T2 METODOLOGIA UNIVERSITARIA

PRESENTACIÓN DEL ARTÍCULO DE

REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA
v

“Estudio de la movilidad urbana para una ciudad y

transporte sostenible Una revisión bibliografía entre los
años 2018 – 2023”
DOCENTE:
ALEXIS ALDO GARCIA DOMINGUEZ
GRUPO: 1
● YOSBER LOZANO ARIAS

● NICETH YANELY ASENCIO CAMPOMANES

Estudio de la movilidad urbana para una

ciudad y transporte sostenible Una revisión
bibliografía entre los años 2018 - 2023

CIUDAD – PERÚ
AÑO
I. INTRODUCCIÓN
Importancia del objeto de estudio
Cuando la movilidad sostenible se circunscribe al ámbito urbano, debe considerarse con
especial interés cómo se han incrementado este tipo de asentamientos durante las últimas
décadas. La población urbana mundial ha pasado del 33,6% en 1960 a alcanzar el 54,8% en la
actualidad, y se estima, además, siguiendo esta tendencia, que en la próxima década llegue al
60%. En el caso particular de España, nos encontramos ante uno de los países donde el
proceso de urbanización ha alcanzado cotas más significativas, revelando un contingente
urbano hoy en día del 80%, cuando medio siglo antes se situaba en el 56,5% (FMI, 2017). En
este sentido, se puede decir que, la población residente ha adquirido paulatinamente un
modelo de movilidad caracterizado por los siguientes elementos (García, J.C., et al. 2007):
Abuso del vehículo privado en el acceso a los principales bienes y servicios ofertados en la
ciudad, con ocupaciones en la mayoría de los casos que apenas alcanza los 2
ocupantes/vehículo, aumento del número de desplazamientos y la velocidad en los mismos,
reducción drástica de formas de desplazamiento más saludables y eficientes, como el
desplazamiento peatonal, ciclista o en transporte público (Gutiérrez y Pérez, 2019).
Conceptos del tema de investigación
Hoy en día, la movilidad sostenible constituye una prioridad a nivel urbano (Spadaro y Pirlone,
2021). De hecho, las ciudades europeas cuentan con el apoyo de los gobiernos europeos y
nacionales para llevar a cabo los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (SUMP). Asimismo, la
movilidad sostenible tiene como objetivo garantizar que los sistemas de transporte se
correspondan con las necesidades económicas, sociales y ambientales de la sociedad y, al
mismo tiempo, minimizar las repercusiones negativas en la economía, la sociedad y el medio
ambiente (Spadaro y Pirlone, 2021).
En el ámbito urbano deben materializarse pasos va-lientes hacia una sociedad en la que la
búsqueda de una vida digna y de buena calidad (para todas las personas) se dé en armonía
con la naturaleza. Esto no solo por el valor intrínseco que tienen las otras especies y el planeta
en general, sino también porque, siendo los seres humanos naturaleza misma, al destruirla
irremediablemente nos destruimos (Álvarez, 2020)
Justificación, propósito y problema de investigación
Este estudio es relevante, ya que estudiantes que llevan cursos sobre movilidad urbana
investigan y analiza para tener una ciudad y transporte sostenible. De acuerdo con lo anterior,
el objetivo de este artículo de revisión bibliográfica es conocer las características de la
movilidad urbana sostenible, para lo cual se plantea la siguiente pregunta ¿Cómo influye la
movilidad urbana para tener una ciudad y transporte sostenible?
II. METODOLOGÍA
Estrategia de búsqueda de información
Para el desarrollo de la investigación se revisaron diferentes artículos científicos obtenidos a
través de diferentes bases de datos confiables como: Scopus, Science Direct, Dianet, Scielo y
Google académico. Se utilizaron los siguientes criterios de elegibilidad: los artículos deben
tener la estructura IMRD, ser de los últimos 10 años, contener los conceptos, estar en fuentes
de información confiables y por último, provenir de universidades o instituciones académicas.
Asimismo, se usaron las siguientes palabras claves tanto en español como en inglés: movilidad
urbana, desarrollo sostenible, transporte sostenible, movilidad sostenible, urban mobility,
sustainable development, sustentable transport, sustentable mobility.
Selección de información
Para la presente investigación se utilizaron matrices para poder registrar y almacenar la
información seleccionada. Para ello, se analizaron las investigaciones seleccionadas y se
extrajeron datos importantes de cada una.

III. RESULTADOS
Mapa conceptual

Estudio de la movilidad urbana para una ciudad y

transporte sostenible Una revisión bibliografía entre
los años 2018 - 2023

Movilidad urbana Movilidad sostenible

busca es

Satisfacer necesidades
y expectativas
 Conjunto de pautas de
transporte
en

Condiciones de proporciona
seguridad y
sostenibilidad Oportunidades

Desarrollo del marco teórico

Movilidad urbana
La movilidad urbana, vista como el derecho que tienen todas las personas, para movilizarse de
un lugar a otro en busca de satisfacer sus necesidades y expectativas, debe darse en
condiciones de seguridad, sostenibilidad, accesibilidad e inclusión. En los últimos años, las
ciudades han venido experimentando un crecimiento exponencial de su motorización (carros y
motos), debido al crecimiento demográfico, la expansión y conurbación de los territorios
urbanos, la mejora en el poder adquisitivo, las facilidades de adquisición que ofrece el
mercado, el deterioro de la prestación del servicio público de transporte, entre otros factores
(Gutiérrez Y Pérez, 2019).
Movilidad sostenible
También puede definirse la movilidad sostenible como un conjunto de pautas de transporte que
pueden proporcionar a los usuarios los medios y las oportunidades para conjugar necesidades
económicas, ambientales y sociales de manera eficiente y equitativa, reduciendo los impactos
negativos y sus costes asociados en el tiempo y en el espacio (Ilárraz, I., 2006).
Información relacionada con el propósito de investigación
La movilidad urbana influye de forma favorable para tener una ciudad y transporte sostenible,
ya que disminuye de atascos, congestión, ruido, contaminación atmosférica, accidentes,
disminuye de consumo de energías no renovables, promoviendo el uso de otras energías más
limpias, reduce del tiempo de los viajes, mejora de los servicios de transporte público, mejora
de las condiciones de accesibilidad y mejora de la calidad del medioambiente urbano (Burgos
et al., 2019)
IV. DISCUSIÓN y CONCLUSIONES
Discusión
Las últimas décadas han sido testigo de profundos cambios sociales, económicos y
tecnológicos que han creado un nuevo tipo de movilidad en las ciudades. Este patrón tiende a
implementarse en todo el mundo y se caracteriza por aumentos en las distancias promedio de
viaje, cambios en los motivos de los viajes y cambios en la ubicación de las actividades de
fabricación (Lizárraga, 2020). Por ello, la movilidad urbana es uno de los factores
fundamentales no solo en términos de una adecuada planificación de las ciudades, sino
también en términos de una organización sostenible del tráfico dentro del país. Se han puesto
en marcha varias iniciativas para reducir la congestión y la contaminación urbana (Guillén et al.,
2021). Actualmente, existen modelos matemáticos probados y se han logrado avances
significativos en el modelado de tráfico utilizando software especializado. Los resultados
contribuyen a una mejor comprensión del comportamiento de los vehículos y peatones en las
zonas urbanas, al tiempo que facilitan la gestión del tráfico urbano a través de la calibración y
mejora de las unidades de control, el rediseño geométrico de los elementos y la
implementación de nuevos dispositivos y unidades. Infraestructura (Quintero, 2019). Asimismo,
las ciudades se configuran como lugares donde las personas viven, trabajan y realizan diversas
actividades tanto en el interior como en el exterior. Las actividades fuera del hogar requieren el
uso de diferentes modos de transporte: a pie, mecanizado (bicicleta) o motorizado (autobuses,
motos, coches, ferrocarril y metro). (Alcántara, 2020). Por ende, el objetivo de la movilidad
urbana es garantizar que el sistema de transporte satisfaga la economía, las necesidades
sociales y ambientales del público y, al mismo tiempo, reduce el impacto negativo de la
economía, la sociedad y el medio ambiente (Gutiérrez, 2029).
Conclusiones
Primera conclusiones En los últimos decenios se han producido profundos cambios sociales,
económicos y tecnológicos que han derivado en un nuevo modelo de movilidad urbana. Ese
modelo, que tiende a implantarse globalmente, se caracteriza por el aumento de las distancias
medias recorridas, los cambios en los motivos de los desplazamientos y las modificaciones en
la localización de las actividades productivas (Miralles, 2002). Si bien las consecuencias de
esos cambios son distintas según las características institucionales, sociales y económicas de
las ciudades, los efectos más perversos se sienten en los países menos desarrollados.
Asimismo, la movilidad urbana es una variable importante dentro del transporte sostenible, que
incluye a toda la población en general.
Segunda conclusión
Los modelos de transporte urbano son muy interesantes a la hora de predecir situaciones
futuras y mejorar la toma de decisiones en lo que a la movilidad en una ciudad se refiere. En el
estudio que se presenta, se ofrece una metodología tipo que sirva para diseñar modelos de
transporte que ayuden a gestionar la información obtenida en los planes de movilidad urbana
sostenible (en adelante PMUS), relativos a ciudades de tamaño medio. Ante esta realidad, la
población en general, deben tener en cuenta que la movilidad sostenible está la mejora de la
calidad de vida de las personas que viven en entornos urbanos. Pero también la creación de un
modelo de transporte más eficiente y accesible para todos los ciudadanos.
Referencias

Álvarez Vanegas, A. (2020). Movilidad urbana sostenible: ciudades benignas. Revista

Universidad EAFIT, 55(175), 40–41. Recuperado a partir de
p/revista-unhttps://publicaciones.eafit.edu.co/index.phiversidad-eafit/article/view/6452
Burgos, J., Enrique, C., Maximiliano, S., & Brianda Franco López. (2018). Lo cotidiano en el
transporte público de Culiacán: hacia una movilidad urbana sostenible y segura. URBS.
Revista de Estudios Urbanos Y Ciencias Sociales, 3(2), 123–139.
http://www2.ual.es/urbs/index.php/urbs/article/view/burgos_silva_troncoso_franco
Gutiérrez-Gallego, J. A., & Pérez-Pintor, J. M. (2019). Movilidad Urbana Sostenible en
Ciudades Medias. El Caso del Campus de Cáceres. Revista De Estudios Andaluces,
(37), 125–140. https://doi.org/10.12795/rea.2019.i37.06
Kei Tanikawa Obregón, & Marcela, D. (2021). El peatón como base de una movilidad urbana
sostenible en Latinoamérica: una visión para construir ciudades del futuro. Boletín de
Ciencias de la Tierra, 50, 29–34. https://doi.org/10.15446/rbct.n50.94842
Quintero, R. (2019). Del concepto de ingeniería de tránsito al de movilidad urbana
sostenible. Ambiente Y Desarrollo, 21(40), 57–72.
https://dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/6108893.pdf
 Estudio de la movilidad urbana para una ciudad y transporte
TÍTUL sostenible Una revisión bibliografía
O
entre los años 2018 - 2023

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