1.

EL MÉTODO DE CONTROL DE INVENTARIOS DE DEMANDA PULL SE CARACTERIZA POR

LANZAR LA PRODUCCIÓN ANTICIPADAMENTE AL PEDIDO DE LOS CLIENTES, BASÁNDOSE EN
PRONÓSTICO DE VENTAS, CUANDO LOS TIEMPOS DE PRODUCCIÓN SON SUPERIORES A LOS
DE LA DEMANDA Y CUANDO TAMBIÉN EL TAMAÑO DE LOTE DE PEDIDO ES MÁS PEQUEÑO
QUE EL LOTE OPTIMO DE PRODUCCIÓN [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

2. LA PROBABILIDAD DE LA CAPACIDAD DE CUMPLIMIENTO A PARTIR DEL INVENTARIO

ACTUAL SE LA CONOCE COMO [Marque la alternativa correcta]
a. Cantidad Óptima de Pedido
b. Tiempo de Entrega
c. Nivel de Servicio
d. Punto de Reorden

3. CUÁL DE LAS SIGUIENTES FÓRMULAS AYUDARÍA A OBTENER UN VALOR DE NIVEL DE

SERVICIO (NS o SL por sus Siglas en Inglés) MÁS EXACTO Y A LA VEZ DE FORMA ANTICIPADA
PARA QUE EL DEPARTAMENTO DE VENTAS LO PUEDA OFRECER Y OPERACIONES O
PRODUCCIÓN JUNTO CON LOGÍSTICA LO PUEDA CUMPLIR [Marque la alternativa correcta]
a. NS=1-(u/D)

b.

4. TIPO DE REABASTECIMIENTO DE LA CANTIDAD ÓPTIMA DE PEDIDO DEL MODELO PUNTO DE

REORDEN DE CONTROL DE INVENTARIOS, CUANDO LOS PEDIDOS REPETITIVOS SE PUEDEN
SUMINISTRAR CON TASA DE DEMANDA INFERIOR A LA TASA DE SALIDA DE PRODUCCIÓN
[Marque la alternativa correcta]
a. Reabastecimiento Instantáneo
b. Reabastecimiento Condicionado
c. Reabastecimiento No Instantáneo
d. Reabastecimiento Único

5. LA INCERTIDUMBRE DE LA DEMANDA Y TIEMPOS DE ENTREGA NO ES UNA JUSTIFICACIÓN

PARA QUE SE TRABAJE CON INVENTARIOS DE SEGURIDAD Y CONSIDERACIÓN DE FALTA DE
EXISTENCIAS [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso
6. IDENTIFIQUE EN EL GRÁFICO LOS ELEMENTOS DEL MODELO PUNTO DE REORDEN DEL
CONTROL DE INVENTARIOS

1
7. IDENTIFIQUE EN EL GRAFICO LOS COSTOS PERTINENTES DE INVENTARIO

8. LA SIGUIENTE EXPRESIÓN MATEMÁTICA REPRESENTA A [Marque la alternativa

correcta]
a. Demanda Durante el Tiempo de Entrega
b. Cantidad Óptima de Pedido
c. Inventario de Seguridad
d. Punto de Reorden

9. LA SIGUIENTE EXPRESIÓN MATEMÁTICA REPRESENTA A [Marque la

alternativa correcta]
a. Cantidad Óptima de Pedido
b. Inventario de Seguridad
c. Punto de Reorden
d. Demanda Durante el Tiempo de Entrega

10. SI LA CANTIDAD ÓPTIMA DE PEDIDO ES IGUAL A 1,963 UNIDADES CON UNA

DEMANDA ANUAL DE 24,000 UNIDADES, UN COSTO DE PEDIR IGUAL A USD 60.20, CON COSTO
DE MANTENIMIENTO ANUAL DEL 15% Y UN COSTO UNITARIO DEL PRODUCTO IGUAL A USD
5.00, CALCULAR LA NUEVA CANTIDAD ÓPTIMA DE PEDIDO SI LA DEMANDA ANUAL
ESTIMADA PARA EL PRÓXIMO AÑO ES DE 30,000 UNIDADES Y EL COSTO DEL PRODUCTO SE
INCREMENTA EN UN 10% [Marque la respuesta correcta]
a. 2,150 UNIDADES
b. 3,000 UNIDADES
c. 2,092 UNIDADES
d. 2,180 UNIDADES

11. SI LA CANTIDAD ÓPTIMA DE PEDIDO ES IGUAL A 2,092 UNIDADES CON UNA

DEMANDA ANUAL DE 30,000 UNIDADES, UN COSTO DE PEDIR IGUAL A USD 60.20, CON COSTO
DE MANTENIMIENTO ANUAL DEL 15% Y UN COSTO UNITARIO DEL PRODUCTO IGUAL A USD
5.50, CALCULAR LA NUEVA CANTIDAD ÓPTIMA DE PEDIDO SI LA DEMANDA ANUAL
ESTIMADA PARA EL PRÓXIMO AÑO QUE CAIGA A 24,000 UNIDADES Y EL COSTO DEL
PRODUCTO SE REDUZCA EN UN 10% [Marque la respuesta correcta]
a. 1,000 UNIDADES
b. 1,963 UNIDADES
c. 1,092 UNIDADES
d. 1,180 UNIDADES

12. EN EL PUNTO DE REORDEN DE LOS MODELOS DE CONTROL DE INVENTARIO, LA CANTIDAD

DE PEDIDO NO VARIAR PERO EL INTERVALO DE TIEMPO (TIEMPO DE REVISIÓN) SI [Marque la
alternativa correcta]

2
 a. Verdadero
b. Falso

13. EN EL SISTEMA DE REPOSICIÓN PERIÓDICA DE LOS MODELOS DE CONTROL DE INVENTARIO,

LA CANTIDAD DE PEDIDO NO VARIAR PERO EL INTERVALO DE TIEMPO (TIEMPO DE
REVISIÓN) SI [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

14. SI USTED TRABAJA REPONIENDO EL INVENTARIO EN FERRISARIATO DEL ROSADO S.A.

(SABIENDO QUE UTILIZAN EL SISTEMA DE REPOSICIÓN PERIÓDICA DE CONTROL DE
INVENTARIOS) CUÁL SERÍA EL VALOR A PEDIRLE AL PROVEEDOR EN EL SIGUIENTE PEDIDO
DEL ITEM A, SABIENDO QUE EL TIEMPO DE REVISIÓN ES CADA 7 DÍAS, LA DEMANDA ANUAL
DE 360 DÍAS LABORABLES ES DE 1,500 UNIDADES, EL TIEMPO DE ENTREGA DEL PROVEEDOR
ES DE 2 DÍAS Y EL INVENTARIO DE SEGURIDAD ES DE 2 UNIDADES, SI EN ESTE MOMENTO SE
CUMPLE EL PERIODO DE REVISIÓN Y USTED REVISA EL INVENTARIO Y SÓLO LE QUEDAN 3
UNIDADES [Marque la alternativa correcta]

a. 40 Unidades
b. 27 Unidades
c. 37 Unidades
d. 47 Unidades

15. SEÑALE 2 FUNCIONES DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN LA ESTRATEGIA DE

INVENTARIO [Marque las 2 alternativas correctas]
a. Fraccionamiento de Carga
b. Reducción de los costos de producción y transporte
c. Consolidación de Pedidos
d. Coordinación de suministro y demanda

16. SEÑALE 2 CONSIDERACIONES A TOMAR EN CUENTA PARA EL DISEÑO Y OPERACIÓN DE UN

SISTEMA DE ALMACENAMIENTO [Marque las 2 alternativas correctas]
a. Espacio arrendado
b. Dimensionamiento de la Instalación
c. Espacio propio
d. Configuración de la instalación

17. SEÑALE LOS FACTORES A CONSIDERAR EN EL DILEMA DE LOCACIÓN DE PLANTAS [Marque

sólo 1 alternativa (1 Grupo)]
a. Tamaño, Ubicación y Número de Depósitos
b. Almacenamiento, Preparación de pedidos, Despacho
c. Clientes a Asignar, Productos a Enviar, Tipo de Distribución
d. Lay-out – Equipamientos, Procesos y Procedimientos, Nivel de Servicio

18. SEGÚN LO VISTO EN CLASE E INFORMACION DEL CASO 6, SEÑALE LOS FACTORES A
CONSIDERAR EN EL DILEMA DE LOCACION DE PLANTAS
a. Recursos operativos y de gestión, Procesos y Procedimientos, Estructura de Costos
b. Tamaño, Ubicación y Número de Depósitos
c. Clientes a Asignar, Productos a Enviar, Tipo de Distribución
d. Almacenamiento, Preparación de pedidos, Despacho

19. SEGÚN LO VISTO EN CLASE E INFORMACIÓN DEL CASO 5 EDC, SEÑALE LOS FACTORES A
CONSIDERAR EN EL DILEMA DE LOCACIÓN DE PLANTAS [Marque sólo 1 alternativa (1 Grupo)]
a. Tamaño, Ubicación y Número de Depósitos
b. Clientes a Asignar, Productos a Enviar, Tipo de Distribución
c. Edificio - Instalaciones / Servicios, Cultura – Demanda, Costos de los Factores
d. Almacenamiento, Preparación de pedidos, Despacho

20. SEGÚN INFORMACIÓN DEL CASO 5, SEÑALE LOS PROBLEMAS O DESVENTAJAS A

CONSIDERAR EN LA TOMA DE DECISIÓN DE EDC [Marque sólo 1 alternativa (1 Grupo)]

3
 a. Costos de salarios, Materiales y Distribución
b. Desconocimiento de consumidores, Fallas eléctricas, Malas condiciones de accesibilidad,
Mal tratamiento de desechos
c. Infraestructura, Incentivos fiscales, Ubicación
d. Gran cantidad de puertos, Transporte Ineficiente

21. LA IMPORTANCIA DE UN SISTEMA EFICAZ DE TRANSPORTE CONSISTE EN: [Marque sólo 1

alternativa (1 Grupo)]
a. Repercusión en las decisiones estratégicas, mayor beneficios por ubicación de recursos y reducción de
costos
b. Generación de competencia, reducción en costos y mayor beneficios económicos
c. Generación de mayor competencia, Desarrollo de economías de escala y reducción de precios
d. Economías de Escala, reducción de precios y repercusión en las decisiones estratégicas

22. EL CASO DE LAS AUTOPARTES DE VEHÍCULOS FABRICADOS EN TAIWÁN, INDONESIA, COREA

DEL SUR Y MÉXICO, QUE SE ENSAMBLAN Y SE DISTRIBUYEN EN EL MERCADO MUNDIAL,
SERIA UN EJEMPLO DE GENERACIÓN DE MAYOR COMPETENCIA COMO IMPORTANCIA DE UN
SISTEMA EFICAZ DE TRANSPORTE [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

23. COMPLETE EL CUADRO DE COMPARATIVA DE TIPOS DE TRANSPORTE:

COSTOS
TIPO FIJOS VARIABLES
FERROVIARIO ALTO BAJO
MARÍTIMO / DUCTOS ALTO BAJO
AÉREO ALTO ALTO
TERRESTRE BAJO ALTO

24. DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS TIPOS DE TRANSPORTE SEÑALE DE LOS SIGUIENTES

GRUPOS CUALES SON FACTORES DE EVALUACIÓN [Marque sólo 1 alternativa (1 Grupo)]
a. Tiempo, Distancia, Cantidad, Servicio, Costo, Sistemas Informáticos y Modelos De Optimización
b. Modos y tipo de transporte, Rapidez de la entrega, Seguridad en los plazos, Rápida disponibilidad, Calidad
del servicio, Satisfacción del cliente y Costos asociados
c. Demográficos, Horarios y restricciones, Seguridad, Características de los productos y Vías de
comunicación
d. Volumen a transportar, Tipo de carga, Distancias, Infraestructura, Mantenimiento

25. SEÑALE 3 FACTORES A CONSIDERAR DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS TIPOS DE

TRANSPORTE [Marque sólo 1 alternativa (1 Grupo)]
a. Tiempo, Distancia, Servicio
b. Modos, Tipos, Rapidez
c. Horarios, Seguridad, Vías de Acceso
d. Volumen, Mantenimiento, Precio

26. LAS VENTAJAS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO SON ALTA CAPACIDAD DE CARGA, BAJO COSTO
VARIABLE, FRECUENCIA LIMITADA, CONGESTIÓN PORTUARIA Y LA ACCESIBILIDAD [Marque
a. Verdadero
b. Falso

27. PERMISOS DE CIRCULACIÓN, VÍAS DE ACCESO DISPONIBLES, DIMENSIONES Y PESO DE LA

CARGA, TAMAÑO DEL DOCK O LUGAR DE ACCESO AL ALMACÉN SON CUESTIONES CLAVES
SOBRE SELECCIÓN DE EQUIPO DEL TRANSPORTE TERRESTRE [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

28. SEGÚN EL ÁREA DE CARGA SEÑALE LOS TIPOS DE UNIDADES DE TRANSPORTE QUE
CORRESPONDAN AL MODO TERRESTRE [Marque sólo 1 alternativa (1 Grupo)]
a. Porta Contenedor, Caja Cerrada, Cisterna
b. Carga Refrigerada, Porta Vehículos, Carga al Granel
c. Plataforma, Caja Refrigerada, Cama Baja
d. Carga Proyecto, Caja Refrigerada, Plataforma

4
29. SEÑALE LOS TIPOS DE UNIDADES DE TRANSPORTE QUE CORRESPONDAN AL MODO
MARITIMO [Marque la alternativa correcta]
a. Carga Refrigerada, Carga General, Carga al Granel
b. Porta Contenedor, B727-100, Buque Tanque
c. Carga Proyecto, Caja Refrigerada, Plataforma
d. Cisterna, Jaula, Cama Baja

30. CUALES DE LOS SIGUIENTES SON UNIDADES DE CARGA DEL TRANSPORTE MARÍTIMO [Marque
sólo 1 alternativa (1 Grupo)]
a. FLAT RACK 40 ST, CAJA REFRIGERADA, CAMA BAJA
b. CERRADOS DE 20’, 40’ ESTÁNDAR, B757-200, B767-300,
c. DC8-70, 20’ REEFER CARGO, LD29 AAU
d. TOP VENTED 20’, OPEN TOP 20’, 40’ & 40’ HC

31. EN EQUIPAMIENTO DE TRANSPORTE MARÍTIMO (CONTENEDOR) EL PESO MÁXIMO DE CARGA

(PAYLOAD) ES IGUAL AL PESO BRUTO (GROSS WEIGHT) MAS EL PESO VACIO O TARE [Marque
la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

32. MÁXIMO PESO BRUTO (PESO DEL ENVASE + PESO DE LA CARGA); TIPO, DIMENSIÓN Y PESO DE
LA CARGA; ANCHO Y ALTO DE LA PUERTA O ÁREA DE ACCESO SON CUESTIONES CLAVES AL
MOMENTO DE SELECCIONAR LA UNIDAD DE CARGA AÉREA [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

33. SEGUN EL CASO 6, SEÑALE LAS CARACTERISTICAS OPERATIVAS DEL MODELO DE

SOUTHWEST AIRLINES [Marque sólo 1 alternativa (1 Grupo)]
a. Énfasis en precios, conveniencia y servicio
b. Compasión con los clientes internos y externos, Deseo de trabajar y uso del sentido común
c. Entretenimiento a bordo, Empleados alegres y clientes contentos, Buenas relaciones empleados y clientes
d. Sistema de rutas sin paradas a destino final, Uso de aeropuertos no congestionados, No
coordinación de servicios con otras aerolíneas

34. CUAL DE LAS RUTAS A ESCOGER EN EL CASO 6 ERA LA MAS ADECUADA SEGÚN EL MODELO
EXITOSO DE SOUTHWEST AIRLINES [Marque la alternativa correcta]
a. Nueva ruta entre Detroit y Phoenix
b. Nuevo servicio a Dayton
c. Nuevo servicio a Baltimor

35. SEGUN EL CASO 4, SEÑALE LAS CARACTERISTICAS DEL SERVICIO DEL MODELO DE
SOUTHWEST AIRLINES
a. Fuerte relaciones con su fuerza de trabajo, Uso de aviones Boeing 737, Menor tiempo de proceso
“Turn”
b. Compasión con los clientes internos y externos, Actitud positiva, Deseo de trabajar y uso del
sentido común
c. Entretenimiento a bordo, Empleados alegres – clientes contentos, Buenas relaciones
empleados – clientes
d. Sistema de rutas sin paradas a destino final, Uso de aeropuertos no congestionados, No
coordinación de servicios con otras aerolíneas

36. SEGÚN EL CASO 1 EXCEL LOGISTICS SERVICES SELECCIONE EL INDICADOR DE ACTIVIDAD

CON MAYOR NUMERO DE ERRORES EN EL PROCESO DE RECEPCIÓN DEL MODULO 3 [Marque la
alternativa correcta]
a. Registro de inventario / Proceso 2 b) c. Ubicación física de pallets / Proceso 6
b. Otros / No Definidos d. Bodegaje / Proceso 5

37. SEGÚN EL CASO 3 EXCEL LOGISTICS SERVICES SELECCIONE EL INDICADOR DE ACTIVIDAD

CON MAYOR NUMERO DE ERRORES EN EL PROCESO DE RECEPCION DEL MODULO 1
a. Registro de inventario / Proceso 2 b) c. Bodegaje / Proceso 5
b. Ubicación física de pallets / Proceso 6 d. Otros / No Definidos

5
38. SEGÚN EL CASO 1 EL ESPACIO ASIGNADO PARA LA RECEPCIÓN DE LOS ARTÍCULOS TIPO
BREAKPACK ES MAS QUE SUFICIENTE [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

39. EL OBJETIVO DE MEJORAMIENTO DEL NIVEL DE SERVICIO AL CLIENTE DE LAS POLÍTICAS DE

INVENTARIO SE CONSIGUE CON: [Marque las 2 alternativas correctas]
a. Balanceando la variabilidad de oferta y demanda
b. Mejorar la eficiencia y productividad del sistema
c. Atender picos y estacionalidades
d. Reduciendo la incertidumbre (Inventario en Exceso o Falta de)
e. Flexibilizar el planeamiento y uso de recursos

40. UNA DE LAS CRITICAS DE LOS INVENTARIOS ES QUE SON CONSIDERADOS PERDIDAS QUE
ABSORBEN CAPITAL [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

41. LOS COSTOS DE ADQUISICIÓN DE INVENTARIOS SON LOS COSTOS FINANCIEROS O COSTOS DE
OPORTUNIDAD DE HACER EL PEDIDO AL PROVEEDOR [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

42. EN LOS PROBLEMAS SOBRE EL TRANSPORTE CUALES SON CAUSALES DE INEFICIENCIA EN LA

VARIABILIDAD DEL TIEMPO DE TRÁNSITO [Marque sólo 1 alternativa (1 Grupo)]
a. Ruteos Ineficientes, Acondicionamiento de la Carga, Falta de Procedimientos Operativos y de Control
b. Unidades No Estandarizadas, Sistemas Inadecuados de Carga y Descarga, Nivel de Urgencias - Cambios
c. Sistemas Inadecuados de Carga y Descarga, Acondicionamiento de la Carga, Unidades No Estandarizadas
d. Bajo Porcentaje de Ocupación de la Unidades, Ruteos Ineficientes, Nivel de Urgencias –
Cambios, Demoras en la Carga y Descarga en las Bases y Depósitos

43. CUALES DE LOS SIGUIENTES SON COSTOS CUALITATIVOS DE TRANSPORTE [Marque la

alternativa correcta]
a. Comerciales y Variables
b. Variables y Fijos
c. Administrativos y Comerciales
d. Imagen y Nivel de Servicio

44. LOS COSTOS VARIABLES DE TRANSPORTE SON INDEPENDIENTES DEL NÚMERO DE VIAJES
QUE REALICE LA UNIDAD [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

45. CUANTOS MENOS VUELTAS POR VIAJES RECORRIDOS, MAS INEFICIENTE ES LA UNIDAD DE
TRANSPORTE YA QUE EL COSTO UNITARIO SE ELEVA A MENOR DISTANCIA RECORRIDA
[Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

46. UN NIVEL DE SERVICIO SUPERIOR ES EL RESULTADO FINAL DE EJECUTAR TODAS LAS

ACTIVIDADES DEL SISTEMA DE VENTAS EN FORMA EFICIENTE Y EFICAZ
a. Verdadero
b. Falso

47. MARQUE EL GRUPO DE ELEMENTOS DE PRETRANSACCION DEL SERVICIO AL CLIENTE:

a. Precisión en el sistema, Declaración escrita, política empresarial, nivel de existencias,
conveniencia
b. Política empresarial, estructura organizacional, garantías, rastreo del producto
c. Declaración escrita, política empresarial, estructura organizacional y sistema funcional
flexible
d. Declaración escrita, política empresarial, conveniencia, ciclo y manejo del pedido

6
48. LAS QUEJAS MAS COMUNES EN EL SERVICIO AL CLIENTE SON LOS PROBLEMAS EN LA
CALIDAD DEL PRODUCTO
a. Verdadero
b. Falso

49. DEL MATERIAL DE LECTURA 3 SELECCIONE EL GRUPO DE SACRIFICIOS DE LOS CLIENTES DE

LA CADENA DE CINES
a. Asientos confortables en una sala tipo estadio, súper limpieza con olor agradable, tiempo de
espera en la fila, y el tráfico
b. Selección de la película, tiempo de espera en la fila, disponibilidad de parqueo, y una gran
variedad de comida
c. Asientos confortables en una sala tipo estadio, súper limpieza con olor agradable, entrenamiento
por parte de los empleados, y una gran variedad de comida
d. Selección de la película, tiempo de espera en la fila, disponibilidad de parqueo y el tráfico

50. EN LA RELACION COSTOS VS. NIVEL DE SERVICIO a medida que los niveles de actividad LOGISTICA
se intensifican para cumplir el nivel de servicio deseado, SE DISMINUYEN los costos asociados
a. Verdadero
b. Falso

51. SEGÚN LAS FÓRMULAS PLANTEADAS EN EL TEMA COSTOS VS. NIVEL DE SERVICIO, EL
FACTOR b ES LA PENDIENTE DE LA CURVA DE COSTOS, ES DECIR TODOS LOS ESFUERZOS DEL
DEPARTAMENTO DE VENTAS POR INCREMENTAR EL NIVEL DE SERVICIO
a. Verdadero
b. Falso

52. SEGÚN LAS FÓRMULAS PLANTEADAS EN EL TEMA COSTOS VS. NIVEL DE SERVICIO, EL
FACTOR b ES LA VARIACIÓN DEL INGRESO CON RESPECTO AL NIVEL DE SERVICIO [Marque la
alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

53. EN LA MEDICIÓN DEL SERVICIO AL CLIENTE, SEÑALE EL GRUPO DE 2 FORMAS DE MEDIR EL

SERVICIO EN EL INGRESO DEL PEDIDO
a. Tiempos para procesar pedidos y Porcentaje de pedidos cumplidos
b. Tiempos para manejo de pedidos y porcentaje de pedidos manejados a tiempo
c. Porcentaje de errores en la documentación y porcentaje de entregas a tiempo
d. Porcentaje de pedidos cumplidos y número de devoluciones sobre pedidos

54. SEGUN EL PROCESO DE PEDIDOS SELECCIONE EL GRUPO PASOS CON SECUENCIA CORRECTA
DE ACTIVIDADES
a. Transmisión al almacén, coordinación, manejo de inventario, preparación, consolidación y
entrega
b. Recepción, preparación, ensamblado, coordinación con la fuente, consolidación y entrega
c. Coordinación con la fuente, transmisión al almacén, manejo de inventario, entrega y consolidación
d. Manejo de inventario, coordinación, consolidación, ensamblado y entrega.

55. SEGÚN EL MATERIAL DE LECTURA 4, DEBIDO A LA GRAN INVERSIÓN EN REDES DE

ABASTECIMIENTO Y EQUIPAMIENTO, SE DEBE CONSIDERAR AL SECTOR PRIVADO COMO
PRINCIPAL PROMOTOR, CONTRIBUYENDO A LA FINANCIACIÓN Y DIFUSIÓN DEL SISTEMA
GNC
a. Verdadero
b. Falso

56. SEÑALE 2 ELEMENTOS DEL SERVICIO AL CLIENTE [Marque las 2 alternativas correctas]
a. Postransacción
b. Disponibilidad
c. Pretransacción
d. Oportunidad
e. Tiempo de respuesta

7
57. SEGÚN EL MATERIAL DE LECTURA 4, SELECCIONE LOS 2 FACTORES DETERMINANTES DE
DESARROLLO DEL TRANSPORTE EN LA ARGENTINA:
a. El saneo paulatino del servicio de transporte y la concertación de inversiones para renovación de empresas
b. Contribución del gobierno a financiar con tasas de interés de un dígito, e incentivos sobre la producción
nacional de automotores a GMC
c. La reactivación económica y el diálogo e iniciativa del gremio de transportistas
d. La aplicación del término competencia para alcanzar objetivos y participación de mercado y las facilidades
de crédito sobre la compra de unidades

58. UN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN COMO BASE LOGÍSTICA (IGUAL AL WDC DE Springfield - USA DE
Excel Logistics Services DEL CASO 3) SE CARACTERIZA POR QUE: RECIBE DESPACHOS MASIVOS
DE PLANTAS O CENTROS DE OPERACIÓN, OPERA TODO TIPO DE UNIDADES DE CARGA, HACE
DESPACHOS NO NECESARIAMENTE MASIVOS Y MANTIENE EXISTENCIAS
a. Verdadero
b. Falso

59. SEÑALE 3 CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO AL CLIENTE [Marque las 3 alternativas correctas]
a. Lugar de entrega c. Postransacción
b. Halo del producto d. Tiempo de respuesta o entrega
e. Pretransacción

60. EL HALO DE PRODUCTO IMPLICA LOS SIGUIENTES ELEMENTOS. [Marque las 3 alternativas
correctas]
a. Calidad del Producto d. Frecuencia de Entrega
b. Confiabilidad de Entrega e. Punto de Contacto
c. Características del Producto f. Tecnología

61. SACRIFICIOS DEL CLIENTE [Marque solo 1 alternativa]

a. “La interfase entre la operación y marketing”
b. “Son acciones que el cliente se ve forzado a realizar para poder adquirir un bien o
servicio de una compañía”
c. “Es el conjunto de actividades que se deben realizarse luego de entregado el producto”
d. “Es el halo del producto”

62. EN LA MEDICIÓN DEL SERVICIO AL CLIENTE, SEÑALE LAS FORMAS DE MEDIR EL SERVICIO
EN EL INGRESO DEL PEDIDO: [Marque las 2 alternativas correctas]
a. Tiempos para procesar pedidos d. Porcentaje de pedidos manejados
b. Tiempos para manejo de pedidos a tiempo
c. Porcentaje de pedidos cumplidos e. Valor de las devoluciones sobre ventas

63. LOS PASOS A SEGUIR PARA EL PROCESO DE PEDIDOS: [Marque las 3 alternativas correctas]
a. Adquisición de Inventarios d. Procesamiento
b. Frecuencia de Entrega e. Calidad del Producto
c. Transmisión

64. LA SECUENCIA EN LA PREPARACIÓN DE PEDIDOS CONSISTÍA EN: LA CLASIFICACIÓN,

ORDENAMIENTO, MODALIDAD, RUTEO E ÍNDICES DE GESTIÓN. [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

65. EL TRANSPORTE ES CONSIDERADO EL COMPONENTE MÁS IMPORTANTE EN LOS COSTOS

LOGÍSTICOS YA QUE EL MOVIMIENTO DE CARGA ABSORBE ENTRE 1/3 A 2/3 DE LOS COSTOS
TOTALES [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

66. SEÑALE LAS VARIABLES BASICAS DE LAS CARACTERISTICAS DE LOS TIPOS DE TRANSPORTE
[Marque la alternativa correcta]
a. Modos, Tipos, Rapidez c. Tiempo, Distancia, Servicio
b. Volumen, Mantenimiento, Precio d. Horarios, Seguridad, Vías de Acceso

8
67. ALTA CAPACIDAD, INALTERABILIDAD POR CONDICIONES CLIMÁTICAS, FLEXIBILIDAD EN EL
TIPO DE CARGA Y BAJO COSTO VARIABLE SON VENTAJAS DEL TRANSPORTE TERRESTRE
[Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

68. CUALES DE LOS SIGUIENTES SON COSTOS INDIRECTOS DE TRANSPORTE [Marque la alternativa
correcta]
a. Administrativos y Comerciales c. Variables y Fijos
b. Comerciales y Variables d. Imagen y Nivel de Servicio

69. SEÑALE LOS ASPECTOS ESTRATEGICOS EN EL DISEÑO DEL CANAL DE DISTRIBUCION [Marque
la alternativa correcta]
a. Compartir Información, Formalizar y Planear los Procesos, Optimizar la Gestión Interna
b. Estructura de la Red, Nivel de Servicio, Rentabilidad
c. Abastecer al Mercado, Nivel de Servicio, Capacidad Operativa de Máxima Eficiencia
d. Estructura de la Red, Abastecer al Mercado, Compartir Información

70. LA FUNCION DE LA BASE (LOGISTICA) DE TRANSFERENCIA SE CARACTERIZA POR QUE

RECIBEN DE ORIGEN MEZCLA DE UNIDADES DE CARGA Y PEDIDOS A ENTREGAR; CLASIFICAN
POR DESTINO CON MEZCLA DEFINIDA POR CLIENTE Y MANTIENEN UN CONSIDERABLE
NUMERO DE EXISTENCIAS [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

71. SEÑALE LOS PARAMETROS DEL RUTEO DE CARGA EN EL CANAL DE DISTRIBUCION [Marque la
alternativa correcta]
a. Merma de bodega y Mix de flota, Ociosidad y Picos, Mano de obra de descarga
b. Recursos, Infraestructura vial urbana y suburbana, Legislación
c. Tipo de producto, Modalidad de entrega, Modo y tipo de unidad de transporte
d. Frecuencias del servicio, Tiempos de servicio, Tipo de unidades

72. SEGÚN EL MATERIAL DE LECTURA 4, LAS VENTAJAS DEL GNC SON LA INSTALACIÓN DE LA
RED DE ESTACIONES Y EQUIPAMIENTO IDÓNEO PARA LA CARGA RÁPIDA E INCORPORACIÓN
DE NUEVOS TANQUES EN LA UNIDADES [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

73. SEÑALE LA QUEJA DE MAYOR PORCENTAJE EN EL SERVICIO AL CLIENTE [Marque la alternativa

correcta]
a. Calidad c. Otros
b. Retraso de entrega d. Daños

74. PARA CADA NIVEL DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA EXISTE UN COSTO ASOCIADO, ENTONCES A
MEDIDA QUE LOS NIVELES DE ACTIVIDAD SE INTENSIFICAN PARA CUMPLIR EL NIVEL DE
SERVICIO DESEADO, DISMINUYEN LOS COSTOS ASOCIADOS [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

75. EL MODO DE TRANSPORTE MARÍTIMO EN COMPARACION CON LOS DEMÁS TIPOS DE

TRANSPORTE SE CARACTERIZA POR TENER COSTOS FIJOS BAJOS Y COSTOS VARIABLES
BAJOS [Marque la alternativa correcta]
a. Verdadero
b. Falso

76. EN LOS PROBLEMAS SOBRE EL TRANSPORTE CUALES SON CAUSALES DE INEFICIENCIA EN LA

CONSOLIDACION DE PEDIDOS
a. Ruteos Ineficientes, Acondicionamiento de la Carga, Falta de Procedimientos Operativos y de
Control
b. Unidades No Estandarizadas, Sistemas Inadecuados de Carga y Descarga, Nivel de Urgencias -
Cambios
c. Sistemas Inadecuados de Carga y Descarga, Acondicionamiento de la Carga,
Unidades No Estandarizadas

9
 d. Bajo Porcentaje de Ocupación de la Unidades, Ruteos Ineficientes, Unidades No Estandarizadas

77. EL ANÁLISIS DE PUNTO DE EQUILIBRIO CONSISTE EN CONOCER CUANTOS VIAJES O

DISTANCIA RECORRIDA SE NECESITAN PARA PODER CUBRIR SOLO LOS COSTOS DIRECTOS
VARIABLES DE TRANSPORTE
a. Verdadero
b. Falso

78. EN LA SELECCIÓN DEL MODELO DE DISTRIBUCION EN EL DISEÑO DEL CANAL, LA SOLUCION

OPTIMA SUELE SER UN MIX
a. Verdadero
b. Falso

79. EN LAS CARACTERISTICAS DEL DISEÑO DEL CANAL DE DISTRIBUCION EL TIPO DE ALCANCE
PUEDE SER
a. Distribución Urbana o Suburbana, Media o Larga Distancia, Nacional o Internacional
b. Tercerizada, Mixta, A cargo del cliente
c. Puerta a Puerta, Exclusivo o Compartido, Uno o Varios Destino
d. Tercerizada, Puerta a Puerta, Nacional o Internacional

80. LOS ARTÍCULOS DE INVENTARIO NORMALMENTE SON UNA MEZCLA DE DEMANDA REGULAR
Y DEMANDA DE TERMINO
a. Verdadero
b. Falso

81. LOS METODOS CUALITATIVOS DE PRONOSTICO SE BASAN EN DATOS HISTÓRICOS QUE

PERMITEN PROYECTAR EN FORMA ALINEADA CON EL PASADO, PRESENTAN TENDENCIAS Y
ESTACIONALIDADES ESTABLES Y BIEN DEFINIDAS
a. Verdadero
b. Falso

82. EL AJUSTE EXPONENCIAL UTILIZADO POR LOS RESPONSABLES DE LOGISTICA EN EL

CALCULO DE PRONOSTICOS ESTA CONSTRUIDO SOBRE UN PATRÓN DE VENTAS HISTÓRICAS,
NECESITA UNA CANTIDAD MÍNIMA DE INFORMACIÓN PARA APLICACIÓN CONTINUA Y ES
AUTOADAPTABLE A LOS CAMBIOS FUNDAMENTALES EN LA INFORMACIÓN PRONOSTICADA
a. Verdadero
b. Falso

83. SEÑALE CUAL SERIA UN COSTO DE MANTENIMIENTO DE INVENTARIO

a. Costo por establecimiento del proceso de producción
b. Costo de cualquier manejo o procesamiento de materiales de los artículos en el punto de recepción
c. Costo de riesgo por deterioro, pérdida o robo, daño u obsolescencia
d. Costos por Pedido Retrasado

84. LA ESTRATEGIA DE POSTERGACION TOTAL CONSISTE EN PRODUCIR PARA INVENTARIAR Y

MANTENER INVENTARIOS CENTRAIZADOS CON DISTRIBUCION DIRECTA
a. Verdadero
b. Falso

85. SEGÚN EL CASO 5, “ACCURATE RESPONSE” SIGNIFICA QUE SE PLANIFICAN LAS

CAPACIDADES REACTIVAS Y NO REACTIVAS DE PRODUCCIÓN EN BASE A LAS VENTAS
VERSUS PRONÓSTICO ALTERNANDO ENTRE ESPECULACIÓN Y POSTERGACIÓN
c. Verdadero
d. Falso

10