Ta2 Grupo7 Is8c
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FACULTAD DE INGENIERÍA
TAREA ACADÉMICA 2
TEMA:
LOGISTICA VERDE
PROFESOR
SECCIÓN
IS8C
INTEGRANTES
Nota. Overblog
2. Historia
La logística verde nace desde finales de los 60 en Europa, donde unos conjuntos de
países europeos protestaron por la protección del medio ambiente, es así como
formaron partidos “verdes” para regular los recursos naturales y disminuir la
contaminación. La logística verde nace de la preocupación de las personas por proteger el
medio ambiente de empresas que contaminan el entorno.
Con el pasar del tiempo, la logística verde se ha ido implementando en todos los
procesos de la cadena logística, desde la recepción de materia prima, pasando por los
procesos, hasta su distribución.
3. Ventajas
• Mejora la imagen de la marca que la emplea ya que la muestra como una empresa que
se preocupa por su entorno.
• Ayuda a optimizar las operaciones de almacenaje y transporte. Esto es debido a que
estos procesos generan el mayor impacto ambiental
• Permite a la empresa que la emplee ahorrar recursos y dinero.
• Es considerada como ventaja competitiva.
• Representa ahorro de dinero a largo plazo.
• Disminuye la necesidad de recursos.
4. Desventajas
• La existencia de desechos peligrosos que la compañía no esté preparada para su manejo
como corrosivos, agentes explosivos o biológicos.
• Problemas de la calidad del producto: Algunos productos no tiene eficientes procesos
de calidad y al implementar la logística verde perjudicaría la calidad del producto.
• Alto costo de implementación en cambio de logística: La inversión de cambiar la
logística en las áreas es muy elevado.
• Capacitación de normas internacionales y nacionales: Se necesita capacitar al personal
con las normas vigentes de impacto ambiental, lo cual genera gastos y nuevos
procedimientos.
El transporte de mercancías es una de las áreas que más huella de carbono produce dentro de
la cadena logística, ya que produce cerca del 10% de las emisiones globales de CO 2. Para
reducir la contaminación proveniente de este aspecto, existen algunas alternativas, como,
utilizar sistemas que asistan en la planificación de las rutas de entrega y primen la consolidación
de cargas, haciéndolas más eficientes y reduciendo las emisiones globales producidas por el
transporte. Otra opción es el “Backhaul”, lo cual tiene un concepto que consiste en aprovechar
el retorno del vehículo al punto de partida, en donde el trayecto de vuelta se logre con una carga
útil, consiguiendo un ahorro de tiempo y la reducción de emisiones contaminantes.
Existen algunas medidas para mejorar todos los procesos logísticos de la empresa, como
establecer un proceso de control de calidad ante la mercadería devuelta aplicando la logística
inversa, administrando el retorno de los productos de una empresa hacia el punto de origen, ya
sea para la reparación o reciclaje de este. Además, es importante el manejo de las técnicas
FEFO y FIFO para una mejor distribución y evitar que la mercancía caduque. Asimismo, es
conveniente una eficiente ubicación dentro del almacén y una buena planificación de las
labores de picking para así optimizar la cantidad de movimientos y reducir los desplazamientos
generando un ahorro energético.
6.1 Artículo 1
Año: 2020
https://buleria.unileon.es/handle/10612/12403
Link:
Fuente: Elaboración Propia
Resumen:
El presente trabajo de investigación estudia las medidas de logística verde que se
implementaron en las empresas Hemper y Rajapack en su proceso de embalaje, y en las
empresas de DHL y FedEx en el proceso de distribución. Desde 2016, Hemper trabaja en la
venta online de mochilas, bolsos y divertidos packs de cáñamo hechos a mano en Nepal.
Hemper impulsa la moda sostenible, en este caso por medio de sus productos y aspira hacerlo
en sus procesos específicamente en el proceso de embalaje. Es decir, el envase utilizado, y
fomentar así la moda sostenible y su impacto medioambiental. En el proceso de embalaje, antes
la empresa usaba cajas de cartón y envoltorios de plástico. La propuesta para reducir el impacto
en la contaminación fue de utilizar bolsas de arroz, estas bolsas son muy usadas en Nepal, y
servirían como contenedor del producto, en el futuro como un bolso para el cliente, este tipo
de embalaje sería un envoltorio reutilizado y reutilizable. Asimismo, el uso del ricebag en el
proceso de embalaje genero la optimización de espacio dentro de los vehículos donde son
enviados los productos, ya que el envoltorio actual es flexible y se amolda según la cantidad
de productos que le coloques, en cambio cuando se usaba la caja, el tamaño de ella siempre era
el mismo así la caja contenga uno o más productos. La implementación de este nuevo empaque
contribuye con la disminución del uso de cartón y plástico, disminuye la contaminación por
residuos en Nepal provocada por las bolsas de arroz, dándoles un nuevo uso. La empresa ahorra
18000 kg de cartón y plástico anualmente, y es parte de la regla de recicla, reduce y reutiliza.
6.2 Artículo 2
Estudiante: Robert Franco Aponte Medina
https://www.editorialeidec.com/wp-content/uploads/2020/07/LA-
Link: LOGISTICA-VERDE-COMO-ESTRATEGIA-DE-
COMPETITIVIDAD-EMPRESAS-AMBIENTALMENTE-RA.pdf
6.3 Artículo 3
Año: 2022
www.revista-imaginariosocial.com/index.php/es/article/view/74/168
Link:
Año: 2020
http://repository.uamerica.edu.co/bitstream/20.500.11839/7837/1/4293-
Link: 2020-I-MBA.pdf
Resumen:
El presente articulo propone la implementación de un plan de mejora basado de logística verde
en la empresa Red integradora S.A.S y su marca Redservi. Esta empresa presta servicios de
logística física y transaccional en las categorías de transporte, almacenamiento y distribución
de envíos, estos producen los productos, empaques, entre otros que son los causantes de las
emisiones de efecto invernadero. De aquí parte la necesidad de sostenibilidad en la empresa.
Para empezar con este plan se realizó un diagnóstico interno y externo de la empresa, de este
diagnóstico se determinó que la empresa solamente contempla aspectos de sostenibilidad
económica, generación de ingresos y mejorar los procesos comerciales y tecnológicos. Esto
quiere decir que no contemplan sostenibilidad social o ambiental. Después del diagnóstico se
procede a definir los Stakeholders(grupos de interés) Estos son empleados, clientes,
proveedores, Gobierno y entidades reguladoras, socios, comunidades locales y aliados
estratégicos. Luego se realiza la selección de los procesos a ser incluidos en el plan de logística
verde, estos son recolección, Procesamiento de envío, Transportes, Administrativos y gestión
humana. Una vez que se tienen establecidos los procesos y los Stakehoders se procede a
realizar el modelo de logística verde, el cual tiene como objetivo contribuir a la formulación
de políticas y soluciones que favorezcan la sostenibilidad económica, social y ambiental en
las operaciones que realiza la empresa. Aquí entran las propuestas, la primera es la eliminación
gradual de la impresión de manifiestos de salidas a rutas urbanas, de recolección y de
operativos hacia otras ciudades a nivel nacional, la segunda es la reducción de cuerpos de
guías para ahorro del uso de papel, también se proponen una serie de formas de ahorro en el
proceso de transporte y por último se presentan otras implementaciones dirigidas a optimizar
los procesos logísticos. Estas estrategias propuestas contribuyeron a que se cumplan los
objetivos de una sostenibilidad empresarial.
6.5 Artículo 5
Año: 2021
https://revistas.ufps.edu.co/index.php/visioninternacional/article/view/33
Link: 33/3811
Resumen:
En el presente artículo de investigación se desarrolló la implementación de la logística verde
en empresas y organizaciones que pertenecen a Colombia, debido a que en su cadena de
suministro no presenta procesos beneficiosos para el medioambiente. Luego de la
implementación, se va a demostrar los diversos beneficios que se puede llegar a obtener desde
una perspectiva orientada hacia la logística verde, este tipo de logística se enfoca en dar
continuidad a las actividades y estrategias que buscan posicionar a una organización en el
mercado actual, mientras, que a su vez, contemplan las posibilidades para aumentar el
rendimiento de sus capitales, minimizar los costos y gastar en torno a la producción, del mismo
modo que buscan mitigar los efectos nocivos que el proceso logístico genera en el entorno
medioambiental de las actividades que van desde la adquisición de recursos renovables y no
renovables, hasta la distribución de un producto o servicio. Entre los beneficios más
sobresalientes tenemos, el desarrollo sostenible de la sociedad; la generación de empleo; el
impulso de la innovación, la competitividad y la productividad; la optimización de los
programas de emprendimiento y la aplicación de las tecnologías en torno a una oportunidad de
crecimiento; partiendo del reconocimiento de los desafíos actuales que afronta el mundo; desde
una logística verde o logística sostenible que trabaja para optimizar sus procesos y resultar más
eficiente y eficaz, haciendo frente a las barreras y dificultades que puedan surgir en torno a la
cadena de suministro.
7. Referencias Bibliográficas
Vega Garcia, H.(2020). Aplicación de prácticas de logística verde en las fases de embalaje y
distribución de la cadena de suministro: Análisis de varios casos de estudio.
Universidad de León.