Analisis Falla
Analisis Falla
Analisis Falla
Ubicar efecto o
problema en diagrama
y determinar causas
probables
Causas Efecto
M. Ambiente Materiales
CAUSA RAÍZ
1.-
2.-
3.-
Mano de Método Maq. y
Obra Equipo
HERRAMIENTAS PARA ANALISIS CAUSA-
RAIZ
PATRONES DE FALLA
DIAGRAMA DE ISHIKAWA
HISTORIA
Mano de Métodos de
Materiales
Obra Trabajo
Problema
CAUSAS EFECTO
El Diagrama de Causa y Efecto es un gráfico con la
siguiente información:
•El problema que se pretende diagnosticar
•Las causas que posiblemente producen la situación que
se estudia.
•Un eje horizontal conocido como espina central o línea
principal.
•El tema central que se estudia se ubica en uno de los
extremos del eje horizontal. Este tema se sugiere
encerrase con un rectángulo. Es frecuente que este
rectángulo se dibuje en el extremo derecho de la espina
central.
•Líneas o flechas inclinadas que llegan al eje principal.
Estas representan los grupos de causas primarias en que
se clasifican las posibles causas del problema en
estudio.
•A las flechas inclinadas o de causas primarias llegan
otras de menor tamaño que representan las causas que
afectan a cada una de las causas primarias. Estas se
conocen como causas secundarias.
•El Diagrama de Causa y Efecto debe llevar información
complementaria que lo identifique. La información que se
registra con mayor frecuencia es la siguiente: título, fecha
de realización, área de la empresa, integrantes del
equipo de estudio, etc.
VENTAJAS DEL USO DEL DIAGRAMA DE ISHIKAWA (DI):
Mano de Métodos de
Materiales
Obra Trabajo
No estandarizado
Operario Inadecuado. Fuera de
Supervisión
especs.
Capacitación
Chasis
Equipo Mntto. Presencia de
inadecuado deficientepolvos
Equipo no
adecuado.
DESVENTAJAS
Movimiento Individual
Impurezas Rolado Aflojamiento
Caidas Movimiento en
banda
Ensanchamiento Amontonamiento
En grupo
Colocacion
Cicatri-
ces en
Materia Hechura Correcion Aplana- Prueba Remover Inspeccion tubos
Prima de tubo miento de agua cordon de
acero
Rolado Peso
Pulimiento
Colocacion
Diferencia Rolado
Movimientos
Amontonamiento
Movimiento
Pulimiento
Valvula Pintura
Superficial
Peso
EJEMPLO DE DIAGRAMA DE ISHIKAWA DE
TIPO FLUJO DE PROCESO
CAUSAS PROBABLES DE LA VARIACIÓN DIMENSIONAL DE LA PIEZA # 345
Operadores
Concentración Máquina Deformación
Enfermedad
Espiritu Herramientas
Salud
Atención Abración Estabilidad
Educación Método
al trabajo Fatiga
Operación
Habilidad Inspección
Mal
Experiencia Entrenamiento Item Partes balance
Variación
Almacenamiento Grado de Dimensional
Calidad de apretamiento Procedimiento
materiales Ajuste
Figura Trabajo
Componentes Diametro Orden
Angulo Velocidad
Forma
Material de ajuste
Partes y Dimensión
Método Posición
Materiales Operacional
Causas
Potenciales
EJEMPLO DE TIPO DE DIAGRAMA DE ISHIKAWA DE
ESTRATIFICACÍÓN O ENUMERACIÓN
Calidad de la
Mantenimiento
pintura
Vehículo Frecuencia
Pigmento Encerado
Porcentaje de
Temperatura conservación
Acabado
Exposición al sol
Impresión Contaminación
Tiempo de Método de
Atmósfera
exposición. pintado
VENTAJAS
DESVENTAJAS
1-46
Modos de falla
por vejez
corrosión,
fatiga
condiciones ambientales
terremoto, tornado
alta temperatura
Ponderación:
I: Insignificante,
el efecto sobre la confiabilidad y/o disponibilidad es
mínimo
II: Menor,
no afecta la seguridad pero si la confiabilidad y
disponibilidad
III: Mayor,
no afecta la seguridad pero si la confiabilidad y
disponibilidad de manera importante
IV: Crítica,
la seguridad es afectada
Pasos del FMECA
Qué es el AMEF
1-52
AMEF
¿Qué hace?
• Jerarquiza los problemas en los que se debe trabajar primero
1-53
AMEF
Es la herramienta clave con que cuenta un equipo para mejorar
el proceso de una manera adquisitiva (antes de que ocurra la
falla)
1-54
El Modelo AMEF
Prevención Detección Detección
Modo de la Falla
Causa Efecto
(Defecto)
Controles
1-55
Definición Modo de Falla
• El Modo de Falla necesita ser claramente definido en
términos de la operación realizada
• Ejemplos de Modo de Falla:
– distorsión
– fractura Usar números en donde sea posible
– tolerancia excedida
– circuito abierto
– corto circuito
– descalibrado
Mecanismo de la Falla
MLPL
1) Oxidación del alambre
calentado, y disminución
del cromado
El mecanismo es de
degradación, corrosión química
1-58
Determinar el Mecanismo del Modo de la
Falla a ser Acelerado
Para estar seguros de acelerar todos los modos de falla, se
necesita usar más de un acelerador ( por ejemplo, voltaje,
vibración, temperatura)
Seis Sigma / Enfoque Diseño de Experimentos
85 C, 85 RH
85 RH
Humedad
85 C, 75 RH
65 RH
65 C Temperatura 85 C
1-59