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Área personal - Mis cursos - PRESUPUESTO,[CPA-05-PR] - A1[70661] - P - Actividades contacto con el docente - TEST_2

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Comenzado el Friday, 27 de October de 2023, 19:24

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Estado Finalizado

Finalizado en Friday, 27 de October de 2023, 19:37

Tiempo
12 minutos 58 segundos
empleado

Calificación 10,00 de 15,00 (66,67%)

Pregunta 1

Correcta Se puntúa 5,00 sobre 5,00

Cuando se quieren diseñar estrategias inmediatas

Seleccione una:

a. Macro pronósticos

b. Largo plazo

c. Corto plazo 

d. Micro pronósticos

Respuesta correcta

Pregunta 2

Incorrecta Se puntúa 0,00 sobre 5,00

La empresa Muebles Panamericanos S.A. comercializa juegos de sala y comedor en un ambiente competitivo muy sensible al precio. Esto
requiere una gran objetividad al establecer los precios y un trabajo riguroso en la cuantificacion de los costos y gatos. Ademas, los empresarios
esperan sostener un margen de utilidad del 43% calculado sobre los costos de produccion y los gastos operacionales . Calcular P1 con base en la
informacion siguiente:

INFORMACION SALA COMEDOR

VENTAS PREVISTAS EN CANTIDADES Q 200 300
INV. INICIALES DE PRODUCTOS TERMINADOS II 45 68
INVENTARIOS FINALES PREVISTOS IF 55 85
PRODUCCION ESTIMADA (Q-II+IF) PR 210 317
HORAS - HOMBRE DIRECTAS EXIGIDAS X JUEGO h 52 62
HORAS - HOMBRE TOTALES EXIGIDAS (PR X h) H 10920 19654
COSTOS UNITARIOS O POR JUEGO DE INSUMOSCu50000 37500

GASTOS TOTALES DE VENTAS $ 11.250.000,00

GASOS DE ADMINISTRACION $ 8.950.000,00
GASTOS INDIRECTOS DE FABRICACION $ 5.250.000,00
COSTO HORA - HOMBRE ESTIMADO $ 830,00

Los gerentes de venta, financiero y de produccion acuerdan que los gastos de ventas y de administracion son susceptibles de distribuirse por
producto (juego de sala y de comedor) con base en las unidades a vender y los gastos indirectos segun las horas - hombre que demanderá la
produccion de 200 juegos de sala y 300 de comedor. A partir de estas apreciaciones, se llega a los resultados del costo fijo y variables siguientes:

ESTRUCTURA DE COSTOS JUEGO DE SALAJUEGO DE COMEDOR

COSTO VARIABLE: CV
MANO DE OBRA: H X Ch
MATERIAS PRIMAS: PR X Cu
COSTOS FIJOS: CF
GASTOS DE VENTAS
GASTOS DE ADMINISTRACION
GASTOS INDIRECTOS DE FABRICACION

Calculados los precios P1, el gerente financiero destaca que por medio de ellos no solo debe buscarse la cobertura de los costos de produccion y operacionales, sino tambien de los gastos

financieros, debido a que los intereses pagados hacen parte de la esructura de costos. Asi mismo señala que para el periodo venidero la empresa tiene el compromiso de cancelar interese

correspondientes a un emprestito a largo plazo con el cual se finacio la reciente adquisicion de equipos y un credito permanente a corto plazo que es pertinente contraer segun la apreciacion

convencional de precios ajustados mediante la inflacion.

Ademas, recomienda que los margenes de utilidad sobre los costos totales (operacionales y de produccion) y sobre los gastos financieros se
sostengan en el 34% obtenido en ultimo año. Como los intereses a pagar serian de $ 6450000 (L/P) y de $ 3280000 por el credito para financiar el
capital de trabajo (C/P), se conviene distribuir los primeros con base en el indicador "horas- hombres totales exigidas en la produccion de juegos
de sala y comeddor", por cuanto ellas revelan de modo indirecto el uso de la maquina, lo segund o se imputaran segun el costo primo ( materia
prima, mano de obra) que suele justificar la contratacion de creditos para respaldar el capital de trabajo. Distribuidos los intereses por producto se
llego a los resultados siguientes:

DATOS JUEGOS DE SALAJUEGOS DE COMEDOR

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COSTOS GLOBALES (CG) PregradoAula Grado

GASTOS FINANCIEROS (GF)

DEL EMPRESTITO
DEL CREDITO A CORTO PLAZO

¿Cuál es el precio de venta del JUEGO DE SALA considerando los gastos financieros?

Seleccione una:

a. $200.211 

b. $122.211

c. $222.211

d. $92.211

Respuesta incorrecta.

Pregunta 3

Correcta Se puntúa 5,00 sobre 5,00

PLANTEAMIENTO DEL EJERCICIO

La compañía aérea Pájaro Azul S.A dispone de una flotilla de aviones Papayago que cuentan con 52 sillas dispuestas así: 8 en clase ejecutiva y 44
en clase económica o turista. Los registros históricos muestran que el nivel de ocupación promedio de las primeras es del 52,5%, en tanto que las
segundas reportan un 65% se considera que las proyecciones comerciales deben consultar estos índices.

Los aviones cumplen itinerarios cortos que en promedio demandan una hora y treinta minutos y se prevé que para el próximo año cada avión deba
atender 7 itinerarios por día. Con base en la programación del mantenimiento preventivo y recuperativo se calcula en 335 días la operación anual.
Los directivos de la organización deben presentar un informe conciso sobre los costos, gastos y operación planeada, como punto de partida para
fijar las tarifas que se aplicarán. Por tanto, la presidencia dispone de los vicepresidentes de operaciones, financiero y comercial establezcan los
valores promedio de los pasajes de las clases ejecutiva y económica, correspondientes a las opciones de cálculo de precio

1.-Expectativas comerciales
SILLAS
Clase Clase
INFORMACION CONSIDERADA ejecutivaEconómica
Número de aviones: 6 6
Azafatas 1 2
Sillas disponibles: 8 44
Itinerarios diarios programados:
Días de operación aérea previstos:
Capacidad instalada = CI
Nivel de medio de ocupación programada = N 52.50% 65%
Capacidad utilizada prevista en sillas ocupadas o pasajeros a transportar = Q

2.INFORMACIÓN FINANCIERA ($)

*Remuneración de las tripulaciones (pilotos, copilotos):
*Remuneración de los auxiliares de vuelo:
*Costos anuales previstos para atender los Programas de Mantenimiento preventivo y recuperativo:
*Costos estimados para la operación aérea
(combustibles, lubricantes, aseo, llantas, etc.)
*Gastos de venta pronosticados(salarios atribuibles a la vicepresidencia comercial, la promoción,
la publicidad, los tiquetes aéreos):
*Gastos imputables a la labor administrativa:

*Gastos correspondientes a los aspectos operacionales en tierra (personal administrativo, recurso humano vinculado a la atención de pasajeros en tierr
*Gastos generales calculados para garantizar el funcionamiento de las operaciones en los aeropuertos
donde interviene la empresa:

*Costo Prom. de la atención a bordo por pasajero(refrigerios, periódicos, revistas, alimentos y bebidas)

*Gastos financieros que deberá reconocer la compañía por concepto de endeudamiento a largo plazo

asumido hace dos años para respaldar los planes de renovación:

*Endeudamiento a largo plazo asumido hace dos año para respaldar los planes de renovación :
*Créditos a corto plazo solicitados para respaldar necesidades de suministros de repuestos , adquisic.

de combustibles y compra de alimentos .

* % de impuesto sobre la renta

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* Monto promedio de inversión fija y un crecimiento del capital de trabajo correspondientes a las
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perspectivas inflacionarias:

*Capital Social estimado según el criterio de sostener la cotización actual de las acciones:
Costos distribuidos con base en la asignación de dos azafatas a la sección de clase económica y una azafata a la clase ejecutiva, en cada
itinerario

El análisis de las categorías de costos y gastos lleva a deducir que solo aquello relacionados con la atención a bordo pueden imputarse
directamente al costo de transportar un pasajero en las clases ejecutiva y económica. Por tanto, los demás costos y gastos deben distribuirse con
fundamento en el criterio "pasajeros programados a movilizar durante el año en clase económica)", debido a que los costos operacionales, la labor
de las tripulaciones, la labor comercial ,la actividad administrativa ,la atención en tierra ,el trabajo de maleteros, los requerimientos del capital de
trabajo y los gastos generales guardan estrecha relación con el número de pasajeros a transportar. Como los pasajeros a movilizar en clase
ejecutiva representan el 12.8% y el de clase económica el 87.2 % estos porcentajes se consultan para distribuir los diferentes costos y gastos, y se
obtienen los resultados siguientes

ASIGNACION A PASAJEROS
COSTOS Y GASTOS
CLASE EJECUTIVACLASE ECONOMICA
Costos de la atención a bordo (Q x costos promedios por pasajeros): CA
Remuneración de tripulación : RT
Remuneración de auxiliares de vuelo : RA*
Costos de mantenimientos de aeronaves : CM
Costos de operación aérea: CO
Gastos de venta: GV
Gastos de administración : GA
Gastos operacionales en tierra: GO
Gastos generales: G
Gastos globales(GG)=
Gastos financieros: GF
La presidencia de la compañía plantea que la operación debe garantizar coeficientes de utilidad y rentabilidad compatibles con los de las
empresas rivales, las cuales tienen una gestión positiva y altos índices de eficiencia y productividad. En consecuencia, determina los objetivos
siguientes:

U1: Margen de utilidad operacional 35%

U2: Margen de utilidad antes de impuestos 30%
U3: Margen de utilidad después de impuestos 30%
R1: Rentabilidad sobre la inversión 20%
R2: Rentabilidad sobre el capital social 27,50%

Determine el precio P6 de la clase ejecutiva para generar un margen de utilidad después de impuestos

Seleccione una:
a. $219

b.
$289


c.
$200

d.
$209

Respuesta correcta

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