MINISTERIO DE EDUCACION

INSTITUTO RUFO A. GARAY

INTEGRANTE
ANA LUISA MACHADO
GUILLERMO RACERO
MATEO RODRIGUE

NIVEL
12D

MATERIA
GEOGRAFIA

TRABAJO
GEOGRAFIA URBANA

PROFESORA
ROSARIO MOLINAR

AÑO LECTIVO

2023
 GEOGRAFÍA URBANA

Índice
1. Objeto de estudio de la geografía urbana
2. Geografía urbana: el sistema urbano
3. Tipos de planos
4. Sitio Y Posición
5. Las redes urbanas
6. Aplicación del índice tamaño-rango para cuantificar la distribución de las
ciudades según su tamaño de población
7. Bibliografía

1. Objeto de estudio de la geografía urbana

Antes de abocarnos al estudio de la geografía Urbana es necesario recordar
cuando se comienza a hablar de Geografía Urbana. Los estudios de Geografía
Urbana son muy recientes. En Francia, hacia el año 1910 el término Geografía
Urbana General era aún desconocido. Se puede citar una obra de P. Meuriot
"Aglomeraciones Urbanas en Europa Contemporánea", a los que se suman
estudios de Clouzot, P. Clerget y sobre todo René Maunier y F. Ratzel. Después
de ellos, Otto Schluter -cuya obra fue publicada en 1907- puede ser
considerado el fundador de la Geografía Urbana. Desde entonces ha existido
una constante preocupación por el estudio de las cuestiones urbanas,
consideradas desde ángulos distintos. La ciudad se estudia como sistema y
desde una perspectiva multidisciplinar. La sociología, la estadística, la
Geografía Física, la cartografía, la Aerofotogrametría, la psicología social, la
economía, el urbanismo, la medicina, la agrimensura, la historia, etcétera,
son algunas de las disciplinas que participan en los estudios sobre los
problemas de la ciudad. La ciudad ha sido siempre objeto de la Geografía
Urbana, sin embargo, en nuestro siglo y especialmente a partir de la Segunda
Guerra Mundial, es cuando la Geografía Urbana adquiere real importancia. Se
define como Geografía Urbana a la rama especializada de la Geografía
Humana que tiene como finalidad explicar el fenómeno urbano - después de
un estudio o análisis del sistema urbano- tanto su parte formal como
funcional y sus relaciones con el sistema de ciudades del mundo; en
diferentes escalas y con diversos enfoques; que estarán relacionados con los
objetivos que se persigan respecto del objeto de estudio (la ciudad). Dentro
de la Geografía Urbana podemos hacer dos consideraciones. Por una parte,
tenemos una perspectiva externa mediante la cual se estudia la ciudad en
relación con la región donde está ubicada (ciudad en un área) y, por otra, se
contempla una interna mediante la cual se estudia la ciudad como un sistema
(aspecto intraurbano). Esto depende de la escala de tratamiento,
considerando a la ciudad como área se puede definir a ésta como: cambiante,
dinámica, abierta (sistema abierto) o en un área en constante intercambio de
energía, bienes y servicios con la región, con el sistema urbano provincial,
nacional, continental y mundial. Es decir, que podemos estudiar a la ciudad
como un sistema o como núcleo urbano dentro del sistema de ciudades.
2. Geografía urbana: el sistema urban
En primer lugar, vamos a ver algunas definiciones de sistema: Según el
diccionario de la Lengua Castellana SISTEMA: "del latín systema. Conjunto de
reglas o principios sobre una materia enlazadas entre sí, formando un cuerpo
de doctrina // Conjunto ordenado de cosas que tienen relación entre sí y
contribuyen a un fin". Según J.B. Mc. Loughlin: "es un todo complejo, un
grupo de elementos o partes conectadas entre sí; conjunto organizado de
cosas materiales o inmateriales; grupo de objetos relacionados o en
interacción de modo que formen una unidad" Para R.J. Chorley: "conjunto de
objetos junto con las relaciones entre éstos y sus atributos." El estudio de los
sistemas permite descomponer las operaciones, observar las
correspondencias de causalidad, las interrelaciones y, a la vez, ver la eficacia
de ciertos agentes y procesos. La definición de un sistema en particular; es
arbitraria, El Universo parece estar compuesto por grupos de sistemas, cada
uno inserto en otro mayor. Es posible reducir el sistema a una visión más
pequeña. Si tenemos en cuenta las interrelaciones que afectan a una entidad
sencilla (en comparación con otros sistemas más complejos), tendremos
entonces que definir dicha entidad como parte de un sistema (el sistema
urbano provincial, nacional, regional o mundial). Existen sistemas abiertos y
sistemas cerrados. Los sistemas cerrados poseen límites definidos a través de
los cuales no se produce ningún intercambio de energía. Cuando hay
intercambio de energía hablamos de un sistema abierto, como por ejemplo
las regiones nodales. La ciudad también es un sistema abierto y dinámico que
evoluciona o se transforma en respuesta a muchas influencias. Un sistema
urbano se puede explicar a partir del ESQUEMA DEL FENOMENO URBANO,
que comprende dos aspectos LA FORMA (en el marco y medio natural) y la
FUNCION (Proceso interno o dinámica de la ciudad). El SISTEMA URBANO de
una ciudad se compone de su PAISAJE URBANO y su ESTRUCTURA URBANA
que, en mutua relación, dan las características propias a una ciudad
(identidad propia) y la distinguen de otras. La forma El paisaje urbano es el
resultado de la interacción de tres variables que son: el plano, el uso del suelo
y la edificación, Según Harold Cárter, las tres varían con independencia entre
sí, dando lugar a una variedad infinita de escenarios urbanos, es decir
paisajes urbanos. Cada una de ellas (plano, uso del suelo o edificación) debe
ser analizada en forma sistemática, debiendo luego establecerse la
correlación existente para lograr una síntesis del paisaje urbano: El paisaje
urbano se asienta en el marco y medio natural.
La función En lo que respecta a la función, que se enmarca en el proceso
producido en la estructura urbana con su identidad propia; tenemos que
analizar la actividad principal o las actividades que cumple la ciudad pero
que, por su magnitud o importancia, se convierten en función o funciones.
Recordemos que la función está dada por la actividad en la que se
desempeña el mayor número de habitantes y que rebasa los límites de la
ciudad en forma de bienes y/o servicios en beneficio de la región o de otros
núcleos urbanos de la red; ya sea en el ámbito provincial, nacional
continental o mundial. El área de influencia dependerá de la importancia de
la función, lo cual le dará a la ciudad un rango y un papel en la organización
regional.
3. Tipos de planos
Podemos reconocer cuatro tipos básicos:
1. Plano equirrectangular, en cuadrícula o en damero.
2. Plano lineal.
3. Plano radioconcéntrico.
4. Plano irregular
Plano en cuadrícula o damero

En realidad existen muchísimas formas de planos, algunas producto de la

influencia del marco o medio natural, otras relacionadas con las
características culturales de la población habitante (por ejemplo las medinas
de los árabes), derivadas de la situación socioeconómica o política etcétera.
De acuerdo con mi criterio, es necesario tener un marco de referencia, para
poder analizar las situaciones que se nos presenten, dentro de lo que se
refiere al análisis de las formas. Con seguridad que en las etapas de
crecimiento de los planos podremos observar variaciones en las
características del tejido urbano que generalmente no siguen la disposición
inicial. En el caso particular de la ciudad de San Fernando del Valle de
Catamarca se puede observar claramente que la cuadrícula se extiende muy
pocas cuadras si tomamos como límites de referencia las avenidas Virgen del
Valle, Belgrano, Alem y Guemes. A partir de ese sector (ver plano de la ciudad
de San Fernando del Valle de Catamarca) la trama urbana tiene algunas
variaciones en sus formas y orientaciones. Aunque predomina el plano
equirrectangular, observando con mayor detenimiento, se pueden ver
claramente los cambios que se produjeron en el plano a medida que se fue
expandiendo. En el caso particular de la ciudad capital, los cambios obedecen
a diversos factores ya sean de orden económico, político o social sin dejar de
tener en cuenta el marco topográfico que sirve de soporte a la ciudad. Este
tipo de plano, de antiguo origen, durante mucho tiempo se lo atribuyeron a
Hippodamos de Mileto. Se pensaba que este había creado el plano en
damero, pero las investigaciones sobre Babilonia y sobre arqueología egipcia
indican que existen antecedentes anteriores a las realizaciones basadas en los
proyectos de Hippodamos. Está comprobado que la cultura de la
Mesopotamia tuvo gran influencia sobre Grecia, a través de la escultura
según Charles Picard "...el mérito soberano de Grecia no es tanto el de ser
una patria de ideas nuevas como de técnicas perfectas". Lavedan afirma que
Babilonia irradió su prestigio y su cultura a todo el mundo antiguo. Los
sistemas urbanos que se originan en Asiria se extienden a Etruria y Grecia,
destacándose la influencia de las ciudades asirias en el elemento práctico del
urbanismo egipcio monumental. Heródoto describe a Babilonia como una
ciudad de plano cuadrado de 21x21 km., aproximadamente, con un
perímetro de 85 km., cubierto por una muralla completa de 27,50 metros de
alto y 9 metros de ancho, con 50 torres almenadas y 100 puertas de bronce.
La ciudad estaba dividida en dos por el río Éufrates, tenía calles rectas que se
cortaban en ángulo recto por otras que desembocaban en el río después de
atravesar las puertas de la ciudad. Las viviendas llegaban a tener 3 o 4 pisos,
sobre una margen del Éufrates estaba el palacio real y sobre la otra el Templo
de Belos con una torre de ocho pisos. El cuadrado de 404 hectáreas
correspondiente al plano de Babilonia tiene una coincidencia entre sus
ángulos y los puntos cardinales. Dentro del espacio correspondiente al plano
se han encontrados colinas de detritus como los Tell de Kars al centro, el de
Balbi al Norte y el de Amram al sur. El Tell de Balbi que pertenecía al palacio
de Nabucodonosor tiene 22 metros de altura y 250 metros de por cada lado
de su base. En realidad, no puede decirse que el plano en damero sea
exclusivo de Babilonia. Porque se sabe que en idénticos medios geográficos
se dieron resultados similares, por ejemplo, en Egipto. Detalles como las
perspectivas son dignos de destacar como una característica propia de
Babilonia, que no tiene antecedentes registrados en ninguna ciudad del
mundo urbanizado antiguo.

Este tipo de plano tiene la ventaja de que su parcelamiento es más fácil por la
regularidad de la forma de sus manzanas. Tiene las desventajas que, en
ciudades actuales, como es el caso de la ciudad de San Fernando del Valle de
Catamarca, en su Casco Céntrico, no permite una buena visibilidad en el
cruce de sus calles porque forman ángulos rectos (90°). Este problema se
subsana con las ochavas, pero también presenta otro inconveniente como
por ejemplo el congestionamiento vehicular en las horas pico y la dificultad
para acceder al centro o para llegar a la periferia rápidamente. Es importante
tener presente que este tipo de plano en su origen no fue concebido para las
exigencias y las comodidades que hoy se requieren. El tipo la frecuencia y el
flujo vehicular actual es totalmente diferente al de aquella época.

Plano lineal
 Tiene forma alargada (en sus orígenes) generalmente es una consecuencia
de la influencia de alguna vía de comunicación. En la Argentina surgieron
muchos asentamientos de forma lineal con la expansión de las vías del
ferrocarril. Lo mismo ocurrió con las rutas y caminos de mayor tránsito.
También se produjeron estos tipos de planos en las costas y en las márgenes
de algunos ríos. Luigi Piccinato define como ciudades lineales "las formadas a
lo largo de un camino como Siria, la antigua Stigia, ciudad italiana del siglo XI
en la que el centro de la calle básica se ensancha formando una elegante
plaza portificada. En España son muchas estas ciudades itinerantes formadas
sobre todo a lo largo del camino de Santiago. Estella Logroño, Santo Domingo
de la Calzada y Burgos, aunque ampliadas y transformadas, todavía revelan su
origen itinerante". En el caso particular de nuestra provincia, podemos
mencionar a modo de ejemplo las localidades de San Martín, Chumbicha,
Casa de Piedra, Telaritos (Departamento Capayán); Esquiú, San Antonio y
Recreo (Departamento La Paz) y Copacabana, Carrizal, La Puntilla, El Puesto
(Departamento Tinogasta). Plano radioconcéntrico Este tipo de plano se
caracteriza por tener avenidas circunvalantes y calles o avenidas
radioconcéntricas (desde el centro a la periferia o a la inversa). Este diseño
presenta la ventaja de que permite una fácil y rápida circulación desde el
centro a la periferia o en sentido contrario.

Las ciudades medievales presentan una gran variedad de esquemas

planimétricos como resultado de la falta de planificación previa, de la
observación se infiere, que casi la totalidad surgió como resultado del
crecimiento natural y orgánico.

4. Sitio Y Posición
Emplazamiento y Situación El sitio es el lugar de emplazamiento topográfico
de la ciudad. El emplazamiento topográfico, muchas veces está determinado
por la función. Frecuentemente la elección del emplazamiento ofrece varias
posibilidades que resultan igualmente aptas para la función. Dentro de las
alternativas existentes, se opta por la que ofrece mayores comodidades y
ventajas. Por ejemplo, la Ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca,
tiene por lugar de emplazamiento la margen derecha del Río del Valle,
elegido por votación, en la época previa a su fundación (5 de julio de 1683),
ya que la Población del Valle, asentamiento original, se encontraba en lo que
hoy es la ciudad de San Isidro del departamento de Valle Viejo. Cuando
hablamos de sitio normalmente nos referimos al lugar de emplazamiento de
la ciudad, pero localizada por medio de las coordenadas geográficas, o sea
que son las líneas astronómicas que determinan la latitud y longitud de ese
lugar al intersectarse. El emplazamiento puede ser en la margen de un río, un
valle, una llanura un piedemonte, etcétera, cuyo sitio está dado por las
coordenadas de X grados de Latitud Sur (o norte) y de longitud X este (u
oeste). Situación La situación geográfica está referida a la posición relacional
de la ciudad con el entorno, otras ciudades, la región, las regiones o el resto
del país o del mundo. Por ejemplo, la situación de San Fernando del Valle de
Catamarca podría expresarse de la siguiente manera: con relación a los
departamentos que conforman el Valle Central o de las otras regiones de la
provincia, Región Este, Región Oeste, Puna, con otras provincias, con otras
regiones del país o del mundo. El emplazamiento original y la situación
actual. Resulta dificultoso, a veces imposible, esclarecer los factores
determinantes para el emplazamiento de una ciudad. Para llegar a
desentrañar las condiciones influyentes, habría que remitirse a su origen y
bucear en la historia con la finalidad de conocer el propósito del
asentamiento. Esto significa que estaríamos haciendo referencia a la función
original de la ciudad; hay que tener presente que el significado de función
actual, como así también el de ciudad o Sistema Urbano presenta otros
aspectos en los cuales existen otras variables y características, que difieren de
los de épocas pasadas. No debemos olvidarnos, que, aunque no haya
cambiado sustancialmente el escenario natural, los momentos históricos
tanto en lo socio-político, demográfico, económico, tecnológico, científico,
comunicacional, etcétera, son muy diferentes hoy, con respecto a los del
origen de las ciudades, esto es en general, porque seguramente puede haber
algunos casos particulares. El objetivo de la ciudad, o la función primitiva, en
muchos casos se ha modificado. En muchas ciudades la función ha cambiado,
pero en general a la función original o a las funciones iniciales se le han
agregado otras, es decir se han producido variaciones y acumulación de
funciones. Por ejemplo, una ciudad que en su creación tenía función
administrativa y política, con los años puede haber acumulado funciones y
actualmente tener además de las originales, función comercial, industrial,
turística, militar etcétera.

5. Las redes urbanas

La utilización del concepto de red urbana surgió por primera vez en Europa en
trabajos conjuntos de las escuelas de Geografía Polaca y Francesa y,
posteriormente, se difundió y se enriqueció por la aplicación de a teoría de
sistemas. El fenómeno urbano, con sus interconexiones por medio de las vías
de comunicación, conformando redes por las que se conducen los flujos que
interactúan entre las ciudades con dinámicas y características variadas,
conforma los sistemas urbanos. Según la escala que se utilice o el nivel de
resolución, se puede tratar como sistema urbano una red provincial, nacional,
regional o mundial. Es decir que, si se estudia el sistema urbano nacional, los
sistemas internos provinciales pueden ser tratados como subsistemas; o si se
analiza el sistema urbano mundial, se tomaran las ciudades de primer rango
(grandes capitales) y luego las capitales menores, o si el investigador lo
decide podría tratarlas dentro de otra escala como subsistema. "Se define la
red urbana como el conjunto de elementos o lugares centrales con tipologías
distintas, según su tamaño y funciones; cuenta además con unas zonas o
áreas de influencia; áreas que se estructuran de modo jerárquico". "Se
determina la jerarquía de la red según la naturaleza y la estructura de los
servicios (Rochefort, M.1967), supone un factor de cambio demográfico y
económico, que a su vez transforma a las jerarquías terciarias". (Manuel
Ferrer Regales.1992). El sistema urbano, es un conjunto de elementos que se
relacionan interactuando entre sí. Este conjunto constituye un sistema
espacial dinámico (entiéndase espacial como territorial). Cuando se habla de
asentamientos urbanos, con de vías de comunicación, o de pueblos en forma
aislada, estamos haciendo referencia a partes de un sistema urbano. Un
sistema urbano constituye el continente de una sociedad urbanizada,
integrada en un sistema de ciudades interdependientes, que actúan como
centros de producción, distribución y consumo que organizan el territorio.
Según Antoine S. Bailly (1981) las ciudades comprenden cinco grupos de
variables de distintas características a saber: 1) los objetos móviles entre los
que están la población, los bienes y servicios y los vehículos; 2) La residencia,
las actividades de producción de bienes y servicios, los empleos y los
desplazamientos para compras.;3) La infraestructura física (edificios), casas,
fábricas, escuelas, comercios y oficinas.;4) Los medios que se utilizan para
transporte y los terrenos para diversos usos. ;5) La legislación sobre
decisiones, objetivos y planes. En realidad, estos constituyen grandes grupos
de elementos con una diversidad de atributos que el investigador o docente
seleccionará según la hipótesis que se plantee, el enfoque que utilice, el
grado de profundidad del estudio, o la información que exista. El estudio de
aspectos relacionados al sistema urbano o a la ciudad como sistema puede
hacerse desde distintos niveles. Es decir que el docente puede motivar a sus
alumnos para que realicen trabajos en cualquier nivel (pequeños trabajos
basados en la observación) desde el primer ciclo de EGB hasta el Polimodal.
Se pueden abordar distintos temas basados en indicadores como, por
ejemplo: a) Población: tamaño, composición por edades y sexo. Incremento
de la población (crecimiento natural,). Movimientos migratorios. b) datos
sobre bienes y servicios. Servicios básicos, no básicos (comparaciones de la
distribución y de la existencia y calidad de los servicios, entre ciudades o
entre sectores dentro de una ciudad). c) Estructura de la población según
profesiones u oficios. d) Cantidad de empleados por actividad, distribución
por ciudades; Cantidad de desempleados (mano de obra calificada y no
calificada). Migraciones pendulares. e) Infraestructuras físicas: Tipos de
residencia (grupos según situación socioeconómica) distribución dentro de la
ciudad; redes de comunicación; transporte; espacios verdes, uso del suelo
industrial, Patrimonio Histórico cultural (inventario y localización dentro de la
ciudad). f) Tamaños de las ciudades integrantes de un sistema (por ej. El
sistema urbano de la Provincia de Catamarca. Comparaciones entre las
ciudades que lo integran).

6. Aplicación del índice tamaño-rango para cuantificar la distribución de

las ciudades según su tamaño de población
El sistema de ciudades se puede definir por magnitudes representadas por
indicadores que cuantifiquen: 1) Los atributos de los elementos 2) Las
relaciones entre los elementos. Para ello es preciso conocer: a) las ciudades o
elementos que integran el sistema b) los atributos o características de las
ciudades y c) Las relaciones entre ellas.
Entre los indicadores que se utilizan para cuantificar atributos están:
• El tamaño de la población
• El perfil de empleo o porcentaje de empleo en cada rama de actividad
• La renta por cápita
• Número de universitarios El índice Tamaño-Rango para cuantificar la
distribución por tamaños se obtiene aplicando la siguiente fórmula
PR = P1 R q
"La ley rango-tamaño dice que el tamaño PR de una ciudad de rango R
(ordenadas las ciudades de mayor a menor) de un sistema de ciudades, cuya
urbe mayor es de tamaño P1 se halla dividiendo P1 por el rango R (q es un
exponente cercano a la unidad)" Racionero Luis (1986).
Aplicando la fórmula en el sistema urbano de la provincia de Catamarca,
como ejemplo, tenemos:

Fuente: elaboración propia Comenzaré el desarrollo de las conclusiones con

una expresión del investigador Sergio Boisier "De los muchos dominios del
conocimiento necesarios en un proceso social como el del desarrollo, no hay
otro de importancia mayor que la epistemología del desarrollo territorial,
esto es, la base científica del conocimiento sobre la fenomenología del
desarrollo territorial; en otras palabras no hay conocimiento más importante
que aquel que hecha luz sobre los factores determinantes del desarrollo". En
nuestro caso el conocimiento nos permitirá evaluar la situación actual y su
proyección futura. El análisis de los hechos más significativos de la población
de Catamarca pone en evidencia problemas que en parte coinciden con los
de la evolución general del país, como es la urbanización a expensas de la
población rural. Este hecho provoca la emigración de la juventud, que es la
fuerza útil que posee cada departamento y es el problema más sobresaliente
del movimiento demográfico. El espacio periurbano como dije anteriormente
es invadido permanentemente por el avance físico de la ciudad y por sus
habitantes. Este proceso, por las particularidades de continuo impide la
aplicación de planes rígidos de conservación que impidan la ocupación, ya
que, si se impidiera avanzar con las construcciones sobre el espacio natural,
se detendría en crecimiento horizontal de la ciudad. Este problema que surge
del permanente crecimiento de la ciudad de San Fernando del valle nos
obliga a planificar en lo se refiere a educación para la conservación de la
higiene ambiental tanto del espacio intraurbano como periurbano natural
inmediato, y en forma integral la conservación y gestión para uso público de
los espacios naturales y urbanizados. Esto quiere decir que se debe realizar
una planificación de crecimiento urbano a corto, mediano y largo plazo,
delimitando los espacios a conservar y orientando la expansión de la
urbanización.

7. Bibliografía
CARTER, Harold. (1980) El estudio de la Geografía Urbana. Ed. IEAL. Madrid.
España. CIVIT. E. F., de MANCHON. (1983) Técnicas en Geografía. Ed. Inca.
Mendoza. Argentina. CHUECA Y GOITIA, Fernando. (1990). Breve Historia del
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Compendio de Geografía Urbana. Ed. Ariel. Barcelona. España. HERMINIO,
Herminio Elio. Sistemas de información Geográfica. En revista AQUÍ
UNIVERSIDAD. Primera edición. 1994.- MONTENEGRO, Raúl Alberto. (1981) La
ciudad como ecosistema. Córdoba. Argentina. MOYA GONZALEZ, Luis;
CANDELA Celestino y otros. (1996). La práctica del planeamiento urbanístico.
Edit. Síntesis. Madrid. España. NAVARRO, Herminio Elio. (1989). Catamarca,
hacia un estudio integral de su Geografía. Edit. EDICOSA, Primera Edición.
Catamarca. NAVARRO, Herminio Elio. (1998). El crecimiento de la ciudad de
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(1193) Geografía de Catamarca. Enciclopedia GUINEZ. Mendoza. NAVARRO,
Herminio Elio. (1985). La ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca,
vista por sus habitantes. (Geografía de la percepción). Trabajo inédito.
Universidad Nacional de Catamarca. NAVARRO, Herminio Elio. (1994)
Geografía de Mendoza. En MENDOZA TIERRA DE ESPERANZA. Edit. Guiñez.
(1994). NAVARRO, Herminio Elio. (1998).Tesis de Maestría sobre el Tema:
Diagnóstico ambiental del espacio natural periurbano la ciudad de la ciudad
de San Fernando del Valle de Catamarca. Presentado en la Universidad
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Luis. (1986) Sistemas de ciudades y ordenación del territorio. Alianza
Editorial. Madrid. España. ZAMORANO, Mariano. (1992). Geografía Urbana.:
Formas funciones y dinámica de las ciudades. Ed. CEYNE. Mendoza.
Argentina. ZARATE. A. (1980). El mosaico urbano organización, interna y vida
en las ciudades. Edit. Cincel.