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AUTOR:
ASESOR:
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
CALLAO – PERÚ
2019
DEDICATORIA
ii
AGRADECIMIENTO
iii
PÁGINA DEL JURADO
iv
DECLARATORIA DE AUTENTICIDAD
v
ÍNDICE
DEDICATORIA ................................................................................................................................. ii
ÍNDICE ............................................................................................................................................. vi
I.- INTRODUCCIÓN.......................................................................................................................... 1
V. CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 46
vi
RESUMEN
vii
ABSTRACT
The purpose of this research work is to determine how international logistics and
competitiveness are related in the supermarket chain Mayorsa S.A. The method used in this
research was hypothetical - deductive with a quantitative approach, non-experimental design -
transversal, applied type and descriptive level - correlational. The study population was the
workers of the company Mayorsa and the sample is made up of 30 workers. For this
investigation the instrument that was used to collect information is the questionnaire, which
contains 20 questions related to the two variables in the Likert scale, therefore, the results were
processed and analyzed using the SPSS 25 program, where it was achieved as a result A
Cronbach Alpha of 0.953, this indicates that the degree of reliability of instrument and items is
considered very high. Finally, the Spearman statistic test was carried out to determine the
relationship between variable I and variable II, obtaining 89.10% as a result, which indicates
that international logistics is positively related to competitiveness in the Mayorsa Supermarket
Keywords: International Logistics, Chain and Competitiveness.
viii
I.- INTRODUCCIÓN
El Perú Retail nos indica que la logística se ha ido convirtiendo en una ventaja
competitiva en las cadenas de supermercado, ya que existe una exigencia en el mercado de
prevenir los abastecimientos de mercadería con tiempo, por ende, las empresas que no manejan
la situación de precaver el aprovisionamiento de mercadería, perderían competitividad en el
mercado. Por lo cual, los Supermercados Peruanos Minoristas (Plaza Vea, Vivanda, Mass y
Economax) tienen como objetivo aumentar su capacidad logística, en el cual han implementado
ampliar sus almacenes, con la finalidad de mejorar sus procesos logísticos y obtener una mejor
eficiencia en los abastecimientos de mercadería.
El Instituto Nacional de Estadísticas e Informática (INEI) en abril del 2019, informa que
el comercio minorista creció en 3,37% debido al incremento de la venta en supermercados,
hipermercados y minimarkets, en base a las ofertas y promociones de productos de primera
necesidad. Asimismo, indico que hubo un crecimiento al por mayor en el comercio mayorista
con un porcentaje de 3,95% en los siguientes productos de: combustible líquido, incremento de
maquinaria pesada, equipos de producción industrial, equipos audiovisuales y equipos médicos.
La empresa Mayorsa pertenece al grupo SMU de Chile, en el cual consideran una de las
primordiales cadenas de supermercados en dicho país, por la visita y entrevista realizada con el
1
subgerente de operaciones nos manifiesta que en los dos últimos años se ha obtenido un
desarrollo económico, pero se ha implementado ampliar el almacén de central para mejorar la
gestión logística. Mayorsa es un supermercado chileno que tiene presencia en los principales
puntos estratégicos de Lima con 7 tiendas mayoristas, Centro Sur 11 tiendas minoristas y Centro
Norte 6 tiendas minoristas, dicha empresa tiene como objetivo brindar un producto de calidad,
un costo bajo, para minoristas y detallistas.
2
1.2. TRABAJOS PREVIOS
ANTECEDENTES INTERNACIONALES:
Pelayo y Ortiz (2018), en su artículo titulada “La satisfacción en las empresas de logística
internacional en Jalisco”, propuso como objetivo general saber que necesidades tienen las
compañías para adquirir un servicio sobre la logística internacional, asimismo conocer el factor
clave que determina la decisión de contratar dicho servicio. La metodología que se empleó es
de método cuantitativo. Para esta investigación la población consiste en 170 directivos de
distintas empresas que se encuentran en el Estado de Jalisco y que realizan contrataciones de
servicio logística internacional. Se realizó la evaluación de la hipótesis sobre si “Al brindar
mayor calidad en sus servicios mayor satisfacción, que afecta la determinación de contratar una
agencia de logística internacional”, se utilizó el estadístico de análisis factorial confirmatorio,
el cual proporciono un significativo de 0.01, aprobando la hipótesis y confirmando que si
brindamos un buen servicio según lo que requiere el consumidor tendremos buena aceptación
en el mercado que nos enfocamos. Dicho investigador concluye que el principal factor es la
calidad de servicio que brinda la compañía hacia sus clientes, en el cual se debe desarrollar
estrategias en el área logística cuyo propósito es controlar nuestras operaciones, satisfacer los
requerimientos de nuestros clientes y fortalecer nuestra competitividad.
3
financial one in the company so we must control our operations and costs, therefore, we can
conclude that through the results of statistical analysis of these variables it indicates that there
is a positive relationship between the Logistic performance and organizational performance we
can say that logistics management has become a key piece to strengthen our competitiveness.
Olivos et.al. (2015), en su artículo titulada “Modelo de gestión logística para pequeñas
y medianas empresas en México”, propuso como objetivo general presentar el diseño de un
modelo conceptual de gestión logística para Pyme que podría dar solución integral a través del
control de las variables involucradas en los procesos logísticos. La metodología que se realizo
fue un análisis factorial y nivel correlacional. En dicho estudio se obtuvo como muestra a 33
compañías del sector textil, por el cual se ejecutó encuestas a un personal por empresa. Se realizó
la evaluación de la hipótesis sobre si “El modelo de gestión logística se relaciona positivamente
con las variables que controla los procesos logísticos”, empleando la estadística de Spearman,
el cual otorgo un resultado de 0.952 y un valor significativo de 0.000, aprobando la hipótesis y
reafirmando la presencia de correlación positiva muy fuerte entre las variables del estudio.
4
Dicha investigación finaliza que en el presente trabajo se planteó un modelo de gestión logística
para las Pymes, por ende, mediante un análisis se comprobó que las variables por controlar las
operaciones logísticas son apropiadas, por lo tanto, esto permite que al implementar dicho
modelo contribuye a solucionar de manera integral y tener un mejor control en los procesos
logísticos, con la finalidad de fortalecer nuestra competitividad y afrontar nuevos retos en el
mercado internacional.
ANTECEDENTES NACIONALES:
5
serán encuestados para nuestra investigación. Dicho autor en sus hipótesis especificas plantea
la relación entre la cadena logística y la competitividad, de tal forma que se realizado la
evaluación de la hipótesis sobre si “La cadena logística se relaciona con la competitividad en
Luxor agencia de aduana S.A.C., San Miguel – 2018”, utilizando estadística de spearman, el
cual proporciono un resultado 0.930 y un valor significativo de 0.000, validando la hipótesis y
confirmando una correlación positiva muy fuerte entre las variables del estudio. Dicha
investigación finaliza que la cadena logística tiene una relación fuerte con la competitividad,
por ende, al realizar una buena gestión logística nos permite controlar el abastecimiento,
ingresos y salida de mercadería, minimiza tiempos y costos de operaciones, con el propósito de
incrementar su competitividad.
6
– deductivo, diseño no experimental – transversal, tipo aplicada y nivel descriptivo -
correlacional. La población está constituida por 50 personales de dicha empresa en mención.
Dicho autor en sus hipótesis especificas plantea la relación entre la gestión logística y gestión
de compras, de tal forma que se realizó la evaluación de la hipótesis sobre si “Existe relación
significativa entre la gestión logística y la gestión de compras en la Industria Kosmoplast SAC
– Los Olivos, 2018”, empleando la estadística de Pearson, el cual proporciono un resultado de
0.719 y un valor significativo de 0.000, validando la hipótesis y confirmando una correlación
positiva considerable entre las variables del estudio. Dicha investigación finaliza que hay una
relación positiva entre la gestión logística y la gestión de compras, por lo tanto, podemos
manifestar que la empresa debe requerir los materiales en el momento adecuado y de la mejor
calidad, para asegurar la continuidad de sus operaciones de la organización.
7
una investigación realizada para alcanzar el Título Profesional de Licenciado en
Administración, propuso como objetivo general en determinar la relación entre la gestión de
almacenes con la optimización del flujo logístico de productos terminados de la empresa
Distribuidora Cunza S.A. Lima 2016. La metodología que se empleo fue diseño no experimental
- transversal, el enfoque es cuantitativa, nivel de estudio correlacional. La población está
compuesta por 30 personales de dicha empresa, en el cual han sido encuestados para la
investigación. Dicho autor en sus hipótesis especificas plantea la relación entre el
almacenamiento y flujo logístico, de tal forma que se realizó la evaluación de la hipótesis sobre
“El almacenamiento tiene relación con la optimización del flujo logístico de productos
terminados de la empresa Distribuidora Cunza S.A. Lima 2016”, utilizando estadística
spearman, el cual proporciono un resultado 0.772 y un valor significativo 0.000, validando la
hipótesis y confirmando una correlación positiva moderada entre las variables del estudio. Dicha
investigación finaliza que hay una relación moderada en el almacenamiento y flujo logística,
por lo tanto, si mantenemos una buena recepción y control de mercadería (ingresos y salidas),
permite que la operatividad de almacenamiento sea más eficiente.
8
1.3. TEORÍAS RELACIONADAS AL TEMA:
Según Apolinario (2015), define que son procesos de operaciones necesarias para
lograr el traslado de mercadería de lugar de origen al exterior, por lo cual une varias
actividades de una compañía en sus operaciones, comprendiendo desde la gestión
de compras, almacenamiento, gestión de transporte, flujo de información, hasta la
entrega del cliente. Una buena gestión logística logrará optimizar tiempos y costos
de operaciones, con el propósito de aumentar nuestra competitividad en el mercado
nacional e internacional (p.77).
9
Para esta investigación se ha adjuntado 3 teorías de logística internacional, por lo cual la presente
investigación tomará como referencia al autor Apolinario, en el cual dimensiona la variable de
la siguiente manera abarcando desde la gestión de compras, almacenamiento, gestión de
transporte hasta el consumidor final, por lo tanto, dicho autor nos indica que para lograr una
eficiente gestión logística debemos de tener en cuenta los siguientes procesos que menciona.
10
la participación en el mercado son: liderazgo de costo, diferenciación y enfoque. Por
lo tanto, podemos manifestar que estamos en un mercado competitivo donde las
compañías deben de desarrollar una ventaja competitiva sostenible, con el propósito
de aumentar su posición en el mercado y que la empresa pueda lograr buenos
resultados que la competencia, generando rentabilidad y un crecimiento empresarial
(p.39).
Según Araujo (2017), nos indica que para desarrollar la productividad e incrementar
la competitividad en el mercado, las empresas tienen que innovar e implementar
propuestas de mejora para adaptarse al requerimiento del usuario y resolver una
necesidad, en el cual dicha empresa realizara innovación en los laboratorios y
aprovechara la tecnología que va adquirir cuyo propósito es resolver una necesidad
de manera eficiente, rentable y segura, esto nos permitiría brindar un buen servicio
con el propósito de tener aceptación en los mercados internacionales y ser más
competitivo en el mercado meta (p.6).
Para esta investigación se ha adjuntado 3 teorías sobre el tema de competitividad, por lo cual la
presente investigación tomará como referencia al autor Obregón, en el cual dimensiona la
variable de la siguiente manera, que para incrementar nuestra competitividad en el mercado
debemos de aplicar las siguientes estrategias: innovación, calidad y agilidad comercial.
Según Urday y Cebreros (como se citó en Porter, 2011), nos define que la ventaja
competitiva es cuando una compañía es capaz de generar estrategias obteniendo un
posicionamiento en el mercado y un éxito empresarial, por el cual para lograr
ventajas competitivas deben de aplicar las siguientes estrategias: Liderazgo de
Costos. - Brindar un producto con un precio menor al de tu competencia o mercado.
Diferenciación. -Ofrece un producto atractivo o innovador que se diferencia de los
productos del mercado. Enfoque. -Consta en especializarte en un segmento con la
finalidad de tener un estudio y cubrir dicha necesidad de los consumidores. Por lo
tanto, al implementar dichas estrategias obtendremos buenos resultados,
11
incrementar nuestra rentabilidad y aumenta nuestra competitividad en el mercado
(p.36).
Según Hernández, Fernández y Baptista (2014), nos define que la justificación es una parte
esencial de la investigación, ya que en dicho punto se explicará los motivos porque se estará
llevando a cabo esta investigación y el beneficio que se puede obtener, también es necesario
manifestar que el estudio es trascendental y preciso (p.40).
Teórico:
Según Barbosa, Barbosa y Rodríguez (2015), nos menciona que la investigación que se realizo
es para saber cuál es la relación de la logística internacional y la competitividad, mediante el
estudio de teorías y conocimientos de dichas variables, se puede hallar las descripciones
apropiadas a los resultados que presenta dicho trabajo (p.140).
Metodológico:
Según Hernández, Fernández y Baptista (2014), nos informa que se realizó una herramienta de
medición para las siguientes variables logística internacional y la competitividad, con el
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instrumento ya elaborado posteriormente pasará a un estudio estadístico SPSS, teniendo como
propósito dar a conocer el uso de la logística internacional a través de la competitividad de la
empresa Mayorsa (p.40).
Práctico:
Según Hernández, Fernández y Baptista (2014), nos manifiesta que esta investigación tiene
como propósito mejorar las gestiones logísticas de la empresa optimizando tiempo operativos y
minimizando costos, por lo cual esto permitiría que la compañía pueda tener la mercadería a
tiempo, productos de calidad y un precio menor que la competencia, con la finalidad de
incrementar la competitividad en el mercado y un crecimiento empresarial (p.40).
Social:
Según Botija y Navarro (2015), nos indica que esta investigación tiene como propósito brindar
información para futuras investigaciones y para la empresa Mayorsa aportaría nuevas mejoras
en el área logístico, con el fin que dicha empresa aumente su cartera de clientes, incremente
posición en el mercado, aumente su rentabilidad y contribuir con el desarrollo del país (p.56).
Conveniencia:
1.6. HIPÓTESIS
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Se relaciona positivamente el almacenamiento con la competitividad en la cadena
de supermercados Mayorsa S.A, Cercado de Lima, 2019.
Se relaciona positivamente la gestión de transporte con la competitividad en la
cadena de supermercados Mayorsa S.A, Cercado de Lima, 2019.
1.7. OBJETIVOS
II. MÉTODO
Dicha tesis tiene como enfoque cuantitativo; según Hernández, Fernández y Baptista
(2014), nos indica que se aplica la recolección de datos para realizar un análisis estadístico
y medición numérica, con la finalidad de aceptar o negar las hipótesis planteadas,
determinando comportamientos o teorías (p.4).
El método que se ha empleado para dicho estudio es Hipotético – Deductivo; según Bernal
(2016), nos indica que dicho proceso inicia a partir de las hipótesis planteadas en base a
14
la investigación realizada, el cual tiene como propósito aceptar o rechazar las hipótesis
formuladas, el cual determina conclusiones que se deben confrontar con hechos (p.60).
Dicho estudio es de tipo Aplicada; según Baena (2014), nos define que dicha investigación
será aplicada y tiene como propósito aportar hechos nuevos, que puedan ser utilizadas y
ayuden a nuevas investigaciones (p.11).
Dicho trabajo de investigación cuenta con dos variables la primera es independiente: Logística
Internacional y la segunda variable dependiente: Competitividad.
Definición Conceptual:
15
por lo cual une varias actividades de una compañía en sus operaciones, comprendiendo
desde la gestión de compras, almacenamiento, gestión de transporte, flujo de
información, hasta la entrega del cliente. Una buena gestión logística logrará optimizar
tiempos y costos de operaciones, con el propósito de aumentar nuestra competitividad en
el mercado nacional e internacional (p.77).
Según Castañeda y Díaz (2016), define que la gestión de compras juega un papel muy
importante en las empresas, ya que es el encargado de adquirir los materiales necesarios
para el abastecimiento y busca relacionarse con los mejores proveedores, cuyo propósito
es satisfacer los requerimientos de la demanda en precio moderado, buena calidad y en el
momento oportuno (p.25).
Indicadores:
Abastecimiento
Proveedores
Según Arroyo y Ramos (2015), define que es una persona o empresa que abastece
mercadería a otras entidades sea en materias primas o productos terminados (p.95).
Dimensión: Almacenamiento
Según Hualpa y López (2015), define que el almacenamiento de mercadería es una serie
de actividades, por ende, consta en manipular los materiales, optimizar espacios y
distribuir las mercaderías, por lo cual podemos señalar que los almacenes son
establecimientos estructurado y proyectado, con el propósito de proteger la mercancía en
materia primas, productos terminados o productos comerciales. Por lo tanto, una de las
16
principales tareas que ejecuta es el control de la mercadería y mantener un buen
inventario para ahorrar tiempo en la preparación de los pedidos (p.32).
Indicadores:
Control
Según García y Pulido (2016), define que es un proceso que se implementa para
evaluar las operaciones de una empresa, con el propósito de garantizar las actividades
y supervisar el crecimiento de una compañía (p.135).
Inventario
Según Delgado, Hernán y Bravo (2017), define que es una actividad que se realiza
para administrar y controlar los bienes de la empresa, con el fin de saber las
necesidades de reabastecimiento de la compañía (p.33).
Según Flores (2014), define que es uno de los procesos esencial de la logística, por lo cual
la palabra transporte nos indica que es el desplazamiento físico de la mercadería, desde el
punto de recepción hasta el lugar de destino correspondiente, teniendo en cuenta la
siguiente condiciones seguridad en la carga y un servicio de calidad (p.16).
Indicadores:
Seguridad
Según Vargas, Sosa y Galeano (2014), define que realiza la siguiente función de
proteger y reducir los riesgos que puedan afectar a una persona o entidad (p.45).
Servicio
Según Calvo y Nieto (2019) define que son un conjunto de actividades, cuyo propósito
es satisfacer la necesidad y expectativas del cliente en el momento oportuno y la fecha
indicada por el usuario (p.27).
17
2.2.2. OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLE II: COMPETITIVIDAD
Definición Conceptual:
Dimensión: Innovación
Indicadores:
Competencia
Según Henríquez, Rada y Uffre (2016), define que son aquellos motivos que inclinan
al consumidor a comprar un producto o servicio, satisfaciendo su necesidad (p.267).
Dimensión: Calidad
Según Obregón (2017), define que estamos en un mercado competitivo donde la calidad
ha tomado un rol fundamental en las empresas, ya que para mantenerse en el mercado
debemos de realizar mejoras continuas en los procesos de las compañías y la capacidad
18
de respuesta de alguna necesidad que requiera el consumidor, con el objetivo de aumentar
la satisfacción de cliente (p.32).
Indicadores:
Mejora Continua
Según Muñoz, Mejia y Valtierra (2015), define que son actividades que se realizan
para mejorar la mayor calidad de productos, servicios y procesos de una empresa; con
el objetivo de cumplir con las exigencias del consumidor y un crecimiento en la
empresa (p.115).
Capacidad de Respuesta
Según Alarcón, Peña y Rivera (2016), define que consta en brindar una solución frente
a la demanda y un servicio rápido, por lo cual es una prioridad satisfacer la necesidad
del consumidor con la finalidad de retener y captar nuevos clientes (p.256).
Según Obregón (2017), nos indica que consiste en la capacidad de respuesta y satisfacer
la necesidad del consumidor, en que una empresa se adapte a los cambios constantes que
se dan en el mercado. Teniendo en cuenta lo siguiente producto y servicio con el objetivo
de brindar una respuesta inmediata al consumidor (p.32).
Indicadores:
Cambios
Según Pérez, Vilariño y Ronda (2016), define que son decisiones que debe de tomar
una empresa para aprovechar nuevas oportunidades y enfrentar los nuevos cambios en
el mercado (p.286).
Mercado
Según Vargo (2018), define que es aquello en donde se realiza negociaciones de bienes
y servicios que son adquiridos por usuarios, empresas o corporaciones (p.732).
19
2.2.3. MATRIZ DE OPERACIONALIZACIÓN
Según Apolinario - ¿Usted cree que la empresa realiza algún análisis para los pedidos de
(2015) define que: ABASTECIMIEN cada Tienda?
TO Según
GESTIÓN DE -¿Usted cree que en las tiendas de Mayorsa cuenta con almacenes Hernández,
Son procesos de
estructurados para recibir mercadería en gran volumen? Fernández y
operaciones necesarias COMPRAS
Baptista
para lograr el traslado - ¿Considera usted que Mayorsa cuentan con un sistema de (2014): Para
de mercadería de lugar evaluación para sus proveedores? esta
de origen al exterior, La variable PROVEEDORES -¿Usted cree que los proveedores que abastecen a Mayorsa cuentan investigación
por lo cual une varias dependiente con los implementos necesarios para optimizar el tiempo de se ha utilizado
LOGíSTICA INTERNACIONAL
20
Vari Definición Escala de
Definición Conceptual Dimensiones Indicadores Ítems
able Operacional Medición
21
2.3. POBLACIÓN Y MUESTRA
2.3.1. POBLACIÓN
Según Ventura (2017), lo define como un conjunto de individuos apropiado para una
investigación, podemos decir que también es considerado como la totalidad de una
agrupación de unidades de muestreo (p. 648).
Para dicha investigación se ha realizado el siguiente estudio en las Tiendas de Mayorsa
S.A, Cercado de lima; por ende, dicha población fue conformada por 120 personas que
laboran en la empresa Mayorsa.
2.3.3. MUESTRA
Para dicho estudio se utilizó el siguiente tipo de muestra Probabilístico- Aleatorio Simple;
según Otzen y Manterola (2016), nos define que las muestras probabilísticas, consiste en
que todos los individuos tienen la opción de ser elegido para dicha muestra, por el cual se
realizará una selección aleatoria o mecánica (p.228).
N= N * Z2p*q
d2 *(N-1) Z2 p*q
22
Dónde:
Nivel de Confiablidad 95%
N= Total unidades de muestreo 32
Z2= Valor de distribución 1.96
p: Proporción de aceptación 50%
q: Porcentaje de no aceptación 50%
d: Margen de error 5%
(32)(1.96) 2 (0.5)(0.5)
𝑛=
(0.05) 2 (32-1)+(1.96)(0.5)(0.5)
n: 30
Según la fórmula realizada podemos decir que para esta investigación el total de muestra
está conformado por 30 trabajadores de la empresa de Mayorsa, Cercado de Lima, 2019.
2.4.1. TÉCNICA
23
con la competitividad en la empresa Mayorsa S.A. Según Torres (2016), nos define que
la encuesta es un método práctico que tiene como propósito la recopilación de
información, la cual debe ser claro y preciso para la investigación (p.5).
2.4.3. VALIDEZ
Dicho instrumento que se empleó para nuestra tesis fue sometida a juicio por expertos de
la escuela Negocios Internacionales de la Universidad César Vallejo - Filial Callao., el
cual lo conforman:
2.4.4 CONFIABILIDAD
Según Hernández, Fernández y Baptista (2014), nos define que si nosotros aplicamos
repetidamente una y otra el mismo instrumento cuyo propósito es tener el mismo resultado
(p.200).
FIABILIDAD GENERAL
Coeficiente Relación
0.0 a +/- 0.20 Muy Baja
-0.20 a 0.40 Baja o Ligera
0.40 a 0.60 Modera
0.60 a 0.80 Marcada
0.80 a 1.00 Muy alta
24
En esta investigación una vez obtenida los resultados del cuestionario, se procederá a realizar la
confiabilidad del instrumento con el método Alfa de Cronbach, el cual ingresaremos la
información obtenida por el cuestionario al estadístico SPSS 25, realizado a la muestra, el cual
consiste en 30 trabajadores que laboran en la empresa Mayorsa S.A del Cercado de Lima y
compuesta por 20 preguntas.
Estadísticas de fiabilidad
Resumen de Procesamiento de Casos
Alfa de
Cronbach
N %
basada en
Casos Válido 30 100,0
elemento
a
Excluido 0 ,0 s N de
Total 30 100,0 Alfa de estandari elemento
Cronbach zados s
a. La eliminación por lista se basa en
,903 ,904 10
todas las variables del procedimiento.
En esta investigación según el cuadro de la variable I de fiabilidad, nos señala que el instrumento
es confiable obteniendo como porcentaje 0.903, el cual podemos decir que la fiabilidad de la
herramienta y de los ítems se considera muy alto.
25
VARIABLE II: COMPETITIVIDAD
N % Alfa de
Casos Válido 30 100,0 Cronbach
basada en
Excluidoa 0 ,0
elementos
Total 30 100,0 Alfa de estandariz N de
Cronbach ados elementos
a. La eliminación por lista se basa en
,911 ,909 10
todas las variables del procedimiento.
VARIABLE 1 Y VARIABLE 2
26
En esta investigación según el cuadro de la variable 1 y 2 de fiabilidad, nos señala que el
instrumento es confiable obteniendo como porcentaje 0.953, el cual podemos decir que la
fiabilidad de la herramienta y de los ítems se considera muy alto.
En nuestra tesis se aplicó la programación del SPSS 25 para la medición estadísticamente de los
resultados, asimismo se ejecutó el método Alfa de Cronbach, cuyo propósito es medir la
confiabilidad de dicha herramienta y la verificación de los especialistas para la validez del
cuestionario.
27
III. RESULTADOS
28
TABLA N°5: RESULTADO DE LA DIMENSIÓN ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje
válido acumulado
Váli totalmente de acuerdo 4 13,3 13,3 13,3
do de acuerdo
16 53,3 53,3 66,7
indiferente 4 13,3 13,3 80,0
en desacuerdo 5 16,7 16,7 96,7
totalmente en
desacuerdo 1 3,3 3,3 100,0
29
TABLA N°6: RESULTADO DE LA DIMENSIÓN GESTIÓN DE TRANSPORTE
GESTIÓN DE TRANSPORTE
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje
válido acumulado
Válid totalmente de acuerdo 7 23,3 23,3 23,3
o de acuerdo 3 10,0 10,0 33,3
indiferente 7 23,3 23,3 56,7
en desacuerdo 9 30,0 30,0 86,7
totalmente en
desacuerdo 4 13,3 13,3 100,0
30
B) Dimensiones de variable: COMPETITIVIDAD
INNOVACIÓN
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje
válido acumulado
Válido totalmente de acuerdo 7 23,3 23,3 23,3
de acuerdo 11 36,7 36,7 60,0
indiferente 5 16,7 16,7 76,7
en desacuerdo 6 20,0 20,0 96,7
totalmente en desacuerdo 1 3,3 3,3 100,0
Total 30 100,0 100,0
31
TABLA N°8: RESULTADO DE LA DIMENSIÓN CALIDAD
CALIDAD
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje
válido acumulado
32
TABLA N°9: RESULTADO DE LA DIMENSIÓN AGILIDAD COMERCIAL
AGILIDAD COMERCIAL
Porcentaje Porcentaje
Frecuencia Porcentaje
válido acumulado
Válido totalmente de acuerdo 10 33,3 33,3 33,3
de acuerdo 7 23,3 23,3 56,7
indiferente 3 10,0 10,0 66,7
en desacuerdo 9 30,0 30,0 96,7
totalmente en
1 3,3 3,3 100,0
desacuerdo
Total 30 100,0 100,0
33
3.2 ESTADÍSTICA INFERENCIAL
Declaración de hipótesis:
Regla de decisión:
Pruebas de normalidad
Kolmogorov-Smirnova Shapiro-Wilk
34
3.3. CONTRASTACIÓN Y CORRELACIÓN DE HIPÓTESIS
Mediante nuestra investigación se ha contrastado la hipótesis con la prueba de normalidad, por
ende, según los resultados se aplicará el estadístico Spearman cuyo propósito es saber el grado
de correlación que existe entre la logística internacional y competitividad, en el cual también se
confirmará si se acepta la H0 o H1.
35
3.3.1. Hipótesis General
Correlaciones
LOGISTICA COMPETITIVIDAD
Rho de Spearman LOGÍSTICA Coeficiente de correlación
1,000 ,891**
INTERNACIONAL
Sig. (bilateral)
. ,000
N
30 30
Sig. (bilateral)
,000 .
N
30 30
Interpretación:
En el cuadro N°11 se visualiza lo siguiente: Mediante el método estadístico Spearman se obtuvo
un nivel de significancia de 0,00 que es inferior a lo determinado de 0,05, por ende, podemos
decir que se rechaza la H0 y se acepta la H1 señalando que la logística internacional si se
relaciona positivamente con la competitividad en la cadena de Supermercados Mayorsa.
Asimismo, se realizó el análisis de correlación obteniendo un resultado coeficiente de 0.891,
esto manifiesta que existe una correlación positiva considerable entre las variables en mención.
36
3.3.2. Hipótesis Específicas 1
Correlaciones
GESTION DE COMPETITIV
COMPRAS IDAD
Rho de Spearman GESTIÓN DE COMPRAS Coeficiente de correlación 1,000 ,849**
Sig. (bilateral)
. ,000
N
30 30
Sig. (bilateral)
,000 .
N
30 30
Interpretación:
37
3.3.3. Hipótesis Específicas 2
Correlaciones
ALMACENAMIE COMPETITIVIDA
NTO D
Rho de Spearman ALMACENAMIENTO Coeficiente de correlación 1,000 ,935**
Sig. (bilateral)
. ,000
N
30 30
Sig. (bilateral)
,000 .
N
30 30
Interpretación:
38
3.3.4. Hipótesis Específicas 3
Correlaciones
GESTION DE COMPETITIV
TRANSPORTE IDAD
Rho de Spearman GESTIÓN DE Coeficiente de correlación 1,000 ,804**
TRANSPORTE
Sig. (bilateral)
. ,000
N
30 30
Sig. (bilateral)
,000 .
N
30 30
Interpretación:
39
IV. DISCUSIÓN
También podemos indicar que Apolinario (2015), nos define que la logística
internacional son procesos de operaciones necesarias para lograr el traslado de mercadería de
lugar de origen al exterior, por lo cual une varias actividades de una compañía en sus
operaciones, comprendiendo desde la gestión de compras, almacenamiento, gestión de
transporte, flujo de información, hasta la entrega del cliente. Una buena gestión logística logrará
optimizar tiempos y costos de operaciones, con el propósito de aumentar nuestra competitividad
en el mercado nacional e internacional (p.77).
40
nuestro producto, en el cual debemos tener en cuenta que al expandir a mercados internacionales
los requerimientos del consumidor son más exigente, por ende, toda empresa debe de tener un
control estricto en sus procesos logísticos con el propósito de controlar sus coste, tiempos y
calidad de servicio; de tal forma que permita crear ventajas competitivas, crecimiento de la
productividad, incremento de la competitividad y satisfacer los requerimiento del consumidor.
Por último, podemos decir que mediante el aporte obtenido por el autor Bellido y la teoría que
se empleó de Apolinario utilizado en párrafos anteriores, ha establecido un soporte en nuestra
investigación.
41
También podemos indicar que Castellano (2017), nos define que la logística inversa es
el proceso de planificación, implementación y dirección del flujo de materiales primas,
productos terminados, almacenaje, inventarios, costos e información con relación desde el lugar
de consumo al lugar de origen, por ende podemos decir que tiene como objetivo la recuperación
de envases o reciclaje, lograr el retorno de excesos de inventarios, gestionar de modo eficiente
las devoluciones y minimizar los costos de la compañía. Por lo tanto, al implementar dicha teoría
nos beneficia como empresa y crea una ventaja competitiva en el mercado ante sus
competidores, ya que se va a reducir el impacto medioambiental, reduce costos al reutilizar los
materiales, crea campañas para fidelizar a los clientes y oportunidades de ingresar a nuevos
mercados (p.39).
42
Según el autor Sessarego (2017), en su tesis titulada “Gestión de almacenes y
optimización del flujo logístico de productos terminados de la empresa distribuidora Cunza s.a.
– Lima, 2016”, por lo cual empleo la estadística de Spearman logrando un resultado de 0.772 y
un valor de significancia de 0.000, por ende, los resultados de nuestra investigación son de 0.935
y un valor de significancia de 0.000, entonces se contrasto con dicha investigación en mención
ya que obtuvieron resultados estadísticos similares para confirmar que existe una relación entre
ambos estudios. Por lo tanto, el autor concluye que el almacenamiento tiene una relación
moderada con el flujo logístico, en el cual si mantenemos una buena recepción y control de
mercadería (ingresos y salidas), permite que la operatividad de almacenamiento sea más
eficiente.
También podemos indicar que Urday y Cebreros (2017), nos define que la ventaja
competitiva es cuando una empresa es capaz de generar estrategias para obtener
posicionamiento en el mercado y un éxito empresarial, por el cual para lograr ventajas
competitivas deben de aplicar las siguientes estrategias: Liderazgo de Costos. - Brindar un
producto con un precio menor al de tu competencia o mercado. Diferenciación. -Ofrece un
producto atractivo o innovador que se diferencia de los productos del mercado. Enfoque. -
Consta en especializarte en un segmento con la finalidad de tener un estudio y cubrir dicha
necesidad de los consumidores. Por lo tanto, al implementar dichas estrategias obtendremos
buenos resultados, incrementar nuestra rentabilidad y aumenta nuestra competitividad en el
mercado (p.36).
43
el autor Sessarego y la teoría que se empleó de Urday y Cebreros utilizado en párrafos anteriores,
ha establecido un soporte en nuestra investigación.
Según el autor Zuñiga (2018), en su tesis titulada “La gestión logística y la calidad de
servicio en los colaboradores de la empresa Transa S.A, Ate 2018”, por lo cual empleo la
estadística de Spearman alcanzando un resultado 0.848 y un valor de significancia de 0.000, por
ende, los resultados de nuestra investigación son de 0.804 y un valor de significancia de 0.000,
entonces se contrasto con dicha investigación en mención ya que obtuvieron resultados
estadísticos similares para confirmar que existe una relación entre ambos estudios. Por lo tanto,
el autor concluye que la gestión de transporte tiene relación con la calidad de servicio que
brinda la empresa Transa S.A., en lo cual si dicha empresa brinda un servicio de calidad muestra
una ventaja competitiva para diferenciar de sus competencias.
También podemos indicar que Flores (2014), manifiesta que la gestión de transporte
es uno de los procesos esencial de la logística, por lo cual la palabra transporte nos indica que
es el desplazamiento físico de la mercadería, desde el punto de recepción hasta el lugar de
destino correspondiente, teniendo en cuenta la siguiente condiciones seguridad en la carga y un
servicio de calidad (p.16).
44
empresas que quieren tener una gestión eficiente en el traslado de sus mercaderías, deben
implementar GPS en los transporte con el objetivo de monitorear la carga y optimizar sus rutas,
con la finalidad de tener un control más estricto del almacén a cada sucursal. Por lo tanto,
podemos decir que mediante el aporte obtenido por el autor Zúñiga y la investigación que se
empleó de Flores utilizado en párrafos anteriores, ha establecido un soporte en nuestra
investigación.
45
V. CONCLUSIONES
Para concluir nuestra investigación correspondiente a los objetivos propuestos en dicho trabajo,
analizando la contrastación de la hipótesis y resultados que se alcanzó, se ha determinado a
concluir lo siguiente:
46
ya que es la encargada de desplazar la mercadería en materia prima o productos terminados para
la comercialización en el momento oportuno; teniendo como objetivo optimizar rutas y
minimizar los tiempos de entrega, con el propósito de disminuir costos y aumentar nuestras
ganancias.
47
VI. RECOMENDACIONES
Después de obtener los resultados de nuestro estudio, se plantea las siguientes recomendaciones:
SEGUNDA: Se sugiere a la empresa Mayorsa que en cada sucursal tenga un personal capacitado
para realizar algún análisis sobre los pedidos que requiere la tienda, ya que cada sede tiene
diferente realidad, por ende, por ser una empresa mayorista deben de contar con un personal que
realice dichos análisis para mejorar el abastecimiento de mercadería, esto nos permite proveer
mercadería de alta rotación, controlar el sobre stock, minimizar mermas y mantener un orden
en las cenefas.
48
VII. REFERENCIAS
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54
VIII. ANEXOS
Dimensiones
Problema Objetivo Hipótesis Variable Metodología
Indicadores
PROBLEMA GENERAL OBJETIVO GENERAL HIPÓTESIS GENERAL Gestión de Compras: Enfoque de investigación:
¿Cómo se relaciona la logística Determinar cómo se relaciona la Se relaciona positivamente la logística Abastecimiento Cuantitativo
internacional y la competitividad en la logística internacional y la internacional con la competitividad en la Proveedores Método de investigación:
cadena de supermercados Mayorsa competitividad en la cadena de cadena de supermercados Mayorsa S.A, Variable I Almacenamiento: Hipotético – Deductivo
S.A, Cercado de Lima, 2019? supermercados Mayorsa S.A, Cercado de Lima, 2019. Logística Control Tipo de investigación:
Cercado de Lima, 2019. HIPÓTESIS ESPECÍFICOS Internacional Inventario Aplicada
PROBLEMAS ESPECÍFICOS OBJETIVOS ESPECÍFICOS Se relaciona positivamente la gestión de Gestión de transporte: Nivel de investigación:
¿Cómo se relaciona la gestión de Determinar cómo se relaciona la compras con la competitividad en la Seguridad Descriptiva - Correlacional
compras y la competitividad en la gestión de compras y la cadena de supermercados Mayorsa S.A, Variable II Servicio Diseño de investigación:
cadena de supermercado Mayorsa S.A, competitividad en la cadena de Cercado de Lima, 2019. Competitividad No experimental –
Cercado de Lima, 2019? supermercados Mayorsa S.A, Se relaciona positivamente el Innovación: Transversal
¿Cómo se relaciona el almacenamiento Cercado de Lima, 2019. almacenamiento con la competitividad Competencia Población:
y la competitividad en la cadena de Determinar cómo se relaciona el en la cadena de supermercados Mayorsa Necesidad del 120
supermercados Mayorsa S.A, Cercado almacenamiento y la S.A, Cercado de Lima, 2019. consumidor Muestra:
de Lima, 2019? competitividad en la cadena de Se relaciona positivamente la gestión de Calidad: 30
¿Cómo relaciona la gestión de supermercados Mayorsa S.A, transporte con la competitividad en la Mejora continua Técnica de Procedimiento
transporte y la competitividad en la Cercado de Lima, 2019. cadena de supermercados Mayorsa S.A, Capacidad de de la información:
cadena de supermercados Mayorsa Determinar cómo se relaciona la Cercado de Lima, 2019. respuesta Programa SPSS 25
S.A, Cercado de Lima, 2019? gestión de transporte y la Agilidad Comercial:
competitividad en la cadena de Cambios
supermercados Mayorsa S.A, Mercados
Cercado de Lima, 2019.
55
ANEXO N° 2: CUESTIONARIO
Lea y conteste con una “X” las afirmaciones en una sola alternativa, según su criterio.
PREGUNTAS 1 2 3 4 5
1.-¿Usted cree que la empresa realiza algún análisis para los pedidos
de cada Tienda?
56
7.- ¿Usted cree que el control de inventario ayuda a sincerar tu stock
para el reabastecimiento de sus tiendas?
9.- ¿Usted está conforme con las medidas de seguridad que existen
en la actualidad, para el traslado de mercadería del centro de
distribución hacia sus locales?
VARIABLE: COMPETITIVIDAD
PREGUNTAS 1 2 3 4 5
57
14.- ¿Usted considera que el control interno que realiza la empresa a
sus procesos garantiza la calidad de productos y servicio?
58
ANEXO N° 3: VALIDEZ DEL INSTRUMENTO
59
60
61
62
63
64
ANEXO N°4: VISTA DE DATOS DEL SPSS 25
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ANEXO N°5: VISTA DE VARIABLES DEL SPSS 25
66
ANEXO N°6: CARTA DE AUTORIZACIÓN
67