Evaluacion 505901231201
Evaluacion 505901231201
Evaluacion 505901231201
Método de inspección......................................................................................................................... 4
Nota 1 .................................................................................................................................................. 4
Control de instrumentos de medición (calibraciones) ........................................................................ 4
1. Evaluación estructural de laterales carro izado. ......................................................................... 5
1.1. Hallazgos de condición lateral LH carro izado ..................................................................... 5
1.1.1. END de lateral LH carro izado ...................................................................................... 6
1.2. Hallazgo de condición lateral RH carro izado ...................................................................... 7
1.2.1. END de lateral RH carro izado ..................................................................................... 8
2. Evaluación estructural de housing LH y RH. ................................................................................ 9
2.1. Hallazgos de condición de housing LH carro izado ............................................................. 9
2.1.1. END de housing LH carro izado ................................................................................... 9
2.2. Hallazgos de condición de housing RH carro izado ........................................................... 10
2.2.1. END de housing RH carro izado ................................................................................. 10
3. Evaluación Sistema de rodado. ................................................................................................. 11
3.1. Piezas faltantes.................................................................................................................. 11
3.2. Piezas dañadas del Sistema de rodado. ............................................................................ 12
3.3. Piezas del sistema de rodado para reutilización. .............................................................. 12
4. Inspección visual y evaluación de Pulldown ............................................................................. 13
4.1. Hallazgo de condición partes internas de caja de izado ................................................... 13
4.2. Control dimensional de componentes en buen estado .................................................... 15
4.2.1. Inspeccion de ensayo no destructivo ........................................................................ 15
4.2.2. Inspeccion de ensayo no destructivo ........................................................................ 16
4.2.3. Set de imágenes de piezas dañadas de transmisión de izado .................................. 17
4.3. Piezas para reutilizar de Pulldown .................................................................................... 17
5. Inspección visual y estructural Pulldown Gear Case. ................................................................ 18
5.1. Hallazgos de condición Pulldown Gear Case ..................................................................... 18
5.1.1. END Pulldown Gear Case........................................................................................... 18
5.2. Control dimensional Pulldown Gear-Case ........................................................................ 19
5.2.1. Informe FARO-ARM control dimensional .................................................................. 19
6. Inspección visual y estructural base motor pulldown............................................................... 20
6.1. Hallazgo de condición base motor pulldown .................................................................... 20
pág. 2
6.1.1. END base motor pulldown ........................................................................................ 21
7. Inspección visual y estructural de caja Rotary. ......................................................................... 21
7.1. Hallazgo de condición partes internas de caja de rotación .............................................. 21
7.1.1. Set de imágenes de piezas dañadas de transmisión de rotación (Rotary) ............... 22
7.1.2. Piezas para reutilizar de caja de rotación.................................................................. 22
7.2. Control dimensional de partes de caja de rotación .......................................................... 22
7.2.1. Eje Intermedio ........................................................................................................... 22
7.2.2. Porta rodamiento inferior ......................................................................................... 23
7.2.3. Retenedor de rodamiento inferior ............................................................................ 24
7.3. Control dimensional de Case-Rotary................................................................................. 25
7.3.1. Informe FARO-ARM control dimensional .................................................................. 26
7.3.2. END a Gear-Case de rotación .................................................................................... 26
7.3.3. Normalización de soportes de lubricacion ................................................................ 27
8. Control de Calibraciones de Instrumentos................................................................................ 28
pág. 3
Método de inspección
Para el control dimensional de alojamiento y/o ejes se emplea el método indicado en documento
oficial de fábrica M0069544-03
Nota 1; La transmision de izado llega con la configuración de 141Klbs, cliente indica que requiere
mantener configuración con la cual ingreso componente.
pág. 4
1. Evaluación estructural de laterales carro izado.
1.1. Hallazgos de condición lateral LH carro izado
1-. Normalizar todos los soportes de lubricación en sus respectivas posiciones según STD fábrica,
extraer los que estén dañado y cambiar.
2-. Extraer todas las cuñas que presente la estructura del lateral ya que deben ser cambiadas e
instalar los nuevos en el proceso de armado.
3-. Viga superior con deformación plástica, por ende, se debe reparar condición, además de las
orejas de anclaje de viga de tensado que se encuentran sobre la viga con deformación se encuentran
dañadas, por lo cual se deben cambiar.
2-. Realizar pulido en todas las zonas de contacto con housing, base pulldown y caja de rotación.
3-. Recuperar los dos alojamientos a traves de soldadura y luego mecanizar de acuerdo con las
dimensiones compartidas por CT.
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1-.
1-. Plancha madre presenta deformación y desprendimiento de material, las cuales deberan ser
corregidas
2 4
pág. 6
1.2. Hallazgo de condición lateral RH carro izado
2 3
1-. Viga superior con deformación plástica, por ende, se debe reparar condición, además de las
orejas de anclaje de viga de tensado que se encuentran sobre la viga con deformación se encuentran
dañadas, por lo cual se deben cambiar.
2-. Extraer todas las cuñas que presente la estructura del lateral ya que deben ser cambiadas
3-. Repasar todos los hilos interiores que tenga el lateral.
2 3
1-. Normalizar todos los soportes de lubricación en sus respectivas posiciones según fábrica,
extraer los que estén dañado para cambiarlos.
2-. Realizar pulido en todas las zonas de contacto con housing, base pulldown y caja de rotación.
3-. Recuperar los dos alojamientos con 2 pasadas de soldadura y luego mecanizar.
pág. 7
1
1-. Plancha madre presenta deformación y desprendimiento de material, las cuales deberan ser
corregidas
pág. 8
2. Evaluación estructural de housing LH y RH.
2.1. Hallazgos de condición de housing LH carro izado
1 2 2
1 2
Imagen 10, housing LH, zona interior.
pág. 9
2.2. Hallazgos de condición de housing RH carro izado
1 2 2
1 1
pág. 10
3. Evaluación Sistema de rodado.
3.1. Piezas faltantes
Imagen 13, Link Plate and housing roller del sistema de rodado superior.
pág. 11
3.2. Piezas dañadas del Sistema de rodado.
Todas las piezas presentadas se encuentran en buenas condiciones de reutilizacion, solo se requiere
limpieza de componentes y/o pulido leve antes de reutilizar y repaso de hilos en aquellos que amerite,
cabe mencionar que las últimas dos imágenes, los repuestos no están en la totalidad que se
requieren para el armado del componente, pero los que están para el proceso de evaluacion se
encuentran en buenas condiciones.
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4. Inspección visual y evaluación de Pulldown
4.1. Hallazgo de condición partes internas de caja de izado
Eje de entrada llega con la configuración 141Klbs y se encuentra con pitting en la totalidad de los
dientes, por lo tanto, se debe cambiar.
Corona de 2do intermedio se encuentra con pitting en gran parte de los dientes, por lo tanto, se debe
cambiar.
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Eje Shipper Shaft, se encuentra con desgaste excesivo en zona de estriado, ademas con desgaste
y rodadura en pista de asentamiento de rodamientos, por lo tanto, se debe cambiar.
Engranaje de 1er intermedio, se encuentra con pitting en la totalidad de los dientes, por lo cual se
debera cambiar
Corona llega con la configuración de 141KLbs y se encuentra con pitting en la totalidad e los dientes,
por lo tanto, se debe cambiar.
pág. 14
4.2. Control dimensional de componentes en buen estado
SHAFT
LOCACION NOMINAL T1 T2 T3
A Estandar Fabrica cumple cumple cumple
cumple cumple cumple
B Estandar Fabrica
cumple cumple cumple
cumple cumple cumple
C Estandar Fabrica
cumple cumple cumple
cumple cumple cumple
D Estandar Fabrica
cumple cumple cumple
cumple cumple cumple
E Estandar Fabrica
cumple cumple cumple
F Estandar Fabrica cumple cumple cumple
G Estandar Fabrica cumple cumple cumple
H Estandar Fabrica cumple cumple cumple
J Estandar Fabrica cumple cumple cumple
Eje 2do intermedio, se encuentra en las especificaciones indicadas por fabrica, solo requiere de
limpieza y pulido leve en pista de asentamiento de corona para su posterior reutilizacion.
pág. 15
OUTPUT GEAR
LOCACION NOMINAL T1 T2 T3
cumple cumple cumple
A Estandar Fabrica
cumple cumple cumple
cumple cumple cumple
B Estandar Fabrica
cumple cumple cumple
C Estandar Fabrica cumple cumple cumple
Engranaje de salida de 1er eje intermedio, se encuentra en las dimensiones y en condiciones para
reutilizacion, solo requiere de un pulido leve en cara axial de estriado central, antes de reutilizar.
pág. 16
4.2.3. Set de imágenes de piezas dañadas de transmisión de izado
Todos los componentes presentados se encuentran con daños, por ende, se deben cambiar.
Todos los componentes presentados se encuentran en buen estado, solo requieren de algun pulido
leve para poder ser reutilizados. por ende, se pueden reutilizar.
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Imagen 28, Hardware de transmision de izado.
Porta sellos se encuentran en buenas condiciones, solo se debera repasar todos los hilos interiores
que posee y se debera aplicar pulido leve en zona de asentamientos de cabezas de los pernos, para
su posterior reutilizacion.
Caja de izado presenta desgate en sus alojamientos, por lo tanto, se debe recuperar los alojamientos
y caras según experiencias anteriores a traves de soldadura y luego mecanizar.
Repasar todos los hilos interiores que esta estructura tenga, se debera reparar deformacion por golpe
en la sección superior, ademas se debe aplicar pulido en zona de asentamiento de cabeza de los
pernos de ensamble, sacar y fabricar e instalar platinas internas de 4 alojamientos.
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5.2. Control dimensional Pulldown Gear-Case
SECCION Y-Y
LOCACION NOMINAL T1 T2 T3 LOCACION NOMINAL T1 T2 T3
cumple cumple cumple
E Estandar Fabrica cumple cumple cumple U Estandar Fabrica
cumple cumple cumple
cumple cumple cumple cumple cumple cumple
F Estandar Fabrica V Estandar Fabrica
cumple cumple cumple cumple cumple cumple
G cumple cumple cumple cumple cumple cumple
Estandar Fabrica W Estandar Fabrica
REFER cumple cumple cumple cumple cumple cumple
no cumple no cumple no cumple cumple cumple cumple
H Estandar Fabrica X Estandar Fabrica
no cumple no cumple no cumple cumple cumple cumple
cumple cumple cumple
J Estandar Fabrica AA Estandar Fabrica cumple cumple cumple
cumple cumple cumple
no cumple no cumple no cumple
K Estandar Fabrica AB Estandar Fabrica cumple cumple cumple
no cumple no cumple no cumple
cumple cumple cumple
L Estandar Fabrica AC Estandar Fabrica cumple cumple cumple
no cumple no cumple no cumple
cumple cumple cumple
M Estandar Fabrica AD Estandar Fabrica cumple cumple cumple
no cumple no cumple no cumple
N Estandar Fabrica cumple cumple cumple AE Estandar Fabrica cumple cumple cumple
P Estandar Fabrica cumple cumple cumple AF Estandar Fabrica cumple cumple cumple
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Las dimensiones y concentricidades entre algunos alojamientos y algunas nominales de distancias
entre centro se encuentran por fuera de especificaciones indicadas por fabrica.
1 2 3 3
1-. Pulir todas las zonas de contacto con caja de izado y motor eléctrico, ademas sacar perno tierra
de motor e instalar nuevo.
2-. Retiro de placas de anclaje de caja eléctrica JB07, y fabricar placa según indicaciones entregadas
por fabrica y sacar piezas soldadas en la estructura fuera de STD.
3-. Retiro de todas las cuñas y bloques que se encuentren en la base e instalar nuevas en proceso
de armado.
1 2 3
Imagen 33, inspeccion base pulldown, parte inferior.
1-. Repasar todos los hilos interiores que se encuentran en la placa de anclaje de caja eléctrica JB02.
2-. Repasar perforaciones con hilos en ángulo de soporte de inyectores.
Sacar, repasar hilos e instalar placa de anclaje inferior de caja eléctrica JB02, aplicar prueba de calce
experiencia pasada.
3-. Normalizar los soportes de lubricación según indicaciones entregadas por fábrica.
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6.1.1. END base motor pulldown
Eje central (Drive Shaft), se encuentra en pista de asentamiento de rodamiento con pequeños
desprendimientos de material, en pista de asentamiento de sellos labios se encuentra con desgaste
excesivo y en zona de estriado se encuentra con desgaste significativo hacia un sentido, por lo tanto,
se debe cambiar.
Engranaje impulsor del eje central, presenta desgaste significativo en cara axial pitting corrosivo en
algunos dientes, por lo tanto, se debe cambiar.
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7.1.1. Set de imágenes de piezas dañadas de transmisión de rotación (Rotary)
Todos los componentes presentados se encuentran con daños, por ende, se deben cambiar.
Los componentes indicados se encuentran en buenas condiciones, solo algunos requieren de pulido
leve y/o repaso de hilo para su posterior reutilizacion, por lo tanto, se deberan reutilizar.
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Imagen 40, Condicion eje Intermedio.
Eje Intermedio de caja de rotación, se encuentra con algunas dimensiones por fuera de
especificación, ademas presenta surco significativo en pista de asentamiento de rodamiento, perno
cortado y desgaste abrasivo en los dientes, por lo cual se debera cambiar.
Portador de rodamiento inferior se encuentra con todas las dimensiones de acuerdo con lo
especificado por fábrica, pero presenta algunas deformaciones por golpes, por lo tanto, se debe
aplicar pulido leve y limpieza del componente antes de reutilizar.
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7.2.2.1. E.N.D. de carrier de eje central
pág. 24
7.3. Control dimensional de Case-Rotary
Las distancias entre centros de alojamientos, la gran mayoria se encuentran dentro de las
especificaciones entregadas por fabrica, salvo las locaciones C y F, las cuales se encuentran por
fuera de especificación muy levemente, por lo tanto, se debera recuperar alojamiento y cara AS y
llevar a estandar de fábrica.
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Imagen 47, control dimensional de caja de rotación, ref. sisweb.
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Mediante ensayo no destructivo, se encontraron hallazgos en el componente, los cuales deben ser
reparados para su posterior reutilizacion.
Se debera normalizar la posición de los soportes de lubricacion, de acuerdo al estandar indicado por
CT, para su posterior reutilizacion.
Se debera instalar placa de identificación en zona superior de lateral, segun estandar de fábrica. Los
datos lo deben otorgar cliente en base a informacion de compra de componente, el cual debe ser
canalizado a traves de planificación.
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8. Control de Calibraciones de Instrumentos
Instrumentos de medicion
Descripcion Rango EIME F. calibracion F.V.calibracion
M. exterior plato 75-100 mm 1812 07-06-2021 07-12-2021
M. exterior 0-6 inch 1768 07-06-2021 07-12-2021
M. exterior 6-12 inch 1769 07-01-2021 07-07-2021
Pie de metro 0-8 inch DP-0073 07-06-2021 07-12-2021
Profundimetro 0-8 inch BA-PF-100 07-06-2021 07-12-2021
M. interior 2-20 inch 1767 04-06-2021 04-12-2021
M. exterior plato 25-50 mm 1784 07-06-2021 07-12-2021
pág. 28