PO-FO-10 Procedimiento Control de MP

21 Código Andinor: PO-FO-10
ANDINOR SPA Código Aconex:

“SERVICIO PERFORACIÓN DE POZOS EN SECTOR NODO 5”
CONTRATO N°: 4644007521 Revisión Nº: 0
Fecha Emisión: 25-04-2023

PROCEDIMIENTO CONTROL DE MATERIAL
PARTICULADO Página 1 de 23
PO-FO-10
PROCEDIMIENTO CONTROL DE MATERIAL PARTICULADO
REVISIÓN INTERNA EECC
ELABORADO REVISADO APROBADO
Nombre Cristian Lara C. David Zuñiga M. Anselmo González.
Jefe de Prevención de
Cargo Supervisor Administrador de Contrato
Riesgos
Firma
Fecha 25-04-2023 25-04-2023 25-04-2023
Revisión Fecha Modificaciones
0 25-04-2023 Emitido para Revisión


GP-301-Q-FOR-004
ÍNDICE
1.- OBJETIVO..............................................................................................................................................3
2.- ALCANCE...............................................................................................................................................3
3.- DOCUMENTOS APLICABLES.................................................................................................................3
4.- DEFINICIONES.......................................................................................................................................3
5.- RESPONSABILIDADES...........................................................................................................................3
6.- RECURSOS NECESARIOS.......................................................................................................................3
7.- DESCRIPCIÓN DEL PROCESO. (METODOLOGÍA DE TRABAJO)............................................................4
8.- CALIDAD Y CONTROLES........................................................................................................................4
9.-SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL...................................................................................................4
10.- MEDIO AMBIENTE..............................................................................................................................5
11.- COMUNIDAD......................................................................................................................................5
12.- INTERFERENCIAS...............................................................................................................................5
13.- REGISTROS..........................................................................................................................................5
14.- ANEXOS...............................................................................................................................................6

GP-301-Q-FOR-004
1.- OBJETIVO
Definir las pautas y estándares de control frente a los impactos generados por la generación de polvo
en el área de trabajo de Andinor SPA.
Además, establecer normas sobre el correcto control del material particulado, para proteger la salud
de los trabajadores asegurando que dicha labor se desarrolle en estricto cumplimiento con las
directrices de Seguridad y Medio Ambiente, asegurando condiciones de riesgo controlado, e
identificando todos los métodos de trabajo, materiales, equipos y dispositivos.
2.- ALCANCE.
Este procedimiento aplica a todo el personal de Andinor y sus colaboradores que estén relacionados
con tareas contempladas para el Contrato N° 4644007521 “SERVICIO DE PERFORACIÓN DE POZOS
SECTOR NODO 5 PROYECTO MANEJO AGUAS ÁCIDAS EN NODO 5”. Considera el control de las
siguientes actividades con potencial de generar polvo: tránsito de vehículos, maquinaria por caminos,
plataformas, trabajos de movimientos de tierra y toda otra fuente generadora que el proyecto
considere necesaria de incluir por condiciones propias de las áreas donde se desarrollen trabajos.
3.- DOCUMENTOS APLICABLES
- M-MA-001 Manual Estándares Ambientales MLP

- PL-MA-01. Plan de Manejo Ambiental.
- MTZ-MA-01. Matriz de Aspectos e Impactos Ambientales.
- Decreto Supremo N°594/99, Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas
en los lugares de trabajo.
- Ley N° 19300 Bases del Medio Ambiente, Modificada por ley 20.417 Medio Ambiente
- IT-MA-003 Manejo de Residuos Peligrosos
- IT-MA-004 Manejo de Residuos No Peligrosos
- PR-MA-001 Procedimientos Reportabilidad Eventos y Hallazgos Ambientales.
- Ley 16744 Accidentes del trabajo
- Reglamento de Tránsito MLP RO-CR-GV-001
- Procedimiento Gestión Vial PE-CR-GV-001
- Estrategia de control de seguridad Operación de vehículo liviano, Operación de equipos
pesados, Interacción con energía hidráulica y operación de almacenaje, traslado de
materiales u objetos y vuelo de drones, interacción con partes móviles, trabajo en altura.
- Estrategia de control de salud ocupacional Prevención de hipoacusia, Prevención de
Silicosis, Fatiga y somnolencia, Manejo manual de carga.

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- Reglamento de Seguridad Minera D. S. Nº 72, modificado por el 132 del Ministerio de Minería.
- Reglamento Interno de Orden Higiene y Seguridad
- Estrategias de Control de Seguridad y Salud Ocupacional.
- Estándar de Riesgo de Fatalidad Transversales DIR-SSO-002.
- RECSS “Reglamento Especial para Empresas Contratistas y Subcontratistas para la
implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y salud en el Trabajo.
- ART SEG-001-V4 “Análisis de Riesgos de la Tarea”.
4.- DEFINICIONES.
Operaciones de levante o izaje: Cualquier operación con uso de un equipo de levante o Izaje que
involucre levantar y bajar una carga o mover una carga en altura, incluyendo la suspensión de esta.
Contaminación Atmosférica: Es la presencia en el aire de uno o más contaminantes, o cualquier

combinación de ellos, en concentración o niveles tales que perjudiquen o molesten la vida, la salud
y el bienestar humano, la flora y la fauna, o degraden la calidad del aire, de los bienes, los recursos
nacionales o de los particulares.
Contaminantes: Es toda sustancia química o sus compuestos de o derivados de agentes físicos y

biológicos que, al adicionarse al aire, pueden alterar o modificar sus características naturales o del
ambiente.
Fuente de Contaminación Atmosférica: Es toda actividad, proceso, operación o dispositivo móvil o

estacionario que independiente de su campo de aplicación, produzca o pueda producir
contaminación del aire.
Material particulado (MP): Son partículas pequeñas emitidas a la atmósfera por elementos
naturales, por procesos mecánicos o industriales, por transporte de materiales, demoliciones,
movimientos de tierra, etc.
MP10: Son partículas de diámetro menor o igual a 10 micrones (un micrón es la milésima parte de
un milímetro). Por su tamaño, el MP10 es capaz de ingresar al sistema respiratorio del ser humano.
Mientras menor sea el diámetro de estas partículas, mayor será el potencial daño en la salud
Regadío y/o Humectación: Aplicación de agua mediante camión aljibe autorizado que tiene por
finalidad mitigar al máximo la emisión de polvo generado por actividades en faenas, tales como

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tránsito de vehículos y maquinaria, movimiento de tierras, operación de plantas y condiciones de

viento adversas, se aplicara el regadío cada vez que se solicite formalmente.
5.- RESPONSABILIDADES.
Administrador de contrato: Gestiona la implementación del presente procedimiento general, por

parte de sus áreas.
Será responsabilidad del Administrador del contrato, el permanente control y vigencia de este
procedimiento de trabajo seguro, mediante firma que autoriza su uso y, proporcionar los recursos
necesarios para la correcta ejecución de los trabajos, en relación con equipos, herramientas, insumos,
etc.
Informar al Cliente en forma preliminar por vía telefónica los incidentes ocurridos en faena.
Verifica y monitorea el correcto diseño, implementación y capacitación de todos los controles críticos,
asegurando los recursos necesarios y la capacidad para mantener los controles actualizados
(vigentes).
Responsable de la integridad, el diseño y la implementación efectiva de todos los controles críticos,
monitoreando y asegurando la conformidad de todos estos.
Responsable de movilizar a todos los y las líderes para que contribuyan con la verificación de la
correcta implementación de los controles críticos, a través de inspecciones y visitas a terreno.
Encargado de Medio Ambiente: Asesorar en la correcta aplicación del presente procedimiento.

Verificar e informar el cumplimiento del procedimiento y mantener copia del registro de uso del
recurso agua.
Asesorar a la línea de mando en la mitigación de los impactos ambientales generados.
Concientizar permanentemente al personal en temáticas ambientales.
Responsable de implementar el estándar de MLP y Andinor en materia de medio ambiente.
Realizar inspecciones y chequeos para controlar los impactos ambientales significativos del proyecto.
Controlar la adecuada ejecución del proyecto según la normativa ambiental vigente
Supervisor/Jefe Terreno: El Supervisor/Jefe Terreno es responsable de la actividad y los controles

operacionales y el Riesgo de Fatalidad, de hacer cumplir todas las disposiciones técnicas legales y
normativas de seguridad, durante el desarrollo de las obras o faenas.
Debe gestionar, solicitar a tiempo los recursos necesarios para la correcta ejecución de las tareas y/o
actividades.
Promover conductas seguras y controlar la efectividad del presente procedimiento.

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Es responsable de planificar, controlar y verificar la correcta ejecución de las tareas y/o actividades y
registros que en esta se generen.
Deberá asegurarse que todos los participantes en la tarea se encuentren instruidos en el presente
procedimiento.
Debe realizar charla diaria, revisión y aprobación de ART en forma diaria o cuando se requiera junto al
personal a cargo.
Deberá realizar caminata diaria antes de iniciar los trabajos para detectar hallazgos y cierre de estos
en plataforma dejando el registro de aquello.
Informar al Cliente en forma preliminar por vía telefónica los incidentes ocurridos en faena.
Responsable de reportar desviaciones en los requerimientos de los controles críticos, asegurándose
que los operadores(as) han verificado la efectividad de ellos y tienen las competencias para hacerlo.
Rol activo en el proceso de verificación de todos los controles críticos bajo su responsabilidad,
otorgando una continua retroalimentación a la línea de operación y la línea ejecutiva.
Asesor en Prevención de Riesgos: Será responsable de verificar el cumplimiento del presente

procedimiento.
Exigirá que se cumplan las condiciones necesarias para eliminar los riesgos operacionales indicados en
el presente documento y los que se generan en la ejecución de los trabajos y asesorará en el
desarrollo de los trabajos.
Es responsable de fiscalizar que todo el personal involucrado en este procedimiento cumpla y lo
respete en todas sus partes.
Verificará que el personal de ANDINOR Spa. Cumpla con todas las Normas de Orden, Higiene y
Seguridad.
Verificará que todo el personal cuente con el equipo de protección personal necesario.
Informar al Cliente en forma preliminar por vía telefónica y luego en forma escrita, los incidentes
ocurridos en faena.
Rol activo en el proceso de verificación de todos los controles críticos, otorgando una continua
retroalimentación a la línea de operación y la línea ejecutiva.
Rol activo en el proceso de implementación y verificación.
Chequeos diarios de todos los controles críticos asociados a los riesgos de fatalidad.
Conductor camión aljibe: Participar en charla diaria de planificación de actividades.

Confeccionará y mantendrá en terrero su Check-list, Somnolencia, ART.PSGCC y QRs.
Debe conocer y cumplir a cabalidad este procedimiento.
Es el responsable del uso adecuado de equipos y elementos asignados.
Debe usar de forma obligatoria sus EPP; mantenerlos, y gestionar el cambio cada vez que lo requiera.

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Deberá informar de manera inmediata cualquier evento que sufra o condición que detecte y que
ponga en riesgo su integridad física.
Deberá presentarse en buenas condiciones de salud para maniobrar el camión.
Deberá portar en todo momento su Credencial conducción de MLP y su licencia municipal.
Será el responsable de mantener en condiciones de aseo el interior y exterior del equipo. Conducir
bajo condiciones óptimas, sin presencia de alcohol, drogas o estupefacientes.
Velar por el cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo se realice.
Será responsable que cada vez que estacione el vehículo coloque las cuñas.
Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas del camión
Aplicar las Herramientas de Gestión Preventivas
Llevar registro del uso del recurso agua y lugar de humectación y/o utilización de este. (anexo 14.1)
Operador Camión Pluma: Es el responsable de la maniobra de izaje, superficie o terreno de

instalación del equipo, área de influencia de la maniobra, equipo, estiba de la carga y accesorio de
izaje.
Cumplir todas las instrucciones que pueda indicar el Rigger.
Todos los trabajadores y personal que se encuentre dentro del área de trabajo deben utilizar en todo
momento los elementos de protección personal requeridos por el área y la tarea a realizar.
Queda estrictamente prohibido, ubicarse en la línea de fuego.
Conocer y aplicar este procedimiento realizando cada vez que corresponda los registros según
corresponda, Charlas, ART, check list, etc.
Cumplir con ley de tránsito 18.290.
Deberá reportar a sus superiores, ocurrencias de incidentes o situaciones irregulares.
Revisar, tarea a tarea, que todos los controles críticos estén implementados para el desarrollo de las
actividades críticas.
Ante cualquier actividad en donde no estén implementados los controles críticos o las condiciones no
sean las adecuadas debe detener la tarea.
Responsable de detener todas las actividades hasta que los controles críticos estén implementados en
terreno.
Trabajadores: Dar cumplimiento al procedimiento de trabajo e informar acciones y condiciones

subestándares presentada en el cumplimiento de sus labores.

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6.- RECURSOS NECESARIOS.
Humano Equipo de Protección Personal Equipos y Materiales
Calzado alta montaña con puntera de Camión aljibe.

1 Operador
seguridad. Conos.
camión aljibe
Lentes de seguridad, si utiliza lentes
1 Supervisor. ópticos este debe utilizar unas
1 APR. antiparras sobre su lente óptico (borde
hermético).
Cascos de seguridad.
Barbiquejo.
Overol naranjo o chaleco geólogo con
reflectante.
Crampones.
Dispositivo RECCO.
Guantes para maniobra fina.
Guantes de cuero.
Mascara Full fase o Respirador de
medio rostro con filtro P-100 de ser
necesario.
Protector auditivo, tipo fono y tapón.
Arnés con doble cabo de vida gancho
escala diámetro 60 mm.
Paño legionario.
Ropa para bajas temperaturas.

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7.- DESCRIPCIÓN DEL PROCESO.
7.1.- REGLAS GENERALES PARA OPERADOR CAMIÓN ALJIBE
Todo equipo de izar debe ser conducido y operado únicamente por un Op capacitado, certificado,
autorizado por la Administración y MLP.
Realizar ART o ARTP según corresponda, Check list equipo.
Verificación de los controles críticos asociados.
Todo Conductor/Operador, debe contar con Licencia Municipal respectiva y certificado de operador
camión aljibe (curso) y conocer Plan de tránsito.
La velocidad máxima permitida en la plataforma de sondaje es de 10 k/h.
Equipos aptos para su uso.
Al estacionar el vehículo debe mantener sus cuñas instaladas.
Al mover equipo hacia delante o reversa se debe alertar mediante bocinazo.
En caso de detenciones por emergencia u otra razón, en la vía o lugares anexos a ella, el conductor
deberá poner conos de señalización para indicar claramente la ubicación del vehículo detenido. Estos
conos, que deberán ser cuatro, se pondrán: uno atrás del vehículo a 30 pasos de distancia, uno
adelante del vehículo a 20 pasos de distancia, uno en el vértice trasero hacia el camino, a dos pasos
de distancia del costado del vehículo y uno en el vértice delantero hacia el camino, a dos pasos de
distancia del costado del vehículo.
7.2.- REVISIÓN DEL VEHÍCULO
Diariamente antes del inicio de las actividades el conductor del camión aljibe realizará una inspección
del estado del camión, verificando el buen funcionamiento de todos los sistemas asociados. El
vehículo deberá contar con certificado de revisión técnica vigente; como así también, el de emisiones
contaminantes, además de permisos al día requeridos por la legislación vigente y normativas MLP.

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Cada conductor de Camión Aljibe deberá realizar su ART y PSGCC correspondiente. Todos los
elementos del vehículo deben estar operativos (frenos, luces, dirección, neumáticos, entre otros), la
cual deberá realizar a través del check list. Sin embargo, dentro de la documentación deberán ser
revisados las listas de chequeo de los operadores y de sus SPDC, el jefe de turno o supervisor revisará
y firmará los documentos asociados; debiendo el conductor portarlos y resguardarlos en su vehículo.
7.3.- CARGA DE AGUA
La captación de agua se realizará solo en cachimbas proporcionadas y autorizadas por MLP en el área
Mina.
Se enviará planilla de control de extracción de agua desde cachimba para la humectación a Medio
Ambiente y Administrador MLP, la frecuencia de envío de dicha información será semanalmente.
La planilla de control incluirá datos de: lugar de extracción, cantidad de agua extraída, fecha, hora y
patente de camión, ver anexo 14.1.
Al llegar al sector de carga de agua el camión debe ingresar aculatado (marcha atrás), calzando la
boca superior del estanque en la caída de agua (Cachimba).
Se debe detener camión y aplicar freno de estacionamiento y retirar las llaves. Al descender
ocupando los tres puntos de apoyo, instalar cuña contra la pendiente, tomar en cuenta que, por
condiciones del terreno, este puede presentar material suelto e inestable por lo que se deben
extremar las precauciones al circular por el sector por posibles caídas al mismo nivel.
Para acceder a las plataformas es necesario que el conductor cuente con un sistema de protección
contra caídas, la cual consta de un arnés de seguridad tipo paracaidista con 3 Argollas D, y 02 estrobos
de 1,8 mt. con gancho estructurero.
Antes de usarlo conductor debe realizar lista de verificación de los elementos para trabajo en altura,
al inicio de cada turno.
Al subir se debe hacer de frente a la escalera, ocupando los tres puntos de apoyo enganchando el
estrobo a estructura firma de la escala siempre debe hacerlo sobre la altura de sus hombros, al
posicionarse sobre la plataforma se debe asegurar de cerrar puerta de acceso posterior a esto se

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inicia el proceso de carguío de agua, y deberá mantenerse enganchado a una estructura firme
durante el proceso de carga de agua.
De no ser necesario subir al camión, solo debe dirigir al lugar de sala de control, previamente haber
posicionado camión en descargar del agua, presionar botón verde para activar bomba que da inicio al
carguío de agua, luego presionar botón rojo para dar término a la carga.
previa capacitación acerca del uso de la botonera.
Retirar cuñas y ascender al camión.
7.4.- CAMIÓN ALJIBE
En el proyecto se utilizará camión aljibe, el cual deberá:
- Cumplir con los estándares de antigüedad, calidad y seguridad exigidos a los vehículos y
maquinarias del proyecto.
- Contar con la potencia de motor y sistema de tracción que les permita acceder a todos los
caminos del proyecto a carga completa, evaluando la necesidad de utilizar camiones con doble
tracción para alguna o todas las áreas.
- Contar con aspersores traseros.
- Contar con bombas de extracción.
- Contar con señalización a ambos costados, destacada y visible que indique “Agua No Potable”
o “Agua Industrial”.
- Aplicabilidad de cartilla cerc para trabajos cercanos al talud.
- El desplazamiento de equipos en ruta deberá mantener una distancia de 50 mts entre equipos.
- Tener en consideración que los trabajadores se encuentran expuestos a energía cinética
- debido a la actividad a realizar.
- Los camiones que se utilicen para el riego de caminos no pueden utilizarse para el transporte
de agua 1 potable, aguas servidas o cualquier otro líquido que no esté estipulado en el
presente documento.
7.5.- VEHÍCULOS Y MAQUINARIA
Son los principales generadores de material particulado en el proyecto, estos se producen por
transporte de materiales e insumos, operación de maquinaria y equipos de extracción de áridos. Las
medidas de mitigación son las siguientes:

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- Todos los operadores y conductores deben cumplir con este Procedimiento.

- Todos los vehículos que transiten por los caminos de acceso e interiores de las faenas deberán
hacerlo a velocidad razonable y prudente, cumpliendo con los límites de velocidad
establecidos, principalmente respetando las señalizaciones del tránsito.
- Todos los camiones con sistema de tolva deberán encarpar su carga para impedir el
levantamiento de material (polvo) y su dispersión al aire.
- Todo operador debe realizar PSGCC de Operación de Vehículos livianos y Fatiga y somnolencia
- Posicionar el camión pluma con apoyo de sus estabilizadores hidráulicos con sus respectivas
almohadillas.
7.6.- HUMECTACIÓN DE CAMINOS Y PLATAFORMAS
Los caminos, plataformas, deben mantenerse humectados. La frecuencia de humectación será una
vez en la mañana y una vez en la tarde como mínimo y cada vez que se presente condiciones que
puedan afectar la calidad del aire. La coordinación de la humectación será responsabilidad del jefe de
área y/o supervisor con el conductor del camión aljibe.
La cantidad de agua de riego a aplicar cada vez en los caminos y plataformas debe ser la suficiente
para humectar la carpeta superficial, para así evitar el levantamiento del material particulado y
asegurar una buena calidad del aire con el fin de asegurar la salud de las personas y el cuidado del
medio ambiente.
Evitar de humectar los caminos que se encuentran con producto supresor de polvo previamente
adherido (Fitosoil).
Aprovechar la cantidad de agua necesaria de manera eficiente para cada labor y así aprovechar un
bien escaso y de alto valor en la zona, dada la escasez hídrica por la que atraviesa.
La coordinación de la humectación de los frentes de trabajo y caminos la realizará el jefe de área y/o
supervisor con el conductor del camión aljibe.
También se deberá humectar el material en áreas de excavación y carguío de este, cuando se

evidencie emisión de material particulado, esto será responsabilidad de capataz y supervisor del área
de trabajo.

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Al realizar iniciar el regadío en las diferentes áreas se debe solicitar el ingreso por medio de
comunicación radial.
Al ingresar al circuito de regadío se deben activar los aspersores, dependiendo de la necesidad de

humectación se activarán todos o solo algunos.
Al circular por caminos de alta montaña se debe tomar en cuenta lo siguiente:
Por el hecho de transportar líquido, los cambios de velocidad y giros de dirección deben ser suaves.
Las velocidades máximas permitidas son:
- Vacío o cargado en terreno plano 40Km/h

- Vacío o cargado en pendiente 30Km/h
- O la velocidad máx. Permitida que indique la señalización.
Debe regular la cantidad de agua de manera de evitar que se levante polvo al paso de los vehículos y
sin provocar inestabilidad en la conducción de terceros por exceso de humedad y/o barro.
Debe regar siempre por la derecha, a excepción de sectores donde explícitamente se indique el
cambio de sentido en la conducción.
El giro en “U”, cualquiera sea el lugar, debe realizarlo con espacio y tiempo de modo de no entorpecer
el tráfico de los demás vehículos.
Deberá mantener una distancia prudente con los vehículos que lo antecedan, esta no podrá ser
menor a 30 mt.
Deberá mantenerse atento a las condiciones del circuito, evitando realizar actividades distractoras
durante la conducción.
Al entrar en una pendiente descendente se debe reducir la marcha antes de entrar a ella y usar freno
de motor como apoyo, las pendientes pronunciadas se bajarán en la 2º marcha lenta, La finalidad de
esta normativa, es evitar una posible pérdida de control del equipo cargado al realizar un cambio de
marcha en la pendiente.

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Si por problemas mecánicos, neumáticos, hidráulico o eléctricos, deba detener el camión en

pendiente, el chofer debe acuñarlo contra el cerro y si no es posible, debe aplicar los frenos y solicitar
ayuda para acuñar.
Ante la presencia de animales en la ruta dar aviso inmediatamente a supervisor de turno.
Bajo condiciones climáticas adversas camión regador suspenderá sus trabajos.

Una vez finalizado el turno, dejar camión vacío para evitar congelamiento en instalaciones de faena y
entregar reporte diario a Supervisor de turno.
7.7.- CONTINGENCIA ANTE AUMENTO DE NIVELES MP10
Cuando los niveles de MP10 superan los límites permisibles el área Mina de MLP, generará niveles de
alerta los cuales son informados a todas las áreas de MLP y EECC por el Jefe de Turno Mina. Según el
tipo de alerta informada se acogerá al plan de acción que se detalla en la siguiente tabla:

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8.- CALIDAD Y CONTROLES
Los controles que habrán de aplicarse son:
Reunión de Planificación de viaje, incluido horas máximas de conducción (para el conductor y

personal de apoyo).
Efectuar listas de verificación, check list, del vehículo.
Difusión Plan de Tránsito / Ruta (todo el personal que participa del proceso).
Difusión Reglamento Interno de Conducción MLP ((todo el personal que conduce u opera equipos y/o
maquinaria).
Verificación documentación vigente para conducir y/o operar equipo.
Aplicación encuesta de Fatiga y Somnolencia.
Realizar ART o ARTP.
Segregación y señalización de áreas.
Vehículo y equipo, deben contar con sus mantenciones al día y debidamente acreditados para el
ingreso a faena MLP (Administrador de Contrato, Supervisores y encargados de mantención).

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9.-SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL.
ACTIVIDAD / TAREA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL

Posicionamiento del equipo Contacto eléctrico por Aplicar estrategia de control operaciones de izaje.
para cargar agua interacción con líneas y Aplicar estándar de riesgo de fatalidad pérdida de control en
torres eléctricas maniobras de Izaje.
Antes de realizar un trabajo se debe contar con aprobación de
SIA.
Todo ingreso debe estar autorizado por el dueño del área.
Antes de iniciar con los trabajos de izaje, en el caso de que en él
área existan cables conductores de electricidad se debe
verificar las franja de seguridad calculada de 27,50 metros, es
decir 13,75 metros del eje de la línea a la derecha y 13,75
metros del eje de la línea a la izquierda.
Las áreas deben estar correctamente segregadas y señalizadas.
Todo el personal que se encuentre realizando trabajos de izaje
debe estar en conocimiento del presente procedimiento.
Caídas mismo y distinto Planificación de las Actividades por parte de la Supervisión.
nivel por área de trabajo Entrega de E.P.P adecuado.
desnivelada Reforzar al personal los estándares establecidos para
plataformas de sondaje, limpieza de plataformas y permisos de
áreas.
Reforzar a la supervisión para la recepción de plataformas,
según los estándares establecidos por Andinor, como:
nivelación, dimensiones y calidad del terreno.
Mantener en todo momento áreas limpias y despejadas.
Usar 3 puntos de apoyo al subir y bajar de los equipos y
vehículos.
Carguío de agua Caída mismo y distinto Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-004-Trabajo en Altura.
nivel Aplicar estándar de riesgo de fatalidad caída desde altura.
Al subir sobre el domo del camión aljibe se debe usar arnés de
seguridad con doble cabo de vida con gancho escala.
Pasarela del aljibe con barandas.
Usar 3 puntos de apoyo al subir y bajar de los equipos y
vehículos.
Contacto eléctrico Solo accionar botonera y prohibición de intervenir tablero o
conexiones eléctricas.
Utilizar calzado dieléctrico.
Utilizar EPP básico y específico para la tarea.
Exposición a RUV solar Uso de protector solar en crema, cada dos horas.
Uso de ropa manga larga.
Consumo de abundante agua.
Uso de lentes de seguridad con protección UV.
Mantener publicado índice de radiación UV.
Exposición bajas Verificar sensación térmica con termo anemómetro.
temperaturas y Dependiendo las temperaturas utilizar ropa térmica (3 capas).

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condiciones climáticas Estar atento a reportes climáticos.

adversas
Traslado del vehículo Choque, Colisión frontal o Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
por alcance contra otros Vehículos Livianos.
equipos Aplicar estrategia de control EC-SSO-SAL-004-Fatiga y
Somnolencia.
Aplicar estándar de riesgo de fatalidad perdida de control del
vehículo.
Aplicar procedimiento fatiga y somnolencia.
Mantenciones al día.
Uso obligatorio de cinturón de seguridad.
Realizar lista de verificación antes de iniciar la jornada.
El conductor debe contar con licencia municipal adecuada para
el manejo del equipo además licencia interna MLP.
Manejo a la defensiva.
Tocar bocina dos veces antes de salir del estacionamiento.
Respetar las señalizaciones de tránsito permanentes y también
transitorias.
Circular con las luces encendidas.
Revisar constantemente el tablero del equipo en caso de que
presente o arroje algún tipo de código de falla.
No contestar el celular mientras conduce.
Volcamiento Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
Vehículos Livianos.
Aplicar estrategia de control EC-SSO-SAL-004-Fatiga y
Somnolencia.
Aplicar estándar de riesgo de fatalidad pérdida de control del
vehículo.
transitorias.
Atropello Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
Somnolencia.
vehículo.
Establecer áreas de tránsito de personas.

GP-301-Q-FOR-004

Personal no debe ubicarse en puntos ciegos.
Conductor debe dar la vuelta del perro y verificar que no se
encuentre personal ni materiales y equipos.
Caída del mismo y Transitar con precaución hacia el camión. Utilizar siempre los
distinto nivel tres puntos de apoyo al ascender y descender del camión.
Desbarrancamiento Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
Somnolencia.
vehículo.
transitorias.
Deslumbramiento por sol Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
de frente Vehículos Livianos.
Somnolencia.
vehículo.
Salir antes o después de la salida y puesta del sol de tal manera
que el sol no se encuentre de frente.
Utilizar lentes oscuros.
Utilizar visera para solo del vehículo.
Disminuir la velocidad o detenerse en lugar establecido.
Derrape por formación de Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
hielo en el camino Vehículos Livianos.
Somnolencia.
vehículo.

GP-301-Q-FOR-004

transitorias.
Atento a reporte de uso de cadena o evaluar en terreno la
postura en caso de formación de hielo.
No humectar en pendientes a primera hora de la mañana
cuando existan temperaturas bajo ya que genera hielo en la
superficie.
Humectación de caminos y Colisión frontal o por Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
plataforma alcance contra otros Vehículos Livianos.
equipos Aplicar estrategia de control EC-SSO-SAL-004-Fatiga y
Somnolencia.
vehículo.
Humectar sólo con luz día.
transitorias.
Volcamiento Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
Somnolencia.
vehículo.

GP-301-Q-FOR-004

transitorias.
atropello Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
Somnolencia.
vehículo.
Establecer áreas de tránsito de personas.
Personal no debe ubicarse en puntos ciegos.
Conductor debe dar la vuelta del perro y verificar que no se
encuentre personal ni materiales y equipos.
Desbarrancamiento Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
Somnolencia.
vehículo.
transitorias.
Deslumbramiento por sol Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
de frente Vehículos Livianos.
Somnolencia.
vehículo.
Salir antes o después de la salida y puesta del sol de tal manera
que el sol no se encuentre de frente.
Utilizar lentes oscuros.
Utilizar visera para solo del vehículo.

GP-301-Q-FOR-004
Disminuir la velocidad o detenerse en lugar establecido.

Derrape por formación de Aplicar estrategia de control EC-SSO-SEG-001-Operación de
hielo en el camino Vehículos Livianos.
Somnolencia.
vehículo.
transitorias.
Atento a reporte de uso de cadena o evaluar en terreno la
postura en caso de formación de hielo.
No humectar en pendientes a primera hora de la mañana
cuando existan temperaturas bajo ya que genera hielo en la
superficie.
10.- MEDIO AMBIENTE.


GP-301-Q-FOR-004
ASPECTO AMBIENTAL DESCRIPCION MEDIDAS PREVENTIVAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN
CONTAMINACIÓN POR EMISON DE INSPECCIONES A LOS EQUIPOS

ATMOSFÉRICA. GASES DE MANTENCIONES AL DÍA DE LOS VEHÍCULOS
COMBUSTIÓN PROGRAMA DE MANTENCIÓN
CAPACITAR E INSTRUIR AL 1 PERSONAL

CONTAMINACIÓN POR EMISION DE TRÁNSITO DE CAMIONES POR CAMINOS APLICAR PROCEDIMIENTO MATERIAL
ATMOSFÉRICA. MATERIAL ESTABLECIDOS PARTICULADO
PARTICULADO POR EL
TRANSITO DE CIRCULACIÓN DE EQUIPOS A MÍNIMA
VEHÍCULOS Y VELOCIDAD
EQUIPOS HUMECTACIÓN DE MATERIAL CON PISTÓN DE
CAMIÓN ALJIBE
CONTAMINACIÓN DE SUELOS. POR DERRAMES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE EQUIPOS Y INSPECCIONES MENSUALES A LOS
FLUIDOS HIDRAÚLICO, VEHÍCULOS, PARA EVITAR ROTURA DE EQUIPOS.
HIDROCARBUROS, COMPONENTES U OTRAS PIEZAS O SISTEMAS
AGUA INDUSTRIAL. HIDRÁULICOS PROGRAMA DE MANTENCIÓN
DIFUSIÓN DE IT-MA-003, IT-MA-004 Y
PROHIBIDO VACIADO A CAUCES NATURALES O PR-MA-001.
ARTIFICIALES DE AGUA, TIERRAS DE PLANOS DIFUSIÓN DE IT-MA-003, IT-MA-004 Y
ABIERTOS, QUEBRADAS, CAMINOS, ACCESOS Y PR-MA-001.
CUALQUIER LUGAR NO DEFINIDO PARA ELLO, DE KIT AMBIENTAL 1 (ABSORBENTE,
SUSTANCIAS PELIGROSAS (COMBUSTIBLES, GUANTES DE
SOLVENTES, ACEITES, PRODUCTOS QUÍMICOS, NITRILO, BOLSAS PARA ROTULAR EL
ENTRE OTROS). RESIDUO, BUZO TYVEK, LENTES
OSCUROS Y CLAROS).
ESTACIÓN DE EMERGENCIA AMBIENTAL CON KIT
ANTE DERRAME.
CONSUMO DE RECURSOS POR REGADIO CONTROL INTERNO DE CONSUMO DE AGUA ENTREGA SEMANAL DE FORMULARIO
DE CONSUMO DE AGUA A ENCARGADO
MEDIO AMBIENTE
11.- COMUNIDAD.
No aplica
12.- INTERFERENCIAS
No aplica
13.- REGISTROS

GP-301-Q-FOR-004
CÓDIGO NOMBRE RESPONSABLE ALMACENAMIENTO PROTECCI TIEMPO DE RECUPERACIÓN DISPOSICIÓN

ÓN RETENCIÓN FINAL
ART-FMT- Operadores Físico en archivadores En oficina 6 meses n/a Oficina central
ARTP Análisis
SSO-SEG- Supervisores de faena con acceso terminado el para donación en
de Riesgos de
001- Ejecutivos restringido proyecto alguna fundación
la tarea MLP.
PLAN001
Operadores -Físico en archivadores -En oficina -6 meses -n/a -Oficina central
Supervisores de faena con acceso terminado el para donación en
Control
Ejecutivos -Digital intranet MLP restringido proyecto alguna fundación
Crítico QR
EC-SSO- -Intranet
Operación de
SEG-003 MLP
vehículo
liviano
-Según -Según estándar MLP -Según estándar
estándar MLP MLP
Operadores Físico en archivadores En oficina 6 meses n/a Oficina central
REG-SGI- Registro de Supervisores de faena con acceso terminado el para donación en
O4-02 firmas restringido proyecto alguna fundación
Operadores Físico en archivadores En oficina 6 meses n/a Oficina central

ROP-SSO- inspección Supervisores de faena con acceso terminado el para donación en
02 camión Aljibe restringido proyecto alguna fundación
Planilla Operadores Físico en archivadores En oficina 6 meses n/a Oficina central

n/a control de Supervisores de faena con acceso terminado el para donación en
agua restringido proyecto alguna fundación
14.- ANEXOS
ROP-SSO-02 Inspección Camión Aljibe.

ART-FMT-SSO-SEG-001-PLAN001 ARTP.
REG-SGI-04-02 Registro de Firma.
Planilla control consumo de agua.
Wrac y Matriz de aspectos e impactos ambientales.

PO-FO-10 Procedimiento Control de MP

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21 Código Andinor: PO-FO-10

ANDINOR SPA Código Aconex:

Fecha Emisión: 25-04-2023

PROCEDIMIENTO CONTROL DE MATERIAL PARTICULADO

REVISIÓN INTERNA EECC

ELABORADO REVISADO APROBADO

Nombre Cristian Lara C. David Zuñiga M. Anselmo González.

Fecha 25-04-2023 25-04-2023 25-04-2023

Revisión Fecha Modificaciones

0 25-04-2023 Emitido para Revisión

Fecha Emisión: 25-04-2023

3.- DOCUMENTOS APLICABLES.................................................................................................................3

6.- RECURSOS NECESARIOS.......................................................................................................................3

7.- DESCRIPCIÓN DEL PROCESO. (METODOLOGÍA DE TRABAJO)............................................................4

8.- CALIDAD Y CONTROLES........................................................................................................................4

9.-SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL...................................................................................................4

10.- MEDIO AMBIENTE..............................................................................................................................5

Fecha Emisión: 25-04-2023

3.- DOCUMENTOS APLICABLES

- M-MA-001 Manual Estándares Ambientales MLP

Fecha Emisión: 25-04-2023

Contaminación Atmosférica: Es la presencia en el aire de uno o más contaminantes, o cualquier

Contaminantes: Es toda sustancia química o sus compuestos de o derivados de agentes físicos y

Fuente de Contaminación Atmosférica: Es toda actividad, proceso, operación o dispositivo móvil o

Fecha Emisión: 25-04-2023

tránsito de vehículos y maquinaria, movimiento de tierras, operación de plantas y condiciones de

Administrador de contrato: Gestiona la implementación del presente procedimiento general, por

Encargado de Medio Ambiente: Asesorar en la correcta aplicación del presente procedimiento.

Supervisor/Jefe Terreno: El Supervisor/Jefe Terreno es responsable de la actividad y los controles

Fecha Emisión: 25-04-2023

Asesor en Prevención de Riesgos: Será responsable de verificar el cumplimiento del presente

Conductor camión aljibe: Participar en charla diaria de planificación de actividades.

Fecha Emisión: 25-04-2023

Operador Camión Pluma: Es el responsable de la maniobra de izaje, superficie o terreno de

Trabajadores: Dar cumplimiento al procedimiento de trabajo e informar acciones y condiciones

Fecha Emisión: 25-04-2023

6.- RECURSOS NECESARIOS.

Humano Equipo de Protección Personal Equipos y Materiales

Calzado alta montaña con puntera de Camión aljibe.

Fecha Emisión: 25-04-2023

7.- DESCRIPCIÓN DEL PROCESO.

7.1.- REGLAS GENERALES PARA OPERADOR CAMIÓN ALJIBE

Realizar ART o ARTP según corresponda, Check list equipo.

Verificación de los controles críticos asociados.

La velocidad máxima permitida en la plataforma de sondaje es de 10 k/h.

Equipos aptos para su uso.

Al estacionar el vehículo debe mantener sus cuñas instaladas.

Al mover equipo hacia delante o reversa se debe alertar mediante bocinazo.

7.2.- REVISIÓN DEL VEHÍCULO

Fecha Emisión: 25-04-2023

7.3.- CARGA DE AGUA

Fecha Emisión: 25-04-2023

7.4.- CAMIÓN ALJIBE

En el proyecto se utilizará camión aljibe, el cual deberá:

7.5.- VEHÍCULOS Y MAQUINARIA

Fecha Emisión: 25-04-2023

- Todos los operadores y conductores deben cumplir con este Procedimiento.

7.6.- HUMECTACIÓN DE CAMINOS Y PLATAFORMAS