Metodologia de La Investigacion

UNIVERSIDAD ESTATAL DEL SUR DE MANABI
FACULTAD DE CIENCIAS TECNICAS

CARRERA DE ING. CIVIL
NOMBRE:
SOLANO JIMENEZ CRISTIAN JOEL
MATERIA:
METOLOGUIA DE LA INVESTIGACION
DOCENTE:
ING . DIEGO SORNOZA PARRALES
PERIODO:
PI-2023
“Propuesta de rediseño del puente peatonal
en el sector oriente quiteño, avenida Simón
Bolívar y calle. la Sofia, en la ciudad de Quito”
Introducción
En la ingeniera como en otras ramas los puentes cumplen la función

principal de permitir el libre paso dado a los obstaculos que existen,
brindando asi seguridad, salvaguardando vidas y evitando perdidas,
mencionando que la insfraestructura vial del Ecuador ha mantenido
una historia de afectaciones constantes dado al clima exigente de la
region Sierra, fuertes aguaceros, granizo, vientos, deslizamientos Con esta base historica y tecnica indicamos lo relevante que son
siendo la provincial con mayores incidentes en el periodo los puentes peatonales en nuestro pais dado a esto se opta por
mencionado realizar un estudio a la estrucutra peatonal en pesimas
condiciones en el cual se pondran en practica los conocimientos
adquiridos en la universidad.
Fundamentando el rediseno y estudio del Puente peatonal en el
sector Oriente Quiteno, Avenida Simon Bolivar y calle la sofia
en la ciudad de Quito.
Objetivo
General
Rediseñar el puente peatonal sobre la avenida Simón Bolívar y calle La Sofía, con el propósito
de salvaguardar la vida de los peatones y mejorar el flujo vehicular sobre esta arteria vial de la
ciudad de Quito. De tal manera que sea agradable y viable en el aspecto técnico y social.
Objetivos
Específicos
• Determinar el estado actual del puente peatonal a través de la inspección

de cada uno de los elementos que lo conforman.
• Realizar los estudios preliminares pertinentes previos al diseño estructural

del puente peatonal.
• Elaborar el diseño estructural del puente peatonal utilizando normas

AASHTO LRFD y la norma ecuatoriana de la construcción (NEC).
MARCO TEÓRICO
Definición de Descripción del

puentes proyecto a Generalidades
realizar
Los puentes son una de las

El presente proyecto se estructuras más llamativas en la
Un puente es una obra que se enfoca en el diseño y ingeniería civil, debido a su
construye para salvar un obstáculo simulación de un puente bonita estética. Son de gran
dando así continuidad a una vía. peatonal mixto entre importancia para sus usuarios
Suele sustentar un camino, una hormigón armado y acero acortando distancias de un lugar
carretera o una vía férrea, sujeto bajo las normas del a otro. Un puente no puede
perotambién puede transportar Distrito Metropolitano de construirse de una buena
tuberías y líneas de distribución de Quito a cargo de la Empresa manera si no se tiene claro los
energía Metropolitana de Obras conceptos generales en el
Publicas EMOP-Q campo estructural y el diseño
Resultados
Objetivo 1: Determinar el estado

actual del puente peatonal a través
de la inspección de cada uno de los
elementos que lo conforman
Al realizar la revisión del elemento

estructural, se encontró que esta se
encuentra muy deteriorada en términos
generales, pues la gran mayoría de gradas
presentan falencias al igual que las
soldaduras de los pasamanos, se pudo
evidenciar el tablero del hormigón lleno de
baches los cuales se muestra a
continuación.
Objetivo 2. Realizar los estudios
preliminares pertinentes previos al
diseño estructural del puente
peatonal
ELABORACIÓN DE
AFOROS PEATONALES
Para determinar la demanda de

uso peatonal se realizó
aforamiento de cuantas personas
cruzan la avenida Simón Bolívar
Mediante aforos se realizaron los conteos peatonales para estableces si es necesario realizar un puente
peatonal, estos aforos se hicieron durante las horas pico (7:00 am – 12 pm – 7:00 pm), tratando de
incluir todos los horarios de los peatones respecto a su trabajo, estudio y otras actividades que realizan
las personas que habitan en el sector.
Objetivo 3: Elaborar el diseño estructural
del puente peatonal utilizando normas
ASSHTO LRFD y la norma ecuatoriana de
la construcción (NEC).
Según la norma ASTHO LRFD Articulo 5.9.4 las vigas postensadas no deben exceder en la fibra inferior una
compresión de 183,47 kgf/cm², la cual se cumple ya que nos arroja un resultado de 41,72 kgf/cm². De igual
manera las vigas postensadas en una etapa inicial en su fibra superior a tracción no deben excederse de -
13,44 kgf/cm², la cual se cumple ya que en una etapa inicial nos da un resultado a compresión de 6,07 kgf/cm²
• Se cumplió con la aplicación de cálculos de pre dimensionamiento de los elementos
estructurales, sustentados en las normativas vigentes de aplicación como las normas NEC-15.
• La información del pre dimensionamiento permitió ingresar el modelo al programa MIDAS
Conclusion CIVIL 2022, y se pudo verificar que las secciones establecidas cumplieron y se obtuvieron
valores dentro de los rangos permitidos.
• De acuerdo a los cálculos realizados y comprobados por el programa se pudo evidenciar
que el puente peatonal no tuvo problemas de torsión, el cual es un factor de suma importancia
en el análisis, ya que este es uno de los principales problemas. en dichas estructuras.

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• Determinar el estado actual del puente peatonal a través de la inspección

• Realizar los estudios preliminares pertinentes previos al diseño estructural

• Elaborar el diseño estructural del puente peatonal utilizando normas

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Los puentes son una de las

Objetivo 1: Determinar el estado

Al realizar la revisión del elemento

Para determinar la demanda de

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