“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

Curso: DIBUJO Y DISEÑO DE INGENIERÍA

Docente: JUAN CARLOS POLO TISNADO

Tema: Dibujos en AUTOOCAD 3D de abrazadera y pistón.

Grupo: 5

Integrantes:

APELIIDOS Y NOMBRES % COLABORACIÓN

ESCOBAR CALLA, MILAGROS MERCEDES 100%
ESPINOZA GRIMAREY, DANUSKA MERCEDES 100%
ANHUAMAN HERNANDEZ, GIANFRANCO (Titular) 100%
JENNY HUAYANAY FERNANDEZ 100%

LIMA – PERU

2022

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Índice

Carátula

Índice…………………………………………………………………………………… i
I. INTRODUCCIÓN……………………………………………………………...1
1.1.OBJETIVOS………………………………………………………..…………… 1
1.2.BASES TEÒRICAS………………………………………………………………2

1.2.1.Pistón……………………………………………………………………………2
1.2.2.Abrazadera……………………………………………………………………..3

II. DESARROLLO…………………………………………………………………4
2.1.Pistón……………………………………………………………………………...4
2.2.Abrazadera……………………………………………………………………….6

III. CONCLUSIÓN…………………………………………………………………9

IV. REFERENCIAS………………………………………………………………..9

ANEXOS

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1. INTRODUCCIÓN

Los motores de combustión interna han cambiado indudablemente en los últimos 55 años,
tanto en su diseño como en su funcionamiento y durante éste periodo el diseño de los émbolos
ha cambiado probablemente más que cualquier otra parte del motor. Hace 55 años
aproximadamente se fabrican los émbolos de fierro colado siendo su diseño muy sencillo ya
que era cilíndrico, con una luz entre su cilindro y embolo.

Es así que un motor de gasolina quema gasolina y obtiene energía térmica. El medio por el
cual esta energía térmica es convertida a potencia es a través de los pistones, bielas y
cigüeñal. Los movimientos de los pistones para arriba y abajo generados por la presión de
la combustión son convertidos por el cigüeñal, vía las bielas, a movimientos rotatorios, de este
modo llega la potencia que puede ser utilizada para mover el vehículo.

El pistón recibe la presión de la combustión y funciona para transmitir esa energía al cigüeñal
vía la biela, al igual que para empujar a los gases de combustión fuera del cilindro. Los pistones
son hechos de materiales que puedan resistir altas temperaturas y alta presión. Con la finalidad
de reducir el peso para igualar los más altos movimientos para arriba y abajo, aleación de
aluminio es usada (Camargo, 2010).

Asimismo; Las abrazaderas son piezas muy comunes en los coches por su utilidad en la
sujeción de diversas partes del vehículo. A pesar de la sencillez en su diseño, con solo abrir
el capó y echar una mirada al interior del coche, podemos ver cuántas abrazaderas cumplen
silenciosamente sus funciones. Tanto es así, que al margen de lo que pudiera parecer,
tienen gran importancia (García, Hernández, Ramírez, Reyna & Charry, 2014).

En el presente informe académico de dibujo de las piezas de coche pistón y abrazadera

mediante el uso del AUTOCAD en 3D se tienen como objetivos:

1.1. OBJETIVOS

1.1.1. OBJETIVO GENERAL

 Realizar el dibujo en Autocad 3D de las piezas de coche denominada Pistón y Abrazadera.

1.1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Usar las herramientas de AUTOCAD 3D para dibujar la pieza pistón.

 Usar las herramientas de AUTOCAD 3D para dibujar la pieza abrazadera.
 Conocer los pasos para el dibujo en Atutocad 3D de la pieza de coche Pistón.

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 Conocer los pasos para el dibujo en Atutocad 3D de la pieza de coche Abrazadera.
1.2. Bases Teóricas:

1.2.1. Pistón:

a) Definición:

(Hernández, 2021) indican que el pistón cuyo material principal es el acero aleado; Se produce
utilizando forja, fundición de precisión y métodos de mecanizado. Estos aceros utilizados
también se denominan generalmente acero corrector. Estos aceros son adecuados para el
endurecimiento en términos de su composición química y alcanzan altos valores de tenacidad
después del tratamiento térmico. Como resultado de estos procesos, se vuelven adecuados
para su uso como piezas del motor.
Presiones de inyección de hasta 2.200 bar, presiones promedias de hasta 31 bar, presiones de
pico de hasta 210 bar, potencia específica de hasta 100 kW por litro y, también por encima,
menores emisiones de gases de escape. Estos son los requisitos para los motores diésel de los
vehículos de paseo modernos.
A fin de superar las severas cargas que se dan debido a las altas temperaturas y presiones,
MAHLE desarrolló pistones diésel para vehículos de paseo hechos de aluminio, además de
pistones diésel fabricados en acero.

b) Partes del pistón:

De la Cruz, Lazo & Soto (2005) refieren que las partes del pistón son:
 CABEZA Es la parte del pistón que junto con el cilindro, la cabeza del motor, y las válvulas
forman la cámara de combustión del motor. Esta puede presentar diferentes formas de
acuerdo con el tipo de combustión que se persigue como también el acomodo de las
válvulas de admisión y de escape.
 LANDAS Aquí es donde se maquinan las ranuras y a su vez en estas se alojan los anillos,
las cuales tienen la función de hermetizar los gases producidos por la combustión como el
control del aceite.
 FALDA Es la parte inferior del pistón la cual hace contacto en un área determinada del
cilindro, sirviendo de guía en sentido perpendicular al barreno de perno en sus movimientos
ascendentes y descendentes (movimiento alternativo).
 BARRENO DE PERNO Es aquella cavidad donde se aloja el perno que une al pistón a la
biela, y es el segundo eje de guía al pistón.
 RANURA PARA LUBRICACION Esta ranura se maquina en la zona de landas y su
función principal es la de canalizar el lubricante hacia el ensamble del perno con la biela, a
través de las ventanas de fundición (dependiendo del diseño del pistón estas ventanas
también pueden ser por corte de sierra o barrenos de lubricación).

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  CAZUELA Es necesario señalar que no todos los pistones cuentan con esta característica.
La cazuela en un pistón no es más que una oquedad en la cabeza del pistón con volumen
“X” el cual disminuirá la relación de compresión en la cámara de combustión. El diseño de
la cazuela estará sujeto al diseño mismo de la cámara de combustión del motor.
 PATAS Las patas se consideran parte integral de la falda en el pistón, siendo estas
provenientes de fundición. El diseño de la pata está basado en poder darle una mayor
superficie de contacto al pistón en el cilindro, así como hacerlo más ligero, puesto que si le
damos la longitud a la zona de la falda (mayor área) el peso del pistón se incrementaría.

Figura 1: Partes del pistón.

1.2.2. Abrazadera:

a) Definición:

(García, Hernández, Ramírez, Reyna & Charry, 2014) indican que una abrazadera es un
accesorio que sirve para asegurar o reparar tuberías de cualquier clase y en cualquier
disposición ya sea vertical, horizontal hasta suspendida en la pared. De material
metálicas elaboradas solo en acero inoxidable, aunque pueden contar con un recubrimiento
de cobre.

b) Partes de una abrazadera:

(García, Hernández, Ramírez, Reyna & Charry, 2014) señalan que el diseño de abrazaderas
brinda una gama muy variada de modelos. No obstante, entre el universo de posibilidades
que existen en el mercado puede establecerse las partes que son un factor común:

 La banda o anillo constituye la parte que está en contacto con la pieza, la envuelve para
sujetarla y ejercer presión.

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 El elemento de sujeción de la abrazadera es un tornillo que sirve para ajustar la presión
ejercida sobre el objeto sujetado.

2. DESARROLLO:

2.1. PISTÓN:

 Se realizó el dibujo de la pieza de coche pistón desarrollado en Autocad con las

medidas detalladas en la imagen 2 tomando como referencia datos reales de la pieza.

Figura 2: Pistón de coche en 2D acotado.

 Se hizo uso de las herramientas de Autocad encontradas en la barra de Menú de Inicio

y Sólido.

 A continuación, se muestra el paso a paso del desarrollo de la pieza del coche (Pistón):

1. Iniciamos creando la figura de perfil, por lo que activamos el cursor octogonal. Hicimos una
línea de 35 mm, continuamos con una línea vertical de 6 mm, seguido de una línea
horizontal de 2.5 mm y así repetimos el proceso 3 veces, para luego seguir con una línea
vertical de 35 mm hacia abajo, otra horizontal hacia la izquierda de 5 mm continuando con
una línea vertical de 37 mm hacia arriba, otra horizontal de 30 mm y finalmente cerramos la
figura con el vértice inicial.
2. Al obtener el perfil del diseño, con la herramienta “juntar” seleccionamos el dibujo y le
damos aceptar. Luego con la herramienta de revolución seleccionamos el dibujo, le damos
aceptar y seleccionamos dos vértices, dándole un giro de 360°.
3. Insertamos dos círculos de radio 25mm, en cada vértice inferior. Movemos la figura y con la
herramienta de “presionar, tirar”, seleccionamos ambos círculos para darle una longitud
pronunciada.

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4. Con la herramienta “diferencia” seleccionamos los 3 objetos para realizar un corte, luego
eliminamos las aristas sobrando.
5. Una vez obtenido el corte, en coordenadas seleccionamos la opción de “cara” para
seleccionar lo mencionado en el dibujo. Después insertamos una línea de 15 mm, tomando
como punto de referencia el eje céntrico del dibujo, continuando con 12 mm y otra línea sin
medida, aplicando lo mismo en la parte inferior.
6. Insertamos un círculo de radio de 30mm tomando el eje céntrico del dibujo. Eliminamos las
aristas sobrantes y con la herramienta “juntar” seleccionamos los dibujos realizados.
7. Con la herramienta se simetría, seleccionamos nuestro dibujo y luego elegimos un punto
céntrico, para crear una copia espejo.
8. Utilizamos la herramienta “presionar, tirar” para darle longitud de 50 mm a los últimos
dibujos realizados. Luego con la herramienta “unión” seleccionamos todos los objetos y
aceptamos.
9. Con la herramienta de “empalmar aristas” le damos la opción de radio con una medida de
12mm, luego seleccionamos las aristas de los dos dibujos, y aceptamos.
10. Insertamos un círculo de 7.5mm tomando como referencia el punto centro de una vista del
arco. Con la herramienta de “presionar, tirar”, le damos una longitud notoria.
11. Con la herramienta de diferencia, seleccionamos el primer objeto y luego designamos el
último objeto, para realizar un corte. Con la herramienta de “empalmar aristas” le damos la
opción de radio con una medida de 1.5mm, seleccionamos las aristas y ponemos aceptar.
Finalmente, hacemos lo mismo con la base del dibujo, con un radio de 3mm y también con
los dos últimos dibujos, con un radio de 1mm.
12. Por último, se muestra el dibujo en vista Realista.

Tabla 1: Etapas para el dibujo en Autocad 3D del pistón.

1 2
3

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 7 10

11 12

2.2. ABRAZADERA:

 Se realizó el dibujo de la pieza de coche abrazadera desarrollado en Autocad 3D con

las medidas detalladas en la imagen 3 tomando como referencia datos reales de la
pieza.

Figura 3: Abrazadera guía en 2D acotado.

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 Se hizo uso de las herramientas de Autocad 3D encontradas en la barra de Menú de
Inicio y Sólido.

 A continuación, se muestra el paso a paso del desarrollo de la pieza del coche

(Abrazadera):

1. Iniciamos por la cara frontal trazando una medida de 5.4 luego para la parte de
abajo una línea 1.5, llegando al final de la línea trazada añadimos una
circunferencia con radio de 0.8, extremo del radio trazamos una línea para la
parte superior de 0.9 que sería el 1.5 menos el 0.6 de grosor o de la abrazadera.
2. Pero somos una línea de 3.8 para que esté acorde con la línea superior, una
línea de 2.5 desde la línea inferior, luego trazamos una línea de 0.6 por el
grosor de la abrazadera, bajamos una línea hasta que llegue al tope de la
primera base; luego vamos a la opción modificar cortamos las líneas sobrantes,
ponemos modificar otra vez para poder hacerlo una sola imagen con la opción
de juntar.
3. Una vez hecho esto vamos a la opción de vistas y ponemos cualquier vista en
este caso vamos a poner la opción de isometría SE, seleccionamos la imagen y
le damos a rotación 3d, fijamos un punto base, lo modificamos a los 90 grados
luego le damos clic en extrusión esperamos a que cargue las medidas de 3.3 le
damos a aceptar, le damos clic en sólidos, dejamos el grosor en 0.6 y
procedemos a realizar la curva de la parte superior.
4. Luego pulsamos tirar para recortar las zonas sobrantes, para poder hacer un
recorte de las curvas. Hacer los huecos ponemos el radio 0.8 y pulsamos tirar
para poder espacio que requiera. Ranura del centro seleccionamos la opción
radio y lo trazamos a 1.3 de la cara.

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Figura 4: Abrazadera guía en AUTOCAD 3D.

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RESULTADOS

Figura 5: Pistón en 3D AUTOCAD.

Figura 6: Abrazadera en
3D AUTOCAD

3. CONCLUSIONES:

 Se realizó el dibujo en AUTOCAD 3D mediante el uso de las herramientas de la barra

Menú tomando como referencia las indicaciones de la clase de Dibujo & Diseño de
Ingeniería de la Universidad Privada del Norte.
 Se realizó el dibujo en AUTOCAD 3D de la pieza de coche – pistón.
 Se realizó el dibujo en AUTOCAD 3D de la pieza de coche – abrazadera.
 Se determinaron los pasos para el dibujo de la pieza de coche pistón mediante el uso

9
 del software AUTOCAD en vista 3D.
 Se determinaron los pasos para el dibujo de la pieza de coche abrazadera mediante el
uso del software AUTOCAD en vista 3D.

4. REFERENCIAS:

1. CAMARGO, E. S. (2010). Cálculo y diseño de un pistón de aluminio (Doctoral

dissertation, INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL).
2. De la Cruz, E. S., Lazo, O. R., Dedios, J. Y., & Soto, A. L. (2005). Diseño y
construcción de pistón hidraúlico. Industrial Data, 8(1), 13-17.
3. García Ibarra, A. R., Hernández González, A., Ramírez Beltrán, J., Reina Muñoz, R., &
Charry Rodriguez, E. (2014). Abrazadera de acero galvanizado Tipo alta calidad un
acoplamientoon diferencial de muy alta precisión y estabilidad. Ingeniería Electrónica,
Automática y Comunicaciones, 35(1), 57-77.
4. Tundidor Hernández, D. (2021). Caractertización de compresores de pistón en
refrigeración. Confección de las matrices de caracterización experimental de estos
mediante diseños experimentales óptimos (Doctoral dissertation, Universitat Politècnica
de València).

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ANEXOS:
ANEXO 1: Especificaciones tècnicas de la màquina de inyección a presión del Pistón

Fuente:https://tesis.ipn.mx/bitstream/handle/
123456789/8531/2741_tesis_Febrero_2011_1469520370.pdf?sequence=1

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ANEXO 2: Ficha Técnica de una Abrazadera.

Fuente: https://studylib.es/doc/8889471/abrazadera-bd--vigente-

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