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    Procesos de Encendido Del Motor - Alvarez Tone - 5a - 03

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    Piero Alvarez
    Este documento describe los principios básicos del sistema de encendido de un motor, incluyendo el magnetismo, los imanes y los componentes clave como la bobina, los cables de alto voltaje, el distribuidor y las bujías. Explica cómo los sistemas de encendido convencionales que utilizan contactos tienen varias desventajas en comparación con los sistemas de encendido electrónicos modernos, que no requieren calibración continua y son más confiables y duraderos.

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    Procesos de Encendido Del Motor - Alvarez Tone - 5a - 03

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    Piero Alvarez
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    Este documento describe los principios básicos del sistema de encendido de un motor, incluyendo el magnetismo, los imanes y los componentes clave como la bobina, los cables de alto voltaje, el distribuidor y las bujías. Explica cómo los sistemas de encendido convencionales que utilizan contactos tienen varias desventajas en comparación con los sistemas de encendido electrónicos modernos, que no requieren calibración continua y son más confiables y duraderos.

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    Procesos de Encendido Del Motor - Alvarez Tone - 5a -03 (1)

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    Este documento describe los principios básicos del sistema de encendido de un motor, incluyendo el magnetismo, los imanes y los componentes clave como la bobina, los cables de alto voltaje, el distribuidor y las bujías. Explica cómo los sistemas de encendido convencionales que utilizan contactos tienen varias desventajas en comparación con los sistemas de encendido electrónicos modernos, que no requieren calibración continua y son más confiables y duraderos.

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    de 7

    Sistema de

    Encendido Del Motor


    ALVAREZ TONE PIERO STEVE

    Principios eléctricos

    • Magnetismo
    • Imanes
    • Polos Magnéticos
    • Atracción y repulsión entre
    Imanes • Líneas de Fuerza
    • Campo Magnético
    • Flujo Magnético
    • Permeabilidad Magnética
    • Materiales ferromagnéticos
    • Electromagnetismo

    Principio de Encendido Convencional


     Los antiguos sistemas de encendido utilizaban unos contactos que abrían y cerraban un
    circuito.

     Estos sistemas tenían las siguientes desventajas:


    • 1.- Necesidad de calibración de los platinos (separación entre los
    contactos). • 2.- Desgaste de los platinos por el continuo contacto físico.
    • 3.- Al aumentar las revoluciones del motor se perdía eficiencia en la generación de la
    chispa. • 4.- La duración de los platinos era de aproximadamente 10,000 Km. (6 meses) • 5.-
    No eran confiables (podían fallar en cualquier momento)

    Componentes
    • El switch- Este es conformado por el sistema de producción que distribuye la energía
    requerida a todos
    • La bobina- Componente que es parte del sistema de encendido de un auto. Este
    sistema consiste del interruptor de encendido de la batería
    • Los cables de alto voltaje - Se usan para la transmisión de energía eléctrica en alta
    tensión de forma aislada
    • El distribuidor- Es una parte del sistema de encendido del coche cuya finalidad es la de
    sincronizar y repartir la corriente
    • Las bujías -Una pieza que produce la chispa que provoca la mezcla entre la gasolina y
    el aire en los cilindros del coche
    • El acumulador -Se encarga de proporcionar la energía eléctrica que necesita el motor
    de combustión para arrancar y el sistema eléctrico general del vehículo para funcionar

    Sistema de Encendido Electrónico

     Los sistemas de encendido electrónico no tienen platinos y condensador pero cuentan


    con elementos que hacen la misma función que ellos. En algunos casos pueden ser el
    reluctor y la pastilla magnética, el sensor óptico o el de efecto Hall los que producen este
    funcionamiento.
     Estos sistemas permiten producir mayores voltajes para generar la chispa en las bujías,
    éste puede ser de hasta 40,000 volts,}
    Efecto Hall

     El efecto HALL es un cambio de voltaje que se produce cuando un conductor


    rectangular que lleva corriente cruza un campo magnético que es perpendicular al flujo de
    la corriente.
    Ventajas en un encendido electrónico
     Los sistemas de encendido electrónico tienen las siguientes características:
    • 1.- No requieren una calibración continua
    • 2.- No hay desgaste debido a que no hay contacto físico entre sus
    componentes
    • 3.- Al aumentar las revoluciones del motor no pierde eficiencia el
    sistema • 4.- Tienen una gran duración (del orden de años)
    • 5.- Son altamente confiables
    • 6.- No requieren mantenimiento
    periódico

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