B 32879933

C.A.S.E.M.
Pol. Río San Pedro

Escuela Universitaria de
11510 Puerto Real (Cádiz)
Ingeniería Técnica Naval
Tel. 956016046. Fax. 956016045
[email protected]
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El único responsable del contenido de este proyecto es el alumno que lo ha

realizado.
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Este proyecto fin de carrera está redactado y elaborado con una finalidad académica
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Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Naval
Universidad de Cádiz

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ÍNDICE GENERAL
1. RESUMEN ......................................................................................................5
2. INTRODUCCIÓN ...........................................................................................7
3. OBJETIVO ..................................................................................................10
4. CARACTERÍSTICAS GENERALES .................................................................12
5. MEMORIA DESCRIPTIVA ............................................................................14

5.1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL DIQUE ............................................................ 15
5.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA TRANSFORMACIÓN ....................................... 16
5.3. SISTEMA DE INMERSIÓN Y EMERSIÓN DEL DIQUE. DESCRIPCIÓN Y FUNCIONA-
MIENTO ...................................................................................................... 17
5.4. CONSTRUCCIÓN DEL CAJÓN Y FUNCIONAMIENTO ........................................ 22
6. HIDROSTÁTICAS ........................................................................................25
6.1. HIDROSTÁTICAS DEL DIQUE FLOTANTE CAJONERO ..................................... 28
6.2. HIDROSTÁTICAS DEL DIQUE FLOTANTE CON CAJÓN .................................... 88
7. PANTOCARENAS .......................................................................................148
8. DISPOSICIÓN GENERAL DE TANQUES .....................................................220

8.1. CAPACIDADES DE LOS TANQUES ............................................................... 221
8.2. TABLA DE CAPACIDADES DE LOS TANQUES DEL DIQUE .............................. 222
8.3. SONDAS DE LOS TANQUES ....................................................................... 224
9. PESO EN ROSCA ........................................................................................273
10. CÁLCULOS DE ESTABILIDAD ....................................................................283

10.1. CARACTERÍSTICAS DEL CAJÓN................................................................. 284
10.2. CONSTRUCCIÓN Y METODOLOGÍA DE LASTRADO DEL CAJÓN ................... 285
10.3. CONDICIONES DE ESTABILIDAD DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DEL CAJÓN 291
ÍNDICE 3
11. PRESUPUESTO ..........................................................................................328
12. BIBLIOGRAFÍA .........................................................................................331
ÍNDICE 4
ANTEPROECTO DE LA TRANSFORMACIÓN DE UN DIQUE FLOTANTE CAJONERO
1. RESUMEN
ANTEPROYECTO DE LA TRANSFORMACIÓN DE UN DIQUE FLOTANTE CAJONERO
1. RESUMEN
El presente anteproyecto aborda el proceso de transformación de un dique flotante cajonero de 74

mts. de eslora, con el fin de poder construir cajones de hormigón de hasta unas 31.000 tns. de peso
aproximadamente.
Este tipo de unidades es empleada por las empresas de construcción civil para la fabricación de
cajones de hormigón que se utilizan para la construcción de: muelles y sus áreas adyacentes, diques de
abrigo, pantalanes, etc.
Por ser el campo de actuación de las mismas en zonas marítimo-terrestres su diseño, reglas y
estándar es una mezcla de requerimientos navales e industriales resultando más bien una compleja maquinaria
con un equipamiento de diseño industrial específico.
RESUMEN 6
2. INTRODUCCIÓN
2. INTRODUCCIÓN
El presente anteproyecto aborda el proceso de transformación de un dique flotante cajonero de 74

mts. de eslora, con el fin de poder construir cajones de hormigón de hasta unas 31.000 tns. de peso
aproximadamente.
Este tipo de unidades es empleada por las empresas de construcción civil para la fabricación de
cajones de hormigón que se utilizan para la construcción de: muelles y sus áreas adyacentes, diques de
abrigo, pantalanes, etc.
Por ser el campo de actuación de las mismas en zonas marítimo-terrestres su diseño, reglas y
estándar es una mezcla de requerimientos navales e industriales resultando más bien una compleja maquinaria
con un equipamiento de diseño industrial específico.
El crecimiento y especialización de los buques en los últimos años ha obligado a incrementar y
mejorar las instalaciones portuarias en longitud de muelles, calado, superficie, medios de descarga, y control.
Unos de los tipos de buques que más ha incidido es el portacontenedores, que desde su nacimiento
en los años 60, ha ido evolucionando con el consiguiente aumento de su capacidad, actualmente se han
realizado estudios para la construcción de portacontenedores que duplican el récord actual, es decir, en torno
a los 18.000 TEUs, que sitúa su calado en torno a los 21 mts. por lo que se requieren nuevos conceptos de
transporte, puertos y terminales.
Este tipo de buques es el que más ha influido en el desarrollo de nuevas instalaciones portuarias por
las razones siguientes:
• El buque descarga amarrado al muelle con grúas específicas necesitando grandes largos de muelles y
calado suficiente, en marea baja, para la condición de máxima carga.
• Superficie portuaria para: descargar, clasificar, estibar y recargar los contenedores.
• Puerto con área de abrigo, donde los buques fondean para protegerse o en espera de cargar o
descargar las mercancías.
Lo mismo sucede con los buques que transportan graneles, maderas y sus derivados, ro-ros, ferries y
cruceros, que últimamente se han popularizado, éstos han requerido la readaptación y reubicación en muchos
casos de las instalaciones portuarias generalmente ubicadas próximas a zonas urbanas.
Los gaseros también han incrementado su capacidad, dimensiones y mejorado su tecnología de
carga, siendo sin embargo, el buque mayor, el convencional petrolero que pasó de 25.000 tns. a 500.000 tns.
en los últimos cuarenta años, pero que carga y descarga, generalmente, en pantalán.
De esta forma, los países, que por su situación geográfica o por su desarrollo son punto estratégico
de tráfico marítimo se han visto obligados a racionalizar y mejorar sus instalaciones portuarias con influencia
en las zonas urbanas por lo siguiente:
• Política medioambiental, trasladando las actividades peligrosas o molestas, situadas en puertos,
próximas a las zonas urbanas, a zonas estratégicas desde el punto de vista de seguridad, contaminación,
abrigo, tráfico, calado, e instalaciones de apoyo, transformando los puertos convencionales en paseos,
estaciones marítimas, atraque de pasaje, amarre de embarcaciones de recreo y tráfico comercial menor no
peligroso.
INTRODUCCIÓN 8
• Construir infraestructuras específicas competitivas, algunas exteriores al casco urbano, para las
mercancías molestas o voluminosas que dispongan de:
- Área de fondeo para el tráfico previsible.
- Muelles de amarre con longitud y calado adecuado.
- Superficie adyacente al puerto para manejo de mercancía.
- Plantas derivados del petróleo (Refinerías y plantas de gas).
- Pantalanes para carga y descarga de hidrocarburos y derivados.
- Área de carga para transporte terrestre y aparcamiento.
- Instalaciones de almacenaje, servicio, control y mantenimiento.
- Puertos pesqueros e instalaciones complementarías específicas.
- Puertos de recreo, deportivos, con áreas de ocio y servicios.
- etc.
En cuanto al transporte, los países soportes de este tráfico, racionalizan las instalaciones en dos tipos
de puertos, el Deep Sea y el Short Sea, en función de su capacidad y autonomía, siendo, sin embargo, la
tendencia de la flota hacia barcos de mayor tamaño que ofrecen mayores economías de escala.
Las principales empresas constructoras de infraestructuras portuarias se ven obligadas a disponer de
artefactos navales que ofrezcan las características técnicas competitivas para los proyectos previstos con
calidad, plazo y coste, por lo que aparece una gran demanda de artefactos, principalmente dragas, gánguiles
y diques cajoneros que ofrezcan mayor capacidad, grado de automatización, control, seguridad y sobre todo
acomodarse a los requerimientos ambientales.
El artefacto de más influencia en las obras portuarias es el dique cajonero, es una construcción
“atípica” muy difícil de encajar en el marco de la Reglamentación, Criterios y Exigencias aplicables a la
convencional construcción naval, por lo que existe la necesidad de tomar como referencia la existente
reglamentación aplicable a artefactos con similares servicios. Nuestro dique en cuestión que en condiciones
normales va a trabajar en aguas abrigadas, de acuerdo con SERVIMAR, puede clasificarse como perteneciente
al GRUPO III Clase S (Artefactos que no salen a la mar).
INTRODUCCIÓN 9
3. OBJETIVO
3. OBJETIVO
El objetivo de este anteproyecto se centra en la transformación del dique flotante en cuestión. Se

realiza el estudio desde el punto de vista de la estabilidad del mismo durante las distintas fases de
construcción de un cajón de hormigón de 65,85 mts. de eslora, 33,30 mts. de manga y 35,00 mts. de puntal,
de acuerdo con los cálculos y planos que se adjuntan.
La transformación llevada a cabo consiste en mostrar las modificaciones introducidas para instalar un
sistema de hormigonado continuo para la fabricación de cajones de hormigón. Este sistema de hormigonado
continuo permite la construcción de cajones mediante el deslizamiento continuo del encofrado, de forma que
se acorta de manera sustancial el tiempo de construcción de los mismos, al mismo tiempo que se aumenta
tanto la capacidad de producción como las dimensiones de los posibles cajones a construir.
Todo este proceso se basa en aumentar el puntal del dique por medio del montaje de unas torres de
elevación en la cubierta techo y en las ventanas del dique, este aumento de puntal es de 28,00 mts. (altura de
las torres), resultando ser el puntal efectivo del dique después de la transformación igual a unos 43,00 mts., lo
que permite construir cajones de hormigón de hasta 35,00 mts. de puntal por medio del sistema de “Paraguas
Deslizante”. Por lo tanto, aparte de dichas torres instalaremos el “paraguas”, así como el encofrado que cuelga
del mismo, el cual es variable para cada cajón a construir, barras de sustentación y apoyo y las barras de
trepa, en las que se apoyan unos gatos hidraúlicos mediante los que se mueve el cuerpo formado por el
“paraguas” y el encofrado.
OBJETIVO 11
4. CARACTERÍSTICAS GENERALES
4. CARACTERÍSTICAS GENERALES
Eslora total ........................................................................................................... 77,4 mts.

Eslora pontona ...................................................................................................... 74,0 mts.
Eslora murallas ...................................................................................................... 68,0 mts.
Manga (Exterior) ................................................................................................... 49,0 mts.
Manga (Interior) .................................................................................................... 38,0 mts.
Manga (Murallas) ................................................................................................... 5,5 mts.
Puntal Cubierta Techo ........................................................................................... 28,5 mts.
Puntal Cubierta Seguridad ...................................................................................... 24,5 mts.
Puntal Pontona Central ........................................................................................... 5,5 mts.
Calado de Trazado ................................................................................................. 24,5 mts.
Calado máximo (Condición de hundimiento) ............................................................ 27,0 mts.
Peso en Rosca ..................................................................................................... 4605,0 Tns.
CARACTERÍSTICAS GENERALES 13
5. MEMORIA DESCRIPTIVA
5.1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL DIQUE
5.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA TRANSFORMACIÓN
5.3. SISTEMA DE INMERSIÓN Y EMERSIÓN DEL DIQUE.
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
5.4. CONSTRUCCIÓN DEL CAJÓN Y FUNCIONAMIENTO
5.1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL DIQUE
Un dique cajonero es un artefacto especialmente compuesto por una base prismática, es decir, una
pontona base subdividida en tanques de lastre sobre la que se inicia la fabricación del cajón. Además, consta
de torretas de gran puntal, para complemento de lastrado y, por lo tanto, estabilidad. Tanto la pontona como
las torretas llevan una instalación de tuberías mediante las cuales, y siguiendo un esquema que describiremos
más adelante, se consigue hacer sumergir o emerger el dique.
La pontona base de nuestro dique está compuesta por veinticuatro tanques de lastre y los espacios
dedicados a las dos cámaras de bombas, dispuestas una a cada banda, babor y estribor, situadas a popa y a
proa de la maestra, respectivamente.
Las torretas laterales que forman parte de la estructura de nuestro dique en cuestión son dos,
dotadas cada una con una ventana para la consiguiente estabilidad del mismo. Cada torre dispone de seis
tanques de lastre, así como los correspondiente accesos a las cámaras de bombas. Se disponen en éstas, en la
parte superior de las mismas, espacios vacíos para conseguir una estabilidad adecuada del artefacto junto con
el resto de componentes que contribuyen a ello, además, de espacios destinados a pañoles y/o maquinaria, así
como tanques de combustible y de agua potable.
La finalidad del artefacto es la de servir de plataforma para la elaboración de cajones de hormigón
que se utilizarán para la construcción de muelles y sus áreas adyacentes, diques de abrigo, pantalanes, soleras
de diques secos, etc.
La cubierta de la pontona es la plataforma de trabajo para la fabricación, en seco, de la solera y los
primeros metros de fuste y, a medida que va creciendo en altura el fuste, el cajón aumenta el peso y el dique
se va hundiendo conjuntamente con el cajón, manteniendo éste un francobordo casi constante en función de
la velocidad de fraguado del hormigón, y la presión requerida sobre la cubierta de la pontona.
DESCRIPCIÓN GENERAL DEL DIQUE 15

5.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA TRANSFORMACIÓN
La presente transformación del dique flotante cajonero consiste en aumentar la altura de las torretas
mediante unos nuevos módulos insertados en las cubiertas de las mismas.
En la siguiente transformación se dotará al dique de ocho torres estructurales para el sistema de
elevación por babor y de otras ocho por estribor, de un puntal total para cada una de veintiocho metros. La
estructura de las torres sobre cubierta se unen a ésta mediante planchas. En las ventanas de las torretas se
disponen prolongaciones de las columnas fijadas en la cubierta y techo de las mismas.
Dichas torres desempeñarán la función de servir como elemento que evite el pandeo de las barras de
apoyo, así como, servir de apoyo a las guías del paraguas y encofrado, soportando las fuerzas transversales y
longitudinales. Las características de las torres vienen indicadas en los planos anexos.
Estas torres, también llamadas torres o columnas de celosía, se instalarán en las cubiertas superiores
de las murallas de babor y estribor, soportando todo el sistema de fabricación del cajón y constituyendo el
sistema de elevación del equipo anterior.
El sistema de fabricación de cajones tipo está diseñado para un encofrado deslizante vertical
continuo, que además de estar constituido por las torres de elevación, está integrado por una estructura de
celosía espacial portante, de los encofrados, brazos de hormigonado, etc, denominado “paraguas”, además de
las barras de sustentación y apoyo, y las barras de trepa.
Los pesos del “paraguas” y encofrado se soportan a través de las barras de trepa y son soportadas
éstas a su vez por los puntales, que se apoyan en el techo de la pontona central del dique.
El encofrado deslizante que cuelga del paraguas se mueve mediante unos gatos que se apoyan en
unas barras de trepa. Las barras de trepa van colgadas y libres (simplemente sujetas) y transmiten, a través
de guías transversales, las cargas a los puntales de apoyo, que por compresión los transmiten al techo de la
pontona central. Los puntales van unidos a las murallas o a las torres por empresillado, que sin introducir
momento y permitiendo la expansión, evita el pandeo de los mismos.
Las torres de celosía, están formadas por vigas de acero doble T, es decir, por vigas de acero
laminado en caliente cuyos perfiles son de lados rectos y de sección normal, éstos son, perfiles HEB. El acero
utilizado para la fabricación de las estructuras de las torres será ACERO S-275 JR S/UNE-EN-10025. El marco
de las torres estará constituido por perfiles HEB-360, y el resto de la estructura de la celosía por vigas con
HEB-140. Disponemos de cuatro tipos de torres diferentes en función de la posición que ocupan en las
murallas.
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA TRANSFORMACIÓN 16

5.3. SISTEMAS DE INMERSIÓN Y EMERSIÓN
GENERAL
La inmersión y emersión del dique se realiza mediante el lastrado (rellenado), o deslastrado, con agua
de mar de los tanques de lastre.
El lastrado o deslastrado del agua de los tanques de lastre se lleva a cabo utilizando las bombas de
lastre (cuatro, en total), instaladas en las cámaras de bombas (una, situada en proa de las muralla de estribor y
otra, en la zona de popa de la muralla de babor).
La aireación de los tanques de lastre, se efectúa a través de tubos acodados (cuellos de cisne) ubicados
en la cubierta superior (tanques laterales) o de las rejillas existentes en las paredes verticales interiores de
ambas murallas (tanques centrales) a unos trece metros de la cubierta principal (pontona).
Para facilitar los detalles de las operaciones de lastrado / deslastrado, los tanques se clasifican en
cuatro grupos, que son los siguientes:
Grupo nº 1. Tanques de Lastre nº 1, 2 y 3 (Centrales Babor)

Tanques de Lastre nº 1, 2 y 3 (Laterales Babor)
Grupo nº 2. Tanques de Lastre nº 1, 2 y 3 (Centrales Estribor)

Tanques de Lastre nº 1, 2 y 3 (Laterales Estribor)
Grupo nº 3. Tanques de Lastre nº 4, 5 y 6 (Centrales Babor)

Tanques de Lastre nº 4, 5 y 6 (Laterales Babor)
Grupo nº 4. Tanques de Lastre nº 4, 5 y 6 (Centrales Estribor)

Tanques de Lastre nº 4, 5 y 6 (Laterales Estribor)
MEDIOS DE LASTRADO Y DESLASTRADO
a) VÁLVULAS
Existen ocho válvulas, situadas en las cuatro cajas de mar (dos para cada Cámara de Bombas). Cada
caja de mar está dividida en dos espacios (alto y bajo) y a cada uno de estos espacios le corresponde una
válvula (toma de mar alta y toma de mar baja), para las diferentes situaciones de calado del dique.
Las válvulas identificadas BV–501 a BV–504, están situadas en la Cámara de Bombas de estribor
(esquema I) y las BV–505 a BV–508, están en la Cámara de Bombas de babor (esquema II).
Estas válvulas serán operadas por control remoto desde la consola del Puente de Mando (situado en
la muralla de Babor, Cubierta Superior).
SISTEMA DE INMERSIÓN Y EMERSIÓN 17

Hay otras válvulas operadas por control remoto, de posicionamiento fijo (totalmente abierta o
cerrada).
Son las válvulas denominadas BV–1 a BV–8 (esquema I) y las BV–9 a BV–16 (esquema II).
Estas válvulas corresponden a las maniobras de las bombas de lastre (cuatro por cada bomba) y son
operadas desde la Consola de Mando, mediante accionamiento hidráulico.
Válvulas operadas por control remoto, de posicionamiento gradual.

Corresponden a las válvulas BV-17 a BV-28 (esquema I) y a las válvulas BV-29 a BV-40 (esquema II).
Estas válvulas se accionan también desde la Consola de Mando, permitiendo distintos grados de
apertura y conecta cada línea de tanques con la campana de aspiración (“chupón”), en el tanque
correspondiente.
Su accionamiento es hidráulico y se activa mediante válvulas solenoides. Tanto la unidad hidráulica
(una por cada Cámara de Bombas) como las válvulas solenoides, están situadas en las Cámaras de Bombas.
Válvulas de intercomunicación de las líneas de lastre (“cross over”). BV-41 a BV-43.

Estas válvulas están situadas sobre una línea, que comunica el sistema de lastre de cada Cámara de
Bombas. Se operan manualmente y sirven para operar los grupos de tanques que corresponden a una Cámara
de Bombas, con los medios de lastre / deslastre de la otra Cámara de Bombas, alternativamente.
b) BOMBAS DE LASTRE
Existen cuatro unidades (dos por Cámara de Bombas).

Son del tipo vertical, centrífuga, movidas por motor eléctrico.
El volumen total de lastre es de 33.102 m3 (al 100% de capacidad) y el tiempo para el lastrado /
deslastrado, con las cuatro bombas, es de 3 horas, aproximadamente.
PUNTOS DE COMPROBACIÓN (PREVIOS A LA INMERSIÓN)
Se ha de llevar a cabo la confirmación de la existencia de suficiente sonda, en la zona de inmersión.

Comprobar la inexistencia de interferencias (obstáculos), tanto en el fondo marino, como en la propia
superficie del mar (objetos flotantes o semisumergidos, defensas, etc.).
Otro punto a tener en cuenta es el amarre, o fondeo, adecuado del dique, para conservar su
posicionamiento y permitir, al mismo tiempo, la inmersión.
Recogida de planchas de embarque, fijas o provisionales, escalas, mesetas, etc.
Cierre seguro de las puertas estancas de las Cámaras de Bombas, situadas en la Cubierta Principal.
Eliminación de todos los objetos situados sobre la Cubierta Principal que puedan ser arrastrados o
desplazados con motivo de la inmersión.

En la primera inmersión después de una estancia prolongada en astilleros, o en muelle, para efectuar
revisiones de mantenimiento, comprobar que todas las tapas y registros de tanques (centrales y laterales)
están montadas y aseguradas.
PROCEDIMIENTO PARA LA INMERSIÓN
La maniobra de inmersión se lleva a cabo siguiendo la secuencia de operaciones que a continuación

relacionamos:
Comprobar que las siguientes válvulas están abiertas:
- BV-17 a BV-40 (esquemas I yII).
- BV-1, BV-5, BV-9 y BV-13 (esquemas I y II).
- BV-501, BV-503, BV-505 y BV-507 (si el calado de la pontona es alto; esto es, superior a 3,00 mts.).
- BV-502, BV-504, BV-506 y BV-508 (si el calado de la pontona es bajo: superior a 1,80 mts. e inferior a
2,70 mts.).
Nota. Cuando se opere con calado alto, las válvulas de las tomas bajas deben estar cerradas. Del mismo modo, en el caso de
operar con calado bajo, las válvulas de las tomas altas deben permanecer cerradas.
Comprobar que las siguiente válvulas están cerradas:
- BV-2, BV-4, BV-6 y BV-8 (esquema I).
- BV-10, BV-12, BV-14 y BV-16 (esquema II).
- BV-43 (esquema I) y BV- 41 (esquema II).

Arrancar todas las bombas de lastre (Nº 1 a Nº 4) una a una y por ese orden y proceder a abrir las
válvulas BV-4, BV-8, BV-12 y BV-16.
En caso de pérdida de trimado o de aparición de escora durante al inmersión, se operara sobre las
válvulas BV-17, BV-24, BV-34 y BV-40; correspondientes a los tanques nos 1 y nos 6 laterales de babor y
estribor, para controlar las inclinaciones.
A partir del momento en que el nivel de agua alcance la Cubierta Principal (pontona), la estabilidad del
dique comenzará a ser más crítica, (aproximadamente a los 5,50 mts. de calado).
Nota. Antes de llegar a los 5,50 mts. de calado, la escora y el trimado deben mantenerse cuidadosamente en cero.
El lastrado debe producirse en todos los tanques de lastre simultáneamente.

os
Después de comprobar que los tanques centrales n 1 a nos 6 de babor y estribor están lastrados
(llenos al 100%), deben cerrarse las válvulas BV-20, BV-21, BV-22, BV-25, BV-26, BV-27, BV-30,
BV-31, BV-32, BV-35, BV-36 y BV-37.
El lastrado de los tanques nos 1 a nos 6 laterales de babor y estribor debe continuar, hasta que el calado
del dique se aproxime al calado de flotación del cajón de hormigón, situado en la cubierta del dique.

En ese momento, las válvulas, BV-4, BV-8, BV-12 y BV-16, deben cerrarse y las bombas de lastre
deben pararse, una a una y en orden.
Después de parar todas las bombas de lastre, se abrirán las válvulas BV-3, BV-7, BV-11 y BV-15,
para permitir continuar la inundación de los tanques por gravedad (flujo natural del agua) hasta
que se produzca el huelgo previsto, entre la Cubierta Principal del dique (Cubierta pontona) y el
fondo del cajón de hormigón a descargar.
Cuando esto ocurra, la inmersión del dique ha finalizado y todas las válvulas deben estar cerradas.
PROCEDIMIENTO DE EMERSIÓN
La secuencia de operaciones a seguir será la siguiente:
Operar con las siguientes válvulas:
- Abrir las válvulas BV-501, BV-503, BV-505 y BV-507 (si se quiere operar con las tomas de mar altas). O,
en su caso,
- Abrir las BV-502, BV-504, BV-506 y BV-508 (si se quiere operar con las tomas de mar bajas).
- Abrir las válvulas BV-3, BV-7, BV-11 y BV-15.
- Abrir las BV-17, BV-18, BV-19, BV-23, BV-24, BV-28, BV-29, BV-33, BV-34, BV-38, BV-39 y BV-40.
Confirmar que las siguientes válvulas permanecen cerradas:
- BV-1, BV-2 y BV-4 (Bomba nº 1)
- BV-20, BV-21 y BV-22 (Tanques Centrales 1, 2 y 3 de babor)
- BV-25, BV-26 y BV-27 (Tanques Centrales 1, 2 y 3 de estribor)
- BV-30, BV-31 y BV-32 (Tanques Centrales 4, 5 y 6 de babor)
- BV-35, BV-36 y BV-37 (Tanques Centrales 4, 5 y 6 de estribor)
- BV-41, BV-42 y BV-43 (Línea “cross over”)
Iniciar el deslastrado de los tanques laterales nos 1 a nos 6 de babor y estribor.

os
Arrancar todas las bombas de lastre, una a una y por orden (n 1 a 4) y abrir, en el mismo
orden, las válvulas BV-2, BV-6, BV-10 y BV-14.
La diferencia de nivel del agua de lastre entre tanques adyacentes deberá controlarse, manteniendo esa
os
diferencia en la cota más baja posible, actuando sobre la apertura de las válvulas n BV-17 a BV-40; que
como se ha dicho, al principio, son de posicionamiento gradual.
Durante la emersión, los calados a proa y a popa deben ser vigilados cuidadosamente.
El trimado y la escora del dique deben ajustarse, actuando sobre las válvulas BV-17, BV-24, BV-
os
34 y BV-40, correspondientes a los tanques n 1 a 6 laterales de babor y estribor.

os
Cuando el nivel de agua de lastre en todos los tanques laterales (n 1 a nos 6 de babor y estribor)
alcance los 5,50 mts, se deben abrir las válvulas BV-20, BV-21, BV-22, BV-25, BV-26, BV-27, BV-30, BV-31,
BV-32, BV-35, BV-36 y BV-37, correspondientes a los tanques centrales, nos 1 a nos 6 de babor y estribor.
Cuando el calado sea de 5,00 mts, o menos, deben cerrarse las válvulas BV-2, BV-6, BV-10 y BV-14 y se
procederá a parar las bombas de lastre, una a una y por orden.
A continuación se procederá al cierre de todas las demás válvulas.
En ese momento, la emersión del dique habrá finalizado.
Nota. En caso de que se mantengan los generadores principales en funcionamiento, con una situación de calados inferior a
3,00 mts, pero superior a 1,80 mts, las válvulas BV-508 y WV-23 (aspiración de la bomba de circulación, en la Cámara de
Bombas de babor) deben permanecer abiertas.

5.4. CONSTRUCCIÓN DEL CAJÓN Y FUNCIONAMIENTO
INTRODUCCIÓN
La cara interior de los diques de abrigo, los muelles, las superficies portuarias para: mercancías,
parkings, instalaciones de servicio, etc. se construyen con grandes bloques de hormigón (cajones
autoflotantes).
La forma exterior es, generalmente, prismática, con celdas interiores abiertas por la parte alta. Las
celdas pueden ser rectangulares, cuadradas, redondas, elípticas, etc. En nuestro caso, las celdas del cajón, de
35,00 mts. de puntal, van a ser cuadradas.
Un cajón es un gran bloque de hormigón, hueco y estanco al agua, con capacidad para flotar,
remolcar y fondear encima de una banqueta/escollera (obra hecha con piedras echadas al fondo del agua,
para formar un dique de defensa contra le oleaje, para servir de cimiento a un muelle, o para resguardar el pie
de otra obra), sobre el lecho marino, quedando su parte superior (coronación) emergida del agua, excepto
para los pantalanes que puedan quedar en la carrera de mareas. La encadenación de ellos adecuadamente
forma el contorno o superficie para la estructura portuaria.
El calado, estabilidad de remolque y fondeo, in situ, se consigue rellenando las celdas con agua
salada.
Una vez fondeado, mediante un acceso desde tierra o mar, los camiones o gáguiles, rellenan las
celdas y compactan los huecos con material granular (gravas, tierras y/o arenas), calculado para resistir las
acciones previstas, tanto operacionales como medioambientales.
Finalmente, sobra la coronación, se fabrica una losa hormigonada, in situ, y/o un espaldón (barrera
para resistir el empuje de las tierras o de las aguas), en caso de que su función sea la de dique rompeolas.
Esta losa, estará dimensionada para el equipamiento portuario que fue proyectada la obra con: galerías de
servicios, camino rodadura, grúas, defensas de atraque, puntos de amarre, base de edificaciones, etc.
Una vez definidas las características principales del cajón, aparte de lo mencionado sobre el dique en
la disposición general del mismo, vamos a proceder a nombrar otros equipos que lo constituyen y que son
necesarios para llevar a cabo la construcción de los bloques de hormigón. Por lo tanto, podemos decir que, el
dique, además de las instalaciones necesarias para hacer las maniobras de inmersión y emersión, lleva
montado una serie de elementos necesarios para la construcción del cajón.
Esta instalación consta de dos equipos independientes:
A) Equipo de Encofrados.
B) Equipo de Hormigonado.
A) EQUIPO DE ENCOFRADOS
Este equipo está constituido por una estructura de celosía, que desliza en sentido vertical.
Esta estructura de celosía soporta los encofrados, que son de chapa de acero con la forma de la
sección horizontal del cajón. En su parte alta llevan unos gatos trepadores que, por medio de mordazas, se
van agarrando a labarras verticales (tubulares) de trepa. Cuando se está hormigonando, el encofrado está
CONSTRUCCIÓN DEL CAJÓN Y FUNCIONAMIENTO 22

constantemente apoyado sobre la parte del cajón ya construido y colgado de la estructura, mientras que la
estructura de celosía está apoyada sobra las barras de trepa y suspendida de las torres.
B) EQUIPO DE HORMIGONADO
Para llevar a cabo el proceso de construcción del bloque de hormigón se utilizarán tres plumas de
hormigonado situadas en el centro del paraguas, así como dos grúas también de hormigonado, una a cada
banda de la estructura espacial portante (paraguas).
Además de estas instalaciones, el dique lleva sobre cubierta una cama de construcción, llamada
también cama drenante, que está constituida por una capa de grava y sobre ella una capa de mortero que en
su interior lleva una serie de mangueras flexibles aplastadas, las cuales, en el momento de la botadura y para
facilitar el despegue del cajón, se llenan de agua a presión entre las dos superficies en contacto: la cama y el
fondo del cajón.
CONSTRUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Como ya dijimos en el apartado de la disposición general del dique, el sistema de fabricación de

cajones tipo está diseñado para un encofrado deslizante vertical continuo.
También mencionamos que, la cubierta de la pontona es la plataforma de trabajo para la fabricación,
en seco, de la solera y los primeros metros de fuste y, a medida que va creciendo en altura el fuste, el cajón
aumenta el peso y el dique se va hundiendo conjuntamente con el cajón, manteniendo éste un francobordo
casi constante en función de la velocidad de fraguado del hormigón, y la presión requerida sobre la cubierta de
la pontona.
Ahora bien, la secuencia de fabricación del cajón es como se expone a continuación:
Estando la cubierta de la pontona base del dique sumergida, tras la botadura del cajón anterior, se
procede a su emersión, y antes de finalizar, se sitúa sobre el dique, por flotación, una pontona plana, sobre la
que se ha armado la parrilla de ferralla de la solera del cajón junto con los dos o tres primeros metros de
ferralla vertical del fuste. Esta parrilla se cuelga del paraguas mediante, cables, tensores, etc. a continuación,
se eleva el paraguas, subiendo consigo la parrilla y se saca la pontona, remolcándola con una embarcación
auxiliar.
Se sigue deslastrando, y cuando la cubierta del dique está emergida, se monta el encofrado del
contorno de la solera y se arría dentro la parrilla de ferralla, bajando paralelamente el paraguas. Una vez
encajada la ferralla en el encofrado, se sueltan los cables y se procede a hormigonar, en seco, la base del
cajón.
Terminado el hormigonado de la solera base, se baja el encofrado del fuste, que se encuentra
colgado del paraguas y se coloca el sistema de gatos hidráulicos de deslizado con sus barras de trepa. En este
instante el encofrado deslizante y el paraguas quedan apoyados en la cubierta a través de este sistema,

dejando libre de carga el sistema de elevación, aunque éste acompañará, con los cables tensos, el ascenso del
encofrado durante la construcción.
A continuación, se procede a la fabricación continua del fuste, de tal forma, que va creciendo en
puntal y aumentando de peso, y el dique se va hundiendo. Previamente se habrá hecho un estudio de reacción
dique/cajón y estabilidad, con lo que se van controlando estos parámetros. El lastrado debe ser tal que el
francobordo del cajón y la reacción de éste sobre el dique, sean suficientes para que el hormigón alcance la
resistencia suficiente para la inmersión y que el cajón no flote, por lo que se van lastrando también las celdas
del cajón, con agua de mar. Al final tendrá la estabilidad suficiente para la navegación siendo remolcado.
Algunos cajones no necesitan ser lastrados.
Cuando se ha terminado de hormigonar el cajón, hay una fase de deslizamiento en vacío del
encofrado, para disponer el encofrado con huelgo suficiente por encima del cajón, quedando a partir de este
momento suspendido el paraguas junto con el encofrado y el cajón listo para ser botado.
La botadura del cajón consiste simplemente en lastrar el dique hasta que el cajón alcance su calado
de flotación, con un huelgo entre el fondo de éste y la cubierta del dique de 0,50 mts. aproximadamente.
Una vez el cajón flote, se remolca, trasladándolo a fondeo o a su posición definitiva en obra.
La emersión del dique flotante, se realiza siguiendo una frecuencia determinada de achique de los
tanques. Durante el reflotado, se baja el encofrado, manteniéndolo a unos 3,00 mts. de la flotación, para
mejorar así la estabilidad. A partir de este momento queda preparado para iniciar un nuevo ciclo de
construcción.

6. HIDROSTÁTICAS
6.1. HIDROSTÁTICAS DEL DIQUE FLOTANTE CAJONERO

6.2. HIDROSTÁTICAS DEL DIQUE FLOTANTE CON CAJÓN
6. HIDROSTÁTICAS
Éstas son unas curvas, mediante las cuales se representan los resultados obtenidos de calcular las
características o propiedades geométricas, del dique flotante cajonero en cuestión, para distintas flotaciones
paralelas. Estas curvas nos permiten conocer el valor de los parámetros geométricos del dique para cualquier
calado.
Las curvas que normalmente se representan en las hidrostáticas son:

- Volumen de carena, se mide en m3 . Es el volumen de la parte sumergida del dique (carena).
- Desplazamiento en agua salada, se mide en Tms. Es el peso del dique en una condición de carga
derterminada.
- Área de flotaciones (líneas de agua), en m2.
- Abcisa del centro de gravedad de flotaciones, en metros.
- Abcisa del centro de carena, en metros.
- Ordenada del centro de carena, en metros.
- Radio metacéntrico transversal, se mide en m.
- Radio metacéntrico longitudinal, en m.
- Toneladas por centímetro de inmersión, son las toneladas que hay que cargar o descargar en el
dique para que su calado medio aumente o disminuya en un centímetro.
- Momento para cambiar el trimado un centímetro, en unidades métricas.
- Coeficientes de forma.
PROPIEDADES HIDROSTÁTICAS
Eslora total ......................................................................... 74,00 mts.

Manga (exterior) ................................................................. 49,00 mts.
Manga (interior) .................................................................. 38,00 mts.
Puntal (cubierta techo) ........................................................ 28,50 mts.
Punta (cubierta seguridad).................................................... 4,50 mts.
Puntal (pontona central) ....................................................... 5,50 mts.
Calado (condición de hundimiento)....................................... 27,00 mts.
Espesor de la quilla ............................................................. 0,015 mts.
HIDROSTÁTICAS 26
SÍMBOLOS:
TCM: calado exterior, es decir, calado desde debajo de la quilla, en ms.

VOL (m3): volumen de carena para el calado dado.
DES (Tm): desplazamiento del dique, en toneladas métricas.
XC (m): abcisa del centro de carena.
ZC (m): ordenada del centro de carena.
FLT (m2): área de flotaciones, líneas de agua.
XLA (m): abcisa del centro de gravedad de flotaciones.
TON1CM: toneladas por centímetro de inmersión.
MOM1CM: momento para cambiar el trimado un centímetro.
RMT (m): radio metacéntrico transversal.
RML (m): radio metacéntrico longitudinal.
DELTA, BETA, ALFA y FI: coeficientes de forma.
NOTAS:
a) El momento de cambio de asiento en un centímetro, se calcula para la eslora total de 74,00 mts.
b) El peso específico del agua de mar es tomado/considerado igual a 1,025 Kg/m3.
c) No se considera asiento ni escora.
HIDROSTÁTICAS 27
6.1. HIDROSTÁTICAS DEL DIQUE FLOTANTE CAJONERO
HIDROSTÁTICAS 28
6.2. HIDROSTÁTICAS DEL DIQUE FLOTANTE CON CAJÓN
HIDROSTÁTICAS 88
7. PANTOCARENAS
7. PANTOCARENAS
Las pantocarenas, o también llamadas, curvas isoclinas o curvas de brazos KN, son unas curvas
mediante las cuales se suelen representar los valores de brazos KN para cada inclinación en función del
desplazamiento.
El brazo KN es la distancia desde la quilla a la línea de actuación del empuje en la flotación inclinada.
Por lo tanto, el brazo KN es función del volumen de carena y de la posición del centro de carena en la flotación
inclinada, en definitiva, de las formas sumergidas y del ángulo de inclinación del dique.
SÍMBOLOS:
TM (M): calado.
VOL. (m3): volumen de carena.
DESP. (Tm): desplazamiento.
XCC (m): abcisa del centro de carena.
YCC (m): coordenada del centro de carena, referida a un eje situado en el plano de crujía.
ZCC (m): ordenada del centro de carena, referida a un eje situado en la quilla.
BPX (m): coordenada del brazo KN.
BPY (m): coordenada del brazo KN.
A. FLOT. (m2): área de flotaciones, líneas de agua.
MIT (m4): momento de inercia transversal.
NOTAS:
a) Las curvas pantocarenas únicamente las determinamos para el dique en estudio, es decir, sin cajón.
b) Consideramos una diferencia de calados igual a cero.
PANTOCARENAS 149
8. DISPOSICIÓN GENERAL DE TANQUES

8.1. CAPACIDADES DE LOS TANQUES
8.2. TABLA DE CAPACIDADES DE LOS TANQUES DEL DIQUE
8.3. SONDAS DE LOS TANQUES
8.1. CAPACIDADES DE LOS TANQUES DEL DIQUE
Es muy importante el conocimiento exacto de la estabilidad del dique, así como saber en cada momento
el estado de los líquidos que existen en los tanques del mismo, es necesario para ello conocer con exactitud la
cantidad que tenemos de los mismos en cada momento, así como la posición de su centro de gravedad.
Para la obtención de los datos requeridos, antes mencionados, nos valemos de las tablas de sonda o
calibraciones de tanques. El trazado de estas tablas se lleva a cabo calculando el volumen de cada uno de los
tanques del dique, se calcula el volumen total, y a éste se le deduce el espacio ocupado por los refuerzos,
tuberías, etc. que existen en el interior de los mismos, y cuyo valor se estima del orden del 1 al 2% del volumen
total del tanque. Además, se traza la curva correspondiente en función de la altura de líquido contenido en dicho
tanque. Igualmente se trazan las curvas que nos definen la ordenada y abcisa del centro de gravedad del líquido
contenido en el mismo en función de la cantidad del mismo contenida en cada momento.
Prácticamente, el conocimiento de la cantidad de líquido existente en un momento determinado en

cualquier tanque, se obtiene midiendo la altura del mismo mediante unos tubos llamados tubos de sonda, que
van desde el techo del tanque hasta el fondo del mismo. Entrando en las tablas de sonda del tanque
correspondiente, calculamos la cantidad de líquido que contiene, así como la ordenada y abcisa del centro de
gravedad del mismo.
Además de las tablas de sonda nombradas anterioriormente, se debe suministrar un plano en el que se
recoge la capacidad de aquellos espacios del dique destinados como tanques de lastre, de combustible, agua
potable, aceite, etc. así como la posición del centro de gravedad de cada uno de ellos. Este plano recibe el
nombre de Plano de Capacidades, en donde se definen todos los espacios enumerados citados previamente.
Éste se adjunta en el tomo dedicado a los planos del anteproyecto.
TABLA DE CAPACIDADES DE LOS TANQUES 221

8.2. TABLA DE CAPACIDADES DE LOS TANQUES
TANQUES DE LASTRE
CAPACIDAD(m3) LCG(m) TCG(m) VCG(m) FSMT(Tm) FSML(Tm)
T. Lastre 1 BrC 803,760 30,213 6,000 Br 2,844 1890,018 2218,146

T. Lastre 1 ErC 803,760 30,213 6,000 Er 2,844 1890,018 2218,146
T. Lastre 1 Br 1756,220 29,352 20,091 Br 9,781 2136,251 2310,569

T. Lastre 1 Er 1532,750 29,585 19,849 Er 10,806 1348,686 2218,146
T. Lastre 2 BrC 780,120 18,000 6,000 Br 2,750 1744,632 1744,632

T. Lastre 2 ErC 780,120 18,000 6,000 Er 2,750 1744,632 1744,632
T. Lastre 2 Br 2047,820 18,000 20,361 Br 10,139 1971,924 1817,325

T. Lastre 2 Er 1443,220 18,822 19,779 Er 11,137 346,301 1017,702
T. Lastre 3 BrC 780,120 6,000 6,000 Br 2,750 1744,632 1744,632

T. Lastre 3 ErC 780,120 6,000 6,000 Er 2,750 1744,632 1744,632
T. Lastre 3 Br 994,650 6,000 18,891 Br 3,509 1971,924 1817,325

T. Lastre 3 Er 987,700 5,996 18,937 Er 3,486 1971,924 1817,325
T. Lastre 4 BrC 780,120 -6,000 6,000 Br 2,750 1744,632 1744,632

T. Lastre 4 Er C 780,120 -6,000 6,000 Er 2,750 1744,632 1744,632
T. Lastre 4 Br 987,700 -5,996 18,937 Br 3,486 1971,924 1817,325

T. Lastre 4 Er 994,650 -6,000 18,891 Er 3,509 1971,924 1817,325
T. Lastre 5 Br C 780,120 -18,000 6,000 Br 2,750 1744,632 1744,632

T. Lastre 5 Er C 780,120 -18,000 6,000 Er 2,750 1744,632 1744,632
T. Lastre 5 Br 1443,220 -18,820 19,779 Br 11,137 346,301 1017,702

T. Lastre 5 Er 2047,820 -18,000 20,361 Er 10,139 1971,924 1817,325
T. Lastre 6 Br C 803,760 -30,210 6,000 Br 2,844 1890,018 2218,146

T. Lastre 6 Er C 803,760 -30,210 6,000 Er 2,844 1890,018 2218,146
T. Lastre 6 Br 1532,750 -29,590 19,849 Br 10,806 1348,686 2218,146

T. Lastre 6 Er 1756,220 -29,350 20,091 Er 9,781 2136,251 2310,569

TANQUE DE AGUA POTABLE (Br)
CAPACIDAD(m3) LCG(m) TCG(m) VCG(m) FSMT (Tm) FSML (Tm)
38,770 -9,600 20,025 Br 26,500 3,394 18,609
TANQUE DE AGUA DULCE (Er)
132,380 -4,800 22,750 Er 26,500 33,786 254,177
TANQUE F. O. (Br)
69,970 14,400 22,650 Br 26,500 19,558 32,916
NOTAS:
CAPACIDAD: Volumen Total Tanque - [1%, 2%]Volumen Total Tanque (m3).

LCG: distancia del Centro de Gravedad del Tanque a la Cuaderna Maestra (-) a popa (+) a proa (metros).
TCG: distancia del Centro de Gravedad del Tanque al Plano de Crujía. Er, Estribor. Br, Babor (metros).
VCG: distancia del Centro de Gravedad del Tanque a la Línea Base (metros).
FSMT: Momento Superficies Libres Transversal = Inercia T * ρagua mar (T*m).
FSML: Momento Superficies Libres Longitudinal = Inercia L * ρagua mar (T*m).

8.3. SONDAS DE LOS TANQUES
SONDAS DE LOS TANQUES 1 CEr y 1 CBr

U U
SONDAS(m) VOLUMEN(m3) P P PESO(Tn) LCG (Pr)(m) TCG (Er)(m) VCG(m) FSMT(Tm)

B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,0000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,100 12,123 12,426 29,128 6,000 0,050 1499,220 1105,435
0,200 24,378 24,987 29,156 6,000 0,100 1515,504 1141,880
0,300 36,765 37,684 29,184 6,000 0,151 1531,787 1179,116
0,400 49,285 50,517 29,213 6,000 0,201 1548,070 1217,152
0,500 61,937 63,485 29,241 6,000 0,252 1564,353 1255,996
0,600 74,721 76,589 29,270 6,000 0,303 1580,637 1295,656
0,700 87,638 89,829 29,298 6,000 0,354 1596,920 1336,142
0,800 100,687 103,205 29,327 6,000 0,406 1613,203 1377,461
0,900 113,869 116,716 29,356 6,000 0,457 1629,486 1419,622
1,000 127,183 130,363 29,385 6,000 0,509 1645,770 1462,634
1,100 140,630 144,145 29,414 6,000 0,560 1662,053 1506,504
1,200 154,208 158,064 29,443 6,000 0,612 1678,336 1551,242
1,300 167,920 172,118 29,472 6,000 0,664 1694,619 1596,855
1,400 181,763 186,307 29,501 6,000 0,717 1710,902 1643,353
1,500 195,739 200,633 29,531 6,000 0,769 1727,186 1690,743
1,600 209,848 215,094 29,560 6,000 0,821 1743,469 1739,035
1,700 224,088 229,690 29,590 6,000 0,874 1759,752 1788,236
1,800 238,461 244,423 29,619 6,000 0,927 1776,035 1838,355
1,900 252,967 259,291 29,649 6,000 0,980 1792,319 1889,401
2,000 267,605 274,295 29,678 6,000 1,033 1808,602 1941,382
2,100 282,375 289,434 29,708 6,000 1,086 1824,885 1994,306
2,200 297,278 304,710 29,738 6,000 1,139 1841,168 2048,182
2,300 312,313 320,121 29,768 6,000 1,193 1857,452 2103,018
2,400 327,480 335,667 29,798 6,000 1,246 1873,735 2158,823
2,500 342,780 351,350 29,828 6,000 1,300 1890,018 2215,605
2,600 358,146 367,100 29,857 6,000 1,354 1890,018 2218,146
2,700 373,512 382,850 29,883 6,000 1,407 1890,018 2218,146
2,800 388,878 398,600 29,908 6,000 1,460 1890,018 2218,146
2,900 404,244 414,350 29,930 6,000 1,513 1890,018 2218,146
3,000 419,610 430,100 29,951 6,000 1,566 1890,018 2218,146
3,100 434,976 445,850 29,971 6,000 1,618 1890,018 2218,146
3,200 450,342 461,601 29,989 6,000 1,670 1890,018 2218,146
3,300 465,708 477,351 30,005 6,000 1,723 1890,018 2218,146
3,400 481,074 493,101 30,021 6,000 1,775 1890,018 2218,146
3,500 496,440 508,851 30,036 6,000 1,826 1890,018 2218,146
3,600 511,806 524,601 30,050 6,000 1,878 1890,018 2218,146
3,700 527,172 540,351 30,063 6,000 1,930 1890,018 2218,146
3,800 542,538 556,101 30,076 6,000 1,981 1890,018 2218,146
3,900 557,904 571,852 30,087 6,000 2,033 1890,018 2218,146
4,000 573,270 587,602 30,098 6,000 2,084 1890,018 2218,146
4,100 588,636 603,352 30,109 6,000 2,136 1890,018 2218,146
4,200 604,002 619,102 30,119 6,000 2,187 1890,018 2218,146
4,300 619,368 634,852 30,128 6,000 2,238 1890,018 2218,146
4,400 634,734 650,602 30,137 6,000 2,289 1890,018 2218,146
4,500 650,100 666,353 30,146 6,000 2,340 1890,018 2218,146
4,600 665,466 682,103 30,154 6,000 2,391 1890,018 2218,146
4,700 680,832 697,853 30,162 6,000 2,442 1890,018 2218,146
4,800 696,198 713,603 30,169 6,000 2,493 1890,018 2218,146
4,900 711,564 729,353 30,176 6,000 2,544 1890,018 2218,146
5,000 726,930 745,103 30,183 6,000 2,595 1890,018 2218,146
5,100 742,296 760,853 30,190 6,000 2,646 1890,018 2218,146
5,200 757,662 776,604 30,196 6,000 2,696 1890,018 2218,146
5,300 773,028 792,354 30,202 6,000 2,747 1890,018 2218,146
5,400 788,394 808,104 30,208 6,000 2,798 1890,018 2218,146
5,500 803,760 823,854 30,213 6,000 2,849 0,000 0,000
NOTA: en esta tabla TCG es referido a la banda de estribor del dique, mediante la abreviatura "Er". Tendremos que cambiarla
U U
por "Br", en función del tanque con el que estemos trabajando, 1CEr o 1CBr.
SONDAS DE LOS TANQUES 224

SONDAS DEL TANQUE 1 Br

U U
SONDAS(m) VOLUMEN(m3)
P P PESO(Tn) LCG (Pr)(m) TCG (Br)(m) VCG(m) FSMT(Tm)
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,100 11,812 12,107 28,828 18,008 0,050 1558,831 1306,634
0,200 23,701 24,293 28,846 18,000 0,100 1566,979 1318,137
0,300 35,667 36,559 28,864 17,992 0,150 1575,063 1330,171
0,400 47,711 48,903 28,882 17,984 0,201 1583,085 1342,746
0,500 59,831 61,327 28,900 17,976 0,251 1591,047 1355,872
0,600 72,029 73,830 28,918 17,968 0,302 1598,948 1369,557
0,700 84,304 86,412 28,937 17,960 0,353 1606,792 1383,810
0,800 96,657 99,073 28,955 17,952 0,403 1614,577 1398,641
0,900 109,086 111,814 28,974 17,944 0,454 1622,307 1414,059
1,000 121,593 124,633 28,993 17,937 0,505 1629,980 1430,073
1,100 134,177 137,532 29,012 17,929 0,556 1637,600 1446,690
1,200 146,839 150,510 29,031 17,921 0,608 1645,166 1463,921
1,300 159,577 163,567 29,050 17,914 0,659 1652,680 1481,773
1,400 172,393 176,703 29,069 17,906 0,710 1660,142 1500,255
1,500 185,286 189,918 29,089 17,899 0,762 1667,554 1519,375
1,600 198,256 203,212 29,108 17,891 0,813 1674,916 1539,142
1,700 211,303 216,586 29,128 17,884 0,865 1682,230 1559,564
1,800 224,428 230,039 29,148 17,876 0,917 1689,496 1580,649
1,900 237,630 243,571 29,167 17,869 0,969 1696,714 1602,406
2,000 250,909 257,182 29,187 17,862 1,021 1703,886 1624,841
2,100 264,265 270,872 29,207 17,854 1,073 1711,013 1647,964
2,200 277,699 284,641 29,227 17,847 1,125 1718,095 1671,782
2,300 291,210 298,490 29,248 17,840 1,177 1725,134 1696,303
2,400 304,798 312,418 29,268 17,833 1,229 1732,129 1721,534
2,500 318,463 326,424 29,289 17,826 1,282 1739,082 1747,484
2,600 332,164 340,468 29,309 17,819 1,334 1739,086 1747,559
2,700 345,868 354,515 29,327 17,813 1,386 1739,086 1747,559
2,800 359,572 368,561 29,343 17,807 1,438 1739,086 1747,559
2,900 373,276 382,607 29,359 17,802 1,490 1739,086 1747,559
3,000 386,979 396,654 29,373 17,797 1,542 1739,086 1747,559
3,100 400,683 410,700 29,387 17,792 1,593 1739,086 1747,559
3,200 414,387 424,747 29,399 17,788 1,645 1739,086 1747,559
3,300 428,091 438,793 29,411 17,784 1,696 1739,086 1747,559
3,400 441,795 452,840 29,422 17,780 1,747 1739,086 1747,559
3,500 455,498 466,886 29,432 17,777 1,799 1739,086 1747,559
3,600 469,202 480,932 29,442 17,773 1,850 1739,086 1747,559
3,700 482,906 494,979 29,451 17,770 1,901 1739,086 1747,559
3,800 303,173 310,752 29,480 17,782 1,958 2136,250 2310,569
3,900 319,179 327,159 29,511 17,796 2,017 2136,250 2310,569
4,000 335,186 343,565 29,541 17,810 2,076 2136,250 2310,569
4,100 351,192 359,972 29,569 17,823 2,133 2136,250 2310,569
4,200 367,198 376,378 29,596 17,835 2,191 2136,250 2310,569
4,300 383,204 392,785 29,621 17,847 2,248 2136,250 2310,569
4,400 399,211 409,191 29,645 17,857 2,304 2136,250 2310,569
4,500 415,217 425,597 29,667 17,868 2,361 2136,250 2310,569
4,600 431,223 442,004 29,688 17,878 2,417 2136,250 2310,569
4,700 447,229 458,410 29,708 17,887 2,472 2136,250 2310,569
4,800 463,236 474,817 29,728 17,896 2,528 2136,250 2310,569
4,900 479,242 491,223 29,746 17,904 2,583 2136,250 2310,569
5,000 495,248 507,629 29,764 17,912 2,638 2136,250 2310,569
5,100 511,254 524,036 29,780 17,920 2,692 2136,250 2310,569
5,200 527,261 540,442 29,796 17,927 2,747 2136,250 2310,569
5,300 543,267 556,849 29,811 17,934 2,801 2136,250 2310,569
5,400 559,273 573,255 29,826 17,941 2,855 2136,250 2310,569
5,500 575,279 589,661 29,840 17,947 2,909 2136,250 2310,569
5,600 775,605 794,996 29,834 17,972 2,926 138,601 460,082
5,700 780,655 800,172 29,829 17,997 2,944 138,601 460,082
5,800 785,705 805,348 29,823 18,021 2,962 138,601 460,082
5,900 790,755 810,524 29,818 18,045 2,980 138,601 460,082
6,000 795,805 815,700 29,812 18,069 2,999 138,601 460,082
6,100 800,855 820,876 29,807 18,092 3,018 138,601 460,082

B B FSML(Tm)
B B
6,200 805,905 826,052 29,802 18,115 3,038 138,601 460,082

6,300 810,954 831,228 29,796 18,138 3,058 138,601 460,082
6,400 816,004 836,404 29,791 18,161 3,078 138,601 460,082
6,500 821,054 841,580 29,786 18,183 3,099 138,601 460,082
6,600 826,104 846,757 29,781 18,205 3,120 138,601 460,082
6,700 831,154 851,933 29,776 18,226 3,142 138,601 460,082
6,800 836,204 857,109 29,771 18,248 3,163 138,601 460,082
6,900 841,253 862,285 29,766 18,269 3,186 138,601 460,082
7,000 846,303 867,461 29,762 18,290 3,208 138,601 460,082
7,100 851,353 872,637 29,757 18,311 3,231 138,601 460,082
7,200 856,403 877,813 29,752 18,331 3,254 138,601 460,082
7,300 861,453 882,989 29,748 18,351 3,277 138,601 460,082
7,400 866,503 888,165 29,743 18,371 3,301 138,601 460,082
7,500 871,553 893,341 29,739 18,391 3,325 138,601 460,082
7,600 876,602 898,517 29,734 18,411 3,349 138,601 460,082
7,700 881,652 903,694 29,730 18,430 3,374 138,601 460,082
7,800 886,702 908,870 29,725 18,449 3,399 138,601 460,082
7,900 891,752 914,046 29,721 18,468 3,424 138,601 460,082
8,000 896,802 919,222 29,717 18,486 3,450 138,601 460,082
8,100 901,852 924,398 29,713 18,505 3,475 138,601 460,082
8,200 906,901 929,574 29,708 18,523 3,501 138,601 460,082
8,300 911,951 934,750 29,704 18,541 3,528 138,601 460,082
8,400 917,001 939,926 29,700 18,559 3,554 138,601 460,082
8,500 922,051 945,102 29,696 18,577 3,581 138,601 460,082
8,600 927,101 950,278 29,692 18,594 3,608 138,601 460,082
8,700 932,151 955,454 29,688 18,611 3,636 138,601 460,082
8,800 937,201 960,631 29,684 18,628 3,663 138,601 460,082
8,900 942,250 965,807 29,680 18,645 3,691 138,601 460,082
9,000 947,300 970,983 29,677 18,662 3,719 138,601 460,082
9,100 952,350 976,159 29,673 18,678 3,747 138,601 460,082
9,200 957,400 981,335 29,669 18,695 3,776 138,601 460,082
9,300 962,450 986,511 29,665 18,711 3,804 138,601 460,082
9,400 967,500 991,687 29,662 18,727 3,833 138,601 460,082
9,500 972,549 996,863 29,658 18,743 3,862 138,601 460,082
9,600 977,599 1002,039 29,655 18,758 3,892 138,601 460,082
9,700 982,649 1007,215 29,651 18,774 3,921 138,601 460,082
9,800 987,699 1012,392 29,648 18,789 3,951 138,601 460,082
9,900 992,749 1017,568 29,644 18,804 3,981 138,601 460,082
10,000 997,799 1022,744 29,641 18,820 4,011 138,601 460,082
10,100 1002,849 1027,920 29,637 18,834 4,042 138,601 460,082
10,200 1007,898 1033,096 29,634 18,849 4,072 138,601 460,082
10,300 1012,948 1038,272 29,630 18,864 4,103 138,601 460,082
10,400 1017,998 1043,448 29,627 18,878 4,134 138,601 460,082
10,500 1023,048 1048,624 29,624 18,893 4,165 138,601 460,082
10,600 1028,098 1053,800 29,621 18,907 4,197 138,601 460,082
10,700 1033,148 1058,976 29,617 18,921 4,228 138,601 460,082
10,800 1038,197 1064,152 29,614 18,935 4,260 138,601 460,082
10,900 1043,247 1069,329 29,611 18,948 4,292 138,601 460,082
11,000 1048,297 1074,505 29,608 18,962 4,324 138,601 460,082
11,100 1053,347 1079,681 29,605 18,976 4,356 138,601 460,082
11,200 1058,397 1084,857 29,602 18,989 4,389 138,601 460,082
11,300 1063,447 1090,033 29,599 19,002 4,421 138,601 460,082
11,400 1068,497 1095,209 29,596 19,015 4,454 138,601 460,082
11,500 1073,546 1100,385 29,593 19,028 4,487 138,601 460,082
11,600 1078,596 1105,561 29,590 19,041 4,520 138,601 460,082
11,700 1083,646 1110,737 29,587 19,054 4,553 138,601 460,082
11,800 1088,696 1115,913 29,584 19,066 4,587 138,601 460,082
11,900 1093,746 1121,089 29,581 19,079 4,620 138,601 460,082
12,000 1098,796 1126,266 29,578 19,091 4,654 138,601 460,082
12,100 1103,845 1131,442 29,576 19,104 4,688 138,601 460,082
12,200 1108,895 1136,618 29,573 19,116 4,722 138,601 460,082
12,300 1113,945 1141,794 29,570 19,128 4,756 138,601 460,082
12,400 1118,995 1146,970 29,567 19,140 4,790 138,601 460,082
12,500 1124,045 1152,146 29,565 19,152 4,824 138,601 460,082

B B FSML(Tm)
B B
12,600 1129,095 1157,322 29,562 19,163 4,859 138,601 460,082

12,700 1134,145 1162,498 29,559 19,175 4,894 138,601 460,082
12,800 1139,194 1167,674 29,557 19,187 4,928 138,601 460,082
12,900 1144,244 1172,850 29,554 19,198 4,963 138,601 460,082
13,000 1149,294 1178,026 29,551 19,209 4,999 138,601 460,082
13,100 1154,344 1183,203 29,549 19,221 5,034 138,601 460,082
13,200 1159,394 1188,379 29,546 19,232 5,069 138,601 460,082
13,300 1164,444 1193,555 29,544 19,243 5,105 138,601 460,082
13,400 1169,493 1198,731 29,541 19,254 5,140 138,601 460,082
13,500 1174,543 1203,907 29,539 19,265 5,176 138,601 460,082
13,600 1179,593 1209,083 29,536 19,275 5,212 138,601 460,082
13,700 1184,643 1214,259 29,534 19,286 5,248 138,601 460,082
13,800 1189,693 1219,435 29,532 19,297 5,284 138,601 460,082
13,900 1194,743 1224,611 29,529 19,307 5,320 138,601 460,082
14,000 1199,793 1229,787 29,527 19,318 5,356 138,601 460,082
14,100 1204,842 1234,963 29,524 19,328 5,393 138,601 460,082
14,200 1209,892 1240,140 29,522 19,338 5,429 138,601 460,082
14,300 1214,942 1245,316 29,520 19,348 5,466 138,601 460,082
14,400 1219,992 1250,492 29,517 19,358 5,503 138,601 460,082
14,500 1225,042 1255,668 29,515 19,368 5,540 138,601 460,082
14,600 1230,092 1260,844 29,513 19,378 5,577 138,601 460,082
14,700 1235,141 1266,020 29,511 19,388 5,614 138,601 460,082
14,800 1240,191 1271,196 29,508 19,398 5,651 138,601 460,082
14,900 1245,241 1276,372 29,506 19,407 5,688 138,601 460,082
15,000 1250,291 1281,548 29,504 19,417 5,726 138,601 460,082
15,100 1255,341 1286,724 29,502 19,426 5,763 138,601 460,082
15,200 1260,391 1291,900 29,500 19,436 5,801 138,601 460,082
15,300 1265,441 1297,077 29,498 19,445 5,838 138,601 460,082
15,400 1270,490 1302,253 29,495 19,454 5,876 138,601 460,082
15,500 1275,540 1307,429 29,493 19,464 5,914 138,601 460,082
15,600 1280,590 1312,605 29,491 19,473 5,952 138,601 460,082
15,700 1285,640 1317,781 29,489 19,482 5,990 138,601 460,082
15,800 1290,690 1322,957 29,487 19,491 6,028 138,601 460,082
15,900 1295,740 1328,133 29,485 19,500 6,067 138,601 460,082
16,000 1300,789 1333,309 29,483 19,509 6,105 138,601 460,082
16,100 1305,839 1338,485 29,481 19,517 6,144 138,601 460,082
16,200 1310,889 1343,661 29,479 19,526 6,182 138,601 460,082
16,300 1315,939 1348,838 29,477 19,535 6,221 138,601 460,082
16,400 1320,989 1354,014 29,475 19,543 6,259 138,601 460,082
16,500 1326,039 1359,190 29,473 19,552 6,298 138,601 460,082
16,600 1331,089 1364,366 29,471 19,560 6,337 138,601 460,082
16,700 1336,138 1369,542 29,469 19,569 6,376 138,601 460,082
16,800 1341,188 1374,718 29,468 19,577 6,415 138,601 460,082
16,900 1346,238 1379,894 29,466 19,585 6,454 138,601 460,082
17,000 1351,357 1385,141 29,460 19,593 6,488 139,957 462,784
17,100 1356,755 1390,674 29,458 19,602 6,530 139,957 462,784
17,200 1362,153 1396,207 29,456 19,611 6,572 139,957 462,784
17,300 1367,552 1401,740 29,454 19,619 6,614 139,957 462,784
17,400 1372,950 1407,273 29,452 19,627 6,656 139,957 462,784
17,500 1378,348 1412,807 29,451 19,636 6,699 139,957 462,784
17,600 1383,746 1418,340 29,449 19,644 6,741 139,957 462,784
17,700 1389,144 1423,873 29,447 19,652 6,783 139,957 462,784
17,800 1394,542 1429,406 29,445 19,660 6,826 139,957 462,784
17,900 1399,940 1434,939 29,444 19,668 6,868 139,957 462,784
18,000 1405,339 1440,472 29,442 19,676 6,911 139,957 462,784
18,100 1410,737 1446,005 29,440 19,684 6,953 139,957 462,784
18,200 1416,135 1451,538 29,439 19,692 6,996 139,957 462,784
18,300 1421,533 1457,071 29,437 19,700 7,039 139,957 462,784
18,400 1426,931 1462,605 29,435 19,708 7,082 139,957 462,784
18,500 1432,329 1468,138 29,434 19,715 7,125 139,957 462,784
18,600 1437,728 1473,671 29,432 19,723 7,167 139,957 462,784
18,700 1443,126 1479,204 29,430 19,731 7,210 139,957 462,784
18,800 1448,524 1484,737 29,429 19,738 7,253 139,957 462,784
18,900 1453,922 1490,270 29,427 19,746 7,296 139,957 462,784

B B FSML(Tm)
B B
19,000 1459,320 1495,803 29,425 19,753 7,340 139,957 462,784

19,100 1464,718 1501,336 29,424 19,760 7,383 139,957 462,784
19,200 1470,117 1506,869 29,422 19,768 7,426 139,957 462,784
19,300 1475,515 1512,403 29,421 19,775 7,469 139,957 462,784
19,400 1480,913 1517,936 29,419 19,782 7,512 139,957 462,784
19,500 1486,311 1523,469 29,418 19,789 7,556 139,957 462,784
19,600 1491,709 1529,002 29,416 19,796 7,599 139,957 462,784
19,700 1497,107 1534,535 29,415 19,804 7,643 139,957 462,784
19,800 1502,505 1540,068 29,413 19,811 7,686 139,957 462,784
19,900 1507,904 1545,601 29,412 19,817 7,730 139,957 462,784
20,000 1513,302 1551,134 29,410 19,824 7,773 139,957 462,784
20,100 1518,700 1556,667 29,409 19,831 7,817 139,957 462,784
20,200 1524,098 1562,201 29,407 19,838 7,861 139,957 462,784
20,300 1529,496 1567,734 29,406 19,845 7,904 139,957 462,784
20,400 1534,894 1573,267 29,404 19,851 7,948 139,957 462,784
20,500 1540,293 1578,800 29,403 19,858 7,992 139,957 462,784
20,600 1545,691 1584,333 29,402 19,865 8,036 139,957 462,784
20,700 1551,089 1589,866 29,400 19,871 8,080 139,957 462,784
20,800 1556,487 1595,399 29,399 19,878 8,124 139,957 462,784
20,900 1561,885 1600,932 29,397 19,884 8,168 139,957 462,784
21,000 1567,283 1606,465 29,396 19,891 8,212 139,957 462,784
21,100 1572,682 1611,999 29,395 19,897 8,256 139,957 462,784
21,200 1578,080 1617,532 29,393 19,903 8,300 139,957 462,784
21,300 1583,478 1623,065 29,392 19,910 8,344 139,957 462,784
21,400 1588,876 1628,598 29,391 19,916 8,388 139,957 462,784
21,500 1594,274 1634,131 29,389 19,922 8,432 139,957 462,784
21,600 1599,672 1639,664 29,388 19,928 8,477 139,957 462,784
21,700 1605,071 1645,197 29,387 19,935 8,521 139,957 462,784
21,800 1610,469 1650,730 29,385 19,941 8,565 139,957 462,784
21,900 1615,867 1656,264 29,384 19,947 8,610 139,957 462,784
22,000 1621,265 1661,797 29,383 19,953 8,654 139,957 462,784
22,100 1626,663 1667,330 29,382 19,959 8,699 139,957 462,784
22,200 1632,061 1672,863 29,380 19,965 8,743 139,957 462,784
22,300 1637,459 1678,396 29,379 19,970 8,788 139,957 462,784
22,400 1642,858 1683,929 29,378 19,976 8,832 139,957 462,784
22,500 1648,256 1689,462 29,377 19,982 8,877 139,957 462,784
22,600 1653,654 1694,995 29,375 19,988 8,921 139,957 462,784
22,700 1659,052 1700,528 29,374 19,994 8,966 139,957 462,784
22,800 1664,450 1706,062 29,373 19,999 9,011 139,957 462,784
22,900 1669,848 1711,595 29,372 20,005 9,055 139,957 462,784
23,000 1675,247 1717,128 29,370 20,011 9,100 139,957 462,784
23,100 1680,645 1722,661 29,369 20,016 9,145 139,957 462,784
23,200 1686,043 1728,194 29,368 20,022 9,190 139,957 462,784
23,300 1691,441 1733,727 29,367 20,027 9,235 139,957 462,784
23,400 1696,839 1739,260 29,366 20,033 9,280 139,957 462,784
23,500 1702,237 1744,793 29,365 20,038 9,325 139,957 462,784
23,600 1707,636 1750,326 29,363 20,044 9,370 139,957 462,784
23,700 1713,034 1755,860 29,362 20,049 9,415 139,957 462,784
23,800 1718,432 1761,393 29,361 20,054 9,460 139,957 462,784
23,900 1723,830 1766,926 29,360 20,060 9,505 139,957 462,784
24,000 1729,228 1772,459 29,359 20,065 9,550 139,957 462,784
24,100 1734,626 1777,992 29,358 20,070 9,595 139,957 462,784
24,200 1740,025 1783,525 29,357 20,075 9,640 139,957 462,784
24,300 1745,423 1789,058 29,355 20,081 9,685 139,957 462,784
24,400 1750,821 1794,591 29,354 20,086 9,730 139,957 462,784
24,500 1756,219 1800,124 29,353 20,091 9,776 0,000 0,000

SONDAS DEL TANQUE 1 Er

U U
P P PESO(Tn) LCG (Pr)(m) TCG (Er)(m) VCG(m) FSMT(Tm)
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,100 7,749 7,942 29,390 16,046 0,050 562,651 702,592
0,200 15,575 15,964 29,414 16,043 0,100 566,115 721,846
0,300 23,478 24,065 29,439 16,041 0,151 569,574 741,604
0,400 31,458 32,245 29,464 16,038 0,201 573,029 761,866
0,500 39,516 40,504 29,488 16,036 0,252 576,479 782,632
0,600 47,651 48,842 29,513 16,033 0,303 579,926 803,903
0,700 55,863 57,259 29,538 16,030 0,354 583,368 825,678
0,800 64,152 65,756 29,563 16,028 0,405 586,807 847,958
0,900 72,518 74,331 29,589 16,025 0,456 590,241 870,744
1,000 80,962 82,986 29,614 16,023 0,508 593,672 894,034
1,100 89,483 91,720 29,640 16,020 0,560 597,100 917,830
1,200 98,081 100,533 29,665 16,018 0,611 600,524 942,132
1,300 106,757 109,425 29,691 16,015 0,663 603,944 966,940
1,400 115,509 118,397 29,717 16,013 0,715 607,361 992,254
1,500 124,339 127,447 29,743 16,011 0,767 610,775 1018,074
1,600 133,246 136,577 29,769 16,008 0,820 614,186 1044,400
1,700 142,230 145,786 29,795 16,006 0,872 617,594 1071,233
1,800 151,292 155,074 29,821 16,004 0,925 620,999 1098,572
1,900 160,431 164,441 29,847 16,001 0,978 624,401 1126,419
2,000 169,647 173,888 29,874 15,999 1,030 627,800 1154,772
2,100 178,940 183,413 29,900 15,997 1,083 631,196 1183,633
2,200 188,310 193,018 29,927 15,994 1,136 634,590 1213,001
2,300 197,758 202,702 29,954 15,992 1,190 637,981 1242,876
2,400 207,283 212,465 29,980 15,990 1,243 641,369 1273,258
2,500 216,885 222,307 30,007 15,988 1,296 644,755 1304,148
2,600 225,849 231,495 30,027 15,969 1,346 644,752 1311,864
2,700 234,812 240,682 30,045 15,951 1,396 644,752 1311,864
2,800 243,776 249,870 30,062 15,934 1,446 644,752 1311,864
2,900 252,739 259,058 30,077 15,919 1,495 644,752 1311,864
3,000 261,703 268,245 30,092 15,904 1,545 644,752 1311,864
3,100 270,666 277,433 30,105 15,891 1,595 644,752 1311,864
3,200 279,630 286,620 30,118 15,879 1,645 644,752 1311,864
3,300 288,593 295,808 30,130 15,867 1,695 644,752 1311,864
3,400 297,557 304,996 30,141 15,856 1,745 644,752 1311,864
3,500 306,520 314,183 30,151 15,845 1,795 644,752 1311,864
3,600 315,484 323,371 30,161 15,835 1,844 644,752 1311,864
3,700 324,447 332,558 30,171 15,826 1,894 644,752 1311,864
3,800 335,794 344,189 30,208 15,860 1,957 1347,525 1693,244
3,900 347,738 356,431 30,251 15,901 2,022 1347,525 1693,244
4,000 359,681 368,673 30,290 15,939 2,086 1347,525 1693,244
4,100 371,624 380,914 30,327 15,975 2,149 1347,525 1693,244
4,200 383,567 393,156 30,361 16,009 2,212 1347,525 1693,244
4,300 395,510 405,398 30,394 16,041 2,273 1347,525 1693,244
4,400 407,453 417,639 30,424 16,071 2,334 1347,525 1693,244
4,500 419,396 429,881 30,453 16,099 2,394 1347,525 1693,244
4,600 431,339 442,123 30,480 16,125 2,454 1347,525 1693,244
4,700 443,283 454,365 30,506 16,150 2,513 1347,525 1693,244
4,800 455,226 466,606 30,530 16,174 2,572 1347,525 1693,244
4,900 467,169 478,848 30,554 16,197 2,630 1347,525 1693,244
5,000 479,112 491,090 30,575 16,218 2,688 1347,525 1693,244
5,100 491,055 503,331 30,596 16,239 2,745 1347,525 1693,244
5,200 502,998 515,573 30,616 16,258 2,802 1347,525 1693,244
5,300 514,941 527,815 30,635 16,277 2,859 1347,525 1693,244
5,400 526,884 540,056 30,653 16,295 2,916 1347,525 1693,244
5,500 538,828 552,298 30,671 16,312 2,972 1347,525 1693,244
5,600 543,877 557,474 30,655 16,363 2,996 138,615 460,082
5,700 548,927 562,650 30,639 16,413 3,020 138,615 460,082
5,800 553,977 567,826 30,624 16,461 3,045 138,615 460,082
5,900 559,027 573,002 30,609 16,509 3,070 138,615 460,082
6,000 564,077 578,178 30,594 16,557 3,096 138,615 460,082
6,100 569,126 583,354 30,579 16,603 3,122 138,615 460,082

B B FSML(Tm)
B B
6,200 574,176 588,531 30,565 16,648 3,149 138,615 460,082

6,300 579,226 593,707 30,551 16,693 3,176 138,615 460,082
6,400 584,276 598,883 30,537 16,737 3,203 138,615 460,082
6,500 589,326 604,059 30,524 16,780 3,231 138,615 460,082
6,600 594,375 609,235 30,510 16,823 3,259 138,615 460,082
6,700 599,425 614,411 30,497 16,865 3,288 138,615 460,082
6,800 604,475 619,587 30,484 16,906 3,317 138,615 460,082
6,900 609,525 624,763 30,472 16,946 3,346 138,615 460,082
7,000 614,574 629,939 30,459 16,986 3,376 138,615 460,082
7,100 619,624 635,115 30,447 17,025 3,406 138,615 460,082
7,200 624,674 640,291 30,435 17,063 3,436 138,615 460,082
7,300 629,724 645,467 30,423 17,101 3,467 138,615 460,082
7,400 634,774 650,643 30,411 17,138 3,498 138,615 460,082
7,500 639,823 655,819 30,400 17,175 3,529 138,615 460,082
7,600 644,873 660,995 30,388 17,211 3,560 138,615 460,082
7,700 649,923 666,171 30,377 17,246 3,592 138,615 460,082
7,800 654,973 671,347 30,366 17,281 3,624 138,615 460,082
7,900 660,023 676,523 30,355 17,316 3,656 138,615 460,082
8,000 665,072 681,699 30,345 17,350 3,689 138,615 460,082
8,100 670,122 686,875 30,334 17,383 3,722 138,615 460,082
8,200 675,172 692,051 30,324 17,416 3,755 138,615 460,082
8,300 680,222 697,227 30,314 17,448 3,788 138,615 460,082
8,400 685,272 702,403 30,304 17,480 3,822 138,615 460,082
8,500 690,321 707,580 30,294 17,511 3,856 138,615 460,082
8,600 695,371 712,756 30,284 17,542 3,890 138,615 460,082
8,700 700,421 717,932 30,274 17,573 3,924 138,615 460,082
8,800 705,471 723,108 30,265 17,603 3,959 138,615 460,082
8,900 710,521 728,284 30,256 17,633 3,994 138,615 460,082
9,000 715,570 733,460 30,246 17,662 4,028 138,615 460,082
9,100 720,620 738,636 30,237 17,691 4,064 138,615 460,082
9,200 725,670 743,812 30,228 17,719 4,099 138,615 460,082
9,300 730,720 748,988 30,220 17,747 4,135 138,615 460,082
9,400 735,770 754,164 30,211 17,775 4,170 138,615 460,082
9,500 740,819 759,340 30,202 17,802 4,206 138,615 460,082
9,600 745,869 764,516 30,194 17,829 4,243 138,615 460,082
9,700 750,919 769,692 30,186 17,856 4,279 138,615 460,082
9,800 755,969 774,868 30,177 17,882 4,316 138,615 460,082
9,900 761,019 780,044 30,169 17,908 4,352 138,615 460,082
10,000 766,068 785,220 30,161 17,933 4,389 138,615 460,082
10,100 771,118 790,396 30,153 17,958 4,426 138,615 460,082
10,200 776,168 795,572 30,145 17,983 4,463 138,615 460,082
10,300 781,218 800,748 30,138 18,008 4,501 138,615 460,082
10,400 786,268 805,924 30,130 18,032 4,538 138,615 460,082
10,500 791,317 811,100 30,123 18,056 4,576 138,615 460,082
10,600 796,367 816,276 30,115 18,080 4,614 138,615 460,082
10,700 801,417 821,453 30,108 18,103 4,652 138,615 460,082
10,800 806,467 826,629 30,101 18,126 4,690 138,615 460,082
10,900 811,517 831,805 30,093 18,149 4,729 138,615 460,082
11,000 816,566 836,981 30,086 18,171 4,767 138,615 460,082
11,100 821,616 842,157 30,079 18,193 4,806 138,615 460,082
11,200 826,666 847,333 30,073 18,215 4,844 138,615 460,082
11,300 831,716 852,509 30,066 18,237 4,883 138,615 460,082
11,400 836,766 857,685 30,059 18,258 4,922 138,615 460,082
11,500 841,815 862,861 30,052 18,279 4,961 138,615 460,082
11,600 846,865 868,037 30,046 18,300 5,001 138,615 460,082
11,700 851,915 873,213 30,039 18,321 5,040 138,615 460,082
11,800 856,965 878,389 30,033 18,341 5,080 138,615 460,082
11,900 862,015 883,565 30,027 18,361 5,119 138,615 460,082
12,000 867,064 888,741 30,020 18,381 5,159 138,615 460,082
12,100 872,114 893,917 30,014 18,401 5,199 138,615 460,082
12,200 877,164 899,093 30,008 18,420 5,239 138,615 460,082
12,300 882,214 904,269 30,002 18,439 5,279 138,615 460,082
12,400 887,264 909,445 29,996 18,458 5,319 138,615 460,082
12,500 892,313 914,621 29,990 18,477 5,360 138,615 460,082

B B FSML(Tm)
B B
12,600 897,363 919,797 29,984 18,496 5,400 138,615 460,082

12,700 902,413 924,973 29,979 18,514 5,441 138,615 460,082
12,800 907,463 930,149 29,973 18,532 5,482 138,615 460,082
12,900 912,513 935,325 29,967 18,550 5,522 138,615 460,082
13,000 917,562 940,502 29,962 18,568 5,563 138,615 460,082
13,100 922,612 945,678 29,956 18,586 5,604 138,615 460,082
13,200 927,662 950,854 29,951 18,603 5,645 138,615 460,082
13,300 932,712 956,030 29,945 18,620 5,686 138,615 460,082
13,400 937,762 961,206 29,940 18,637 5,728 138,615 460,082
13,500 942,811 966,382 29,935 18,654 5,769 138,615 460,082
13,600 947,861 971,558 29,929 18,671 5,810 138,615 460,082
13,700 952,911 976,734 29,924 18,687 5,852 138,615 460,082
13,800 957,961 981,910 29,919 18,703 5,894 138,615 460,082
13,900 963,011 987,086 29,914 18,719 5,935 138,615 460,082
14,000 968,060 992,262 29,909 18,735 5,977 138,615 460,082
14,100 973,110 997,438 29,904 18,751 6,019 138,615 460,082
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18,900 1222,190 1252,744 29,996 19,366 8,163 139,917 462,619

B B FSML(Tm)
B B
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24,500 1524,489 1562,601 29,798 19,839 10,847 0,000 0,000


U U

B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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1,900 269,496 276,233 18,000 6,000 0,950 1744,632 1744,632
2,000 283,680 290,772 18,000 6,000 1,000 1744,632 1744,632
2,100 297,864 305,311 18,000 6,000 1,050 1744,632 1744,632
2,200 312,048 319,849 18,000 6,000 1,100 1744,632 1744,632
2,300 326,232 334,388 18,000 6,000 1,150 1744,632 1744,632
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U U


U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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B B FSML(Tm)
B B
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9,400 1066,164 1092,818 18,000 19,082 3,868 167,976 799,623
9,500 1072,665 1099,482 18,000 19,098 3,902 167,976 799,623
9,600 1079,166 1106,145 18,000 19,114 3,936 167,976 799,623
9,700 1085,667 1112,809 18,000 19,130 3,970 167,976 799,623
9,800 1092,168 1119,472 18,000 19,146 4,004 167,976 799,623
9,900 1098,669 1126,136 18,000 19,161 4,039 167,976 799,623
10,000 1105,170 1132,799 18,000 19,176 4,074 167,976 799,623
10,100 1111,671 1139,463 18,000 19,192 4,108 167,976 799,623
10,200 1118,172 1146,126 18,000 19,206 4,144 167,976 799,623
10,300 1124,673 1152,790 18,000 19,221 4,179 167,976 799,623
10,400 1131,174 1159,453 18,000 19,236 4,214 167,976 799,623
10,500 1137,675 1166,117 18,000 19,250 4,250 167,976 799,623
10,600 1144,176 1172,780 18,000 19,264 4,286 167,976 799,623
10,700 1150,677 1179,444 18,000 19,278 4,322 167,976 799,623
10,800 1157,178 1186,107 18,000 19,292 4,358 167,976 799,623
10,900 1163,679 1192,771 18,000 19,306 4,394 167,976 799,623
11,000 1170,180 1199,435 18,000 19,319 4,431 167,976 799,623
11,100 1176,681 1206,098 18,000 19,333 4,467 167,976 799,623
11,200 1183,182 1212,762 18,000 19,346 4,504 167,976 799,623
11,300 1189,683 1219,425 18,000 19,359 4,541 167,976 799,623
11,400 1196,184 1226,089 18,000 19,372 4,578 167,976 799,623
11,500 1202,685 1232,752 18,000 19,385 4,615 167,976 799,623
11,600 1209,186 1239,416 18,000 19,398 4,652 167,976 799,623
11,700 1215,687 1246,079 18,000 19,410 4,690 167,976 799,623
11,800 1222,188 1252,743 18,000 19,423 4,727 167,976 799,623
11,900 1228,689 1259,406 18,000 19,435 4,765 167,976 799,623
12,000 1235,190 1266,070 18,000 19,447 4,803 167,976 799,623
12,100 1241,691 1272,733 18,000 19,459 4,841 167,976 799,623
12,200 1248,192 1279,397 18,000 19,471 4,879 167,976 799,623
12,300 1254,693 1286,060 18,000 19,483 4,917 167,976 799,623
12,400 1261,194 1292,724 18,000 19,495 4,955 167,976 799,623
12,500 1267,695 1299,387 18,000 19,506 4,994 167,976 799,623

B B FSML(Tm)
B B
12,600 1274,196 1306,051 18,000 19,518 5,032 167,976 799,623

12,700 1280,697 1312,714 18,000 19,529 5,071 167,976 799,623
12,800 1287,198 1319,378 18,000 19,540 5,110 167,976 799,623
12,900 1293,699 1326,041 18,000 19,552 5,148 167,976 799,623
13,000 1300,200 1332,705 18,000 19,563 5,187 167,976 799,623
13,100 1306,701 1339,369 18,000 19,573 5,227 167,976 799,623
13,200 1313,202 1346,032 18,000 19,584 5,266 167,976 799,623
13,300 1319,703 1352,696 18,000 19,595 5,305 167,976 799,623
13,400 1326,204 1359,359 18,000 19,605 5,345 167,976 799,623
13,500 1332,705 1366,023 18,000 19,616 5,384 167,976 799,623
13,600 1339,206 1372,686 18,000 19,626 5,424 167,976 799,623
13,700 1345,707 1379,350 18,000 19,636 5,464 167,976 799,623
13,800 1352,208 1386,013 18,000 19,647 5,503 167,976 799,623
13,900 1358,709 1392,677 18,000 19,657 5,543 167,976 799,623
14,000 1365,210 1399,340 18,000 19,667 5,583 167,976 799,623
14,100 1371,711 1406,004 18,000 19,677 5,623 167,976 799,623
14,200 1378,212 1412,667 18,000 19,686 5,664 167,976 799,623
14,300 1384,713 1419,331 18,000 19,696 5,704 167,976 799,623
14,400 1391,214 1425,994 18,000 19,706 5,744 167,976 799,623
14,500 1397,715 1432,658 18,000 19,715 5,785 167,976 799,623
14,600 1404,216 1439,321 18,000 19,725 5,825 167,976 799,623
14,700 1410,717 1445,985 18,000 19,734 5,866 167,976 799,623
14,800 1417,218 1452,648 18,000 19,743 5,907 167,976 799,623
14,900 1423,719 1459,312 18,000 19,752 5,948 167,976 799,623
15,000 1430,220 1465,976 18,000 19,761 5,989 167,976 799,623
15,100 1436,721 1472,639 18,000 19,770 6,030 167,976 799,623
15,200 1443,222 1479,303 18,000 19,779 6,071 167,976 799,623
15,300 1449,723 1485,966 18,000 19,788 6,112 167,976 799,623
15,400 1456,224 1492,630 18,000 19,797 6,153 167,976 799,623
15,500 1462,725 1499,293 18,000 19,806 6,194 167,976 799,623
15,600 1469,226 1505,957 18,000 19,814 6,236 167,976 799,623
15,700 1475,727 1512,620 18,000 19,823 6,277 167,976 799,623
15,800 1482,228 1519,284 18,000 19,831 6,319 167,976 799,623
15,900 1488,729 1525,947 18,000 19,840 6,360 167,976 799,623
16,000 1495,230 1532,611 18,000 19,848 6,402 167,976 799,623
16,100 1501,731 1539,274 18,000 19,856 6,444 167,976 799,623
16,200 1508,232 1545,938 18,000 19,864 6,486 167,976 799,623
16,300 1514,733 1552,601 18,000 19,872 6,528 167,976 799,623
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16,600 1534,236 1572,592 18,000 19,896 6,654 167,976 799,623
16,700 1540,737 1579,255 18,000 19,904 6,696 167,976 799,623
16,800 1547,238 1585,919 18,000 19,912 6,738 167,976 799,623
16,900 1553,739 1592,582 18,000 19,919 6,781 167,976 799,623
17,000 1560,240 1599,246 18,000 19,927 6,823 167,976 799,623
17,100 1566,741 1605,910 18,000 19,935 6,865 167,976 799,623
17,200 1573,242 1612,573 18,000 19,942 6,908 167,976 799,623
17,300 1579,743 1619,237 18,000 19,950 6,950 167,976 799,623
17,400 1586,244 1625,900 18,000 19,957 6,993 167,976 799,623
17,500 1592,745 1632,564 18,000 19,964 7,036 167,976 799,623
17,600 1599,246 1639,227 18,000 19,972 7,078 167,976 799,623
17,700 1605,747 1645,891 18,000 19,979 7,121 167,976 799,623
17,800 1612,248 1652,554 18,000 19,986 7,164 167,976 799,623
17,900 1618,749 1659,218 18,000 19,993 7,207 167,976 799,623
18,000 1625,250 1665,881 18,000 20,000 7,250 167,976 799,623
18,100 1631,751 1672,545 18,000 20,007 7,293 167,976 799,623
18,200 1638,252 1679,208 18,000 20,014 7,336 167,976 799,623
18,300 1644,753 1685,872 18,000 20,021 7,379 167,976 799,623
18,400 1651,254 1692,535 18,000 20,028 7,422 167,976 799,623
18,500 1657,755 1699,199 18,000 20,034 7,466 167,976 799,623
18,600 1664,256 1705,862 18,000 20,041 7,509 167,976 799,623
18,700 1670,757 1712,526 18,000 20,048 7,552 167,976 799,623
18,800 1677,258 1719,189 18,000 20,054 7,596 167,976 799,623
18,900 1683,759 1725,853 18,000 20,061 7,639 167,976 799,623

B B FSML(Tm)
B B
19,000 1690,260 1732,517 18,000 20,067 7,683 167,976 799,623

19,100 1696,761 1739,180 18,000 20,074 7,726 167,976 799,623
19,200 1703,262 1745,844 18,000 20,080 7,770 167,976 799,623
19,300 1709,763 1752,507 18,000 20,087 7,813 167,976 799,623
19,400 1716,264 1759,171 18,000 20,093 7,857 167,976 799,623
19,500 1722,765 1765,834 18,000 20,099 7,901 167,976 799,623
19,600 1729,266 1772,498 18,000 20,105 7,945 167,976 799,623
19,700 1735,767 1779,161 18,000 20,111 7,989 167,976 799,623
19,800 1742,268 1785,825 18,000 20,118 8,032 167,976 799,623
19,900 1748,769 1792,488 18,000 20,124 8,076 167,976 799,623
20,000 1755,270 1799,152 18,000 20,130 8,120 167,976 799,623
20,100 1761,771 1805,815 18,000 20,136 8,164 167,976 799,623
20,200 1768,272 1812,479 18,000 20,142 8,208 167,976 799,623
20,300 1774,773 1819,142 18,000 20,147 8,253 167,976 799,623
20,400 1781,274 1825,806 18,000 20,153 8,297 167,976 799,623
20,500 1787,775 1832,469 18,000 20,159 8,341 167,976 799,623
20,600 1794,276 1839,133 18,000 20,165 8,385 167,976 799,623
20,700 1800,777 1845,796 18,000 20,171 8,429 167,976 799,623
20,800 1807,278 1852,460 18,000 20,176 8,474 167,976 799,623
20,900 1813,779 1859,123 18,000 20,182 8,518 167,976 799,623
21,000 1820,280 1865,787 18,000 20,188 8,563 167,976 799,623
21,100 1826,781 1872,451 18,000 20,193 8,607 167,976 799,623
21,200 1833,282 1879,114 18,000 20,199 8,651 167,976 799,623
21,300 1839,783 1885,778 18,000 20,204 8,696 167,976 799,623
21,400 1846,284 1892,441 18,000 20,210 8,740 167,976 799,623
21,500 1852,785 1899,105 18,000 20,215 8,785 167,976 799,623
21,600 1859,286 1905,768 18,000 20,220 8,830 167,976 799,623
21,700 1865,787 1912,432 18,000 20,226 8,874 167,976 799,623
21,800 1872,288 1919,095 18,000 20,231 8,919 167,976 799,623
21,900 1878,789 1925,759 18,000 20,236 8,964 167,976 799,623
22,000 1885,290 1932,422 18,000 20,241 9,009 167,976 799,623
22,100 1891,791 1939,086 18,000 20,247 9,053 167,976 799,623
22,200 1898,292 1945,749 18,000 20,252 9,098 167,976 799,623
22,300 1904,793 1952,413 18,000 20,257 9,143 167,976 799,623
22,400 1911,294 1959,076 18,000 20,262 9,188 167,976 799,623
22,500 1917,795 1965,740 18,000 20,267 9,233 167,976 799,623
22,600 1924,296 1972,403 18,000 20,272 9,278 167,976 799,623
22,700 1930,797 1979,067 18,000 20,277 9,323 167,976 799,623
22,800 1937,298 1985,730 18,000 20,282 9,368 167,976 799,623
22,900 1943,799 1992,394 18,000 20,287 9,413 167,976 799,623
23,000 1950,300 1999,058 18,000 20,292 9,458 167,976 799,623
23,100 1956,801 2005,721 18,000 20,297 9,503 167,976 799,623
23,200 1963,302 2012,385 18,000 20,301 9,549 167,976 799,623
23,300 1969,803 2019,048 18,000 20,306 9,594 167,976 799,623
23,400 1976,304 2025,712 18,000 20,311 9,639 167,976 799,623
23,500 1982,805 2032,375 18,000 20,316 9,684 167,976 799,623
23,600 1989,306 2039,039 18,000 20,320 9,730 167,976 799,623
23,700 1995,807 2045,702 18,000 20,325 9,775 167,976 799,623
23,800 2002,308 2052,366 18,000 20,330 9,820 167,976 799,623
23,900 2008,809 2059,029 18,000 20,334 9,866 167,976 799,623
24,000 2015,310 2065,693 18,000 20,339 9,911 167,976 799,623
24,100 2021,811 2072,356 18,000 20,343 9,957 167,976 799,623
24,200 2028,312 2079,020 18,000 20,348 10,002 167,976 799,623
24,300 2034,813 2085,683 18,000 20,352 10,048 167,976 799,623
24,400 2041,314 2092,347 18,000 20,357 10,093 167,976 799,623
24,500 2047,815 2099,010 18,000 20,361 10,139 0,000 0,000


U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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B B FSML(Tm)
B B
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9,700 673,504 690,341 18,389 17,527 4,323 134,381 409,407
9,800 678,704 695,672 18,395 17,559 4,365 134,381 409,407
9,900 683,905 701,003 18,402 17,591 4,406 134,381 409,407
10,000 689,106 706,334 18,408 17,623 4,448 134,381 409,407
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10,200 699,508 716,995 18,419 17,684 4,532 134,381 409,407
10,300 704,708 722,326 18,425 17,714 4,574 134,381 409,407
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10,700 725,512 743,649 18,447 17,830 4,744 134,381 409,407
10,800 730,712 748,980 18,453 17,858 4,787 134,381 409,407
10,900 735,913 754,311 18,458 17,885 4,830 134,381 409,407
11,000 741,114 759,642 18,463 17,912 4,873 134,381 409,407
11,100 746,315 764,973 18,468 17,939 4,916 134,381 409,407
11,200 751,516 770,303 18,473 17,965 4,959 134,381 409,407
11,300 756,716 775,634 18,478 17,991 5,002 134,381 409,407
11,400 761,917 780,965 18,483 18,017 5,046 134,381 409,407
11,500 767,118 786,296 18,488 18,042 5,089 134,381 409,407
11,600 772,319 791,627 18,493 18,067 5,132 134,381 409,407
11,700 777,520 796,958 18,498 18,092 5,176 134,381 409,407
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11,900 787,921 807,619 18,507 18,140 5,264 134,381 409,407
12,000 793,122 812,950 18,511 18,164 5,307 134,381 409,407
12,100 798,323 818,281 18,516 18,187 5,351 134,381 409,407
12,200 803,524 823,612 18,520 18,210 5,395 134,381 409,407
12,300 808,724 828,943 18,525 18,233 5,439 134,381 409,407
12,400 813,925 834,273 18,529 18,256 5,484 134,381 409,407
12,500 819,126 839,604 18,533 18,278 5,528 134,381 409,407

B B FSML(Tm)
B B
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12,700 829,528 850,266 18,542 18,321 5,616 134,381 409,407
12,800 834,728 855,597 18,546 18,343 5,661 134,381 409,407
12,900 839,929 860,927 18,550 18,364 5,705 134,381 409,407
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13,200 855,532 876,920 18,562 18,426 5,839 134,381 409,407
13,300 860,732 882,251 18,566 18,446 5,884 134,381 409,407
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18,000 1105,170 1132,799 18,706 19,176 8,044 134,381 409,407
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18,400 1125,973 1154,123 18,715 19,224 8,232 134,381 409,407
18,500 1131,174 1159,453 18,717 19,236 8,279 134,381 409,407
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18,800 1146,776 1175,446 18,724 19,270 8,420 134,381 409,407
18,900 1151,977 1180,777 18,726 19,281 8,467 134,381 409,407

B B FSML(Tm)
B B
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19,200 1167,580 1196,769 18,732 19,314 8,608 134,381 409,407
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22,200 1323,604 1356,694 18,787 19,601 10,034 134,381 409,407
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23,300 1380,812 1415,333 18,805 19,690 10,561 134,381 409,407
23,400 1386,013 1420,664 18,806 19,698 10,609 134,381 409,407
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23,600 1396,415 1431,325 18,809 19,713 10,705 134,381 409,407
23,700 1401,616 1436,656 18,810 19,721 10,753 134,381 409,407
23,800 1406,816 1441,987 18,812 19,728 10,801 134,381 409,407
23,900 1412,017 1447,318 18,813 19,736 10,849 134,381 409,407
24,000 1417,218 1452,648 18,815 19,743 10,897 134,381 409,407
24,100 1422,419 1457,979 18,816 19,750 10,945 134,381 409,407
24,200 1427,620 1463,310 18,817 19,758 10,993 134,381 409,407
24,300 1432,820 1468,641 18,819 19,765 11,041 134,381 409,407
24,400 1438,021 1473,972 18,820 19,772 11,089 134,381 409,407
24,500 1443,222 1479,303 18,822 19,779 11,137 0,000 0,000


U U

B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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U U


U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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B B FSML(Tm)
B B
6,200 858,132 879,585 6,000 18,436 2,914 167,976 799,623

6,300 864,633 886,249 6,000 18,461 2,939 167,976 799,623
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6,700 890,637 912,903 6,000 18,557 3,043 167,976 799,623
6,800 897,138 919,566 6,000 18,580 3,070 167,976 799,623
6,900 903,639 926,230 6,000 18,603 3,097 167,976 799,623
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U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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B B FSML(Tm)
B B
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U U

B B FSML(Tm)
B B
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3,400 482,256 494,312 6,000 6,000 1,700 1744,632 1744,632
3,500 496,440 508,851 6,000 6,000 1,750 1744,632 1744,632
3,600 510,624 523,390 6,000 6,000 1,800 1744,632 1744,632
3,700 524,808 537,928 6,000 6,000 1,850 1744,632 1744,632
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U U


U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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B B FSML(Tm)
B B
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U U
B B FSML(Tm)
B B
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2,500 369,375 378,609 6,000 18,250 1,250 1971,924 1817,325
2,600 384,150 393,754 6,000 18,250 1,300 1971,924 1817,325
2,700 398,925 408,898 6,000 18,250 1,350 1971,924 1817,325
2,800 413,700 424,043 6,000 18,250 1,400 1971,924 1817,325
2,900 428,475 439,187 6,000 18,250 1,450 1971,924 1817,325
3,000 443,250 454,331 6,000 18,250 1,500 1971,924 1817,325
3,100 458,025 469,476 6,000 18,250 1,550 1971,924 1817,325
3,200 472,800 484,620 6,000 18,250 1,600 1971,924 1817,325
3,300 487,575 499,764 6,000 18,250 1,650 1971,924 1817,325
3,400 502,350 514,909 6,000 18,250 1,700 1971,924 1817,325
3,500 517,125 530,053 6,000 18,250 1,750 1971,924 1817,325
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3,700 546,675 560,342 6,000 18,250 1,850 1971,924 1817,325
3,800 561,450 575,486 6,000 18,250 1,900 1971,924 1817,325
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6,100 851,631 872,922 6,000 18,410 2,890 167,976 799,623

B B FSML(Tm)
B B
6,200 858,132 879,585 6,000 18,436 2,914 167,976 799,623

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8,300 994,653 1019,519 6,000 18,891 3,509 0,000 0,000


U U

B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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U U


U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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1,800 148,932 152,655 18,000 15,500 0,900 346,301 1017,702
1,900 157,206 161,136 18,000 15,500 0,950 346,301 1017,702
2,000 165,480 169,617 18,000 15,500 1,000 346,301 1017,702
2,100 173,754 178,098 18,000 15,500 1,050 346,301 1017,702
2,200 182,028 186,579 18,000 15,500 1,100 346,301 1017,702
2,300 190,302 195,060 18,000 15,500 1,150 346,301 1017,702
2,400 198,576 203,540 18,000 15,500 1,200 346,301 1017,702
2,500 206,850 212,021 18,000 15,500 1,250 346,301 1017,702
2,600 215,124 220,502 18,000 15,500 1,300 346,301 1017,702
2,700 223,398 228,983 18,000 15,500 1,350 346,301 1017,702
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3,100 256,494 262,906 18,000 15,500 1,550 346,301 1017,702
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6,000 481,074 493,101 18,065 15,838 2,912 134,381 409,407
6,100 486,275 498,432 18,077 15,901 2,946 134,381 409,407

B B FSML(Tm)
B B
6,200 491,476 503,762 18,089 15,963 2,980 134,381 409,407

6,300 496,676 509,093 18,101 16,024 3,014 134,381 409,407
6,400 501,877 514,424 18,112 16,083 3,048 134,381 409,407
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6,700 517,480 530,417 18,145 16,254 3,154 134,381 409,407
6,800 522,680 535,747 18,155 16,308 3,190 134,381 409,407
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8,100 590,291 605,048 18,275 16,932 3,678 134,381 409,407
8,200 595,492 610,379 18,283 16,974 3,717 134,381 409,407
8,300 600,692 615,710 18,291 17,015 3,756 134,381 409,407
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8,700 621,496 637,033 18,321 17,174 3,915 134,381 409,407
8,800 626,696 642,364 18,329 17,212 3,955 134,381 409,407
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9,100 642,299 658,356 18,350 17,322 4,076 134,381 409,407
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9,700 673,504 690,341 18,389 17,527 4,323 134,381 409,407
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9,900 683,905 701,003 18,402 17,591 4,406 134,381 409,407
10,000 689,106 706,334 18,408 17,623 4,448 134,381 409,407
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10,300 704,708 722,326 18,425 17,714 4,574 134,381 409,407
10,400 709,909 727,657 18,431 17,744 4,617 134,381 409,407
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11,900 787,921 807,619 18,507 18,140 5,264 134,381 409,407
12,000 793,122 812,950 18,511 18,164 5,307 134,381 409,407
12,100 798,323 818,281 18,516 18,187 5,351 134,381 409,407
12,200 803,524 823,612 18,520 18,210 5,395 134,381 409,407
12,300 808,724 828,943 18,525 18,233 5,439 134,381 409,407
12,400 813,925 834,273 18,529 18,256 5,484 134,381 409,407
12,500 819,126 839,604 18,533 18,278 5,528 134,381 409,407

B B FSML(Tm)
B B
12,600 824,327 844,935 18,538 18,300 5,572 134,381 409,407

12,700 829,528 850,266 18,542 18,321 5,616 134,381 409,407
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13,300 860,732 882,251 18,566 18,446 5,884 134,381 409,407
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13,700 881,536 903,574 18,581 18,524 6,064 134,381 409,407
13,800 886,736 908,905 18,584 18,543 6,109 134,381 409,407
13,900 891,937 914,236 18,588 18,561 6,154 134,381 409,407
14,000 897,138 919,566 18,591 18,580 6,199 134,381 409,407
14,100 902,339 924,897 18,595 18,598 6,245 134,381 409,407
14,200 907,540 930,228 18,598 18,616 6,290 134,381 409,407
14,300 912,740 935,559 18,602 18,634 6,335 134,381 409,407
14,400 917,941 940,890 18,605 18,652 6,381 134,381 409,407
14,500 923,142 946,221 18,608 18,669 6,426 134,381 409,407
14,600 928,343 951,551 18,612 18,686 6,472 134,381 409,407
14,700 933,544 956,882 18,615 18,703 6,517 134,381 409,407
14,800 938,744 962,213 18,618 18,720 6,563 134,381 409,407
14,900 943,945 967,544 18,621 18,737 6,608 134,381 409,407
15,000 949,146 972,875 18,625 18,753 6,654 134,381 409,407
15,100 954,347 978,205 18,628 18,770 6,700 134,381 409,407
15,200 959,548 983,536 18,631 18,786 6,746 134,381 409,407
15,300 964,748 988,867 18,634 18,802 6,792 134,381 409,407
15,400 969,949 994,198 18,637 18,818 6,837 134,381 409,407
15,500 975,150 999,529 18,640 18,833 6,883 134,381 409,407
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15,800 990,752 1015,521 18,649 18,879 7,021 134,381 409,407
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16,300 1016,756 1042,175 18,663 18,953 7,252 134,381 409,407
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18,900 1151,977 1180,777 18,726 19,281 8,467 134,381 409,407

B B FSML(Tm)
B B
19,000 1157,178 1186,107 18,728 19,292 8,514 134,381 409,407

19,100 1162,379 1191,438 18,730 19,303 8,561 134,381 409,407
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U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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3,200 472,800 484,620 18,000 18,250 1,600 1971,924 1817,325
3,300 487,575 499,764 18,000 18,250 1,650 1971,924 1817,325
3,400 502,350 514,909 18,000 18,250 1,700 1971,924 1817,325
3,500 517,125 530,053 18,000 18,250 1,750 1971,924 1817,325
3,600 531,900 545,198 18,000 18,250 1,800 1971,924 1817,325
3,700 546,675 560,342 18,000 18,250 1,850 1971,924 1817,325
3,800 561,450 575,486 18,000 18,250 1,900 1971,924 1817,325
3,900 576,225 590,631 18,000 18,250 1,950 1971,924 1817,325
4,000 591,000 605,775 18,000 18,250 2,000 1971,924 1817,325
4,100 605,775 620,919 18,000 18,250 2,050 1971,924 1817,325
4,200 620,550 636,064 18,000 18,250 2,100 1971,924 1817,325
4,300 635,325 651,208 18,000 18,250 2,150 1971,924 1817,325
4,400 650,100 666,353 18,000 18,250 2,200 1971,924 1817,325
4,500 664,875 681,497 18,000 18,250 2,250 1971,924 1817,325
4,600 679,650 696,641 18,000 18,250 2,300 1971,924 1817,325
4,700 694,425 711,786 18,000 18,250 2,350 1971,924 1817,325
4,800 709,200 726,930 18,000 18,250 2,400 1971,924 1817,325
4,900 723,975 742,074 18,000 18,250 2,450 1971,924 1817,325
5,000 738,750 757,219 18,000 18,250 2,500 1971,924 1817,325
5,100 753,525 772,363 18,000 18,250 2,550 1971,924 1817,325
5,200 768,300 787,507 18,000 18,250 2,600 1971,924 1817,325
5,300 783,075 802,652 18,000 18,250 2,650 1971,924 1817,325
5,400 797,850 817,796 18,000 18,250 2,700 1971,924 1817,325
5,500 812,625 832,941 18,000 18,250 2,750 1971,924 1817,325
5,600 819,126 839,604 18,000 18,278 2,772 167,976 799,623
5,700 825,627 846,268 18,000 18,305 2,795 167,976 799,623
5,800 832,128 852,931 18,000 18,332 2,818 167,976 799,623
5,900 838,629 859,595 18,000 18,359 2,841 167,976 799,623
6,000 845,130 866,258 18,000 18,385 2,865 167,976 799,623
6,100 851,631 872,922 18,000 18,410 2,890 167,976 799,623

B B FSML(Tm)
B B
6,200 858,132 879,585 18,000 18,436 2,914 167,976 799,623

6,300 864,633 886,249 18,000 18,461 2,939 167,976 799,623
6,400 871,134 892,912 18,000 18,485 2,965 167,976 799,623
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6,700 890,637 912,903 18,000 18,557 3,043 167,976 799,623
6,800 897,138 919,566 18,000 18,580 3,070 167,976 799,623
6,900 903,639 926,230 18,000 18,603 3,097 167,976 799,623
7,000 910,140 932,893 18,000 18,625 3,125 167,976 799,623
7,100 916,641 939,557 18,000 18,647 3,153 167,976 799,623
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7,300 929,643 952,884 18,000 18,691 3,209 167,976 799,623
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8,700 1020,657 1046,173 18,000 18,963 3,637 167,976 799,623
8,800 1027,158 1052,837 18,000 18,981 3,669 167,976 799,623
8,900 1033,659 1059,500 18,000 18,998 3,702 167,976 799,623
9,000 1040,160 1066,164 18,000 19,016 3,734 167,976 799,623
9,100 1046,661 1072,828 18,000 19,033 3,767 167,976 799,623
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9,300 1059,663 1086,155 18,000 19,066 3,834 167,976 799,623
9,400 1066,164 1092,818 18,000 19,082 3,868 167,976 799,623
9,500 1072,665 1099,482 18,000 19,098 3,902 167,976 799,623
9,600 1079,166 1106,145 18,000 19,114 3,936 167,976 799,623
9,700 1085,667 1112,809 18,000 19,130 3,970 167,976 799,623
9,800 1092,168 1119,472 18,000 19,146 4,004 167,976 799,623
9,900 1098,669 1126,136 18,000 19,161 4,039 167,976 799,623
10,000 1105,170 1132,799 18,000 19,176 4,074 167,976 799,623
10,100 1111,671 1139,463 18,000 19,192 4,108 167,976 799,623
10,200 1118,172 1146,126 18,000 19,206 4,144 167,976 799,623
10,300 1124,673 1152,790 18,000 19,221 4,179 167,976 799,623
10,400 1131,174 1159,453 18,000 19,236 4,214 167,976 799,623
10,500 1137,675 1166,117 18,000 19,250 4,250 167,976 799,623
10,600 1144,176 1172,780 18,000 19,264 4,286 167,976 799,623
10,700 1150,677 1179,444 18,000 19,278 4,322 167,976 799,623
10,800 1157,178 1186,107 18,000 19,292 4,358 167,976 799,623
10,900 1163,679 1192,771 18,000 19,306 4,394 167,976 799,623
11,000 1170,180 1199,435 18,000 19,319 4,431 167,976 799,623
11,100 1176,681 1206,098 18,000 19,333 4,467 167,976 799,623
11,200 1183,182 1212,762 18,000 19,346 4,504 167,976 799,623
11,300 1189,683 1219,425 18,000 19,359 4,541 167,976 799,623
11,400 1196,184 1226,089 18,000 19,372 4,578 167,976 799,623
11,500 1202,685 1232,752 18,000 19,385 4,615 167,976 799,623
11,600 1209,186 1239,416 18,000 19,398 4,652 167,976 799,623
11,700 1215,687 1246,079 18,000 19,410 4,690 167,976 799,623
11,800 1222,188 1252,743 18,000 19,423 4,727 167,976 799,623
11,900 1228,689 1259,406 18,000 19,435 4,765 167,976 799,623
12,000 1235,190 1266,070 18,000 19,447 4,803 167,976 799,623
12,100 1241,691 1272,733 18,000 19,459 4,841 167,976 799,623
12,200 1248,192 1279,397 18,000 19,471 4,879 167,976 799,623
12,300 1254,693 1286,060 18,000 19,483 4,917 167,976 799,623
12,400 1261,194 1292,724 18,000 19,495 4,955 167,976 799,623
12,500 1267,695 1299,387 18,000 19,506 4,994 167,976 799,623

B B FSML(Tm)
B B
12,600 1274,196 1306,051 18,000 19,518 5,032 167,976 799,623

12,700 1280,697 1312,714 18,000 19,529 5,071 167,976 799,623
12,800 1287,198 1319,378 18,000 19,540 5,110 167,976 799,623
12,900 1293,699 1326,041 18,000 19,552 5,148 167,976 799,623
13,000 1300,200 1332,705 18,000 19,563 5,187 167,976 799,623
13,100 1306,701 1339,369 18,000 19,573 5,227 167,976 799,623
13,200 1313,202 1346,032 18,000 19,584 5,266 167,976 799,623
13,300 1319,703 1352,696 18,000 19,595 5,305 167,976 799,623
13,400 1326,204 1359,359 18,000 19,605 5,345 167,976 799,623
13,500 1332,705 1366,023 18,000 19,616 5,384 167,976 799,623
13,600 1339,206 1372,686 18,000 19,626 5,424 167,976 799,623
13,700 1345,707 1379,350 18,000 19,636 5,464 167,976 799,623
13,800 1352,208 1386,013 18,000 19,647 5,503 167,976 799,623
13,900 1358,709 1392,677 18,000 19,657 5,543 167,976 799,623
14,000 1365,210 1399,340 18,000 19,667 5,583 167,976 799,623
14,100 1371,711 1406,004 18,000 19,677 5,623 167,976 799,623
14,200 1378,212 1412,667 18,000 19,686 5,664 167,976 799,623
14,300 1384,713 1419,331 18,000 19,696 5,704 167,976 799,623
14,400 1391,214 1425,994 18,000 19,706 5,744 167,976 799,623
14,500 1397,715 1432,658 18,000 19,715 5,785 167,976 799,623
14,600 1404,216 1439,321 18,000 19,725 5,825 167,976 799,623
14,700 1410,717 1445,985 18,000 19,734 5,866 167,976 799,623
14,800 1417,218 1452,648 18,000 19,743 5,907 167,976 799,623
14,900 1423,719 1459,312 18,000 19,752 5,948 167,976 799,623
15,000 1430,220 1465,976 18,000 19,761 5,989 167,976 799,623
15,100 1436,721 1472,639 18,000 19,770 6,030 167,976 799,623
15,200 1443,222 1479,303 18,000 19,779 6,071 167,976 799,623
15,300 1449,723 1485,966 18,000 19,788 6,112 167,976 799,623
15,400 1456,224 1492,630 18,000 19,797 6,153 167,976 799,623
15,500 1462,725 1499,293 18,000 19,806 6,194 167,976 799,623
15,600 1469,226 1505,957 18,000 19,814 6,236 167,976 799,623
15,700 1475,727 1512,620 18,000 19,823 6,277 167,976 799,623
15,800 1482,228 1519,284 18,000 19,831 6,319 167,976 799,623
15,900 1488,729 1525,947 18,000 19,840 6,360 167,976 799,623
16,000 1495,230 1532,611 18,000 19,848 6,402 167,976 799,623
16,100 1501,731 1539,274 18,000 19,856 6,444 167,976 799,623
16,200 1508,232 1545,938 18,000 19,864 6,486 167,976 799,623
16,300 1514,733 1552,601 18,000 19,872 6,528 167,976 799,623
16,400 1521,234 1559,265 18,000 19,880 6,570 167,976 799,623
16,500 1527,735 1565,928 18,000 19,888 6,612 167,976 799,623
16,600 1534,236 1572,592 18,000 19,896 6,654 167,976 799,623
16,700 1540,737 1579,255 18,000 19,904 6,696 167,976 799,623
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18,900 1683,759 1725,853 18,000 20,061 7,639 167,976 799,623

B B FSML(Tm)
B B
19,000 1690,260 1732,517 18,000 20,067 7,683 167,976 799,623

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24,500 2047,815 2099,010 18,000 20,361 10,139 0,000 0,000


U U

B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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4,600 665,466 682,103 30,154 6,000 2,391 1890,018 2218,146
4,700 680,832 697,853 30,162 6,000 2,442 1890,018 2218,146
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5,100 742,296 760,853 30,190 6,000 2,646 1890,018 2218,146
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5,500 803,760 823,854 30,213 6,000 2,849 0,000 0,000
U U


U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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B B FSML(Tm)
B B
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11,100 821,616 842,157 30,079 18,193 4,806 138,615 460,082
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11,300 831,716 852,509 30,066 18,237 4,883 138,615 460,082
11,400 836,766 857,685 30,059 18,258 4,922 138,615 460,082
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11,600 846,865 868,037 30,046 18,300 5,001 138,615 460,082
11,700 851,915 873,213 30,039 18,321 5,040 138,615 460,082
11,800 856,965 878,389 30,033 18,341 5,080 138,615 460,082
11,900 862,015 883,565 30,027 18,361 5,119 138,615 460,082
12,000 867,064 888,741 30,020 18,381 5,159 138,615 460,082
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12,200 877,164 899,093 30,008 18,420 5,239 138,615 460,082
12,300 882,214 904,269 30,002 18,439 5,279 138,615 460,082
12,400 887,264 909,445 29,996 18,458 5,319 138,615 460,082
12,500 892,313 914,621 29,990 18,477 5,360 138,615 460,082

B B FSML(Tm)
B B
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B B FSML(Tm)
B B
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U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

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0,400 47,711 48,903 28,882 17,984 0,201 1583,085 1342,746
0,500 59,831 61,327 28,900 17,976 0,251 1591,047 1355,872
0,600 72,029 73,830 28,918 17,968 0,302 1598,948 1369,557
0,700 84,304 86,412 28,937 17,960 0,353 1606,792 1383,810
0,800 96,657 99,073 28,955 17,952 0,403 1614,577 1398,641
0,900 109,086 111,814 28,974 17,944 0,454 1622,307 1414,059
1,000 121,593 124,633 28,993 17,937 0,505 1629,980 1430,073
1,100 134,177 137,532 29,012 17,929 0,556 1637,600 1446,690
1,200 146,839 150,510 29,031 17,921 0,608 1645,166 1463,921
1,300 159,577 163,567 29,050 17,914 0,659 1652,680 1481,773
1,400 172,393 176,703 29,069 17,906 0,710 1660,142 1500,255
1,500 185,286 189,918 29,089 17,899 0,762 1667,554 1519,375
1,600 198,256 203,212 29,108 17,891 0,813 1674,916 1539,142
1,700 211,303 216,586 29,128 17,884 0,865 1682,230 1559,564
1,800 224,428 230,039 29,148 17,876 0,917 1689,496 1580,649
1,900 237,630 243,571 29,167 17,869 0,969 1696,714 1602,406
2,000 250,909 257,182 29,187 17,862 1,021 1703,886 1624,841
2,100 264,265 270,872 29,207 17,854 1,073 1711,013 1647,964
2,200 277,699 284,641 29,227 17,847 1,125 1718,095 1671,782
2,300 291,210 298,490 29,248 17,840 1,177 1725,134 1696,303
2,400 304,798 312,418 29,268 17,833 1,229 1732,129 1721,534
2,500 318,463 326,424 29,289 17,826 1,282 1739,082 1747,484
2,600 332,164 340,468 29,309 17,819 1,334 1739,086 1747,559
2,700 345,868 354,515 29,327 17,813 1,386 1739,086 1747,559
2,800 359,572 368,561 29,343 17,807 1,438 1739,086 1747,559
2,900 373,276 382,607 29,359 17,802 1,490 1739,086 1747,559
3,000 386,979 396,654 29,373 17,797 1,542 1739,086 1747,559
3,100 400,683 410,700 29,387 17,792 1,593 1739,086 1747,559
3,200 414,387 424,747 29,399 17,788 1,645 1739,086 1747,559
3,300 428,091 438,793 29,411 17,784 1,696 1739,086 1747,559
3,400 441,795 452,840 29,422 17,780 1,747 1739,086 1747,559
3,500 455,498 466,886 29,432 17,777 1,799 1739,086 1747,559
3,600 469,202 480,932 29,442 17,773 1,850 1739,086 1747,559
3,700 482,906 494,979 29,451 17,770 1,901 1739,086 1747,559
3,800 498,454 510,916 29,480 17,782 1,958 2136,250 2310,569
3,900 514,461 527,322 29,511 17,796 2,017 2136,250 2310,569
4,000 530,467 543,728 29,541 17,810 2,076 2136,250 2310,569
4,100 546,473 560,135 29,569 17,823 2,133 2136,250 2310,569
4,200 562,479 576,541 29,596 17,835 2,191 2136,250 2310,569
4,300 578,486 592,948 29,621 17,847 2,248 2136,250 2310,569
4,400 594,492 609,354 29,645 17,857 2,304 2136,250 2310,569
4,500 610,498 625,761 29,667 17,868 2,361 2136,250 2310,569
4,600 626,504 642,167 29,688 17,878 2,417 2136,250 2310,569
4,700 642,511 658,573 29,708 17,887 2,472 2136,250 2310,569
4,800 658,517 674,980 29,728 17,896 2,528 2136,250 2310,569
4,900 674,523 691,386 29,746 17,904 2,583 2136,250 2310,569
5,000 690,529 707,793 29,764 17,912 2,638 2136,250 2310,569
5,100 706,536 724,199 29,780 17,920 2,692 2136,250 2310,569
5,200 722,542 740,605 29,796 17,927 2,747 2136,250 2310,569
5,300 738,548 757,012 29,811 17,934 2,801 2136,250 2310,569
5,400 754,554 773,418 29,826 17,941 2,855 2136,250 2310,569
5,500 770,561 789,825 29,840 17,947 2,909 2136,250 2310,569
5,600 775,605 794,996 29,834 17,972 2,926 138,601 460,082
5,700 780,655 800,172 29,829 17,997 2,944 138,601 460,082
5,800 785,705 805,348 29,823 18,021 2,962 138,601 460,082
5,900 790,755 810,524 29,818 18,045 2,980 138,601 460,082
6,000 795,805 815,700 29,812 18,069 2,999 138,601 460,082
6,100 800,855 820,876 29,807 18,092 3,018 138,601 460,082

B B FSML(Tm)
B B
6,200 805,905 826,052 29,802 18,115 3,038 138,601 460,082

6,300 810,954 831,228 29,796 18,138 3,058 138,601 460,082
6,400 816,004 836,404 29,791 18,161 3,078 138,601 460,082
6,500 821,054 841,580 29,786 18,183 3,099 138,601 460,082
6,600 826,104 846,757 29,781 18,205 3,120 138,601 460,082
6,700 831,154 851,933 29,776 18,226 3,142 138,601 460,082
6,800 836,204 857,109 29,771 18,248 3,163 138,601 460,082
6,900 841,253 862,285 29,766 18,269 3,186 138,601 460,082
7,000 846,303 867,461 29,762 18,290 3,208 138,601 460,082
7,100 851,353 872,637 29,757 18,311 3,231 138,601 460,082
7,200 856,403 877,813 29,752 18,331 3,254 138,601 460,082
7,300 861,453 882,989 29,748 18,351 3,277 138,601 460,082
7,400 866,503 888,165 29,743 18,371 3,301 138,601 460,082
7,500 871,553 893,341 29,739 18,391 3,325 138,601 460,082
7,600 876,602 898,517 29,734 18,411 3,349 138,601 460,082
7,700 881,652 903,694 29,730 18,430 3,374 138,601 460,082
7,800 886,702 908,870 29,725 18,449 3,399 138,601 460,082
7,900 891,752 914,046 29,721 18,468 3,424 138,601 460,082
8,000 896,802 919,222 29,717 18,486 3,450 138,601 460,082
8,100 901,852 924,398 29,713 18,505 3,475 138,601 460,082
8,200 906,901 929,574 29,708 18,523 3,501 138,601 460,082
8,300 911,951 934,750 29,704 18,541 3,528 138,601 460,082
8,400 917,001 939,926 29,700 18,559 3,554 138,601 460,082
8,500 922,051 945,102 29,696 18,577 3,581 138,601 460,082
8,600 927,101 950,278 29,692 18,594 3,608 138,601 460,082
8,700 932,151 955,454 29,688 18,611 3,636 138,601 460,082
8,800 937,201 960,631 29,684 18,628 3,663 138,601 460,082
8,900 942,250 965,807 29,680 18,645 3,691 138,601 460,082
9,000 947,300 970,983 29,677 18,662 3,719 138,601 460,082
9,100 952,350 976,159 29,673 18,678 3,747 138,601 460,082
9,200 957,400 981,335 29,669 18,695 3,776 138,601 460,082
9,300 962,450 986,511 29,665 18,711 3,804 138,601 460,082
9,400 967,500 991,687 29,662 18,727 3,833 138,601 460,082
9,500 972,549 996,863 29,658 18,743 3,862 138,601 460,082
9,600 977,599 1002,039 29,655 18,758 3,892 138,601 460,082
9,700 982,649 1007,215 29,651 18,774 3,921 138,601 460,082
9,800 987,699 1012,392 29,648 18,789 3,951 138,601 460,082
9,900 992,749 1017,568 29,644 18,804 3,981 138,601 460,082
10,000 997,799 1022,744 29,641 18,820 4,011 138,601 460,082
10,100 1002,849 1027,920 29,637 18,834 4,042 138,601 460,082
10,200 1007,898 1033,096 29,634 18,849 4,072 138,601 460,082
10,300 1012,948 1038,272 29,630 18,864 4,103 138,601 460,082
10,400 1017,998 1043,448 29,627 18,878 4,134 138,601 460,082
10,500 1023,048 1048,624 29,624 18,893 4,165 138,601 460,082
10,600 1028,098 1053,800 29,621 18,907 4,197 138,601 460,082
10,700 1033,148 1058,976 29,617 18,921 4,228 138,601 460,082
10,800 1038,197 1064,152 29,614 18,935 4,260 138,601 460,082
10,900 1043,247 1069,329 29,611 18,948 4,292 138,601 460,082
11,000 1048,297 1074,505 29,608 18,962 4,324 138,601 460,082
11,100 1053,347 1079,681 29,605 18,976 4,356 138,601 460,082
11,200 1058,397 1084,857 29,602 18,989 4,389 138,601 460,082
11,300 1063,447 1090,033 29,599 19,002 4,421 138,601 460,082
11,400 1068,497 1095,209 29,596 19,015 4,454 138,601 460,082
11,500 1073,546 1100,385 29,593 19,028 4,487 138,601 460,082
11,600 1078,596 1105,561 29,590 19,041 4,520 138,601 460,082
11,700 1083,646 1110,737 29,587 19,054 4,553 138,601 460,082
11,800 1088,696 1115,913 29,584 19,066 4,587 138,601 460,082
11,900 1093,746 1121,089 29,581 19,079 4,620 138,601 460,082
12,000 1098,796 1126,266 29,578 19,091 4,654 138,601 460,082
12,100 1103,845 1131,442 29,576 19,104 4,688 138,601 460,082
12,200 1108,895 1136,618 29,573 19,116 4,722 138,601 460,082
12,300 1113,945 1141,794 29,570 19,128 4,756 138,601 460,082
12,400 1118,995 1146,970 29,567 19,140 4,790 138,601 460,082
12,500 1124,045 1152,146 29,565 19,152 4,824 138,601 460,082

B B FSML(Tm)
B B
12,600 1129,095 1157,322 29,562 19,163 4,859 138,601 460,082

12,700 1134,145 1162,498 29,559 19,175 4,894 138,601 460,082
12,800 1139,194 1167,674 29,557 19,187 4,928 138,601 460,082
12,900 1144,244 1172,850 29,554 19,198 4,963 138,601 460,082
13,000 1149,294 1178,026 29,551 19,209 4,999 138,601 460,082
13,100 1154,344 1183,203 29,549 19,221 5,034 138,601 460,082
13,200 1159,394 1188,379 29,546 19,232 5,069 138,601 460,082
13,300 1164,444 1193,555 29,544 19,243 5,105 138,601 460,082
13,400 1169,493 1198,731 29,541 19,254 5,140 138,601 460,082
13,500 1174,543 1203,907 29,539 19,265 5,176 138,601 460,082
13,600 1179,593 1209,083 29,536 19,275 5,212 138,601 460,082
13,700 1184,643 1214,259 29,534 19,286 5,248 138,601 460,082
13,800 1189,693 1219,435 29,532 19,297 5,284 138,601 460,082
13,900 1194,743 1224,611 29,529 19,307 5,320 138,601 460,082
14,000 1199,793 1229,787 29,527 19,318 5,356 138,601 460,082
14,100 1204,842 1234,963 29,524 19,328 5,393 138,601 460,082
14,200 1209,892 1240,140 29,522 19,338 5,429 138,601 460,082
14,300 1214,942 1245,316 29,520 19,348 5,466 138,601 460,082
14,400 1219,992 1250,492 29,517 19,358 5,503 138,601 460,082
14,500 1225,042 1255,668 29,515 19,368 5,540 138,601 460,082
14,600 1230,092 1260,844 29,513 19,378 5,577 138,601 460,082
14,700 1235,141 1266,020 29,511 19,388 5,614 138,601 460,082
14,800 1240,191 1271,196 29,508 19,398 5,651 138,601 460,082
14,900 1245,241 1276,372 29,506 19,407 5,688 138,601 460,082
15,000 1250,291 1281,548 29,504 19,417 5,726 138,601 460,082
15,100 1255,341 1286,724 29,502 19,426 5,763 138,601 460,082
15,200 1260,391 1291,900 29,500 19,436 5,801 138,601 460,082
15,300 1265,441 1297,077 29,498 19,445 5,838 138,601 460,082
15,400 1270,490 1302,253 29,495 19,454 5,876 138,601 460,082
15,500 1275,540 1307,429 29,493 19,464 5,914 138,601 460,082
15,600 1280,590 1312,605 29,491 19,473 5,952 138,601 460,082
15,700 1285,640 1317,781 29,489 19,482 5,990 138,601 460,082
15,800 1290,690 1322,957 29,487 19,491 6,028 138,601 460,082
15,900 1295,740 1328,133 29,485 19,500 6,067 138,601 460,082
16,000 1300,789 1333,309 29,483 19,509 6,105 138,601 460,082
16,100 1305,839 1338,485 29,481 19,517 6,144 138,601 460,082
16,200 1310,889 1343,661 29,479 19,526 6,182 138,601 460,082
16,300 1315,939 1348,838 29,477 19,535 6,221 138,601 460,082
16,400 1320,989 1354,014 29,475 19,543 6,259 138,601 460,082
16,500 1326,039 1359,190 29,473 19,552 6,298 138,601 460,082
16,600 1331,089 1364,366 29,471 19,560 6,337 138,601 460,082
16,700 1336,138 1369,542 29,469 19,569 6,376 138,601 460,082
16,800 1341,188 1374,718 29,468 19,577 6,415 138,601 460,082
16,900 1346,238 1379,894 29,466 19,585 6,454 138,601 460,082
17,000 1351,357 1385,141 29,460 19,593 6,488 139,957 462,784
17,100 1356,755 1390,674 29,458 19,602 6,530 139,957 462,784
17,200 1362,153 1396,207 29,456 19,611 6,572 139,957 462,784
17,300 1367,552 1401,740 29,454 19,619 6,614 139,957 462,784
17,400 1372,950 1407,273 29,452 19,627 6,656 139,957 462,784
17,500 1378,348 1412,807 29,451 19,636 6,699 139,957 462,784
17,600 1383,746 1418,340 29,449 19,644 6,741 139,957 462,784
17,700 1389,144 1423,873 29,447 19,652 6,783 139,957 462,784
17,800 1394,542 1429,406 29,445 19,660 6,826 139,957 462,784
17,900 1399,940 1434,939 29,444 19,668 6,868 139,957 462,784
18,000 1405,339 1440,472 29,442 19,676 6,911 139,957 462,784
18,100 1410,737 1446,005 29,440 19,684 6,953 139,957 462,784
18,200 1416,135 1451,538 29,439 19,692 6,996 139,957 462,784
18,300 1421,533 1457,071 29,437 19,700 7,039 139,957 462,784
18,400 1426,931 1462,605 29,435 19,708 7,082 139,957 462,784
18,500 1432,329 1468,138 29,434 19,715 7,125 139,957 462,784
18,600 1437,728 1473,671 29,432 19,723 7,167 139,957 462,784
18,700 1443,126 1479,204 29,430 19,731 7,210 139,957 462,784
18,800 1448,524 1484,737 29,429 19,738 7,253 139,957 462,784
18,900 1453,922 1490,270 29,427 19,746 7,296 139,957 462,784

B B FSML(Tm)
B B
19,000 1459,320 1495,803 29,425 19,753 7,340 139,957 462,784

19,100 1464,718 1501,336 29,424 19,760 7,383 139,957 462,784
19,200 1470,117 1506,869 29,422 19,768 7,426 139,957 462,784
19,300 1475,515 1512,403 29,421 19,775 7,469 139,957 462,784
19,400 1480,913 1517,936 29,419 19,782 7,512 139,957 462,784
19,500 1486,311 1523,469 29,418 19,789 7,556 139,957 462,784
19,600 1491,709 1529,002 29,416 19,796 7,599 139,957 462,784
19,700 1497,107 1534,535 29,415 19,804 7,643 139,957 462,784
19,800 1502,505 1540,068 29,413 19,811 7,686 139,957 462,784
19,900 1507,904 1545,601 29,412 19,817 7,730 139,957 462,784
20,000 1513,302 1551,134 29,410 19,824 7,773 139,957 462,784
20,100 1518,700 1556,667 29,409 19,831 7,817 139,957 462,784
20,200 1524,098 1562,201 29,407 19,838 7,861 139,957 462,784
20,300 1529,496 1567,734 29,406 19,845 7,904 139,957 462,784
20,400 1534,894 1573,267 29,404 19,851 7,948 139,957 462,784
20,500 1540,293 1578,800 29,403 19,858 7,992 139,957 462,784
20,600 1545,691 1584,333 29,402 19,865 8,036 139,957 462,784
20,700 1551,089 1589,866 29,400 19,871 8,080 139,957 462,784
20,800 1556,487 1595,399 29,399 19,878 8,124 139,957 462,784
20,900 1561,885 1600,932 29,397 19,884 8,168 139,957 462,784
21,000 1567,283 1606,465 29,396 19,891 8,212 139,957 462,784
21,100 1572,682 1611,999 29,395 19,897 8,256 139,957 462,784
21,200 1578,080 1617,532 29,393 19,903 8,300 139,957 462,784
21,300 1583,478 1623,065 29,392 19,910 8,344 139,957 462,784
21,400 1588,876 1628,598 29,391 19,916 8,388 139,957 462,784
21,500 1594,274 1634,131 29,389 19,922 8,432 139,957 462,784
21,600 1599,672 1639,664 29,388 19,928 8,477 139,957 462,784
21,700 1605,071 1645,197 29,387 19,935 8,521 139,957 462,784
21,800 1610,469 1650,730 29,385 19,941 8,565 139,957 462,784
21,900 1615,867 1656,264 29,384 19,947 8,610 139,957 462,784
22,000 1621,265 1661,797 29,383 19,953 8,654 139,957 462,784
22,100 1626,663 1667,330 29,382 19,959 8,699 139,957 462,784
22,200 1632,061 1672,863 29,380 19,965 8,743 139,957 462,784
22,300 1637,459 1678,396 29,379 19,970 8,788 139,957 462,784
22,400 1642,858 1683,929 29,378 19,976 8,832 139,957 462,784
22,500 1648,256 1689,462 29,377 19,982 8,877 139,957 462,784
22,600 1653,654 1694,995 29,375 19,988 8,921 139,957 462,784
22,700 1659,052 1700,528 29,374 19,994 8,966 139,957 462,784
22,800 1664,450 1706,062 29,373 19,999 9,011 139,957 462,784
22,900 1669,848 1711,595 29,372 20,005 9,055 139,957 462,784
23,000 1675,247 1717,128 29,370 20,011 9,100 139,957 462,784
23,100 1680,645 1722,661 29,369 20,016 9,145 139,957 462,784
23,200 1686,043 1728,194 29,368 20,022 9,190 139,957 462,784
23,300 1691,441 1733,727 29,367 20,027 9,235 139,957 462,784
23,400 1696,839 1739,260 29,366 20,033 9,280 139,957 462,784
23,500 1702,237 1744,793 29,365 20,038 9,325 139,957 462,784
23,600 1707,636 1750,326 29,363 20,044 9,370 139,957 462,784
23,700 1713,034 1755,860 29,362 20,049 9,415 139,957 462,784
23,800 1718,432 1761,393 29,361 20,054 9,460 139,957 462,784
23,900 1723,830 1766,926 29,360 20,060 9,505 139,957 462,784
24,000 1729,228 1772,459 29,359 20,065 9,550 139,957 462,784
24,100 1734,626 1777,992 29,358 20,070 9,595 139,957 462,784
24,200 1740,025 1783,525 29,357 20,075 9,640 139,957 462,784
24,300 1745,423 1789,058 29,355 20,081 9,685 139,957 462,784
24,400 1750,821 1794,591 29,354 20,086 9,730 139,957 462,784
24,500 1756,219 1800,124 29,353 20,091 9,776 0,000 0,000

SONDAS DEL TANQUE DE AGUA POTABLE (Br)

U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,100 0,969 0,993 9,600 20,025 24,550 3,394 18,609
0,200 1,938 1,987 9,600 20,025 24,600 3,394 18,609
0,300 2,908 2,980 9,600 20,025 24,650 3,394 18,609
0,400 3,877 3,974 9,600 20,025 24,700 3,394 18,609
0,500 4,846 4,967 9,600 20,025 24,750 3,394 18,609
0,600 5,815 5,961 9,600 20,025 24,800 3,394 18,609
0,700 6,785 6,954 9,600 20,025 24,850 3,394 18,609
0,800 7,754 7,948 9,600 20,025 24,900 3,394 18,609
0,900 8,723 8,941 9,600 20,025 24,950 3,394 18,609
1,000 9,692 9,935 9,600 20,025 25,000 3,394 18,609
1,100 10,662 10,928 9,600 20,025 25,050 3,394 18,609
1,200 11,631 11,922 9,600 20,025 25,100 3,394 18,609
1,300 12,600 12,915 9,600 20,025 25,150 3,394 18,609
1,400 13,569 13,909 9,600 20,025 25,200 3,394 18,609
1,500 14,539 14,902 9,600 20,025 25,250 3,394 18,609
1,600 15,508 15,896 9,600 20,025 25,300 3,394 18,609
1,700 16,477 16,889 9,600 20,025 25,350 3,394 18,609
1,800 17,446 17,882 9,600 20,025 25,400 3,394 18,609
1,900 18,416 18,876 9,600 20,025 25,450 3,394 18,609
2,000 19,385 19,869 9,600 20,025 25,500 3,394 18,609
2,100 20,354 20,863 9,600 20,025 25,550 3,394 18,609
2,200 21,323 21,856 9,600 20,025 25,600 3,394 18,609
2,300 22,293 22,850 9,600 20,025 25,650 3,394 18,609
2,400 23,262 23,843 9,600 20,025 25,700 3,394 18,609
2,500 24,231 24,837 9,600 20,025 25,750 3,394 18,609
2,600 25,200 25,830 9,600 20,025 25,800 3,394 18,609
2,700 26,169 26,824 9,600 20,025 25,850 3,394 18,609
2,800 27,139 27,817 9,600 20,025 25,900 3,394 18,609
2,900 28,108 28,811 9,600 20,025 25,950 3,394 18,609
3,000 29,077 29,804 9,600 20,025 26,000 3,394 18,609
3,100 30,046 30,798 9,600 20,025 26,050 3,394 18,609
3,200 31,016 31,791 9,600 20,025 26,100 3,394 18,609
3,300 31,985 32,785 9,600 20,025 26,150 3,394 18,609
3,400 32,954 33,778 9,600 20,025 26,200 3,394 18,609
3,500 33,923 34,771 9,600 20,025 26,250 3,394 18,609
3,600 34,893 35,765 9,600 20,025 26,300 3,394 18,609
3,700 35,862 36,758 9,600 20,025 26,350 3,394 18,609
3,800 36,831 37,752 9,600 20,025 26,400 3,394 18,609
3,900 37,800 38,745 9,600 20,025 26,450 3,394 18,609
4,000 38,770 39,739 9,600 20,025 26,500 0,000 0,000

SONDAS DEL TANQUE DE AGUA DULCE (Er)

U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,100 3,310 3,392 4,800 22,750 24,550 33,790 254,180
0,200 6,619 6,785 4,800 22,750 24,600 33,790 254,180
0,300 9,929 10,177 4,800 22,750 24,650 33,790 254,180
0,400 13,238 13,569 4,800 22,750 24,700 33,790 254,180
0,500 16,548 16,962 4,800 22,750 24,750 33,790 254,180
0,600 19,858 20,354 4,800 22,750 24,800 33,790 254,180
0,700 23,167 23,746 4,800 22,750 24,850 33,790 254,180
0,800 26,477 27,139 4,800 22,750 24,900 33,790 254,180
0,900 29,786 30,531 4,800 22,750 24,950 33,790 254,180
1,000 33,096 33,923 4,800 22,750 25,000 33,790 254,180
1,100 36,406 37,316 4,800 22,750 25,050 33,790 254,180
1,200 39,715 40,708 4,800 22,750 25,100 33,790 254,180
1,300 43,025 44,100 4,800 22,750 25,150 33,790 254,180
1,400 46,334 47,493 4,800 22,750 25,200 33,790 254,180
1,500 49,644 50,885 4,800 22,750 25,250 33,790 254,180
1,600 52,954 54,277 4,800 22,750 25,300 33,790 254,180
1,700 56,263 57,670 4,800 22,750 25,350 33,790 254,180
1,800 59,573 61,062 4,800 22,750 25,400 33,790 254,180
1,900 62,882 64,454 4,800 22,750 25,450 33,790 254,180
2,000 66,192 67,847 4,800 22,750 25,500 33,790 254,180
2,100 69,502 71,239 4,800 22,750 25,550 33,790 254,180
2,200 72,811 74,631 4,800 22,750 25,600 33,790 254,180
2,300 76,121 78,024 4,800 22,750 25,650 33,790 254,180
2,400 79,430 81,416 4,800 22,750 25,700 33,790 254,180
2,500 82,740 84,809 4,800 22,750 25,750 33,790 254,180
2,600 86,050 88,201 4,800 22,750 25,800 33,790 254,180
2,700 89,359 91,593 4,800 22,750 25,850 33,790 254,180
2,800 92,669 94,986 4,800 22,750 25,900 33,790 254,180
2,900 95,978 98,378 4,800 22,750 25,950 33,790 254,180
3,000 99,288 101,770 4,800 22,750 26,000 33,790 254,180
3,100 102,598 105,163 4,800 22,750 26,050 33,790 254,180
3,200 105,907 108,555 4,800 22,750 26,100 33,790 254,180
3,300 109,217 111,947 4,800 22,750 26,150 33,790 254,180
3,400 112,526 115,340 4,800 22,750 26,200 33,790 254,180
3,500 115,836 118,732 4,800 22,750 26,250 33,790 254,180
3,600 119,146 122,124 4,800 22,750 26,300 33,790 254,180
3,700 122,455 125,517 4,800 22,750 26,350 33,790 254,180
3,800 125,765 128,909 4,800 22,750 26,400 33,790 254,180
3,900 129,074 132,301 4,800 22,750 26,450 33,790 254,180
4,000 132,384 135,694 4,800 22,750 26,500 0,000 0,000

SONDAS DEL TANQUE DE FUEL-OIL (Br)

U U
B B FSML(Tm)
B B
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,100 1,749 1,522 14,400 22,650 24,550 17,363 29,221
0,200 3,499 3,044 14,400 22,650 24,600 17,363 29,221
0,300 5,248 4,566 14,400 22,650 24,650 17,363 29,221
0,400 6,997 6,088 14,400 22,650 24,700 17,363 29,221
0,500 8,747 7,610 14,400 22,650 24,750 17,363 29,221
0,600 10,496 9,132 14,400 22,650 24,800 17,363 29,221
0,700 12,246 10,654 14,400 22,650 24,850 17,363 29,221
0,800 13,995 12,176 14,400 22,650 24,900 17,363 29,221
0,900 15,744 13,697 14,400 22,650 24,950 17,363 29,221
1,000 17,494 15,219 14,400 22,650 25,000 17,363 29,221
1,100 19,243 16,741 14,400 22,650 25,050 17,363 29,221
1,200 20,992 18,263 14,400 22,650 25,100 17,363 29,221
1,300 22,742 19,785 14,400 22,650 25,150 17,363 29,221
1,400 24,491 21,307 14,400 22,650 25,200 17,363 29,221
1,500 26,240 22,829 14,400 22,650 25,250 17,363 29,221
1,600 27,990 24,351 14,400 22,650 25,300 17,363 29,221
1,700 29,739 25,873 14,400 22,650 25,350 17,363 29,221
1,800 31,488 27,395 14,400 22,650 25,400 17,363 29,221
1,900 33,238 28,917 14,400 22,650 25,450 17,363 29,221
2,000 34,987 30,439 14,400 22,650 25,500 17,363 29,221
2,100 36,737 31,961 14,400 22,650 25,550 17,363 29,221
2,200 38,486 33,483 14,400 22,650 25,600 17,363 29,221
2,300 40,235 35,005 14,400 22,650 25,650 17,363 29,221
2,400 41,985 36,527 14,400 22,650 25,700 17,363 29,221
2,500 43,734 38,049 14,400 22,650 25,750 17,363 29,221
2,600 45,483 39,571 14,400 22,650 25,800 17,363 29,221
2,700 47,233 41,092 14,400 22,650 25,850 17,363 29,221
2,800 48,982 42,614 14,400 22,650 25,900 17,363 29,221
2,900 50,731 44,136 14,400 22,650 25,950 17,363 29,221
3,000 52,481 45,658 14,400 22,650 26,000 17,363 29,221
3,100 54,230 47,180 14,400 22,650 26,050 17,363 29,221
3,200 55,980 48,702 14,400 22,650 26,100 17,363 29,221
3,300 57,729 50,224 14,400 22,650 26,150 17,363 29,221
3,400 59,478 51,746 14,400 22,650 26,200 17,363 29,221
3,500 61,228 53,268 14,400 22,650 26,250 17,363 29,221
3,600 62,977 54,790 14,400 22,650 26,300 17,363 29,221
3,700 64,726 56,312 14,400 22,650 26,350 17,363 29,221
3,800 66,476 57,834 14,400 22,650 26,400 17,363 29,221
3,900 68,225 59,356 14,400 22,650 26,450 17,363 29,221
4,000 69,974 60,878 14,400 22,650 26,500 0,000 0,000

9. PESO EN ROSCA
9. PESO EN ROSCA
El peso, o también llamado desplazamiento, en rosca, es el peso de la estructura del dique más el
peso de la maquinaria con sus fluidos en circulación y sus respetos (repuestos) reglamentarios, más el peso del
equipo y la habilitación del mismo.
Para determinar el nuevo peso en rosca de nuestro dique, después de la transformación, le sumamos al
peso inicial del mismo (peso correspondiente a la situación previa a la transformación), el peso debido a las
diferentes partidas que intervienen en dicha transformación y que van a hacer variar el mencionado
desplazamiento inicial del artefacto flotante en cuestión.
Además de determinar el peso en rosca del dique después de la transformación, determinaremos la

posición del centro de gravedad (c. de g.) del mismo para esta situación actual, para ello, determinamos la
posición del centro de gravedad de cada partida, incluidas anteriormente en el nuevo peso en rosca.
El centro de gravedad se define como el punto donde se encuentra el punto de aplicación de la
resultante de todos los pesos que componen el dique, es decir, el punto de aplicación del vector desplazamiento
o peso del dique.
Su posición se determina mediante tres coordenadas:
- KG, es la distancia vertical del centro de gravedad a la línea base del dique (quilla). Va a influir
fundamentalmente en la estabilidad.
- XG, es la distancia horizontal desde el centro de gravedad a una línea de referencia, considerando como
tal la perpendicular de popa (XG). Va a influir en la determinación de los calados en proa y en popa.
- LG, es la distancia del centro de gravedad al plano de crujía del dique. Cuando es distinta de cero, indica
que el dique estará en equilibrio con un determinado ángulo de escora. Si es cero, se dice que el dique está
adrizado.
En general, para obtener la posición del centro de gravedad en cualquier situación de carga es
fundamental conocer las coordenadas del centro de gravedad del desplazamiento en rosca, así como las
coordenadas de los centros de gravedad de los distintos elementos que integran el peso muerto del dique. Por
ello, hemos de definir, mediante cálculos, la posición del centro de gravedad del nuevo peso en rosca, a partir
del cual podremos determinar las nuevas coordenadas de dicho centro en función de la situación de carga en la
cual se encuentre el dique en cada momento.
Para llevar a cabo el cálculo de las coordenadas antes definidas, aplicaremos el siguiente principio, el
cual dice así:
El momento de primer orden de una magnitud (fuerza) respecto a un plano o a un eje es el producto
de esa magnitud por la distancia que la separa del plano o eje.
El principio de igualdad de momentos establece que el producto de unas magnitudes por sus
respectivas distancias a un plano o eje, es igual al producto de la resultante a ese plano o eje, entonces,
tenemos que:
∑ pi d i
P x d = ∑ pi di = = = => d = -------------
P
PESO EN ROSCA 274

Por lo tanto, las fórmulas correspondientes a las coordenadas del centro de gravedad serán:
∑ pi Kgi
KG = -------------- Distancia a la Línea Base (quilla).
∆
∑ pi Xgi
XG = -------------- Distancia a la Ppp.
∆
∑ pi Lgi
LG = -------------- Distancia al Plano de Crujía.
∆
Otro método para establecer dicho centro es utilizando una tabla de momentos, la cual sirve para
determinar el desplazamiento final y las coordenadas del centro de gravedad final, a partir de los pesos, así
como de las coordenadas correspondientes a cada partida, es decir:
Designación Peso Kg Mto.Kg Xg Mto.Xg Lg Mto.Lg

∆rinicial ∆r KG ∆r x KG XG ∆r x XG LG ∆r x LG
Partida p1 p1 Kg1 p1 x Kg1 Xg1 p1 x Xg1 Lg1 p1 x Lg1
Partida p2 P2 Kg2 P2 x Kg2 Xg2 P2 x Xg2 Lg2 P2 x Lg2
......... p3
......... pn
TOTALES ∆f ∆rKG+∑piKgi ∆rXG+∑piXgi ∆rLG+∑piLgi
∆rKG + ∑piKgi
KG = -----------------------
∆f
∆rXG + ∑piXgi
XG = -----------------------
∆f
∆rLG + ∑piKgi
LG = -----------------------
∆f
Una vez descrito el proceso que seguiremos más adelante para la obtención de los valores del nuevo
peso en rosca y de las coordenadas de su centro de gravedad, pasamos a mencionar brevemente las distintas
partidas que integrarán el llamado nuevo desplazamiento en rosca, quedando de este modo plasmado tanto el
peso como las coordenadas de los centros de gravedad de cada una de ellas, para poder proceder así a realizar
los cálculos oportunos.
PESO EN ROSCA 275

Las partidas que van a definir el nuevo peso en rosca son las siguientes:
a) TORRES DE ELEVACIÓN
Dentro de éstas distinguimos dos partidas diferentes, las cuales forman parte del nuevo
desplazamiento en rosca del dique después de la transformación. Éstas son:
o Torres de Elevación de la Cubierta Superior.
o Torres de Elevación en Ventana.
Como ya mencionamos en la Disposición General de la Transformación, vamos a disponer ocho torres

estructurales, distribuidas del mismo modo a ambas bandas del dique sobre las murallas, que forman parte de la
estructura del mismo, así como en las ventanas de las citadas murallas.
Las torres en cuestión son estructuras de celosía, dentro de las cuales podemos diferenciar cuatro tipos
que varían principalmente en dimensiones, así como también, aunque en menor grado, en el tipo de estructura,
todo esto es función de la posición que cada una de ellas ocupa en las murallas del artefacto.
Hemos de mencionar también, que las torres metálicas que constituyen el conjunto de las torres de
elevación de la cubierta superior, están arriostradas en su coronación, llamado nivel de coronación de las torres,
mediante otra estructura metálica de celosía que les da rigidez, esta estructura recibe el nombre de viga de
coronación, y cuyo peso está incluido en la partida que forman las torres de elevación de la cubierta superior.
A la hora de determinar tanto el tipo de estructura como el tipo de acero a emplear para la fabricación
de todas las estructuras de celosía empleadas en la transformación del dique, nos hemos guiado por la Norma
Básica de la Edificación NBE EA-95 “Estructuras de Acero en edificación”, en la que se refunden y ordenan en
una sola norma básica las normas siguientes:
- NBE MV 102-1975, “Acero laminado para estructuras de edificación”.
- NBE MV 103-1972, “Cálculo de estructuras de acero laminado en edificación”.
- NBE MV 104-1966, “Ejecución de las estructuras de acero laminado en edificación”.
- NBE MV 105-1967, “Roblones de acero”.
- NBE MV 106-1968, “Tornillos ordinarios y calibrados, tuercas y arandelas de acero laminado”.
- NBE MV 107-1968, “Tornillos de alta resistencia y sus tuercas y arandelas”.
- NBE MV 108-1976, “Perfiles huecos de acero para estructuras de edificación”.
- NBE MV 109-1979, “Perfiles conformados de acero para estructuras de edificación”.
- NBE MV 110-1982, “Cálculo de piezas de chapa conformada de acero en edificación”.
- NBE MV 111-1980, “Placas y paneles de chapa conformada de acero para la edificación”.

Según la norma NBE EA-95, las clases de acero se definen por su tipo y la calidad, según se expone en
la siguiente tabla de dicha norma:
PESO EN ROSCA 276

PERFILES Y CHAPAS DE ACERO LAMINADO NBE EA-95

Tipos de acero
Tipo Grado
b c d
A-37 A37b A37c A37d
A-42 A42b A42c A42d
A-52 A52b A52c A52d
Cada tipo de grado indica que:

b: utilizable en construcciones remachadas o soldadas y es la más habitual.
c: utilizable para construcciones con alta exigencia de soldabilidad.
d: utilizable para construcciones soldadas con exigencias especiales de resistencia.
Todos ellos pueden utilizarse en las estructuras metálicas, aunque el grado más usual es el grado b.
El acero comercial más habitual es el A42, pero éste ha dejado de fabricarse, razón por la cual puede
sustituirse por su equivalente a nivel europeo: A44 (designado comercialmente S 275).
Esta norma al tratarse de una refundición de las normas MV, mantiene las designaciones de acero A37,
A42 y A52 con los grados b, c y d, para cada uno de ellos. No obstante, la designación comercial actual de los
aceros es la que figura en las normas UNE-EN 10025 y UNE-EN 10210-1.
En la tabla siguiente se indican las correspondencias entre las designaciones utilizadas en esta norma
básica y las designaciones según UNE-EN 10025 para los productos laminados en caliente más usuales.
Equivalencias con UNE-EN 10025
DESIGNACIÓN SEGÚN NBE EA-95 DESIGNACIÓN SEGÚN UNE-EN 10025 (1)

A37b S235 JR
- S235 JR G2
A37c S235 JO
A37d S235 J2 G3
A42b -
A42c -
A42d -
(2) S275 JR
(2) S275 JO
(2) S275 J2 G3
A52b S355 JR
A52c S355 JO
A52d S355 J2 G3
(1) La designación de aceros para construcción metálica según UNE-EN 10025, utiliza una notación
alfanumérica que comienza con las letra S (como identificación del acero estructural (del inglés “structural
PESO EN ROSCA 277

steel”), u otra letra), seguida esta letra de tres dígitos que indican el valor mínimo del límite elástico
expresado en Mpa (N/mm2), a los que se añaden otras letras y números que corresponden al grado y a
otras aptitudes (el grado se determina por la soldabilidad y valores de energía absorbida en el ensayo de
flexión por choque (resiliencia). En algunos tipos se establecen distintos GRADOS y SUBGRADOS.
(2) Estas designaciones se corresponden con A44b, A44c y A44d, respectivamente según UNE 36080-73.
Tras conocer la base de la normativa por la cual nos regimos para la determinación del tipo de acero y
de estructura a emplear, podemos decir que las torres que conforman parte de nuestra transformación están
formadas por vigas de acero doble T, es decir, por vigas de acero laminado en caliente cuyos perfiles son de
lados rectos y de sección normal, éstos son, perfiles HEB. El acero utilizado para la fabricación de las estructuras
de las torres será ACERO S275 JR S/UNE-EN 10025.
En la siguiente tabla se exponen las características (valores estáticos) de los distintos perfiles laminados
utilizados en la construcción de nuestras estructuras metálicas, disponemos también un dibujo esquemático del
perfil.
PERFIL HEB DE ALAS ANCHAS Y CARAS PARALELAS
Perfiles HEB. Medidas, masas y datos de sección.
Momento de Módulo Radio

Peso
Dimensiones en mm Sección inercia resistente de giro
HEB 2 P
A (cm ) (cm4) (cm3) (cm)
(Kg/m)
h b s t r Ix Iy Wx Wy ix iy
100 100 100 6 10 12 26,0 20,4 450 167 90 33 4,16 2,53
120 120 120 6,5 11 12 34,0 26,7 864 318 144 53 5,04 3,06
140 140 140 7 12 12 43,0 33,7 1.509 550 216 79 5,93 3,58
160 160 160 8 13 15 54,3 42,6 2.492 889 311 111 6,78 4,05
180 180 180 8,5 14 15 65,3 51,2 3.831 1.363 426 151 7,66 4,57
200 200 200 9 15 18 78,1 61,3 5.696 2.003 570 200 8,54 5,07
220 220 220 9,5 16 18 91,0 71,5 8.091 2.843 736 258 9,43 5,59
240 240 240 10 17 21 106,0 83,2 11.259 3.923 938 327 10,3 6,08
260 260 260 10 17,5 24 118,4 93,0 14.919 5.135 1.150 395 11,2 6,58
280 280 280 10,5 18 24 131,4 103 19.270 6.595 1.380 471 12,1 7,09
300 300 300 11 19 27 149,1 117 25.166 8.563 1.680 571 13,0 7,58
320 320 300 11,5 20,5 27 161,3 127 30.823 9.239 1.930 616 13,8 7,57
340 340 300 12 21,5 27 170,9 134 36.656 9.690 2.160 646 14,6 7,53
360 360 300 12,5 22,5 27 180,6 142 43.193 10.140 2.400 676 15,5 7,49
400 400 300 13,5 24 27 197,8 155 57.680 10.819 2.880 721 17,1 7,40
PESO EN ROSCA 278

Como hemos dicho ya, distinguimos cuatro tipos de torres diferentes, en las cuales, por lo general, el
marco que las constituye son vigas cuyos perfiles son HEB-360. También, a nivel general, el resto de la
estructura que junto con el marco forman cada una de las torres, está fabricada con vigas, en este caso los
perfiles de las mismas son del tipo HEB-140, y, en cuanto a las posibles variaciones que podamos encontrar
sobre lo que se está mencionando, podemos destacar, por ejemplo, que el marco inferior transversal de la torre
tipo 2, en el cual el perfil empleado es HEB-200, para obtener una mayor resistencia en la estructura de la torre.
Una vez conocidos los perfiles empleados y, por lo tanto, sus características, al igual que las
dimensiones de las distintas torres, podemos determinar el peso de cada una de ellas y así, poder establecer la
sumatoria de todas ellas, que darán lugar a una de las partidas a incluir en el nuevo peso en rosca.
Entonces, tras haber realizado los cálculos oportunos, obtenemos que el peso total de las TORRES DE
ELEVACIÓN DE LA CUBIERTA SUPERIOR es de 570 Tn. Hemos de decir que, el peso de las vigas de coronación
que arriostran las torres en las murallas del dique está contemplado dentro del tonelaje establecido más arriba
para dichas torres. Procediendo del mismo modo, podemos concluir que el valor del peso de las TORRES DE
ELEVACIÓN EN VENTANA es igual a 65 Tn.
b) PARAGUAS
El paraguas es una estructura modular, compuesta por dieciocho vigas de celosía espaciales, de las
cuales tres de ellas son vigas longitudinales, dispuestas del siguiente modo, una central, cuyo eje coincide con el
del cajonero, y dos laterales, dispuestas a ambas bandas del dique, estando sus ejes a una distancia de 16,23
mts. del eje longitudinal del propio dique. Estas vigas permiten el apoyo de grúas y plumas de hormigonado,
útiles para la construcción de bloques.
El resto de vigas que forman el paraguas son transversales, siendo unidas longitudinalmente por las
nombradas en el párrafo anterior. Además, son estructuras móviles, por lo que se pueden disponer a las
distancias requeridas por el encofrado para la construcción del cajón.
Las tres vigas de celosía dispuestas longitudinalmente son módulos desmontables y que,
consecuentemente, se pueden arriostrar de modo que aseguren la invariabilidad de la forma integrada por el
resto de vigas transversales, las cuales constituyen parte del paraguas junto con aquéllas, para así poder llevar a
cabo la construcción del cajón proyectado.
Estas estructuras metálicas están fabricadas con vigas de acero S275 JR S/UNE-EN 10025, excepto en
los tubos, que se pueden observar en el alzado de la viga tipo, donde usaremos acero del tipo s275 JOH S/UNE-
EN 10210-1. El tipo de viga a emplear es en doble T, como en las torres de elevación. Los diferentes perfiles que
integran las vigas son HEB-120, HEB-160, HEB-260 y HEB-300, según la zona de la viga se dispondrá uno u otro,
para conseguir una mayor resistencia de la estructura portante. En los extremos de las vigas utilizaremos perfiles
UPN-300, los cuales son muy prácticos para formar perfiles compuestos.
PESO EN ROSCA 279

Del mismo modo que procedimos con las torres de elevación, precisamos el peso correspondiente a
cada una de las vigas que componen la estructura final del paraguas, teniendo en cuenta, en cada viga de
celosía, el peso debido a la disposición de placas rigidizadoras, así como a las presillas entre vigas y otros
elementos de la misma clase. Entonces, obtenemos el peso total del paraguas a partir de los elementos que los
constituyen, el cual tiene un valor en torno a las 575 Tn.
c) ENCOFRADO
El encofrado es una estructura soportada por el paraguas, esta estructura es de chapa de acero y cuya
forma es igual a la sección horizontal del cajón a construir, es decir, es variable para cada cajón, por lo tanto, se
ha de determinar el valor del peso del mismo, incluyéndose éste como otra partida importante en el cálculo del
nuevo peso en rosca.
En nuestro caso, el cajón a construir tiene 14 x 7 celdas de sección cuadrada de 4,40 m. de lado, un
espesor de hormigón entre las paredes interiores de las celdas de 0,25 m. y un espesor de 0,50 m. entre las
paredes frontales y traseras del cajón, así como entre las paredes laterales del mismo y las de las celdas. La
altura de los módulos que integran el encofrado es de 1,20 m.
Conocida las características del cajón a construir determinamos el total de elementos que forman el
encofrado y la disposición final del mismo. A partir de esto fijamos el peso de dicha partida, el cual según el
cajón descrito previamente es de 120 Tn.
d) VIGAS DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN
Estas vigas están constituidas por unas pletinas de 260x80, las cuales van empalmados entre sí.
Además, constan de dos tubos de 300x200x12,50 a cada lado de las pletinas, situadas entre sí a distancias
variables.
Se dispone una viga de cuelgue, así como otra de apoyo HEB-300.
El peso considerado para las VIGAS DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN es de 70 Tn.
e) SOPORTES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN
Dentro de éstos podemos mencionar los soportes de los tubos a las torres, al igual que los soportes de
los tubos a las murallas. Estos últimos varían según la posición que ocupen en la muralla.
Además, hemos de incluir dentro de este grupo los soportes de cuelgue de pletinas y los soportes de
amarre de pletinas a la base del dique.
PESO EN ROSCA 280

El peso del balancín de elevación también forma parte del peso total de los soportes del sistema de
elevación.
Para todo este grupo de soportes se ha considerado un peso, en general, de unas 150 Tn.
f) PLUMAS
Disponemos tres plumas del tipo PUTZMEISTER MXR24-125, éstas son plumas de hormigonado,
utilizadas para el proceso de construcción del bloque de hormigón considerado en el proyecto.
Dichas plumas se colocan en el paraguas, haciendo coincidir el eje de cada una de ellas con el eje
longitudinal del dique, por lo tanto, la traslación de las mismas se hará en sentido longitudinal.
El peso total de las tres PLUMAS es de 30 Tn.
g) GRÚAS
Distribuiremos, además de las tres plumas en el eje longitudinal del dique, dos grúas sobre el paraguas,
una a cada banda del dique, cuyos ejes están a 16,23 m. del eje longitudinal del mismo.
Ambas grúas sirven para hormigonar al igual que las plumas. Estas grúas son del tipo HIAB 330-5 JIB-
90, son grúas articuladas e hidráulicas.
El peso considerado de ambas GRÚAS es de 43 Tn.
Tras haber definido brevemente cada una de las partidas que van a integrar el nuevo peso en rosca de
nuestro dique en cuestión después de la transformación, pasamos a realizar los cálculos oportunos para la
obtención de dicho peso y de la posición de su centro de gravedad, para lo cual usaremos una tabla de
momentos, como la definida anteriormente. Previamente se ha determinado la posición del centro de gravedad
que corresponde a cada partida, esto, junto con el peso y posición del centro de gravedad del dique antes de la
transformación, la tabla de momentos definitiva de nuestro nuevo peso en rosca es la expuesta a continuación:
PESO EN ROSCA 281

NUEVO PESO EN ROSCA DEL DIQUE
DESIGNACIÓN PESO XG ML KG MV LG MT
Rosca 4.605,000 - 0,110 -506,550 9,380 43.194,900 0,610 2.809,050
Torres Cta.
570,000 0,000 0,000 52,500 29.925,000 0,000 0,000
Superior
Torres Ventana 65,000 0,000 0,000 31,000 2.015,000 0,000 0,000
Paraguas 575,000 0,000 0,000 50,220 28.876,500 0,000 0,000
Encofrado 120,000 0,000 0,000 45,710 5.485,200 0,000 0,000
Vigas Sist.
70,000 0,000 0,000 29,000 2.030,000 0,000 0,000
Elevación
Soportes Sist.
150,000 0,000 0,000 29,000 4.350,000 0,000 0,000
Elevación
Plumas 30,000 0,000 0,000 52,520 1.575,600 0,000 0,000
Grúas 43,000 0,000 0,000 52,520 2.258,360 0,000 0,000
6.228,000 -0,081 -506,550 19,221 119.710,560 0,451 2.809,050
PESO EN ROSCA 282

10. CÁLCULOS DE ESTABILIDAD
10.1. CARACTERÍSTICAS DEL CAJÓN

10.2. CONSTRUCCIÓN Y METODOLOGÍA DE LASTRADO DEL CAJÓN
10.3. CONDICIONES DE ESTABILIDAD DURANTE LA
CONSTRUCCIÓN DEL CAJÓN
10.1. CARACTERÍSTICAS CAJÓN (14x7 celdas 35,00 mts altura)
Eslora .....................................................................................................65,850 mts.

Manga ..................................................................................................... 33,300 mts.
Puntal ...................................................................................................... 35,000 mts.
Peso cajón sin lastre.............................................................................29920,398 Tns.
CG cajón sin lastre ..................................................................................... 15,179 mts
Altura de lastre en todas las celdas .............................................................4,463 mts.
Lastre contemplado en flotadura ........................................................... 8679,672 Tns.
CG lastre contemplado en flotadura S/base cajón .........................................3,032 mts.
Peso cajón + lastre .............................................................................38600,069 Tns.
CG cajón + lastre ..................................................................................... 12,447 mts.
Inercia transversal flotación cajón ........................................................ 202631,628 m4
Inercia celdas interiores (inundadas flotación) ...........................................3060,945 m4
Inercia menor del área de flotación ...................................................... 199570,683 m4
CAJON DE CELDAS CUADRADAS (14x7)
Lado de la celda longitudinal..........................................................................4,40 mts.

Lado de la celda transversal ..........................................................................4,40 mts.
Nº de celdas en sentido longitudinal ........................................................................14
Nº de celdas en sentido transversal ...........................................................................7
Espesor de hormigón en paredes frontal y posterior ........................................0,50 mts.
Espesor de hormigón en paredes laterales ......................................................0,50 mts.
Espesor de hormigón en paredes interiores ....................................................0,25 mts.
Área celdas centrales................................................................................... 19,360 m2

Número .................................................................................................................60
Área celdas exteriores ................................................................................ 19,360 m2

Número .................................................................................................................34
Área celdas esquinas .................................................................................. 19,360 m2

Número ...................................................................................................................4
Área total de huecos en el fuste ................................................................1897,280 m2
Espesor de la solera y las zapatas ................................................................0,800 mts.

Vuelo de las zapatas....................................................................................1,000 mts.
Superficie de las zapatas .......................................................................... 106,960 m2
Superficie de la solera .............................................................................2192,805 m2
CÁLCULOS DE ESTABILIDAD 284

10.2. CONSTRUCCIÓN Y METODOLOGÍA DE LASTRADO
El dique no se ha concebido para trabajar construyendo cajones en mares libres, sino que actuará
siempre en aguas abrigadas.
Las hidrostáticas y pantocarenas del dique no han sido modificadas por la reforma.
Los cajones se construyen sobre el dique de forma continua, por lo que el proceso que intentamos
plasmar, en el estudio de estabilidad, son como fotografías de un proceso continuo de construcción. Durante
este proceso, se han impuesto una serie de condicionantes que son inherentes a la filosofía de operación.
Las órdenes de lastrado incrementan siempre las toneladas y sondas de los tanques.
Al ser un proceso continuo y ligado al cajón (altura del mismo construido), se incrementarán
parcialmente los niveles de agua en los tanques, de forma que el GM corregido sea (del conjunto dique + cajón)
superior a un metro. Por lo tanto, podemos decir que el criterio de estabilidad considerado es, que en cualquier
condición de construcción, el conjunto dique + cajón disponga, en las distintas etapas, de estabilidad suficiente,
que se ha cifrado en un metro al menos.
Una estabilidad muy grande, que puede aparecer en la etapa primera de la construcción del cajón con
GM elevados, es desaconsejable por el período natural que puede indicar aceleraciones no deseables.
Se intenta en el proceso de construcción que los trimados y escoras sean mínimas, construyéndose
el cajón, tanto como sea posible, en horizontal.
Se vigilará en cada secuencia o momento de construcción que el cajón no flote hasta que esté
totalmente construido, lastrándose en la medida necesaria. El calado del cajón en la situación de lastrado que
tenga, se comparará con el de flotación que aparece en las características hidrostáticas del cajón (sin lastre y
con lastre).
Las abreviaturas utilizadas en las hidrostáticas, son las que se indican a continuación:
CUADRO DE RESULTADOS DEL CAJÓN
A continuación se presentan dos cuadros, uno con el cajón lastrado y otro sin lastrar, y en cada
cuadro:
ALT. CAJÓN: altura, en metros, construidos del cajón.

PESO CAJÓN: peso del cajón con el lastre que se indique (en un caso es cero).
C. GRAVED: ZG, centro de gravedad del cajón, referido a la línea base de su zapata. Recordar está sobre
cubierta a 5,50 mts. de quilla.
Consideramos que el cajón está centrado en le dique durante su proceso de construcción.
El centro de gravedad del cajón es determinado por las siguientes coordenadas: XG, distancia a la
sección media del cajón en sentido transversal. YG, es la distancia a la sección media del mismo en sentido
longitudinal. Y, por último, ZG, distancia vertical, referida a la base del cajón (línea base de la zapata).

Determinamos un criterio de signos, XG es positivo de popa a proa. YG es positivo de babor a estribor.

Y ZG es positivo de abajo hacia arriba.
Por simetría del cajón, y según el criterio de signos establecido, las coordenadas XG e YG son nulas.
Entonces, determinaremos la posición del centro de gravedad a partir de la coordenada vertical que lo define.
Para fijar el centro de gravedad de dicho cajón respecto a su base usaremos una tabla de momentos.
CALADO: T, calado al que el cajón, con esa altura y lastre, flotaría (calado sobre L/base zapata). Recordar que
está sobre cubierta a 5,50 mts. de quilla.
C. CARENA: BC, distancia del centro de carena al calado anterior, a la línea base de la zapata.
El centro de carena se define como el punto de aplicación del vector empuje del cuerpo,
coincide con el centro de gravedad geométrico del volumen sumergido (carena).
Para determinar el valor del centro de carena correspondiente a las distintas fases de construcción del
cajón y para los distintos calados, aplicamos la siguiente fórmula:
BC = T/2
R. METAC: CM, radio metacéntrico.

Antes de definir el radio metacéntrico, hemos de decir que la superficie C es el lugar geométrico de
las posiciones de los centros de carena en las inclinaciones isocarenas (éstas son las que limitan volúmenes de
carena iguales). Y, la curva C proyección es la proyección de la superficie C sobre el plano de inclinación
transversal o longitudinal (plano transversal o longitudinal que pasa por el centro de carena inicial).
Entonces, los metacentros son los centros de curvatura de la curva C proyección.
Y, por lo tanto, el radio metacéntrico es el segmento de recta que une un punto de C con su
metacentro, esta recta es perpendicular al plano de flotación y pasa por el centro de la carena inclinada, por
tanto, define la línea de actuación del empuje.
El radio metacéntrico se calcula a partir de la siguiente expresión:
CM = I/∇
siendo, I, el momento de inercia del área de flotación respecto al eje de inclinación transversal o longitudinal, en
m4, según sea el radio metacéntrico transversal o longitudinal requerido, respectivamente. Y, ∇, es le volumen
de carena, en m3.
EST. INICIAL: GM, estabilidad inicial de esa hipotética condición.

Llamamos estabilidad inicial a la estabilidad del cajón, (en este caso), para pequeñas inclinaciones, en
este caso la línea de actuación del empuje pasa por el metacentro, que se encuentra situado en el plano de
crujía y se considera como un punto fijo.
GM o altura metacéntrica es la distancia entre el centro de gravedad del cajón y su metacentro
transversal.

La estabilidad, en general, tiene una componente que depende exclusivamente de las formas
sumergidas del cajón, que es la ordenada del metacentro transversal BM, que depende a su vez de la ordenada
del centro de carena (BC) y el radio metacéntrico transversal (CM). Es decir:
BM = BC + CM
La otra componente ZG depende exclusivamente de la distribución de pesos.
En definitiva, llegamos a la siguiente expresión:
GM = BM – ZG = BC + CM – ZG
Si el GM es positivo (G debajo de M), el cajón tendrá equilibrio estable, si es cero (G coincide con M) el
equilibrio será indiferente, y si el GM es negativo, (G por encima de M) el cajón no estará en equilibrio en esa
posición.
Los cuadros de resultados del cajón obtenidos son los que se exponen en las dos páginas siguientes,
uno es un cuadro para el cajón sin lastrar y otro para el cajón lastrado.
Como podemos comprobar en el primer cuadro, el cajón en sus últimas fases de construcción es
inestable, ya que los valores de la estabilidad (GM) son negativos. Con el fin de conseguir que el cajón sea
estable hemos de lastrarlo, para determinar el tonelaje de lastre necesario que ha de ocupar las celdas hemos de
tener en cuenta que ése ha de ser el adecuado para que el cajón tenga cierta estabilidad mínima, considerando
que ésta sea mayor o igual que 0,35 mts, (este valor está determinado por la Administración de cada país).
Por definición, sabemos que GM es:
GM = BM – ZG = BC + CM – ZG = T/2 + IT/∇ - ZG ≥ 0,35 mts.
Para los 35,00 mts. de cajón construidos tenemos los siguientes datos:
∆cajón = 29920,3975 Tns.

ZGcajón = 15,1785 mts.
IT = 202631,6280 m4
AF = 2192,8050 m2
∇ = ∆cajón/γas = 29920,3975/1,025 = 29190,6317 m3 ⇒∇ = 29190,6317 m3
Entonces:
GM ≥ 0,35 mts. ⇒ T/2 + IT/∇ - ZG ≥ 0,35 mts.
T/2 + 202631,6280/29190,6317 - 15,1785 ≥ 0,35 mts. ⇒ T ≥ 17,1737 mts.

Para que el cajón flote con este calado, se ha de cumplir el principio de Arquímedes, el establece que:
∆ = ∇ * γas ⇒ ∆cajón + ∆lastre = AF * T * γas ∆lastre = AF * T * γas - ∆cajón ⇒
⇒ ∆lastre = (2192,8050*17,1737*1,025) - 29920,3975 = 8679,6715 Tns.
El peso del lastre necesario para GM ≥ 0,35 mts, es:
∆lastre = 8679,6715 Tns.
Una vez conocido el peso del lastre necesario para que el cajón sea estable, podemos determinar la
sonda del mismo en cada una de las celdas que forman parte de la estructura del bloque.
Así que,
∆lastre = [(4,40 * 4,40 * s) * 1,025] * 98= 8679,6715 Tns.
Entonces, la sonda (s) del lastre en cada celda del cajón será:
S = 4,4632 mts.
A partir de estos datos calcularemos la posición del centro de gravedad del lastre que hemos hallado
previamente. El centro de gravedad del mismo vendrá definida por su coordenada vertical (Zg).
Sabiendo que el espesor de la solera y las zapatas es de 0,80 mts, deducimos lo siguiente:
Zg lastre = s/2 + 0,80 = 4,4632/2 + 0,80 = 3,0316 mts.
En definitiva, el centro de gravedad del lastre contemplado en flotadura es:
Zg lastre = 3,0316 mts.

CUADRO DE RESULTADOS DEL CAJÓN SIN LASTRE
D. hormigón (Tns/m3) 2,5000

3
D. agua salada (Tns/m ) 1,0250
Peso lastre (Tns.) 0,0000
C.Grav. Lastre (mts.) 0,8000
Área Flotación (m2) 2192,8050
4
Inercia A. Flotación (m ) 202631,6280
Altura Cajón (mts.) 35,0000
ALT. CAJÓN PESO CAJÓN C. GRAVED. CALADO C. CARENA R. METAC. EST. INICIAL
1,0000 4800,7725 0,4154 2,1359 1,0680 43,2633 43,9159

2,0000 5539,5850 0,5600 2,4646 1,2323 37,4933 38,1656
3,0000 6278,3975 0,7883 2,7933 1,3967 33,0813 33,6896
4,0000 7017,2100 1,0738 3,1221 1,5610 29,5983 30,0855
5,0000 7756,0225 1,4002 3,4508 1,7254 26,7789 27,1040
6,0000 8494,8350 1,7568 3,7795 1,8897 24,4498 24,5828
7,0000 9233,6475 2,1363 4,1082 2,0541 22,4935 22,4113
8,0000 9972,4600 2,5337 4,4369 2,2184 20,8271 20,5119
9,0000 10711,2725 2,9452 4,7656 2,3828 19,3905 18,8282
10,0000 11450,0850 3,3681 5,0943 2,5472 18,1394 17,3184
11,0000 12188,8975 3,8004 5,4230 2,7115 17,0399 15,9510
12,0000 12927,7100 4,2404 5,7517 2,8759 16,0661 14,7015
13,0000 13666,5225 4,6870 6,0804 3,0402 15,1975 13,5508
14,0000 14405,3350 5,1390 6,4091 3,2046 14,4181 12,4837
15,0000 15144,1475 5,5956 6,7378 3,3689 13,7147 11,4880
16,0000 15882,9600 6,0564 7,0666 3,5333 13,0767 10,5537
17,0000 16621,7725 6,5206 7,3953 3,6976 12,4955 9,6726
18,0000 17360,5850 6,9878 7,7240 3,8620 11,9637 8,8379
19,0000 18099,3975 7,4577 8,0527 4,0263 11,4754 8,0440
20,0000 18838,2100 7,9300 8,3814 4,1907 11,0253 7,2860
21,0000 19577,0225 8,4044 8,7101 4,3550 10,6092 6,5599
22,0000 20315,8350 8,8806 9,0388 4,5194 10,2234 5,8622
23,0000 21054,6475 9,3585 9,3675 4,6838 9,8647 5,1899
24,0000 21793,4600 9,8379 9,6962 4,8481 9,5303 4,5404
25,0000 22532,2725 10,3187 10,0249 5,0125 9,2178 3,9115
26,0000 23271,0850 10,8007 10,3536 5,1768 8,9251 3,3013
27,0000 24009,8975 11,2838 10,6823 5,3412 8,6505 2,7079
28,0000 24748,7100 11,7679 11,0110 5,5055 8,3923 2,1299
29,0000 25487,5225 12,2529 11,3398 5,6699 8,1490 1,5660
30,0000 26226,3350 12,7387 11,6685 5,8342 7,9194 1,0149
31,0000 26965,1475 13,2254 11,9972 5,9986 7,7024 0,4757
32,0000 27703,9600 13,7127 12,3259 6,1629 7,4970 -0,0528
33,0000 28442,7725 14,2007 12,6546 6,3273 7,3023 -0,5711
34,0000 29181,5850 14,6893 12,9833 6,4916 7,1174 -1,0803
35,0000 29920,3975 15,1785 13,3120 6,6560 6,9417 -1,5809

CUADRO DE RESULTADOS DEL CAJÓN CON LASTRE
D. Hormigón (Tns/m3) 2,5000

Dagua salada (Tns/m3) 1,0250
Peso lastre (Tns.) 8679,6715
C.Grav. Lastre (mts.) 3,0316
Área Flotación (m2) 2192,8050
Inercia A. Flotación (m4) 199570,6830
Altura Cajón (mts.) 35,0000
ALT. CAJÓN PESO CAJÓN C. GRAVED. CALADO C. CARENA R. METAC. EST. INICIAL
1,0000 13480,4440 2,0999 5,9976 2,9988 15,1746 16,0735

2,0000 14219,2565 2,0687 6,3263 3,1632 14,3861 15,4806
3,0000 14958,0690 2,0900 6,6551 3,3275 13,6756 14,9131
4,0000 15696,8815 2,1564 6,9838 3,4919 13,0319 14,3674
5,0000 16435,6940 2,2617 7,3125 3,6562 12,4461 13,8406
6,0000 17174,5065 2,4010 7,6412 3,8206 11,9107 13,3302
7,0000 17913,3190 2,5701 7,9699 3,9849 11,4194 12,8343
8,0000 18652,1315 2,7654 8,2986 4,1493 10,9671 12,3510
9,0000 19390,9440 2,9839 8,6273 4,3137 10,5493 11,8790
10,0000 20129,7565 3,2230 8,9560 4,4780 10,1621 11,4170
11,0000 20868,5690 3,4807 9,2847 4,6424 9,8023 10,9640
12,0000 21607,3815 3,7549 9,6134 4,8067 9,4671 10,5190
13,0000 22346,1940 4,0440 9,9421 4,9711 9,1541 10,0812
14,0000 23085,0065 4,3466 10,2708 5,1354 8,8612 9,6500
15,0000 23823,8190 4,6615 10,5996 5,2998 8,5864 9,2246
16,0000 24562,6315 4,9875 10,9283 5,4641 8,3281 8,8047
17,0000 25301,4440 5,3237 11,2570 5,6285 8,0849 8,3897
18,0000 26040,2565 5,6691 11,5857 5,7928 7,8555 7,9792
19,0000 26779,0690 6,0231 11,9144 5,9572 7,6388 7,5729
20,0000 27517,8815 6,3850 12,2431 6,1215 7,4337 7,1703
21,0000 28256,6940 6,7540 12,5718 6,2859 7,2393 6,7712
22,0000 28995,5065 7,1298 12,9005 6,4503 7,0549 6,3754
23,0000 29734,3190 7,5117 13,2292 6,6146 6,8796 5,9825
24,0000 30473,1315 7,8993 13,5579 6,7790 6,7128 5,5925
25,0000 31211,9440 8,2922 13,8866 6,9433 6,5539 5,2050
26,0000 31950,7565 8,6901 14,2153 7,1077 6,4024 4,8199
27,0000 32689,5690 9,0927 14,5440 7,2720 6,2577 4,4370
28,0000 33428,3815 9,4995 14,8728 7,4364 6,1193 4,0562
29,0000 34167,1940 9,9103 15,2015 7,6007 5,9870 3,6774
30,0000 34906,0065 10,3250 15,5302 7,7651 5,8603 3,3004
31,0000 35644,8190 10,7431 15,8589 7,9294 5,7388 2,9251
32,0000 36383,6315 11,1646 16,1876 8,0938 5,6223 2,5515
33,0000 37122,4440 11,5893 16,5163 8,2581 5,5104 2,1793
34,0000 37861,2565 12,0168 16,8450 8,4225 5,4029 1,8086
35,0000 38600,0690 12,4471 17,1737 8,5869 5,2995 1,4392

10.3. CONDICIONES DE ESTABILIDAD DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DEL CAJÓN
FASE 1:
CONDICIÓN: Comienzo de la construcción del cajón.
PESO VCG Mto. V Mto. L TCG Mto. T

CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1CBr, 1CEr, 6CBr y 6CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 6541,940 18,300 119717,857 -0,076 -498,240 0,428 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 36721,046 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 36721,046 T*m.
CALADO DE HIDROSTÁTICAS (T) ----------------------------------------------- 1,850 mts.
ESTABILIDAD INICIAL
ESTABILIDAD INICIAL TRANSVERSAL

ORDENADA DEL CENTRO DE CARENA (BC) ---------------------------------- 0,931 mts.
RADIO METACÈNTRICO TRANSVERSAL (CMT) ------------------------------- 11,523 mts.
CORRECCIÓN SUPERFICIES LIBRES TRANSVERSAL (CSLT) --------------- 5,613 mts.
ALTURA METACÉNTRICA TRANSVERSAL (GMT(correg.)) ---------------------- 88,541 mts.
ESTABILIDAD INICIAL LONGITUDINAL

RADIO METACÈNTRICO LONGITUDINAL (CML) ---------------------------- 289,494 mts.
CORRECCIÓN SUPERFICIES LIBRES LONGITUDINAL (CSLL) -------------- 5,402 mts.
ALTURA METACÉNTRICA LONGITUDINAL (GML(correg.)) -------------------- 266,723 mts.

FASE 2:
CONDICIÓN: Altura del cajón construido es de 3,63 mts.

CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 6746,560 6,469 43644,846 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 13288,500 12,294 163362,703 -0,037 -498,240 0,211 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 36721,046 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 36721,046 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL


El cajón de 3,63 mts. de altura flotaría con un calado de unos 3,00 mts. aproximadamente. En esta fase
el calado es inferior a 5,50 mts, por lo tanto, el cajón no se moja y no hay riesgo de flotabilidad del mismo. El
conjunto es estable.

FASE 3:

CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 13666,523 10,187 139220,865 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 20208,463 12,813 258939,722 -0,025 -498,240 0,139 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 36721,046 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 36721,046 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL


RADIO METACÈNTRICO LONGITUDINAL (CML) ----------------------------- 63,411 mts.
ALTURA METACÉNTRICA LONGITUDINAL (GML(correg.)) --------------------- 51,648 mts.
El cajón de 13,00 mts. flotaría con un calado igual a 6,08 mts., como el cajón no se moja podemos
afirmar que el cajón no flota. Según los resultados el conjunto es estable para estos metros de cajón
construidos.

FASE 4:

DATOS DEL CAJÓN:
Altura del cajón ........................................... 15,00 mts.
Calado propio del cajón .................................. 2,00 mts.
Densidad del hormigón ................................... 2,50 mts.
Peso lastre del cajón ....................................... 0,00 mts.
Área del fuste ......................................... 2192,805 mts.
Altura solera y zapatas .................................... 0,80 mts.
PESO EMPUJE YCG (m) YCC (m) Mtos.

CONCEPTO Mtos. Pesos
(Tn) (Tn) S/B dique S/B dique Empuje
Solera 4385,610 1798,100 5,900 25875,099 5,900 10608,790

Zapatas 267,400 109,634 5,900 1577,660 5,900 646,840
Fuste 10491,138 2697,150 13,400 140581,243 6,900 18610,336
TOTAL 15144,148 4604,884 11,096 168034,002 6,486 29865,967
Calado total del dique ................................... 7,50 mts.

Reacción del cajón sobre el dique .......... 10539,264 Tn.
EMPUJES TOTALES DIQUE - CAJÓN
EMPUJE YCC (m) Mtos.

CONCEPTO
(Tn) S/B dique EMPUJE
Dique 21623,400 3,046 65864,876

Cajón 4604,884 6,486 29865,967
TOTAL 26228,284 3,650 95730,775
Desplazamiento total ----------------------------------26228,284 Tn.

Inercia transversal del dique ------------------------ 355736,333 m4
Inercia transversal del cajón ------------------------ 202631,628 m4
Inercia transversal total ------------------------------ 558367,961 m4
Inercia longitudinal del dique ----------------------- 288229,333 m4
Inercia longitudinal del cajón ------------------------ 792374,198 m4
Inercia longitudinal total ---------------------------- 1080603,532 m4

ESTADO DE PESOS DIQUE - CAJÓN

CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 15144,148 11,096 168034,002 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 1579,650 2,909 4595,202 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 1104,596 2,972 3282,859 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 26228,286 11,390 298751,280 -0,019 -498,240 0,107 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 51248,668 T*m.

IL * 1,025 TOTAL -------------------------------------52216,1812 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL


El conjunto dique - cajón es estable. El cajón no flota, ya que para 15,00 mts. del mismo éste flotaría
con un calado de 6,74 mts. El calado del cajón en esta fase es de 2,00 mts, por lo tanto, tenemos un calado
inferior para el cual flotaría dicho bloque.

FASE 5:

DATOS DEL CAJÓN:

Solera 4385,610 1798,100 5,900 25875,099 5,900 10608,790

Zapatas 267,400 109,634 5,900 1577,660 5,900 646,840
Fuste 14185,200 8316,213 15,900 225544,680 8,150 67777,136
TOTAL 18838,210 10223,947 13,430 252997,439 7,730 79032,767


CONCEPTO
Dique 23080,130 3,398 78426,282

Cajón 10223,947 7,730 79032,767
TOTAL 33304,077 4,728 157459,049

Inercia transversal del dique ------------------------- 355736,33 m4


CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 15144,148 11,096 168034,002 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 1579,650 2,909 4595,202 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 1104,596 2,972 3282,859 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 278,385 0,841 234,122 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 33304,078 11,854 394797,292 -0,015 -498,240 0,084 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 48325,038 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 49014,292 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL

ALTURA METACÉNTRICA TRANSVERSAL (GMT(correg.)) ----------------------- 4,758 mts.

El conjunto dique - cajón es estable. El cajón no flota, ya que para 20,00 mts. del mismo éste flotaría
con un calado de 8,38 mts. El calado del cajón en esta fase es de 4,50 mts, por lo tanto, tenemos un calado
inferior para el cual flotaría dicho bloque.

FASE 6:

DATOS DEL CAJÓN:

Solera 4385,610 1798,100 5,900 25875,099 5,900 10608,790

Zapatas 267,400 109,634 5,900 1577,660 5,900 646,840
Fuste 17879,263 13935,276 18,400 328978,430 9,400 130991,592
TOTAL 22532,273 15843,010 15,819 356431,189 8,979 142247,223


CONCEPTO
Dique 24320,380 3,799 92393,124

Cajón 15843,010 8,979 142247,223
TOTAL 40163,390 5,842 234640,347



CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 22532,273 15,819 356431,189 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 1579,650 2,909 4595,202 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 1104,596 2,972 3282,859 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 932,894 2,75 2565,457 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 817,859 1,350 1104,110 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 40136,389 12,613 506246,650 -0,012 -498,240 0,070 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 56212,718 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 56283,612 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL


El cajón de 25,00 mts. flotaría con un calado del mismo de 10,03 mts. aproximadamente, en dicha fase
de construcción del bloque el calado de éste es igual a 7,00 mts., inferior al citado anteriormente, entonces,
podemos decir que el cajón no flota.
El conjunto dique – cajón es estable.

FASE 7:

DATOS DEL CAJÓN:

Solera 4385,610 1798,100 5,900 25875,099 5,900 10608,790

Zapatas 267,400 109,634 5,900 1577,660 5,900 646,840
Fuste 21573,325 19554,339 20,900 450882,492 10,650 208253,706
TOTAL 26226,335 21462,073 18,239 478335,251 10,228 219509,337


CONCEPTO
Dique 25560,630 4,282 109450,628

Cajón 21462,073 10,228 219509,337
TOTAL 47022,703 6,996 328959,955



CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 26226,335 18,239 478335,251 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 1579,650 2,909 4595,202 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 1104,596 2,972 3282,859 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 932,894 2,75 2565,457 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 47022,702 13,483 633991,767 -0,011 -498,240 0,060 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 70169,774 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 70240,668 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL

RADIO METACÈNTRICO TRANSVERSAL (CMT) -------------------------------- 9,435 mts.


FASE 8:

DATOS DEL CAJÓN:

Solera 4385,610 1798,100 5,900 25875,099 5,900 10608,790

Zapatas 267,400 109,634 5,900 1577,660 5,900 646,840
Fuste 25267,387 25173,401 23,400 591256,867 11,900 299563,477
TOTAL 29920,397 27081,136 20,679 618709,626 11,477 310819,108


CONCEPTO
Dique 26800,880 4,836 129609,056

Cajón 27081,136 11,477 310819,108
TOTAL 53882,016 8,174 440428,164



CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 26226,335 18,239 478335,251 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 1579,650 2,909 4595,202 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 1104,596 2,972 3282,859 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 932,894 2,75 2565,457 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 53882,432 14,570 785056,104 -0,009 -498,240 0,052 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 70169,774 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 70240,668 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL



FASE 9:

DATOS DEL CAJÓN:
Calado propio del cajón ................................ 15,86 mts.
Peso lastre del cajón ............................... 8697,672 mts.

Solera 4385,610 1798,100 5,900 25875,099 5,900 10608,790

Zapatas 267,400 109,634 5,900 1577,660 5,900 646,840
Fuste 25267,387 33853,055 23,400 591256,867 13,831 468216,531
TOTAL 29920,397 35760,789 20,679 618709,626 13,408 479472,162


CONCEPTO
Dique 28716,669 5,809 166815,132

Cajón 35760,789 13,408 479472,162
TOTAL 64477,459 10,023 646287,294



CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 26226,335 18,239 478335,251 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 2607,942 5,889 15358,170 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 1104,596 2,972 3282,859 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 932,894 2,75 2565,457 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 8679,672 8,532 74051,485 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 64477,483 13,561 874409,320 -0,008 -498,240 0,043 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 55307,827 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 55673,045 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL


ORDENADA DEL CENTRO DE CARENA (BC) --------------------------------- 10,049 mts.
El cajón de 35,00 mts. con lastre flotaría con un calado de 17,17 mts, en esta fase de construcción, el
calado de éste es igual a 15,86 mts., inferior al citado anteriormente, entonces, podemos decir que el cajón no
flota.

FASE 10:
CONDICIÓN: Botadura del cajón.

CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 3600,249 9,776 35196,034 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 3125,202 10,847 33899,066 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1CBr, 1CEr, 6CBr y 6CEr 3295,416 2,849 9,388,640 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 2233,844 3,991 8915,271 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 932,894 2,75 2565,457 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 29458,291 8,026 236436,378 -0,017 -498,240 0,095 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 45637,280 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 46240,572 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL


ALTURA METACÉNTRICA LONGITUDINAL (GML(correg.)) ---------------------- 8,213 mts.

FASE 11:
CONDICIÓN: Reflotado del dique, calado = 17,00 mts.

CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 3283,728 8,494 27891,977 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 1104,596 2,972 3282,859 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 932,894 2,75 2565,457 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 26553,200 7,313 194182,015 -0,019 -498,240 0,106 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 49525,082 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 49201,554 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL



FASE 12:

CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 1579,650 2,909 4595,202 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 1104,596 2,972 3282,859 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 932,894 2,75 2565,457 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 23576,299 6,981 164582,058 -0,021 -498,240 0,119 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 67474,724 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 66854,180 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL



FASE 13:

CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Lastre residual 313,940 0,050 15,697 0,000 0,000 0,000 0,000
Cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Br y 6Er 1579,650 2,909 4595,202 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 1Er y 6Br 1104,596 2,972 3282,859 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Br y 5Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 2Er y 5Br 932,894 2,75 2565,457 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Br y 4Er 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre T. 3Er y 4Br 1665,881 2,75 4581,173 0,000 0,000 0,000 0,000
Lastre cajón 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 20090,003 7,688 154446,590 -0,025 -498,240 0,140 2802,600
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 67474,724 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 66854,180 T*m.
CALADO DE HIDROSTÁTICAS (T) ------------------------------------------------ 5,50 mts.
ESTABILIDAD INICIAL

ORDENADA DEL CENTRO DE CARENA (BC) ----------------------------------- 2,783 mts.


CONDICIÓN DE ESTABILIDAD EN NAVEGACIÓN
CONDICIÓN: Navegación.
Eslora = 74,00 mts. Manga = 49,00 mts. Puntal(pontona) = 5,50 mts.

CONCEPTO LCG(m)
(Tn) (m) (Tn*m) (Tn*m) (m) (Tn*m)
Peso Rosca 6228,000 19,220 119702,160 -0,080 -498,240 0,450 2802,600

Reforzado del transporte 29,000 11,041 320,200 0,000 0,000 0,000 0,000
Elementos ajenos al dique 3,675 17,473 64,213 -3,306 -12,500 12,939 47,550
Elem. incluidos en P. Posca
80,000 45,710 3656,800 0,000 0,000 0,000 0,000
durante P. construcción
Combustible 18,000 25,091 451,638 14,400 259,200 22,650 407,700
Lastre navegación 255,784 0,050 12,789 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 9812,951 13,554 133003,642 -0,026 -251,190 0,332 3257,851
IT * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 29759,881 T*m.

IL * 1,025 TOTAL ------------------------------------- 28387,295 T*m.
ESTABILIDAD INICIAL


ASIENTO = 0º
ESCORA = 0º

ESTABILIDAD A GRANDES ÁNGULOS
Cuando la inclinación del dique exceda de la considerada en la estabilidad inicial, el metacentro se sale
de su posición inicial y recurrimos al parámetro GZ para medir la estabilidad a grandes ángulos.
GZ recibe el nombre de brazo del par de estabilidad, es la distancia que separa las líneas de
actuación del peso y del empuje, llamando Z al pie de la perpendicular trazada desde el centro de gravedad a la
línea de actuación del empuje, GZ es la distancia que va desde el centro de gravedad al punto Z.
Podemos determinar el brazo del par de estabilidad para grandes ángulos GZ mediante la siguiente
fórmula:
GZθ = KNθ - KG sen (θ)
El brazo KN es la distancia desde la quilla a la línea de actuación del empuje en la flotación inclinada.
Por lo tanto, el brazo KN es función del volumen de carena y de la posición del centro de carena en la flotación
inclinada, en definitiva, de las formas sumergidas y del ángulo de inclinación del dique.
Los valores de brazos KN para cada inclinación se obtienen a partir de las curvas isoclinas o
pantocarenas que se adjuntan.
Por otra parte, el brazo GZ también depende del valor de la ordenada del centro de gravedad del dique
y, por lo tanto, de la distribución de pesos en la condición de carga considerada.
Determinamos los brazos GZ para cada inclinación mediante una tabla:
BRAZOS DEL PAR DE ESTABILIDAD GZ
Desplazamiento ............................................................................. 9812,951 Tns.

Ordenada del centro de gravedad .................................................. 13,554 mts.
PHI KN KG sen (PHI) KG*sen (PHI) GZ CSL Gzcorreg DESP*Gzcorreg

5 6,688 13,554 0,087 1,181 5,507 0,087 5,419 53181,28491
10 11,803 13,554 0,174 2,354 9,449 0,221 9,229 90562,02968
15 13,926 13,554 0,259 3,508 10,418 0,319 10,099 99101,04367
20 14,974 13,554 0,342 4,636 10,338 0,454 9,884 96992,51252
30 15,995 13,554 0,500 6,777 9,218 0,645 8,573 84127,82621
40 16,362 13,554 0,643 8,712 7,650 0,754 6,895 67664,54981
INERCIAS Y MOMENTOS POR SUPERFICIES LIBRES
Las superficies libres de los tanques es función del ángulo de escora, de las dimensiones, formas y
volumen de los tanques.
Llamamos momento por superficies libres producido por un determinado ángulo de inclinación θ :
Msl(θ) = K (θ) v b γ √ δ
Siendo K(θ) = f (θ, b/h), dado por la tabla adjunta.
v = volumen del tanque en m3
l = eslora del tanque en mts.

b = manga del tanque en mts.

h = puntal del tanque en mts.
γ = peso específico del líquido que contiene el tanque en T/m3
δ = coeficiente de bloque del tanque = v/(lbh)
Un tanque o grupo de tanques conteniendo el mismo líquido corrige por superficies libres si:
Msl30º ≥ 0,01 ∆mín, siendo∆mín, siendo ∆mín el desplazamiento mínimo del dique.
Una vez obtenidos los Msl(θ) para todos los tanques con superficies libres y que corrijan, el brazo del
par de estabilidad corregido será:
GvZv(θ) = GZCSL(θ) = GZ(θ) - ∑Msl(θ)/∆
A continuación se adjunta la tabla correspondiente a las inercias y momentos por superficies libres.
ESTABILIDAD DINÁMICA
La estabilidad dinámica se define como el trabajo o energía que es preciso desarrollar para llevar el
dique a una inclinación determinada, suponiendo que el dique se encuentra en aguas tranquilas y que son
despreciables las resistencias del aire y del agua.
Esta energía equivale al trabajo resistente y este a su vez es el trabajo desarrollado por el par de
estabilidad ∆ x GZ, que se opone a que el dique se incline.
El trabajo desarrollado por un par de fuerzas es igual al producto del par de fuerzas por el ángulo de
rotación o inclinación, por lo tanto, definimos la estabilidad dinámica eθ para un ángulo θ:
θ
eθ = ∫ ∆GZdθ
0
El resultado obtenido se mide en tonelámetros por radián.
Otra forma de expresar la estabilidad dinámica es a través del brazo de estabilidad dinámica, el cual se
define como:
θ
hθ = ∫ GZdθ
0
Este parámetro es equivalente al área bajo la curva GZ, se mide en metros por radián.
Entonces:
eθ = hθ × ∆
Para determinar el brazo de estabilidad dinámica es preciso conocer la curva GZ e integrarla respecto al
ángulo de inclinación θ.
A continuación calculamos los brazos de estabilidad dinámica integrando por el método aproximado de
los trapecios.

CÁLCULOS DE LOS BRAZOS DE ESTABILIDAD DINÁMICA
h0 = 0
h5 = (GZ0 + GZ5)/2 x 5/57,3 = 0,236 (m x rad).
h10 = [(GZ5 + GZ10)/2 x 5/57,3] + h5 = 0,876 (m x rad).
h15 = [(GZ10 + GZ15)/2 x 5/57,3] + h10 = 1,719 (m x rad).
h20 = [(GZ15 + GZ20)/2 x 5/57,3] + h15 = 2,591 (m x rad).
h30 = [(GZ20 + GZ30)/2 x 10/57,3] + h20 = 4,201 (m x rad).
h40 = [(GZ30 + GZ40)/2 x 10/57,3] + h30 = 5,551 (m x rad).
Recordemos que para obtener la estabilidad dinámica no hay más que multiplicar el brazo por el
desplazamiento, es decir:
eθ = hθ × ∆

INERCIAS Y MOMENTOS POR SUPERFICIES LIBRES

Desplazamiento mínimo del dique ...................... 6402,355 Tns.
ÁNGULOS DE INCLINACIÓN EN GRADOS 5 10 15 20 30 40
COEF. K K K K K K
TANQUE Nº VOLUM ESL MANGA PUNT DENS FSMT FSML
BLOQ. Msl Msl Msl Msl Msl Msl
0,013 0,033 0,048 0,068 0,095 0,11
1BR-6Er 2 770,561 13,000 12,500 5,500 1,025 0,862 3117,662 2613,268
119,174 302,517 440,025 623,369 870,883 1008,391
0,013 0,033 0,048 0,068 0,095 0,11

1Er-6Br 2 538,828 13,000 12,500 5,500 1,025 0,603 1125,302 1405,186
69,686 176,895 257,302 346,510 509,243 589,649
0,012 0,032 0,045 0,065 0,094 0,11

1CBr,1CEr,6CBr,6CEr 4 803,760 13,000 12,000 5,500 1,025 0,937 5996,880 4421,174
114,824 306,197 430,590 621,963 899,454 1052,552
0,013 0,033 0,048 0,068 0,095 0,11

2Br-5Er 2 812,625 12,000 12,500 5,500 1,025 0,985 3943,848 3634,65
134,334 341,001 496,002 702,669 981,671 1136,671
0,01 0,015 0,025 0,035 0,061 0,086

2Er-5Br 2 455,070 12,000 7,000 5,500 1,025 0,985 692,602 2035,404
32,405 48,608 81,014 113,419 197,673 278,687
0,012 0,032 0,045 0,065 0,094 0,11

2CBr,2CEr,5CBr,5CEr 4 780,12 12,000 12,000 5,500 1,025 0,985 6978,528 6978,528
114,279 304,744 428,546 619,010 895,184 1047,556
0,013 0,033 0,048 0,068 0,095 0,11

3Br-4Er 2 812,625 12,000 12,500 5,500 1,025 0,985 3943,848 3634,650
134,334 341,001 496,002 702,669 981,671 1136,671
0,013 0,033 0,048 0,068 0,095 0,11

3Er-4Br 2 812,625 12,000 12,500 5,500 1,025 0,985 3943,848 3634,650
134,334 341,001 496,002 702,669 981,671 1136,671
0,01 0,01 0,02 0,027 0,047 0,064

COMBUSTIBLE 1 69,974 4,800 3,700 4,000 0,870 0,985 17,363 29,221
2,235 2,235 4,471 6,036 10,507 14,307
TOTAL 29759,881 28386,731 855,605 2164,201 3129,953 4456,316 6327,956 7401,157

TABLA PARA OBTENER LOS VALORES DE K
sen(θ ) ⎛ tan 2 (θ ) ⎞⎟ cos(θ ) ⎛ tan (θ ) ⎞ cos(θ ) ⎛ cot 2 (θ ) ⎞⎟

k= ⎜1 + ×b/h k= ⎜1 + ⎟⎟ − ⎜1 +
12 ⎜⎝ 2 ⎟⎠ 8 ⎝ b / h ⎠ 12(b / h )2 ⎜⎝ 2 ⎟⎠
cot (θ ) ≥ b / h cot (θ ) ≤ b / h
θ
b/h θ 5º 10º 15º 20º 30º 40º 45º 50º 60º 70º 75º 80º 90º
b/h
20 0,11 0,12 0,12 0,12 0,11 0,10 0,09 0,09 0,07 0,05 0,04 0,03 0,01 20
10 0,07 0,11 0,12 0,12 0,11 0,10 0,10 0,09 0,07 0,05 0,04 0,03 0,01 10
5 0,04 0,07 0,10 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10 0,08 0,07 0,06 0,05 0,03 5
3 0,02 0,04 0,07 0,09 0,11 0,11 0,11 0,10 0,09 0,08 0,07 0,06 0,04 3
2 0,01 0,03 0,04 0,06 0,09 0,11 0,11 0,11 0,10 0,09 0,09 0,08 0,06 2
1,5 0,01 0,02 0,03 0,05 0,07 0,10 0,11 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10 0,08 1,5
1 0,01 0,01 0,02 0,03 0,05 0,07 0,09 0,10 0,12 0,13 0,13 0,13 0,13 1
0,75 0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,05 0,07 0,08 0,12 0,15 0,16 0,16 0,17 0,75
0,5 0,00 0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,04 0,05 0,09 0,16 0,21 0,21 0,25 0,5
0,3 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 0,03 0,03 0,05 0,11 0,27 0,27 0,42 0,3
0,2 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,07 0,27 0,27 0,63 0,2
0,1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,01 0,04 0,14 0,14 1,25 0,1

LASTRE RESIDUAL
TANQUES PESO SONDA LCG Mto. L VCG Mto. V TCG Mto. T FSMT FSML
1CBr 12,426 0,100 29,128 361,945 0,050 0,621 6,000 74,556 1499,220 1105,435
1CEr 12,426 0,100 29,128 361,945 0,050 0,621 -6,000 -74,556 1499,220 1105,435
1Br 12,107 0,100 28,828 349,021 0,050 0,605 18,008 218,023 1558,831 1306,634
1Er 7,942 0,100 29,390 233,415 0,050 0,397 -16,046 -127,437 562,651 702,592
2CBr 14,539 0,100 18,000 261,702 0,050 0,727 6,000 87,234 1744,632 1744,632
2CEr 14,539 0,100 18,000 261,702 0,050 0,727 -6,000 -87,234 1744,632 1744,632
2Br 15,144 0,100 18,000 272,592 0,050 0,757 18,250 276,378 1971,924 1817,325
2Er 8,481 0,100 18,000 152,658 0,050 0,424 -15,500 -131,456 346,301 1017,702
3CBr 14,539 0,100 18,000 261,702 0,050 0,727 6,000 87,234 1744,632 1744,632
3CEr 14,539 0,100 18,000 261,702 0,050 0,727 -6,000 -87,234 1744,632 1744,632
3Br 15,144 0,100 6,000 90,864 0,050 0,757 18,250 276,378 1971,924 1817,325
3Er 15,144 0,100 6,000 90,864 0,050 0,757 -18,250 -276,378 1971,924 1817,325
4CBr 14,539 0,100 -18,000 -261,702 0,050 0,727 6,000 87,234 1744,632 1744,632
4CEr 14,539 0,100 -18,000 -261,702 0,050 0,727 -6,000 -87,234 1744,632 1744,632
4Br 15,144 0,100 -6,000 -90,864 0,050 0,757 18,250 276,378 1971,924 1817,325
4Er 15,144 0,100 -6,000 -90,864 0,050 0,757 -18,250 -276,378 1971,924 1817,325
5CBr 14,539 0,100 -18,000 -261,702 0,050 0,727 6,000 87,234 1744,632 1744,632
5CEr 14,539 0,100 -18,000 -261,702 0,050 0,727 -6,000 -87,234 1744,632 1744,632
5Br 8,481 0,100 -18,000 -152,658 0,050 0,424 15,500 131,456 346,301 1017,702
5Er 15,144 0,100 -18,000 -272,592 0,050 0,757 -18,250 -276,378 1971,924 1817,325
6CBr 12,426 0,100 -29,128 -361,945 0,050 0,621 6,000 74,556 1499,220 1105,435
6CEr 12,426 0,100 -29,128 -361,945 0,050 0,621 -6,000 -74,556 1499,220 1105,435
6Br 7,942 0,100 -29,390 -233,415 0,050 0,397 16,046 127,437 562,651 702,592
6Er 12,107 0,100 -28,828 -349,021 0,050 0,605 -18,008 -218,023 1558,831 1306,634
313,940 0,000 0,000 0,050 15,697 0,000 0,000 36721,046 35336,602
CRITERIO DE SIGNOS:
- LCG es positivo a proa de la cuaderna maestra, y negativo de la cuaderna maestra hacia popa.
- TCG es positivo a babor del plano de crujía, y negativo a estribor del mismo.
NOTAS:
- Consideramos este lastre residual en el dique como lastre que no se puede reachicar, residuo de un proceso anterior de
construcción de un bloque de hormigón.
- Este lastre está distribuido uniformemente en los tanques de la pontona base del dique, con una sonda igual a 0,1 mts.

LASTRE FASE 4
1CBr 464,488 3,218 29,992 13930,924 1,680 780,340 6,000 2786,928 1890,018 2218,146
1CEr 464,488 3,218 29,992 13930,924 1,680 780,340 -6,000 -2786,928 1890,018 2218,146
1Br 789,825 5,500 29,840 23568,378 2,909 2297,601 17,947 14174,989 2136,250 2310,569
1Er 552,298 5,500 30,671 16939,532 2,972 1641,430 -16,312 -9009,085 1347,525 1693,244
2CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
2CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
2Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
2Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
3CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
3CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
3Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
3Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
6CBr 464,488 3,218 -29,992 -13930,924 1,680 780,340 6,000 2786,928 1890,018 2218,146
6CEr 464,488 3,218 -29,992 -13930,924 1,680 780,340 -6,000 -2786,928 1890,018 2218,146
6Br 552,298 5,500 -30,671 -16939,532 2,972 1641,430 16,312 9009,085 1347,525 1693,244
6Er 789,825 5,500 -29,840 -23568,378 2,909 2297,601 -17,947 -14174,989 2136,250 2310,569
4542,198 0,000 0,000 2,422 10999,421 0,000 0,000 14527,622 16880,210
CRITERIO DE SIGNOS:

LASTRE FASE 5
1CBr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
1CEr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
1Br 789,825 5,500 29,840 23568,378 2,909 2297,601 17,947 14174,989 2136,250 2310,569
1Er 552,298 5,500 30,671 16939,532 2,972 1641,430 -16,312 -9009,085 1347,525 1693,244
2CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
2CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
2Br 832,941 5,500 18,000 14992,931 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
2Er 139,193 1,682 18,000 2505,470 0,841 117,061 -15,500 -2157,488 346,301 1017,702
3CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
3CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
3Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
3Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4Br 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4Er 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5Br 139,193 1,682 -18,000 -2505,470 0,841 117,061 15,500 2157,488 346,301 1017,702
5Er 832,941 5,500 -18,000 -14992,931 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
6CBr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
6CEr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
6Br 552,298 5,500 -30,671 -16939,532 2,972 1641,430 16,312 9009,085 1347,525 1693,244
6Er 789,825 5,500 -29,840 -23568,378 2,909 2297,601 -17,947 -14174,989 2136,250 2310,569
7923,929 0,000 0,000 2,787 22081,997 0,000 0,000 11603,992 13677,690
CRITERIO DE SIGNOS:

LASTRE FASE 6
1CBr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
1CEr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
1Br 789,825 5,500 29,840 23568,378 2,909 2297,601 17,947 14174,989 2136,250 2310,569
1Er 552,298 5,500 30,671 16939,532 2,972 1641,430 -16,312 -9009,085 1347,525 1693,244
2CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
2CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
2Br 832,941 5,500 18,000 14992,931 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
2Er 466,447 5,500 18,000 8396,046 2,750 1282,729 -15,500 -7229,929 346,301 1017,702
3CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
3CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
3Br 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
3Er 408,930 2,700 6,000 2453,578 1,350 552,055 -18,250 -7462,967 1971,920 1817,330
4CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
4Br 408,930 2,700 -6,000 -2453,578 1,350 552,055 18,250 7462,967 1971,920 1817,330
4Er 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
5CBr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5CEr 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5Br 466,447 5,500 -18,000 -8396,046 2,750 1282,729 15,500 7229,929 346,301 1017,702
5Er 832,941 5,500 -18,000 -14992,931 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
6CBr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
6CEr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
6Br 552,298 5,500 -30,671 -16939,532 2,972 1641,430 16,312 9009,085 1347,525 1693,244
6Er 789,825 5,500 -29,840 -23568,378 2,909 2297,601 -17,947 -14174,989 2136,250 2310,569
11062,178 0,000 0,000 2,721 30098,617 0,000 0,000 19491,672 20947,010
CRITERIO DE SIGNOS:

LASTRE FASE 7
1CBr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
1CEr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
1Br 789,825 5,500 29,840 23568,378 2,909 2297,601 17,947 14174,989 2136,250 2310,569
1Er 552,298 5,500 30,671 16939,532 2,972 1641,430 -16,312 -9009,085 1347,525 1693,244
2CBr 293,029 2,016 18,000 5274,522 1,008 295,373 6,000 1758,174 1744,632 1744,632
2CEr 293,029 2,016 18,000 5274,522 1,008 295,373 -6,000 -1758,174 1744,632 1744,632
2Br 832,941 5,500 18,000 14992,931 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
2Er 466,447 5,500 18,000 8396,046 2,750 1282,729 -15,500 -7229,929 346,301 1017,702
3CBr 293,029 2,016 18,000 5274,522 1,008 295,373 6,000 1758,174 1744,632 1744,632
3CEr 293,029 2,016 18,000 5274,522 1,008 295,373 -6,000 -1758,174 1744,632 1744,632
3Br 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
3Er 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
4CBr 293,029 2,016 -18,000 -5274,522 1,008 295,373 6,000 1758,174 1744,632 1744,632
4CEr 293,029 2,016 -18,000 -5274,522 1,008 295,373 -6,000 -1758,174 1744,632 1744,632
4Br 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
4Er 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
5CBr 293,029 2,016 18,000 5274,522 1,008 295,373 6,000 1758,174 1744,632 1744,632
5CEr 293,029 2,016 18,000 5274,522 1,008 295,373 -6,000 -1758,174 1744,632 1744,632
5Br 466,447 5,500 -18,000 -8396,046 2,750 1282,729 15,500 7229,929 346,301 1017,702
5Er 832,941 5,500 -18,000 -14992,931 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
6CBr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
6CEr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
6Br 552,298 5,500 -30,671 -16939,532 2,972 1641,430 16,312 9009,085 1347,525 1693,244
6Er 789,825 5,500 -29,840 -23568,378 2,909 2297,601 -17,947 -14174,989 2136,250 2310,569
14254,432 1,480 21098,088 2,521 35938,666 0,000 0,000 33448,728 34904,066
CRITERIO DE SIGNOS:

LASTRE FASE 8
1CBr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
1CEr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
1Br 789,825 5,500 29,840 23568,378 2,909 2297,601 17,947 14174,989 2136,250 2310,569
1Er 552,298 5,500 30,671 16939,532 2,972 1641,430 -16,312 -9009,085 1347,525 1693,244
2CBr 688,737 4,737 18,000 12397,266 2,369 1631,618 6,000 4132,422 1744,632 1744,632
2CEr 688,737 4,737 18,000 12397,266 2,369 1631,618 -6,000 -4132,422 1744,632 1744,632
2Br 832,941 5,500 18,000 14992,931 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
2Er 466,447 5,500 18,000 8396,046 2,750 1282,729 -15,500 -7229,929 346,301 1017,702
3CBr 688,737 4,737 18,000 12397,266 2,369 1631,618 6,000 4132,422 1744,632 1744,632
3CEr 688,737 4,737 18,000 12397,266 2,369 1631,618 -6,000 -4132,422 1744,632 1744,632
3Br 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
3Er 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
4CBr 688,737 4,737 -18,000 -12397,266 2,369 1631,618 6,000 4132,422 1744,632 1744,632
4CEr 688,737 4,737 -18,000 -12397,266 2,369 1631,618 -6,000 -4132,422 1744,632 1744,632
4Br 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
4Er 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
5CBr 688,737 4,737 -18,000 -12397,266 2,369 1631,618 6,000 4132,422 1744,632 1744,632
5CEr 688,737 4,737 -18,000 -12397,266 2,369 1631,618 -6,000 -4132,422 1744,632 1744,632
5Br 466,447 5,500 -18,000 -8396,046 2,750 1282,729 15,500 7229,929 346,301 1017,702
5Er 832,941 5,500 -18,000 -14992,931 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
6CBr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
6CEr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
6Br 552,298 5,500 -30,671 -16939,532 2,972 1641,430 16,312 9009,085 1347,525 1693,244
6Er 789,825 5,500 -29,840 -23568,378 2,909 2297,601 -17,947 -14174,989 2136,250 2310,569
17420,096 0,000 0,000 2,677 46628,624 0,000 0,000 33448,728 34904,066
CRITERIO DE SIGNOS:

LASTRE FASE 9
1CBr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
1CEr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
1Br 1303,971 15,433 29,494 38459,321 5,889 7679,085 19,457 25371,364 138,601 460,082
1Er 552,298 5,500 30,671 16939,532 2,972 1641,430 -16,312 -9009,085 1347,525 1693,244
2CBr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
2CEr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
2Br 832,941 5,500 18,000 14992,931 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
2Er 466,447 5,500 18,000 8396,046 2,750 1282,729 -15,500 -7229,929 346,301 1017,702
3CBr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
3CEr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
3Br 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
3Er 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
4CBr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
4CEr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
4Br 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
4Er 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
5CBr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
5CEr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
5Br 466,447 5,500 -18,000 -8396,046 2,750 1282,729 15,500 7229,929 346,301 1017,702
5Er 832,941 5,500 -18,000 -14992,931 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
6CBr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
6CEr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
6Br 552,298 5,500 -30,671 -16939,532 2,972 1641,430 16,312 9009,085 1347,525 1693,244
6Er 1303,971 15,433 -29,494 -38459,321 5,889 7679,085 -19,457 -25371,364 138,601 460,082
19335,476 0,000 0,000 3,203 61930,355 0,000 0,000 15496,374 17246,036
CRITERIO DE SIGNOS:

LASTRE BOTADURA
1CBr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
1CEr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
1Br 1800,124 24,500 29,353 52839,040 9,776 17598,012 20,091 36166,291 0,000 0,000
1Er 1562,601 24,500 29,798 46562,385 10,847 16949,533 -19,839 -31000,441 0,000 0,000
2CBr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
2CEr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
2Br 1116,922 9,762 18,000 20104,596 3,991 4457,636 19,140 21377,887 167,976 799,623
2Er 466,447 5,500 18,000 8396,046 2,750 1282,729 -15,500 -7229,929 346,301 1017,702
3CBr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
3CEr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
3Br 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
3Er 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
4CBr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
4CEr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
4Br 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
4Er 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
5CBr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
5CEr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
5Br 466,447 5,500 -18,000 -8396,046 2,750 1282,729 15,500 7229,929 346,301 1017,702
5Er 1116,922 9,762 -18,000 -20104,596 3,991 4457,636 -19,140 -21377,887 167,976 799,623
6CBr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
6CEr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
6Br 1562,601 24,500 -29,798 -46562,385 10,847 16949,533 19,839 31000,441 0,000 0,000
6Er 1800,124 24,500 -29,353 -52839,040 9,776 17598,012 -20,091 -36166,291 0,000 0,000
22916,350 0,000 0,000 5,093 116718,513 0,000 0,000 8916,234 10903,970
CRITERIO DE SIGNOS:

LASTRE REFLOTADO, CALADO = 17,00 mts.
1CBr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
1CEr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
1Br 1641,864 21,639 29,387 48249,457 8,494 13945,993 19,931 32723,991 139,957 462,784
1Er 552,298 5,500 30,671 16939,532 2,972 1641,430 -16,312 -9009,085 1347,525 1693,244
2CBr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
2CEr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
2Br 832,941 5,500 18,000 14992,931 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
2Er 466,447 5,500 18,000 8396,046 2,750 1282,729 -15,500 -7229,929 346,301 1017,702
3CBr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
3CEr 799,623 5,500 18,000 14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
3Br 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
3Er 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
4CBr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
4CEr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
4Br 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
4Er 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
5CBr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
5CEr 799,623 5,500 -18,000 -14393,214 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
5Br 466,447 5,500 -18,000 -8396,046 2,750 1282,729 15,500 7229,929 346,301 1017,702
5Er 832,941 5,500 -18,000 -14992,931 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
6CBr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
6CEr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
6Br 552,298 5,500 -30,671 -16939,532 2,972 1641,430 16,312 9009,085 1347,525 1693,244
6Er 1641,864 21,639 -29,387 -48249,457 8,494 13945,993 -19,931 -32723,991 139,957 462,784
20011,262 0,000 0,000 3,721 74464,170 0,000 0,000 15499,086 17251,440
CRITERIO DE SIGNOS:

1CBr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
1CEr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
1Br 789,825 5,500 29,840 23568,378 2,909 2297,601 17,947 14174,989 2136,250 2310,569
1Er 552,298 5,500 30,671 16939,532 2,972 1641,430 -16,312 -9009,085 1347,525 1693,244
2CBr 640,520 4,406 18,000 11529,360 2,203 1411,066 6,000 3843,120 1744,632 1744,632
2CEr 640,520 4,406 18,000 11529,360 2,203 1411,066 -6,000 -3843,120 1744,632 1744,632
2Br 832,941 5,500 18,000 14992,931 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
2Er 466,447 5,500 18,000 8396,046 2,750 1282,729 -15,500 -7229,929 346,301 1017,702
3CBr 640,520 4,406 18,000 11529,360 2,203 1411,066 6,000 3843,120 1744,632 1744,632
3CEr 640,520 4,406 18,000 11529,360 2,203 1411,066 -6,000 -3843,120 1744,632 1744,632
3Br 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
3Er 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
4CBr 640,520 4,406 -18,000 -11529,360 2,203 1411,066 6,000 3843,120 1744,632 1744,632
4CEr 640,520 4,406 -18,000 -11529,360 2,203 1411,066 -6,000 -3843,120 1744,632 1744,632
4Br 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
4Er 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
5CBr 640,520 4,406 -18,000 -11529,360 2,203 1411,066 6,000 3843,120 1744,632 1744,632
5CEr 640,520 4,406 -18,000 -11529,360 2,203 1411,066 -6,000 -3843,120 1744,632 1744,632
5Br 466,447 5,500 -18,000 -8396,046 2,750 1282,729 15,500 7229,929 346,301 1017,702
5Er 832,941 5,500 -18,000 -14992,931 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
6CBr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
6CEr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
6Br 552,298 5,500 -30,671 -16939,532 2,972 1641,430 16,312 9009,085 1347,525 1693,244
6Er 789,825 5,500 -29,840 -23568,378 2,909 2297,601 -17,947 -14174,989 2136,250 2310,569
17034,360 0,000 0,000 2,634 44864,205 0,000 0,000 33448,728 34904,066
CRITERIO DE SIGNOS:

1CBr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
1CEr 823,854 5,500 30,213 24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
1Br 789,825 5,500 29,840 23568,378 2,909 2297,601 17,947 14174,989 2136,250 2310,569
1Er 552,298 5,500 30,671 16939,532 2,972 1641,430 -16,312 -9009,085 1347,525 1693,244
2CBr 204,733 1,408 18,000 3685,194 0,704 144,132 6,000 1228,398 1744,632 1744,632
2CEr 204,733 1,408 18,000 3685,194 0,704 144,132 -6,000 -1228,398 1744,632 1744,632
2Br 832,941 5,500 18,000 14992,931 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
2Er 466,447 5,500 18,000 8396,046 2,750 1282,729 -15,500 -7229,929 346,301 1017,702
3CBr 204,733 1,408 18,000 3685,194 0,704 144,132 6,000 1228,398 1744,632 1744,632
3CEr 204,733 1,408 18,000 3685,194 0,704 144,132 -6,000 -1228,398 1744,632 1744,632
3Br 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
3Er 832,941 5,500 6,000 4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
4CBr 204,733 1,408 -18,000 -3685,194 0,704 144,132 6,000 1228,398 1744,632 1744,632
4CEr 204,733 1,408 -18,000 -3685,194 0,704 144,132 -6,000 -1228,398 1744,632 1744,632
4Br 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 18,250 15201,166 1971,920 1817,330
4Er 832,941 5,500 -6,000 -4997,644 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
5CBr 204,733 1,408 -18,000 -3685,194 0,704 144,132 6,000 1228,398 1744,632 1744,632
5CEr 204,733 1,408 -18,000 -3685,194 0,704 144,132 -6,000 -1228,398 1744,632 1744,632
5Br 466,447 5,500 -18,000 -8396,046 2,750 1282,729 15,500 7229,929 346,301 1017,702
5Er 832,941 5,500 -18,000 -14992,931 2,750 2290,587 -18,250 -15201,166 1971,920 1817,330
6CBr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 6,000 4943,124 0,000 0,000
6CEr 823,854 5,500 -30,213 -24891,101 2,849 2347,160 -6,000 -4943,124 0,000 0,000
6Br 552,298 5,500 -30,671 -16939,532 2,972 1641,430 16,312 9009,085 1347,525 1693,244
6Er 789,825 5,500 -29,840 -23568,378 2,909 2297,601 -17,947 -14174,989 2136,250 2310,569
13548,064 0,000 0,000 2,563 34728,736 0,000 0,000 33448,728 34904,066
CRITERIO DE SIGNOS:

LASTRE NAVEGACIÓN
1CBr 12,426 0,100 29,128 361,945 0,050 0,621 6,000 74,556 1499,220 1105,435
1CEr 12,426 0,100 29,128 361,945 0,050 0,621 -6,000 -74,556 1499,220 1105,435
1Br 12,107 0,100 28,828 349,021 0,050 0,605 18,008 218,023 1558,831 1306,634
1Er 7,942 0,100 29,390 233,415 0,050 0,397 -16,046 -127,437 562,651 702,592
2CBr 14,539 0,100 18,000 261,702 0,050 0,727 6,000 87,234 1744,632 1744,632
2CEr 14,539 0,100 18,000 261,702 0,050 0,727 -6,000 -87,234 1744,632 1744,632
2Br 15,144 0,100 18,000 272,592 0,050 0,757 18,250 276,378 1971,924 1817,325
2Er 8,481 0,100 18,000 152,658 0,050 0,424 -15,500 -131,456 346,301 1017,702
3CBr 799,623 5,500 6,000 4797,738 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
3CEr 799,623 5,500 6,000 4797,738 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
3Br 15,144 0,100 6,000 90,864 0,050 0,757 18,250 276,378 1971,924 1817,325
3Er 15,144 0,100 6,000 90,864 0,050 0,757 -18,250 -276,378 1971,924 1817,325
4CBr 799,623 5,500 -6,000 -4797,738 2,750 2198,963 6,000 4797,738 0,000 0,000
4CEr 799,623 5,500 -6,000 -4797,738 2,750 2198,963 -6,000 -4797,738 0,000 0,000
4Br 15,144 0,100 -6,000 -90,864 0,050 0,757 18,250 276,378 1971,924 1817,325
4Er 15,144 0,100 -6,000 -90,864 0,050 0,757 -18,250 -276,378 1971,924 1817,325
5CBr 14,539 0,100 -18,000 -261,702 0,050 0,727 6,000 87,234 1744,632 1744,632
5CEr 14,539 0,100 -18,000 -261,702 0,050 0,727 -6,000 -87,234 1744,632 1744,632
5Br 8,481 0,100 -18,000 -152,658 0,050 0,424 15,500 131,456 346,301 1017,702
5Er 15,144 0,100 -18,000 -272,592 0,050 0,757 -18,250 -276,378 1971,924 1817,325
6CBr 12,426 0,100 -29,128 -361,945 0,050 0,621 6,000 74,556 1499,220 1105,435
6CEr 12,426 0,100 -29,128 -361,945 0,050 0,621 -6,000 -74,556 1499,220 1105,435
6Br 7,942 0,100 -29,390 -233,415 0,050 0,397 16,046 127,437 562,651 702,592
6Er 12,107 0,100 -28,828 -349,021 0,050 0,605 -18,008 -218,023 1558,831 1306,634
3454,276 0,000 0,000 2,550 8808,642 0,000 0,000 29742,518 28358,074
CRITERIO DE SIGNOS:

11. PRESUPUESTO
11. PRESUPUESTO
El desarrollo de este tema se limitará a las primeras evaluaciones o estimaciones, con las
correspondientes simplificaciones.
Si se consideran ambos puntos de vista, el del comprador, (armador), y el del vendedor, (astillero),
del buque, se necesita saber por el astillero el conste de construcción, y por el armador el conste de
adquisición, principalmente.
El coste de construcción se suele calcular por el astillero, el cual engloba los materiales empleados
para llevar a cabo la transformación, dentro de esta partida se integra el coste debido al montaje de dichos
materiales; forman parte del coste de construcción el coste debido a la mano de obra, obtenido éste a partir
del producto de las horas calculadas por el coste horario medio de la mano de obra. Además, hemos de añadir
a esta sumatoria el coste de los equipos y el valor de otros costes varios aplicados a dicha transformación. Es
necesario hacer mención que en el presupuesto que se presenta el coste de los equipos es incluido en el
sumando de los costes varios aplicados.
Por lo tanto, el presupuesto que se presenta de la obras de modificación del Dique Flotante Cajonero
especificado en los planos correspondientes al proyecto, consistente ésa en la instalación de un sistema de
guías, barras trepadoras, paraguas, encofrado y torres, con su conexionado a la muralla, torres, cubierta y
cubierta ojo ventana, es el que a continuación se expone.
RESUMEN
Materiales ---------------------------------------------------------------------------------- 1.100.000 є
Mano de Obra ----------------------------------------------------------------------------- 1.260.000 є
Costes Varios Aplicados ------------------------------------------------------------------ 2.217.620 є
TOTAL ------------------------------------------------------------------------------------- 4.577.620 є
COSTE CONSTRUCCIÓN(TOTAL) = 4.577.620 є
PRESUPUESTO 329
El coste de adquisición para el armador, o lo que es lo mismo el precio de venta del astillero, es igual
al coste de construcción más el beneficio industrial, menos las primas (o bonificaciones) a la construcción
naval.
El beneficio industrial está limitado por el precio de mercado. Básica y tradicionalmente el beneficio
industrial se expresa en tanto por ciento del coste de construcción, y varía, en períodos económicos normales,
entre el 5% y el 20%. Nosotros consideramos un valor intermedio para determinar el beneficio industrial, es
decir, el beneficio industrial es de un 10%.
Las primas o bonificaciones a la construcción naval son establecidas por el estado con el fin de evitar
posibles pérdidas de los astilleros al contratar. En consecuencia, las primas o bonificaciones normalmente
vienen regidas por la legislación nacional, en España se calculan como un tanto por ciento de la inversión total,
la cual es definida como la suma del coste de adquisición más los gastos del armador. En esta última partida
se incluyen no sólo los cargos y respetos que el armador adquiere directamente para el dique, sino también
todos los costes directos a cargo del armador, tales como: los gastos notariales, hipotecas, intereses
intercalares, inspección de la construcción del dique e IVA. La determinación de los gastos del armador son
referidos al valor de la inversión total. Por lo tanto, el precio de adquisición para el armador es:
RESUMEN
Coste de Construcción ------------------------------------------------------------------- 4.577.620 є
Beneficio Industrial (10%) --------------------------------------------------------------- 457.762 є
Bonificaciones a la Construcción Naval (5%) ----------------------------------------- 296.199 є
TOTAL ----------------------------------------------------------------------- 4.739.183 є
COSTE DE ADQUISICIÓN DEL ARMADOR = 4.739.183 є
PRESUPUESTO 330
12. BIBLIOGRAFÍA
12. BIBLIOGRAFÍA
XLI SESIONES TÉCNICAS DE INGENIERÍA NAVAL.

Gijón, 6-7 Junio 2002.
TEORÍA DEL BUQUE.

Aurelio Guzmán Cabañas y Pedro Gallardo Mateo.
Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Naval.
Departamento de Construcciones Navales.
Universidad de Cádiz.
TEORÍA DEL BUQUE I Y II.

Baldomero García Doncel.
TEORÍA DEL BUQUE I Y II.

Carlos Godino Gil.
TRANSFORMACIÓN DIQUE FLOTANTE NÚMERO DOS.

Madrid 1985.
Dragados y Construcciones, S. A.
Servicios Técnicos “FLOTA”.
APUNTES DE PROYECTOS DE ESTRUCTURAS MARINAS.
CONSIDERACIONES E IDEAS BÁSICAS EN TORNO AL PROYECTO DE BUQUES ECONÓMICOS.

Ingeniería Naval, 1986.
A. González Ferrari.
BIBLIOGRAFÍA 332
PLANOS
ÍNDICE GENERAL (PLANOS)
1. PLANO DE FORMAS ...................................................................................... 5
2. PLANO DIMENSIONES PRINCIPALES ........................................................... 7
3. DISPOSICIÓN GENERAL DEL DIQUE ............................................................ 9
4. DISPOSICIÓN GRAL. DEL DIQUE DESPUÉS DE LA TRANSFORMACIÓN ..... 11
5. ESQUEMAS DE INMERSIÓN Y EMERSIÓN DEL DIQUE ............................... 13

5.1. ESQUEMA I ............................................................................................... 14
5.2. ESQUEMA II .............................................................................................. 15
5.3. ESQUEMA III ............................................................................................ 16
5.4. ESQUEMA IV ............................................................................................. 17
5.5. ESQUEMA V .............................................................................................. 18
6. PLANO DE LA DEFINICIÓN GEOMÉTRICA DEL CAJÓN ............................... 19
7. PLANOS DE LAS TORRES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN ............................ 21

7.1. TORRES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN (I) ................................................... 22
7.2. TORRES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN (II) .................................................. 23
7.3. TORRES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN (III) ................................................. 24
7.4. TORRES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN (IV) ................................................. 25
7.5. TORRES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN. VIGA DE CORONACIÓN .................... 26
8. PLANOS DEL BALANCÍN DE ELEVACIÓN .................................................... 27

8.1. BALANCÍN DE ELEVACIÓN .......................................................................... 28
8.2. DETALLE DE UNIÓN VIGA DE CUELGUE A TORRE ........................................ 29
8.3. ESQUEMA GENERAL PLETINAS DE ELEVACIÓN Y TUBOS APOYO VIGA ........... 30
8.4. ESQUEMA GENERAL SISTEMA DE ELEVACIÓN ............................................. 31
8.5. SOPORTES PILARES A TORRE O MURALLA DIQUE (I) ................................... 32
8.6. SOPORTES PILARES A TORRE O MURALLA DIQUE (II) ................................. 33
9. PLANOS DEL PARAGUAS ............................................................................. 34

9.1. PARAGUAS. PLANTA .................................................................................. 35
9.2. PARAGUAS. VIGA TIPO .............................................................................. 36
9.3. PARAGUAS. VIGA TIPO. SECCIONES (I) ...................................................... 37
9.4. PARAGUAS. VIGA TIPO. SECCIONES (II) ..................................................... 38
ÍNDICE 3
10. CURVAS ISOCLINAS O PANTOCARENAS .................................................... 39
11. PLANO DE CAPACIDADES DE LOS TANQUES .............................................. 41
12. CURVA DE ESTABILIDAD ............................................................................ 43
ÍNDICE 4
1. PLANO DE FORMAS
5
2. PLANO DIMENSIONES PRINCIPALES
7
3. DISPOSICIÓN GENERAL DEL DIQUE
9
4. DISPOSICIÓN GENERAL DEL DIQUE

DESPUÉS DE LA TRANSFORMACIÓN
11
5. ESQUEMAS DEL SISTEMA DE

INMERSIÓN Y EMERSIÓN DEL DIQUE
5.1. ESQUEMA I
5.2. ESQUEMA II
5.3. ESQUEMA III
5.4. ESQUEMA IV
5.5. ESQUEMA V
13
6. PLANO DEFINICIÓN GEOMÉTRICA

DEL CAJÓN
19
7. PLANOS DE LAS TORRES DEL SISTEMA

DE ELEVACIÓN
7.1. TORRES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN (I)
7.2. TORRES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN (II)
7.3. TORRES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN (III)
7.4. TORRES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN (IV)
7.5. TORRES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN. VIGA DE CORONACIÓN
21
8. PLANOS DEL BALANCÍN DE

ELEVACIÓN
8.1. BALANCÍN DE ELEVACIÓN
8.2. DETALLE DE UNIÓN VIGA DE CUELGUE A TORRE
8.3. ESQUEMA GENERAL PLETINAS DE ELEVACIÓN Y TUBOS
APOYO VIGA
8.4. ESQUEMA GENERAL SISTEMA DE ELEVACIÓN
8.5. SOPORTES PILARES A TORRE O MURALLA DIQUE (I)
8.6. SOPORTES PILARES A TORRE O MURALLA DIQUE (II)
27
9. PLANOS DEL PARAGUAS

9.1. PARAGUAS. PLANTA
9.2. PARAGUAS. VIGA TIPO
9.3. PARAGUAS. VIGA TIPO. SECCIONES (I)
9.4. PARAGUAS. VIGA TIPO. SECCIONES (II)
34
10. CURVAS ISOCLINAS
39
11. PLANO CAPACIDADES DE LOS

TANQUES
41
12. CURVA DE ESTABILIDAD
43

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C.A.S.E.M.

Pol. Río San Pedro

El único responsable del contenido de este proyecto es el alumno que lo ha

La Universidad de Cádiz, La Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Naval, los

Fdo. La Comisión de Proyectos de Fin de Carrera

4. CARACTERÍSTICAS GENERALES .................................................................12

5. MEMORIA DESCRIPTIVA ............................................................................14

8. DISPOSICIÓN GENERAL DE TANQUES .....................................................220

9. PESO EN ROSCA ........................................................................................273

10. CÁLCULOS DE ESTABILIDAD ....................................................................283

12. BIBLIOGRAFÍA .........................................................................................331

El presente anteproyecto aborda el proceso de transformación de un dique flotante cajonero de 74

El presente anteproyecto aborda el proceso de transformación de un dique flotante cajonero de 74

El objetivo de este anteproyecto se centra en la transformación del dique flotante en cuestión. Se

Eslora total ........................................................................................................... 77,4 mts.

5.1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL DIQUE

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL DIQUE 15

5.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA TRANSFORMACIÓN

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA TRANSFORMACIÓN 16

5.3. SISTEMAS DE INMERSIÓN Y EMERSIÓN

Grupo nº 1. Tanques de Lastre nº 1, 2 y 3 (Centrales Babor)

Grupo nº 2. Tanques de Lastre nº 1, 2 y 3 (Centrales Estribor)

Grupo nº 3. Tanques de Lastre nº 4, 5 y 6 (Centrales Babor)

Grupo nº 4. Tanques de Lastre nº 4, 5 y 6 (Centrales Estribor)

MEDIOS DE LASTRADO Y DESLASTRADO

SISTEMA DE INMERSIÓN Y EMERSIÓN 17

Válvulas operadas por control remoto, de posicionamiento gradual.

Válvulas de intercomunicación de las líneas de lastre (“cross over”). BV-41 a BV-43.

Existen cuatro unidades (dos por Cámara de Bombas).

PUNTOS DE COMPROBACIÓN (PREVIOS A LA INMERSIÓN)

Se ha de llevar a cabo la confirmación de la existencia de suficiente sonda, en la zona de inmersión.

SISTEMA DE INMERSIÓN Y EMERSIÓN 18

PROCEDIMIENTO PARA LA INMERSIÓN

La maniobra de inmersión se lleva a cabo siguiendo la secuencia de operaciones que a continuación

Comprobar que las siguientes válvulas están abiertas:

- BV-17 a BV-40 (esquemas I yII).

- BV-1, BV-5, BV-9 y BV-13 (esquemas I y II).

Comprobar que las siguiente válvulas están cerradas:

- BV-2, BV-4, BV-6 y BV-8 (esquema I).

- BV-10, BV-12, BV-14 y BV-16 (esquema II).

- BV-43 (esquema I) y BV- 41 (esquema II).

El lastrado debe producirse en todos los tanques de lastre simultáneamente.

SISTEMA DE INMERSIÓN Y EMERSIÓN 19

La secuencia de operaciones a seguir será la siguiente:

Operar con las siguientes válvulas:

- Abrir las válvulas BV-3, BV-7, BV-11 y BV-15.

Confirmar que las siguientes válvulas permanecen cerradas:

- BV-1, BV-2 y BV-4 (Bomba nº 1)

- BV-5, BV-6 y BV-8 (Bomba nº 2)

- BV-9, BV-10 y BV-12 (Bomba nº 3)

- BV-13, BV-14 y BV-16 (Bomba nº 4)

- BV-20, BV-21 y BV-22 (Tanques Centrales 1, 2 y 3 de babor)

- BV-25, BV-26 y BV-27 (Tanques Centrales 1, 2 y 3 de estribor)

- BV-30, BV-31 y BV-32 (Tanques Centrales 4, 5 y 6 de babor)

- BV-35, BV-36 y BV-37 (Tanques Centrales 4, 5 y 6 de estribor)

- BV-41, BV-42 y BV-43 (Línea “cross over”)

Iniciar el deslastrado de los tanques laterales nos 1 a nos 6 de babor y estribor.

SISTEMA DE INMERSIÓN Y EMERSIÓN 20