]




1 0.30 23.50 4 N/A 1.24 1.24 1.244 17.853 1.980 0.2077 GS5 90
2 0.90 23.50 4 N/A 1.27 1.27 1.266 17.563 2.017 0.2002 GS5 90
3 1.50 23.50 4 N/A 1.15 1.15 1.151 15.422 2.055 0.1928 GS5 90
4 2.10 23.50 4 N/A 1.17 1.17 1.173 15.163 2.095 0.1855 GS5 90
5 2.70 23.50 4 N/A 1.19 1.19 1.195 14.904 2.136 0.1784 GS5 90
6 3.30 23.50 4 N/A 1.22 1.22 1.218 14.645 2.180 0.1714 GS5 90
7 3.90 23.50 4 N/A 1.24 1.24 1.242 14.386 2.225 0.1645 GS5 90
8 4.50 23.50 4 N/A 1.27 1.27 1.267 14.127 2.271 0.1578 GS5 90
9 5.10 23.50 4 N/A 1.29 1.29 1.293 13.875 2.320 0.1512 GS5 90
10 5.70 23.50 4 N/A 1.32 1.32 1.320 13.615 2.371 0.1448 GS5 90
11 6.30 23.50 4 N/A 1.35 1.35 1.348 13.356 2.425 0.1385 GS5 90
12 6.90 23.50 3 N/A 1.15 1.15 1.148 13.097 2.480 0.1323 GS5 75
13 7.50 23.50 3 N/A 1.17 1.17 1.173 12.837 2.539 0.1263 GS5 75
14 8.10 23.50 3 N/A 1.20 1.20 1.200 12.577 2.600 0.1205 GS5 75
15 8.70 23.50 3 N/A 1.23 1.23 1.228 12.317 2.664 0.1147 GS5 75
16 9.30 23.50 3 N/A 1.26 1.26 1.257 12.057 2.731 0.1091 GS5 75
17 9.90 23.50 3 N/A 1.29 1.29 1.288 11.797 2.802 0.1037 GS5 75
18 10.50 23.50 3 N/A 1.16 1.16 1.156 10.095 2.877 0.0984 GS5 75
19 11.10 23.50 3 N/A 1.19 1.19 1.185 9.867 2.956 0.0932 GS5 75
20 11.70 23.50 3 N/A 1.22 1.22 1.217 9.645 3.039 0.0881 GS5 75
21 12.30 23.50 3 N/A 1.25 1.25 1.250 9.417 3.127 0.0832 GS5 75
22 12.90 23.50 3 N/A 1.28 1.28 1.284 9.189 3.221 0.0785 GS5 75
23 13.50 23.50 3 N/A 1.32 1.32 1.321 8.961 3.320 0.0739 GS5 75
24 14.10 23.50 3 N/A 1.15 1.15 1.146 7.353 3.425 0.0694 GS5 75
25 14.70 23.50 3 N/A 1.18 1.18 1.181 7.160 3.537 0.0651 GS5 75
26 15.30 23.50 3 N/A 1.22 1.22 1.218 6.968 3.657 0.0609 GS5 75
27 15.90 23.50 3 N/A 1.26 1.26 1.257 6.774 3.786 0.0568 GS5 75
28 16.50 23.50 2 N/A 1.13 1.13 1.126 6.581 3.923 0.0529 GS5 65
29 17.10 23.50 2 N/A 1.16 1.16 1.156 6.510 4.071 0.0491 GS5 65
30 17.70 23.50 2 N/A 1.19 1.19 1.188 6.436 4.231 0.0455 GS5 65
31 18.30 23.50 2 N/A 1.22 1.22 1.221 6.357 4.404 0.0420 GS5 65
32 18.90 23.50 2 N/A 1.26 1.26 1.256 6.274 4.591 0.0386 GS5 65
33 19.50 23.50 2 N/A 1.29 1.29 1.294 6.186 4.795 0.0354 GS5 65
34 20.10 23.50 2 N/A 1.13 1.13 1.126 5.144 5.018 0.0323 GS5 65
35 20.70 23.50 2 N/A 1.16 1.16 1.161 5.060 5.263 0.0294 GS5 65
36 21.30 23.50 2 N/A 1.20 1.20 1.199 4.971 5.533 0.0266 GS5 65
37 21.90 23.50 2 N/A 1.24 1.24 1.240 4.875 5.832 0.0239 GS5 65
38 22.50 23.50 2 N/A 1.28 1.28 1.283 4.773 6.165 0.0214 GS5 65
39 23.10 23.50 2 N/A 1.33 1.33 1.330 4.663 6.539 0.0190 GS5 65
40 23.70 23.50 2 N/A 1.38 1.38 1.380 4.545 6.961 0.0168 GS5 65
41 24.30 23.50 2 N/A 1.15 1.15 1.152 3.550 7.441 0.0147 GS5 65
42 24.90 23.50 2 N/A 1.20 1.20 1.199 3.439 7.992 0.0127 GS5 65
43 25.50 23.50 2 N/A 1.25 1.25 1.250 3.320 8.631 0.0109 GS5 65
44 26.10 23.50 2 N/A 1.30 1.30 1.305 3.189 9.382 0.0092 GS5 65
45 26.70 23.50 2 N/A 1.37 1.37 1.365 3.047 10.275 0.0077 GS5 65
46 27.30 23.50 2 N/A 1.42 1.42 1.416 3.056 11.357 0.0063 GS5 65
47 27.90 23.50 1 N/A 1.12 1.12 1.123 3.185 12.693 0.0051 GS5 50
48 28.50 23.50 1 N/A 1.17 1.17 1.171 3.263 14.385 0.0039 GS5 50
49 29.10 23.50 1 N/A 1.23 1.23 1.227 3.269 16.599 0.0030 GS5 50
50 29.70 23.50 1 N/A 1.29 1.29 1.289 3.176 19.616 0.0021 GS5 50




51 30.30 23.50 1 N/A 1.36 1.36 1.363 2.982 23.976 0.0014 GS5 50
52 30.90 23.50 1 N/A 1.46 1.46 1.457 2.674 30.826 0.0009 GS5 50
53 31.50 23.50 1 N/A 1.58 1.58 1.578 2.218 43.156 0.0004 GS5 50
54 32.10 23.50 1 N/A 1.78 1.78 1.782 1.605 71.927 0.0002 GS5 50
55 32.40 23.50 1 N/A 1.87 1.87 1.865 1.156 107.891 0.0001 GS5 50



Ultimate bearing capacity, q-ult 2799.5 2171.1 [kPa]
Meyerhof stress, V 803.04 1144.2 [kPa]
Eccentricity, e 2.09 4.97 [m]
Eccentricity, e/L 0.089 0.212
Fs calculated 3.49 1.90
Base length 23.50 23.50 [m]
SCALE:
0 5 10 15 20 25 30 [m]




[m] [m]
1 0.30 23.50 3.714 1.980 4 GS5 90

2 0.90 23.50 3.783 2.017 4 GS5 90
3 1.50 23.50 3.855 2.055 4 GS5 90
4 2.10 23.50 3.930 2.095 4 GS5 90
5 2.70 23.50 4.008 2.136 4 GS5 90
6 3.30 23.50 4.089 2.180 4 GS5 90
7 3.90 23.50 4.173 2.225 4 GS5 90
8 4.50 23.50 4.261 2.271 4 GS5 90
9 5.10 23.50 4.353 2.320 4 GS5 90
10 5.70 23.50 4.448 2.371 4 GS5 90
11 6.30 23.50 4.548 2.425 4 GS5 90
12 6.90 23.50 4.653 2.480 3 GS5 75
13 7.50 23.50 4.762 2.539 3 GS5 75
14 8.10 23.50 4.877 2.600 3 GS5 75
15 8.70 23.50 4.998 2.664 3 GS5 75
16 9.30 23.50 5.124 2.731 3 GS5 75
17 9.90 23.50 5.257 2.802 3 GS5 75
18 10.50 23.50 5.397 2.877 3 GS5 75
19 11.10 23.50 5.545 2.956 3 GS5 75
20 11.70 23.50 5.702 3.039 3 GS5 75
21 12.30 23.50 5.867 3.127 3 GS5 75
22 12.90 23.50 6.042 3.221 3 GS5 75
23 13.50 23.50 6.228 3.320 3 GS5 75
24 14.10 23.50 6.426 3.425 3 GS5 75
25 14.70 23.50 6.636 3.537 3 GS5 75
26 15.30 23.50 6.861 3.657 3 GS5 75
27 15.90 23.50 7.102 3.786 3 GS5 75
28 16.50 23.50 7.360 3.923 2 GS5 65
29 17.10 23.50 7.638 4.071 2 GS5 65
30 17.70 23.50 7.937 4.231 2 GS5 65
31 18.30 23.50 8.261 4.404 2 GS5 65
32 18.90 23.50 8.613 4.591 2 GS5 65
33 19.50 23.50 8.996 4.795 2 GS5 65
34 20.10 23.50 9.414 5.018 2 GS5 65
35 20.70 23.50 9.873 5.263 2 GS5 65
36 21.30 23.50 10.380 5.533 2 GS5 65
37 21.90 23.50 10.941 5.832 2 GS5 65
38 22.50 23.50 11.566 6.165 2 GS5 65
39 23.10 23.50 12.267 6.539 2 GS5 65
40 23.70 23.50 13.058 6.961 2 GS5 65
41 24.30 23.50 13.959 7.441 2 GS5 65
42 24.90 23.50 14.993 7.992 2 GS5 65
43 25.50 23.50 16.192 8.631 2 GS5 65
44 26.10 23.50 17.600 9.382 2 GS5 65
45 26.70 23.50 19.277 10.275 2 GS5 65
46 27.30 23.50 21.306 11.357 2 GS5 65
47 27.90 23.50 23.812 12.693 1 GS5 50
48 28.50 23.50 26.987 14.385 1 GS5 50
49 29.10 23.50 31.139 16.599 1 GS5 50
50 29.70 23.50 36.801 19.616 1 GS5 50




[m] [m]
51 30.30 23.50 44.979 23.976 1 GS5 50

52 30.90 23.50 57.830 30.826 1 GS5 50
53 31.50 23.50 80.962 43.156 1 GS5 50
54 32.10 23.50 134.936 71.927 1 GS5 50
55 32.40 23.50 202.405 107.891 1 GS5 50


1 0.30 0.200 0.250 214.2 127.60 44.60 N/A 1.679 N/A 1.244
2 0.90 0.200 0.250 214.2 125.26 43.91 N/A 1.710 N/A 1.266
3 1.50 0.179 0.280 191.3 122.92 43.22 N/A 1.556 N/A 1.151
4 2.10 0.179 0.280 191.3 120.58 42.53 N/A 1.586 N/A 1.173
5 2.70 0.179 0.280 191.3 118.24 41.84 N/A 1.618 N/A 1.195
6 3.30 0.179 0.280 191.3 115.90 41.15 N/A 1.650 N/A 1.218
7 3.90 0.179 0.280 191.3 113.56 40.47 N/A 1.684 N/A 1.242
8 4.50 0.179 0.280 191.3 111.21 39.78 N/A 1.720 N/A 1.267
9 5.10 0.179 0.280 191.3 108.87 39.09 N/A 1.757 N/A 1.293
10 5.70 0.179 0.280 191.3 106.53 38.40 N/A 1.795 N/A 1.320
11 6.30 0.179 0.280 191.3 104.19 37.71 N/A 1.836 N/A 1.348
12 6.90 0.179 0.280 159.4 101.85 37.02 N/A 1.565 N/A 1.148
13 7.50 0.179 0.280 159.4 99.51 36.33 N/A 1.602 N/A 1.173
14 8.10 0.179 0.280 159.4 97.17 35.65 N/A 1.640 N/A 1.200
15 8.70 0.179 0.280 159.4 94.82 34.96 N/A 1.681 N/A 1.228
16 9.30 0.179 0.280 159.4 92.48 34.27 N/A 1.723 N/A 1.257
17 9.90 0.179 0.280 159.4 90.14 33.58 N/A 1.768 N/A 1.288
18 10.50 0.156 0.320 139.5 87.80 32.89 N/A 1.588 N/A 1.156
19 11.10 0.156 0.320 139.5 85.46 32.20 N/A 1.632 N/A 1.185
20 11.70 0.156 0.320 139.5 83.12 31.52 N/A 1.678 N/A 1.217
21 12.30 0.156 0.320 139.5 80.78 30.83 N/A 1.727 N/A 1.250
22 12.90 0.156 0.320 139.5 78.44 30.14 N/A 1.778 N/A 1.284
23 13.50 0.156 0.320 139.5 76.09 29.45 N/A 1.833 N/A 1.321
24 14.10 0.132 0.380 117.4 73.75 28.76 N/A 1.592 N/A 1.146
25 14.70 0.132 0.380 117.4 71.41 28.07 N/A 1.645 N/A 1.181
26 15.30 0.132 0.380 117.4 69.07 27.38 N/A 1.700 N/A 1.218
27 15.90 0.132 0.380 117.4 66.73 26.70 N/A 1.760 N/A 1.257
28 16.50 0.132 0.380 101.8 64.39 26.01 N/A 1.581 N/A 1.126
29 17.10 0.132 0.380 101.8 62.05 26.01 N/A 1.640 N/A 1.156
30 17.70 0.132 0.380 101.8 59.70 26.01 N/A 1.705 N/A 1.188
31 18.30 0.132 0.380 101.8 57.36 26.01 N/A 1.774 N/A 1.221
32 18.90 0.132 0.380 101.8 55.02 26.01 N/A 1.850 N/A 1.256
33 19.50 0.132 0.380 101.8 52.68 26.01 N/A 1.932 N/A 1.294
34 20.10 0.111 0.450 86.0 50.34 26.01 N/A 1.707 N/A 1.126
35 20.70 0.111 0.450 86.0 48.00 26.01 N/A 1.791 N/A 1.161
36 21.30 0.111 0.450 86.0 45.66 26.01 N/A 1.883 N/A 1.199
37 21.90 0.111 0.450 86.0 43.32 26.01 N/A 1.984 N/A 1.240
38 22.50 0.111 0.450 86.0 40.97 26.01 N/A 2.098 N/A 1.283
39 23.10 0.111 0.450 86.0 38.63 26.01 N/A 2.225 N/A 1.330
40 23.70 0.111 0.450 86.0 36.29 26.01 N/A 2.368 N/A 1.380
41 24.30 0.089 0.560 69.1 33.95 26.01 N/A 2.034 N/A 1.152
42 24.90 0.089 0.560 69.1 31.61 26.01 N/A 2.185 N/A 1.199
43 25.50 0.089 0.560 69.1 29.27 26.01 N/A 2.360 N/A 1.250
44 26.10 0.089 0.560 69.1 26.93 26.01 N/A 2.565 N/A 1.305
45 26.70 0.089 0.560 69.1 24.58 26.01 N/A 2.809 N/A 1.365
46 27.30 0.089 0.560 69.1 22.77 26.01 N/A 3.033 N/A 1.416
47 27.90 0.089 0.560 53.1 21.29 26.01 N/A 2.496 N/A 1.123
48 28.50 0.089 0.560 53.1 19.37 26.01 N/A 2.742 N/A 1.171
49 29.10 0.089 0.560 53.1 17.29 26.01 N/A 3.073 N/A 1.227
50 29.70 0.089 0.560 53.1 15.21 26.01 N/A 3.493 N/A 1.289


51 30.30 0.089 0.560 53.1 12.97 26.01 N/A 4.098 N/A 1.363
52 30.90 0.089 0.560 53.1 10.46 26.01 N/A 5.080 N/A 1.457
53 31.50 0.089 0.560 53.1 7.67 26.01 N/A 6.929 N/A 1.578
54 32.10 0.089 0.560 53.1 3.81 26.01 N/A 13.934 N/A 1.782
55 32.40 0.089 0.560 53.1 2.48 26.01 N/A 21.449 N/A 1.865


1 0.30 0.200 127.60 44.60 23.32 0.18 3842.8 N/A 30.115 3074.2 N/A 17.853
2 0.90 0.200 125.26 43.91 22.96 0.54 3713.9 N/A 29.649 2971.1 N/A 17.563
3 1.50 0.179 122.92 43.22 22.60 0.90 3202.8 N/A 26.056 2562.2 N/A 15.422
4 2.10 0.179 120.58 42.53 22.24 1.26 3091.6 N/A 25.639 2473.3 N/A 15.163
5 2.70 0.179 118.24 41.84 21.88 1.62 2982.4 N/A 25.223 2385.9 N/A 14.904
6 3.30 0.179 115.90 41.15 21.52 1.98 2875.1 N/A 24.807 2300.0 N/A 14.645
7 3.90 0.179 113.56 40.47 21.16 2.34 2769.7 N/A 24.391 2215.8 N/A 14.386
8 4.50 0.179 111.21 39.78 20.80 2.70 2666.3 N/A 23.975 2133.1 N/A 14.127
9 5.10 0.179 108.87 39.09 20.44 3.06 2566.2 N/A 23.570 2052.9 N/A 13.875
10 5.70 0.179 106.53 38.40 20.08 3.42 2466.6 N/A 23.154 1973.3 N/A 13.615
11 6.30 0.179 104.19 37.71 19.72 3.78 2369.1 N/A 22.738 1895.2 N/A 13.356
12 6.90 0.179 101.85 37.02 19.36 4.14 2273.4 N/A 22.322 1818.7 N/A 13.097
13 7.50 0.179 99.51 36.33 19.00 4.50 2179.7 N/A 21.905 1743.8 N/A 12.837
14 8.10 0.179 97.17 35.65 18.64 4.86 2088.0 N/A 21.489 1670.4 N/A 12.577
15 8.70 0.179 94.82 34.96 18.28 5.22 1998.2 N/A 21.073 1598.6 N/A 12.317
16 9.30 0.179 92.48 34.27 17.92 5.58 1910.4 N/A 20.657 1528.3 N/A 12.057
17 9.90 0.179 90.14 33.58 17.56 5.94 1824.5 N/A 20.240 1459.6 N/A 11.797
18 10.50 0.156 87.80 32.89 17.20 6.30 1523.0 N/A 17.346 1218.4 N/A 10.095
19 11.10 0.156 85.46 32.20 16.84 6.66 1451.3 N/A 16.982 1161.0 N/A 9.867
20 11.70 0.156 83.12 31.52 16.48 7.02 1382.1 N/A 16.628 1105.7 N/A 9.645
21 12.30 0.156 80.78 30.83 16.12 7.38 1313.8 N/A 16.264 1051.0 N/A 9.417
22 12.90 0.156 78.44 30.14 15.76 7.74 1247.1 N/A 15.900 997.7 N/A 9.189
23 13.50 0.156 76.09 29.45 15.40 8.10 1182.2 N/A 15.536 945.7 N/A 8.961
24 14.10 0.132 73.75 28.76 15.04 8.46 942.3 N/A 12.776 753.8 N/A 7.353
25 14.70 0.132 71.41 28.07 14.68 8.82 890.4 N/A 12.469 712.4 N/A 7.160
26 15.30 0.132 69.07 27.38 14.32 9.18 840.1 N/A 12.163 672.1 N/A 6.968
27 15.90 0.132 66.73 26.70 13.96 9.54 791.1 N/A 11.856 632.9 N/A 6.774
28 16.50 0.132 64.39 26.01 13.60 9.90 743.6 N/A 11.549 594.9 N/A 6.581
29 17.10 0.132 62.05 26.01 13.60 9.90 716.6 N/A 11.549 573.3 N/A 6.510
30 17.70 0.132 59.70 26.01 13.60 9.90 689.5 N/A 11.549 551.6 N/A 6.436
31 18.30 0.132 57.36 26.01 13.60 9.90 662.5 N/A 11.549 530.0 N/A 6.357
32 18.90 0.132 55.02 26.01 13.60 9.90 635.5 N/A 11.549 508.4 N/A 6.274
33 19.50 0.132 52.68 26.01 13.60 9.90 608.4 N/A 11.549 486.7 N/A 6.186
34 20.10 0.111 50.34 26.01 13.60 9.90 490.9 N/A 9.753 392.8 N/A 5.144
35 20.70 0.111 48.00 26.01 13.60 9.90 468.1 N/A 9.753 374.5 N/A 5.060
36 21.30 0.111 45.66 26.01 13.60 9.90 445.3 N/A 9.753 356.2 N/A 4.971
37 21.90 0.111 43.32 26.01 13.60 9.90 422.4 N/A 9.753 337.9 N/A 4.875
38 22.50 0.111 40.97 26.01 13.60 9.90 399.6 N/A 9.753 319.7 N/A 4.773
39 23.10 0.111 38.63 26.01 13.60 9.90 376.8 N/A 9.753 301.4 N/A 4.663
40 23.70 0.111 36.29 26.01 13.60 9.90 353.9 N/A 9.753 283.1 N/A 4.545
41 24.30 0.089 33.95 26.01 13.60 9.90 266.1 N/A 7.837 212.8 N/A 3.550
42 24.90 0.089 31.61 26.01 13.60 9.90 247.7 N/A 7.837 198.2 N/A 3.439
43 25.50 0.089 29.27 26.01 13.60 9.90 229.4 N/A 7.837 183.5 N/A 3.320
44 26.10 0.089 26.93 26.01 13.60 9.90 211.0 N/A 7.837 168.8 N/A 3.189
45 26.70 0.089 24.58 26.01 13.60 9.90 192.7 N/A 7.837 154.1 N/A 3.047
46 27.30 0.089 22.77 26.01 13.60 9.90 186.4 N/A 8.184 149.1 N/A 3.056
47 27.90 0.089 21.29 26.01 13.60 9.90 188.3 N/A 8.845 150.6 N/A 3.185
48 28.50 0.089 19.37 26.01 13.60 9.90 185.1 N/A 9.555 148.1 N/A 3.263
49 29.10 0.089 17.29 26.01 13.60 9.90 176.9 N/A 10.234 141.5 N/A 3.269
50 29.70 0.089 15.21 26.01 13.60 9.90 163.6 N/A 10.759 130.9 N/A 3.176


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CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE

CE-001 SERVICIOS DE INGENIERÍA FACTIBILIDAD

ÁREA: CHANCADOR PRIMARIO

R 03/08/21 Siguiente Fase ACC GAR JFA JCC CAV VAC

N° DE PROYECTO: H363459 Pág. 1 de 15

4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 2 de 15

4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 3 de 15

El diseño de la geometría incluye la distribución del elemento a lo largo de la cara y el volumen

4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 4 de 15

Figura 4.1: Muro TEM Chancador de Óxidos

4. The Federal Highway Administration (FHWA) “Reinforced Soil Structures Volume I,

4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 5 de 15

5.1.2 Documentos de Referencia

7. Especificación Técnica del Muro de Tierra 4400251315-3100A-ESPCI-00002

8. Condición de Sitio (Rev. P) 4400251315-3100H-CRTME-00002

9. Informe Geotécnico Área Chancado de 4400238974-3116A-INFMS-00001

10. Informe Geotécnico Empréstitos. IDIEM 4400238974-3000A-INFMS-00001

11. Fórmulas para el Cálculo de Empujes de 4400251315‐RTO‐HATCH‐COE‐

12. Adenda Criterio Diseño Geotécnico y de 4400251315-3100A-CRTCI-00002

13. Adenda Especificación Técnica de 4400251315-3100D-ESPES-00001

14. Capacidad de Soporte Relleno Estructural SDI 4400251315-7100T-SDIMD-

15. Adenda Criterio de Diseño para Estructuras 4400251315-3100D-CRTES-00001

5.1.3 Información Modelo 3D

4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 6 de 15

5.2 Parámetros de diseño

Parámetro Valor Nota

Vida Útil [Años] 10 Vida útil

Zona Sísmica 2 Ref. [8]

Corrimiento Sísmico Aceptado [mm]2 50 Ver cuadro 3.1 del Anexo A

Ver referencia numero 5

5.3 Materiales Muro TEM

4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 7 de 15

Las armaduras GeoStrap 5 consisten en refuerzos geosintéticos inextensibles formados por

Grado hormigón G-35 o superior

Altura de placas (m) 1,20

Ancho de placas (m) 2,25

Espesor de placas (m) 0,225

5.3.3 Relleno Muro TEM

4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 8 de 15

5.4 Disposición General

Figura 5.1: Isométrico Muro TEM Chancador de Óxidos – Modelo 3D

4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 9 de 15

Figura 5.2: Planta Muro TEM Chancador de Óxidos

4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 10 de 15

5.5 Parámetros Geotécnicos

Fuente: Tabla 15.1 Ref. [9].

Fuente: Sección 3.3 Anexo A del presente documento.

4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 11 de 15

5.6 Estados de Carga

𝛾1 ∙= Peso unitario del relleno del macizo de Tierra Armada

5.6.2 Empuje Horizontal (EH)

𝛾2 ∙= Peso unitario del relleno retenido

5.6.3 Sobrecarga de Transito (LS)

5.6.4 Carga de Edificio de Encerramiento (DL)

5.6.5 Cargas Sísmicas (EQ)

4400251315-3115A-MDCCI-00002, Rev. R, Pág. 12 de 15

5.7 Estimación capacidad de Soporte

Tensión solicitante [kPa] 925 1.144 829 1.144

Tensión última del suelo [kPa]1 2.665 2.173 2.777 2.173