Tarea 7 Tipos de Anclajes

Universidad Nacional Autónoma de
México
Facultad de Ingeniería
Movimiento de tierras (1608)
Ing. Juan Manuel Pasten Martínez
Tarea 7
Integrantes:
• Pérez Morales Sayuri Samara
• Huerta Garcia Carlos Alberto
• Torres Sánchez María Fernanda
• Granados Merchant Daniel
• Velázquez Dávila Beatriz
INTRODUCCIÓN:
Los anclajes son dispositivos
constituidos por tirantes o por
barras rígidas de acero que
integradas en un talud de roca
o en ciertas partes de una obra
(muros, zapatas, etc.) pueden,
trabajando a tracción,
aumentar su resistencia y
estabilidad.
Los anclajes son utilizados
para diferentes fines, normalmente los anclajes son empleados para aplicar fuerzas dentro de
una masa de suelo o roca, con la finalidad de reforzar su estabilidad, así, estos elementos
proporcionan fuerzas externas para lograr la estabilidad en un talud, excavación, túnel o
galería subterránea.
Estos sistemas de anclaje pueden utilizarse solos o como complemento de otras estructuras
de sostenimiento tales como muros de contención, tablestacas y muros Milán entre otros
tipos, de tal manera que las anclas pueden usarse en
muy diversos tipos de obras, así su mayor uso a nivel
mundial es para la estabilización de excavaciones para
cimentaciones en zonas urbanas o industriales.
Algunas otras aplicaciones de este sistema son: en la
estabilización de cortes carreteros tanto en rocas como
en suelos, en obras hidráulicas (presas), puertos,
estructuras de contención en las márgenes de ríos,
túneles.
OBJETIVO:
El objetivo de este trabajo es entender y aprender los diferentes tipos de anclaje que existen
en la ingeniería civil, así como sus usos para diferentes proyectos, pero se toma un mayor
énfasis en las obras de infraestructura carretera, como son la estabilidad de taludes para
disminuir una posible falla de talud por esfuerzo cortante.
DESARROLLO:
Por su forma de trabajar, los anclajes pueden clasificarse en activos, pasivos y mixtos:
• Anclaje activo: es aquel que, una vez instalado, se pretensa hasta llegar a su carga
admisible. De esta forma el terreno se comprime entre la zona de anclaje y la
estructura o placa de apoyo. Se utilizan cables tensados.
• Anclaje pasivo: entra en tracción por sí solo, al presentarse la fuerza exterior y

oponerse la cabeza al movimiento del terreno o de la estructura. En consecuencia,
puede ser susceptible de sufrir grandes desplazamientos. Se utilizan barras de acero,
denominadas bulones o pernos. Normalmente no pasan de 10 m de longitud.
• Anclaje mixto: se pretensa la armadura por debajo de la carga admisible, reservando

una parte de su capacidad resistente a otras eventuales solicitaciones. Se utilizan
cables tensados.
Por su tiempo de actuación, los anclajes pueden ser temporales o permanentes:
• Anclaje temporal: es un medio auxiliar en la construcción que permite estabilizar la
estructura durante el tiempo necesario (de 9 meses a 2 años, dependiendo de las
normas) para disponer otros elementos resistentes que los sustituyan.
• Anclaje permanente: se dimensionan con mayores coeficientes de seguridad. Uno de
los mayores peligros es la corrosión, tanto para las zonas de bulbo y alargamiento
libre, como para la cabeza de anclaje.
Por el medio en el que se transmite la tensión:
• Barra: Si es roscada facilita el empalme y la fijación.
• Cable: Esta constituida por uno o varios cables (cordones o torones) y los cables están
conformados por alambres de acero, generalmente se usan 7.
Componentes de los anclajes
• Longitud de bulbo: éste queda en el fondo del barreno, se extiende una longitud
suficiente para que se desarrollen las fuerzas de diseño, así mismo se inyecta
mortero a presión para aumentar los esfuerzos dentro del bulbo y en el terreno
circundante al bulbo, de esta manera el bulbo queda cerrado por un obturador que
permite la presurización al mismo tiempo que aísla el bulbo de la parte exterior del
barreno.
• Longitud libre: en esta parte del ancla no se aplica mortero a presión, pero se puede
rellenar con mortero de menor calidad que el utilizado en el bulbo, este
procedimiento de inyección de mortero se realiza por gravedad, cabe mencionar que
en esta parte del ancla no existe transferencia de cargas entre el ancla y el terreno
circundante.
• Longitud de tensado: esta parte del ancla es la que se requiere para aplicar
fuerzas de tensión o efectuar pruebas de carga a la misma.
CONCLUCIONES:
La importancia de conocer los distintos tipos de anclajes usados en las obras es indispensable,
debido a que las condiciones del suelo no son las mismas y esto provoqué no siempre se usen
el mismo sistema de anclas. A su vez también varia la forma de instalación de las anclas
debido a que los elementos que las forman varían entre cada tipo de ancla.
Los sistemas de anclaje son de gran relevancia en las obras de estructura carretera porque
permiten disminuir las posibles fallas por deslizamiento de taludes, pero también evitar
posibles caídas de materiales duros que se fracturaron al momento de la realización del talud.
REFERENCIAS:
• Concepto y clasificación de los anclajes. (s/f). Upv.es. De
https://victoryepes.blogs.upv.es/2019/02/08/concepto-y-clasificacion-de-los-anclajes/
• Seguir, C. (s/f). Anclajes para taludes. Slideshare.net. De
https://es.slideshare.net/cimentadom/anclajes-para-taludes

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