Tarea 8.1: Innovaciones Tecnológicas en El Uso de Contenedores
Tarea 8.1: Innovaciones Tecnológicas en El Uso de Contenedores
Tarea 8.1: Innovaciones Tecnológicas en El Uso de Contenedores
1: Innovaciones
tecnológicas en el uso de
contenedores.
Semana: 8
Nombre del estudiante:
Jessy Miladi Peña Rodriguez.
Número de cuenta:
62011606
Sede de estudio:
San Pedro Sula Ceutec Centro.
Docente:
Melissa Valeska Alemán Mejía
Asignatura:
Logística I.
Sección:
V5426
Fecha de entrega:
12-03-2023
relativamente reciente que ganó la popularidad de la que goza hoy en día de una
cantidad de carga tuvo que subdividirse debido a los requisitos técnicos, y casi no
había un nivel estándar para el proceso. Mclean llevó a cabo su proyecto modificando
originales fueron alterados y eran esencialmente carros o trailers de camiones, pero sin
las ruedas. Esta nueva iniciativa requería que los carros modificados de los camiones
se sellaran con carga y luego se colocaran con éxito en los barcos de envío para que
pudieran ser transportados de un lugar a otro. En los últimos 50 años, el hecho de que
han aumentado junto con los desarrollos tecnológicos, sería justo señalar que el envío
de carga tal como lo conocemos hoy, no sería posible sin la creación de los
High Cube: Son los contenedores estándar, pero con un tamaño mucho mayor.
Se caracterizan por su gran altura (casi 3 metros).
Flat Rack: Al igual que el Open Top, se utilizan para cargas con dimensiones
que sobrepasen las de las medidas estándar. Este tipo de contenedores
suelen carecer también de laterales y, en algunos casos, hasta de las paredes
frontal y posterior, quedando únicamente la base. Como en los anteriores, van
ligados a suplementos en función del espacio que ocupe la carga a bordo del
barco.
Collapsible Flat Rack: Iguales que los Flat Rack, pero con la característica
añadida de que sus laterales son plegables sobre la base.
Open Side: Estos sólo están abiertos por uno de sus laterales, manteniendo
el techo, la base y el resto de las paredes. También se les aplica suplemento,
por tratarse de cargas con mayor longitud.
Tank o contenedor cisterna: Se usan para transportar líquidos a granel. Una
serie de vigas de acero contienen un tanque en el que se almacena la
mercancía. Pueden apilarse y viajar en cualquier tipo de transporte.
(Alvares, 2022).
áreas:
fabricación actuales en el mundo de las baterías que son Ion Litio y Plomo ácido
donde la demanda de energía es cada vez mayor, como sobre todo en los
contendor que está vacío en su interior. La logística del contenedor vacío se ocupa
logística se dio casi por casualidad (como sucede con muchos grandes
inventos). Miguel Navalón, CEO de Navlandis, es ingeniero de Caminos, pero la
que es donde este contenedor plegable adquiere gran valor (Nanot, 2022).
4. Conclusiones:
la industria.
5. Bibliografía
https://blog.cajaeco.com/contenedores-maritimos-iso/
https://www.datacenterdynamics.com/es/noticias/nuevas-tecnolog%C3%ADas-para-
sistemas-de-almacenamiento-de-energ%C3%ADa-para-data-centers/
https://www.shiplilly.com/es/blog/la-historia-de-la-contenedorizacion-y-su-impacto-en-el-
envio-de-carga/
https://www.internacionalmente.com/contenedor-plegable/
https://zonalogistica.com/logistica-inversa-del-contenedor-de-importacion-y-exportacion/