UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónica

LABORATORIO DE MAQUINAS
ELECTRICAS II EE242N

Estudiante:
Cruzado Castillo, Josue Eduardo

Código:
20162581C

Docente:
Gerardo Dominguez Fretel

LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS:EE242N-2020-2L

2020
1. Ensayos de la máquina asíncrona, clases, y Normas Técnicas referentes. Fundamento
teórico-práctico para los ensayos básicos de la máquina asíncrona (laboratorio nº 2
del manual de prácticas).

Respecto a los ensayos que se le pueden hacer a los motores asíncronos, en el

laboratorio se tendrán los siguientes:

 Ensayo en vacío.

Consiste en hacer funcionar el motor sin ninguna carga mecánica en el eje, es decir, la
máquina trabaja a rotor libre. Se debe aplicar la tensión asignada al primario, midiendo
la potencia absorbida Po y la corriente de vacío Io. Existe una gran diferencia entre
este ensayo en el motor asíncrono y el correspondiente del transformador. Ya que si la
máquina pudiera funcionar en esta prueba a la velocidad de sincronismo n=n1, el
deslizamiento sería igual a cero, lo que indicaría, en el circuito equivalente exacto. Que
la resistencia de carga se hace infinita y en consecuencia I’2 sería nula. Como el motor
asíncrono no puede girar a la velocidad de sincronismo, ya que I’2 sería nula y no
existiría ningún para electromagnético en el eje. Entonces sucede que el motor en
vacío gira a una velocidad muy cercana a la del campo giratorio, lo que indica que la
resistencia de carga tiene un valor muy elevado, pero no infinito; como no se ejerce
ningún par de carga en el eje, la potencia disipada en esta resistencia representa la
pérdida en rozamiento y ventilación del motor.

De la Prueba de Vacío(S≈0) se tiene el siguiente circuito equivalente:

Figura 1. Circuito equivalente de la prueba de vacío.

 Ensayo en cortocircuito (Rotor bloqueado).

2
Este ensayo se realiza bloqueando el rotor impidiéndole que gire, es decir, n=0, por lo
que se tendrá: s=1, lo que indica que el motor se comporta como un transformador
con el secundario en cortocircuito. Al estator se le aplica una tensión creciente,
partiendo de cero, hasta que la corriente absorbida sea la asignada, Icc=In (por fase),
midiendo a la vez la tensión aplicada Vcc y la potencia absorbida Pcc. La corriente de
vacío Io es entonces despreciable frente a la corriente nominal, debido a la pequeña
tensión necesaria. Entonces en consecuencia, el ensayo de cortocircuito permite
obtener los parámetros de la rama serie del motor.

Ahora para obtener los parámetros de la Prueba de Cortocircuito o Rotor

Bloqueado(S=1), se tiene el siguiente circuito equivalente:

Figura 2. Circuito equivalente de la prueba de corto circuito.

 Ensayo como motor bajo carga.

Luego de finalizados los ensayos en vacío y a rotor bloqueado, gracias a los cuales ha
sido posible hallar el circuito eléctrico equivalente del motor asíncrono ensayado, se
procede a realizar el tercer y último ensayo con el fin de poder describir el
comportamiento de dicho motor cuando está trabajando con diferentes porcentajes
de carga acoplada en su eje. En dicho ensayo, se obtendrán parámetros como la
eficiencia, factor de potencia, torque y corriente del motor. En este ensayo, se deberá
registrar dos valores adicionales a los valores de tensión, intensidad de corriente y
potencia activa: la velocidad de giro del motor y el torque de la carga que el motor
deba mover durante la realización del ensayo. En la figura 1.7 se muestra el esquema
típico para la realización de un ensayo con carga de un motor asíncrono trifásico. El
método de ejecución del ensayo correspondiente a dicha imagen se basa en la norma
peruana NTP-IED 60034-2.

3
 Figura 3. Ensayo con carga para motor asíncrono trifásico

En primer lugar, el eje del motor es acoplado mecánicamente a un freno

electromagnético controlado por tensión DC, el cual ejerce un torque proporcional a la
señal de tensión DC. Este sistema permite simular una carga mecánica regulada según
una tensión DC, la cual se varía durante el ensayo para así poder describir el
comportamiento del motor a diferentes cargas. Una vez realizado este acoplamiento
mecánico al eje del motor, se procede a alimentarlo con tensión nominal y sin ninguna
tensión a la entrada del freno al inicio, lo cual garantiza que el motor gire a velocidad
de vacío. Luego, manteniendo constante la tensión de alimentación del motor, se
incrementa la tensión DC en la entrada del freno de forma 11 gradual; esto origina que
la velocidad de giro resultante en el eje del rotor del motor disminuya, mientras está
siendo medida constantemente durante el ensayo. Del mismo modo, se tendrá un
aumento en el valor de intensidad de corriente medida entre las líneas del motor
conforme la carga simulada se eleve. El proceso de aumento de tensión en la entrada
del freno electromagnético deberá continuar hasta que la corriente medida en las
líneas del motor sea la nominal, momento en el cual se suprime la energía que
alimenta de tensión al sistema de frenado, dando por terminado el ensayo.

 Ensayo como generador.

En este régimen de funcionamiento la velocidad n del motor es superior a la de

sincronismo n1, lo que quiere decir que el deslizamiento s es negativo. Por lo tanto,
funcionando como generador la velocidad de la máquina es del mismo sentido que la
de sincronismo y de mayor valor que ésta. Al ser el deslizamiento s negativo se obtiene
que tanto R’c como R’c + R’2 = R’2/s son negativos. Esto da lugar a que la potencia
mecánica interna Pmi y la potencia en el entrehierro Pa sean negativas; lo cual significa
que el sentido de estas potencias es el opuesto al del funcionamiento como motor. En
consecuencia, en un generador de inducción la máquina absorbe potencia mecánica
en su eje para convertirla en potencia eléctrica (potencia activa) que se suministra a la
red conectada al estator. En este caso el par es negativo y la velocidad es positiva. Por
lo tanto, el par de la máquina de inducción se opone a la velocidad y se trata de un par
de frenado. Deberá existir otro par, por ejemplo, el producido por un motor de
gasolina acoplado al mismo eje que la máquina asíncrona, que mueva al grupo y sea el
que lo esté obligando a girar a una velocidad superior a la de sincronismo.

2. Separación de pérdidas en máquinas asíncronas.

El ensayo de vacío a tensión variable se utiliza para obtener las pérdidas mecánicas Pm
de la máquina. Previamente a este ensayo se habrá medido la resistencia de las tres
fases del estator a la temperatura de funcionamiento de la máquina. La media
aritmética de estas tres medidas será el valor que se tome para el parámetro R1 en los
cálculos siguientes. En este ensayo el motor está en vacío; es decir, sin ninguna carga
mecánica acoplada a su eje. El ensayo se realiza a diferentes tensiones, empezando
por el valor asignado V1N o ligeramente superior y reduciendo la tensión hasta un
valor (entre el 30 y el 50% de V1N) en el que la velocidad n todavía no se haya
reducido de forma apreciable con respecto a la que gira a la tensión asignada. Para
todas estas tensiones se miden las siguientes magnitudes: V1L, I0L, P0. Ahora se
calcula la suma de las pérdidas en el hierro y mecánicas mediante esta relación:

4
 2
P Fe + Pm=P 0−3 R1 I 0

Ahora se dibuja una gráfica donde se colocan en el eje vertical los valores de las
pérdidas PFe + Pm –calculados mediante la fórmula anterior y en el eje horizontal los
2
valores del cuadrado de la tensión (V 1 ). Se aprecia que esta curva es prácticamente
una línea recta. A continuación, se extrapolará esta recta hasta que corte el eje
vertical. El punto de corte dará el valor de PFe + Pm cuando la tensión es nula y, por
consiguiente, el campo magnético y las pérdidas en el hierro PFe son también nulos. En

resumen, el corte de la recta extrapolada con el eje vertical da el valor de las pérdidas
mecánicas Pm del motor.

Fig. 4. Separación de las pérdidas mecánicas Pm.

3. Curvas características derivadas del ensayo de rotor libre, del ensayo de rotor
bloqueado.

5
Para el ensayo de rotor libre:

Fig.5 Característica ensayo de rotor libre de un motor asíncrono

Se realiza cuando la maquina trabaja sin ninguna carga en el eje. En ésta prueba se
mide los parámetros primarios así como la potencia en vacío P o y la corriente en vacío
I1o = Io, para distintos valores de la tensión aplicada al estator V 1 (se tiene en cuenta los
valores de fase V1 y Io), (Io = 20 – 50% IN).

Con esto se tendrá los siguientes cálculos, donde m1 = número de fases del circuito
primario (estator):

Debemos señalar que en una marcha en vacío real, el deslizamiento es diferente de

cero y por eso es necesario hallar el punto ideal de marcha en vacío cuando s=0.

Restando de Po las pérdidas eléctricas en el devanado primario para cada valor de V 1,

encontraremos la suma de las pérdidas magnéticas y mecánicas rotacionales.

En las condiciones de la prueba n = const. y por eso también Pmec = const. y al mismo
tiempo la magnitud de pérdidas magnéticas es
proporcional a la  P fe 1   Pmec  f (V1 ) tensión al cuadrado.

Si al graficar la curva , que representa, de acuerdo a lo antes mencionado, una línea

recta, y se proyecta hasta interceptarla con el eje de las coordenadas. Determinaremos
las pérdidas magnéticas y mecánicas para la tensión aplicada igual a la nominal V1 =
VN.

6
Figura 6. Separación de las pérdidas magnéticas y mecánicas de un motor asíncrono

De esta figura podemos observar que para valores pequeños de V 1, la línea de la suma
de pérdidas puede desviarse de la recta hacia arriba, ya que para tensiones muy bajas
las perdidas mecánicas constituyen una carga relativamente grande para el motor y
por eso el deslizamiento crecerá notablemente. Debido a esto las pérdidas en el
devanado rotórico serán notorias, que para dicha construcción asumimos igual a cero.
El tramo de la recta desviada mediante una extrapolación implica no tomar en cuenta
este efecto.

Respecto al ensayo de rotor bloqueado se tiene:

Se realiza con el devanado secundario (rotor) cortocircuitado y el rotor frenado, para

lo cual el eje de rotor deberá ser adecuadamente asegurado en una determinada
posición. En esta prueba se mide la potencia primaria P cc y la corriente de fase primaria
I1cc para varios valores de la tensión primaria V1 (V1 = V1cc = 15-25 % VN). Para

7
 parámetros constantes la función I1cc= f (V1) representará una línea recta, la función P cc
= f (V1) una parábola cuadrática y cos φcc = const.

Figura 7. Característica ensayo de rotor bloqueado de un motor asíncrono

En la prueba de cortocircuito es necesario prevenir el surgimiento de corrientes muy

altas por lo tanto el sobrecalentamiento del devanado, con esta finalidad
generalmente se realiza a bajas tensiones

Los valores de la corriente y potencia de cortocircuito para la tensión nominal estarán

dados por:

V1n V12n 2
I ccn
I ccn  I1cc Pccn  Pcc 2  Pcc 2
V1cc V1cc I1cc
Donde I1cc, Pcc y V1cc corresponden a una de las medidas realizadas ó a uno de los
puntos de las características I1cc = f(V1), Pcc = f(V1). Con la finalidad de descartar errores
casuales, las magnitudes de I1cc, Pcc y V1cc es recomendable tomarlas de las
características construidas.

4. Fundamentar la operación de la máquina de inducción como generador en operación

modo isla (operación con su carga) y operación conectado al sistema eléctrico. En
cuanto a la excitación de la máquina que requerimiento es necesario en cada caso.

Los generadores asíncronos se utilizan para la recuperación de la energía de frenado y

su introducción en la red ("frenado por recuperación"), así como para generar energía
eléctrica. Aquí, los factores de revoluciones y potencia son independientes. Para la
generación de electricidad, el generador asíncrono necesita una red de alimentación
(generador asíncrono excitado por red) o una batería de condensadores conectada en
paralelo con funcionamiento en isla (generador asíncrono excitado por condensadores
o de auto excitado).Estos generadores tienen varias ventajas como: muy económico
durante el funcionamiento, adaptación a los distintos usos y especificaciones del
cliente, incluyendo la energía hidroeléctrica, los generadores de banco de pruebas y de
redes de a bordo, mantenimiento más económico y reducido en comparación con
generadores síncronos tradicionales entre otras. Este trabajo recoge las principales
pruebas a realizar en el laboratorio para la asignatura de máquinas eléctricas
asincrónicas, accionamiento eléctrico, así como la actualización del puesto para su
funcionamiento.

Se requiere de un deslizamiento negativo para esta operación, conllevando a que la

cantidad (1 s)  sea mayor que la unidad pero solo ligeramente. En este caso el
deslizamiento no debe ser menor que el deslizamiento critico debido a que en esta
región el funcionamiento de la maquina se toma inestable. De acuerdo con las
condiciones de restricción de las perdidas, del calentamiento y de la conservación de
una eficiencia, en este régimen son posibles valores de deslizamiento del mismo orden
que en régimen motor, este puede tomar valores entre (-0.02 y -0.05) para su
funcionamiento óptimo, necesitándose que este muestre valores lo más cercano
posible a cero para así disminuir las perdidas, alcanzando un rendimiento la máquina.

8
Este generador usa un rotor en cortocircuito, o también llamado rotor de jaula de
ardilla este es el rotor que hace que el generador asíncrono sea diferente del
generador síncrono. El rotor consta de un cierto número de barras de cobre o de
aluminio, conectadas eléctricamente por anillos de aluminio finales.

Figura 8. Generador asíncrono con el rotor cortocircuitado

Conectado a la Red

Si estando el motor conectado a la red, recibe en su eje un torque externo acelerante

r
de tal manera que el rotor alcance una velocidad ω m >ω c entonces el sentido de E2,
i2, F2 se invierte y por lo tanto el torque electromagnético Te de sentido y actúa como
un freno sobre el rotor.
La ecuación mecánica de movimiento del rotor será:

Sin embargo, se puede hacer funcionar un generador asíncrono de forma autónoma si

se le provee de condensadores que le suministren la corriente magnetizante necesaria.
También es preciso que haya algo de remanencia en el hierro del rotor, es decir, algo
de magnetismo restante, cuando se ponga en marcha la turbina (en caso contrario,
necesitará una batería y electrónica de potencia, o un pequeño generador diesel, para
arrancar el sistema.

Operación autónoma

El generador usa un banco de condensadores debe suministrar potencia reactiva en el

motor cuando se utiliza en modo autónomo. La potencia reactiva suministrada debe
ser igual o mayor que la potencia reactiva que la máquina se basa normalmente
cuando se opera como un motor.

9
 Al depender de un banco de condensadores de excitación, se presentan diversos
problemas, como puede ser la difícil regulación de la tensión, ya que esta depende de
la conexión y desconexión de distintos capacitores, los cuales deben ser calculados; así
mismo, dependiendo de la capacitancia, se producirá un nivel de tensión diferente.
Por tal motivo, el conocimiento de diferentes métodos o técnicas para el cálculo de
capacitores de excitación resulta necesario.

5. Investigue sobre la operación de la maquina asíncrona de rotor devanado como

generador y campo de aplicación.

La máquina de rotor bobinado tiene un rotor constituido, en vez de por una jaula, por
una serie de conductores bobinados sobre él en una serie de ranuras situadas sobre su
superficie. De esta forma se tiene un bobinado en el interior del campo magnético del
estator, del mismo número de polos (ha de ser construido con mucho cuidado), y en
movimiento. Se tiene ventajas, como la posibilidad de utilizar un reóstato de arranque
que permite modificar la velocidad y el par de arranque, así como el reducir la
corriente de arranque.
En cualquiera de los dos casos, el campo magnético giratorio producido por las
bobinas inductoras del estator genera unas corrientes inducidas en el rotor, que son
las que producen el movimiento.
Como régimen de generador, la velocidad corresponde a una velocidad superior a la
de sincronismo, lo que comporta deslizamientos negativos. El sentido de le f.e.m. del
rotor se invierte, a su vez la inversión en la corriente y en el par. Recibe energía
mecánica de un motor externo que gira a una velocidad superior a la de sincronismo y
entregando energía a la red por el estator.
Inicialmente la máquina arrancará como motor asíncrono arrastrando el motor
primario, a continuación, se arrancará el motor primario, que debe girar en el sentido
establecido por el motor asíncrono. Cuando el motor primo supere la velocidad de
sincronismo, la maquina asíncrona se convertirá en generador, cediendo potencia

10
 activa al sistema eléctrico al que esté conectada. En la siguiente figura se muestra la
transferencia real de la energía en el generador asíncrono.
Figura 9. Reparto de potencias en el funcionamiento como generador

Características:
- Permite inyectar y extraer energía del rotor.
- Al inyectar diferentes frecuencias al rotor se consigue poder generar a velocidades
muy diferentes de la de sincronismo.
- Generador de velocidad variable (de 900 a 1500 r.p.m.).
- Al permitir la extracción de energía del rotor, se consigue generar hasta un 10% de
la energía producida.
- Requiere sincronización a red antes de generar
Los generadores asíncronos tienen gran aplicación en los sistemas eólicos.
6. Seguidamente se muestra datos de una máquina de inducción de rotor en jaula y de
ensayos básicos de vacío y rotor bloqueado.

EQUIPOS MOTOR

1 MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO POTENCIA 1.1 kW

1 VATÍMETRO TRIFASICO TENSIÓN 380 V

3 AMPERÍMETROS DE 5 A INTENSIDAD 2.6 A

1 VOLTÍMETRO 400 V F= 50 Hz; VELOCIDAD 1400 rpm

1 VARIAC TRIFÁSICO CONEXIÓN Y

Prueba de CC para determinar resist. De estator:

𝑅𝑐𝑐 = 10.1 𝑜ℎ𝑚 ; 𝑅𝑐𝑎 = 11.6 𝑜ℎ𝑚

Prueba de rotor bloqueado:

V 𝐼𝑅 𝐼𝑆 𝐼𝑇 𝑃3

120 V 2.5 A 2.5 2.7 400 W

Prueba de rotor libre:

V 𝐼𝑅 𝐼𝑆 𝐼𝑇 𝑃3

380 V 1.0 A 1.1 1.0 360 W

Determine de ser posible los parámetros del circuito equivalente

11
 De la Prueba de Vacío(S ≈ 0) se tiene el siguiente circuito equivalente:

Figura 2. Circuito equivalente de la prueba de vacío.

De la conexión estrella se tendrá la resistencia del estator:

10.1
r 1= =5.05 Ω
2
Como está en conexión estrella, se tendrán los siguientes cálculos:

V 10 V 0 / √ 3 219.39
Z 0= = = =219.39Ω
I 10 I0 1
P0 360
P10 m1 3
r 0 = 2 = 2 = 2 =120 Ω
I 10 ( I 0 ) (1)
r 0 =r 1 +r m →r m=120−5.05=¿114.95 Ω

x 0=√ z 0−r 0=¿183.6626 Ω

2 2

PRUEBA DE CORTOCIRCUITO:

12
Ahora para obtener los parámetros de la Prueba de Cortocircuito o Rotor Bloqueado (S=1), se

tiene el siguiente circuito equivalente:

Figura 3. Circuito equivalente de la prueba de corto circuito.

Se considerarán los siguientes cálculos:

V 1cc V cc / √ 3 120 / √ 3
Z cc= = = =26.647Ω
I 1 cc I cc 2.6
P cc400
P1 cc m1 3
r cc = 2 = = =19.723 Ω
I 1cc ( I cc ) ( 2.6 )2
2

' '
r cc =r 1 +r 2 → r 2=19.723−5.05=¿14.6738 Ω

x cc=√ z 2cc −r 2cc =¿17.9183Ω

Según NEMA para diseño A y D se tendrá:

' x cc
x 1 ≈ x 2= =8.9591Ω
2
x m=x 0−x 1=183.6626−8.9591=174.7035 Ω

Entonces se tendrán los siguientes parámetros:

r1 5.05
x1 8.95863
1
rm 114.95
xm 174.707
7
x'2 8.95863

13
 1
r'2 14.6738
7

Represente el esquema equivalente por fase de la máquina

CUESTIONARIO ENSAYO N°2: LA MAQUINA ASINCRONA

1. Relación de los valores tomados en la experiencia.

EQUIPOS MOTOR

1 MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO POTENCIA 1.1 kW

1 VATÍMETRO TRIFASICO TENSIÓN 380 V

3 AMPERÍMETROS DE 5 A INTENSIDAD 2.6 A

1 VOLTÍMETRO 400 V F= 50 Hz; VELOCIDAD 1400 rpm

1 VARIAC TRIFÁSICO CONEXIÓN Y

Prueba de CC para determinar resist. De estator:

𝑅𝑐𝑐 = 10.1 𝑜ℎ𝑚 ; 𝑅𝑐𝑎 = 11.6 𝑜ℎ𝑚

Prueba de rotor bloqueado:

V 𝐼𝑅 𝐼𝑆 𝐼𝑇 𝑃3

120 V 2.5 A 2.5 2.7 400 W

Prueba de rotor libre:

V 𝐼𝑅 𝐼𝑆 𝐼𝑇 𝑃3

14
380 V 1.0 A 1.1 1.0 360 W

2. A partir del juego de valores del ensayo de vacío calcular:

2 2
P00=∆ P fe +∆ Pmec =P0−3 r 1 I 0 =360−3∗5.05∗1 =344.85W

2 2
∆ Pcu 1=3 r 1 I 0=3∗5.05∗1 =15.15W

P0 360
cos ∅0 = = =0.315
3 V I 0 3∗380∗1

3. Graficar en un mismo cuadro las características del motor asíncrono en régimen de marcha
en vacío, es decir, P00, I0 y cos como funciones de la tensión aplicada. Explicar la tendencia De
cada curva y defina el intercepto de determinaría en el eje de las ordenadas la interpolación de
la curva P00.

P0
cos ∅0 =
3V I0

V 0 / √3
I 0=
Z0

P00 V2
I 210= → P00=r 0 02
r0 3 Z0

V 10 V 0 / √ 3 219.39
Z 0= = = =219.39Ω
I 10 I0 1
P0 360
P10 m1 3
r 0 = 2 = 2 = 2 =120 Ω
I 10 ( I 0 ) (1)

Se necesita diferentes tomas de datos para la prueba de vacío, teóricamente se tendrá la

siguiente gráfica de P0, I0, cos en función de la tensión:

15
4. A partir de las lecturas del ensayo a rotor bloqueado calcular: Zcc y Rcc en Ω/ fase y
tabularlos en función de la tensión aplicada.

5. Graficar en un mismo cuadro Pcc, Icc, Zcc y Rcc como funciones de la tensión aplicada.
Explicar las tendencias.

V 1cc V cc / √ 3 120 / √ 3
Z cc= = = =26.647Ω
I 1 cc I cc 2.6
P cc 400
P1 cc m1 3
r cc = 2 = = =19.723 Ω
I 1cc ( I cc ) ( 2.6 )2
2

' '
r cc =r 1 +r 2 → r 2=19.723−5.05=¿14.6738 Ω

x cc=√ z 2cc −r 2cc =¿17.9183Ω

6. Calcular los parámetros del circuito equivalente “T” equivalente de la máquina asíncrona
para tensión nominal.

De la Prueba de Vacío(S ≈ 0) :

De la conexión estrella se tendrá la resistencia del estator:

10.1
r 1= =5.05 Ω
2
Como está en conexión estrella, se tendrán los siguientes cálculos:

V 10 V 0 / √ 3 219.39
Z 0= = = =219.39Ω
I 10 I0 1

P0 360
P m1 3
r 0 = 210 = 2 = 2 =120 Ω
I 10 ( I 0 ) (1)
r 0 =r 1 +r m →r m=120−5.05=¿114.95 Ω

16
 x 0=√ z 20−r 20=¿183.6626 Ω

Ahora para obtener los parámetros de la Prueba de Cortocircuito o Rotor Bloqueado (S=1), se
tiene el siguiente circuito equivalente:

Se considerarán los siguientes cálculos:

V 1cc V cc / √ 3 120 / √ 3
Z cc= = = =26.647Ω
I 1 cc I cc 2.6

P cc 400
P1 cc m1 3
r cc = 2 = 2
= 2
=19.723 Ω
I 1cc ( I cc ) ( 2.6 )

r cc =r 1 +r '2 → r '2=19.723−5.05=¿14.6738 Ω

x cc=√ z cc −r cc =¿17.9183Ω
2 2

Según NEMA para diseño A y D se tendrá:

' x cc
x 1 ≈ x 2= =8.9591Ω
2
x m=x 0−x 1=183.6626−8.9591=174.7035 Ω

Entonces se tendrán los siguientes parámetros:

r1 5.05
x1 8.95863
1
rm 114.95
xm 174.707
7
x'2 8.95863
1
r'2 14.6738
7

7. A partir de 6, evaluar los parámetros del circuito equivalente “L” invertida.

Hallamos el parámetro de factor de corrección “C1”:

x1 8.9586
C1 = 1 + =1+ =1.02730
xm 174.7077
Obtenido una vez, nuestra constante, comenzamos hallar nuestros parámetros para nuestro
circuito “L-invertida” Sabiendo:

R1 = C 1 r 1

17
 X 1 = C 1 x1

Rm = C 1 r m

X m = C 1 xm

R ' 2 = C 21 r ' 2

X ' 2 = C 21 x ' 2

Con estas expresiones se logrará obtener el circuito L invertido:

Rm 120.84438
5

Xm 183.66636
4

R1 5.3089529
7

X1 9.4180101
7

R'2 16.217337
2

X'2 9.9009451
7

18