jkj

Riesgos públicos
Parte # 2

PRESNETO POR
Milker Jair Acosta Salgado
Yeiner Javier Lugo Rodríguez
Deibis Johanna Cuesta Blandón

Programa Administración en Seguridad y Salud en el Trabajo,

Unidad Ciencias Empresariales, Corporación Universitaria
Minuto de Dios

Riesgos Públicos

NRC: 6494

Docente

Liliana María Ortega Salazar

26 de septiembre 2022
jkj

INDICE

INTRODUCCIÓN...............................................................................................................03

OBJETIVOS.......................................................................................................................04

DIRECTRICES DE LA ALTA DIRECCIÓN.................................................................05

CONCEPTOS Y DEFINICIONES..............................................................................06-08

MARCO LEGAL..........................................................................................................09-10

CONTEXTO DE LA EMPRESA...............................................................................11-12

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.........................................................................13

COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL.....................................................................................14

FUNCIONES DEL COMITÉ............................................................................................15

POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL................................................................................16

ESTRUCTURA DEL PESV.......................................................................................17-19

CONCLUSIÓN...................................................................................................................20

BIBLIOGRAFÍA.................................................................................................................21
jkj

INTRODUCCIÓN

Este trabajo se presenta con el fin de desarrollar y dar a conocer la importancia que tiene el
plan estratégico de seguridad vial para las empresas, ya que nos hace una énfasis de saber
manejar e interactuar más sobre las PESV dónde nos enseña una variedad de ítems que nos
hace referencia al buen manejo de la empresa y a la responsabilidad que le podemos
otorgar a nuestros trabajadores.

En Colombia, el tránsito es un importante problema social y de salud pública, tanto que

constituye la segunda causa de muerte violenta en el país, después de los homicidios. Es
relevante tener en cuenta que cerca de la mitad de las víctimas son jóvenes, presentando
uno de los índices de siniestralidad más altos y vulnerables (peatones, ciclistas y
motoristas) y que la accidentalidad colombiana tiene un claro perfil urbano, “para los años
2019 – 2020, en el mes de enero se presenta un aumento de 87 vidas, comparado el mismo
periodo en años anteriores, se presenta un aumento de 22%, también se ha logrado una
reducción del 7.4%, la causa de mayor muertes para el 2019 – 2020 es los siniestros de
tránsito en motocicleta que equivale al 43.1%.”

La gestión de los riesgos en materia de seguridad y salud en el trabajo para los conductores
(y en general para quienes se movilizan por cuestiones de su trabajo) plantea dificultades y
tienen que enfrentarse a los peligros del tráfico, aparte de muchos otros riesgos difíciles de
controlar, en cualquier caso, las medidas de gestión de riesgos pueden ser eficaces si
tienen en cuenta el modo en que funciona el sector en la práctica, así como las
características de los propios conductores y su forma de trabajar.

La fábrica de arepas “La Gloria”, según la norma debe dar cumplimiento a parámetros
legales, no solo por evitar sanciones o arriesgar su licencia de funcionamiento sino con el
fin de dar marcha al plan de seguridad vial, dando así la importancia de capacitación,
prevención y sobre todo disminuir los índices de accidentalidad, daños a la propiedad y
siniestralidad en general que se puedan presentar.

Son innumerables las ventajas para la empresa en este documento vamos a diseñar e
implementar el plan estratégico de seguridad vial para la fábrica de arepas “La Gloria” en
donde identificaremos, vulnerabilidades o amenazas que se puedan presentar en las vías en
las que circulan los vehículos, estado mecánico de cada uno de los vehículos, las aptitudes
y actitudes de cada conductor, documentación al día de los conductores y de los vehículos,
analizar estos aspectos entre otros para realizar un plan estratégico de seguridad vial óptimo
logrando minimizar los posibles accidentes o choques, conductores no capacitados, a los
cuales se exponen a diario los empleados de la fábrica de arepas “La Gloria”.

3
jkj

OBJETIVO GENERAL

Diseñar e implementar el Plan Estratégico De Seguridad Vial (PESV) para la FÁBRICA

DE AREPAS “LA GLORIA”. Utilizando los parámetros de la Resolución 1565 de 2014.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

✓ Caracterizar el Plan Estratégico De Seguridad Vial (PESV) a todo el personal

(administrativo y operativo) de la FABRICA DE AREPAS “LA GLORIA”, con el
fin de conocer el nivel de estudio y las competencias que estos tienen frente a la
seguridad vial a nivel nacional y la incidencia que la misma tiene en la empresa,
teniendo en cuenta los pilares establecidos en la normativa legal.

✓ Dar a conocer a los empleados de la fábrica de arepas " La Gloria" Sobre El Manejo
Del Plan Estratégico de seguridad vial.

✓ Implementar Y Fortalecer Con Simulacros la importancia que tiene este plan

estratégico de seguridad vial.

4
jkj

DIRECTRICES DE LA ALTA DIRECCIÓN

El diseño e implementación del plan estratégico de seguridad vial de la Fábrica de arepas "
La Gloria" busca el compromiso de todos los empleados y la creación de acciones que
disminuyan los accidentes e incidentes de tránsito o minimicé los efectos en los diferentes
actores viales. El cumplimiento de los objetivos en materia de seguridad vial; por este fin
se dictan las siguientes directrices:

✓ El gerente de la fábrica de arepas lidera el proceso de creación e implementación

del plan estratégico de seguridad vial.

✓ Definir los roles y funciones de cada integrante de la fábrica de arepas según sea
pertinente y que se entienden, participe en la creación y difusión de los objetivos de
la seguridad vial.

✓ Conocer y cumplir las normas y políticas del PESV.

✓ Respetar la señalización implementada dentro y fuera de la empresa.

✓ Reportar cualquier tipo de incidente o accidente ocurrido durante el tiempo que

permanezca realizando actividades con fines misionales o representación de la
empresa.

5
jkj

CONCEPTOS Y DEFINICIONES

PLAN DE ACCIÓN: Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades

específicas, los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así como las
orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las actividades.

OBJETIVOS DE UN PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL: Se traza un

mapa que señala resultados que la organización se ha propuesto alcanzar en materia de
seguridad vial.

SEGURIDAD VIAL: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y

medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los
efectos de estos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.

SEGURIDAD ACTIVA: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo

automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del
vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito.

SEGURIDAD PASIVA: Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños
que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar
los posibles daños a los ocupantes del vehículo.

ACCIDENTE DE TRÁNSITO: Evento generalmente involuntario, generado al menos por

un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él, afecta
la normal circulación de los vehículos que se movilizan por las vías comprendidas en el
lugar o dentro de la zona de influencia del hecho (CNTT, 2002)

ACCIDENTE DE TRABAJO: Suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del
trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o
psíquica, una invalidez o la muerte. Así como el que se produce durante la ejecución de
órdenes del empleador o contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad.
(Ley 1562 de 2012)

RIESGO: Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de

probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible.
(Transporte, 2014, pág. 11) Amenaza: Se define como la probabilidad de ocurrencia de un
suceso potencialmente desastroso, durante cierto período de tiempo en un sitio dado.

VULNERABILIDAD: Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la

susceptibilidad de ser afectado por una amenaza y su capacidad de sobreponerse.

6
jkj

PEATÓN: Persona que transita a pie por una vía (CNTI, 2002).

PASAJERO: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público

(CNTI, 2002).

CONDUCTOR: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar

un vehículo (CNTI, 2002).

SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños
corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los
beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.

ARP: La Administradora de Riesgos Profesionales (ARP) es una entidad aseguradora de

vida, encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales y de
prevenir, proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber
en un ambiente laboral.

HSEQ: Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo

responsable de todas las actividades de la organización, promoviendo y mejorando la salud
del personal, garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás,
promoviendo la protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los procesos.

ESTRATEGIA: Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr

los objetivos de un plan. En un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran una
decisión óptima en cada momento.

ENTIDAD: Colectividad considerada como unidad. Especialmente, cualquier corporación,

compañía, institución, etc., tomada como persona jurídica.

ORGANIZACIÓN: Asociación de personas regulada por un conjunto de normas en

función de determinados fines.

EMPRESA: Es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y la dirección se

coordinan para realizar una producción socialmente útil, de acuerdo con las exigencias del
bien común. Los elementos necesarios para formar una empresa son: capital, trabajo y
recursos materiales.

VEHÍCULO: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas,
animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público
(CNIT. 2002).

VEHÍCULO DE TRACCIÓN ANIMAL: Vehículo no motorizado halado o movido por

un animal (CNIT. 2002).

7
jkj

VEHÍCULO NO AUTOMOTOR: Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su

conductor.

RUTO GRAMA O IDENTIFICACIÓN DE RIESGO EN LA RUTA: Herramienta que

permite Identificar los puntos críticos existentes en un tramo de vía determinado.

LOGÍSTICA DE RUTA: Proceso de planificación, implementación y control del flujo de

materiales o productos terminados, que permite cumplir al máximo las necesidades de los
clientes y generar mínimos costos operativos, clave para lograr el máximo de la
eficiencia y efectividad.

8
jkj

MARCO LEGAL

En el diseño e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial de LA FABRICA

DE AREPAS “LA GLORIA”. Ha sido elaborado teniendo como referencia el marco
establecido por la siguiente normatividad, donde indica:

RESOLUCIÓN 20223040040595 DE 2022 –

METODOLOGÍA PARA LOS PLANES
RESOLUCIÓN 20223040040595 DE 2022 – METODOLOGÍA PARA LOS PLANES
ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL.:

El pasado 12 de julio de 2022 el Ministerio de Transporte  emitió la

resolución 20223040040595 y tiene por objeto adoptar la “Metodología para el
diseño, implementación y verificación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial”

Esta metodología hace un avance muy importante, ya que realiza la integración

del PESV,  el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST), y la
norma internacional ISO 39001:2012, desarrollando fases, pasos y requisitos de
obligatorio cumplimiento.

Por lo que, el cambio más importante, es que al unificar el PESV con el SG-SST y la

norma internacional ISO 39001:2012 desaparecen los 5 pilares y se estructura la
metodología en 24 pasos bajo el ciclo PHVA (Planear, Hacer, Verificar y Actuar), por
medio del cual se diseña, implementa y verifica el Plan Estratégico de Seguridad Vial.

STRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL – PESV

10
jkj

CONTEXTO DE LA EMPRESA

RAZÓN SOCIAL: Fabrica de arepas “LA GLORIA”

UBICACIÓN: DG 44 sur # 53 – 20 Barrio Venecia de la ciudad de Bogotá
ACTIVIDAD ECONÓMICA: Fabricación, elaboración, producción y venta de arepas para
tiendas de supermercado y tiendas de los barrios de la ciudad de Bogotá
ASPECTO: Empresa familiar
DIRECTOR EJECUTIVO: Carmen Elisa Céspedes Perdomo
Fábrica de arepas “la gloria”, es una empresa dedicada a la fabricación, producción y
ventas de arepas de maíz, fundada hace aproximadamente 10 años en la ciudad de Bogotá
cuenta en la actualidad con 5 trabajadores que operan de lunes a sábados de 7:00am a
12.30pm.
Cuenta con un método de trabajo practico con todas las herramientas necesarias para
desempeñar funciones correctamente.
Cuenta con trabajadores comprometidos y dedicados al procesamiento de las arepas y un
excelente servicio a la hora de atender a sus clientes.
MISION
La misión de la fábrica de arepas “la gloria” es la creciente creación de valor, logrando un
destacado retorno de las inversiones, superior al costo del capital empleado. Buscando el
crecimiento rentable, servicio superior y una excelente distribución municipal.

11
jkj

VISION
La visión de la fábrica de arepas “la gloria” es ser una empresa de consumo masivo
altamente competitiva en el mercado alimenticio, teniendo en cuenta las otras fábricas
dedicadas a la producción de arepas confiables e innovadoras, el talento sobresaliente y
comprometido, y ampliar la red de distribución con calidad y cobertura.
Principalmente la estructura organizacional está compuesta inicialmente por el gerente
general, quien busca poder asegurar las capacidades de la empresa, direccionar las
decisiones que le puedan permitir alcanzar la meta para el 2030, garantizando así su
crecimiento sostenible y rentable, tomando como base la fabricación, las redes de
distribución y las personas que contribuyen en la organización.
Así mismo, los servicios administrativos que brinda la empresa, son suministrados a todas
las tiendas y supermercados de barrio, por parte de servicios de esta fábrica se mantienen
primordialmente las finanzas, riesgos y seguridad, infraestructura, comunicaciones,
servicio al cliente y desarrollo humano.
El marco estratégico de la fábrica de arepas “la gloria”, se basa principalmente en ofrecer a
su consumidor calidad excelente de arepas y apreciadas en el mercado, que nutren, logran
generar bienestar que se distinguen por la mejor relación entre el precio y valor. Esta
empresa pone como objetivo principal fortalecer los valores de la gente talentosa,
productiva, comprometida, innovadora y responsable, basándose en el respeto, la ética y la
autonomía.
1. Desarrollo Sostenible: Este es el marco de gestión de la organización, y está
comprometida a contribuir al desarrollo de un modelo económico que vaya de la mano con
el desarrollo social, que logre generar beneficios para todos sus clientes relacionados y este
en equilibrio con el medio ambiente.
2. Innovación Efectiva: Busca fortalecer la ejecución de los objetivos estratégicos de la
organización de manera transversal a lo largo de la cadena de valor; a través de la
implementación de nuevas ideas se hacen posibles nuevos modelos de negocio, donde se
eleva el compromiso del equipo de trabajadores por identificar o mejorar procesos y
producto.
3. Crecimiento Rentable: La fábrica ofrece a su consumidor un excelente producto y
queridas arepas que nutren, generan bienestar y placer, disponibles ampliamente en su
región estratégica y gestionados por gente talentosa, innovadora, comprometida y
responsable.
4. Creciente Generación de Valor: La fábrica de arepas, busca la creciente creación
de valor, logrando un destacado retorno de las inversiones, superior al costo del capital
empleado.

12
jkj

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La empresa fabrica de arepas “la gloria” es una empresa dedicada a la actividad económica
y de comercio de ventas y producción de arepas de maíz en la ciudad de Bogotá, este
servicio se presta hace 10 años hasta la actualidad, al momento de realizar la
investigación pudimos encontrar que la empresa no cuenta con el plan de seguridad vial
correspondiente el cual sirve para prevenir la accidental vial y enfocada al riesgo publico
podemos también encontrar los robos y atracos a los que se encuentran expuestos estos
trabajadores, este plan se debe implementar en la empresa cuando cuenta con un conductor
a cargo de entregar la producción, este trabajador realiza la entrega de arepas en
supermercados y tiendas de barrio de la ciudad de Bogotá

La FABRICA DE AREPAS, según la norma debe dar cumplimiento a parámetros legales,

no solo por evitar sanciones o arriesgar su licencia de funcionamiento sino con el fin de
dar marcha al plan de seguridad vial, dando así la importancia de capacitación, prevención
y sobre todo disminuir los índices de accidentalidad, daños a la propiedad y siniestralidad
en general que se puedan presentar.

Son innumerables las ventajas para la empresa en este documento vamos a diseñar e
implementar el plan estratégico de seguridad vial para la FABRICA DE AREPA en donde
identificaremos, vulnerabilidades o amenazas que se puedan presentar en las vías en las que
circulan los vehículos, estado mecánico de cada uno de los vehículos, las aptitudes y
actitudes de cada conductor, documentación al día de los conductores y de los vehículos,
analizar estos aspectos entre otros para realizar un plan estratégico de seguridad vial óptimo
logrando minimizar los posibles accidentes o choques, conductores no capacitados, a los
cuales se exponen a diario los empleados de LA FABRICA DE AREPAS “LA GLORIA”.

13
jkj

COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

Mediante la creación del comité de seguridad vial, siendo este un mecanismo de

coordinación entre todos aquellos involucrados y cuyo objetivo es plantear, diseñar,
implementar y medir las acciones que permitan generar conciencia entre el personal y
lograr todo aquel objetivo a favor de la seguridad vial en la empresa de arepas La Gloria. El
comité de seguridad vial definirá, programará, gestionará cada uno de los aspectos
necesarios para la puesta en marcha del PESV, que hace relación la Ley 1503 de 2011 y el
Decreto 2851 de 2013, ya que este será un escenario estratégico en el proceso de
participación para la planeación y ejecución las distintas fases del plan.

14
jkj

FUNCIONES DEL COMITÉ

Se debe formalizar la participación mediante la creación de un comité de seguridad vial,

siendo este el mecanismo de coordinación entre los involucrados y su objetivo será
plantear, diseñar, implementar y medir cada una de las acciones que permitan generar
conciencia entre el personal y lograr los objetivos a favor de la seguridad vial en la empresa
y la vida cotidiana de cada uno de los integrantes que allí se encuentran.

15
jkj

POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

Arepas La Gloria es una empresa familiar ubicada en el barrio Venecia de Bogotá

comprometida a establecer, implementar, mantener y mejorar continuamente un plan
estratégico de seguridad vial, cumpliendo cada uno de los requisitos legales aplicables y
asignando los recursos necesarios para establecer actividades de promoción y prevención
de accidentes viales en las actividades relacionadas con la empresa, por esta razón, el
personal es responsable a la hora de la participación de las actividades que se programen. Y
cada uno de los integrantes de la empresa debe cumplir con la legislación en tránsito y
transporte, y aplicar las disposiciones dadas en el plan estratégico de seguridad vial.

ESTRUCTURA DE LA EEMPREA

Es una empresa de nivel básico ya que cuenta con 3 trabajadores para el debido reparto de la mercancía
producida.
Según su actividad desempeñada es de modalidad 1 ya que se encuentra dentro del sistema de transporte de
alimentos
jkj

ESTRUCTURA DEL PESV

Las estrategias de prevención se encuentran especificadas en el Plan estratégico de

Seguridad vial de la FABRICA DE AREPAS. A continuación, se resaltan las más
significativas por cada uno de los siguientes puntos

Puntos Nivel Basico

Paso 1. Líder del diseño e Esta diseñado por

 implementación (Aplica para todos los su gerente Carmen
niveles) Elisa Perdomo

Paso 2. Comité de No aplica

seguridad  vial (Aplica para 
el  nivel Estándar y Avanzado)

Paso 3. Política de Seguridad Vial de la La principal y muy

Organización( Aplica para todos los importante
niveles)  salvaguardar la vida
y salud de todos sus
colaboradores

Paso 4. Liderazgo, compromiso y Innovación y crear

corresponsabilidad del nivel directivo conciencia positiva
(Aplica para todos los niveles) frente al riesgo
publico como un
tema de alta
importancia

Paso  5.  Diagnóstico  (Aplica  para todos Según el caso se

los toman los
niveles) diagnostico
pertinentes a tener
en cuenta

Paso 6. Caracterización,  evaluación y Se evalúan los

jkj

control riesgos principales

de riesgos  (Aplica  para todos los al que esta expuesto
niveles) el trabajo en su
entorno laboral
como pueden ser
accidentes de
tránsito, atracos,
agresión personal
entre otros

Paso 7.  Objetivos y metas del PESV Minimizar las

(Aplica posibilidades de los
para todos los niveles) riesgos en bien de
sus colaboradores y
el personal externo
que pueda tener
contacto directo e
indirectos con la
empresa

Paso 8. Programas de gestión de riesgos Activar planes que le

críticos y factores de desempeño (Aplica ayuden al equipo de
para todos los niveles) trabajo una vez
ocurra el suceso
como atención de
apoyo en la
circunstancia
ocurrida.

Paso 9. Plan anual de trabajo (Aplica Este se tiene en

para cuenta según la
todos los niveles) variación o
modificación de la
norma según los
parámetros de la
misma y trabajar
sobre los marcos
legales para su
actuación o
modificación
jkj

Paso 10.  Competencia y plan anual de Se motiva al

formación (Aplica para todos los niveles) trabajador a
mantener en lo
posible un bien
comportamiento y
además se le
capacita según los
riesgos expuestos
para preparar al
mismo de manera
adecuada

Paso11.Responsabilidad y No aplica
comportamiento
seguro (Aplica para nivel Avanzado)

Paso 12. Plan de preparación y respuesta Los colaboradores

ante emergencias viales(Aplica para se encuentran
todos los niveles) afiliados al sistema
de seguridad social
contando con el
servicio de salud al
día para cualquier
eventualidad, una
vez ocurra el
accidente reportar
de manera
inmediata al área
encarga para
manejar lo mejor
posible la situación

Paso 13. Investigación interna de No aplica

siniestros viales  
 (Aplica para el nivel Estándar y
Avanzado)

Paso 14. Vías seguras administradas por Se tiene en cuenta

la según el recorrido
organización (Aplica para todos los que haga el
niveles) trabajador con el fin
jkj

de evitar vías de
mayor tráfico y muy
poco habitas para
evitar atracos para
mayor seguridad
para el mismo

Paso 15.  Planificación de Se le recomienda al

desplazamientos trabajo transitar por
laborales (Aplica para todos los niveles)  vías en buen estado
y con menores flujos
vehiculares

Paso 16.  Inspección de vehículos y Se inspeccionan los

equipos vehículos para llevar
(Aplica para todos los niveles) un control y
verificación del
estado del mismo

Paso 17. Mantenimiento y  control  de Es importante acudir

vehículos seguros y equipos    a este gran punto
(Aplica para todos los niveles) como sistema de
seguridad ya que
realizando este
debido control
podemos asegurar
un mejor entorno
laboral por tal razón
el conductor es
obligado a realizar
este tipo de
mantenimiento una
vez al mes para
garantizar mejor
funcionamiento
delvehiculo.

Paso 18. Gestión del cambio y gestión de No aplica

contratistas (Aplica  para el  nivel
Estándar o Avanzado) 
jkj

Paso 19. Archivo y retención documental No aplica

(Aplica para el nivel Estándar y
Avanzado)

Paso 20. Indicadores y reporte de Con estos

autogestión PESV (Aplica para todos los indicadores se lleva
niveles) el previo control de
la participación del
PESV en la
organización como
plan de
mejoramiento para
el sistema del grupo
de trabajo

Paso 21. Registro y análisis estadístico No aplica

de          
siniestros viales (Aplica para nivel
Avanzado) 

Paso 22. Auditoría anual (Aplica para Se realiza por el

todos los niveles) personal
competente para
verificar que todo
esté marchando de
la mejor manera
posible y mirar su
debido
cumplimiento para
el bienestar de la
organización

Paso 23. Mejora continua, Se analizan todas

acciones preventivas y correctivas           las cituaciones en
(Aplica para todos los niveles)  relación con el
medio de trabajo
para bien estar
analizando los
riesgos existentes y
los que a diario se
van descubriendo
jkj

para tomar acciones

preventivas y actuar
con anticipación
evitando todo tipo
de riesgos públicos

Paso 24. Mecanismos de comunicación y Por medio de las

capacitaciones se hacen
participación (Aplica  para todos los
participes los trabajadores con
niveles el fin de llevar un mecanismo
so de trabajo excelente y con
muy buena comunicación en
el grupo de trabajo buscando
estrategias que contribuyan al
mejor desarrollo.

19
jkj

CONCLUSIÓN

El Plan Estratégico de Seguridad Vial, está orientado a todos los trabajadores de la

fábrica de arepas “la gloria” involucrando a la parte administrativa y operativa como
miembro de la organización se hace parte fundamental para el desarrollo del mismo para
así buscar el mejoramiento permanente de la seguridad vial y la movilidad, apoyando los
objetivos de la nación y así mismo para dar un punto claro a la empresa de cómo se
debe ejecutar y mantener este plan de seguridad vial para una mejor manera de trabajo y
desempeño.

20
jkj

BIBLIOGRAFÍA

● 20223040040595 del 12 de julio 2022

21