Salesianos “Ntra. Sra.

del Pilar”

AUTOMATISMOS
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ELÉCTRICOS I
C/ María Auxiliadora, 57

TEMA3
DESCRIPCIÓN DEL CONTACTOR.
ELEMENTOS AUXILIARES

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INDICE

1.INTRODUCCIÓN
2.ELECTROIMÁN Y BOBINAS
3.CONTACTOS AUXILIARES Y
PRINCIPALES
3.1. Contactos principales
3.2. Contactos auxiliares
4. MUELLE ANTAGONISTA.
5. ESPIRA DE SOMBRA

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 INDICE

6. RELES TEMPORIZADORES
6.1. Temporizador a la conexión.
6.2. Temporizador a la desconexión.
6.3. Numeración de los contactos

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 1. Introducción

Como habíamos comentado en la

unidad anterior, el contactor es el elemento
electromecánico capaz de abrir y cerrar el
circuito de potencia para la alimentación de
la carga conectada.

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 El contactor debe estar presente tanto
en el circuito de mando, donde se dan
las condiciones u órdenes de
funcionamiento, como en el circuito de
potencia para la conexión y desconexión de
los receptores conectados del automatismo
y que funcionan bajo las condiciones
indicadas en el esquema de mando.

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Vemos las partes de un contactor mediante
el siguiente esquema:

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 Dentro del mismo elemento se
encuentran diferenciadas dos partes para
ser usadas en dos circuito diferentes como
serán:

Circuito de mando: Contactos auxiliares,

cámaras auxiliares de contactos y bobina.
Circuito de potencia: Contactos de
potencia.

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 Mediante la siguiente figura podemos
ver la diferencia y relación entre el circuito
de mando y el circuito de potencia.

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 2. Electroimán y bobinas

La bobina del contactor reforzada por

un núcleo magnético es la que se encargará
de modificar el estado de reposo de los
contactos cuando por ella circule una
corriente eléctrica.

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 Cuando por la bobina circula una
corriente eléctrica se crean unas líneas de
campo magnético que será reforzado por el
circuito magnético que la rodea (yugo) y se
creará una fuerza de atracción superior a la
que ejerce el muelle antagonista y que
permitirá que la armadura quede unida al
yugo.

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 Unidos a la armadura están las partes
móviles de los contactos del contactor, tanto
los auxiliares (mando), como los de
potencia.
El movimiento de la armadura hacia el
yugo hace que se modifique la posición de
los mismos cerrándose los que se
encuentran abiertos como abriéndose los
que se encuentran cerrados.

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 3. Contactos auxiliares y principales.

Los contactos de un contactor cambian

de posición cuando la bobina es alimentada
por una intensidad de corriente.

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 En el mismo contactor van alojados
contactos auxiliares, llamados así por que
su uso está destinado al circuito de mando,
haciendo en él las funciones necesarias
para que se cumpla las necesidades de
diseño del automatismo, y los contactos
principales que son los que se encargarán
de abrir o cerrar la alimentación de energía
en el circuito de potencia.

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 Para contactores de pequeño calibre, o
los destinados a cargas de pequeña
potencia, no se distinguen los contactos
principales de los contactos auxiliares por
su aspecto físico.
Para los contactores de gran calibre o
los que se conectan a cargas de mayor
potencia, los contactos de potencia son de
mayor tamaño que los contactos auxiliares.

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 Esta diferencia de tamaño es
debida a que los contactos
auxiliares se destinan al circuito
de mando donde la intensidad que circula
por sus contactos es pequeña ya que el
consumo de este circuito lo tienen las
bobinas y los pilotos de señalización,
mientras que por los contactos de potencia
circulará la intensidad que esté
consumiendo la carga a ellos conectada.
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 Por ejemplo, diremos que en un
automatismo que se denomine marcha paro
de un motor de 15CV de potencia (unos
11KW) y conectado a una red de 220V tiene
un consumo aproximado de 32A. Esta
intensidad circula por los contactos de
potencia. La bobina del contactor necesario
para esta puesta en marcha y paro del
motor tiene un consumo de 1,5A.

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 Para poder distinguir los contactos de
potencia de los contactos auxiliares será
necesario recurrir a la numeración de sus
contactos. Mediante esta numeración es
fácil distinguir los contactos.

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 3.1. Contactos principales

Como teníamos en la figura anterior

por la numeración es fácil distinguir a los
contactos. Los contactos principales solo
tienen una numeración de un solo dígito.

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 Además de esta numeración suelen ir
acompañados los números 1-3-5 (que
corresponde a la entrada de cada contacto)
con las siglas L1-L2-L3, que hacen
referencia a la tres líneas de alimentación
de un sistema trifásico.

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 Para las numeraciones 2-4-6 (que
corresponden a la salida de cada contacto)
se les acompaña de T1-T2-T3, que pueden
hacer referencia a la conexión de un
elemento de protección como el relé térmico
antes de la conexión al motor.

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 3.2. Contactos auxiliares

Los contactos auxiliares usados en el

circuito de mando y que su función es
cumplir con las exigencias de
funcionamiento para el que se realiza el
automatismo, tienen una numeración de dos
dígitos, mediante la cual se informa del tipo
de contacto (normalmente abierto o
normalmente cerrado) así como del número
orden de los contactos que se emplean.

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 Los contactos NO tienen en el dígito
de las unidades el valor 3 y 4, mientras que
los contactos NC tienen en el dígito de las
unidades el valor 1 y 2.

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 El dígito de las decenas se destina a
colocar el orden de uso de los contactos
que pertenecen al mismo elemento, en
nuestro caso del contactor. Este número
dependerá del diseñador, ya que para unos
podrán comenzar el orden por uno NC y
para otros por uno NO.

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 Esto no tiene repercusión en los
circuitos ya que al finalizar de numerar, el
último siempre tiene el mismo valor de las
decenas, independientemente de cómo
hayamos comenzado a numerarlos.
Veamos esto mediante un ejemplo:

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 4. Muelle antagonista.

Cuando hacemos circular una corriente

eléctrica por una bobina, creamos un campo
magnético que es reforzado por el circuito
magnético formado por el yugo.
Este campo magnético tendrá la fuerza
necesaria para atraer a la armadura sobre
la que unen los contactos del contactor, y
vencer la fuerza en sentido contrario que
realiza el muelle antagonista.

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 La misión de este muelle antagonista
es la de separar la armadura del yugo
una vez haya cesado en paso de
corriente eléctrica por la bobina.
Al ser alimentado por una corriente
eléctrica de c.a. esta dejará de circular por
la bobina en cada paso por 0, por lo que el
muelle tenderá a separar la armadura del
yugo.

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 Cuando esto se va ha producir,
nuevamente aparece una circulación de
corriente por la bobina, haciendo que
vuelvan a juntarse.

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Esta separación es tan mínima en los pasos
por 0 que los contactos no se separan pero
si aparece un ruido molesto. Para
solucionar este contratiempo se colocan
sobre el yugo un par de anillas,
denominadas espiras de sombra.

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5. Espira de sombra

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 Un campo magnético induce una
corriente en una espira, y una espira por la
que circula una corriente es capaz de crear
un campo magnético.

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 Con esta breve idea podemos ver que
una espira cerrada de material cobre o de
aluminio y colocada sobre la superficie del
yugo de un circuito magnético, creará un
campo magnético que es muy débil para
vencer la fuerza del muelle antagonista y
atraer a la armadura, pero será el suficiente
para mantener la armadura unida al yugo en
los mismos pasos por 0 de la corriente
eléctrica.
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 La línea roja nos muestra el débil
campo magnético asociado a la espira de
sombra y que viene desfasado 90º respecto
de la corriente eléctrica que circula por la
bobina, por lo que tenemos asegurado que
cuando la intensidad de c.a. pasa por 0, hay
otro elemento capaz de mantener unidos al
yugo y a la armadura, como es la espira de
sombra.

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 6. Reles temporizadores

Hasta ahora los contactos asociados a

los relés o contactores conmutaban de
posición de forman inmediata al excitar a la
bobina.
Para muchos procesos es necesario
que esta conmutación sea retardada, y esta
función la realiza un temporizador.

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 Los temporizadores también tienen dos
partes, una bobina o circuito electrónico
para asegurar el funcionamiento y unos
contactos asociados que conmutarán
pasado un tiempo y será de forma distinta al
tipo de temporizador utilizado.
Los tipos de temporizadores utilizados son:
6.1.- Temporizador a la conexión.
6.2.- Temporizador a la desconexión.

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 6.1. Temporizador a la conexión.

En este tipo de temporizadores, sus

contactos asociados cambiarán de posición
con un determinado retraso a partir de la
conexión de su elemento de control (bobina
o circuito electrónico).
Los elementos que generalmente
forman parte de un temporizador son los se
muestran a continuación.

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Veamos el funcionamiento del temporizador
a la conexión asociado a un diagrama.

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 6.2. Temporizador a la desconexión.

En el temporizador a la desconexión
sus contactos conmutan de forma inmediata
al conectarse su elemento de control
(bobina o circuito electrónico).

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 Es en el momento que se desconecta
este elemento de control cuando comienza
la temporización, manteniendo los contactos
activados hasta que ha transcurrido el
tiempo fijado en el temporizador y estos
vuelven a su posición de reposo.

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 6.3. Numeración de los contactos

Los contactos de los relés

temporizadores, al tener una función
especial siguen la numeración establecida
para el resto de contactos.
Siguen teniendo dos dígitos pero
cambia su numeración.

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 El número de orden no varía y para
cada temporizador sean contactos NC
o NO es el número 1, y para los
temporizadores que tengan un contacto
conmutado el 15 y 17 es el mismo (o
terminal común) por lo que se pierde el
número 17, quedando el contacto NC con
15-16 y el NO con 15-18.

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 FIN

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