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INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

LABORATORIO DE CIMENTACIONES

INGENIERA

MARCELA ALEMÁN

ANA MARÍA MARÍN OQUENDO


ANA GABRIELA TIRADO
ELIANA SOTTER SALAZAR

MONTERÍA- CÓRDOBA
2023
INGENIERÍA CIVIL

Objetivo General:

Determinar la resistencia al corte de una muestra de suelos consolidada y drenada

empleando el método de corte directo.

Objetivos especifico:

La determinación de las envolventes de resistencia y el desarrollo de pautas para

interpretar y evaluar los resultados del ensayo, se dejan a criterio del cliente que solicita el

ensa
INGENIERÍA CIVIL

Equipo:

•Aparato de corte.

•Caja de corte.

•Piedras porosas.

•Mecanismo para aplicar y medir la fuerza normal.

•Mecanismo para aplicar y medir la fuerza de corte.

•Indicadores de deformación.

Entre otros.
INGENIERÍA CIVIL

Procedimiento:

1. Se ensamblan la caja de corte y la cubeta en el marco de carga.

2. Se conecta y ajusta la posición del sistema de carga de corte.

3. Se conecta y ajusta el instrumento de medición de desplazamiento

horizontal. Se indico el desplazamiento cero.

4. Se coloca el marco de carga de fuerza normal en posición y se nivela

la palanca.

5. Se aplica una pequeña carga normal al espécimen.

6. Se fija y ajusta el instrumento de medición del desplazamiento

vertical. Se obtiene una lectura inicial, junto con una lectura de la carga normal

7. Se da la consolidación, calculando y anotando la fuerza normal

requerida para alcanzar cada nivel de esfuerzo normal intermedio, a medida que

el espécimen progresa desde la carga de ajuste hasta el esfuerzo normal de

consolidación final.

8. Justo antes de la cizalladura y después de que ha tenido lugar la

consolidación primaria, se anota el desplazamiento normal de pre-corte y se

remueven los tornillos de alineamiento o los pines de la caja de corte.


INGENIERÍA CIVIL

Resultados
Se realizo el ensayo de corte directo con tres muestras de material granular, donde se

aplicarán tras cargas diferentes una a cada muestra.

Los resultados obtenidos de un ensayo de corte directo sobre una arena permiten

comprender bastante bien su comportamiento a corte. Dichos resultados se plasman en los

gráficos. Podemos obtener resistencia al corte; saber cuándo se produce una deformación,

llega un punto en que la deformación es constante.

Datos iniciales:

Muestra1

Esfuerzo normal 8 kg -----8000 gamos

Diámetro 5 cm -------50mm

Altura 2cm------20mm

Peso de la muestra 181 gramos

Esfuerzo
Deformación
Carga N Cortante
%
KN/M2
0,2 11,8 6,01
0,4 17,2 8,76
0,6 22,2 11,31
0,8 25,8 13,14
1 30 15,28
1,2 33,4 17,01
1,4 36,2 18,44
1,6 38,4 19,56
1,8 40 20,37
INGENIERÍA CIVIL
2 41,4 21,08
2,2 42,6 21,70
2,4 44 22,41
2,6 45,6 23,22
2,8 46,4 23,63
3 47,2 24,04
3,2 48,2 24,55
3,4 48,4 24,65
3,6 49 24,96
3,8 49,8 25,36
4 50,2 25,57
4,2 50,6 25,77
4,4 50,2 25,57
4,6 50,4 25,67
4,8 50,8 25,87
5 51 25,97
5,2 51,2 26,08
5,4 51,6 26,28
5,6 51,2 26,08
5,8 50 25,46
6 50,4 25,67
6,2 49,8 25,36
6,4 49,8 25,36
6,6 50,4 25,67
6,8 51,6 26,28
7 52,4 26,69
7,2 52,6 26,79
7,4 53 26,99
7,6 53 26,99
7,8 53,4 27,20
8 53,8 27,40
8,2 54,4 27,71
8,4 54,6 27,81
8,6 54,6 27,81
8,8 54,4 27,71
9 54,4 27,71
9,2 54,6 27,81
9,4 54,6 27,81
9,6 54,6 27,81
9,8 54,4 27,71
10 54 27,50
INGENIERÍA CIVIL
10,2 54,2 27,60
10,4 54 27,50
10,6 54,4 27,71
10,8 53,8 27,40
11 53,6 27,30
11,2 53,4 27,20
11,4 54,2 27,60
11,6 53,6 27,30
11,8 53,4 27,20
12 53 26,99
12,2 52,8 26,89
12,4 52,4 26,69
12,6 52,8 26,89
12,8 52,8 26,89
13 53 26,99
13,2 53,4 27,20
13,4 52,6 26,79
13,6 52,4 26,69
13,8 52 26,48
14 52,6 26,79
14,2 52,6 26,79
14,4 53,2 27,09
14,6 53,8 27,40
14,8 54,4 27,71
15 54,2 27,60
15,2 54,8 27,91
15,4 55 28,01
15,6 55,2 28,11
15,8 55,6 28,32
16 51,6 26,28
16,2 51,4 26,18

Para la obtención de esta grafica se realizo una tabla en el software de Excel donde se

realizaron las conversiones y cálculos necesarios, al igual que en la muestra dos y en la

muestra tres.
INGENIERÍA CIVIL

MUESTRA 1
30.00
E s fu er z o s co r ta n te

25.00

20.00

15.00

10.00

5.00

0.00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Deformación

Para la muestra numero uno se tiene un esfuerzo cortante de 28,32 KN/m2 y un esfuerzo

normal de 39,96 KN/m2.

En esta primera muestra la falla al cortante se presento antes que el 10% de

deformación.

Muestra 2.

Esfuerzo normal 16 kg-----16000gramos

Diámetro 5 cm-----50mm

Altura 2cm-----20mm

Peso de la muestra 181,13 gramos


INGENIERÍA CIVIL

Deformación Esfuerzo
Carga N Cortante
%
KN/M2
INGENIERÍA CIVIL
0,2 16,3 8,30
0,4 26,8 13,65
0,6 33,8 17,21
0,8 39,4 20,07
1 45 22,92
1,2 50,2 25,57
1,4 55,5 28,27
1,6 59 30,05
1,8 63 32,09
2 67 34,12
2,2 70,2 35,75
2,4 72,6 36,97
2,6 75,2 38,30
2,8 78,2 39,83
3 80,6 41,05
3,2 83,5 42,53
3,4 85,2 43,39
3,6 87,2 44,41
3,8 88,4 45,02
4 90,4 46,04
4,2 91,6 46,65
4,4 94 47,87
4,6 97,4 49,61
4,8 99,6 50,73
5 101,2 51,54
5,2 101,8 51,85
5,4 102,2 52,05
5,6 105,2 53,58
5,8 106,4 54,19
6 107,8 54,90
6,2 108,2 55,11
6,4 109 55,51
6,6 110 56,02
6,8 111,8 56,94
7 113 57,55
7,2 114 58,06
7,4 114,6 58,37
7,6 114,6 58,37
7,8 109,4 55,72
8 111,4 56,74
8,2 113,8 57,96
INGENIERÍA CIVIL
8,4 115,4 58,77
8,6 115,4 58,77
8,8 114,8 58,47
9 113,8 57,96
9,2 114 58,06
9,4 115,4 58,77
9,6 114,6 58,37
9,8 114,2 58,16
10 113,8 57,96
10,2 114,6 58,37
10,4 114,4 58,26
10,6 115 58,57
10,8 115,2 58,67
11 115,4 58,77
11,2 114,8 58,47
11,4 114,8 58,47
11,6 115,2 58,67
11,8 115 58,57
12 115 58,57
12,2 115,2 58,67
12,4 115,4 58,77
12,6 114 58,06
12,8 115,2 58,67
13 115,2 58,67
13,2 114,4 58,26
13,4 114,6 58,37
13,6 111,2 56,63
13,8 110,2 56,12
14 109,6 55,82
14,2 108,4 55,21
14,4 108,4 55,21
INGENIERÍA CIVIL
MUESTRA 2
70.00

60.00

50.00

40.00

30.00

20.00

10.00

0.00
0 2 4 6 8 10 12 14 16

Para la muestra número dos se tiene un esfuerzo cortante de 58,77 KN/m2 y un esfuerzo

normal de 79,91 KN/m2.

En esta muestra la falla al cortante se presentó antes que el 10% de deformación.

Muestra 3

Esfuerzo normal 32 kg----32000gramos

Diámetro 5 cm-----50mm

Altura 2cm----20mm

Peso de la muestra 181, 68 gramos

Deformación Esfuerzo
Carga N Cortante
%
KN/M2
0,2 21,2 10,80
0,4 35,4 18,03
0,6 47,2 24,04
0,8 63,2 32,19
INGENIERÍA CIVIL
1 74,2 37,79
1,2 85 43,29
1,4 91 46,35
1,6 97,4 49,61
1,8 103,4 52,66
2 108,8 55,41
2,2 115,2 58,67
2,4 121,2 61,73
2,6 127,2 64,78
2,8 132,8 67,63
3 138,4 70,49
3,2 141,8 72,22
3,4 143,2 72,93
3,6 146,8 74,76
3,8 150,8 76,80
4 154,4 78,64
4,2 159,6 81,28
4,4 163,4 83,22
4,6 166,8 84,95
4,8 170,2 86,68
5 175,5 89,38
5,2 179,8 91,57
5,4 183,4 93,40
5,6 188 95,75
5,8 191,8 97,68
6 195,4 99,52
6,2 199,2 101,45
6,4 202,2 102,98
6,6 204,8 104,30
6,8 207,6 105,73
7 210,8 107,36
7,2 212,6 108,28
7,4 214,6 109,29
7,6 217,4 110,72
7,8 220,4 112,25
8 223,4 113,78
8,2 226,4 115,30
8,4 229 116,63
8,6 232,2 118,26
8,8 233,8 119,07
9 208 105,93
INGENIERÍA CIVIL
9,2 210,6 107,26
9,4 213,6 108,79
9,6 213,8 108,89
9,8 213,8 108,89
10 215,4 109,70
10,2 215,2 109,60
10,4 215 109,50
10,6 215,8 109,91
10,8 218,2 111,13
11 218,2 111,13
11,2 217,6 110,82
11,4 216,2 110,11
11,6 216 110,01
11,8 215,2 109,60
12 215,4 109,70
12,2 215 109,50
12,4 214 108,99
12,6 215,4 109,70
12,8 215,8 109,91
13 213,6 108,79

MUESTRA 3
140.00

120.00

100.00

80.00

60.00

40.00

20.00

0.00
0 2 4 6 8 10 12 14

Para la muestra número uno se tiene un esfuerzo cortante de 119,07 KN/m2 y un

esfuerzo normal de 159,82 KN/m2.


INGENIERÍA CIVIL
En esta muestra la falla al cortante se presentó antes que el 10% de deformación.

En esta grafica se pueden apreciar las tres muestras, donde se puede evidenciar que al

aumentar la carga normal los esfuerzos cortantes aumentaron grande mente.

140.00

120.00

100.00

80.00

60.00

40.00

20.00

0.00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

A continuación, se muestra la línea envolvente de falla que va aumentando con los datos

de cada muestra, la cual se graficó con el esfuerzo cortante máximo y el esfuerzo normal.

Esfuerzo Esfuerzo
normal cortante
39,96 28,32
79,91 58,77
159,82 119,07
INGENIERÍA CIVIL

Envolvente de falla

140.00

120.00
f(x) = 0.756778962273218 x − 1.83346065698991
100.00

80.00 𝜏=tan⁡∅ 𝛿+𝐶

60.00

40.00

20.00

0.00
20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00 140.00 160.00 180.00
INGENIERÍA CIVIL
Conclusiones

El ensayo de corte directo es adecuado para la determinación de las propiedades de

resistencia de materiales consolidados y drenados; por lo que a la hora de su puesta en

práctica en el laboratorio se pudo observar cómo al colocar cada muestra en una caja de

corte directo (CD), se aplicó un esfuerzo normal determinado cuya medición de la fuerza de

corte y los desplazamientos horizontales se obtuvieron a través de la falla de ésta.

Asimismo, se logró encontrar la resistencia al esfuerzo cortante, el ángulo de fricción y, por

tanto, la cohesión a través de la línea de tendencia de la gráfica obtenida mediante la

envolvente de falla.
INGENIERÍA CIVIL
Referencias.
Francisco A. Izquierdo Silvestre, Geotecnia y Cimientos. Departamento de Ingeniería del
Terreno. Valencia.

BERRY, Peter L y REID, David. Mecánica de Suelos. Santafé de Bogotá: McGraw-Hill, 1993. 415
p.

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