Criterios Diseño Hidraulico - Estructural Con RD - Modif

CRITERIOS DE DISEÑO HIDRÁULICO Y
ESTRUCTURAL DEL SISTEMA DE RIEGO

SISTEMA DE RIEGO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LIVITACA DISEÑO
HIDRÁULICO
INDICE
1. RITERIOS DE DISEÑO HIDRÁULICO DE LOS COMPONENTES DE LÍNEA DE CONDUCCIÓN Y
ADUCCION 2
1.1. Generalidades 2
1.2. Canales de riego por su función 2
1.3. Elementos básicos en el diseño de canales 2
1.4. Trazo de canales 2
1.5. Radios mínimos en canales 3
1.6. Elementos de una curva 4
1.7. Rasante de un canal 4
1.8. Parámetros de diseño hidráulico de Red de Distribución a presión: canal circular 5
2. CRITERIOS DE DISEÑO HIDRÁULICO Y ESTRUCTURAL DE LAS OBRAS DE ARTE. 11
2.1. Criterios de diseño de Obras de Captación. 11
2.2. Criterios de diseño de Desarenador. 16
2.3. Criterios de diseño de Cámaras de Inspección 19
2.4. Criterios de diseño de Pase Aéreos 20
2.5. Criterios de diseño de Canoas 22
2.6. Criterios de diseño de Pasarela Vehicular 23
2.7. Criterios de diseño de Tomas Laterales (Tipo I) 24
2.8. Criterios de diseño de Sub Drenes 26
2.9. Criterios de diseño de reservorio nocturno 29
2.10. Criterios de diseño de Cámara de Carga 33
2.11. Criterios de diseño de Filtro de Anillos 34
2.12. Criterios de diseño de Válvula de Control 35
2.13. Criterios de diseño de Válvula reguladora de presión 36
2.14. Criterios de diseño de Válvula de Aire 37
2.15. Criterios de diseño de válvula de purga 40
2.16. Criterios de diseño de los hidrantes 41
2.17. Criterios de diseño de los laterales de riego 41
Expediente Técnico: “Mejoramiento Y Ampliación Del Servicio De Agua Para Riego En Los Sectores De Totorani Ccayarani, Socllapampa, Inticancha Y
Tomanayoc De La Comunidad Campesina De Huancane Del Distrito De Livitaca - Provincia De Chumbivilcas - Departamento De Cusco”.
1
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
1. RITERIOS DE DISEÑO HIDRÁULICO DE LOS COMPONENTES DE LÍNEA DE CONDUCCIÓN Y ADUCCION
1.1. Generalidades
En un proyecto de riego, la parte correspondiente a su concepción, definido por su planteamiento

hidráulico, tiene principal importancia, debido a que es allí donde se determinan las estrategias de
funcionamiento del sistema de riego (captación, conducción – canal abierto y sin presión, regulación,
Red de distribución y obras de arte), por lo tanto, para desarrollar el planteamiento hidráulico del
proyecto se tiene que implementar los diseños de la infraestructura identificada en la etapa de campo;
canales, obras de arte (Desarenadores, pase aéreo, cámaras de inspección, pasarela vehicular, tomas
laterales, cámara de carga, Filtro de anillos, válvula de control, válvula de aire, válvulas de purga,
hidrantes, laterales de riego, etc.).
Para el desarrollo de los diseños de las obras proyectadas, el caudal es un parámetro clave en el
dimensionamiento de las mismas y que está asociada a la disponibilidad del recurso hídrico (hidrología),
tipo de suelo, tipo de cultivo, condiciones climáticas, métodos de riego, etc., es decir mediante la
conjunción de la relación agua – suelo – planta. De manera que cuando se trata de la planificación de
un proyecto de riego, la formación y experiencia del diseñador tiene mucha importancia, destacándose
en esta especialidad la ingeniería agrícola.
1.2. Canales de riego por su función
Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes denominaciones:
• Canal de primer orden. - Llamado también canal madre o de derivación y se le traza siempre
con pendiente mínima, normalmente es usado por un solo lado ya que por el otro lado da con
terrenos altos.
• Canal de segundo orden. - Llamados también laterales, son aquellos que salen del canal madre
y el caudal que ingresa a ellos, es repartido hacia los sub – laterales, el área de riego que sirve
un lateral se conoce como unidad de riego.
• Canal de tercer orden. - Llamados también sub – laterales y nacen de los canales laterales, el
caudal que ingresa a ellos es repartido hacia las propiedades individuales a través de las tomas
del solar, el área de riego que sirve un sub – lateral se conoce como unidad de rotación.
1.3. Elementos básicos en el diseño de canales
Se consideran elementos; topográficos, geológicos, geotécnicos, hidrológicos, hidráulicos,

ambientales, agrológicos, entre otros.
1.4. Trazo de canales
Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario recolectar la siguiente

información básica:
2
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
 Fotografías aéreas, imágenes satelitales, para localizar los poblados, caseríos, áreas de
cultivo, vías de comunicación, etc.
 Planos topográficos y catastrales.
 Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda conjugarse en el
trazo de canales.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un trazo
preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes necesarios, obteniéndose
finalmente el trazo definitivo.
En el caso de no existir información topográfica básica se procede a levantar el relieve del canal,
procediendo con los siguientes pasos:
a. Reconocimiento del terreno. - Se recorre la zona, anotándose todos los detalles que influyen en la
determinación de un eje probable de trazo, determinándose el punto inicial y el punto final
(georreferenciados).
b. Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica, clavando en el terreno
las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento con teodolito, posteriormente a este
levantamiento se nivelará la poligonal y se hará el levantamiento de secciones transversales, estas
secciones se harán de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta distorsión de relieve, la
sección se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es uniforme la sección
es máximo a cada 20 m.
c. Trazo definitivo. - Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en cuenta la
escala del plano, la cual depende básicamente de la topografía de la zona y de la precisión
que se desea:
• Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de 1:500.

• Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de 1:1000 a
1:2000.
1.5. Radios mínimos en canales
En el diseño de canales, el cambio brusco de dirección se sustituye por una curva cuyo radio no debe
ser muy grande, y debe escogerse un radio mínimo, dado que al trazar curvas con radios mayores al
mínimo no significa ningún ahorro de energía, es decir la curva no será hidráulicamente más eficiente,
en cambio sí será más costoso al darle una mayor longitud o mayor desarrollo.
Las siguientes tablas indican radios mínimos según el autor o la fuente:
3
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Tabla 1: Radio mínimo en función al caudal.
Tabla 2: Radio mínimo en canales abiertos
Tabla 3: Radio mínimo en canales abiertos en función del espejo de agua
1.6. Elementos de una curva
4
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Tabla 4: Características de elementos de curva
1.7. Rasante de un canal
Una vez definido el trazo del canal, se proceden a dibujar el perfil longitudinal de dicho trazo, las
escalas más usuales son de 1:1000 ó 1:2000 para el sentido horizontal y 1:100 ó 1:200 para el
sentido vertical, normalmente la relación entre la escala horizontal y vertical es de 1 a 10. El
procesamiento de la información y dibujo se puede efectuar empleando el software AUTOCAD
CIVIL 3D (AUTOCAD clásico, AUTOCAD LAND, AUTOCAD MAP o AUTOCAD CIVIL).
Para el diseño de la rasante se debe tener en cuenta:

 La rasante se debe trabajar sobre la base de una copia del perfil longitudinal del trazo
 Tener en cuenta los puntos de captación cuando se trate de un canal de riego y los puntos de
confluencia si es un dren una obra de arte.
 La pendiente de la rasante de fondo, debe ser en lo posible igual al pendiente natural promedio del
terreno (optimizar el movimiento de tierras), cuando esta no es posible debido a fuertes pendientes,
se proyectan caídas o saltos de agua.
 Para definir la rasante del fondo se prueba con el caudal especificado y diferentes cajas
hidráulicas, chequeando la velocidad obtenida en relación con el tipo de revestimiento a proyectar o
si va ser en lecho natural, también se tiene la máxima eficiencia o mínima infiltración.
 El plano final del perfil longitudinal de un canal, debe presentar como mínimo la siguiente
información.
o Kilometraje
o Cota de terreno
o BMs (cada 500 ó 1000 m)
o Cota de rasante
o Pendiente
o Indicación de las deflexiones del trazo con los elementos de curva
o Ubicación de las obras de arte
5
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
o Sección o secciones hidráulicas del canal, indicando su kilometraje
o Tipo de suelo
o Cuadro con elementos geométricos e hidráulicos del diseño
1.8. Parámetros de diseño hidráulico de Red de Distribución a presión: canal circular
Definido el perfil de la línea de conducción y red de distribución, es necesario considerar criterios de

diseño que permitan el planteamiento final en base a las siguientes consideraciones:
a) Carga Disponible
La carga disponible viene representada por la diferencia de elevación entre la obra de captación y el
reservorio.
b) Clases de Tubería
Las clases de tubería a seleccionarse estarán definidas por las máximas presiones que ocurran en la
línea representada por la línea de carga estática. Para la selección se debe considerar una tubería que
resista la presión más elevada que pueda producirse, ya que la presión máxima no ocurre bajo
condiciones de operación, sino cuando se presenta la presión estática, al cerrar la válvula de control en
la tubería.
Tabla 5: Clase de tubería PVC y máxima presión de trabajo.
Figura 1: Presiones máximas de trabajo para diferentes clases de tubería de PVC.
6
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
c) Diámetros
Para determinar los diámetros se consideran diferentes soluciones y se estudian diversas alternativas
desde el punto de vista económico. Considerando el máximo desnivel en toda la longitud del tramo, el
diámetro seleccionado deberá tener la capacidad de conducir el gasto de diseño con velocidades
comprendidas entre 0.6 y 3.0 m/s; y las pérdidas de carga por tramo calculado deben ser menores o
iguales a la carga disponible.
d) Estructuras Complementarias
 Válvulas de aire
El aire acumulado en los puntos altos provoca la reducción del área de flujo del agua, produciendo
un aumento de perdida de carga y una disminución del gasto. Para evitar esta acumulación es
necesario instalar válvulas de aire pudiendo ser automáticas o manuales. Debido al costo elevado
de las válvulas automáticas, en la mayoría de las líneas de conducción se utilizan válvulas de
compuerta con sus respectivos accesorios que requieren ser operadas periódicamente.
 Válvulas de purga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la línea de conducción con topografía
accidentada, provocan la reducción del área de flujo del agua, siendo necesario instalar válvulas
de purga que permitan periódicamente la limpieza de tramos de tuberías
 Cámaras rompe-presión
Cuando existe mucho desnivel entre la captación y algunos puntos a lo largo de la línea de
conducción, pueden generarse presiones superiores a la máxima que puede soportar una tubería.
En esta situación, es necesaria la construcción de cámaras rompe-presión que permitan disipar la
energía y reducir la presión relativa a cero (presión atmosférica), con la finalidad de evitar daños
en la tubería. Estas estructuras permiten utilizar tuberías de menor clase, reduciendo
considerablemente los costos.
e) Línea de Gradiente Hidráulica

La línea de gradiente hidráulica (L.G.H.) indica la presión de agua a lo largo de la tubería bajo
condiciones de operación. Cuando se traza la línea de gradiente hidráulica para un caudal que
descarga libremente en la atmósfera (como dentro de un tanque). Puede resultar que la presión
residual en el punto de descarga vuelva positiva o negativa.
En la figura siguiente (a), se observa la presión residual positiva, que indica que hay un exceso de
energía gravitacional; quiere decir, que hay energía suficiente para mover el flujo. En la figura siguiente
(b) se observa la presión residual negativa, que indica que no hay suficiente energía gravitacional para
mover la cantidad deseada de agua; motivo suficiente para que la cantidad de agua no fluya. Se puede
volver a trazar la L.G.H. usando un menor caudal y un diámetro mayor de tubería con la finalidad de
tener en toda la longitud de la tubería una carga operativa de agua positiva.
7
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 2: Presión residual positiva y negativa.
8
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 3: Ubicación de estructuras complementarias.
f) Pérdida de Carga
La pérdida de carga es el gasto de energía necesario para vencer las resistencias que se oponen al
movimiento del fluido de un punto a otro en una sección de la tubería.
Las pérdidas de carga pueden ser lineales o de fricción y singulares o locales. Las primeras, son
ocasionadas por la fuerza de rozamiento en la superficie de contacto entre el fluido y la tubería; y las
segundas son producidas por las deformaciones de flujo, cambio en sus movimientos y velocidad
(estrechamientos o ensanchamientos bruscos de la sección, torneo de las válvulas, grifos, compuertas,
codos, etc.).
Cuando las pérdidas locales son más del 10% de las pérdidas de fricción, la tubería se denomina corta
y el cálculo se realiza considerando la influencia de estas pérdidas locales.
Debido a que en la línea de conducción las pérdidas locales no superan el 10%, para realizar los
cálculos hidráulicos solamente se consideran las pérdidas por fricción.
g) Pérdida de Carga Unitaria
Para el cálculo de la pérdida de carga unitaria, pueden utilizarse muchas fórmulas, sin embargo, una de
las más usadas en conductos a presión, es la de Hazen y Williams. Esta fórmula es válida únicamente
para tuberías de flujo turbulento, con comportamiento hidráulico rugoso y con diámetros mayores a 2”.
Para los propósitos de diseño se considera:

9
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Para una tubería de PVC, donde el valor de C=150; el caudal, la pérdida de carga unitaria y el diámetro
quedan definidos como:
Donde:
Q = Caudal (l/s).
hf = Perdida de carga unitaria (m/m)
D = Diámetro de la tubería (pulg).
h) Pérdida de Carga por Tramo
La pérdida de carga por tramo (Hf) se define como:
Hf = hf x L
Siendo L la longitud del tramo de tubería (m).
Para determinar la pérdida de carga por tramo es necesario conocer los valores de carga disponible, el
gasto de diseño y a longitud del tramo de tubería. Con dicha información y con el uso de nomogramas o
la aplicación de fórmulas se determina el diámetro de tubería. En caso de que el diámetro calculado se
encuentre entre los rangos de dos diámetros comerciales se selecciona el rango superior o se
desarrolla la combinación de tuberías. Con el diámetro o los diámetros seleccionados se calculan las
pérdidas de carga unitaria para finalmente estimar la perdida de carga por tramo.
10
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 4: Perfil longitudinal de una línea de conducción.
Figura 5: Energías de posición, presión y velocidad.
i) Presión.
En la línea de conducción, la presión representa la cantidad de energía gravitacional contenida en el

agua. En un tramo de tubería que está operando a tubo lleno, podemos plantear la ecuación de
Bernoulli.
11
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 6: Perfil de la línea de conducción.
2. CRITERIOS DE DISEÑO HIDRÁULICO Y ESTRUCTURAL DE LAS OBRAS DE ARTE.
1.9. Criterios de diseño de Obras de Captación.
La bocatoma es una estructura que sirve para desviar el agua del río o quebrada, para ser captada
mediante muros hacia el canal de conducción.
Una bocatoma tiene las siguientes partes:
 El barraje que sirve para levantar el nivel frente a las compuertas de captación (ventanas).
 La ventana de captación, que es por donde ingresa el agua al canal y luego en el desarenador se
retienen las arenas o limos. La ventana de captación tiene una compuerta metálica que se
levanta manualmente en forma vertical o se gira para su izamiento.
12
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 7: Esquema de bocatoma tipo barraje
Fuente: Elaboración Propia
Existe también bocatomas que, en vez de una ventana de captación, tiene un canal colector, debajo
de una rejilla de metal, a este tipo de bocatomas se les llama bocatoma tipo tirolesa.
Qcap (m³/s) = Caudal de la demanda del proyecto
Qmáx (m³/s) = 'Caudal de máximas avenidas (Estudio Hidrológico - Tr: 50años)
a) Altura del barraje
La altura del barraje se determina como la suma de la altura a la cual se encuentra la ventana de
captación, la altura de esta ventana y el borde libre que se da por seguridad.
Figura 8: Criterios de Diseño de Altura de Barraje
Fuente: Revisión Bibliográfica
13
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Las bocatomas de barraje fijo son aquellos que tiene una presa sólida, para levantar el tirante frente a
las compuertas de capitación.
Esta solución es posible cuando el régimen del rio es uniforme y la capacidad de captación de la toma
es menor que la descarga promedio del rio, por lo que no es necesario ninguna regulación, ya que el
exceso de agua pasara encima de la presa.
b) Perfil de la cresta del barraje
La fórmula que se aplicó para el perfil es la del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE.UU., la
cual se presenta en la Figura 3. Esta se usó para la corona del barraje, pero con el fin de darle mayor
ancho a la estructura y no hacerla muy esbelta, se usó una pendiente constante de 1:1 en la cara
aguas abajo.
Figura 9: Perfil de Cresta de Barraje
c) Poza disipadora
Para el diseño de la poza disipadora se necesita primero conocer el tirante al pie del barraje y su
tirante conjugado. El tirante al pie del barraje se calcula aplicando la ecuación de energía al inicio del
barraje y al final de este:
Se toma como referencia el nivel de terreno natural y siendo “∆z” la profundidad de la poza, la altura
del barraje “H”, la altura de la lámina de agua “Hd” se tiene que la ecuación ahora es:
El valor de “Hd” se calcula usando la ecuación del vertedero:
El tirante conjugado se calcula usando la ecuación que se obtiene del principio de fuerza específica:
La longitud de la poza disipadora se calcula conociendo los valores de los tirantes conjugados usando
varias fórmulas empíricas, de las cuales se presentan las de la Tabla 1:
El espesor del colchón disipador se calcula usando la fórmula:
14
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Donde “Sp” es el camino de percolación parcial y “St” es el camino de percolación total, por lo cual
este espesor varía de acuerdo al aumento del camino de percolación. El coeficiente de “4/3” es un
coeficiente de seguridad y es recomendable que el espesor sea mayor a 0.90 m.
d) Análisis de estabilidad del barraje
El barraje es un elemento de concreto que logra su estabilidad debido a su propio peso. A

continuación, se desarrolla el análisis de estabilidad de la estructura bajo la condición más severa, la
cual se da cuando se produce el caudal de avenida. Las fuerzas que se toman en cuenta son:
• El peso propio del barraje

• El empuje hidrostático
• El empuje debido al lecho del río
• El empuje debido a la sub presión
e) Peso propio del barraje
El peso propio del elemento viene a ser la fuerza más importante en el análisis de estabilidad, pues se
trata de un elemento de gravedad. Esta fuerza debe ser capaz de contrarrestar las fuerzas que son
desfavorables para lograr la estabilidad. La resultante de esta fuerza es vertical y su línea de acción
contiene al centro de gravedad de la estructura.
f) Cálculo de la altura de la ventana de captación como "orificio":
Fórmula de orificio:
Qcapt
a
Q    a  b  2 g  h  hu 
0 .5
  bcanal  2 g  H azud  d canal 0.5
bcanal
e orificio
g) Cálculo de la poza de amortiguación: longitud del resalto y sobre excavación
Aplicando la Ecuación de energía de Bernoulli en las secciones: 0 – 1
Q2 v
2
 S  H azud 
vo  Hv o  o   1  0.0155   
Brío  H o 2 g  Ho 
E1=y1+Hv 1∗( 1+Φ) ¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿

15
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Hv o
Ho
Hy1  1   
H azud
S y1
h) Cálculo de la pendiente del canal desripiador
Aplicando la fórmula Manning:
Caracteristicas del perfil creager
X 1.85
Y  0..5  0.85
Ho
Xc X azud
Ho
Yc
H azud
Z1
1.85
X
S Y  0..5 
Ho
0.85
ed 2
bazud
Predimensionamiento de la cimentación del azud y delantales:
Ho
Ho
Z1
ed 1 H azud
V1 ed 2
V2
X 1.85
Y  0..5 
H1 Ho
0.85
H2
B azud
16
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
i) Factor de seguridad al deslizamiento
Tomando un coeficiente de fricción en la interfase del barraje y el suelo de cimentación de 0.55

(corresponde a las arenas mezcladas con grava) y siguiendo el diagrama de fuerzas se tiene que el
factor de seguridad es:
j) Factor de seguridad al volteo
Se calculan los momentos de las fuerzas respecto al pie del talón del barraje aguas abajo por ser esta
la situación más crítica obteniendo que el factor de seguridad es:
1.10.Criterios de diseño de Desarenador.
Los desarenadores son obras hidráulicas que sirven para separar (decantar) y remover (evacuar)
después, el material sólido que lleva el agua de un canal. El material sólido que se transporta
ocasiona perjuicios de las obras:
 Una gran parte del material sólido va depositándose en el fondo de los canales disminuyendo
su sección. Esto aumenta el costo anual de mantenimiento y produce molestas
interrupciones en el servicio del canal.
 Si los canales sirven a plantas hidroeléctricas, la arena arrastrada por el agua pasa a las
turbinas desgastándolas tanto más rápidamente cuanto mayor es la velocidad. Esto significa
una disminución del rendimiento y a veces exige reposiciones frecuentes y costosas.
Clases de desarenadores
i. En función de su operación:
 Desarenadores de lavado continuo, es aquel en el que la sedimentación y evacuación son
dos operaciones simultáneas.
 Desarenadores de lavado discontinuo (intermitente), que almacena y luego expulsa los
sedimentos en movimientos separados. Son el tipo más común y la operación de lavado se
procura realizar en el menor tiempo posible con el objeto de reducir al mínimo las pérdidas de
agua.
ii. En función de la velocidad de escurrimiento:

 De baja velocidad v < 1 m/s (0.20 – 0.60 m/s)
 De alta velocidad v > 1 m/s (1 – 1.5 m/s)
iii. Por la disposición de los desarenadores:

 En serie, formado por dos o más depósitos construidos uno a continuación del otro.
 En paralelo, formado por dos o más depósitos distribuidos paralelamente y diseñados para
una fracción del caudal derivado.
17
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Fases del desarenamiento
 Fase de sedimentación
 Fase de purga (evacuación)
Elementos de un desarenador
Para cumplir su función, el desarenador se compone de los siguientes elementos:
a. Transición de entrada: une el canal con el desarenador.

b. Cámara de sedimentación:
lugar en la cual las partículas sólidas caen al fondo, debido a la disminución de la velocidad
producida por el aumento de la sección transversal.
Según Dubuat, las velocidades límites por debajo de las cuales el agua cesa de arrastrar diversas
materias son:
• Para la arcilla 0.081 m/s
• Para la arena fina 0.16 m/s
• Para la arena gruesa 0.216 m/s
c. Vertedero:
Al final de la cámara se construye un vertedero sobre el cual pasa el agua limpia hacia el canal.
Las capas superiores son las que primero se limpian, es por esto que la salida del agua desde el
desarenador se hace por medio de un vertedero, que hasta donde sea posible debe trabajar con
descarga libre.
También mientras más pequeña es la velocidad de paso por el vertedero, menos turbulencia
causa en el desarenador y menos materiales en suspensión arrastran. Como máximo se admite
que esta velocidad puede llegar a v = 1 m/s.
d. Compuerta de lavado o fondo:

sirve para desalojar los materiales depositados en el fondo. Para facilitar el movimiento de las
arenas hacia la compuerta, al fondo del desarenador se le da una gradiente fuerte del 2 al 6%. El
incremento de la profundidad obtenido por efecto de esta gradiente no se incluye en el tirante de
cálculo, sino que el volumen adicional obtenido se lo toma como depósito para las arenas
sedimentadas entre dos lavados sucesivos.
e. Canal directo:
Por el cual se da servicio mientras se está lavando el desarenador. El lavado se efectúa
generalmente en un tiempo corto, pero con si cualquier motivo, reparación o inspección, es
necesario secar la cámara del desarenador, el canal directo que va por su contorno, permite que
el servicio no se suspenda.
a) Consideraciones para el diseño hidráulico
a.1) Cálculo del diámetro de las partículas a sedimentar
18
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
 Los desarenadores se diseñan para un determinado diámetro de partícula, es decir, que se
supone que todas las partículas de diámetro superior al escogido deben depositarse. Por
ejemplo, el valor del diámetro máximo de partícula normalmente admitido para plantas
hidroeléctricas es de 0.25 mm. En los sistemas de riego generalmente se acepta hasta un
diámetro de 0.5 mm.
 Se debe tener en cuenta el usar convenientemente la curva granulométrica representativa del
material en suspensión y fondo para un periodo de retorno equivalente a criterio del
diseñador (se sugiere 50 años). Información básica necesaria para determinar la cámara de
colmatación, determinación del periodo de purga y el porcentaje de material en suspensión
que no podrá ser retenido.
 Para el uso de agua en agricultura, el diámetro mínimo de la partícula a eliminar seria de 0.5
mm, y para energía 0.2 mm. Para proyectar la decantación del material de material sólido de
diámetro menor, el diseñador deberá utilizar otras técnicas sobre la base de experiencias que
permitan garantizar la eficiencia en la retención.
 También se debe prever a que lugares se va a orientar o depositar los materiales
decantados.
 La sección más eficiente para decantar, resulta ser la compuesta por paredes verticales en la
parte superior y trapecial en la parte inferior.
a.2) Cálculo de la velocidad del flujo v en el tanque
La velocidad en un desarenador se considera lenta, cuando está comprendida entre 0.20 m/s a 0.60
m/s. La elección puede ser arbitraria o puede realizar utilizando la fórmula de Campo.
v = a d (cm/s)
Dónde:
d = diámetro (mm)
a = constante en función del diámetro
a.3) Cálculo de la velocidad de caída w (en aguas tranquilas)
Para este aspecto, existen varias fórmulas empíricas, tablas y nomogramas, algunas de las cuales
consideran:
 Peso específico del material a sedimentar ( ps): gr/cm3 (medible).

 Peso específico del agua turbia (ρw): gr/cm3 (medible).
Así se tiene:
La fórmula de Owens:
19
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Donde:
w = velocidad de sedimentación (m/s)
d = diámetro de partículas (m)
ρs= peso específico del material (g/cm3)
k = constante que varía de acuerdo con la forma y naturaleza de los granos, su valor se muestra en la
siguiente tabla:
Tabla 6: Valores de la constante K.
Fuente: Diseño de estructuras hidráulicas, Máximo Villón B.
Tabla 7: Velocidades de sedimentación w (Arkhangelski) del diámetro de partículas.
Fuente: Diseño de estructuras hidráulicas, Máximo Villón B.
1.11. Criterios de diseño de Cámaras de Inspección
En el canal principal se han identificado distintas obras de arte a lo largo de sus respectivos
recorridos, los cuales tienen la finalidad de inspección, en todo el recorrido le la línea de conducción o
en el manejo de agua.
recorridos, los cuales tienen la finalidad de inspección, en todo el recorrido le la línea de conducción o
en el manejo de agua.
20
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 14: Cámara de Inspección (vista en planta)
REJILLA DE PROTECCION
0.03 x 0.40 m, Ø 3/8" @ 1" B
FLUJO FLUJO
B
FLUJO
VISTA EN PLANTA
ESCALA 1/20
Brida de hierro ductil tipo enchufe

PVC-ISO-1452 y pernos de 5/8" (08 und)
Valvula de Compuerta tipo dado

de hierro ductil de D=110mm
TUBERIA PVC- UF
ISO 1452, D=110mm, C-5
EMBOQUILLADO
f'c=140 Kg/cm²
a) Diseño Hidráulico de la cámara de inspección
Para determinar la altura de la cámara de inspección, es necesario conocer la carga requerida (H) que
el gasto de salida pueda fluir.
a.1) Calculo de la carga requerida (H) para el flujo del gasto de salida.
2
1.56 V
H=
2g
Donde.
H= Carga de agua (m)

g= Aceleración gravitacional 9.8 m/s2
V= Velocidad del flujo en m/s
a.2) Calculo de la Velocidad del Flujo.
La velocidad se calcula con la siguiente expresión.
1.9735∗Q
V= 2
D
Donde:
Q = Caudal de conducción en l/s

D = Diámetro de la tubería de salida en pulg.
Dimensionamiento de la altura total de la cámara (HT)
HT =A + H + BL
21
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Donde.
A= 0.15 m. altura mínima de piso

H= 0.50 m. carga de agua
BL = 0.40 m. borde libre
HT = 1.05 m
1.12.Criterios de diseño de Pase Aéreos
En las líneas de conducción, aducción y redes de distribución se instalarán pases aéreos para salvar
los obstáculos de los ríos y quebradas encontrados en el trazo.
Los cálculos hidráulicos de los pases aéreos son similares al cálculo hidráulico de la línea donde se
ubica el pase aéreo (conducción, aducción y redes de distribución).
Descripción de la Estructura
Los pases aéreos son estructuras compuestas por una columna de concreto armado en cada
extremo, cada una de las cuales presentan una zapata aislada como cimentación. Entre los extremos
pasa un cable principal el cual tiene como objetivo sostener la tubería mediante péndolas distribuidas
equidistantemente a lo largo de toda la longitud del vano, el cable principal se encuentra apoyado
sobre las columnas y sostenido por anclajes de concreto. Las estructuras a evaluar y diseñar
presentan un sistema estructural conformado por el cable principal, las péndolas, el dado de anclaje y
las columnas con sus respectivas zapatas ubicadas en los extremos, los cuales soportan los
esfuerzos que transmiten los cables.
Normas vigentes
Reglamento Nacional de edificaciones y sus actualizaciones.
(E.020 Norma de Cargas).
(E.030 Norma de Diseño Sismo Resistente).
(E.050 Norma Suelos y Cimentación).
(E.060 Norma de Concreto Armado).
Norma de referencia ACI 350 y ACI 318.
Verificación de esfuerzos:
Entre los parámetros que intervienen en la VERIFICACIÓN ESTRUCTURAL se encuentran la

resistencia al corte para las zapatas, análisis de estabilidad, resistencia al corte y flexión para las
columnas, resistencia al deslizamiento y estabilidad para los dados de anclaje.
Criterio de la Evaluación Estructural
La consideración que se hace para las estructuras propuestas, las columnas de los extremos
funcionarán como elementos de apoyo para el cable principal, el cual estará empotrado al terreno a
través de dados de anclaje de concreto.
22
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 19: Pase aéreo.
1.13.Criterios de diseño de Canoas
Son estructuras de seguridad, es un puente canal que logra atravesar una depresión (puede ser un
canal un ferrocarril un camino o un dren, canoa es un conjunto formado por un puente o un producto,
el conducto puede ser de concreto o acero, donde el agua escurre por efectos de la gravedad.
Figura 28: Isometría de canoa típica.
MAMPOSTERIA DE PIEDRA
C°C° f'c=140 kg/cm2
H=0.15 m, Area=2.52 m2
MUROS DE ENCAUSAMIENTO
DE LA CANOA AGUAS ARRIBA
C°S°fć=140Kg./Cm2
H=0.50m, A=0.15m, L=1.67m
SARDINEL DE LA
LOZA ALIGERDA
C°A° f'c=175 kg/cm2
H=0.50m, A=0.15m, L=1.80m
MUROS DE ENCAUSAMIENTO
DE LA CANOA AGUAS ARRIBA
H=0.50m, A=0.15m, L=1.67m
ALERO DE LA CANOA SARDINEL DE LA

AGUAS ABAJO LOZA ALIGERDA
C°S°fć=140Kg./Cm2 C°A° f'c=175 kg/cm2
H=0.50m, A=0.15m, L=1.67m H=0.50m, A=0.15m, L=1.80m
CANAL
NIVEL DE AGUA
TRANSPORTADA
MAMPOSTERIA DE PIEDRA
C°C° f'c=140 kg/cm2
ALERO DE LA CANOA
H=0.15 m, Area=2.52 m2 AGUAS ABAJO
H=0.50m, A=0.15m, L=1.67m
ISOMETRIA CANOA
ESCALA: 1/25
23
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Es una estructura que permite al cruce de un canal a través de depresiones poco profunda del
terreno, ríos, arroyos e incorporan condiciones e limites especiales y particulares a un canal y consiste
esencialmente en un tramo de conducto soportado por encima del terreno mediante pilas y caballetes
también el puente canal puede ser usado para el transporte de embarcaciones comúnmente para este
tipo de puente-canales se utilizan esclusas para elevar y descender las naves a este tipo de puente
canal también se le llama puente acuífero. Un puente acuífero difiere de un acueducto en que este
último tiene como fin transportar agua, mientras que el primero se utiliza para transportar el agua y
también se puede utilizar como un medio para transportar los botes. Este es una de las estructuras de
cruce más importante cuando las condiciones topográficas y geológicas la permiten, el empleo de un
puente canal esta indicado sobre todo en aquellos casos que es importante conservar la carga del
canal, ya que a diferencia del sifón las perdidas en un puente canal es mínima en relación al sifón.
Para el cálculo se ha empleado la fórmula del Método Racional, usadas para cuencas A < 10 km2.
Q = 0.278 * C*I*A
Donde:
Q: Descarga máxima de diseño (m3/s)
C: Coef. Escorrentía (tabla N° 08)
I: Intensidad de precipitación máxima horaria (mm/hr)
A: Área de la cuenca (km2)
Datos para el diseño de canoa típica

fć : Resistencia del concreto Kg/cm2
f'y : Limite fluencia del acero Kg/cm2
n: Rugosidad del concreto
S: Pendiente de la canoa m/m
B: Ancho de la canoa m
Av : Ancho de la viga m
e: Espesor de la losa m
Pc : Peso específico del concreto tn/m3
Las canoas se han tipificado según la capacidad de los canales respectivos:
Estas estructuras permiten pasar el canal cubierto para que las descargas de la quebrada pasen
sobre el mismo, mediante una estructura de concreto armado de sección rectangular y provista de al
encauzamiento del mismo material.
La capacidad de los mismos será para una avenida de un periodo de retorno de 1 en 25 años en cada
quebrada.
1.14.Criterios de diseño de Pasarela Vehicular
24
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
recorridos, los cuales tienen la finalidad de cruzar quebradas, caminos vehiculares o el manejo de
agua.
Las pasarelas vehiculares son conductos que pueden ser de sección circulares o de marco
(cuadradas o rectangulares) usualmente enterradas, utilizadas en desagües o en cruces con
carreteras, pueden fluir llenas o parcialmente llenas dependiendo de ciertos factores tales como:
diámetro, longitud, rugosidad y principalmente los niveles de agua, tanto a la entada como a la salida
El ancho del tablero es de 4.5 m y contara con sardinel de 0.30 m de altura y 0.25 m de ancho. El
espesor del tablero dependerá de la luz del puente y/o pasarela.
Figura 32: Pasarela vehicular (Vista planta).

0.20 4.50 0.20
0.30 0.30 0.10
1.60
0.10
4.9
Datos para el diseño de una pasarela vehicular

L= Luz total m
Le = Luz efectiva m
Fć = Resistencia del concreto Kg/cm2
F'y = Limite fluencia del acero Kg/cm2
A= Ancho de la pasarela m
hs = Altura de la viga en la pasarela m
Av = Ancho de la viga m
e= Espesor de la losa m
Pe = Peso específico del concreto tn/m3
Sc = Sobrecarga tn/m2
25
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 33: Carga móvil de diseño.
Estas estructuras permiten pasar el canal cubierto para que las crucen mayormente los camino y
trochas y pasen sobre el mismo, mediante una estructura de concreto armado de sección rectangular
y provista para caminos carrozables.
1.15. Criterios de diseño de Tomas Laterales (Tipo I)
Las tomas laterales son estructuras hidráulicas que permiten derivar o captar determinado caudal
desde un canal madre. Una toma lateral consiste en una ventana de ingreso y un conducto corto que
descarga al aire libre o hacia una posa disipadora.
Estas obras pueden servir también para medir la cantidad de agua que circula por ella. Para obtener
una medición exacta del caudal a derivar, estas tomas se diseñan dobles, es decir, se utilizan dos
baterías de compuerta; la primera denominada compuerta de orificio y la segunda de torna y entre
ellas un espacio que actúa corno cámara de regulación.
a) Consideraciones hidráulicas
Las tomas laterales en una red de riego, en especial son colocados en los canales secundarios.
Las tomas se instalan normales al canal alimentador, lo que facilita la construcción de la estructura.
Generalmente se utilizan compuertas cuadradas las que se acoplan a una tubería. Las dimensiones
de la compuerta, son iguales al diámetro de la tubería y esta tendrá una longitud variable dependiendo
del caso específico.
26
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Determinar la longitud de un vertedero lateral para que derive un caudal determinado es un problema
que se encuentra frecuentemente en el diseño de canales en general.
I.- Tomas Laterales No Tubulares:
Las tomas generales se diseñarán de acuerdo a las condiciones topográficas que presente la rasante
del canal alimentador y el canal derivado, también se hará el estudio de las pérdidas de carga ya que
el conocimiento de ellas n os permite calcular los niveles de energía, muy importante para el
“Dimensionamiento de las Estructuras Hidráulicas”.
Las pérdidas de carga se expresan en:
donde k es el coeficiente de perdida cuya dificultad es escogerle un valor, nosotros escogeremos el

más apropiado de los que estudiosos recomiendan, cabe destacar que los valores de “k” son
obtenidos experimentalmente y llevados a la practica en fenómenos similares.
II.- Tomas Laterales Tubulares:
En una red de riego, en especial en los canales secundarios o terciarios, las tomas se instalan
normales al canal alimentado, lo que facilita la construcción de la estructura.
Generalmente se utilizan compuertas cuadradas las que se acoplan a una tubería. Las dimensiones
de las compuertas, son iguales al diámetro de la tubería y esta tendrá una longitud variable
dependiendo del caso específico, por ejemplo, cuando la toma tenga que atravesar una carretera o
cualquier estructura, se puede fijar una longitud de 5m para permitir un sobre ancho de la berma del
canal en el sitio de toma por razones de operación.
27
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura15: Toma lateral (vista en planta).
1.16.Criterios de diseño de Sub Drenes
El drenaje y el subdrenaje son metodologías de remediación o prevención de deslizamientos muy

eficientes; su utilización es muy frecuente y existen métodos de análisis y diseño que se basan en el
flujo de agua tanto superficial como subterráneo.
Existen varias metodologías de drenaje superficial y profundo. El objetivo principal de estos métodos
es disminuir la presión de poros y de esa forma, aumentar la resistencia al corte, eliminar las fuerzas
hidrostáticas desestabilizantes y mejorar el factor de seguridad de las superficies de falla por debajo
del nivel de agua.
2.14.01. Sub Drenaje:
Las técnicas de drenaje subterráneo o subdrenaje son uno de los métodos más efectivos para la
estabilización de los deslizamientos. El drenaje subterráneo tiene por objeto disminuir las presiones de
poros o impedir que éstas aumenten. A menor presión de poros la resistencia del suelo es mayor.
El diseño de los sistemas de subdrenaje es complejo debido a que la mayoría de los taludes no son
homogéneos desde el punto de vista del drenaje subterráneo y es muy difícil aplicar principios
sencillos en el diseño de obras de subdrenaje.
28
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 20: Sección Típica de Sub Dren.
2.14.02. Métodos de Sub drenaje:
Entre los tipos de obra utilizadas para subdrenaje se encuentran las siguientes:
Cortinas impermeables subterráneas. El objetivo es evitar el paso interno del agua hacia las
zonas inestables.
Sub drenes de zanja. Los sub drenes de zanja tienen por objeto abatir los niveles freáticos.
Sub drenes de penetración. Son sub drenes horizontales profundos que logran grandes
abatimientos de los niveles freáticos.
Colchones de drenaje. Se colocan debajo de los terraplenes o llaves de cortante, para

impedir el ascenso de los niveles de agua.
Drenes verticales de alivio. Consisten en perforaciones verticales del drenaje para disipar las
presiones de poros.
Galerías de drenaje. Son túneles con objeto de disipar las presiones de poros y disminuir los
niveles freáticos.
Drenes de pantalla. Son colchones inclinados de drenaje para evitar que en los afloramientos
de agua subterránea se formen cárcavas de erosión.
2.14.03. Sub drenes De Zanja.

Los sub drenes de zanja son excavaciones realizadas manualmente o con retroexcavadora
(comúnmente rellenas de material filtrante), con el objeto de captar y transportar el agua subterránea y
de esa forma, abatir el nivel freático.
2.14.04. Efectividad de los Sub drenes de Zanja.

Los sub drenes de zanja constituyen un sistema de tratamiento muy bueno (a un costo moderado)
para los deslizamientos poco profundos y con niveles freáticos superficiales. Los sub drenes de zanja
son más efectivos en los deslizamientos poco profundos (con profundidad menor a 3 m), en los cuales
los drenes penetran completamente a través de la masa deslizada dentro del material estable.
29
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
2.14.05. Materiales Para Sub drenes De Zanja.

Entre los materiales que se utilizan para la construcción de sub drenes de zanja se encuentran los
siguientes:
• Geotextiles no tejidos y Geotextiles tejidos
• Geo drenes 100% sintéticos
• Materiales granulares
• Tubería perforada
El tipo de material que se debe emplear para un sub drén específico, depende de la disponibilidad de
materiales en la región, la necesidad de captación, el comportamiento, el caudal del dren, la
vulnerabilidad del sistema de subdrenaje y los costos.
Figura 21: Partes de un Sub Dren.
2.14.06. Diseño De Sub drenes De Zanja.
El diseño de sub drenes de zanja tiene por objeto determinar los siguientes elementos:
• Profundidad y ancho de la zanja

• Espaciamiento entre zanjas
• Localización en planta de los sub drenes
• Material filtrante y especificaciones
• Caudales recolectados
• Sistemas de recolección y entrega
2.14.07. Selección de los Materiales para los Sub drenes
Los sub drenes de zanja pueden ser construidos con los siguientes materiales:
• Material de filtro y tubo colector

• Material grueso permeable sin tubo (sub drén francés)
• Geotextil como filtro, material grueso y tubo colector
• Geotextil, material grueso y sin tubo
• Tubo colector con capa gruesa de geotextil alrededor
• Sub drén 100% sintético con geomalla, geotextil y tubo colector
30
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
2.14.08. Metodologías para el Diseño de Sub drenes de Zanja
Existen dos enfoques diferentes para el diseño de sub drenes de zanja:
Procedimiento empírico.
Este sistema se basa en la experiencia anterior de un experto conocedor del comportamiento
del agua en los suelos del sitio.
Procedimiento Analítico.
En este sistema, el diseño se basa en un modelo matemático similar a una red de flujo donde
se calculan los efectos para diferentes profundidades de drenes. La mayoría de los métodos
analíticos asume que los sub drenes son paralelos y que se aplica el modelo de talud infinito.
 Método de Hutchinson.
 Método de Stanic.
 Método de Bromhead.
1.17.Criterios de diseño de reservorio nocturno
Los reservorios nocturnos son estanques que sirven para almacenar agua durante la noche (a veces
durante la noche y parte del día), con el objeto de permitir el riego solo durante el día, en mejores
condiciones de visibilidad y horario, para así obtener mejor eficiencia de aplicación y facilitar la
organización del riego.
El reservorio puede ser previsto para almacenar entre 12 a 18 horas por día, dependiendo su
volumen, del caudal y del horario.
Las características de diseño (forma, tamaño, revestimiento) estarán condicionadas por la topografía y
geología del terreno.
En topografía plana, de poca pendiente 2 a 5%, con suelos profundos, es adecuado reservorios
circulares construidos por excavación y relleno, en cambio, en zonas rocosas y de fuerte pendiente,
será mejor reservorios de concreto ciclópeo o armado.
Para mejorar la eficiencia de distribución y de aplicación, se construyen reservorios nocturnos donde

hay recursos hídricos limitados, siempre y cuando la comunidad esté de acuerdo y dispuesta a ceder
terrenos.
Las ventajas de los reservorios nocturnos son las siguientes:
 Se elimina el riego de noche, aumentando la eficiencia de aplicación y evitando la erosión.

 En el caso de caudales muy pequeños, menores al caudal mínimo con el cual se puede regar
eficientemente, los reservorios permiten el almacenamiento de agua hasta que se haya
acumulado un volumen que permita regar con eficiencia.
 Los reservorios permiten que cada sector, aunque sea pequeño, pueda contar con su propia
agua, independientemente de los demás sectores.
31
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
 Se evitan robos de agua (que son muy comunes en sistemas con riego nocturno).
Es indudable que el riego diurno es más fácil y eficiente que el riego de 24 horas/día, pues el riego
nocturno siempre es deficiente.
El riego diurno puede hacerse conduciendo el doble de lo requerido por el canal principal, cuando la
disponibilidad del agua en la fuente de agua lo permite o cuando un embalse puede utilizarse a su vez
como reservorio nocturno, por su proximidad a la toma, siempre y cuando conducir el doble por el
canal se justifique económicamente.
Hay apreciaciones contradictorias entre el campesinado. Muchas veces se escucha que regar de
noche es mejor por una serie de razones que no tienen, aparentemente, una explicación racional. Por
otra parte, siempre hay respuestas positivas a la propuesta del PLAN MERISS para construir
reservorios nocturnos que mejoren la eficiencia de distribución y eviten la erosión.
Los reservorios que se encuentran en sistemas tradicionales, sirven principalmente para acumular
buena cantidad de agua cuando el caudal disponible de una fuente es tan pequeño que no permite el
riego eficiente de una chacra. En este caso, el objetivo no es tanto evitar el riego de noche, sino
ahorrar tiempo y disminuir pérdidas por infiltración que son menores cuando uno puede trabajar con
un caudal mayor.
Criterios de diseño
 Las características geométricas se han determinado en base al volumen de almacenamiento
de y el correspondiente borde libre necesario.
 Las tuberías para la toma se han diseñado en base al caudal de salida de acuerdo al Abaco
de HANZEM WILLIAM.
 Se ha diseñado el canal de fondo con una pendiente mínima para que no erosione y con la
finalidad de que sirva como canal de limpia.
 La rejilla al principio de la tubería, se ha diseñado de acuerdo al caudal de ingreso con una
velocidad menor igual de 0.6 m/seg.
 Debe lograrse el 95% del Proctor Standard en la compactación del volumen en relleno según
los resultados a comprobarse mediante laboratorio.
a. Criterios De Diseño De Un Reservorio De Concreto Armado.
Datos Generales
Materiales:
 Concreto es 280 para concreto expuesto a agua
 Acero corrugado grado 60 (ASTM A605)
Dimensionamiento De Elementos Del Reservorio

Borde Libre
La aceleración horizontal del líquido a que da lugar un sismo provoca un chapoteo u oleaje con un
desplazamiento vertical de la superficie del líquido; por lo que se deberá considerar el borde libre
adecuado para evitar el derrame del agua. El máximo desplazamiento vertical puede calcularse según
el Capítulo 7 de ACI 350.3-01.
32
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
L 6
d max .= ( Z . S . U .C c ) C c=
2 Tc
2
Donde:
L = largo del tanque
Z = factor de zona
S = factor de suelo
U = factor de uso o importancia
Cc = factor de amplificación espectral
Tc = periodo convectivo
El análisis se tendrá que realizar en ambos sentidos del sismo (Sentido largo y sentido corto)
Espesor Mínimo De Paredes
Los espesores mínimos para muros de tanques se indican en el código ACI 350-01 (Sección
14.5.3.1); el espesor mínimo para muros en contacto con líquidos es el menor de 1/25 de la longitud o
altura del muro, y se toma el menor, pero que sea mayor de 8 pulgadas (20cm); donde la longitud
puede ser la distancia entre juntas de construcción del muro.
Figura 29: Juntas de construcción.
Long . ó Altura
t m= ≥20 (cm)
25
Además, el espesor mínimo de muros convencionales reforzados, colocados in-situ y que están en
contacto con líquidos deben ser de 30cm para alturas de muros mayores o iguales a 3.00m. (Sección
14.6.2)
En los depósitos cuadrados o rectangulares sin cubierta, cuando la relación longitud altura del muro
es mayor a 3, la parte central equidistante de cada extremo en una longitud H, se analizará como
voladizo (Pavón; Diseño Y Construcción De Estructuras De Concreto Para Contener Líquidos).
33
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 30: Muro en voladizo.
Espesor Mínimo De Losa De Fondo
De acuerdo al código ACI 318-05 el espesor mínimo para losas macizas armadas en una o doble
dirección corresponde a 20cm.
Geometría
Se considerará un tipo de reservorio para el almacenamiento de agua para riego. Según el ACI 350.3-
01 sección 2.1.1 se clasificará como Tanque Rectangular de concreto armado con conexión muro-losa
no flexible (Empotrados).
El comportamiento estructural de las paredes del reservorio es similar a muros de contención en
voladizo con presiones internas (agua) y empuje de tierra externo; para lo cual podemos pre
dimensionar los elementos del reservorio considerando el criterio de la NTP CE.020 (Anexo 8.5), y
analiza en condiciones de vacío y lleno de agua.
34
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 31: Redimensionamiento de muros en voladizo y otros.
1.18.Criterios de diseño de Cámara de Carga
La Cámara de carga es un depósito situado al final del canal, justo antes de la entrada de la tubería
de fuerza. Está diseñada para actuar como una reserva de agua para mantener la presión de caída en
la tubería forzada y requiere una entrada continua de agua del canal para mantener su nivel máximo.
Normalmente, se instala una gran rejilla coladera que cubre la zona de entrada de agua a la tubería
forzada para impedir la entrada de detritus en la misma. Es esencial una limpieza frecuente de la
rejilla coladera de la cámara de carga, ya que un caudal reducido de agua debido a una rejilla
obstruida puede conducir a presiones reducidas en la tubería de presión. La cámara de carga actúa
como un último desarenador y su diseño debe contar con una válvula de purga en la compuerta de
salida, para poder sacar y eliminar todos los sedimentos de la base de la misma. La mayoría de ellas
cuenta también con un vertedero para desviar el exceso de agua. En algunos diseños de cámara de
carga, se ha instalado una válvula de purga de aire en el punto en que la tubería forzada se une con la
35
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
cámara de presión. El propósito de esta válvula es eliminar el aire de la tubería forzada durante su
puesta en funcionamiento y como precaución contra la formación de un posible vacío si, por alguna
razón, la entrada de la tubería forzada se bloquea.
Una cámara de carga tiene cuatro vías de movimiento de fluido:
La primera es la acometida por donde ingresa el canal que trae el agua desde la toma.
La segunda es un vertedero o tubo para eliminar los excedentes de caudal que no serán
turbinados.
La tercera es un descargador de fondo que permitirá el vaciado y limpieza de partículas
sedimentadas.
La cuarta es la alimentación mediante malla de filtrado o rejas a la tubería de presión que
conduce el agua a la turbina.
IMPORTANCIA:
Las cámaras de carga son el primer receptor del agua del embalse desde donde se distribuyen a las
tuberías forzadas que la conducen hacia las turbinas. Es en estas cámaras donde la energía potencial
que posee el agua de la presa se convierte en energía de presión, al no tener superficie libre. Siempre
permanecen llenas de agua, con rejillas inclinadas para evitar que los materiales arrastrados por el
agua lleguen a dañar la turbina o las tuberías forzadas
Figura 27: Cámara de carga.
1.19.Criterios de diseño de Filtro de Anillos
El cabezal de riego es el conjunto de elementos destinados a filtrar, tratar, medir y suministrar el agua
a la red de distribución.
a) Unidad de filtrado
El sistema de filtrado es otro punto importante en un cabezal de riego. Los filtros tienen como función
limpiar el agua de impurezas que pudieran atorar los goteros, razón por la cual, es necesaria la
instalación de filtros adecuados tanto en número como en capacidad de filtración para mantener un
sistema de riego en óptimas condiciones.
36
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Básicamente la unidad de filtraje depende de la calidad de agua y del tipo de emisor que se utilizará.
Si se desea regar con aguas con abundante materia orgánica en suspensión, el tipo de filtraje deberá
ser diferente a aquel que utilice agua con arena en suspensión.
Por otro lado, si los emisores presentan orificios de salida de agua muy pequeños, se debe considerar
un filtraje más fino, que, si se compara con unidades de filtraje para regar por aspersión, donde el
diámetro de las boquillas normalmente es superior a 1 mm.
b) Criterios para seleccionar los tipos de filtros

Las pautas que se dan a continuación son muy generales. La decisión final a tomar sobre los tipos de
filtros a instalar en un sistema de riego dependerá del análisis de la calidad de agua, así como de la
tecnificación de los equipos de filtrado.
Si el agua de riego proviene de pozos y sondeos convendrá colocar un filtrado previo mediante la
instalación de hidrociclones para retener las partículas de arena. A continuación, se instalarán filtros
de malla o de discos.
Si el agua procede de balsas, canales o acequias, y hay riesgo de que se produzca materia orgánica,
se instalarán filtros de arena para retener la materia orgánica y a continuación filtros de malla o de
discos.
En las tomas de agua en parcela de instalaciones colectivas de riego con sistemas de filtrado en
cabecera se instalarán filtros de malla o de discos.
A efectos de cálculo hidráulico se deben considerar las pérdidas de carga de los filtros en situación de
colmatación, es decir, cuando originan una pérdida de carga que hace imprescindible su limpieza.
El equipo de filtrado se instalará al principio del cabezal de riego, antes del equipo de fertirriego.
Después del equipo de fertirriego debe colocarse filtros de malla o de discos para retener las sales
precipitadas que se puedan formar cuando se mezclan los fertilizantes con el agua.
En la tabla siguiente se resume lo comentado, teniendo en cuenta que la combinación de filtros se

hace en función de la calidad del agua a filtrar, pudiéndose optar en el cabezal, si la calidad del agua
lo permite, por baterías únicas de filtros de malla o bien de filtros de discos. Los hidrociclones y los
filtros de arena siempre se deben de combinar con los filtros de malla o con los de discos.
Tabla 8: Criterios de selección del tipo de filtrado
Fuente: Manual de riego Azud
37
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 20: Cabezal de filtro de anillos (vista en planta).
1.20.Criterios de diseño de Válvula de Control
La ubicación y cantidad de válvulas de control en una red de distribución se determinan con la

finalidad de poder aislar un tramo o parte de la red en caso de reparaciones o ampliaciones,
manteniendo el servicio en el resto de esta. Mientras mayor número de válvulas se tengan en la red,
menor será la parte sin servicio en caso de una reparación, pero más costoso el proyecto.
Para un funcionamiento y mantenimiento adecuado del sistema se construirán válvulas de control, las
cuales constarán de una caja de concreto más una tapa metálica. La función de las válvulas de control
es de distribuir el caudal a los diferentes sectores del sistema según los turnos del diseño.
Figura 21: Válvula de control (vista en planta).
1.21.Criterios de diseño de Válvula reguladora de presión
La válvula reductora de presión, a veces también llamada reguladora de presión es una válvula de
control hidráulico cuya consigna es reducir una elevada presión aguas arriba de la válvula a un valor
menor constante aguas abajo de la misma, independientemente de las variaciones de presión aguas
arriba y de las variaciones del flujo o de la demanda en la línea.
En la figura de abajo se observa un corte de una válvula reductora de presión con sus distintas partes,
donde (1) es una restricción cuya función es facilitar la apertura de la válvula, (2) es la cámara superior,
38
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
(3) es el piloto que comanda la operación de la válvula, (4) es el disco con su asiento que producen el
cierre de la válvula, (5) es un válvula aguja que acelera o lentifica el cierre de la válvula restringiendo el
flujo de agua hacia la cámara superior (no restringe el flujo en sentido contrario), y (6) es una válvula de
seccionamiento manual ubicada aguas abajo de la válvula que cuando se cierra comanda el cierre de la
válvula principal.
Figura 22: Partes de una válvula reductora de presión
a) Funcionamiento de la válvula reductora de presión

La válvula reductora de presión como cualquier otra válvula de control, se cerrará cuando la presión
aguas arriba de la válvula P1 es transmitida íntegramente y de forma completa a la cámara superior
(2), esto se puede lograr cerrando la válvula manual (6) ubicada sobre el circuito control entre el piloto
y P2.
Cuando la válvula se encuentra en operación, el piloto (3) siente las variaciones de presión aguas
abajo (P2) y actúa abriendo o cerrando según estas variaciones. El piloto controla la acumulación de
presión en la cámara superior obligando a la válvula principal a modular a una posición intermedia
para mantener el valor de presión P2 establecido y regulado en el piloto.
Figura 23: Partes de una válvula reductora de presión
1.22.Criterios de diseño de Válvula de Aire
Las válvulas de aire o ventosas son dispositivos automáticos que permiten el paso del aire desde la
tubería a la atmósfera o desde la atmósfera a la tubería, según que la presión en ésta sea superior o
inferior a la presión atmosférica.
39
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Si hubiera peligro de colapso de la tubería a causa del material de la misma y de las condiciones de
trabajo se colocarán válvulas de doble acción (admisión y expulsión). El dimensionamiento de la
válvula se determina en función del caudal y la presión de la tubería.
a) Finalidad de la válvula de aire
 Vaciado de Tuberías: proteger la instalación de los efectos nocivos de las depresiones

durante el vaciado de la tubería, permitiendo el ingreso de grandes cantidades de aire y
evitando así roturas y el eventual colapso por aplastamiento.
 Llenado de Tuberías: permitir el egreso de aire durante el llenado eliminando así las bolsas
de aire que perturban el flujo de agua y que a veces pueden llegar a la obstrucción total.
Evitando: la reducción del caudal transportado y el aumento de las pérdidas de energía y el
consiguiente incremento de los costos de operación.
Purga de Aire durante la Operación del Sistema: permitir evacuar o purgar pequeños caudales de aire
durante el funcionamiento en régimen de la conducción.
b) Tipos de ventosas
b.1) Ventosas de pequeño orificio de salida o purgadores

Se denominan también purgadores, ventosas de alta presión o de efecto automático.
Tienen un orificio de salida de aire de pequeño diámetro (no más de 25 mm) y su función es
evacuar las pequeñas burbujas que se liberan durante el normal funcionamiento de la instalación,
por tanto, evacuan pequeñas cantidades de aire.
Se componen de una boya o flotador que es empujado por el agua de la tubería que llega a la
válvula. Durante la operación normal del sistema, pequeñas cantidades de aire van entrando y se
van acumulando en la parte inferior de la válvula lo cual hace descender el flotador saliendo el aire
al exterior. El peso del flotador es superior a la fuerza que produce la presión sobre el orificio de
salida.
Los purgadores sólo permiten la salida del aire, no su admisión.

Funcionamiento de un purgador: cuando se acumula aire en el interior de la cámara de la válvula
el flotador desciende y permite su salida al exterior. No permiten la entrada de aire en el interior de
la conducción.
b.2) Ventosas de gran orificio de expulsión y de admisión de aire

Se denominan también de efecto cinético o de baja presión. Están especialmente diseñadas para
evitar un cierre anticipado, realizando por tanto una eficaz expulsión del aire. Si la ventosa no es
cinética puede cerrarse anticipadamente y como consecuencia quedarían en el interior de la
tubería bolsas de aire.
Las ventosas de efecto cinético tienen un orifico de grandes dimensiones, de 25 a 400 mm de

diámetro, de manera que permite la salida de grandes cantidades de aire cuando la instalación se
está llenando y, así mismo, la entrada de grandes cantidades de aire cuando la tubería se vacía ya
sea voluntaria o accidentalmente como consecuencia de tareas de mantenimiento, reparación o
roturas.
40
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Funcionamiento de una ventosa de expulsión-admisión. Estas ventosas son utilizadas en las
operaciones de llenado y vaciado de las conducciones. Mientras la instalación se encuentra bajo
presión no funcionan.
b.3) Ventosas trifuncionales

Llamadas también de doble propósito, de doble efecto o de doble orificio.
Son una combinación de las anteriores, de manera que combinan en un solo cuerpo o en dos, las
funciones descritas para los tipos anteriores. Se denominan trifuncionales porque son capaces de
realizar las tres funciones ya vistas, y que son:
- Evacúan el aire de las tuberías en el momento del llenado.
- Purgan pequeñas cantidades de aire cuando la red está bajo presión.
- Permiten la entrada de aire en el momento del vaciado de la red.
c) Ubicación de las ventosas

En el cuadro siguiente se resumen los puntos singulares donde se deberían colocar ventosas. A
continuación, se explica con detalle.
Figura 24: Puntos de ubicación de las ventosas
Fuente: Manual de riego Azud
 En los picos y cambios de pendiente respecto al gradiente hidráulico deben instalarse

ventosas trifuncionales o purgadores. Se instalarán ventosas cinéticas en los tramos
afectados por válvulas de drenaje para permitir la entrada de aire durante el vaciado de la
conducción.
 Se debe instalar una ventosa donde la tubería suba por encima del nivel del suelo, como en
el caso de instalación de válvulas de control. Si la tubería aguas abajo de la válvula asciende,
con un purgador será suficiente; en el caso de que descienda se necesitará una ventosa
trifuncional para garantizar el correcto drenaje de la tubería.
 Con el fin de evacuar el aire que entra en el sistema debido a las bombas, se debe instalar
una ventosa de gran orificio a la salida de los grupos de bombeo y antes de la válvula de
retención.
 A fin de evitar la influencia negativa del aire sobre la exactitud de los elementos de medida y
para evitar daños mecánicos, se recomienda instalar una ventosa trifuncional antes del
contador.
 Se deben instalar purgadores inmediatamente detrás de válvulas reductoras y
estrechamientos en la tubería para evacuar el aire que se libera al bajar la presión.
41
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
 En los sistemas de filtrado el aire se acumula en las partes altas de los colectores, para
evacuarlos se necesita una ventosa trifuncional.
 En grandes ramales de pendiente uniforme, ascendiendo, descendiendo o paralelo al
gradiente hidráulico, se recomienda instalar ventosas trifuncionales cada 500 a 1000 metros.
Si a ambos extremos de este tramo se han instalado purgadores, solo se requerirán ventosas
de gran orificio dentro del mismo.
 También se deben instalar ventosas en ciertos puntos singulares como sifones, aspiraciones
de bombas de eje horizontal, ya mencionados, así como en aquellos puntos donde puede ser
interesante aminorar los efectos de la cavitación.
Figura 25: Ubicación de válvulas de aire
Se ha previsto la construcción de válvulas de Aire, en la red matriz y secundaria, cuya función es la

eliminación de aire y así realizar el mantenimiento adecuado del sistema. Estas válvulas constaran de
una caja de concreto y una tapa metálica.
42
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
Figura 26: Válvulas de aire
1.23.Criterios de diseño de válvula de purga
Son válvulas instaladas lateralmente, en todos los puntos bajos del trazado (no deben ubicarse en
lugares planos), solo donde haya posibilidad de obstrucción de la sección del flujo por acumulación de
sedimentos, facilitando así las labores de limpieza de la tubería.
La válvula de purga se ubica en los puntos más bajos de la línea de conducción y red de distribución
para eliminar acumulación de sedimentos.
El agua transporta sedimentos, los cuales producen obstrucción y transporte de un menor caudal. Ello
ocurre a pesar que se le dé una velocidad promedio apropiada porque la velocidad en las paredes es
menor que en el este central de la tubería.
Las válvulas de purga se dimensionarán de acuerdo a la velocidad del drenaje siendo recomendable
que el diámetro de la válvula sea menor que el diámetro de la tubería.
En la tabla siguiente se indica los diámetros de la válvula de purga según el diámetro de la tubería
principal, la cual se basa en el criterio de ¼ del diámetro principal.
Tabla N° 9: Criterio de selección del diámetro de válvula de purga
Ø de
Ø tub. válvula
Principal de
purga
< 4" 2"
6" - 8" 4"
10" - 18" 6"
20" - 24" 8"
> 24" 10"
Se ha previsto la construcción de válvulas de purga, cuya función es la eliminación de sedimentos y

aire y así realizar el mantenimiento adecuado del sistema. Estas válvulas de purga se construirán en
las cotas más bajas de la red, los cuales constarán de una caja de concreto y una tapa metálica.
43
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
1.24.Criterios de diseño de los hidrantes
Los hidrantes son los puntos de conexión de una línea de riego móvil en las parcelas a regar. Son
equipados con una válvula y un acople rápido para una manguera. Desde un hidrante se pueden
servir varias partes de la parcela, si son ubicados en lugares estratégicos. Los hidrantes son
conectados entre ellos y con la cámara de carga con tuberías enterradas.
La caja del hidrante, debe tener una tapa metálica o de concreto, para evitar el desgaste o la ruptura
de las válvulas.
1.25.Criterios de diseño de los laterales de riego
a) Selección del aspersor
La elección del tipo de aspersor a aplicar en un sistema de riego por aspersión está sujeta a varios
factores:
 Velocidad básica de infiltración: la intensidad de precipitación del aspersor, expresada en
mm/hora, no debe superar la velocidad básica de infiltración del suelo, para evitar
escorrentía.
 El tamaño de las parcelas: en parcelas grandes se puede aplicar aspersores con un diámetro
mojado grande, mientras que en parcelas pequeñas se deberían aplicar aspersores con
diámetros mojados más pequeños para adecuarse al área más pequeña, o aplicar
aspersores sectoriales.
 Tipo de cultivos: Si la parcela será dedicada a hortalizas con rotaciones muy estrechas, será
conveniente un aspersor con un diámetro pequeño (micro aspersores) para poder ajustar el
riego a las necesidades de cada parte de la parcela.
 Presiones de trabajo disponibles: para condiciones de la sierra se quiere aspersores que
puedan trabajar en un rango largo, desde presiones de 1 atm. hasta 4.5 atm.
Existe una gama larga de modelos de aspersores, adaptados a diferentes condiciones del terreno,
cultivos, características del sistema, etc. Sin embargo, no todos los tipos se adaptan igualmente a las
condiciones específicas de un riego presurizado por gravedad, que es el tipo sistema que se adecua
especialmente a la agricultura campesina de la Sierra (por su bajo costo: no se emplean estaciones
de bombeo). Los siguientes criterios pueden servir para hacer una selección entre los modelos
presentes en el mercado:
 Material de confección: existen aspersores de bronce (de varias calidades) y de plástico
(igualmente de varias calidades). Por lo general, a pesar de que el bronce es más duradero,
las marcas conocidas (VYR, Ibis, Naan, Rainbird, etc.) tienen aspersores de plástico de alta
calidad. Aspersores de bronce requieren por lo general una presión mínima de 2 a 2,5 Bar
(20 a 25 metros de carga de agua), lo que limita su aplicación para sistemas presurizadas por
gravedad. Aspersores de plástico son más ligeros y pueden funcionar (aunque
deficitariamente) con 10 m. de carga.
 Las conexiones de aspersores varían de ½” a 1”, y los aspersores pueden tener 1 o 2
boquillas. Aspersores con 2 boquillas tienen generalmente conexiones ¾” o 1” y emiten
caudales mayores por lo cual necesitan presiones relativamente altas. Pueden tener
impactos fuertes, que lleva el riesgo de la destrucción de la estructura del suelo en terrenos
con pendientes fuertes.
44
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
 Hay aspersores que son sectoriales y aspersores que funcionan a círculo completo. Los
aspersores sectoriales tienen la ventaja de acomodarse con mayor facilidad en parcelas
pequeñas.
b) Línea de riego móvil
La línea de riego móvil consiste de una manguera con aspersores que es conectado a los hidrantes
para regar, en forma rotativa, todo el sector de riego. Si el sector de riego consiste de varias
propiedades la línea de riego móvil es compartida entre los usuarios de este sector.
Figura 27: Línea de riego móvil
c) Ubicaciones de la línea de riego móvil por el sector de riego
45
SISTEMA DE RIEGO
HIDRÁULICO
En el plano topográfico se diseña la línea de riego determinado, y se trata de ubicarlo de la manera

más conveniente por todo el sector a regar. Para eso se tienen que marcar primeramente las áreas no
regables por falta de presión hidrostática, relativa a la altura de la cámara de carga/reservorio
proyectado para el sector, o por otras razones.
Las ubicaciones de las líneas de riego se proyectan luego sobre el área a regar, pensando en el
requisito de que la línea de riego no debe tenderse mucho en sentido hacia abajo o hacia arriba de la
pendiente, porque esto produce desuniformidad de precipitación entre aspersores (es decir, la línea
de riego sigue el sentido de las curvas de nivel).
Figura 28: Ubicación de las líneas de riego móvil en sentido de las curvas de nivel
46

Criterios Diseño Hidraulico - Estructural Con RD - Modif

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Criterios Diseño Hidraulico - Estructural Con RD - Modif

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Criterios Diseño Hidraulico - Estructural Con RD - Modif

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CRITERIOS DE DISEÑO HIDRÁULICO Y

ESTRUCTURAL DEL SISTEMA DE RIEGO

1. RITERIOS DE DISEÑO HIDRÁULICO DE LOS COMPONENTES DE LÍNEA DE CONDUCCIÓN Y ADUCCION

En un proyecto de riego, la parte correspondiente a su concepción, definido por su planteamiento

1.2. Canales de riego por su función

1.3. Elementos básicos en el diseño de canales

Se consideran elementos; topográficos, geológicos, geotécnicos, hidrológicos, hidráulicos,

1.4. Trazo de canales

Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario recolectar la siguiente

• Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de 1:500.

1.5. Radios mínimos en canales

Las siguientes tablas indican radios mínimos según el autor o la fuente:

Tabla 2: Radio mínimo en canales abiertos

Tabla 3: Radio mínimo en canales abiertos en función del espejo de agua

1.6. Elementos de una curva

1.7. Rasante de un canal

Para el diseño de la rasante se debe tener en cuenta:

1.8. Parámetros de diseño hidráulico de Red de Distribución a presión: canal circular

Definido el perfil de la línea de conducción y red de distribución, es necesario considerar criterios de

Tabla 5: Clase de tubería PVC y máxima presión de trabajo.

Figura 1: Presiones máximas de trabajo para diferentes clases de tubería de PVC.

e) Línea de Gradiente Hidráulica

g) Pérdida de Carga Unitaria

Para los propósitos de diseño se considera:

h) Pérdida de Carga por Tramo

La pérdida de carga por tramo (Hf) se define como:

Siendo L la longitud del tramo de tubería (m).

Figura 5: Energías de posición, presión y velocidad.

En la línea de conducción, la presión representa la cantidad de energía gravitacional contenida en el

Figura 6: Perfil de la línea de conducción.

2. CRITERIOS DE DISEÑO HIDRÁULICO Y ESTRUCTURAL DE LAS OBRAS DE ARTE.

1.9. Criterios de diseño de Obras de Captación.

Una bocatoma tiene las siguientes partes:

Fuente: Elaboración Propia

Qcap (m³/s) = Caudal de la demanda del proyecto

Qmáx (m³/s) = 'Caudal de máximas avenidas (Estudio Hidrológico - Tr: 50años)

a) Altura del barraje

Figura 8: Criterios de Diseño de Altura de Barraje

Fuente: Revisión Bibliográfica

b) Perfil de la cresta del barraje

Fuente: Elaboración Propia

El valor de “Hd” se calcula usando la ecuación del vertedero:

d) Análisis de estabilidad del barraje

El barraje es un elemento de concreto que logra su estabilidad debido a su propio peso. A

• El peso propio del barraje

e) Peso propio del barraje

f) Cálculo de la altura de la ventana de captación como "orificio":

g) Cálculo de la poza de amortiguación: longitud del resalto y sobre excavación

Aplicando la Ecuación de energía de Bernoulli en las secciones: 0 – 1

E1=y1+Hv 1∗( 1+Φ) ¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿

h) Cálculo de la pendiente del canal desripiador

Aplicando la fórmula Manning:

Caracteristicas del perfil creager

Predimensionamiento de la cimentación del azud y delantales:

Tomando un coeficiente de fricción en la interfase del barraje y el suelo de cimentación de 0.55

j) Factor de seguridad al volteo

1.10.Criterios de diseño de Desarenador.

ii. En función de la velocidad de escurrimiento: