KD800 Uf
KD800 Uf
KD800 Uf
PARÁMETROS 480 V - 60 Hz
Emergencia kVA 1000
kWe 800
Data Center / kVA 1000
Mission Critical kWe 800
Nominal kVA 909
kWe 727
Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD800-UF
60 Hz – Consumo de combustible optimizado
Motor
Regulación frecuencia (%) +/- 0.25% Sistema de refrigeración y enfriador de aire de carga.
Tipo de filtro de aire, modelos Seco Potencia del ventilador (kW) 46,80
Caudal máximo bomba fuel-oil 60Hz (l/h) 300 Contrapresión radiador (mm H2O) 20
Diámetro de conexión de la entrada de Tipo de enfriamiento Gencool
19,05
combustible (mm)
Calor irradiado (kW) 63
Diámetro de conexión del retorno de
9,53 Calor expulsado en el agua HT (kW) 312
combustible (mm)
Presión máx. en el circuito de fuel (m fuel) 3,10 Caudal en el circuito HT (l/min) 984
Temperatura máx. de aspiración del
60 Capacidad de AT del motor solo (l) 55
combustible (°C)
Temperatura del agua a la salida (°C) 100
Consumo con ventilador PRP ESP Temperatura del agua de parada del motor (°C) 105
Consumo @ 100% de carga (g/kW.h) 196 196 Presión máx. a la entrada de la bomba de AT (mbar) 1000
Consumo @ 75% de carga (g/kW.h) 199,20 196 Inicio de la apertura del termostato de AT (°C) 82
Consumo @ 50% de carga (g/kW.h) 206,60 203,90 Total apertura del termostato de AT (°C) 92
Expulsión térmica del intercambiador de admisión
Consumo @ 25% de carga (g/kW.h) 232,40 228,70 205
(kW)
Temperatura de salida del compresor (°C) 208
Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD800-UF
60 Hz – Consumo de combustible optimizado
Especificaciones del alternador Características estándar de los alternadores
Marca commercial del alternador KOHLER - Todos los modelos son alternadores de campo rotativo
Ref. Alternador KH02970TO4D sin escobillas
Número de polos 4
- Cumplen las normas NEMA MG1, IEEE y ANSI sobre
Número de cojinetes aumento de temperatura y puesta en marcha del
Tecnología Sin anillos ni escobillas motor
Indice de protección IP23 - El regulador de voltaje AVR ofrece una mayor
Clase de aislamiento H capacidad de cortocircuito
Número de hilos 12
- Construcción autoventilada y a prueba de caída de
Ajustamiento AVR Si voltaje
Acoplamiento Directo
- Corriente de cortocircuito sostenida hasta el 300% de
la corriente nominal hasta 10 segundos
Datos de aplicación
- Mejor forma de onda de voltaje
Exceso de velocidad (rpm) 2250
Factor de potencia (Cos Phi) 0,80 Nota: Los datos y valores nominales de aplicación, curvas de
Regulación de la tensión al régimen eficiencia, caída de voltaje con curvas de puesta en marcha del
0,50 motor y curvas de decremento de cortocircuito se encuentran en
establecido (+/- %)
Forma de onda: NEMA=TIF <40 las hojas de datos de los alternadores.
Forma de onda: CEI=FHT <2
Total distorsión de armónicos en
3,1
vacío DHT (%)
Total distorsión de armónicos en
2,8
carga DHT (%)
Tiempo de respuesta (Delta U = 20%
200
transitoria) (ms)
Datos de prestaciones
Potencia nominal continua 40°C
985
(kVA)
Tasa de desequilibrio maxima (%) 8
Pico de arranque del motor (kVA) basado en una caída de voltaje del x % con
un factor de potencia de 0.3
Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD800-UF
60 Hz – Consumo de combustible optimizado
Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD800-UF
60 Hz – Consumo de combustible optimizado
Peso neto (kg) 12000
Capacidad del depósito (L) 500
Nivel de presión acústica @1m en dB(A) 79
60Hz(100% PRP)
Nivel de presión acústica @7m en dB(A) 60Hz 71
(100% PRP)
Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD800-UF
60 Hz – Consumo de combustible optimizado
El M80-D puede utilizarse como bloque de terminales básico para conectar la caja
M80-D de un armario eléctrico y como panel de instrumentos con una pantalla LCD muy
intuitiva que proporciona una visión general de los parámetros básicos de su
grupo electrógeno:
- Indicador de nivel de aceite
- Temperatura del refrigerante
- Temperatura del aceite
- Velocidad del motor
- Voltaje de la batería
- Temperatura del aire de carga
- Consumo de combustible
- etc.
Pueden controlarse las principales funciones del motor y registrarse los eventos
para facilitar el diagnóstico:
- Puesta en marcha
- Ajuste de velocidad
- Parada
- Estatismo
- etc.
Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD800-UF
60 Hz – Consumo de combustible optimizado
- Puertos USB y Ethernet
- Protocolo Modbus
- Facilita ampliar la instalación
- Conforme con la norma internacional IEC 61131-3
Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD800-UF
60 Hz – Consumo de combustible optimizado
CÓDIGOS Y NORMAS
El conjunto motor-generador se ha diseñado y fabricado en instalaciones certificadas conforme a las normas ISO9001:2015 e ISO14001:2015.
Los grupos electrógenos y sus componentes se ensayan en fase de prototipo, se construyen en fábrica y se ensayan en producción y son
conformes a las normas pertinentes:
DEFINICIÓN DE VALORES DE CORRIENTE conforme a la norma ISO 8528-1 (edición 2018-02) e ISO 3046-1
Potencia auxiliar de emergencia (ESP): La corriente auxiliar se aplica a cargas variables durante un corte en el suministro de energía. No hay
capacidad de sobrecarga para estos valores. El factor de carga medio cada 24 horas de operación es <85 %.
Corriente principal (PRP): Con carga variable, la cantidad de horas operativas del grupo electrógeno es ilimitada. Se admite una sobrecarga del
10 % durante una hora cada 12 horas de funcionamiento. El factor de carga medio cada 24 horas de operación es <75 %.
Corriente para centros de datos (DCP): La corriente para centros de datos corresponde a la máxima corriente que un grupo electrógeno es
capaz de entregar mientras se suministra una carga eléctrica variable o continua y durante una cantidad de horas operativas ilimitada. En
función de los lugares a los que se debe suministrar corriente y la disponibilidad de una fuente de alimentación fiable, el fabricante del grupo
electrógeno deberá definir el nivel de corriente que puede suministrar para cumplir con los requisitos, incluida la adaptación del plan de
mantenimiento, hardware o software.
Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.
Grupo electrógeno diésel industrial – KD800-UF
60 Hz – Consumo de combustible optimizado
CONDICIONES DE REFERENCIA
Según la norma ISO8528, la potencia nominal asignada por el grupo electrógeno es dado para una temperatura de entrada del aire 25°C, de
una presión barométrica de 100 kPA (Altitud 100 m por encima del nivel del mar), y humedad relativa del 30%. Para condiciones particulares a
su instalación, trasladarse al tablero de reducción de potencia.
INFORMACIONES DE GARANTÍA
Periodo de garantía estándar:
- en el caso de productos en servicio "continuo" (suministro continuo de electricidad, sea por ausencia de una red eléctrica normal o
como complemento de la red),
o 18 meses desde la fecha de salida de fábrica del producto, ampliada a 30 meses para la serie KD
o 12 meses desde la fecha de puesta en servicio del producto, ampliada a 24 meses para la serie KD
o 2500 horas de funcionamiento, ampliadas a 8700 horas de funcionamiento para la serie KD
Esta garantía vence cuando una de las condiciones anteriores está cumplida.
Si precisa más detalles sobre las condiciones de aplicación y el alcance de la garantía, consulte nuestros "términos y condiciones de ventas"
generales.
Condiciones de referencia: temperatura de entrada del aire: 25 °C; temperatura de entrada del combustible: 40 °C; presión barométrica: 100 kPa; humedad
del aire seco: 10,7 g/kg. La restricción de admisión está ajustada al límite máximo permitido para filtro limpio; la presión trasera de escape está ajustada al
límite máximo permitido; Densidad del combustible a 0,85 kg/l.
Los datos se obtuvieron en una prueba de motor de acuerdo con los métodos de prueba, la especificación de combustible y las condiciones de referencia que
se indican anteriormente y están sometidos a la variabilidad motor-motor y a los instrumentos empleados. Es posible que los resultados difieran si se
emplean otros instrumentos, otros métodos de prueba u otro combustible, así como si las condiciones de referencia son distintas. Se puede llevar a cabo
modificaciones en los datos y las características sin previo aviso.